Наша группа в ВК: kagimoto Мото портал Roadhunters: Спасибо за просмотр, делитесь этим видео с друзьями =)
Пікірлер: 108
@cruisertrip90424 жыл бұрын
Спасибо, прям мысли прочитал. Такой думаю следующим брать
@user-vp9ow4es2t4 жыл бұрын
Фишку про зеркала легковых мотоциклов , нужно было придумать, пять баллов , улыбнулся от души!!!
@He_BagHo4 жыл бұрын
Такие оговорки у психологов имеют термин "Оговорка по Фрейду" если я не ошибаюсь.. Он говорил о зеркалах а думал о тяжёлом мотоцикле "тяжеловесе" и по этому вылетело о легковых мото... Именно такие оговорки всегда прикалывали, иногда людей другими именами называем, а порой блин жену именем другой бабы выстреливает))))))
@thomaspewd52142 жыл бұрын
Ну эти... легковые мотоциклы... ну вы поняли...
@user-md4xr7vd7g3 жыл бұрын
Самый хороший комментарий.слух не напрягает.информотивно.очень хотел себе такой ,но боюсь веса тяжёлого.а в основном замечательно.большое спасибо
@dbvlog_Merci_Bardzo4 жыл бұрын
Dobra robota 👍
@KagiMoto4 жыл бұрын
Спасибо за просмотр! Кто там ждал Панушку? =) P.S.: Для тех кто не вкурил - это не обзор мотоцикла. Не надо называть серию роликов Плюсы и Минусы - обзорами.
@user-zh2dk4jr7v4 жыл бұрын
Запили обзор на Роял Энфилд Гималаи
@Buell_xb94 жыл бұрын
Сделай пожалуйста обзор на Кавасаки zrx 400 или в простонародье зефир 400. В Ютюбе ни одного нормального обзора и это очень плохо. Не путать с Кавасаки zxr 400!
Раз в 1.5 недели - редко? Чаще чем большинство мотоблогеров зимой.
@alexaverkin37174 жыл бұрын
@@KagiMoto вот и надо выдвинуть на номинацию зимний мото- блогер)))
@Amigo-wf3gr2 жыл бұрын
Ееее, 700 лайк поставил 😎
@relaxationvideos24for74 жыл бұрын
Топчик,зделай пожалуйста плюсы и минусы на kawasaki ninja 400
@nm5913 жыл бұрын
Добрый день. Расскажите пожалуйста о ямаха XJ 900 S
@hondapilot3954 жыл бұрын
Beautiful bike, I like it!
@moshealex4 жыл бұрын
У меня СТ1300 2012 года. Отличный мотоцикл. Наездил уже 84,000 км и никаких проблем , кроме, как и сказал автор ролика, со стеклоподьёмником:сам подьёмник в порядке, но кнопка подьёмника сделана непродуманно:залита резиной, а значит одноразовая и не ремонтируется. Но решение простое: купил новый узел управления кнопками на левой рулевой стороне за 120 канадсских долларов у диллера и это фабричный узел, а не Китай. В остальном- отличный мотоцикл. Езжу на нём почти всегда с женой и без проблем. Насчёт веса- у меня он побольше, чем 320 кг с верхним кофром и железными добавками, которые у меня установлены-335 кг. Больше 140 не разгонялся по хайвею, на треке шёл 200 и никаких проблем, но верхний кофр лучше снимать тем, кто любит погонять. Именно он и делает эффект воблинга. На подножку ставлю без проблем и я не амбал какой-то. Просто это надо уметь делать не руками, а правой ногой, правильно надавливая на лапку центральной подножки. Не хватает 6 скорости? Я бы не сказал, что ее не хватает. 5 и 6 скоростей на такого типа мотоциклах всегда в одном диапазоне, просто у СТ1300 скоростной диапазон растянут и пятая скорость- это и шестая в тоже самое время. Насчёт зеркал не согласен: очень удобные и в них всё видно. У меня с этим проблем вообще не возникало никогда. Боковые кофры тоже сьёмные, но их лучше не снимать: СТ сразу теряет вид и смотрится не очень. У меня на канале есть короткое видео этого мотоцикла. Если буду с годами менять, то только на новый Голдвинг, потому что новая Голда- это и есть новый СТ. Но пока меня устраивает СТ. А вообще я сторонник нескольких мотоциклов в гараже , когда можно менять стиль езды, просто пересев на другой мотоцикл. Люблю чередовать круизеры, дорожные и туристические стили.
