Как убить неубиваемый мотор?! Lexus is250 4gr-fse.

[@DenkS_CCOSM]

у 3gr проблема задиров в основном связана с катализаторами, они очень близко в выхлопных коллекторах и на достаточно небольших пробегах начинают осыпаться именно их керамическую крошку затягивает в цилиндр и как итог - задиры. По опыту (а повидал я этих моторов в обслуживании и на разных пробегах больше 50 точно) у машин с удаленными катализаторами проблемы с задирами если и наступают то на намного больших пробегах и тут уже обычно срабатывает второй фактор - никто регулярно не моет радиаторы а перегревы для этих моторов очень губительны и тут уже неважно 2, 3 или 4 гр. Причем тут ещё вмешивается фактор того как у тойот работает стрелка указателя температуры на приборке: она в очень большом реальном диапазоне температур тупо стоит посредине шкалы и когда наступает перегрев она уже только на запредельной температуре начинает подниматься то этого среднего положения, плюс никаких дополнительных сигнализаций перегрева обычно на щитке приборов нет, и когда его замечают - бывает уже поздно.

[@aguiopjqce8110]

Сразу видно диванного слесаря..я эти движки катаю всю жизнь..вам просто жаба душит нормальное масло лить и 98-100 бензин..каты везде одинаковые что у 2.3.4 гр. ..и чтоб убить каты на гр а их там на каждую бошку свои это проще машина сгниет..иди к школе готовься баклан диваный

[@АлексейЯнин-т3н]

100%!!! Система охлаждения в принципе играет очень важную роль!

[@legonzo840]

Здравствуйте! Вижу вы разбираетесь в серии моторов grfse.подскажите пожалуйста, гбц у моторо 2-3-4 одинаковая ? Это не вопрос на засыпку или что то подобное . Реально хочу разобраться. Спасибо

[@DenkS_CCOSM]

@@legonzo840 честно говоря я сам на 100% не знаю, никогда не задавался этим вопросом, но чисто визуально они идентичны, возможно у них есть отличия в форме камеры сгорания и распредвалах

[@ДенисСнегирев-в3х]

Спасибо Комбатам что подсадили меня еще и к Мише на канал)

[@antonsamoilov8060]

Те же яйца..😂

[@pastorru]

А ещё и Ходосам!))))я у них движёк купил хороший на Мазду ВТ50!!!)))

[@kw2759]

И я от комбатов пришёл!

[@gorosh1k]

Есть те кто еще с мотора понторезки пришёл на канал?

[@_evil_revenge_2791]

Полностью согласен с тобой😊

[@tuningauto4770]

В который раз убеждаюсь , нет плохих моторов. Есть хозяин муд..к. который ездит до последнего.

[@rubibablo_]

Ну по поводу муфт vvti это массовая проблема на всей линейке gr

[@llleaolll]

да и на UR

[@АлексейДеревянкин-я7я]

Спасибо,Мише,все доступно,интересно ведет,хорошо рассказывает. Спасибо за контент!!! Всем мира и добра

[@dalaeroguarani4584]

Я так понимаю все тут кто жалуются на эти моторы это ребята которые брали авто с конским пробегом и неизвестной историей эксплуатации авто и обслуживанием двигателя. У самого были почти все моторы на разных авто. Лучшая серия моторов. Проблем никаких нет и не было. Васьки их гробят заливая 10-40. Этому мотору надо только 0-20. Сейчас РХ350 на 3,5 моторе очень доволен. Всем удачи. Михаил молодец отличное видео как всегда все на высоте.

[@talambutaion]

У этового мотора Lexus IS 250 ..2006...2012 надо только 5w-30 как в книге написано...

[@михаилкузнецов-р4ч]

Комбатам респект за коллаборацию с каналом🎉 смотрю все старые видео и новые конечно не упускаю 😊

[@motorscastoms9919]

Весьма очень интересные и познавательные выпуски по моторам, очень много интересной информации и весьма очень полезные, серия про карелию очень понравилась жаль что блокировка отказала.

[@KI_1505]

Миша реально любит своё дело! Всем бы так

[@DykyKryl]

Главное чтобы моторы поменьше "любили Мишу

[@VUK-04.05]

во время разборки , его любви не замечено... в очередной раз разборка с забивание железа между алюминиевых плоскостей... это любовь по вашему???? Ремонтник который занимается этим , никогда не будет бить железом по алюминиевым плоскостям....Не думаю , что вы бы обрадовались , что бы с вашим мотором , такой специалист который что то там любит... снимал клапанную крышку... забивая отвертку между головкой и крышкой??? Разобрать мотор дело не хитрое... Проблема его потом собрать после таких любителей своего дела..

[@igori7560]

@@VUK-04.05 этот мотор на металлолом... поэтому так разбирает... Видео не по ремонту, а про устройство и общие сведения...

[@МихаилСергеевич-е6ц]

Удивило то что не слышали о проблеме с муфтами и с расходом масла, все это массово на этих моторах, по крайней мере на IS250 точно)))

[@АлексейТелятников-ю4ы]

Муфты да а расход масла у тех кто по 10 тысяч ездит на масле . 7 тысяч по регламенту . У меня лично не ест масло

[@МихаилСергеевич-е6ц]

@@АлексейТелятников-ю4ы когда у тебя лично это здорово, исходя из практики и количества знакомых Марк Х и is250 то масложор у большей части имеется)

[@АлексейизТулы]

Видимо и пробег у двигуна не маленьки,раз цепь растянута и насос изношен,вот и не стали заморачиваться,тем более кольца легли

[@sergeymatpoc]

2GR широко распространен в Америке в разных вариациях, и FE, и FSE, и FKS. Из "интересного" - у 4Runner 1GR, а у Такомы - 2GR (3.5). Оба "продольные", но почему-то пикап обделили 0.5 литрами =).

[@АндрейМилюхин-х9ъ]

Да любые моторы,я думаю что это не принципиально,просто приятно послушать человека,который понимает что делает и о чем говорит 👍🏻

[@VUK-04.05]

послушать ???? он отвертку забивает между алюминиевых плоскостей...Если он это делает на камеру , то как происходит ремонт разборка двигателей когда она камера выключена... Стыдно на всё это смотреть...

[@ДядяВася-м9п]

Производителям нынешних двс нужно хорошего пендаля дать , чтоб учились делать такого качества двигатели🤬 Хорошее видео, спасибо Вам.

[@алексейм-м6л]

я очень сильно сомневаюсь что этот двигатель дешев в производстве. и допустим условные солярисы с таким мотором стоили бы таких денег, что и близко бы не подошли к тем продажам какие были у нас хотя бы в россии. просто я не знаю какие конкретно моторы вы хаете. и быть может пендаль нужен вам что бы сначала думали потом писали...

[@tarapulka100]

Пенделя давать надо владельцам, которые относятся совершенно наплевательски к обслуживанию машин.

[@Timsturbs]

..чтоб все тачки по цене лексуса были?

[@JohnNikson]

Ты наивен, если считаешь что автопроизводители не могут создать столь же надёжные двигатели какие были в 80-90-00-ые. Более того, они могут создать ещё более надёжные чем были те легендарные движки с учётом современных технологий, станкостроения и машиностроения. Всё дело в том, что им не нужно чтобы их двигатели ходили по 500000-1000000 км! Как тогда им массово продавать новые модели авто, запчасти, новые контрактные двигатели в сборе и т.д. и т.п.?

[@NikolayMotor]

Суть в том, что раньше не могли рассчитать ресурс детали или агрегата, как это могут сейчас. Поэтому и закладывали больший запас прочности, так на всякий случай. А сейчас могут рассчитать вплоть до десятков километров. Как сказал один конструктор Формулы-1: «Идеальный двигатель болида должен развалиться в труху сразу после финиша. Тогда он правильно рассчитан и не катается лишний ресурс (вес) по трассе.» Так и здесь, двигатель гражданской машины должен отходить гарантию и в утиль. Менеджмент штука порой жестокая.

