ホンダ ビート (5MT) フル加速 | リミッター作動【HONDA PP1】巡行回転数 HONDA BEAT PP1 (提供動画もあり)

[@ぴよサブ-t2b]

この間レンタカーでこれを借りた。 荷物は積めないし狭いしドリンクホルダーも見当たらないから飲み物は助手席にポン。エアコンは効かず熱いし夜は対向車が全てハイビームに見えるほど車が小さい。けど、合法的な速度で振り回せる、クルマを全てを自分で操縦している感がすごかった。いろんな不満を無かったことにするくらい楽しい車でした！

[@アオギリニウム]

遅くてもいいんだ、楽しさが大事。

[@JB-ls3fl]

速さ遅さじゃない、楽しさが重要👍

[@本田毘好虎]

本日初めてこのチャンネルの存在を知り、チャンネル登録させて頂いた還暦ジジィです。新型車だけじゃなく古い車も載ってると知り、さっそく愛車を探してみると有りました有りました。速くはないけど音が良い等のコメントが多く、一人ほくそ笑んでおります。二度目のタイベル交換を終えた愛車ですが、これからもお互いに老体にムチ打ちながら走り続けようと思います。

[@ユウキチャンネル-f2w]

単車チックな計器見てると改めてホンダは単車のメーカーなんだなと再認識してしまう。まさにホンダ党の鑑賞に堪える名車。

[@eijiueda8858]

ラフな操作は全て車の挙動につながるシビアな車、アクセル・クラッチ・ブレーキ・ステアリング全て丁寧にしないと車がギクシャクする。スムーズな運転を覚えるのに最適な車。 25年間乗って4年前にに手放しS660に乗っています。形は似ていますが似て非なる車S660はラフな運転でも車がカバーしてくれるがビートは運転手が全てこの動画を見てまた乗りたくなりました。

[@okey.comeon-1919]

これが本来のホンダのあるべき姿だろ。 SOHCなのに超高回転型という、ホンダの魂が詰まった車。

[@ttckisi]

ガソリン卒業だの🤮

[@internationaleldorado1532]

しょうがねぇな、排ガス規制でこんなもんはもう厳しいから

[@it-nt7ys]

FF最速とか言う誰も興味ない物目指さないで欲しい シビックがZと同じような値段でBMWの3シリーズよりデカいって90年代の人に言っても誰も信じないどころかそんなシビック誰が買うんだって笑われると思う

[@anal_sexlove]

S660もビートみたいにNA高回転型で官能的な音が楽しめるグレードが欲しかった NBOXのVTECエンジンをベースに限定販売してくれないかね

[@anal_sexlove]

文句があるなら政府に言え

[@adgjmptw1122]

交差点曲がるだけでも楽しい不思議なクルマでした。 ＭＲだからフロントの動きが軽くて街中でも気持ちよく楽しく走れた。

[@高橋恭子-p4e]

エンジン音かっこよすぎ✨ これぞ最高のエンジン

[@lwtfv]

くっそ良い音で感動www

[@Al_PEUG_Channel]

アクティだと法定速度内でこのサウンドを楽しめます。

[@eru3-r]

提供動画の方魅せ方わかってるなぁ。クラッチの繋ぎ方も圧倒的に上手い

[@mm-ji1bu]

やっぱりビートはホンダ車の最高傑作！

[@kaz-maple]

20年ぐらい前に乗ってたけど、エンジンのレスポンスが最高でしたね。 絶対的な速さはターボ車に全く敵わないけど、相対的にシャシーの運動性能にかなりの余裕があってワインディングを軽快に楽しく走れる車でした。

[@DC5-m4k]

スポーツカーって速さだけが楽しさじゃないよね！っていう正にそういう車ですね！

[@Elu_natsu0615]

これ程サウンドが楽しめる軽のスポーツカ－て、他にないと思う…

[@田中-r3b2t]

トゥデイ

[@user-rz6nh6sk1l]

ビートはたま〜に見るけど、トゥデイは流石に走っとらんw

[@clubyuta]

バモス

[@himuroayaka2139]

きたぁああああああああああああああああああああああ！！ずっと待ってました！！

[@12C_Can-Am]

親が乗ってました。 親曰く、使い切れない高出力より、使い切れる低出力の方が運転してて楽しいと言ってました。 オープンで走っているのがとても気持ちよかったです。 今度は自分で運転してみたいなと思いましたね

[@Yotchy.]

