Honda City Turbo, el Hyper Turbo que impulsó a Mugen [

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No, en el vídeo no vamos a hablar de la Motocompo que se vendía como accesorio para el maletero de las variantes no turbo ;) Hablamos del coche, que es el protagonista.

[@murdario820]

Lastima la motocompo mola

[@grass-hq2lz]

Pues si es un puntazo, estos de honda lo que no hagan...

[@misterwabo]

¿Y la Motocompo pa' cuando?

[@SergioRodriguez-gh8ge]

A raiz del comentario de Dieter Rams, por si a alguien le interesa conocer más, os dejo un enlace donde podeis ver gratis hasta el dia 14 un reciente documental sobre este genio, disfrutadlo :) www.ohyouprettythings.com/free?fbclid=IwAR3aDTkiZlKZPkbpuVvLNuHaY2r_EA4pUgKKOSomkC54rE_hykMlN_ktJm4

[@hjsckd]

Ya tienes tema para otro video en cuarentena. Es un producto tremendamente curioso.

[@rialto3]

Genial historia. Nunca pensé que ese coche tan pequeño fuera ta avanzado tecnológicamente. En los 90sa, a finales Honda sacó en España un Honda urbano con carrocería tradicional (no tipo monovolumen Jazz), aunque supongo que no sería tan avanzado como este coche que comentas. Honda Logo, de llamaba. Acabo de mirarlo.

[@Zapatapro27]

Honda la mejor!! jajaja

[@JinGOLFO]

Lo tengo en el enthusia profesional Racing (PS2) , jeje...a nivel 1 sin progreso. Creo que lo probé para ver cómo era y era un pelotilla con la que ir rapidillo

[@eduardoestevezperez4814]

Por fin aldo de historia de Honda, maaas por favor honda ef!!!!!

[@ninoecf]

Siguiendo la linea del video a mí me gustaría qué hablase del Honda Civic AT, el de Mugen de 1986 y con el qué al d16 de 110cv de calle le sacaron 220cv atmosféricos, todo en un coche que pesaba 780kg.

[@pacobelmonte]

Honda City Turbo II, Fiat Uno Turbo, Renault 5 Turbo... qué pepinillos y qué tiempos. Gracias Guille por quitarme de encima 30 años.

[@auvahomeauva]

Increíble que un mini utilitario de los 80 le de sopa con Hondas (jeje) a los compactos actuales 40 años después 🤭

[@oscarbueno6331]

14:45 “Hay CINCLO claves...”. Jajaja! Ahora en serio, eres de lo mejores divulgadores de contenido de motor actualmente en KZbin y siempre estoy con unas ganas grandísimas de ver contenido tuyo.Muchas gracias por todo!!

[@Lukas30]

LO QUE NO ENTIENDO ES PORQUE LA CITRONETA LLEVA TAN POCAS REPRODUCCIONES. ¡SEÑORES QUE ESTA GENTE ESTÁ FABRICANDO UN COCHE DE COMPETICIÓN !!!! ¡¡¡¡UN COCHEE!!!!!!! Que pasada de proyecto y que bonito es ver el trabajo en equipo, que al final la esencia de este deporte por mucho que algunos se quieran centrar únicamente en los pilotos de turno y no vean la cantidad de trabajo y problemas que han surgido para llegar hasta ahí. Muchas gracias por hacernos partícipes de ver algo así, porque es realmente emocionante saber que existe gente con esa ambición y ganas de crecer profesionalmente. ¡Chapó!

[@MrFandroide]

son muy parados los videos, la gente que sale no engancha como lo hace guille

[@jaimee.m4713]

enhorabuena por el video-documental, me ha encantado, espero que este filón tambien lo exploteis porque sois una droga de la cual siempre queremos mas. Y 1000 gracias y mas por crear contenido en estos días tan jodidos!!!!

[@misterwabo]

"Compré el cochecito de Hot Wheels para las enanas". ... Para las enanas... Claro, claro... XD

[@Ant3c]

He pensado exactamente lo mismo, jajajaja. Ni lo van a oler, jajaja.