[@gektor7502]

Мы брали марк х с таким движком уже закоксованным, в маслозаливной горловине все было темно коричневым, мотор поджирал масло поллитра на 5 тыс км , сделал я раскоксовку следующим образом: при замене масла, заливал в горячий мотор жироудалитель из Леруа около 300 гр, давал поработать на холостых около 15 мин потом слив масла и его замена Сделал такую процедуру при двух заменах, и мотор пришел в норму. Расход масла ушел.

[@jacklondon9383]

Вы молодец. Ваш контент повышает квалификацию мотористов в стране и интерес к теме в целом.

[@VUK-04.05]

он отвертку забивает между алюминиевых плоскостей...Если он это делает на камеру , то как происходит ремонт разборка двигателей когда она камера выключена... Стыдно на всё это смотреть...Если вы это не понимаете , и этот факт повышает вашу квалификацию , то это печаль....Разобрать мотор таким способом дело не хитрое...ДУМАТЬ НАДО...Глядя на видео дум нет...и учиться там просто нечему...

[@Андрей-у4з5м]

​@@VUK-04.05тоже удивился. Ладно,если голова под фрезу пойдет веденая от перегрева,а блок то зачем царапать.

[@НадеждаМокина-к4л]

Видно, что все родное, болты на фиксаторе резьбы стоят, огонь.

[@рожденныйвСоветскомСоюзе]

это очередной раз доказывает ,что гейропейским помойкам очень далеко до японского очень надежного автопрома.

[@stickycasket2914]

Перегретый ис 250. Помню из шести обслуживаемых у нас IS, два в жару вскипели. Радиаторы были у всех забиты тополиным пухом и другим шлаком. Но те вовремя заметили и не положили моторы, а тут видимо прокакали момент.

[@Georgyi_Ha]

А чего помпу не показал? Мотор укатан просто в ноль и жрал он масло. Цилиндры зеркало, а он говорит в норме. 😁 Даже раскоксовка не поможет! Как-то знакомый ремонтировал ниссан. Что-то масло жрёт, хотя кольца заменили. Посветил фонариком, а цилиндры зеркало. Насос тоже не так просто изношен, пробег большой.

[@Sach2T]

Чудесный мотор! Эксплуатировал такой в Mark X GRX 120 (кстати у Вас на фото 110й). Мощный, экономичный, эластичный. При движении по Москве можно укладываться в 10л при массе авто в 1,5 тонны, а по трассе в режиме 140-160 - 8,3 литра. Не понимал за что не любят 3GR, спасибо что объяснили. 2GR-FE сделал легендарной кэмри 3,5 и трудится в ней без проблем. А вот в хайлендере брат умудрился уложить его к 30 тысячам, видимо сказывается масса. Официалы поменяли по гарантии.

[@ДанилЯковлев-ю3р]

И зачем ты праворукие берешь в Москве

[@КонстантинПалыч-х6э]

с тобой согласовать забыл наверн@@ДанилЯковлев-ю3р

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Судя по нагару ,владелец дальше городских пробок ни куда не ездил ,да и работал в дедушкином режиме когда топливо не имело возможности догорать,была у меня машина такая из под дедушки который только и ездил по городским пробкам ,на момент покупки он сказал что машина чуть ли не литр масла жрала ,я так уж получилось постоянно за сутки проезжал до 500 км ,и да где то с пол месяца машина ела масло ,потом этот дикий жор прекратился и потом в течении 5ти лет если и сожрал литра три и то хорошо ,ну единственное при такой эксплутации приходилось каждые два месяца масло менять так как при моих поездках за месяц 10 тыс км навернуть это как попить чайка было

[@aguiopjqce8110]

Согласен..взял с пробегом100тыс. Проехал 80тыс.решил поменять свечи..клапана выпускные без шубы все чотко...даю под хвост регулярно

[@sayapindmitriy]

В прошлый раз муфты не разбирал, сейчас разобрал,но признал их надежными. На самом деле они трещат повально. Жаль тема не раскрыта. Предполагаю что стопор закоксовывается. Попробовать бы его почистить...и крышку муфты шлифануть. Почитал отзывы, многие сомневаются в надежности. Скорее всего проблема либо масло редко меняют, либо радиатор грязный.

