【HONDA S660 6MT】フル加速で味わう快感！エンジン始動からメーター演出まで！CVTでは体験できない魅力

[@afantahir3001]

Here is you *English* comment

[@lloyd5021]

Hi!!

[@afantahir3001]

@@lloyd5021 hey!

[@clarksonchang5976]

sssssup

[@afantahir3001]

@@raki31 i know it, but it was already pinned before I noticed it. Editing it will remove the pin

[@fernandojohn1343]

Hi! Have you ever driven this small but nice car? :-)

[@tunneldamngt]

140キロ以上行くのもホンダの変態性が出ていて非常によい(褒め言葉)

[@ka7755]

法定速度内でストレスなく楽しめる最高の車

[@かねかね-d1j]

間違いない。　欲しい

[@user-fu6me3gm8y]

しかもかなり小さい

[@oniheizo1745]

ほんとそれ。30-70km/hrくらいで遊べるというのが良い。横から排気量の大きい車にぶち抜かれても腹も立たん。だって軽だから。山道の下りに来な、相手してやんよ。

[@軽音ファル]

間違いないです。オーナーになってまだ2年経たないぐらいですが全く飽きる気配がしませんね。S660は墓場まで持っていきますわ、絶対に手放しません。

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

軽の魅力ってぶん回して遊んでも法定速度オーバーしないところですよね😊

[@ぬあ-c9c]

遅いとか言う人いるけど速さじゃなくて運転する楽しさを教えてくれる車だと思います！

[@schectertoschizo]

ちゃんと速いし、見ていてすら楽しいですよ。

[@user-taka2525i]

これは楽しそう てか絶対楽しめる車と思う

[@軽音ファル]

峠で走らせると凄く楽しいですね。 流石ネオバ履かせてるだけのことはあります。 正直うち程度の小物にはこれくらいのクルマがちょうど良いですわ。大排気量のスポーツカーなんてとてもじゃないけど扱えそうにない。

[@drowsymr1665]

ホンダのアプリで室内に響くエンジンサウンドを変えられるんだっけか マジで遊ばせる気満々な車で良いなぁ

[@daidaishi3109Hokkaido]

圧倒的にセカンドカーにほしい車

[@white-wk9ur]

インパネがもう軽自動車のそれじゃないよね まじでかっこいいと思うこの車

[@htjhPMajt]

価格も軽自動車のそれじゃない🤣

[@white-wk9ur]

HAAT WR その通りです🤣

[@user-tek1t0dayo]

あづま 見た目もいいし性能もいいし最高だよね660🤣

[@ヒロ-d1l]

@@SenalAxe クソ動画のせいで5秒ほど無駄にしたんで僕の貴重な5秒をかえしてください

[@ヒロ-d1l]

@@SenalAxe なんでお前がそんな偉そうなんだよ 名前からして頭おかしいし・・・

[@Yakei_project]

速さだけではないことを教えてくれる車

[@魔弾の射手-k6x]

速さだけは無いに見えて草生えた

[@slow_turtle_legacy]

車はまだ乗れない年齢だけど、サイズ感と性能的に街乗りが楽しそうっていつも思う

[@143-k9i]

今は車に乗れてますか？

[@slow_turtle_legacy]

@@143-k9i このコメから約3年…気付けば初めてのマイカー レガシィに乗っております🥹

[@DAD-yw6bb]

​@@slow_turtle_legacy渋いですねぇ

[@ちゃんてぃ-j6t]

ここのコメ欄良いですね…

[@SK9asobo]

S660総合性能のレベルの高さがやばいですよね。

[@takuyatakuya3684]

エンジン始動時にメーターの針が一回転するのはやっぱりカッコイイな〜

[@taipyon0312]

リンナリンダ 確かに

[@ああ-p7m]

日産みたい

[@_reven2701]

スバルみたい

[@mitarashi_006]