[@goldflexx]

Jajajajja yo lo tengo y lo conservo hasta en la caja aun😬😁me ánimo abrirlo hoy🤣👍🏻

[@gordon5533]

jajajajajaja

[@jorgehernandezgomez6921]

no debería decir esto y me duele pero empiezo a pensar que me gustan más este tipo de vídeo que las pruebas de coches. Eres como el profesor que nunca tuve

[@rubendejulian11]

Magnifico reportaje del city, es muy extenso y detallo donde hablas de muchas peculiaridades que tiene aunque si poder provar uno cuesta conocerlas todas. Yo como propietario de un city R me sorprendo cada dia de muchas de ellas que tiene y tambien tengo la motocompo, no puede faltar la pareja en el garage. Si un dia quueren hacer una vuelta con uno en cuanto acabe de restaurarlo les invito a que se sen una vuelta con el ( no es el turbo ) pero tambien corre.

[@celsocroissiertadeo183]

Contenido Honda, me vas ganando ajajaja Con el rollo este, me he estado repasando el contenido del canal y la verdad que engancha!

[@Tortillo_Adventure]

Todo esto lo has aprendido con los libros de "aprende con Desi"? jajajajaajjaja

[@enzoserafini2923]

Guille, ¿crees que el city turbo hubiese podido plantar cara al Renault Copa turbo?

[@e1000one]

Al copa turbo se lo merendaba el Civic o CRX de primera generación con el motor ZC de 130cv. Solo hay que indagar un poco para ver las pruebas de la época para corroborarlo...

[@850marillo]

Un dato curioso, este modelo protagonizo un juego para salas de arcades llamado City Connection ;p

[@javisopli]

Me acuerdo aquel año '87 en el que compré el Autocatalogo de Autopista y me maravillaba llegar a las paginas de Japon y ver aquellos cochecitos de 60 u 70 caballos pero con esa pinta de coche divertido y ratonero. Otro video genial Guille, gracias por tu trabajo 👍

[@txusogo2419]

jajajaja min 4,13 tienes un fantasma que de repente te planta una sudadera,te pone un café y te limpia la mesa........buscalo por casa

[@FranciscoGarcia-rv1lt]

Honda: The Power of Dreams Para mi de los mejores leitmotive de la industria

[@honestguy7764]

Francisco Garcia leitmotiv

[@FranciscoGarcia-rv1lt]

honestguy77 ! Gracias, editado 😅

[@honestguy7764]

Francisco Garcia lEitmotiv

[@FranciscoGarcia-rv1lt]

honestguy77 ! Re-editado 🤣

[@warcrack1069]

Impresionante Guille, Honda manda :P

[@manueljesusrodriguezfernan3198]

Una gran ma-ki-na creo que era hora de que se vea la tecnicatura y capacidad que tiene esta marca para fabricar joyas sobre ruedas

[@juanmaboadilladelmonte8456]

He echado de menos una reseña al Suzuki Swift Gti 16 v 101cv que si hemos conocido en España y que seguro que algo de relación tenia con nuestro protagonista. Muy entretenido el documental y muy intrigante hasta desvelar al final. Un 10 para Guille

[@ElChasco_official]

Joder. Conocía al modelo, pero no conocía la sobreingenieria que llevaba encima.

[@grass-hq2lz]

Más de honda por favor!!

[@sunstorm6269]

Un video increiblemente detallado y excepcional. Por favor haz mas en este formato porque al que realmente le interesa lo que explicas es un chute de informacion. Podemos pedirte algo asi de algun otro modelo? Que te ha impulsado a hacerlo concretamente del Honda City Turbo?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Un coche que siempre me llamó la atención, especialmente tras verlo en Japón. Como no tiene pinta de que lo podamos probar a corto plazo... Me he tirado por este camino

[@celsocroissiertadeo183]

Me encanta el vídeo, (aún viéndolo), sería un puntazo si hicieses uno parecido, pero, con técnica y evolución de las generaciones 4, 5 y 6 del Civic en sus versiones deportivas, los SIR y Type R en caso del EK9

[@felipevi8554]

Dieter Rams, monigotes, anuncios nipones... Este formato lo tiene casi todo, genial para cuarentenas sine die. Gracias y salud para todos

[@grancajuna00]

fantastico video! en España hay varios de locos de honda que lo sepas!