@igorsfilipovs33673 жыл бұрын
У меня СТ 2011 . Тоже все устраивает.
@user-nb3ui6vh7m2 жыл бұрын
Интересно рассказываете. Рассматривал st при покупки. Но выбрал fjr
@moshealex2 жыл бұрын
@@user-nb3ui6vh7m Если вы, молодой человек, то ФДжР- отличный мот. У него наклон тела вперёд и он более спортивный, чем туристический. На Эстечке он более ровный, хотя я всё равно поставил под руль трёх сантиметровые прокладки. Для старшего поколения, лучше более ровное положение спины- вес тела давит ладони. Я ездил на феджере, но купил эстечку. С момента написания первого коментария наездил ещё 20 тысяч километров. Мотоцикл ещё ни разу не был в капремонте. Очень надёжен. Меняю масло и покрышки. Ну как вам ваш мот?
@moshealex2 жыл бұрын
@@igorsfilipovs3367 , если не секрет, пробег какой?
@igorsfilipovs33672 жыл бұрын
@@moshealex по-моему 45 тыщ
@kainfersis2237 Жыл бұрын
К минусам ещё можно отнести отсутствие задней передачи. При такой массе она обязательна.
@samirabdullaev3194 жыл бұрын
Запили обзор VFR1200 плиз 🥺
@igorsgolcovs10674 жыл бұрын
Думал про такой как следующий мот. Но планирую не только по хорошему асфальту катать. По этому в планах года через два взять Yamaha XTZ 1200 Super Tenere. Привод так же кардан. А сейчас готовлю к сезону Девиль NT650V чтоб чуть подучиться. Лет 30 не подходил к мотоциклам.
@KagiMoto4 жыл бұрын
Девиль - отличный мотоцикл. Жаль слабоват.
@igorsgolcovs10674 жыл бұрын
@@KagiMoto. Взял вспомнить как ездить. В детстве и юности был Восход 3м. Не катал уже почти лет 30. Сразу брать 1200 не решился. Да и Девиль взял не дорого 1250 евро.
@davidstivenson8162 жыл бұрын
@@KagiMoto ага ферари тоже слабенький, вот тесла дааа, а самалёт лучше ;))))
@maximsoloviev26592 жыл бұрын
Кайф.... Спасибо
@allbul4 жыл бұрын
Очень интересно что за металические штуки на плавниках? Не видал таких на других эстэхах. Неужто подножки? Сам думаю поменять Deauville 700 на Pan-european. Но неспеша, дювилька пока устраивает, как отездит свое, тогда возможно.
@moshealex4 жыл бұрын
Это добавка- педаль для хайвея. Я не ставил- не нужна и не практична.
@stasbudnik27243 жыл бұрын
✊
@Oldrebel4 жыл бұрын
Это в каком штате съёмка?
@chrobachok4 жыл бұрын
а что ты взял себе после девиля?
@vosmeroshnik21804 жыл бұрын
Интересен был бы БМВ К1200S 05-07г. В прошлом году уже предлогал
@KagiMoto4 жыл бұрын
Думаю снять обзор на K1300R в сезон. Если товарищ подгонит.
@dmitriizakharov67794 жыл бұрын
Что у них с маятником? На 1100 была проблема с корозией. И интересно насколько доступен двигатель для обслуживания и возможного ремонта?
@moshealex4 жыл бұрын
Меняю масло каждые 6000 км и никаких ремонтов.
@mihanbo62222 жыл бұрын
имею пана правда 1100,пробег 382тыщи км и мот на бодром ходу)есть знаомый который почти 500.000км накатал на пане,внешне мот просто ужас,а технически продолжает катать и удивлять,просто нереальная надежность!...