[@mark-r5l]

2gr это семейство , оно есть и с обычным впрыском Fe , и непосредственным и комбинированным , и с циклом аткинсона

[@Alex-ShtG]

Музыка на перебивках слишком громкая, на работе в офисе смотреть неудобно )))

[@ToNyC18316]

Давно вас не смотрел, решил глянуть, очень классный формат! Нравится

[@dmitrypolyansky1407]

Фазофращатели трещали у меня на холодном пуске в течении одной секунды , раз через раз. На 4гр и на 2гр , не там не там не менял пробег везде 200+… Поэтому скажу что давольно частая история на гр двигателях, а в общем никаких проблем не было с ними. На 2гр с этим пробегом компрессия в каждом цилиндре была 13,5.

[@artemt6518]

Новый видос, то что надо 👍

[@ВладимирЖурба-л3п]

Был mark x с таким мотором покупал тачку с аукциона 28000 тыс пробег продал было 150000 нареканий по мотору нет никаких от слова совсем, лупил на нём только в путь, единственное один ньюанс вечно выходили лямбды из строя а их там 4 шт оригинальные были дорогие по 8000 тыс это при курсе доллара 30 р вот на них я немного конечно тратился трижды пришлось поменять за 6 лет эксплуатации

[@ДаняБосс-л2ц]

Привет парни. Переберите мне в подарок двигатель vq30de ниссан максима а33 3.0 акпп вместе с акпп. Пробег 300+, начал кушать масло, до 2х литров на 8к пробега. Акпп имеет маленькие пинки, сам перебирал уже раз. За видео ваши огромное спасибо, очень полезно и интересно смотреть. Очень понравился ремонт Майбаха.

[@ЕгорЖуравлев-я6у]

очень люблю ваш канал, и Очень люблю IS 250 и всегда было интересно посмотреть на старшего брата джей зета)) Спасибо!!!

[@Dalnoboy1]

Не едет только этот мотор

[@АрманИнкерман]

Каждый любит свою машину, попробуй кому то скажи что его пуля не надёжная) У меня было много автомобилей и каждый раз беру что то новое для опыта. Скажу так нет иномарок которые откровенно ломаются есть водители которые забывают правильно обслуживать тачки. Какие то нужно чаще другие реже. Был у меня лёха 250 авд сша подарил сестре пробег уже 460т и ещё бодречком. Машина не гонка но если нужно штуку в сутки мотануть и потом назад, главное хорошее масло и бенз лить. Подвеска оригинал ходит долго. На кнопку нажал и попилил...

[@СергейПавлович-ж4о]

Доброго времени суток. Поспорю по поводу того что пастель не требуется менять. Требется менять, когда кольца так называемы восьмерки в клапанной крышке лопаютря и происходит голодание распредвалов. Сам лично видел это и заказывал пастель с ЭАО новую на 1UR-fe и контрактный распредвал с Владивостока так как распредвал стерся). Кольца в клапанной крышке очень важны, и при замене сальников свечных колодцев должны меняться все.

[@полетвдинамике]

Разобрал хороший двигатель. Наверное хотел собрать и продать, но вначале видео уже продал все болты😂, поэтому собрать не получится. Это шутка! А так видео супер, спасибо, было полезно.