[@tellocivic14]

Que vas a contar si tenemos una crew llamada hondadictos.. jajajaja busca en youtube

[@felixangellopezalonso3993]

A mi me ha gustado mucho este formato más pausado pero con mucha información curiosa. Al final hay tantas pruebas de coches que se destaca por la personalidad del que lo guía más que por el interés en él coche.

[@davidv.a.8112]

pulgar arriba si este coche lo conoces por Gran Turismo y era el primer coche que cogías de 2a mano para empezar a competir y trucar 👍🏼

[@pablo794]

Like si la música de fondo te recordó al gran turismo

[@halcongr]

Creo que ya te he dicho que me gustan mucho tus videos de historia de la automoción. Una pena que sólo se pueda dar un like.

[@adrianmor6444]

Eres una bestia, ojalá un Top Gear español, con talento como el tuyo.

[@tellocivic14]

Con mas talento y menos trolleo.. jajaja lo del trolleo molaría que fuera mayor.. jajajaja

[@tropycool]

Pedazo de documental en solo 35 min. Felicidades!!

[@jimnysamurai6832]

Inolviable el anuncio que hizo Madness de este modelo

[@josecorrea7091]

Guille gracias hermano saludos desde Puerto Rico

[@bmovie67]

Me ha encantado, Gracias. Me han surgido varias dudas durante el visionado del vídeo pero una quizás diese de si para una explicación "elaborada", esta es: ¿ por qué el uso generalizado del turbo compresor en lugar de un compresor de tornillo o similar? Saludos y a seguir cuidándose, no hay que bajar la guardia.

[@enriquepereirarodriguez9078]

Excelente historia, acá en Bolivia el Honda más legendario creo que fue el CRX turbo!!

[@LiL_Bandit]

El crx turbo no existió, si viste algún crx con turbo fué porqué se lo instalaron a posteriori

[@duvanette2694]

La superman occidental forjando bielas jajaja

[@juanciviceg5]

Gracias Guille...Muchas gracias! Desde el anime, que veía en mi infancia con sus 2 policías guapetonas, en su Honda, y su motillo en el maletero.... me marcó este modelo. Gracias de un Honda friki por dar luz a este modelo, una pena que no hables de la Motocompo jejejeje, aunque el prota sea el City.

[@lope2tiempos981]

Una pregunta, ¿que aplicación es la que utilizas para que se vea así el coche en el minuto 10:12? Tengo curiosidad para aprender y para hacer bocetos, por todo lo demás un buen vídeo y animo. Gracias.

[@Bottspeed]

Superinteresante. Si algún dia Honda abre del todo el cajon de patentes que debe tener, cambiarian el futuro al instante. Creo que la relación de Soichiro con André de Cortanze y sus Elf de Gp merecerian uno de tus reportajes, y ese si que cuadraria con estos tiempos de encierro... Muchas gracias por vuestro trabajo.

[@franciscop.garcia4216]

The power of dreams!!

[@aa23aaa66]

Otra maravilla de video. Enhorabuena.

[@gaizkabengoafernandez7372]

Wapada de video!!! Lógico que no quieras hablar de coches que vayáis a probar de forma física. Así todo este formato también mola mucho.

[@JR_MTB_78]

Si para un espacio tan reducido podían usar suspensiones traseras tan elaboradas, por qué ahora hay tanto eje rígido, ¿costes?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Si, es todo €€

[@ruben4846]

No entiendo como estos vídeos pueden tener algún dislike ... Enhorabuena!

[@valentipunk-ratense6240]

Gracias por tus vídeos ,son de agradecer. Mucha SALUD para ti y tu familia desde Barcelona

[@dailospadronponce641]

Grande Guille muy buen trabajo es flipante las industrias japonesas cuando sacrifican ,se lanzan al agua al intentar innovar aprender y evolucionar.

