Рет қаралды 16,626
Μετά την μετατροπή του σε injection, παω το στρογγυλοφάναρό μου για ρυθμιση και δυναμομέτρηση στο δυναμόμετρο της kptronics
Dyno tunning my round headlight Honda Cub by kptronics
Προδιαγραφές κινητήρα / Engine specs:
Lifan 125
Διαδρομή / Stroke 55,5mm
Πιστόνι / Bore 55mm (Ημιπομπέ / Semi domed)
133 cc
CDI κεφαλή "κατεβασμένη" 1mm / 1mm decked CDI cylinder head
Βαλβίδες / Valves 28/23
Ελατήρια βαλβίδων / Valve springs: kitaco
Εκκεντροφόρος / Camshaft: fuego f200
Ρεύματα / stator: τριφασικά / three phase Daytona Sprinter 125i
Βολάν / flywheel: Daytona Sprinter 125i
Ανορθωτής / Rectifier: Daytona Sprinter 125i
Σωμα injection / Injection Body: CBF 125
Πολλαπλασιαστής / Coil: VW Smart coil
Spartan Lamda Controller
Εγκέφαλος / Standalone ECU: DIY-EFI C2C (COMPACT 2 CHANNEL) - SPEEDUINO POWERED
Εργοστασιακές Επιδόσεις / Stock engine performane:
Max Power: 8,7 HP / 7500 rpm
Max. Torque 8 N.m / 5000 rpm
Αποτελέσματα δυναμομετρησης / Dyno results:
Max Power: 12,58 HP / 8423 rpm
Max. Torque 11,26 N.m / 7021 rpm
Με την βοήθεια και τις χορηγίες των/With the help and sponshorships of:
John Markou - JMR
/ yianm
/ jmarkouraci. .
diy-efi.co.uk/
/ diyefi
Panos - kptronics
kptronics.gr/
/ kptronics
/ kptronics
Kostas Ladas - TsWorkshop
/ kostas.ladas
/ @gghoro99
/ kostastsw
Katsantonis Team Racing
katsantonistea...
/ katsantonist. .
Bill Mihopoulos - Michopoulos Energy Team
/ mixopoulosen. .
/ bmotopower
Σχετικά βίντεο/Related video links: