Hodí sa mu elektro pohon? 2024 SsangYong Torres EVX TEST - Dominiccars.sk

[@dominiccars]

Ak sa vám videotest páčil, budem vďačný za každý like, komentár a odber! 😊

[@wolveSVK]

Spotreba, spotreba, spotreba.....jediné a zásadné negatívum....v tej cene radšej ojazdenú teslu.....

[@dominiccars]

@@wolveSVK Jasné, spotreba by mohla byť nižšia, Tesle sa to po tejto stránke určite nevyrovná. Ale tak vzhľadom na veľkosť auta sa tá spotreba dá akceptovať.

[@mareklajos8585]

Dominik prajem ti príjemné Vianočné sviatky. 🎄

[@dominiccars]

Vďaka, aj tebe!

[@CZPavel-c1p]

Dobrý nedělní večer Dominiku, značka SsangYong si usilovně již nějaký čas buduje své opětovné postavení na trhu. Benzínový motor je již dostatečně motoristickou veřejností probrán ze všech stran, ať již kladně nebo záporně. Design, výbava, zpracování jednotlivých modelů taktéž. Model Torres u nás již je hodně vidět, elektrická verze zatím ne. Já mám k designu možná z pohledu ostatních diváků svůj osobní pohled a ten je jednoznačně pozitivní. Jsem zastánce dosud klasického pohonného ústrojí (nikoliv však ortodoxní odpůrce elektro verzí). Za mě tedy velmi příjemný vůz, design OK (moderní stará škola - asi protimluv). Jiný benzínový či naftový motor a toto auto je doma. Cena této elektro verze se mi zdá velmi dobrá, pohon za ztížených podmínek není ohromující. Každý máme jiné oči a požadavky, ale značka SsangYong se trochu odlišuje od jiných značek a mě se líbí. Zkušenost mám pouze se starým Rextonem ještě s motorem od Mercedesu, vybral jsem ho kamarádovi asi před 20 lety a jezdí dodnes. Za mě toto auto z pohledu designu a výbavy opakuji opět naprosto OK. Přeji Vám krásné vánoční svátky a těším se na další videa v příštím roce. Pavel👍👍👍

[@dominiccars]

Zdravím Vás, vďaka za komentár a názor. Vzhľadom na cenu verím, že tieto Torresy EVX postupne začneme na našich cestách vídať častejšie. Pekné sviatky a všetko dobre v novom roku aj Vám :)

[@karolvosyka]

Pozerám po ňom a zvažujem kúpu. Škoda toho predného pohonu, vo viacerých testoch sa ľudia sťažujú na preklzy nie len na snehu, ale aj na vode ba aj na suchu. Druhá vec ten infotainment. Keď už sa cez neho robí všetko vrátane nastavovania klimatizácie, zaslúžil by si rýchlu odozvu. Určite sa na neho pojdem pozrieť a dám si skúšobnú jazdu. Vďaka za video a pekné sviatky prajem.

[@dominiccars]

Ďakujem, pekné sviatky aj Vám. Určite odporúčam vyskúšať a uvidíte, ako sa v ňom budete cítiť.

[@JohnDoe-ti6pd]

Nedostatok trakcie je v dosledku nezvladnutej regulacie davkovania vykonu. Asi zobrali software z Koranda, kde 40% stlacenie plynu otvorilo skrtiacu klapku motora na 100% a buchlo plny turboboost, 55% stlaceny plyn potom odomkol hydromenic v prevodovke a tak sa potencial motora uspesne maril v preklze menica.Tu sa zmari preklzom kolies. Je to dokaz absencie R&D v KGM. Nie som pubertiak, aby som z kazdej krizovatky odchadzal s piskajucimi gumami.

[@vladkoky278]

pozeram tvoje druhé video,na to aky si mlady mas velmi dobre spracovane videa hlavne co sa tyka informacii,nemas zbytocne kecy okolo zbytocnosti ale ides priamo k veci,kedze som uz za zenitom veku dozijem so svojim starym poctivym sportovym sedanom 6V/ 777 nm 555kw. s 1.8 mil km,z 1992 roku ,do Budci som jazdil koli pneumatikam co mi tam vyrabali na zimu aby som sa so zadnym náhonom nezakopal v snehu,😂

[@dominiccars]

Ďakujem Vlado, to ma teší. Znie to zaujímavo, aké auto to máte?

[@vladkoky278]

@dominiccars Opel Omega A Lotus,GM.

[@dominiccars]

@@vladkoky278To je skvelé auto, nech Vám dobre slúži

[@vladkoky278]

@dominiccars ďakujem ,prajem Vam vela uspecho a zdravie celej rodine do Noveho roka,

[@dominiccars]

@@vladkoky278Ďakujem pekne, aj Vám veľa zdravia a úspechov.

[@lubosk6282]

Akurát z ponuky ssanyongu torres mi najmenej sadol. Hlavne ta pristrojovka a škoda 4*4. Uvidíme aké bude korando E. Ináč dobre video a recenzia.

[@dominiccars]

Vďaka!

[@garminbreak]

Korando e-Motion tu je uz dlho. Ibaze ho nikto nechce.

[@lubosk6282]

@@garminbreakiba na nemeckom trhu. Skôr ten marketing je nevydarený. Lebo majú v ponuke dosť vydarených modelov a človek o nich nevie.

[@jozefa1129]

Spotřeba na dálnici při 130 km/h je 30kWh a dojezd 200 - 250 km....šílené...při 14 až 15 Kč za 1 kWh to je 4,20 Kč / 1 km !!!! Opakuji, šílené. Jak jezdit s americkým 3,6 l benzínem. Děkuji .

[@JohnDoe-ti6pd]

Videl som test, kde nabijali toto auto z 20 na 80% za cca 30 minut a za 34 EUR. Dojazd narastol na cca 320 km. Ked to porovnam s mojou fosiliou v stvorkolke, jazdim za rovnake prachy, pretoze na bytovke nemam FVE a z predlzovaku to nabijat neviem, takze mi zostavaju superchargery humplujuce baterku. A ta moja fosilia ma nenuti ist na pumpu po 2 hodinach jazdy po dialnici. Ssangyong sa skratka spotrebou nezaprie. Tivole - zralok. Korando AT AWD - zralok. Torres AT AWD - zralok. Rexton - zralok. TEVX - kto mi vyrobi kufrikovu jadrovu elektraren, aby som na dovolenku dorazil bez nabijania ?

[@medosil]

👍

[@batu3344]

PERFECT CAR

[@iveco1236]

Celkom pekné auto až na ten obrovský volant z remorkéra a tej bradavice na zadnej kapote. Test za 1.

[@dominiccars]

Vďaka! Ten volať vyzerá byť veľký, a aj veľký naozaj je, ale mne to celkom vyhovovalo, pri dlhších jazdách sa dosť príjemne drží :)

[@MiroslavJahelka]

tlacidlo je asi myslene na otvaranie kufra zvnutra auta :D

[@dominiccars]

No áno… Ale kto to reálne využije?

[@garminbreak]

