4G18 Mitsubishi Lancer 9

[@МирославБалканов-г7л]

Давай видос про маркировки болтов!!!

[@АлександрНикитенко-ь4я]

Болт с МотоНексуса много нового о себе узнает ;))

[@АлексейРукавишников-д8я]

Очень интересно будет посмотреть

[@alexanderbloch9369]

Про маркировки болтов очень интересно

[@РоманБлижников]

Поддерживаю!!!!!

[@dmitrynshn6308]

поддерживаю!

[@НастоящийДжельсомино]

Даёшь видос про раскоксовку и быстрые промывки при замене масла! Поддержим лайком чтоб Миша Ходос узрел. 8-)

[@demoonk420]

они не шарят в раскоксовке. Чуть что сразу кпремонт.

[@HowItWorks]

Если сожрало вкладыши и в цилиндрах элипс, то тут уже не поможет раскоксовка и супротек. А для нового мотора (или после правильного кап. ремонта) раскоксовка не нужна.

[@НастоящийДжельсомино]

@@HowItWorks а причем здесь Супротек? Я вроде все понятно написал. Промывка типа Ликви Молли. Есть пятиминутная,есть такая что за 100 км до замены заливается.

[@HowItWorks]

Сергей Шитьков, так вы про раскоксовку или промывку? Разные вещи. Я говорю о том, что раскоксовка скорее вредна для моторов, чем полезна. А вот промывку я устраиваю мотору при каждой замене масла. Промываю специальным промывочным маслом (10-15мин), а мне 150 грамовыми баночками с хрен знает какой жижей. Может новый мотор не нуждается в регулярной промывке, а вот старенькому видавшему виды моторчику надо. Сливаю промывку по цвету чуть прозрачней отработки. Потом первых 3тыс пробега масло настолько прозрачное, что еле видно на щупе. Расход тоже снижается (почти не берет первых 3тыс).

[@НастоящийДжельсомино]

@@HowItWorks я про раскоксовку и про промывку. Это две разные вещи,просто хотелось услышать мнение ходоса об этих моментах.

[@ОлегЛеснов-с4п]

Офигеть, вот вы молодцы, огромная благодарность за видео. Разборка двигателя с его дефектовкой - это передача бесценного опыта, это писец как круто!!!

[@jerymi]

Хороший формат. Интересно про маркировку болтов.

[@AHTUXAKEP]

Цифра на болтах на митсу говорит о том, с каким моментом его надо затягивать, в сервисмануале есть таблицы в зависимости от размера резьбы и цифры на головке. На маслонасосе часто течёт кольцо уплотнительное, чаше всего туда лазят просто поменять кольцо. Помпа если Ямада, то это оригинал, у меня на пробеге 192 она как новая, ни люфтов ни потеков. Датчик распредвала - расходник, крайне боится воды. На поршнях нет стрелок, есть точка)

[@user-xn3ci3ft2p]

Есть Ёж 2.0 с убитой субары. Хотел на металолом сдать, но могу отдать его вам на анатоиический разбор.

[@brownteam3145]

Отличный формат!

[@ДмитрийБыков-я7п]

Скорей всего не насос менялся, а уплотнительное кольцо масло канала, между насосом и блоком. Очень часто оно дубеет и начинает пропускать масло.

[@wasjaprjanikow412]

Главный моторолого-анатом всея Руси! ))

[@Alex_Kutusov]

Нет. Это звание у автостронга.

[@onli_eto]

Смотрю в 2022 январь. Ребята , вы молодцы! Интерес не пропал. Удачи.

[@evgenys1002]

Неделю назад капиталил себе такой же двигатель. Залегли маслосъемные кольца, был жор масла. Расточил до 0.5 Сумма запчастей, расточки блока и полировка коленвала приблизилась к 30 р., что огорчает. Многие меняют просто кольца. Выработку измерил 9 соток эллипс. Решил точить. Как выяснилось - еще одна проблема - прогнивает поддон масляный!!! Почистил от ржавчины - 9 дырок! Заварил заплатку, все-равно течет. Сегодня забираю новый корейский (не китайский!) поддон. На разборках ВСЕ такие же гнилые и битые. Кстати пробег у моей машины 226 т.км. Этот двигатель (мозги) нужно перепрошить под евро 2, с отключением егр и катов, если их нет, и тогда он будет как новенький! P.s. к залеганию колец приводит редкая смена масла, и качество самого масла!

