Honda NC700 или Suzuki DL650 V-Strom: обзор-сравнение от владельца

[@dimitrigarmasch9908]

Хороший обзор. Полезная информация. Звучит правда так, как будто троечник наконец подготовился и выучил домашнее задание.

[@mark10rus]

😂🤣

[@wowus94]

Владел встромом в этом поколении. Отличный мот. Ни до, ни после на NC не смотрел

[@0992timik]

отличное сравнение

[@Motoskill-y8z]

Дайте совет. Первый байк, 30 лет. Нс750 на автомате или storm? Опыт в эндуро (500 м/ч), прям по грязи и пересечëнка с выездами на асфальт не более 110км/ч (контрсвешивание, стант, работа тормозом), в эндуро пришëл после даунхила 1 год. На авто с мехой с 18 лет почти каждый день. Цель: Город, Работа дом (шоссе, пересечëнка), дача в сезон (туда оттуда) каждый день 200 км шоссе/пересечëнка 3-4 путешествия от 500км в круг. Рост 177/85 + девочка 55 кг.

[@mark10rus]

Стром будет предпочтительнее, если по цене устраивает. Но надо понимать, что это не эндуро все-таки и для бездорожья он не годится. Годится максимум для разбитых грунтовых дорог. Но всё же дорог.

[@darkshvein]

ого, вживую оба надыбал. респект!

[@mark10rus]

Надыбывать не пришлось, оба мои были 😁

[@kamoglydeshizaraza]

Спасибо. Очень полезный контент. Катаю с женой на доминарах. Видно куда расти.

[@mark10rus]

Спасибо за комментарий 🙂 Удачи на дорогах!)

[@arpolog]

Как доминар? Давно на нём?

[@kamoglydeshizaraza]

@@arpolog начал третий сезон вчера,полет нормальный.видео на канале.война сцука расти не дает,но хоть не продаю.20к накатал.

[@ddr7931]

Всем привет езжу на в строме уже 6лет у меня рост 1.75 но ноги как у таксы достаю по пол ступни щас подумываю о БМВ ГС 750 там сидуха регулируется поэтому что хочу сказать что не только от роста зависит подойдёт или нет надо мерить зависит от длины ног но в целом мот хороший у меня 2013года модель езжу каждый год в короткие на 5 -7дней поездки в Альпы живу в Германии иногда вдвоем с кофрами часто цепляеться подножками ограничителями за асфальт на крутых серпантинах. ездил на гусе такого не было незнаю и подвеску выставлял задний амортизатор затягивал полностью . на мотике все оригинальное.

[@triverBY]

Я тоже с таким ростом и думаю его или бмв 650 ку брать, не хочу страдать с высотой.

[@zloy_ru1456]

Спасибо!

[@steha682]

На энсихе я 10 лет. Объездил юг рф. Посмотрите мотоклуб "Одинокий волк" обзоры. Самый адекватный! На энси Полиция Испании снабжена. Малые обороты и делают его внедорожником. Само собой резина нужна для внедорог. Идет 190. Для города с заниженным ц.тяжести это супер преимущество при поднятии. А на низах рвет токо так на светофорах. Седенье жмёт кому-то , да это смех. Вы чё блин пишите , мягкожопые. Да любые проблемы решаются, за то это последние технологии Хонды и очень хорошо что мало электроники, ибо ходить за эвакуатором далеко. Кто успел купить,тому и повезло. Первые цены были для заманухи, а теперь вот раскашеливайтесь из-за барыг дилеров.

[@mark10rus]

У всего есть свои плюсы и минусы. Каждый подбирает под себя то, что его устраивает. 🙂

[@павелталанкин]

Эту хрень nc продает большинство на второй сезон

[@djadjaroma]

Хороший обзор, спасибо!

[@shlemenkov]

Привет, подскажи пожалуйста, на сколько мягкая подвеска у Строма по сравнению с дорожниками? У меня CBF1000, единственное, что в нем не нравится это жестковатая подвеска.

[@mark10rus]

Привет! Мне нравится подвеска строма. Не могу сказать за cbf, но мягче, чем например у НЦ 700. Для наших дорог самое то.. По грунтовкам я катаюсь комфортно.