[@ИванБердников-н8с]

У моторов 1.8/2.0 tsi есть возможность демонтажа гбц даже не снимая крышку (она же постель). Там заглушки в крышке есть пластиковые. А р/валах есть выемки

[@АлексейХомяков-о7й]

Ходос, добрый день, посмотрел видео, я понял, с чем связано убийства этих моторов. У них замкнутый цикл охлаждения в 6 цилиндре. Если бы была проточка жидкости, ничего бы не перегревалось.

[@homehandmade383]

Советский человек не обладал фазорегуляторами, но сейчас ситуация изменилась😅😅😅😅😂😂😂

[@BekzhanKurmanaliev]

Все четко без воды 👍🏻

[@alekceivalyugo3032]

Классный обзор смотрится на одном дыхании!

[@СашаГлодовський]

:⁠-⁠$8⁠-⁠)8⁠-⁠)8⁠-⁠)8

[@RuLine1]

Сайт кстати вы хорошо переделали, сразу можно оценить стоимость двигателей одноклассников разных марок. Ниссановские 6ки по ценам вне конкуренции

[@NikitosZs]

Хотелось бы увидеть прямо мой двигатель из моей машины, но и хочется дальше ездить и не знать, что там всё плохо..

[@rassolenkoav]

а несколько лет назад все говорили что это полнаяч шляпа по сравнению JZ))) теперь все бояться 8ar fts и называют GR миллионщиками

[@СергейСергеев-ф2п5ь]

Найдите и разберите 1nz-fe с 2007 года и выше,для Москвы это не известный малыш, а для ДВ это маленький JZ😊

[@Lenin177]

Спасибо Мишаня Как всегда полезно

[@moscos6534]

Как приятно смотреть ваши ролики, поставленная речь интонации, все прекрасно. НО Люди !!! "В душе не чаю" !!! "Такого выражения в литературной речи не существует. Оно является грубым разговорным бессмысленным переделыванием другого выражения" - " Души не чаю" - уповать, ожидать, предполагать, верить. Спасибо.

[@Express0805]

С каких пор 110 кузов стал иксом ?😂😂😂

[@Booster606]

Скорее всего фотки Икса не было😂

[@Express0805]

@@Booster606 да походу кто то не знает как икс выглядит 😅

[@Gringo_7.62]

@@Booster606 Во всём Интернете и даже на Дроме фотку не нашли?

[@Gringo_7.62]

Ну...один раз можно и ошибиться...

[@РоманПросто-я6т]

Когда незнаешь и надо ролик выпустить😂

[@sj7771000]

не очень сильно разбираюсь в моторах, точнее в деталях изнутри, но могу сказать что я видел много разобраных моторов и это даже не смотря на то что уже он ,,мертвый,, мотор , не такой изношенный и не такой засранный как те же немцы , я еще не досмотрел до конца и мне интересно какой пробег у мотора уже

[@user-maks23]

Ништяк вы марка 110го, иксом назвали 😅

[@equivalentik]

да да, искал этот комментарий)))) Привет с дальнего востока

[@ИльяШиряев-р1о]

У меня разборка своя по моторам. Скажу что у Тойоты и ниссана самые удачные модели V6 это 2.5 (4GR и VQ25). С 3.0 и 3.5 больше проблем !

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Михаил привет ✋.3.45 не масло а бензин в масло ,при таких случаях коррекция на холодную улетает в "космос"

[@geraskin41]

Не досмотрел до конца, но судя по тому, что про фазовращатели закончено повествование, этой инфы не будет. У этих моторов есть болячка -на запуске гремят фазовращатели. Себе на машине 2005г.в. менял их. ставил бу от мотора с пробегом 32ткм после дтп. Уже 4 года тишина ) не гремят ) а раньше лишний раз на парковке запускаться было стыдно. звук похож на растянутую цепь или на пустой гидронатяжитель цепи. И это часто у них. P.S. Все - увидел, о том что трещат сказано))) Но это не редко ) в группе иксоводов и крауноводов много у кого эта проблема

[@ezh9bm]

было бы интересно посмотреть 6b31 от мицу. бытует мнение, что на большом пробеге возможна проблема с шатунными вкладышами

[@RuLine1]

Бытует? Если сравнить цену на 6b31 и поперечный vq35de ниссана, можно быстро понять какой пользуется солидным спросом.

