Homenaje a Seat: Seat 1430 Segunda serie

Hoy es el Turno del Seat 1430 Segunda serie.
No se puede contar la historia del 1430 sin hablar de la historia del 124 y es que el 1430 en un principio era la version deportiva del Seat 124, hasta que con el tiempo llegaron a ser dos gamas diferentes.
En el año 68 mercado español estaba empezando a motorizarse, hasta entonces Seat sólo tenía en el mercado el Seat 1400, el Seat 600, el seat 850 y el 1500. Entonces irrumpe el Seat 124 que era algo diferente a lo que teniamos circulando por nuestras calles, era un coche más ancho, mas bajito y amplio que el resto.

[@juandediaz1632]

Genial!! Sigue así

[@repuestosjj]

Gracias!

[@eljinetenocturno840]

El velocímetro en cifras impares (30,50,70,90,etc.) Se montaba solo en la primera serie?.

[@joseluiscaroreyes972]

Preguntare a talleres olivares ese es un maquina buscalo por yotuber saludos 👏👏🥳🥳

[@rick69bz]

En casa hubi el 1430 normal y sin guatarle a mi padre ese modwlo seat para el que trabajaba mi padre le ofrecieron el 1430 replica con 135 cv y eso era otra cosa pues llegue a conducirlo antes de mandarlo al desguace en el 90...despues en el 1983 compro mi padre un 132 2.000 y ni comparacion...eso ya era una cosa de otro planeta elegante y cómodo...la seat grande

[@jesusparragonzalez7849]

Se utiliza la cremallera de los 131

[@jvazquez5]

Me encanta tu contenido, pero deberías añadir el lugar, porque se ve precioso para visitar

[@repuestosjj]

Pues tiene usted toda la razón. Se grabó en Jaén en dos zonas que están muy cerca, una es el castillo de Santa Catalina y la otra es la zona de El Neveral. Muchas gracias por su comentario ☺️

[@joseantoniogomezorta4883]

Apúntate otra Pedro Sánchez 😢

[@stavrosskandalos4036]

1438 cc 70hp 5 speed ?

[@jmpr5570]

Min. 1:13 te has saltado el 850 otro modelo muy importante por aquel entonces y que fue el que más carrocerías y opciones a elegir tuvo. El 1430 no era un coche deportivo aunque sus prestaciones así lo atestiguan. Era una berlina que iba dirigido a la clase media-alta. Los 124 sport y los FU esos si que eran ya más deportivos.

[@repuestosjj]

Correcto, me salte el 850. Me di cuenta después de subirlo. De hecho pronto viene un especial del 850.

[@jmpr5570]

@@repuestosjj No pasa nada un lapsu lo tenemos cualquiera. Pero lo que comentas de que se van a cargar la marca para solo hacer motor eléctricas y patinetes si que es un sacrilegio en toda regla. Yo es que no veo motivo alguno. Es una marca que siempre a lo largo de la historia vende bien a pesar de los maltrecho que ha atravesado y como comentas casi todo español le tenemos un gran aprecio porque nuestros padres o abuelos o tíos tarde o temprano tuvieron un Seat y fue el coche que recordamos de nuestra infancia. En mi caso el 127 de mi abuela y los que tuvieron mis tíos y padres entre 1430. Aparte de R 12s y R 5.

[@joseantoniogomezorta4883]

Primer culpable de que esto pase, el gobierno como siempre

[@josecarlosdelatorremorales4573]

Que verguenza lo de wolskwagen,ojalá desaparezca también 😢

[@rubengonzalezdominguez3103]

Es una vergüenza si hechamos vista atrás que le paso a pegaso y eran muy buenos camiones con su propia fundición de chasis de alto rendimiento y a seat desgraciadamente le están poniendo obstáculos es más esta gobierno no ayuda ya lo hizo con pegaso y muchas industrias más vergonzoso en fin Una auténtica pena por seat ya que soy entusiasta de la marca

[@josecarlosdelatorremorales4573]

Con lo felices que eran nuestros padres y abuelos con el Seat... y yo sigo el legado con el Seat León, llegan los sinvergüenzas de los alemanes a desindustrializar la industria española....

[@santostorresbarajas7764]

Dale caña torete que es robado