[@shlemenkov]

@@mark10rus спасибо, надо попробовать в общем)

[@misROSSOMAHA]

@@mark10rus подвеску вообще то регулируют под себя. для этого разные пружины по жесткости существуют, дополнительные проставочные втулки под пружину, разные по вязкости вилочные масла. менять мотоцикл только по тому, что на нем жесткая или мягкая подвеска - такое себе. изначально подвеска идет с завода под средние параметры они в книжке к мотоциклу прописаны. если ваши параметры отличаются, то естественно подвеску нужно отрегулировать. опять же надо понимать под какой нагрузкой мот будет использоваться. а если мот покупали с рук, то там вовсе не известно чего предыдущий хозяин в подвеске менял. если на нц передняя вилка аж в руки отдает, то не плохо было бы в эту вилку заглянуть. может предыдущему владельцу жесткости не хватало и он проставками пружины поджал. может вовсе заводские на более жесткую поменял. пс тож самое с задней подвеской. если на кочках зад закидывает, то значит задняя слишком жесткая, бывает обратная ситуация, когда зад закидывает с пробоем задней подвески. соответственно слишком мягкая. к слову, может быть такая ситуация, что на передней и задней подвеске слишком большой сэг ( прожим подвески под собственным весом мотоцикла). те она изначально слишком мягкая и ее оставшегося хода тупо не хватает для нормальной работы.

[@sergeynagaev6434]

Эх, тоже хотел в этом сезоне стром взять. Думал в апреле, но из-за последних событий решил ускориться. И за 400к был всего один странный вариант. Неожиданно для себя открыл бандита на этом фоне. Как всегда, планируешь одно, берёшь другое)

[@mark10rus]

Бандит тоже хороший мот 🙂👍 Но немного другой класс.

[@nekov44]

Можно модель центрального кофра на строме?

[@mark10rus]

Можно) GIVI v-47

[@nekov44]

@@mark10rus спасибо!

[@AlleinInderStadt]

14000 км? А как же сервисное обслуживание на Стрёме через 4000 км? Где обслуживались?

[@mark10rus]

Сервисное обслуживание? А кто это? Не слышал. 😂

[@mark10rus]

Меняли масло дома перед выездом. От дома до Бийска примерно 5,5 тысяч километров. Там опять меняли масло на байк посту. Потом катались по Алтаю и перед выездом домой снова делали ТО в Бийске.

[@AlleinInderStadt]

@@mark10rus Благодарю.

[@Руслан-н6н8и]

на любом моте если ты его любишь, а не слушаешь тупых манагеров, будешь менять масло через 4-5 тысяч.

[@leo_pold71]

Здравствуйте! Отличный обзор! Нигде не могу найти информацию о ресурсе двигателей этих мотоциклов и есть ли возможность расточки? Ну вот хочется надолго купить мотоцикл))

[@mark10rus]

Спасибо!) На сколько я знаю, ресурс двигателей у обеих моделей очень большой. На японских аукционах попадаются НЦ 700 с пробегами по 200-300 тысяч километров. Это очень большой показатель для мотоциклов. А про встром читал перевод отзыва от какого-то американца, который проехал на своём строме 2 или 3 сотни тысяч миль (точно уже не помню) без каких-либо проблем.

[@leo_pold71]

@@mark10rus Спасибо за ответ! Думаю, что NC будет дешевле в эксплуатации. Межсервисный интервал больше и диск тормозной один всего. Дальние расстояния раз в году будут, а в основном город. Так что куплю Хонду, наверное)))

[@mark10rus]

@@leo_pold71 правильный выбор 🙂👍

[@БВНиколай-к1щ]

@@mark10rus готовился в марте на аукционе подбирал строма, но события чуть сломали планы. Отменил подбор на аукционе и в срочном порядке купил нс700х, мой первый мот катаюсь доволен, но нужно поставить ветровичек за 130 уже не комфортно. Удачи на дорогах.

[@mark10rus]

Да, ветровик родной на НЦ 700 маловат, мягко говоря. Его стоит поменять, особенно, если в планах ездить далеко.

[@ВладимирБухтояров-п3в]

Здравствуйте подскажите Хонда занижена ( L)

[@mark10rus]

Здравствуйте!) Нет, эта хонда не занижена. Обычная версия.

[@Руслан-н6н8и]

надо было еще добавить, что не надо забывать, что НЦха это бюджетный мот от Хонды, соотвественно сделан, а Встром это полноценный "взрослый" мот.

[@mark10rus]

Ну, да, правильно, в-стром и по цене дороже будет.

[@Руслан-н6н8и]

@@mark10rus да я знаю как правильно, не в этом смысл же :) да, будет подороже, но зато он на голову выше.