[@EugeneSytnik]

Поучительно) Есть бж на драйве?

[@evgenys1002]

Нет, не вижу смысла. Машина в семье вторая, и не лучшая ;) Это хобби, что бы в тонусе быть.

[@ВиталийВи-с6ы]

пробег у тебя не 226, а на много больше. Дикий масложор начинается уже с 130-160 тыс км. Есть такое ведро во вледении. Первая капиталка без ремонтных размеров обходится, а ты сразу второй ремонтный делаешь.

[@АнапаМоре-е9б]

Приятно смотреть, думал просто перекуп, а тут такие познания. +1000000

[@МастерКудесник]

12:30 - метка на корпусе масляного насоса в виде отлива против шестерни коленвала.

[@evqenijnemzorov942]

Миша лайк...по больше видео про гражданские моторы ..разбор дефектовка и сборка....хорошо все разжевываешь !!!

[@ОлегГейне-ф9ф]

Поучительный выпуск ! Миша расскажи о проблемах , так - называемых " миллиоников " Тойота , Ниссан , Митсубиси !

[@ТаксаПлохер]

А какие там могут быть проблемы?)

[@Всякоразнообовсем-з2ч]

Мои 5 копеек: это не труп, просто ему уже плохо стало. Редиска тот, кто его ремонтировал. При таком износе не прокатит только кольца, надо было точить в 1 ремонт с заменой поршней, вкладышей и полировкой колена. После этого он бы на этом столе появился тысяч через 400 пробега после 2-го капремонта. Поршни на него копеечные. Весь ремонт уложился бы от 30 до 40 тысяч. Вопрос: сколько обошлась замена на 4g15, что она оказалась выгоднее (понятно, что пробег у нового меньше, вопрос сколько именно)???

[@krom02ru]

Может и 0.5 хватило бы. Мы же не знаем сколько на новых кольцах отработал мотор. Мне без замены вкладышей и полировки колена (было в идеале) обошлось в ~35 за работы + запчасти на 10-15 в 16м году. Точили на 0.5

[@АльфаСаратов]

Ну какие 400? 4g18 с завода ходит 100 с небольшим в лучшем случае

[@сергейм-б5б8г]

@@АльфаСаратов у меня 270 с завода и живой еще

[@алроз-з8й]

@@АльфаСаратов У меня 95 пока. Ни капли масла не жрет. Откуда 100к?

[@soulgoodman4395]

@@алроз-з8й масло почаще меняй

[@andreyryabokon6072]

Круто и интересно. По возможности посмотрел бы про 1.4tsi 125л.с.

[@AlexandrVcc]

Каждый раз убеждаюсь в том, что не зря, так долго на вас подписан

[@_man1377]

причина на самом деле ещё бональней, не правильно были собраны маслосъемные кольца, при нажатии на кольцо оно изгибается только в одну сторону тоесть работает как скребок, масло убирается в низ, судя по тому что двс кушал масло и колпачки в норме, скребок был направлен в верх в камеру сгорания , это лично моё мнение.

[@РоманКудрявцев-ж2ю]

Интересно и познавательно!Ждём продолжения "Анатомички"

[@novikovrost]

Мне понравилось. Приятно посмотреть и послушать - речь чистая и без всяких паразитов. Микрофон надо маленький на одежду чтоб цеплять

[@Bohdan_Zahvotskyi]

Медстстричку надо))

[@ОлегПономарёв-у4п]

Коновала ампутатора тебе не надо ? )

[@TheChtoto]

безумно интересно, хочу продолжения такой рубрики

[@ПавелГришанов-ы4ы]

Класс, очень информативно, будет здорово если каждую неделю будет такая рубрика

[@ArsenalSochi]

Начинание отличное. Просто огонь! Продолжай!