ECUチューンすると5000rpmからもう少し乾いた音になり、トルクも増します。また、速度リミッターカットでメーターには無い160km/hくらいまで針は振れます。6000rpm以上をキープして走ると、ローギアなので遅いですが、気分は最高なんですよ。

[@K8700M]

エンジンの音聞いてるだけでもう最高だわ 一度でいいからビート乗ってみたい…

[@mr.3294]

ホンダらしさ満載の技術が詰まった一台だと思う👍

[@あいうえお700-j5v]

どこに技術が詰まってるの？

[@rider1702]

海外でも人気の車両ですね！！ ぶん回して乗るの楽しそう

[@orB11W]

@@あいうえお700-j5v 車の中

[@ヒロ-d1l]

@@orB11W 笑っちゃいました笑

[@orB11W]

@@ヒロ-d1l 思ったことをそのまま言っただけで笑ってくれてありがとうございますw

[@freiheit8070]

サウンド最高や

[@encrover646]

乗ってるからこそ分かるんですが、シフトチェンジうますぎませんか

[@0kz4d143325282r]

心地よい音 音だけで楽しいクルマだとわかる😁

[@mathishagooneratne8280]

This car has a better sound than my 120 Mark X! Foreign car makers should learn that just because a car is small, it doesn't mean that people can't enjoy. Amazing car actually.

[@webmarch06]

この車は速度を競う車じゃないんですよ。 速度や加速にこだわるのは本物のスポーツカーを知らない証拠。 私も最初はそうだったけど、この車（新車）に乗った時に初めて理解できた。 なんというキレの良いコーナリング。 山道のワインディングでは高性能の外車がついてこれなかった。 しかし老朽化したブッシュを含む足回りでは、そのフィーリングは味わえなくなっている。 新車の頃の軽快感を取り戻すには30万円くらいは必要かもしれない。 私は今でも乗っていますが。 もうすぐ走行距離20万キロ。

[@くろねこ-q8o]

力はないけどパワーがある NAで回して走れるそんな楽しい車また出てきて欲しい…

[@tabsk5195]

ホンダはエンジン作らせたらよく回るし、壊れないし走行性能いいしでほんと非の打ち所がない。さすがバイク老舗メーカー

[@齋藤悠希-j3e]

唯一の難点は部品問題ぐらい

[@daiso10000]

永久保存版ですね

[@dxia2068]

一度は乗ってみたい車の一つです！ 9000まで元気よく回るエンジンも、このデザインも最高です！ 年代的にメンテナンスや維持は大変でしょうし、もう手に入らないパーツも多いと思います。ですが、この2台のビートとオーナー様には、これからも気持ちよく走り続けて欲しいです！！

[@internationaleldorado1532]

コンセプトは最高ですが、買って1ヶ月足らずでエンジンブローしても文句言ったらダメですよ 自分の友達はそんな憂き目に遭って、泣く泣く廃車にしましたから。

[@Roger_gt3rs]

4000回転辺りから気持ち良過ぎて気持ちいい(？)

[@crossek9754]

タコメーターが真ん中にあるのが、バイクみたいでかっこいいですね。

[@kakubee1991]

これぞ、ホンダのクルマって感じですね！

[@きんさん-q1x]

さすがホンダのエンジン!

[@i7_9himazin]

もうこの音も新車で聴けなくなるのか...

[@yz4619]

思った以上に速い！　特に中間加速！

[@khiro4035]

遅いって言う意見も多いけどNAでCVTのアルトとかミラが大体14秒台とかだし、36ワークスやN-ONE RSでもノーマルだと10秒切らない事考えるとそんなに遅くもない気がする。 レスポンスと伸びる回り方は見ていて気持ち良い。

[@withitr6672]

これ音だけでも気持ちがいい！

[@ミスター不審者]

メーターがバイクみたいでカッコイイ👍

[@user-Initiald_MAD_Scientist]

VTECとはまた違った味が楽しめるええ車ですな

[@peyeum]

Awesome!!! Thank you so much for uploading this!

[@Gooogle-user]

自然吸気の軽自動車の中で、数少ないまともに走るクルマの一つ。 もっとも、高回転型エンジンなので乗り手は選びますが。

[@eight9823]

おもちさんの動画とか見てるとビートって中々面白そうな車ですよね

[@松本ラブ]

ドリキンも楽しい〜って 褒めてます。

[@_reven2701]

エンジン音に雑味がなくて好き

[@EvasionAnan4]

Awesome engine sound!