[@misROSSOMAHA]

до нц надо дорасти. у нее крайне нестандартный двигатель для мотоцикла. и те кто привык крутить и ожидать когда рванет, быстро разочаровываются. двигатель низкооборотистый, но при этом с паровозной тягой. тяга ровная с минимальных до максимальных оборотов. при этом бенз для такой кубатуры не жрет, а нюхает. плюсом фишка с бардачком вместо бака. для путешествий просто мечта. единственное надо вместо кофров к нему прицеп одноколесный прилаживать. тогда он не теряет в своей маневренности, расходе топлива(ничего по бокам не торчит) и не нарушается заложенный конструкторами центр тяжести. а ровная тяга дает ему огромное преимущество на покрытиях с плохим сцеплением. на эндуро он конечно не тянет. но при должной подготовке на нем можно проехать там, где любой его одноклассник уронишь. про чисто задний тормоз вообще похихикала. если уж такой чумовой спуск, то там проще делается - глушишь двигатель и на первой передаче спускаешься. тормозит двигатель. к тому же передним надо пользоваться всегда. просто уметь его применять. вы это еще эндуристам и спортсменам даунхила скажите, что передний тормоз на крутом спуске не нужен.

[@vas361]

Подскажите пожалуйста куда обращались по подбору встрома,спасибо.

[@mark10rus]

Покупал на площадке под Краснодаром. Называется Мир Мото. Осмотр делал Батискаф, что из видео у мото блогера Чужого. Но осмотром, я остался конечно не доволен в последствии.

[@peysik5645]

Брал такой же В-Стром через Авто Бэст - он есть нескольких городах.

[@variator259]

👍👍👍👍👍

[@urgenklinzman6362]

Понял, КТМ 390 Адвенчер!

[@proosmotr9854]

Ну а центр тяжести в итоге у кого ниже? 🤣🤣

[@mark10rus]

У NC700 однозначно ниже за счёт бензобака под сиденьем и расположенного почти лёжа рядного двигателя.

[@Profi360]

Марк, как тебе Стрём? Хочу взять как полноценный первый мот. Думал сначала НСиху, но чот её ходовые меня разочаровали. Можешь что сказать про третье поколение?

[@mark10rus]

Мне Стром очень понравился после НЦ 700. В первую очередь понравился комфорт. Очень удобный диван. Для города великоват немного по сравнению с НЦ. Зато на трассе комфортно. Про третье поколение сказать ничего не могу, у меня второе.

[@Profi360]

@@mark10rus ну вот меня тоже привлекает посадкой, особенно в виду роста в 190см. Но по рулю он вроде не сильно больше НСихи

[@Oregu33]

@@Profi360 я с ростом 185 см взял NC 750x DCT 2021 года, и всё хорошо, комфортно и динамика разгона радует, так как гонялся с CB1100 и за 3 попытки с места всегда быстрее

[@Profi360]

@@Oregu33 ну DCT прикольная тема. НСиха разве что с "двойкой" проседает по мощности, насколько мне все говорят. А одному на ней прям прелесть - это да

[@Yura084]

@@Profi360 У "NC", среди среднекубатурных мотоциклов, самая большая грузоподьëмность, а про дискомфорт с пассажиром имеется ввиду жëсткость сиденья. Я на Ямахе "ЮБР" 125, по городу езжу с пассажиром весом 75 кг. И всë в порядке! "NC" такой вес даже не заметит, а если коробка "DCT", то пассажир будет просто кайфовать.

[@serezha_mopedist]

👍😉💯

[@ИгорьСоколов-ы8э]

Это как шуруповёрт с микроволновкой сравнивать😊 они разные совсем! Пригнал пару недель назад nc750, хороший мот выходного дня, но до " сузы" - ой как ему далеко!

[@ЕсинСергей-134]

V-storm как-то более серьезней мотоцикл, универсальнее…

[@Bulanov_FPV]

А в чём прикол "если вы девушка"? как мотоцикл с полом связан? вроде он руками и ногами управляется а не тем, чем отличаются мальчики от девочек

[@mark10rus]

Наверное "прикол" в том, что по природе мужчины, как правило, физически сильнее, чем женщины. Поэтому вес мотоцикла и центр его тяжести играют не последнюю роль, когда надо мотоцикл удержать при наклоне или тем более поднять после падения. Конечно, зная технику и имея определённые навыки, поднять можно почти любой мотоцикл даже девушке. Но это в идеальных условиях, то есть на ровной и твёрдой поверхности. Но путешествия не всегда проходят по асфальту. Писал, писал... А потом подумал "зачем я это объясняю?". Вроде бы это и так должно быть понятно. Вы ездите на мотоцикле?