概要欄にリミッターカットしてあるって書いてあるから148km/hまで出るんですね。確かs660ってリミッターカットしたら加速が良くなったってどこかで見た気がする。

[@深紅-u8g]

メーターデザインがスポーツ魂の塊って感じ(^^)マイナーチェンジしてさらに魅力を増したエスロク欲しいなぁ！ ホンダさん頑張って下さい！

[@ゆねにか]

S660は金持ちのセカンドカーってイメージ

[@shirasu_negi]

レッドゾーンまで回した時のメーターの出演がレクサスのLFAみたいでかっこいい

[@intelli-dqn]

バイクでもこういうのよくあるよ

[@ゆゆぽんちゃんねる公式]

めちゃくちゃいい音！！！！！！！！

[@kyosuke2929]

200万超でこの軽量でこの加速 乗り心地は思ったより硬い セカンドカーには丁度良いですね

[@ている-h6r]

モデューロXだと300超えるんですよね

[@_reven2701]

もう忘れ去られているかも知れないのでアルト ターボRSの加速見たいです！

[@yukis5705]

軽でこの加速なら十分楽しめる

[@kathuyaaa-1115]

ホンダはビート時代からだけど小型車に流用できるエンジンをわざわざ軽自動車に搭載してる辺りが他社と違うから好き

[@_reven2701]

このちっちゃい個体でmtは楽しいはず！

[@SE3P-1308]

キター!! メーターはクールで落ち着いてますね MTなのに,巡航回転数が低めで良いと思いまーす

[@ヒロ-d1l]

5速じゃなくて6速であることの利点ですね

[@shinm4734]

いい車ですよね。

[@comeoncomeon-1919]

確かに加速を楽しむ分にはいい車だと思うが、社外オーディオが取り付け不可能なのが...

[@user-tek1t0dayo]

nan xiaoniao でもそういうの気にしない人からしたらけっこういい車や

[@カケスト]

@@comeoncomeon-1919こういう車に乗る人は車そのものの音を楽しむんやで

[@coyote.2929]

速いし、いい音するね

[@Tsujim2321]

レッドゾーン行く時のエフェクトがたまらないです😇

[@netz1825]

純正ECUは135km/h以上は出ないから、HKSのフラッシュエディター使ってる？

[@ヒロ-d1l]

速い、かっこいい、マジで好き

[@Lethal-Weapon-nabe]

巡航回転数も100km/hで3000回転行かへんのは嬉しい…

[@yasu278tvchannel3]

2400CCのオデッセイと同じくらいのタイムだしてるね・・・。

[@s2a_underground]

2400cc「660ccに負けたでごさる」

[@すっぽんちゃんねる仮]

軽とは思えない音。そして、速い！

[@tsrn76]

ちょっとだけNSXみたいじゃないですか？w

[@777-h8r]

下手な普通車よりも速いww お金に余裕があればセカンドカーとして持ちたい車。

[@mukosan2000]

「お金に余裕があれば」マジでこれなんだよな

[@オタク気質-s2p]

そもそも軽スポーツと普通車規格の実用車じゃコンセプトが違うから比較はナンセンス。普通の軽は速くても11秒台〜13秒台だからそれと比べると10秒台は結構速いよ。

[@軽音ファル]

荷物が載らないっていう弱点はあるけど、愉しさは間違いなく一級品。試乗することなく購入に至ったけど、その選択は間違いじゃなかったですね。 バイクで言うSR400みたいな感じです、この子。走る度に愛着がドンドン湧いてきて、今では良き相棒ですわ。

[@user-vy4ev2ch8m]

エヌボックスターボとほぼ加速変わらないって怖くね

[@Prova512M]