[@AleksandrHolod]

Да, про маркировки было бы очень интересно послушать!

[@timurshakmanov5772]

Миша супер выпуск. Оч интересно смотреть и слушать. Шикарный выпуск.

[@xVx_125]

Хороший формат. Добавьте ещё и обзор конструкции и ресурсность деталей.

[@Vitko_freedomcars]

Михаил, спасибо. Очень интересная рубрика. Надеюсь на продолжение

[@bladerunner878]

Хороший формат, хотелось бы увидеть еще осмотр двигателя tu5jp4 peugeot/citroen

[@ДмитрийЖигарев-н1л]

Подскажите сколько будет стоить мотор 4G15 со снятием и установкой? Спасибо.

[@МаксимРешетников-о1ш]

После знакомства с вашим каналом,начал по другому к технике относится,молодцы парни, всё очень интересно!

[@pilotxenium7462]

"-туда дуй, а обратно... не дуй" АААА!!!!)))

[@timukahapov7893]

Обратно ху.....))))

[@djrulezzz13]

Свежачок! Интересненько, побольше разных "трупаков" на стол=))))))))))))))))))

[@AlexandrVcc]

Зачетно видео сделали Начало ,и музыка класс

[@Mr.Andrew84]

Отличное видео, парни молодцы. Надеюсь подобных видео будет больше. Спасибо :)

[@asutp2089]

Пожалуйста разберите 4G63.

[@user-ny8fk9nb3w]

Дак там тоже самое

[@mygp6987]

@@user-ny8fk9nb3w абсолютно другой двигло, он даже с балансирами.

[@sergeyv.4185]

Наконец что-то полезное на ютубе!

[@sergeym463]

Доходчиво и с юмором! Лайк

[@quadrepadre]

Может я покажусь занудой, но слово "достаточно" я таки услышал еще не раз. А вот если бы внимание на этом не акцентировалось возможно бы и не заметил. ;) А по существу формат зачет; даешь больше видосов в массы!

[@alexmax5907]

Как всегда весьма познавательное видео!!Будь Здоров Мишаня!!

[@vityakansky1363]

Очень круто и интерсено! Давайте еще.

[@mishelanri5135]

Хороший формат! Можно продолжать. лайк.

[@kiriyevi4]

Отличная рубрика! Так держать!!!

[@johngreen4152]

НАКОНЕЦТО КОНТЕНТ! миша, молодец. еслиб ещё перестал зиговать в начале каждого выпуска - было бы супер)))) я шучу если чво)

[@GlavnyiyMehanik]

Ну так всё понятно, этот двигатель умер потому что в юбках не было отверстий.

[@dmitrynshn6308]

а еще болгарской пилы под рукой не было :)

[@ibanuca]

Во многих поршнях нет этих отверстий, это конечно маркетинг, но лил бы если хозяин раз в 8 тыщ нормальное масло не левое, не залегли бы кольца.

[@михмихо]

и говнотек незаливали)

[@DikofDom]

Ставлю эксперимент , меняю масло раз в 30т, уже 180. Хотел продать корыто, да жалко эксперемент бросать, масложера все нету.

[@krom02ru]

@@ibanuca этот мотор любит более частую замену масла - быстро вырабатывается. Либо надо скрупулезно подбирать подходящее, долго выдерживающее более высокую температуру в горшках в районе ВМТ, чем по остальному объему. Из-за этой особенности масло быстрее портится.

[@attila_5422]

Отличный формат, Михаил! Спасибо за труд) Жду про маркировку болтов и раскоксовку !

[@krivega1]

Интересный формат, продолжай. Про болты интересно.

[@МаксимКоган-н2ч]

Спасибо, очень познавательно и интересно.