@user-jq8qb4jz7b Жыл бұрын
Пизьдёшь в три короба.
@soberwaiter4 жыл бұрын
Отлично, Каги) Осталось добавить в видосы оценку «возбуждаемости» телочек от модели мота))) .. 😎
@djpetuh4 жыл бұрын
уже давно доказано, что тёлочки возбуждуются не от мотоцикла, а от мотоциклиста.
@fokserimfer22313 жыл бұрын
Не согласен
@user-nk2bz4ze1fАй бұрын
Три года владею таким мотоциклом, все приведённые минусы по сравнению с плюсами это чепуха, хочу добавить, что в "песочнеце" он ведёт себя очень уверенно (даже с двойкой), а катая в паре с "фыджером" ни в чём не уступает.
@crazydizel4 жыл бұрын
Баржа просто)
@LifeSuper4 жыл бұрын
я се такое чудо паневропеан чуть не купил ) остановили кофры с атомной ценой )
@user-lj7tx5ef9g4 жыл бұрын
Сделай gtr 1400
@user-kt6ep2yg2x8 ай бұрын
👍🤜🤛
@Rualexei2 жыл бұрын
Надежный мот ?
@user-bb7vs3no9v Жыл бұрын
Там реально 5 скоростей?)
@user-cy5yu4di8p4 жыл бұрын
Исправь ))) Зеркала, на уровне легковых мотоциклов. ))) Ну или оставь. Будет прикол!😀
@stranger_264 жыл бұрын
Это ж Kagi, он нам тесты на внимательность постоянно закидывает )) пока держимся, хоть и нелегко это всё ))
@user-ny3vi2vx9c4 жыл бұрын
Блин ты же обещал про тандеркет зделать?
@KagiMoto4 жыл бұрын
Так он в очереди) я же в процессе производства
@user-vj8vc4pp9b4 жыл бұрын
Ну что там Каги, дружище, удалось канал вернуть?!
@KagiMoto4 жыл бұрын
Вроде да
@fullmetalalchemist10384 жыл бұрын
кто-нибудь в курсе как на нем сцепление меняется?
@planeta34634 жыл бұрын
Вообще просто!
@sledleo4 жыл бұрын
Расход от финиш, особенно к 200
@user-dw8ke4vv3q4 жыл бұрын
Совсем Европу с Голдой попутал. На центральную подножку закидывается на раз. Плохого асфальта и сухих грунтовок не боится. Крупное переднее колесо и достаточная подвеска помогают. Из минусов: ходовая любой люфт сразу чувствуется. И не только на высоких скоростях. Ну и корзина сцепления шумит практически у всех.
@moshealex4 жыл бұрын
У моего сцепление не шумит. Масло меняю каждые 6000 км и нет проблем. Заливаю синтетику.
@user-hh7di9zd2u4 жыл бұрын
я ждал,хочу продать выфера 800 5го поколения и купить либо фыджера,либо пана!спасибо!да,вес решает конечно,это минус!
@KagiMoto4 жыл бұрын
В этом сегменте все они столько весят.
@moshealex4 жыл бұрын
Мне вес СТ вообще не мешает, тем более всегда езжу с женой.
@thesentinel67064 жыл бұрын
А как же к конкурентам добавить BMW R1200RT? В бюджет вполне вписывается и во многих моментах выигрывает у Хонды. А так интересный аппарат для туризма за свои деньги.
@KagiMoto4 жыл бұрын
Да, можно)
@moshealex4 жыл бұрын
У СТ четыре цилиндра у БМВ R1200RT- их два. Это разные мотоциклы.
@thesentinel67062 жыл бұрын
@@user-ro6sq7qp6d водяная RT появилась только в третьем поколении, разумеется в тот бюджет она и не помещалась, я имел в виду воздушники, а что с текущими ценами - вообще караул)
@thesentinel67062 жыл бұрын
@@user-ro6sq7qp6d 1100 серия тоже хороша, на RT 2 сезона отъездил, хотя в текущих реалиях есть проблемы с запчастями, как говорят друзья в мотосервисе. К сожалению, свой мот был вынужден продать, не могу подтвердить на личном примере. Если интересно - у канала ProJapan было подробнейшее интервью с BMW Boxer Club насчёт нюансов оппозитов, рекомендую.