VSAのメンテナンスモードで計測してみてください。 !!!VSAメンテナンスモード!!!…エンジン始動後30秒以内に... ・"PBを解除してFBだけの状態でVSAスイッチをOn/Off" 　　　　　　　　　　　　↓ ・"PBを掛け，FBをOffの状態でVSAスイッチをOn/Off" 　　　　　　　　　　　　↓ ・"全ブレーキOnの状態でVSAスイッチをOn/Off" *VSA警告灯が二つのうち，一つがブリッピングした状態になります。 以上の操作をするだけです。近年のHonda車全てでこのモードが使えます。 *全VSA機能が解除され，一切の介入が生じません。なお，当方は一切の責任を負いません，ご自分の責任で行ってください。

[@野比のび太-o5q]

ミニバンやハイト系のクルマにしか乗った事無いって方に、是非一度乗ってもらいたい。 私はレンタカーで乗ってみましたが、過去乗ったクルマの中で断トツでクイックなハンドリングでした。 これだけ軽量コンパクトな車体で、尚且つMRならそれは当然と言えば当然なのですが、ちょっと価値観が変わるくらい印象に残ってます。 せっかく数百万円も出して買うクルマなので、購入者にはデザインや乗り心地、使い勝手だけでなく、ドライビングプレジャーの観点でも是非クルマを見て欲しいですね。

[@kouDais]

スコスコ音のするシフトアップ 絶対楽しい

[@kazuyanomago]

通勤車として毎日使っていますが、全然飽きない楽しい車です(^^)

[@e-momushi]

音がいいね！ メーターかっこいいね！ 海苔巻き屋根じゃなかったら買ってたかも😅

[@ハピナス-c5f]

なんか理由付けて絶対買わないパターンだろ

[@e-momushi]

@@ハピナス-c5f 黙れ小僧！ お前に海苔巻き屋根が救えるか

[@ハピナス-c5f]

@@e-momushi はいS660を救いました。ドライ楽しいですよ。

[@e-momushi]

@@ハピナス-c5f そりゃあ楽しいでしょうね😆 貶してるわけじゃないんですよ🤔 幌はメンテがメンデェので鉄板屋根がええんです😅 海苔巻きの具合はどないですか？ 開閉もメンデェし、黄砂とかで汚れますよね❓

[@ハピナス-c5f]

@@e-momushi 私はガレージ保管のセカンドカー、使用しないときはロールトップにカバー掛けてます。青空駐車なら5~7年ごとに幌は交換するだけで良いと思います。10万円位です。屋根がスチールルーフで電動開閉のコペンという車もありますよ。黄砂はロールトップでなくともどんな車でも汚れます。

[@internationaleldorado1532]

コペンより断然こっち。 ハンドリング楽しい。

[@tsrn76]

コペンは、風を感じながらのんびり走る車。 S660はスーパーカーを感じられる車。

[@エロマンガ先生の兄よっちゃんにゃっ]

ロータスエリーゼおすすめです。

[@能登漢方]

峠走るスーパーセブン速すぎ

[@UsSieGameChannel]

コペンはああ見えて以外に重心高いからなー、ギリギリまで下げてもノーマルのロードスターより少し座高が高く感じる しかし！シャシー下に張られた補強のおかげでコーナーはキビキビ曲がるし、パワステも重めでスポーティでした

[@drkngt7]

コペンはただの軽の屋根をぶった斬っただけ(笑)

[@kotaabc]

86やロードスターを蹴ってまで買う人がいるってことは よっぽど魅力があるんだろうな

[@vheba4]

飛ばす車じゃないから期待してなかったけど… なんだこれは、たまげたなぁ

[@車好きゆうさん]

何度も見に来てしまう謎の中毒性。 ホンダしか勝たん。

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

日本で乗り回すなら最高に楽しそうな車

[@吉田和也-o9m]

50になる2児の 父親です。軽で150キロ近くでる。速いです。軽って140キロしかでないですよね。S660はやはり軽のス━パ━カ━なんですかね。改造したら200キロはでるんではないでしょうか。今の軽は凄すぎです。

[@v10lfa16]