[@Magomed_L]

Очередной приятный видос! Не знал о такой линейке моторов вообще

[@Mocconagames]

Неплохой мотор но момента маловато для V6. Было бы хоть 300-320, можно было корячить во внедорожники.

[@aguiopjqce8110]

Есть 3 и 3.5 там момента больше

[@ВячеславДобрынин-л1ь]

Канал люблю, смотрю. Профи!

[@Kirill.zalyalov]

Марк2 был Гранд 110кузов

[@Конан-р8г]

Обожаю канал ходос авто! Бальзам на душу.

[@dimasereda9095]

Ездил на 4 гр и 2 гр, на 4 гр поголовная проблема с расходом масла, раскаксовка помогала не на долго, сидел на форуме там ребята регулярно заказывали контрактники, на 2 гр отъездил без проблем, но так же почитав форумы то проблемы в дальнейшем не минуемы, расход масла и задиры, но в целом моторы неприхотливые и пока свежие радуют

[@rk8089]

я видел 4гр с 900 пробега и живой полностью

[@alekseyromanov1756]

Спасибо вам за труд. Хотелось бы посмотреть анатомичку ивековского двигателя 2.8 sofim. Наверняка у ваших краях это экзотика но все же если будет возможность , было бы признателен

[@arturgurin4041]

Спасибо за обзор первый раз вижу разбор 4грфсе , катаюсь уже 9 лет на таком моторе, и да чистку клапанов делал на 150тыс. , и перегреть его незнаю как греется мотор долго даже в жару, с вклбченном кандее работают на два вентилятора на 1 первой скорости и охлаждают весь двигатель отлично. Я кстати не знал что цепи спереди это круто у меня пробег за 200тыс, ещё ничего кроме стартера в моторе не менял 98 бензин и масло 8-10тыс. Замена

[@duzer22]

а какже цеаь на старых шкодовских моторах? она тоже короткая - только нихрена не долговечная))

[@yaroslavyoung8883]

Михаил что вы можете сказать о двигателе 3.6 fsi? VR6 который. Очень интересно ваше мнение.

[@gentrest6421]

Цепь надо менять на 200-250К км. Часто текут помпы охлаждения, и катушки-расходники. Иногда (довольно редко) изнашиваются упорные полукольца на коленвалу, начинает стучать. Если вовремя заметить и заменить - едет дальше без проблем.

[@АлександрСоколов-й7э8р]

Михаил. Можете рассказать о двигателе Хонда Пилот 3 рест 2019 V6 . 3.0 литра . 4х4. 249 л/с. Спасибо. С уважением. Александр.

[@aibek19940]

Мотор VQ30DE сделайте обзор пожалуйста

[@ВасяПупкин-ю6п6ь]

Сколько читал за 3gr проблемы с 5цилиндром были массово на gs300 .якобы там проблема в коробе фильтра дефект и подсос пыли. Как обладатель марк х с 3gr с пробегом 280ка никаких проблем не имею даже масло он почему-то не ест. А выхватывает он знатно.

[@ТарасЕрмошенко-ы7ъ]

Как всегда, очень информативно! Спасибо за видео!

[@ВладимирВладимир-ф4т]

Короткая цепь ГРМ это вчерашний день. У пикапа Исузу Д макс вместо цепи установлены звездочки! 🧐🤔

[@А.л.е.к.с.е.й]

как на грузовиках, это уже давно

[@aguiopjqce8110]

Для малооборотистых пойдет...цепь эластичнее

[@МаксимДорофеев-й7э]

Вот интересно как правильно читать mark x - "Марк икс" или "Марк 10". Ведь mark II читают как "Марк 2", а не " Марк ай ай"

[@КириллВладимирович-ю8р]

Если маслосъёмные залегли раскоксовка не поможет только замена на новые проверено)