[@ИгорьСоколов-ы8э]

Чё тут не понятного? Хонда красненькие выпускаете, а Суза нет! А зачем девушке мотоцикл не "красненький"?!😅😂😂😂

[@Bulanov_FPV]

@@ИгорьСоколов-ы8э чего?

[@kumabezuma]

Мне видео понравилось, что делать? 🤣

[@mark10rus]

Поставить 👍

[@00004601]

девушка ростом 170 см, 55 кг сможет поднять NC700X ?если упадёт

[@mark10rus]

Если умеет это правильно делать, то да.

[@peysik5645]

За Хонду с её сидушкой надо сразу ЖЖ давать)))

[@mark10rus]

Точно 😂🤣

[@Andy-kf8dc]

все мотоциклы старые в России. Нечего смотреть. У меня Suzuki V-strom 650 2021 года вообще не найти обзора

[@mark10rus]

Значит надо сделать обзор самому тогда 😊

[@Andy-kf8dc]

@@mark10rus наверное вы правы

[@martalex_msk]

У меня тоже стром 21 года. С 17 года в этом кузове без изменений, ничего нового там нет:)

[@somehuman6556]

У меня была хонда нц. Разочаровался в нем

[@mark10rus]

Не бывает ничего идеального 😊 У всего есть свои плюсы и минусы 🤷‍♂️

[@Anat0lly]

Что не так? Заглядываюсь сейчас на неё

[@Руслан-н6н8и]

@@Anat0lly это дешевая бюджетка, вот и весь сказ.

[@АлександрЕгоров-ф6э4к]

@@Руслан-н6н8ивот думаю либо его 2015 года либо нового китайца 500 кубового . Склоняюсь к китаю

[@triverBY]

а что лучше него?

[@Jambi1979]

Главные косяки на хонде ужасно неудобное седло, очень тупой низкооборотистый движок, еще и один диск спереди. При любом раскладе из этих только Судза.

[@mark10rus]

По двигателю спорно. Про тормоза и седло согласен. На строме наоборот - диван отличный.

[@alexandtr]

Владею V-strom 650 13 года, мотик вроде как удобный и на этом все, ездить можно только по трассе до 100км в час это 4 тыс оборотов, дальше вибрация и дискомфорт от шума. Хотя ветрозащита вполне удачная! Подвеска - Съезжать на гравийку это нужно быть сомоубийцей, ибо если едешь 100км по трассе и перед тобой гравийка относительно ровная без глубоких ям, обычная проселковая, нужно бросать газ до 20-40км, и ползти молится ,спрашивается чем отличается от дорожника, какой нибудь сибихи ? Если какие то стыки мелкие камни торчат или стиральная доска, можно остаться без рук, херячит ударам как на советском мотоцикле и гремит морда- стук передка на каждой ямке! Каждом стыке! задняя подвеска еще ничего! На около нулевой скорости в стойке еще хоть как-то можно проехать такие участки. Что касается работы двигателя на холостых пойдет, тихий приятный звук, на ходу из двигателя в шлем пробератся шелест, звучит как шелет цепи приводной но это двигатель, мелкий противный и так всю дорогу, вроде справа, иногда выжимаю сцепление делаю перегазовку, чтобы насладится чистым выхлопом, кидаю сцепление и снова шелет скрежет или как его назвать, который становится громче при ускорении, у всех так или это проблема подскажите? Пробег детский.

[@mark10rus]

С чем вы сравниваете, что лучше, что мягче и тише?

[@merse71]

Уже десять лет моту,подвеска пробивает,сцепление ведет походу и пробег скрученный,надо ремонтировать,все разбирать и дефектовать если собираешься ездить сам,а так продать ,а так продать и купить с Владика хороший мот.

[@АлександрЕгоров-ф6э4к]

@@merse71думаю либо стрем, либо нц либо китайца нового типо kove 500 или voge 500ds . И вот почитал и прихожу к выводу что все таки новый лучше

[@user-eq1ko4xt6i]

Странный ход инженеров и маркетологов Сузуки. У мотоцикла второго поколения имеется регулировка вилки, у поколения третьего, более современного, такой регулировки нет, даже за доп. плату. С какой целью это сделано, мне не понятно.

[@mark10rus]

Да, это странно, согласен.