軽だから法定速度内で楽しめると思ったら 割と速いんですよねこの子 笑

[@あざといもんすたー]

普段自分がバイクで走ってる峠にまじでばか速いS6いますwwそれみてから軽自動車ってばかにできなくなりましたwww

[@藤井0号]

曲がりこんだコーナーが多いワインディングを踏みっぱで走らせたら気持ちいいやつだ

[@-Ritexx0177]

こんなに一般道路で楽しめる車なんてありますか？笑　　　 s660最高です。。

[@軽音ファル]

バイクで言うならSR400みたいなポジションですよね、エスロク。 エスロクはこれで良いんです。

[@mogwai7906]

これドノーマルじゃないですよね？5000付近から上の回り方が良すぎるのと135キロ以上でスピードリミッターが掛かってないですから。（リミッターについては概要欄に書いてありました）

[@yz4619]

0-60が軽の速さを越してるw 0-100も速い！

[@YN-fs8kk]

高校生だけどこの車めちゃくちゃ欲しい 体がもっと小さかったら本当に乗りたかったなぁ

[@weloveyokohama2304]

1メートル99あるんですけど、コペン全く乗れませんでした、、、

[@YN-fs8kk]

@@weloveyokohama2304 マジですか、、、 自分186なんですけどやっぱ無理っぽいですかね、、、 この前AZ-1の運転席に座らせていただいたんですが、ドアはなんとか無理やり閉まるもののステアリングに両膝があたってシフト操作どころかステアリングもきれない状態で、、、 大好きな車だったのでかなりショックでした😅

[@user-ty3uw3kr4u]

Auto skoda そんな君にアルトワークス

[@YN-fs8kk]

@@user-ty3uw3kr4u く、くそっ 鈴菌に感染してしまう！ あ、もう手遅れだった（スイスポ、ジムニーに感染済）

[@weloveyokohama2304]

Auto skoda 日本車のクーペやオープンとなると厳しいですよね〜。ちなみにドイツ車はシートリフターの調整幅がとても大きく、BMWやポルシェなんかはシートを目一杯下に下げれば僕の身長でも大丈夫ですよ👌

[@志波田一護]

いい車… 唯一気に入らない所は1kmごとに表示変わらないスピードメーターかな。。

[@ねむいかもしれない]

志波田一護 わかる 自転車のサイクルコンピュータくらい表示が遅い

[@kanakananakana]

テスラとか1km毎に変わるよな。メーカーとしては仮想値を表示したくないんだろうけど、ぶっちゃけ20年以上進化してねえよな

[@seekgiant6342]

@@kanakananakana やろうと思えば1キロ単位どころかコンマ1キロ単位でも出来るが、1キロ単位だと速度を識別しづらいから時間単位で表示してるだけだぞ

[@ピケ-x6t]

敢えて視認性重視にしてるだけですよ！

[@tom-vo4qk]

@@seekgiant6342 アナルほどね。 ごめん汗 あ、なるほどね！

[@user-tek1t0dayo]

660けっこうかっこよくて好きだからこれ待ってた

[@user-jt6iq6kq3j]

7600まで回るなんて今の車じゃ貴重

[@まーちょん-v3e]

s660とnsxの中間の車が欲しいと思う今日この頃。

[@ヒロ-d1l]

フィット3ぐらいの大きさで6MT、ゼロ100加速7秒ぐらいで300万ぐらいのやつがあれば欲しいですね。

[@ほしべん]

FIT3 RSがそのポジションな感じが

[@zakotachannel]

S2000復活頼む。

[@min9578]

シビックでよくね？

[@お茶っ葉せんべい]

シビックもいいよねー でもシートポジションが高い！こう、スーパーカーみたいな？感じがs6とNSXにはあるよね。s6は荷物が乗らんからロードスター的なポジションの車が欲しい(´﹃｀)

[@12C_Can-Am]

