「ホンダ オデッセイ RC型の下回りチェック＆試乗チェック！」先代から大きくスタイル変更され賛否両論あるオデさんですが、最終モデルに相応しいホンダのマニアックな拘りがいっぱいある良いクルマだねって話

[@mk-ln9zj]

自分的には走れるミニバンとしてエスティマ、オデッセイ、MPVというイメージがあったのですが時代の流れでみんななくなってしまったので寂しいです。

[@bobobon11]

いつもこっそり見てるのですが初コメントです！ RC1に乗ってますが高速乗るとどっしり安定感が半端ないです。 ミニバンだということを忘れてしまいますね

[@HIDETOSHI1024]

しかし、リアサス付け根の鋳物部品は如何にも剛性が高そう。 アルミではなく、あえて鉄なのが拘りの結果ような気がします。 トヨタのミニバン系TNGAシャシーも純正でTBA付け根にブレースが追加されていましたし。 欧州車でも大きめ車種のリアサスは似たように補強をかまされているのを見ると トーションビームの付け根を局所的に補強するのがミニバンのトレンドっぽいですね。。

[@ohbamoto]

たしかに熱病ってあると思います(≧▽≦)

[@yzf-bf2ne]

スポーティさではなく見栄になら金を使う日本になってしまったので、もっと豪華絢爛・使いやすいでなければ大きい車は生き残れないのでしょうね ホンダの社風には合わない車作りが金儲けの正解になってしまったので四苦八苦してるイメージです

[@user-yi5fg2yg3z]

この動画見て、オデッセイハイブリッド買いました！

[@user-cj2zp5jz3b]

下廻りは、もちろん、サスも材質や形状を良く考えられて作られてますね😃 乗り心地も良くて、素晴らしいと思います。

[@pon-kichi]

この時代のホンダあるある、足固すぎ、マイナーチェンジで足やわらかくなる（笑） 最初からやわらかで出していたらかなりイケたとおもいますね。 でもそこがとてもホンダらしいとも言える（笑）

[@ohbamoto]

企業も人間もなかなか性格は変えられないんだと実感します(^-^;

[@user-ne3sm9wf7n]

オジサンは子育て時代車は初代エスティマ２WDのLSD入り→車高低めなMk２ワゴンで終了しました。 次男君は私を凌駕する立派な自動車変態さんに成りましたが、長男君は「自動車さんはなんでもいい普通の車でイイ………」って言っていたのでそっち方面には育たなかったか……って思っていたけれど………自分で探して試乗して気に入った車さんを買いなさいって言って突き放していた所……スバルのe-boxer搭載車を買って来た………なんでもいい普通の車でイイ………って人が買う車さんじゃないような気がした今日この頃で御座います。(^-^;

[@sksp489]

DNAは偉大ですねｗ

[@ohbamoto]

エスティマといえば2サイクルエンジンには夢を見た記憶(≧▽≦)