[@tsrn76]

低音に注目すれば、NSXのような音が…

[@azusalove0823]

こんなにローギアードだとは思わなかった

[@user-im9fx5cl1m]

メーターカッコええなぁ

[@ADVAN-FLEVA]

純正で10,000回転スケールのタコメーター！ これだけでやる気にさせてくれますね！

[@ニトロボンバー]

お！軽自動車界のS2000 最高に楽しい軽自動車の一台❤

[@Seraphim_RV1]

L型3気筒SOHCのターボなしで64psでMR方式､やっぱホンダの力作って感じがして良いですね。

[@蓮の葉-x7p]

ABCトリオの一角！こうなったら他のも見てみたい！

[@suzuna227]

100km/hまで12秒なら十分実用性あると思うけどなぁ でも何より音がいい... 回して楽しみたいやつだこれ

[@suzuna227]

@@nisomikoniudon あ、本当だwww ご指摘ありがとうございますm(*_ _)m

[@KAWAII_ALTO]

ほんとだ。滑ってる ホンダはエンジン強すぎるからなー。

[@memui03]

今度8月に2代目が納車されますが楽しみです。 タイベルや雨漏り等気を遣いますが、それ以上に良い車です。 アクティバンも持ってますが、同じく回せるエンジンで楽しいですよ。

[@やみ-b1d]

乗りたい人はとりあえず１回乗ってみてください。絶対後悔はさせません！

[@U_ushi]

乗ってて楽しそう！

[@Jチャンネル-p3k]

ほんと、この車見た目と違って、軽トラみたいなエンジン音がかわいいんだよなｗ

[@fairlad-yz]

いい音っすなぁ。 100km/hちょい過ぎ辺りでシフトすれば11秒台入りますね！ てことはN-WGNターボとそんなに変わらない…NAでこれは圧巻ですなぁ 提供動画も写りキレイ！ これはASMRに期待！

[@betabumi-ch]

すみません！今回はASMR無しです(-_-;)

[@poncotsuspaciaandeveryvanbocol]

ビートたけしの愛車🥰

[@ヒロ-d1l]

多少遅くたっていいじゃない いい音だもの・・・ みつを

[@prius.3553]

不覚にもワロタ

[@あいうえお700-j5v]

あまり面白くないですね...

[@tsrn76]

@@あいうえお700-j5v 自己紹介ありがとうございます。

[@ヒロ-d1l]

@@あいうえお700-j5v じゃあ僕とお前の笑いのセンスが合わないってことだから もうコメント全部消して出てってくれ プラスになる別れだし

[@NSmin_9110]

@@あいうえお700-j5v あまり自分の考えてること言わない方がいいですね…

[@supaburo]

これが30年前の車かよｗ 佐藤琢磨も所有するわけだｗ

[@DIY-mag]

この時代にSOHCでこのエンジンを造ったホンダは凄い。数年後CB400SFにVTECが搭載された時は当時のホンダの本気を感じた。

[@mokodash2]

前半の加速は「速っ！！」ってなったけど、後半の伸びがきついなぁ 音は最高だけど😂

[@okey.comeon-1919]

過去を含めたヘンダの車種ラインナップの中で、所有したいと思う数少ない車

[@江田島平八-w2j]

遅くはないですね、現行軽ターボくらい。

[@軽音ファル]

これの青に乗ってたことあるけど、確かに面白いが別にもう一台持ってないと中々に色々と厳しいクルマ。 とにかく面白かったけどね。セカンドカーとしてもう一度乗りたいな。

[@hueshima7446]

べた踏みさんの動画を見る時はいつも音量を最大にしてしまう。

[@betabumi-ch]

嬉しいコメントありがとうございます😭

[@f31moka57]

今乗ってみたい車です

[@okey.comeon-1919]

ヘンダ自体は大嫌いだが、ビートだけは好きだな。後継のただ回ってるだけのクソオープンスポーツなんかと違って最低限の実用性が確保されてるし、何より音が素晴らしい。

[@白坂一広]

遅くたっていい！軽でこのレスポンスは十分に大人のおもちゃになりうる。セカンドカーに欲しい！

[@yasudabe1459]

SOHCに10000回転タコ、夢しかない。

[@RK-yc9ys]

お疲れ様です。 うちのと60㎞での回転数が3200rpmと同じなんですね。もっとも私の場合5MTでも4WDのHM4ですが。 新車の頃、一度だけ試した事がありましたが、空荷で平坦な状態で5速120㎞プラスでした。 このE07系のエンジンは、セッティングによってかなり変化するのですね。ちなみに、トラック、バン系の車体の場合、1速は積載、登坂用のかなりショートなギアレシオなので私はいつも2速発進ですが、低中速寄りのセッティングの効果で以外なほどスムーズに走れます。 〝古いんだけど、なんか楽しい〟のはいっしょですね。

[@ろたこまえやかまく]

いいなぁ、ビートとか絶対楽しいじゃん

[@あいうえお700-j5v]

そうとは思わない。

[@masa19810106]

床が抜けるほどアクセル踏み込みたくなるねｗ

[@ままかなか]