ちょっとしたワインディングロードがめちゃ気持ちいいです

[@mr.3294]

これにビートの軽快さが加わったら最高

[@うさまるちゃん-b8w]

ね

[@FROGMANchannel]

純正は135キロでリミッター効くので少なくともECU弄ってますね 恐らくリミッターカットのみで出力は変わってないと思います

[@ヒロ-d1l]

それCVTモデルじゃないですか？これ多分レンタカーなのでそういう系の弄りはしてないと思います

[@FROGMANchannel]

@@ヒロ-d1l MTでも135キロでリミッターかかります

[@ヒロ-d1l]

@@FROGMANchannel それにしてはメーター誤差が酷い気がするんですよ。軽とはいえ、メーター誤差12km/h はない気がします。 あと、この動画は提供動画では無いのでらおそらく主さんが借りてきたのだと思うので、そういう弄りはまず無いはずなんです。

[@FROGMANchannel]

@@ヒロ-d1l ん？僕オーナーですけどMTで135kmでリミッターかかるのは間違いないですよ？

[@ヒロ-d1l]

@@FROGMANchannel それって実測ですか？メーター読みですか？ 実測ならメーター誤差の可能性はありますが・・・

[@yasu9889]

原付2種みたいな感じなんだろうな 思いっきり引っ張っても馬鹿みたいに早くないし、日常でエンジンのパワー使い切れるのがいいんだよね

[@Mogadishu28]

0-100が10秒台とかはやwww

[@かなか-x4p]

約200万でこの車買えたんだよね　羨ましい……

[@nobtel1557]

個人的に、 モデューロ仕様に試乗して、お金があったら、セカンドカーとして今すぐ欲しいと思わせるぐらいの車でしたね。 MR感が半端なく伝わってきて、コペンより走りがレーシーで、エンジンサウンドがたまりませんでした。 低速トルク型なので、立ち上がり性能が求められる峠道や、コーナーの多いミニサーキットなら、めちゃくちゃ速いと思いますし、楽しいなと思えましたけど、 その反面、高回転域のトルクの伸びが無いので、長いストレートで最高速を出そうとすると加速感がいまいちだろうなと感じましたね… 荷室の狭さも含め、200万超えの値段だと、人を選ぶので、確かにあまり購入に踏み切る人は確かに少ないというのは、納得ですね…

[@ヒロ-d1l]

実用性重視ではないので、マジで人を乗せない時にしか運転できない感じですよね

[@KIRA-bv2mt]

軽とは、思えないサウンドだね！ 速いし！メーターNSXに似てる

[@ZZ-dv2jv]

マイチェン後のS660試乗したらエンジンのパンチは自分のL880Kコペンと比べるとやはり3気筒なのであまり無いですがカーブを曲がるのがとても楽しい車でした。

[@clock3150]

音がいい！

[@TKONNO-nv2uk]

今の軽自動車のエンジンはほとんど7000回転からレッドゾーンだもんね。

[@altowarks]

俺が乗ってるアルトワークスぐらい楽しそうな車ですね！ 0～100もほぼ一緒！ 6速っていうのが憧れる！

[@rz4222]

CVTもパドルを使えばレブ時のメーター演出できますよ。

[@ナイトハルト-r9f]

パドル使えばレッドゾーンまで回りますか？

[@jhon2668]

4速までしか使ってないように思ったのですが6速まで使ったらどのぐらい伸びるんでしょう^_^

[@niini1029]

JHON鈴木 あんま変わらんのちゃうめちゃくちゃ距離必要やと思うけど4速最大くらいの速度で燃費良くなるくらいやろ

[@軽音ファル]

純正じゃそんなに伸びなかったと思いますが、FEで44Gのカスタムデータ入れて6速まで使ったら170kmは余裕で出てましたね。自分はヘタレなのでアクセル抜きましたが、人によってはもっと伸びると思います。

[@Aよっしー]

