ホンダ N-BOX : 遂に3種類揃った新型N-BOXの内外装を、車好きデザイナーが徹底比較解説! 改めて比べてみると面白いぞ。 [ 新型N-BOX カスタム JOY ]

  Рет қаралды 3,521

wAtARu -CAR and DESIGN

wAtARu -CAR and DESIGN

Күн бұрын

Пікірлер: 27
@toshiya2991
@toshiya2991 2 ай бұрын
他社に比べれば派手さはないけど、シンプルなデザインに隙がなく、それぞれ3台の住み分けが出来てていい形だと思います。 ゴテゴテしてない所が自分は好きですね。
@sango-r
@sango-r 2 ай бұрын
本当に洗練されてて大好きなデザインです
@aoto-des
@aoto-des 2 ай бұрын
無印良品ようなシンプルでありながらも上質なデザインですよね
@ふる-y7q
@ふる-y7q 2 ай бұрын
JOYは他のライバルよりもアウトドアテイストは薄めですが、内装のこだわりを見るとキャンバスやスマイルをも仮想ライバルにしてるのかもしれないですね。 例えるなら「ゆるキャン△」風味
@tetsu-changue5070
@tetsu-changue5070 2 ай бұрын
これを欲しいと思うことは一生ないだろうなと思いつつですが、ドアレールとプレスラインとパーティングラインの関係とか見ていると、強度生産性デザインの落とし所をちゃんと考えられたプロが作った車だなと街中で見る度に思います。
@WRぶるー
@WRぶるー 2 ай бұрын
JOYはライバルよりも立ち位置が中途半端だとも言われていますが、N-BOXシリーズと並べた時にデザイン路線が一貫していて、良いなあと (そういう意味では唯一ソリッドウィングの面影が残るオデッセイのモデルチェンジにも期待したい…)
@gtr1313
@gtr1313 Ай бұрын
飽きがこない様に、考えられた内装!落ち着いた雰囲気が好きやなぁ〜🎉。まして走りも流石HONDA車、鬼に金棒だ!
@矢島雪乃
@矢島雪乃 2 ай бұрын
ホンダのデザインは外装内装、UI設計等にしても、良心とさりげないお洒落が感じられるのが良いと思います。
@kt_bayashi0286
@kt_bayashi0286 2 ай бұрын
ノーマルとカスタムで生産コスト削減のためかバンパーを共通化してパーツで差別化してきたのに対し、JOYでは完全新バンパーにしてきたのが意外でした。 JOYはボディーカラーによってイメージが変わってきそうだなと思いました!
@RSquattroN
@RSquattroN 2 ай бұрын
自分的には標準モデルが一番好きですね。
@OrcasYZF
@OrcasYZF 2 ай бұрын
レクサスgs後期の解説して欲しいです
@築地賢治
@築地賢治 2 ай бұрын
こんにちわ。どんなもののデザインをしているのですか。
@wAtARu-Design
@wAtARu-Design 2 ай бұрын
概要欄のホームページに過去作品の一部(公開できるもの)が出ているのでぜひご覧ください〜
@take3735
@take3735 2 ай бұрын
外観は薄味仕上げなので物足りないと思う方も居るかと思いますが、オフロードテイストてんこ盛りは胃もたれするという層にはウケそう。 内装に関しては、ナビなどのモニターの大型化に伴う取ってつけた感じが出がちだが、解説にも有る様にお部屋感覚でテーブルにちょこんとタブレットを置くような形で上手くデザインされていると思う。 チェックのシート生地は好みは分かれるようですが、おしゃれなピクニックバスケット的な表現したものでは? ライバル他車がアウトドアツール的な印象に対しこちらはピクニックバスケットの様な印象です。
@飯島進介
@飯島進介 2 ай бұрын
デザインよりも金額に相応の走安性を高めてほしいです。
@youthe8178
@youthe8178 2 ай бұрын
ホンダに勝てるメーカーあるんですか?
@チーズバーガー-j8r
@チーズバーガー-j8r 2 ай бұрын
こういう事言うと怒られそうだけど、フィット4以降のホンダのデザインはマ◯ダの▢動デザインの引き算路線の影響受けてると思う。
@wAtARu-Design
@wAtARu-Design 2 ай бұрын
ソリッドウイングの時には脱線してましたが、そもそもホンダは昔から引き算的なデザインですね。
@チーズバーガー-j8r
@チーズバーガー-j8r 2 ай бұрын
​@@wAtARu-Design ソリッドウイング以前の三代目ステップワゴンとか三代目CR-V、北米向けとか結構賑やかだった印象だけど..
@wAtARu-Design
@wAtARu-Design 2 ай бұрын
その辺のデザインも派手だとは思わないですけどね。 80年代や90年代の頃から、とてもシンプルで洗練された面構成のデザインをしてますよ。
@チーズバーガー-j8r
@チーズバーガー-j8r 2 ай бұрын
@@wAtARu-Design うーん、80〜90年代の頃は板金にコストは掛けないけど、不思議と魅力あるデザイン、という方が適切な気はしますね。狙ってシンプルにしているというよりは。 なぜマツダの影響と感じたのかというと、デザインが欧州志向というかシンプルでチープにならないようプロポーションを意識した面の処理、またダサくならないようにするための気の使い方が似てるなと感じたからです。
@lw3041
@lw3041 2 ай бұрын
マツダなんかより大昔からホンダはシンプルです 一時期デザインがガチャガチャしてましたが
@xanoko9807
@xanoko9807 2 ай бұрын
良く言えばシンプル。 悪く言えば個性が足りない。
@radicolle
@radicolle 2 ай бұрын
ジムニーにチェック柄のシートカバー着けてる様な軟弱層には、あってるのかな? あえて、ライバルと被らないようにしていると思うけど、自分的にはコレジャナイ感が強い。
@Aoi-vi8yi
@Aoi-vi8yi 2 ай бұрын
@@radicolle それを軟弱層とかいって馬鹿にしてるのかオッサン臭すぎるしダサいよ、、、
SIZE DOESN’T MATTER @benjaminjiujitsu
00:46
Natan por Aí
Рет қаралды 8 МЛН
How Much Tape To Stop A Lamborghini?
00:15
MrBeast
Рет қаралды 262 МЛН
Мама у нас строгая
00:20
VAVAN
Рет қаралды 12 МЛН
How to Fight a Gross Man 😡
00:19
Alan Chikin Chow
Рет қаралды 21 МЛН
HONDA N-BOX CUSTOM / Owner's Manual / 2024
26:37
Owner's Eye
Рет қаралды 157 М.
SIZE DOESN’T MATTER @benjaminjiujitsu
00:46
Natan por Aí
Рет қаралды 8 МЛН