[@CarSystems24]

Приятно смотреть в таком формате))

[@ВадимСтаниславский-р7н]

И что даже добавления демексида не помогло?😂😂😂😂😂😂 хороший формат. Молодцы так держать. 👍

[@slanmrshow2463]

Вадим Вранович демексид сильнее бы краска отошла

[@stefanberschauer1538]

Пацаны абалденные видосы!!!!!! Ставим лайки!!!!

[@ilgar7947]

Базара нет. Все четко

[@Алина-б9б2ч]

Все по полочкам. LF 17 и 4G63 в студию.

[@CoberRuger]

отличная рубрика!

[@sergeytitov3383]

Спасибо! Было интересно посмотреть.

[@АбзалНуркин]

У меня двигатель 4G 13 смогу ли я поставить 4g15 на свое митсубиси

[@wallcheck8197]

Мне понравилось, очень. Жаль фартук красный, а не зеленый, прямо совсем капельку. Да, про маркировки болтов интересно.

[@user-ri8ih5zezttt]

Прикольно очень интересно. Ходос молодцы.

[@SergeyKardakov]

Про раскоксовку давай! Ты единственный, наверное, кто не снял видос про Димексид!

[@kitchencomputer5935]

Отличное видео. Музыка супер

[@ДмитрийГрошев-ч1н]

А с заменой двигателя на другую модель с юридической точки зрения как???

[@neonlight3001]

6:40 "Ваш мотор даст новую жизнь каким-то другим людям" 😊

[@АлександрИнкогнито-ш1у]

Подскажи ,мотор 4G15S у BYD F3 японский? В чём разница 4G15 и 4G15S У них ещё интересный факт, один и тот же ДВС но с разницей в 3 лошадки))) Спасибо за ответ

[@РожковАлександр-э8у]

Езжу год на Лансере 9 2007 года с таким же мотором. Считаю, что в наши годы машина всё же переоценённая. Брал через подбор, кузов весь живой, салон очень хороший - даже тряпочка на водительской двери живая. Через полгода и 7000 пробега обнаружил расход масла, а на высоких оборотах (3500+) начинает безбожно дымить. Вот и получается, что под капотом шестнарь, а езжу на низах - динамика от этого как у запорожца. Очевидно, требуется капиталка - связывался с ХонСервисом - сказали что цена по ремонту уйдет за 130-140 (было осенью 2021). В клубном примерно так же объявили - около 120 Даже в целом по обслуге машина дороговата - не получаешь за эти деньги никаких эмоций, кто бы что ни говорил. Если бы я знал что возьму тачку под капиталку, взял бы мерседес - его хоть капиталить не жалко, комфорт и динамика никак с дешманской рисовозкой не сравнится.

[@Ivan-drago]

Сам сделай

[@СергейБлижний-в3л]

Хороший,познавательный видос. Меняйте масло чаще.

[@jimapwnz]

А зачем поддоны красят изнутри?

[@ПростоПрохожий-ц5я]

Тема огонь! Но покороче бы. Предыстория и выводы по результату разбора. И какой пробег на данном моторе был?

[@MoonstealerR]

про болты интересно, про раскоксовку интересно. и в итоге то вопрос что данному владельцу было бы выгоднее получить откапиталенный мотор (как на бентли - ручной сборки) на 300к+ километров или поставить контрактный мотор (цены не озвучили (хотя бы примерные) на мой взгляд это главный вопрос который интересует многих)

[@сергейяковлев-щ7ц]

Эти моторы часто встречаются с гнилым поддоном, не факт, что если между поддоном и блоком свежий герметик значит мотор разбирался. Может владелец банально менял поддон.

[@ВикторРомайкин]

Согласен. А ещё колечко уплотнительное могли менять.

[@ИльяХудяков-ъ4е]

Михаил, видео о маркировке болтов обязательно, все есть в литературе, но читать не все любят, для просвещения масс просто необходимо.

[@Витёкит25]

Здравствуйте. Подскажи какой мотор можно поставить взамен 4g64мпи для Галант Америка 8 поколения

[@ВячеславУстюжанин-в8ш]

Подшлифовать шейку что бы дальше эксплуатировать данный блок??

[@ВалерийЖмышенко-ч2ч]

интересно Ваше мнение по поводу отечественных моторов

[@ЯэтоЯ-к1в]

Здравствуйте. А у вас есть катализатор на ланцер 9 4g18 в отличном состоянии. Мне именно для автомобиля надо, буду ставить. Старый не нужен.

[@ksangitar1742]

Однако очень подробная и приятная сьемка

[@1111111628]

Почему замена колец способствует более быстрому износу двигателя?

[@АлексейВойтовский]

Старые кольца притерты к цилиндрам, а новые более твердые и неприработаны.

[@машкаолексеевна]

Молодцы. Интересная концепция преподнесения материала. Было бы интересно посмотреть на вскрытие VR6 3.6 BHK (VW Touareg). Возможно-ли?

[@АндрейТихон-ж2в]

При обрыве ремня ГРМ на 4G18 гнет клапана?

[@Серж-ъ8ь]

Смотрю давно, мой первый комент, так держать,очень интересная рубрика.

[@luntik99rus47]

А что это у Вас моргает на заднем фоне?)

[@БогданБілобров-ф3с]

Парни спасибо за обзор! рад что подписан на ваш канал. Хотел посоветоваться стоит брать Лансера9 с таким мотором.

[@квенеан-п2з]

Мишань, выскажи своё мнение какие маслосъёмные кольца лучше наборные или целиковые.

[@Тимур-я1р5л]

О, интересно знать о маркировке обозначения болтов))

[@anderssid]

Интересный формат. Вот бы увидеть Volvo B5254T3. Да впрочем про любой мотор из этой линейки интересно бы было

[@vmf91bd]

Здравствуйте! Сразу скажу, что у меня не комментарий а вопрос. Смотрел ваше видео про АКПП и вот такой вопрос, если конечно знаете, то я буду очень благодарен. Можно ли установить АКПП вместо робота на Тойота Королла 150 штатный комплект т.е. с 2009-10 годов? Спасибо!

[@benner88888]

Расскажите про маркировки!!!

[@vasilyjircov6923]

Можно пожалуйста, про 6vd1 подробный обзор, если есть возможность

[@СчастливыйЧеловек-х9с]

Михаил ответьте пожалуйста, нормально ли что масло длительное время остается прозрачное при пробеге?

[@HowItWorks]

У меня аналогичный мотор. Пробег 134тыс. Начинает подьедать масло. Думаю вот лезть в него или оставить всё как есть и кататься пока не загнется окончательно, а потом кап. ремонт (расточить до ремонтных размеров)? Х.з.

[@tomcatr2966]

А ГБЦ почему не разобрали ??? в каком состоянии распред вал и маслосъемные колпачки ??

[@АлександрКиреченко-ш7д]

Расскажи пожалуйста про цифровые маркировки болтов

[@Gor_007-p1c]

Очень хорошо и доступно спасибо скажите этот 4g18 можно точить если да то до какого размера и на сколько хуже по тяге будет 4 g15 китайский?

[@slavaevsenin5184]

Вот как раз про 4G15 расскажи подробнее. Про все вариации. У меня стоял двухвальный, трамблёрный- считаю его самым из этой серии двигателей

[@viktorovich5191]

Михаил,что вы можете сказать про ресурс G4CN, какие болезни?

[@Mathvichinogdaily]

VQ35DE это интересно! А ещё хотелось бы увидеть в этой рубрике 1JZ-GE

[@makarevgenevich3778]

Постоянно смотрю ваш канал, сам занимаюсь моторами, эти 4g18 как семечки уже щелкаю)) собираю на Калиновских поршнях 1.4 ресурс поршневой возрастает в разы))

[@АлексейМежрайённый]

где занимаетесь напишите мне нужна помощь

[@nikolayb5557]

давно не было толковых видео. давай и про болты и про раскоксовки рассказывай)

[@4444sergo]

А как это все на учет поставиться, если ставить отличный от 4G18 двигатель, указанный в ПТС??