@Jabberwocky9664 жыл бұрын
На 7:33 - Не думаю, что большой вес жутко мешает ставить подобные мотоциклы на центральную подставку. Просто надо знать несложный прием: kzbin.info/www/bejne/aJ-lap-Hiquamtk
@user-dw8ke4vv3q4 жыл бұрын
Проще всё На Европе ручка специальная есть под руку. Пяткой в подножку, рукой за ручку тянешь и вуаля.
@moshealex4 жыл бұрын
Согласен. Ставлю не руками, а правой ногой. Руками придерживаю.Легко и просто. Снимать надо правильно, а ставить легко.
@user-nk2im3wr4w2 жыл бұрын
Забыл сказать,что очень жарко в ноги в любую погоду
@hoonigan91184 жыл бұрын
Эх...пришёл Букиных глянуть, а тут грязные мотоциклы...
@katyabaz9 ай бұрын
какой твой рост?
@KagiMoto9 ай бұрын
178
@mototravels44274 жыл бұрын
Катался я на паневропан мне не понравился из всех топовых спорт туристов это самый последний.
@user-dw8ke4vv3q4 жыл бұрын
Так он не спорт с кофрами, он турист. Но, в отличии от голды, все ещё мотоцикл.
@user-dw8ke4vv3q4 жыл бұрын
Так он не спорт с кофрами, он турист. Но, в отличии от голды, всё ещё мотоцикл.
@stepant95794 жыл бұрын
Езжу на таком, дорестайле! Дружище, с расходом 7-8 ты чет погорячился. По городу 6,5-6.8 литров. По трассе 5-5.5 (крейсер 140+/-). Зеркала прекрасные, обзор отличный и с настройками проблем нет. В отличии от того же р1200рт, где обзору мешают руки. Центр тяжести у мота достаточно высокий (а вот у CTX1300 он низкий), ворочать его на месте тот еще атракцион, но зато в движении он очень очень легок и стабилен. (погугли джимхану на SТ1300) . Ставить его на центр.подножку - как нефиг - надо просто топнуть посильнее. Зато у него есть специальная ручка для этой операции))) Воблить на скоростях от 180км/ч он и правда любит. Думаю, это из-за того, что морда сильно разгружается из-за мощного и широкого обтекателя. Выбирал межда паном и фыжером, у фыжера рядная 4ка и посадка с бОльшим наклоном вперед (показалось не удобно), против хондовского v4 и более прямой посадкой. Выбор для меня очевиден)) Мот, и правда, исключительно для "асфальтового" туризма.
@moshealex4 жыл бұрын
Насчёт низкого центра тяжести правильно замечено- у СТ его нет.
@putnikputnik50314 жыл бұрын
Похож на большой скутер
@moshealex4 жыл бұрын
У меня часто спрашивают, как быстро едет мой скутер, когда говорю, что за 200- удивляются. Именно по этой причине часто пытаются обогнать мой "скутер", но он летит, как торпеда, и обогнать его можно, но сложно.
@ruslanvolkov82434 жыл бұрын
Друган купил такой.Я гнал его 500 км.Все в нем хорошо,но есть один очень дерзкий косяк,это его генератор ,якорь которого далеко не долгожитель.Кончается внезапно и непредсказуемо и хорошо если ни где нибудь в Лиссабоне.Что и произошло с нашим подопечным.Новый гена стоит сущие пустяки где-то 1300 убитых енотов.+ Чтобы снять надо пол мота раскидать,пластик,радиатор,бак инжектор.Засунули его японцы между горшками,где он вместе с интегрированным в него реле регулятором греется как в жопе негра.Соичиро бы в гробу перевернулся увидев такое.
@moshealex4 жыл бұрын
Это может стать с любым мотоциклом.