[@juliuz500]

Lo tengo en el Grand Turismo 4 del mismo color y con todas las mejoras, da unos 200 cv. Con la suspensión y geometrías bien ajustadas es un matagigantes.

[@KitsuneESP]

La IA de Gran Turismo es que tampoco de para mucho, pero en circuitos ratoneros, los Kei Car y los compactos en ese juego están rotos... Este y el Daihatsu Sirion X4 Boom son de los coches mas pequeños y potentes.

[@elazotacunaos4752]

@@KitsuneESP ojalá tener un Sirion X4 en España. Feo es un rato, digno de llevarlo una abuela a comprar el pan, pero gracioso estaría ajusticiar Saxos y demás fauna racinguera con un cacharro de esos

[@arm8030]

Vaya guapada. Quiero uno!!

[@aa-dc4cj]

Como se me había escapado esta joya? Como nace Mugen, espectacular, y el city tb, 1.2 y 110 cv, como los de ahora, hace 35-40 años, ahí es nada, cuanta tecnología y q bien contado.... Gracias

[@oscarhrf7251]

Por favor Guille, mas video-documentales de este tipo, y si son coches interesantes como este aun mas¡¡ Gracias y saludos.

[@sebastiansantamaria8520]

Excelente Video Guille!!! Estaría bueno que hagas uno de un mitico auto para nosotros los argentinos... el Industrias Kaiser Argentina (IKA) Torino 380W.. con historia enNürburgring... Saludos!!!!!

[@MiguelRibera]

Gracias por el vídeo Guille! A mi me resulta precioso el coche, y me encantan esas llantas de chapa en el Turbo II. Que delicia!

[@sbbsbb1812]

Ya sabemos de donde se inspiraron los ingenieros franceses de Renault para crear el 5 turbo

[@TAER75]

Me temo que no es asi. En el salon del automovil de paris de 1978 se presentó (aunque sin motor) un prototipo del Renault turbo y se presentó en el salon de bruselas de 1980 una unidad ya terminada del R5 turbo. por su parte el Honda City (el normal, no el turbo) fue presentado en 1981 y el HONDA CITY turbo en septiembre de 1982. Asi pues, viendo incluso alguna similitud entre ambos coches (R5 original y City ) como los pasos de rueda rectos, dos volumenes, a penas 10 cm de diferencia en el tamañoy que el R5 original salio en 1972. Sería mas justo decir que el Honda se inspiró en el Renault. y con la version turbo casi podria haber pasado lo mismo. En definitiva el R5 turbo salió antes que el Honda City Turbo.

[@oskarazkoitiameabeansorena9095]

Molan mucho este tipo de ideos. Aunque no lo puedas probar. Sigue así!! 💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@nmmsratinho1]

ENHORABUENA GUILLE. Por la exposición de compartir con nosotros tu sabedoria. Eres la leche como explicas las cosas sin que sea aburrido. GRACIAS. Feliz semana santa. Todo de bueno para ti e toda tu familia.

[@toniarce1704]

Muy buen video. Soy de Argentina y acá en los años 80 entraron autos importados entre muchos modelos. Daihatsu wide 55 van y pickup. 2 cilindros 547 cc . Y también un Daihatsu cuore cupe. Igual cilindrada . Un auto pequeño de 2 puertas algo cuadradito. Se conocen en europa estos modelos?? Calculo serían anteriores al año 80?

[@Anomyzer24]

Me encanta el honda city turbo II

[@mariobross8358]

Excelentísimo video. En una parte dijiste que no es lindo estéticamente, a mi me parece precioso el chiquitín. A Argentina no llegó este honda city, lo más parecido que vi por acá es el daihatsu cuore 1981. Te felicito, muy interesante

[@diegotherock]

Un capricho funcional.

