Холостые обороты|Поломка|Форд фокус 1. Клапан холостого хода (датчик)

[@ИмяАрсен]

Что вы с ним сделали? Движок точно такой же только у меня наоборот пропал холостой ход, глохнет

[@РРРЕВ]

Какое сопротивление должно быть у рабочего регулятора холостого хода?

[@ИльяЮдин-я6ш]

У меня датчик холостого хода новый,не чего не изменилось 4к оборотов

[@MasterMaks111]

В моем случаи была не исправность только в грязном клапане

[@pridonashvili]

Датчик головки блока цилиндров

[@ГеннадийЗаборовский-п5у]

Видео не о чём без объяснений просто понятно что замена клапана хол хода.

[@ИосифЕгоров-я8ю]

Разговаривать, что совсем нет? А?

[@MasterMaks111]

Как понять «разговаривать совсем нет» ?))

[@ВикторийБобрышев-я9й]

Я вот лично понял его

[@MasterMaks111]

😂👍

[@РифИсламуратов-в2у]

Он имел виду вот по менял клапан управления и всё стало на своё место

[@СтаниславШрамко-ю4ж]

Мне чистка не помогла , только замена

[@MasterMaks111]

У вас точно такой же движок? Какова его стоимость обошлась?

[@СтаниславШрамко-ю4ж]

@@MasterMaks111 да такой-же двигатель , клапан на заказ 20 тыс тенге это 4 тыс рублей , фирма эра

[@Анатолий_Сахуто]

Да. Клапана этого типа : крайне редко можно привести в рабочее состояние промывкой.

[@ЖаркынЖумабаев-о6д]

Ассаламуалейкум!ДВС зетек 2.0.Начались провалы и стал глохнуть. Диагностика показала на бензонасос, после замены хх заклинил на 4000 ,дроссель помыл,рхх помыл не помогает.Что может быть?Кто сталкивался?

[@Анатолий_Сахуто]

@@ЖаркынЖумабаев-о6д ну, первое, с чего нужно начать - проверка РХХ. Хорошо, если есть где взять "на попробовать". Очистителем карбюратора проверить на предмет подсосов воздуха. Хотя, более информативно было бы использовать дымогенератор. Трубочка там хитрая есть ещё - внизу двигателя, со стороны моторной перегородки. Но она, вроде как, на "плавание" больше влияет. Мысль возникла: а если под РХХ сделать прокладку, с уменьшенными % на 70 отверстиями? Если через него шёл большой поток ( сомнительно, конечно ) то обороты должны будут ощутимо упасть. Ну и можно просто входной патрубок ( после воздушного фильтра ) потихоньку прикрывать и смотреть : где подсос и как будет меняться работа двигателя. По диагностике: смотреть параметры - ошибок может не быть, но отклонение параметров от нормы - может помочь в поиске неисправностей.

[@rastazdraste]

Очень информативно (нет)

[@MasterMaks111]

@@rastazdraste спасибо