楽しそう！ 屋根付き4輪バイクと考えれば、実用性あるんですが・・・

[@hepopu]

昨今バイク自体実用性薄いのに さらに無駄にデカいとなると、うーんってところ 下手に考えずあくまで趣味の物として割り切る方が長持ちする乗り物だと思います そうなってくるといくら軽四とはいえなかなか気軽に持ちづらいというのも確かですが

[@ウドダークシュナイダー]

そこまで軽量ってわけでもないのにめっちゃ速いな・・・ 楽しさは折り紙付きだろうしなかなかいい車だね

[@Hikaru_Power]

この車でまだプリウスの方が速い辺り軽の限界って感じなのかな

[@りん-v1u]

オデッセイと変わらなくて草 速すぎww

[@mktasr5913]

@@KOU565 噂はありますよTRXX

[@shitamo4485]

@@KOU565 いやtrxxは噂だけで一切開発してないよ

[@mana-fb4pb]

蓮舫 いやいや軽と比較するのはおかしい

[@owataman41]

サブさん【不定期投稿】 エスロクを褒めてるんやから多少目瞑りな

[@qwertyuiopxsw]

一瞬NSXのエンジン音っぽく聞こえるｗ

[@びーと-q5r]

リミッターカットだけではなくコンピューター自体変えていると思います。リミッターカットだけでレブリミット以上回ってレッドーゾーンを越えて回る事はないですね。

[@shoroto6034]

高回転時のエンジン音がすごく格好良いです。　しかし、メータ周りは、初めて見ました。 ん～、最近の主流なんですかね、やっぱ。　ん～、メータはアナログが好きなので、ちょっとがっかりです、皆さんどう思われるのでしょうか。　スピードメータも跳ね上がる挙動があって針の方が楽しいと感じます。　今どきの軽は、ターボだからか、1速でも引っ張れるんですね、50キロまで行くとはすごいです。　というのも自分も軽のNAなんですが、1速は38キロくらいでもうレッドゾーン手前に来てしまい、使い物にならないので、発進の為と切り分けて、すぐに2速に入れて引っ張るしか、強い加速のしようが無いんです。　NAとターボの差、車重の差も大きいとは思いますが、伸びがやっぱりすごいです。　生活実用域での走りは、見た目以上に良いのではないでしょうか。　60キロまでの動きが機敏にできれば、しかも6速選べる楽しさは、満点ですよね。

[@golgo-14]

S660が速いのはわかったが、N-BOXターボが1秒ちょっと遅れなだけなのが逆にすごくないかい？

[@yosii1714]

速いしレスポンス良いな、欲しくなってしまう

[@山本かずき-i1c]

おそい😅

[@GudaGudaCat24]

流石実用性をかなぐり捨てた軽スポーツカー...速い。

[@GudaGudaCat24]

とぶら党 その通りですね(笑)でも、これだけ実用性無いと結婚した人は買うのにかなり苦労するのでは..

[@kjleo6924]

0:19 ニュートラルですか？

[@goro5093]

CVTがレブリミットかかるのに、MTは回るんですね

[@drkngt7]

街中で踏める楽しさが有るよねS6には

[@銀だこ-s3e]

名前が好きなんだよなぁ

[@fightingspirit2868]

ミニNSXみたいでカワカッコイイ軽

[@jktakesan]

リミッターはHKSのFlash Editorでカットかな？ Flash Editorの標準収録データは PAHSE1がスピードリミッターカットのみ PHASE2が5000rpmからパワー収束させる特性を改め、リニアに出力が上がっていく設定で 出力が+10%馬力ほど上がり約70馬力ほどになる オリジナルのPHASE3データはブーストアップ仕様で約80馬力に出来る S660はHKSのFlash Editorで更に面白くなる

[@たかゆきチャンネルたかP]

海外のシビックの廉価グレード?はS6みたいなメーターになってます！

[@popmoon0000]

回転のフィールがバイクみたいでイイね

[@massaeno937]

標準装備されているという例のモードでどんだけビーストになるかもちょっとお願いします！

[@ナンチ-m3d]

あ、そういえば軽自動車だったね。 と思わせるくらいスポーツ車で凄い。

[@くろねこ-q8o]

120巡航で瞬間燃費20キープはやるね！

[@rishan9587]

加速はN BOX コーナーはNSXって凄い笑

[@おかずめし-z2m]

アイコンの500C良いですね！

[@rishan9587]

おかずめし ありがとうございます！ 軽に信号ダッシュで負けますが大好きな愛車です！

[@おかずめし-z2m]

@@rishan9587 👍

[@誤字脱字許しません]

楽しそうだけど200万となると買うのを躊躇う…

[@kondouyou]

今コロナだから、競売で安く買える(ぼそ

[@novi_nobeat.a]

この手の車で200万切るのは無いんじゃないかな？ コペン然りs660然りロードスター然り。

[@長谷川肝臓]

何となく初代CR-Xを思い出しました

[@novi_nobeat.a]

CR-Xと聞いて人力CVTを思い出しました

[@yoaaikuppa]

@@novi_nobeat.a ﾈ申

[@長谷川肝臓]

@@novi_nobeat.a さん CR-Xの2速は軽く100キロオーバーでしたね

[@長谷川肝臓]

@@yoaaikuppa さん ホンダはやっぱり楽しいと思いました

[@長谷川肝臓]

@面白い恋人 さん 当時のCR-XとS660の車重ほとんど変わらないですよね 楽しい思います

[@ri2210d]

N-ONEが11秒で100km／Hに到達するので大して変わらないですね

[@こーすけ-e4v]

所詮軽だみたいなコメントの人も見受けられますが、僕はこの間S6をレンタルしてとても軽とは思えない走りと加速感だと感じました！ 何より踏み切れる楽しさ、加速時の気持ちよさハンドリングの軽快さ、全てが備わってます笑しかも意外と燃費がいい😲 荷物こそ積めませんが、セカンドカーで欲しい1台です〜！✨

[@軽音ファル]

所詮軽、されど軽。 スタイリングは個人的には完璧ですし言うほど走りも悪くないですもんね。 エンジンに手を加えるとしてもちょっと気を遣ってあげれば良いだけなんで。ホントエスロクは愉しい車です。オーナーになれて良かったですわ。

[@こーすけ-e4v]

FAL.Mk2 正直あの車に黄色のナンバーは間違ってるんじゃないかと思いましたよ🤣🤣 チューニングすると相当攻められる車になりそうですもんね！ とてもいい車をお持ちですね👍🏼 これからも楽しいカーライフを楽しみましょう！

[@軽音ファル]

五味康介 今はトップフューエルから200馬力の仕様も出てますしね。もちろん冷却系強化は必須ですが、よくぞS07Aエンジンでここまでやってくれた！って感じです。 ここまで来ると本当に白ナンバー化しなきゃと思いますね。 リバティーウォークのエアロを組めばもう軽自動車には到底見えません(笑)

[@こーすけ-e4v]

FAL.Mk2 200でてたらもう十分すぎです笑笑 ってかもうおかしいです。あの大きさでそのパワー🤣🤣 そうですね！LBのエスロクいかつさパないですよね笑

[@ヒロ-d1l]

@@軽音ファル 軽だからこそできたことでもあるような気がしますね・・・

[@9cmParabellum]

そりゃ、ナイスミドルのココロを鷲掴みですわ

[@tom-vo4qk]

fk7買ったけど、サブで欲しい１台❗ 乗ったら楽しいだろうなぁ

[@remoto49]

ノーマルだとこうは行かないけどカスタムデータ入れるだけでこのポテンシャル

[@Yohei-CarVlog]

ノーマルだとブースト全然上がらないですね。