[@quxomike8294]

Video nivel Dios,por el tema,la pedagogía y por los materiales pedagógicos. GRACIAS Y ENHORABUENA

[@ruesro8839]

Honda City, el padre de mi coche, qué lástima que en el año 2008 cuando compre mi Honda Jazz GD1 no existiese una versión type R. Sus 83 caballos no dan para más 😂

[@jhonnykskjo7653]

Que buena historia, como siempre contada de manera muy amena!! Me recuerda un poco a mi primer coche por los años 80 y peso/potencia... Un polo g40 (115 cv y menos de 900kg) Como chasis espero que el del City fuese mejor y frenase más. Correr mucho pero las curvas no eran su fuerte. Un saludo Guille!

[@urbanrodriguez3758]

Que decir, me encantan los coches japos, tengo también un Honda no el city evidentemente 🤷‍♂️. El mio es el Accord 6 mucho más vendido y conocido mundialmente. A la espera de tus añoradas pruebas de modelos actuales y clásicos míticos, gracias por tus enseñanzas de coches al menos por mi desconocidos, grande Guille👏👏👏👏

[@smgoethe]

A mí me encanta ir erguido y alto, será porque mido casi 2m jajaja. Bueno, en el 124 de mi padre se iba súper-erguido, y también súper-bajo. Qué te voy a contar de sentir la carretera jajaja. En serio, me ha encantado el reportaje, la profundidad que le has dado, y el no escatimar en medios para explicar todo de forma muy comprensible. ¡Gracias!

[@pedrobelmonte7646]

He tenido en casa un Civic . En su momento fue una revolución adelantado el diseño actual. El nuestro tuvo problemas de cambio a los 30.000 Km . Motor gas oil 2.2 i-cdti ,suspensión "seca", a mi hijo le encataba (era el coche que quiso ) a mi no me entusiasmaba. Viendo el video reconozco que Honda también ha aportado mucho a los automoviles, pero en España no tienen ningún predicamento y popularmente no se aprecia la calidad que tienen. Me ha gustado el video.Te seguire en los próximos videos. Un saludo

[@lazybreo]

De esto no se podrá ver/probar, pero aquí en España hay un Civic EF transformado a Mugen Castrol (para mí, el auténtico unicornio Hondero), ese no estaría mal que lo saques (cuando esto pase)!!!

[@josepfarreperez1363]

Podrías hablar del Prelude 3rd gen y el 4WS? así también como del ALB de la época? Creo que podría ser muy interesante la tecnología que tenían en Honda en los 80-90.

[@pablorodriguezgascon]

Hola y enhorabuena otra vez un grandísimo video...me encanta la cantidad de detalles que explicas como ya paso en el video del S2000. Hay un coche que me tiene loco y no se encuentra mucha información y seguro tiene una grandísima historia detrás y no se si podrás probar uno...no se si conoces algo de el, es el Mini Sprint muy pocos ejemplares, competición, coche mítico en la historiad del automóvil. Yo soy de honda y tengo un EP3 pero si encontrase un sprint lo compraría... gracias por tu trabajo, nos haces felices a los que disfrutamos de esta pasión.

[@viajandoporEuropa]

Tio te ha quedado bordado el video...de verdad muy pero muy bueno...espero que puedas subir algun dia la historia del renaul logan...pues yo me compre uno del 2013 1.6 cm3...con AA ...un auto para trabajar y ala vez cómodo..bueno ...un abrazo y cuidate mucho

[@oscarvidal5514]

Titanio, magnesio, siete velocidades, suspensión elaborada y sobretodo, la precámara de combustión... Si no dices de que modelo hablas ni mencionas potencia, parecería la historia de un type R de hoy...

[@scharkey84]

Saludos desde Paraguay. Oficialmente empezando a restaurar mi City Turbo de primera generación, después de 8 años de haberlo encontrado. Fue uno de mis autos de ensueño y espero terminarlo durante 2022. Encontrar las piezas fue un inconveniente muy grande, pero ya faltan pocas para tenerlas todas.

[@LuisLopez-81]

No conocía el coche. Guille, gracias por enseñárnoslo!! Me ha gustado bastante. Me molan estos coches pequeñitos. La historia, contada con mucho gusto y cariño. Buen trabajo!

[@lealalls]

Muy relajante el formato, a mi me ha gustado.