Dobre fungujuce auto ??? No tak to sa asi nezhodneme. Keby ma pri jazde kazdu chvilu otravovalo, ze si mam dat prestavku, asi ho zhodim z najblizsieho mosta. Pri jazde ma byt pohoda, nie aby som sa rozculoval z otravovania nejakeho stupidne naladeneho strazneho psa ! Udrziavanie v jazdnom pruhu - to iste robi Rex - myka volantom ako cerstvy absolvent autoskoly. To sa stale chlapci v KGM nenaucili ladit PID regulatory ? Korando nebolo schopne drzat rychlost, ta stale oscilovala okolo nastavenej, to cyklicke zrychlovanie bolo citit, dialo sa s naplno otvorenou skrtiacou klapkou - ze preco to tolko zralo. Ad trakcia - kde bol ten zasnezeny kopec ? Nejako som ho nevidel, ked to malo problemy pomaly na rovine, tak mi absencia otvoru na prepravu lyzi vobec nevadi, pretoze na snehu sa do kopca nikde nedostane. A baterka zavesena pod ramom, hmmm, este horsie, ako nadrz Rextona visiaca pod ramom - tu ked o nieco prerazim, aspon to nezacne horiet. Ad efektivita - aku ucinnost ma pohon toho auta, ked pri 130tke spotrebovava viac ako 31 kWh ??? Benzinovy Torres ma koeficient SCx 0.99, takze pri 130tke vychadza potrebny prikon cca 28 kWh, TEVX by mal byt aerodynamickejsi, takze kde v pohone urobili sudruhovia z Korei chybu ? Ked sa pozriem do cennika a technickych udajov, dojazd v meste udavaju 635 km, kombinovany 462. Dalej uvadzaju kombinovanu spotrebu 186 Wh/km, z coho ale dojazd 100%-0% vychadza 397 km. Ktory udaj je teda spravny ? Ked neovladaju zakladnu matematiku, tak sa necudujem, preto su tie ich auta take, ake su. Ad jazdne vlastnosti - to spominane pomale riadenie uz bolo v minulosti hodne kritizovane pri teste uhybneho manevru Koranda, kde sa podpisalo pod mizerny vysledok. Korejsi inzinieri sa zasa nepoucili. Ad pouzitelnost - dojazdom sa hodi iba do mesta, odkial ho ale vyhana dlzka 4.7 metra, teren pre mizernu svetlost a este mizernejsiu trakciu takisto nie, dlhe dialnicne presuny - takisto nie, nemienim sa stresovat kazdu hodinu a pol hodinu hladanim nabijacky a dalsiu pol hodinu nabijat a jazdit 80tkou za kamionmi - to nie, to som mohol ist radsej autobusom. Ad interier - absencia hardwarovych ovladacov je cesta do pekla. Policajti nas buzeruju za stukanie do mobilov, no stukanie do tych televizorov braniacich vo vyhlade (myslene vseobecne, nie specificky na TEVX, pozrite si Symbioz, Captur, ASX atd.) - to nikomu nevadi. Nie je to prejav schizofrenie ??? Mimochodom - kufor cez 800 litrov - co je na tom tak zazracne ? Ved to ma kazdy kombik, ked to budem merat po strechu. Torres neuvadza meraciu metodu, no po roletu tam tych 800 litrov nie je ani nahodou. Ad cena - vobec ma neprekvapuje, ze je tak nizka, to auto je fosilia s transplantovanym elektropohonom a tak to aj vyzera. Skratka typicky stary Ssangyong - za velmi malo penazi na oko luxusne vela muziky. Ale v kvalite zboru opilcov z V. cenovej kdesi zo Zapadakova. Na 100% kupim radsej nieco mensie, efektivnejsie a hlavne funkcnejsie ako tuto obludu. A rad si aj priplatim. Toto naozaj nie. Dominik, velmi pekne dakujem za ukazanie dalsieho auta, ktoremu sa treba vyhnut. Prepac, ze som si takto odplul, recenzia ako taka sa mi velmi pacila, no objekt recenzie si nic ine nezasluzil. To uz radsej hybridneho Joggera, ten sa aspon na nic nehra a zvladne vsetko daleko lepsie, ako TEVX pri cene o tretinu nizsej. A ked elektricku, tak Elroq.

[@dominiccars]

Ďakujem za komentár. Je to úplne v poriadku, nie každému toto auto sadne, každý má iné požiadavky a kritériá.

[@MiroslavJahelka]

kto by za to dal 43 000 ked moze za to mat bazarovu teslu y ...

[@pavelhradil2569]

Srovnávat nové s ojetinou a ještě u elektra je nesmysl

[@vladkoky278]

to mas pravdu za bazarovu baterku by som nedal ani hov,,,al za poriadny 6/8 valec s 600kw kedykolvek ,😂

[@MiroslavJahelka]

@@vladkoky278 si hlupy clovek bez vzdelania niet divu :) vivat ucnovka

[@vladkoky278]

@MiroslavJahelka dakujem geniovi ,len viac makaj aby som o rok mal uz penziu nad 1000 ecok dakujem,magor sprosty,

[@MiroslavJahelka]

@@vladkoky278 neda sa kym pises geniovy s y :D :D :D az napises diktat z piatej triedy bez chyb potom :) ti co maju IQ nemusia makat :)