[@StViNem]

Мишаня молодец, ещё и время для отдыха есть, я правда думал ты к комбатам на пикапе приедешь и пока не увидел значёк, я всем сердцем думал что ты ниву так втюнячил, что хрен узнаешь)))

[@alexso5649]

Ребят, всё у вас супер, только музычка в промежутках орёт безбожно

[@DIKTATOR31]

На втором хайлендере стоит 2гр фе с обычными форсунками, еще они идут, как с 2мя фазиками, так и с 4мя. Я знаю лично двух владельцев тойот с 2гр фе у которых клапана в цилиндры падали. Честно говоря знакомые владельцы не очень хвалят эти моторы, масло жрут, горшки задирает в общем фуфло, а не мотор.

[@AndersonNikitos]

Так, кто то посмел погоподобную тойоту омрачить негативным отзывом. Всё это происки агентов кремля.

[@ЕвгенийВасильев-т6ь2е]

Ушатанные моторы все масло жрут, а у кого очень сильно ушатанный, то у него и клапана падают😂

[@DIKTATOR31]

@@ЕвгенийВасильев-т6ь2е не, это у них болезнь

[@valeritemirof5031]

@@DIKTATOR31 ахахах ты млять травы перекурил? Они все с 4 фазиками шли всегда.Чушь млять понаписал какую-то. Ты видимо комментарии с форумом бнв перепутал.

[@Mocconagames]

вы пробовали менять масло?! (шутка)

[@ivanushakov9267]

В этом мире всё перевернулось. Экологи и маркетологи закидали инженеров карданами))) и забили в угол)) Памятник надёжным моторам поставили в 1996 году) Дорогие друзья. В итоге имеем что имеем..

[@юрийполев-ч3р]

с каких пор электроклапана фазовращателей управляться шим сигналом начали? всегда же обычный сигнал был!

[@Davidovih]

Шикарный мотор👍

[@АндрейХ-у6м]

Да относительно мощный, и экономичный по топливу

[@andreysoyni3647]

А есть вариант рассказать подробнее про 2gr-fse ?

[@kiplavin]

Хотелось бы глянуть анатомию двигателей gen4 с разбором и комментариями что и почему, кайф

[@ИванМирошниченко-с3о]

Классное видео, мотор хотелось бы увидеть по мазде 6 gg 3.0л Почти ни где нет информации прям полной по данному мотору.

[@КостяСтепанов-п2н]

Интересный канал, с удовольствием смотрю

[@garryforumhouse]

у меня нет машины, но спасибо Мише за интересную лекцию.

[@RuslanFRILANS]

Что делать, если на 160тыс начал есть масло 1л на 1тыс км Куда ехать в Питере? Делать раскаксовку ?

[@АртёмМаркин-б9н]

Миша, тойотовский 4gr-fse получается конструктивно тот же ниссановский vq25hr, алюминиевый v6, три цепи, по два фазика на голову, прямой впрыск? И стоит ли верить в очистку впуска водородом?

[@0xe50xe8]

На фото вначале не марк х, а предыдущий 110й кузов\

[@Олег-ж6з7ы]

На фото MARK 110 на GR не выпускались

[@mrtango4034]

А с чем связано использование грузового каленого ворота на 1/2видимо, а не простого поворотного? Который в общем-то удобнее В легковушках поворотные спокойно живут.

[@igori7560]

Ну вообще то на 1" , но меня тоже удивило... Затяжка как буд-то на 15-20+ кгсм

[@d.s.5521]

Спасибо за контент, интересно смотреть, хотел бы посмотреть К9К реношный дизель 1.5.

[@Daniil1117]

4afe от тойты церес и Тойта Марино. Было бы очень интересно и чем отличается от 5ого поколения.

[@АлексейВоронин-п8б]

3gr бы по подробнее. особенно система FSE

[@Tom-ni6ek]

Фрезеровка ГБЦ 2х3500р, прокладки 2х3000. Сколько у вас стоит "новый" мотор?