[@juanmax9218]

Pues como concepto me recuerda muy mucho al Panda original, que también se presentó en 1980, con el frontal asimétrico y soluciones de espacio similares. Obviamente salvando las diferencias, el propósito del Panda era ser lo más sencillo y barato posible, este se ve más "pijo".

[@ripwotd]

Uno de esos coches que gracias al Gran Turismo, cogió fama en occidente. No es el más bonito pero genera esas ganas de echarle el guante, como a los Suzuki Capuchino o los Autozam AZ-1, aunque estos son Keycars deportivos.

[@edysevend16a9]

Yo tengo un jazz de primera generación, 1.2cc 56cv, carburación con cambio manual pilotado de 3 velocidades, por si interesa hacer la prueba😅

[@juana.tejedor9056]

Muy trabajado el vídeo, muy instructivo, tanto en la propia historia como en la explicación técnica. Buen trabajo👌👍👏

[@matiasmarsilli640]

Gran video! Agrego un dato de color: Un pasante en el centro de diseño de Renault lo tomo como "inspiración" y presentó un proyecto a la marca en los 80s, un par de años más tarde Patrick Le Clement mostraba al Twingo en Sociedad.

[@davilescano]

Vaya pasada de vídeo Guille. Las explicaciones técnicas, las imágenes de archivo.... espectacular.

[@robervifra6056]

Muy buen vídeo Guille

[@pepeperez4436]

Que grande eres Guille!. El mejor rato del día....contigo. Gracias por tu trabajo

[@raulgarcianaval4280]

Que chulada de vídeo, da gusto el cariño con el que está hecho y la precisión técnica. Chapó como siempre 👏🏻👏🏻

[@mistergooglejunior63]

Por que este bicho es ligeramente peor acelerando que un charade gtti si tiene mayor cubicaje, 20cv más y 100 kg menos??

[@javiergc48]

Increible y gran reportaje de la historia, diseño e ingeniería de esta marca, no quiero ni imaginar el reportaje que seríais capaz de hacer del mítico Civic EF y CRX!!

[@pedropenavelasco5826]

No lo conocía pero me gusta. Me encanta todo tipo de coches. Pero los pequeños nunca me llamaron la atención hasta q por cosas de mi padre tuve un Seat Arosa 1.4 TDI, sigue en la familia pero no conmigo, tiene los interiores de un ibiza cupra de la época, le puse bilstein y eibach y llanta 15. Y es un misil por carretera, desde entonces amo los coches pequeños

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Como me gustan los pequeños vitaminados, una vez más un vídeo fantástico, ideal para despejarnos en estos tiempos, por cierto me parece bonito, claro que mi Lada Samara también me parece precioso y la mayoría de colegas discrepa.

[@TOMAS4273]

Caray Guille. Estas despertando en mi un cariño por los coches japoneses que jamás he tenido, y no me digas porqué. Buen vídeo.

[@javiervazquez9096]

Madre mía esos anuncios retro!! La chica vestida de súper-heroina haciendo que vuela entre los coches no tiene pérdida xD Genial video además, muchas gracias por las enseñanzas!

[@pjalcaraz77]

Muy guapo el vídeo. Me encantan . Lo he disfrutado mucho Guiille, enhorabuena por el trabajo , mola mucho la verdad.

[@samuelRS2]

Joder, pues mi motorhome es automática y en la palanca del cambio, tiene un pulsador que pone Overdrive. Cuando lo pulso se enciende un led que pone off y retiene mucho mas. Cuando esta activado, a la mínima cuesta abajo se embala pero si pulso el botón, retiene mas y en algunas bajadas no muy pronunciadas, no necesito ir pisando el freno. Y la verdad es que en un bicho de mas de 5.600kg se agradece que la caja de cambios te ayude. Creo recordar que leí algo de que con eso consume un poquito menos menos...