@@ioai2937 彼を擁護する訳じゃ無いけどゴテゴテにチューンすりゃ速くなるのは当たり前だよ… 参考にはならん

[@あいうえお700-j5v]

@@ioai2937 そんなにチューンする金あるなら普通車を買ったら？

[@user-ro7sg6mz9c]

コペン6年乗ってたけど、 リクライニング出来ないことや パワーが物足りなくてGVB WRX STIに乗り換えちゃいました。 タービンをデカいのに交換したりで100馬力ぐらいにはなりましたけど、FFなんで空回りがすごかったです。

[@mlmlml500music]

走りのビート 名曲のビートルズ かわいいビートル

[@おっつおっつ-z3m]

そう、この音この音❗ 好き～😃

[@インしみ]

エアコン付けて5000回転以上回すとエアコンパンクするのかわいい

[@きょんのすけ-b8p]

もう、これだからホンダは 変態なんだからぁっ♥️

[@あいうえお700-j5v]

何が変態なの？変態というほど個性のある車には見えないけど...

[@きょんのすけ-b8p]

@@あいうえお700-j5v この車の素晴らしさを知らないようですね。 この動画を見ても気づかないならもう一生気づくことはないでしょうw 残念です😭

[@あいうえお700-j5v]

@@きょんのすけ-b8pこの動画を見て気がつかない時点で魅力が薄いのでは？

[@きょんのすけ-b8p]

別に気づいてもらわなくても他の人に迷惑かかる訳でもないので気づいてもらわなくても結構です。

[@ヒロ-d1l]

@@あいうえお700-j5v 加速動画だけ見て魅力がわかるのかよw

[@Justpyro]

ichiban 👍 nice. Should bolt on turbo

[@weeeeekend__8639]

なんか、聞きなれたエンジン音だと思ってたら、たまに乗るじいちゃんのアクティじゃん

[@かっち-m2w]

ビートのエンジンは基本アクティのエンジンをベースにパワーアップされてます

[@Markford141]

直列3気筒はみんなこんな音するよ

[@はまだは]

ホンダはタイベルの音が特徴な気がする

[@slapbornard2749]

@@はまだは まじでそれ。めっちゃ分かる。

[@ああ-p1h4g]

@@slapbornard2749めっちゃテンションかかってるからねw ベアリングから鳴ってるんかな

[@namename3485]

Μια για πάντα!

[@ohanasaita]

レンタカーで借りたけど下道でもとんでもなく楽しかった

[@12C_Can-Am]

デザインはピニンファリーナだとか

[@kawakenda4]

昔ばあちゃんのお下がりに譲ってもらったアクティトラックと同じ音だ！ スピードメーターの動きは全然ちゃうけど。笑

[@紅けん]

ちょっと元気な軽トラ。

[@りおんドーン]

ほんとアクティと同じ音（笑） けどスパらしい！

[@ipodtouch5th]

免許取り立てな人におすすめ 運転のイロハを学べる

[@trdsports777]

NAで64馬力はすごい。またいい音。

[@平田健太-o8q]

乗ってみたかったなぁ 60くらいで走っても体感は100出してる感じがするって聞いたことある

[@offon8641]

660NAでクラッチ滑り気味でこれだけ速いってどういうこと…

[@golgo-14]

N-BOXターボといい勝負か

[@yukariureshino9509]

思い出補正で軽はカプチーノが大好き

[@フミくん-c5q]

御視聴というよりご清聴(^^)d

[@aa-zq7ty]

俺基本的に3気筒、軽のエンジンサウンドはゴミだと思ってるけど唯一ビートは乗った時にこれなら所有欲満たしてくれる音だと本気で思った。

[@TK-bx6ro]

うん！音がアクティと完全に一緒😂😂 旧規格のアクティは下りで120がやっとだったけどこれはボディちっこいから140出るんだなー🤔

[@HIBIKI_channel1]

てことはアクティも回せるってことですね！、

[@TK-bx6ro]

@@HIBIKI_channel1 回ることは回りますよ、クソ遅いですがww

[@hmmy6963]

初めて乗ってアクセルターン、サイドターン、修正陀無くできたのはPP1くらいです。 シフトレバーのカチカチ感も好き。 S660はまだ未体験ですが、同じような楽しさあるんですかね？

[@coyote.2929]

軽自動車で11秒台狙うにはターボつけてなきゃ無理なはず

[@yutaka5167]

S6みたいで良き

[@aaryatan]

200キロ出てる感ある

[@KaKiTaRa]

開発者たちの頭脳も超高回転型

[@佐藤孝汰-x3u]

このメーターがビートらしくて気にいっています😚‼️

[@ユウキチャンネル-f2w]

見た目が単車みたいなメーター。ホンダが単車のメーカーということを再認識させてくれる。