[@nikn3086]

Прокладки не 2. Там еще «восьмерки» менять и свечных колодцев. Потом поедет дальше: ты увидишь растянутую цепь, а это замена со звездами и разбор еще глубже. Потом, если ты не первый день на этом авто ездишь, ты захочешь залезть в поршневую, ибо закоксовка это частая беседа этих двс. Причина скорее всего кроется в связке двс акпп. Дело в том, что в городе при спокойной езде акпп может включить 5-6 передачу при движении 70 км/ч и при этом обороты будут в пределах 1300. Поэтомучтоб не было бед с этим двс, то надо каждый год мыть радиаторы и иногда давать под хвост двсу. Такое вмешательство в двс как описали вы, это перепродажный подход. Если делать для себя, то делать надо один раз и хорошо

[@prostomotorist120]

В гбц впускной клапан провалился,разбило направляющую,вследствие размазало седло и клапан.

[@mihas0805]

Я теперь знаю какой мотор свапну себе в газель))

[@иваниванов-и3э3ф]

И какой же? Вот это жрущее масло вечно капризное нечто ? Почитайте форумы лексусоводов

[@Игорь-ю6в4т]

Ну,свапнул?У меня на Соболе такой 3 года.Валволайн через7 тысяч,всё,капот не открываю больше.Хотя больше 3000 об. не кручу,негде.В -30 плохо заводится ,зимой вообще очень долго греется.На гру

[@AXElerator46]

Михаил, по Вашему мнению почему двигатели V4 не получили широкого распространения?

[@farnik977]

Если честно, самый обычный двиг, не шибко шустрый, не шибко экономичный, самый заурядный, только у тойотофилов восторг традиционно вызывает)) У двух моих знакомых такой мотор начал некисло жрать масло после небольшой повышенной нагрузки в жаркое время года. У одного is250, другой на крауне)) Возможно, сказывается гористая местность и высокие температуры. Один избавился от машины, другой подливает)) А кольца залегают потому что банально слабенькие, тоненькие. И кстати ни одному из них никакая раскоксовка не помогла))Не претендую на звание спеца, просто такой вот опыт))

[@CRASHCOOL24]

Перегрев это сколько ? На сколько надо превысить рабочую температуру, чтобы можно было считать это перегревом, или перегревом считается когда вода выбежала и поехали до дому на сухую скажем 15-20 км?

[@АнтохАМестнный]

Контент супер Михаил спасибо за очень простую и понятную информацию 🔥🔥🔥

[@geniegb]

Хорошо, познавательно. Может, возьму себе такой некролюкс

[@БИС-щ9м]

Хотелось бы увидеть разбор 1zz

[@Logan705-12]

Отлично 👌

[@romich_rzduz]

Спасибо, интересный обзор! Я не спец в автомобильных двс, но как я понял, фазорегулятор, нужен для того, что бы система управления оптимально подстраивала момент впуска и зажигания на любых режимах работы?

[@gentrest6421]

Почти. Фазорегуляторы позволяют (в сочетании с индивидуальными по-цилиндровыми системами впрыска) исполнить переменную степень сжатия (в начале цикле сжатия оставляются впускные клапаны открытыми) на определённых режимах. Ну и другие вкусности, типа широких фаз на средних/высоких оборотах (позволяет придать мотору "спортивную" составляющую- хондовский ВТЕК)

[@МихаилЛагутин-ж5п]

Для чистоты эксперимента нужно было проводитьс одним обьемом бензина одной температуры а потом этот обьем охлождать или греть а вы разогрели и потом померили обьем сдесь играет роль плотность

[@nikn3086]

Когда решил донести свое виденье до канала гараж 54 любыми возможными способами

[@sergeytorshin8646]

У меня такой на Is, пробег 340т. масло подъедает около 2-3л на 8т.км от замены до замены, а так все ОК

[@rk8089]

мскольца тож застряли наверное