[@Radioak]

Uno de mis hondas favoritos de siempre. Reportaje muy bien hecho y en el que no he encontrado nada que faltase o se quedase en el tintero de este innovador modelo. Yo siempre lo mencionaba comparándolo con el r5 turbo, para hacer ver lo avanzado que era Honda en aquel tiempo. Como anécdota, la primera vez que lo vi fue en manga de dragón Ball y en el que Akira toriyama decía que tenía uno, y que le habían fastidiado al sacar el turbo cuando el ya se había comprado uno normal.

[@gabrielsanz4600]

Guille tienes pensado hacer algún capítulo o hablar del mini? ( el mini original) no la mierda que vino después ! 😂 Sobre coches divertidos de conducir ?

[@KitsuneESP]

Curiosamente en mi barrio hace muchos años vi un Turbo 2 importado, volante a derechas, y hablo que lo vi cuando era un adolescente. Es un coche que me encanta, a mi que me gustan estas pelotitas con ruedas rápidas, porque es la definición que menos es muchas veces mas. Y vamos por una curiosidad extra, justamente y como intento de vender productos, Honda en la misma época lanzo un Scooter plegable, ideal para meter en maleteros y hacer la función de lo que ahora hacen los patinetes, ser un VMP, claro que de gasolina. La Motocompo era un ciclomotor de 49c.c. y que daba 2.5 C.V. pero eran mas que suficiente para mover una ciclomotor tan pequeño y ligero, y es que una Motocompo pesaba solo 45 kilos. La idea, al ser plegable era llevarla en el maletero y ser una alternativa para trayectos cortos en vez del coche. Y si, entraba en el maletero cuadrado del City, por lo cual era una opción de compra, vamos podías comprar te un Honda City y la Motocompo para cuando el City no te pudiera llevar o hacer el desplazamiento final. Claro que al final la idea pues no cuajo, el City era un coche pequeño ya de por si y muy fácil de aparcar en Tokyo, y ocupar el maletero con un Scooter no parecía muy interesante. Al final la cosa salio rana y la vida de la Motocompo acabo prematuramente. Eso gracias a su peculiaridad, al ser un Scooter plegable, a tener un diseño que sin ser una maravilla, es simpático, y en gran medida el Manga de You Are under Arrest donde las protagonistas manejan un Honda Today (el Kei-car por debajo del City) y una Motocompo, ambos de la Policía, pues los hizo populares. Y eso que no es la primera moto plegable del mercado.

[@joseantoniogalvezgalan4218]

Gracias por tu investigación y compartirlo con tus seguidores. mi respeto y sigue así. desde España./me gustaía que venga con turbo ese modelo.

[@franbarreiro8627]

De 10 el video de hoy Guille!me gusta mucho este formato de entrar tanto en detalle,espero que realices muchos más videos así. No se si es solo a mi pero el diseño salvando las distancias me parece que toma muchas ideas y se inspira en el renault 5 de primera generación (lógico también ya que el diseño del modelo francés era muy bueno),el corte de las aletas,la caida de todo el pilar c hasta la defensa,los faros y los faritos de la matricula a ambos de esta,las falsas entradas de aire traseras del turbo2 imitando a las funcionales del 5 turbo2...es que ya solo lo de denominarlo turbo2 canta! ;) Puede ser así?o solo me lo parece a mi?

[@jordipagescalmosa4648]

Espectacular vídeo, vi el del 900 saab turbo, pero la explicació de este video de los asientos, de la precamara de combustion, de las lineas del coche, informacion+entretenimiento, y lo mejor transmites que el coche es un producto de ingenio industrial, y no una lavadora....todos los detalles cuentan....felicidades por el video. El coche en si, no lo conocia, y pienso que tiene una estetica y medidas dificiles, eso da mayor valor en el trabajo de tu video, porque trabajar con algo que ni si conoce , ni llama la atención, y convertirlo en un video atractivo es mucho mas dificil

[@coscorrodrift]

Qué buen vídeo, muy guay. Lo que mencionas de las cajas Honda es algo que he oído mucho, molaría un vídeo explicando alguna razón por la que sean así, las características técnicas que causen esas buenas sensaciones. Quizás con Gebox, pero ahora difícil pensar en eso jajaja