@AlexKLE5003 жыл бұрын
У меня этот мотоцикл девятый сезон. Пока что, я не могу найти замену Пан Европеену. Расход топлива 5-6 литров, разгон до сотни 3.2 - 3.5 секунды, единственное что сломалось это термостат, а так приходится менять только расходники. Мотоцикл СТ1300 это один из лучших мотоциклов компании Хонда.
@user-bp6ng1xw1q2 жыл бұрын
Подскажи, а ноги и пах сильно греет? Задумываюсь над покупкой такого, но что то в других видосах говорят что прям припекает, сомневаюсь.
@user-lr5wd7ww3h2 жыл бұрын
@@user-bp6ng1xw1q пах нет, а вот голеностоп- это адище! Лечится обертыванием коллектора термолентой. Но, с другой стороны, в прохладную погоду можно ехать как в машине. Тепло и комфортно.
@user-jb7wj3op6e Жыл бұрын
Автор, мой тебе гнев за некомпетентность.
@user-tp7tf4tk3z4 жыл бұрын
Хонда - только Хонда !
@user-jq8qb4jz7b Жыл бұрын
Залупа - только Залупа.
@user-ng8fe9kx7i Жыл бұрын
Про минусы всё пи#@шь,особенно про влагу и электрику.Расход 5-6 литров.Если ты на нем не ездил не стоит рассказывать. Проехав пару километров это не езда.Мот самый классный даже на данный момент,лучше не придумали.Главный минус это стеклоподъёмник, который стоит 70000р.,отдельно запчасти на него не продаются.
@eugeneglook83914 жыл бұрын
слышал от владельца что не очень хороший асфальт этот зверь переваривает прекрасно. корабль
@user-dw8ke4vv3q4 жыл бұрын
Шепну как владелец, он и сухую грунтовку вполне терпит.
@planeta34634 жыл бұрын
Один момент. Если не ездил до этого на таких мотах, будь готов удивится весу. Тяжёлый. Нужно привыкнуть. А так хавает конечно и не очень хорошую дорогу
@moshealex4 жыл бұрын
Как владелец подтверждаю это. Я на нём и по грунтовым езжу и не один, а с женой. Надо просто правильно балансировать и соблюдать скоростной режим. Мот тяжелый и он не любит медленной езды.
@user-kf8jh3ee8j3 жыл бұрын
Какой нафиг рестайлинг. В модели вообще ничего не меняли до 16 года
@user-jq8qb4jz7b Жыл бұрын
Хуябль.
@mex.vod. Жыл бұрын
Минимум семь сезонов отъездил. Значит первое: Реле легурятр генератора автор взял из интернета. У меня такого не было и у моих знакомых тоже. Второе: расход от 6 до 12 в зависимости от манеры. Треье: зеркала в кофры обзором не упираются. А в пробках это дело привычки. Ездил по Москве, проблем нет. В третьих воблинг так и остался. В разных загрузках, режимах езды пробовал. Никакой нет хронологии. Если жопа нагружена, то едет как утюг. Если один, как сопля в полёте. По ощущениям что едешь на машине ,а не на мотоцикле. Слишком комфортно. 180-220 с прямой спиной. В футболке пару раз ездил Москва-Крым на ходу по трассе вода обходит. Сидишь как в пузыре воздушном. Центр тяжести высоко и угол вилки маленький. Эргономика просто отпад. Весь багажник короткой нивы запихал в три кофра. Центральный на 55л гиви был. Мопед хороший, но подвеска слабая, и управляемость так себе. Один раз был, второй раз не куплю.
@user-pk4sb8vf8r21 күн бұрын
По 90тыс.в Москве продаются армянами,покупайте кому нужны
@KagiMoto20 күн бұрын
Не советую у армян покупать
@kondrahtiz73702 жыл бұрын
бэха рт лучше этой бомбы. поэтому и не упомянул
@mihanbo62222 жыл бұрын
чем?пан мега надежный,шустрый 3сек до сотки...экономный...запас прочности свыше пол миллиона км!....
@kondrahtiz73702 жыл бұрын
@@mihanbo6222 мнеи нравится БМВ боксер хотя Хонда конечно отличная машина.мояпервая.
@user-bb7vs3no9v Жыл бұрын
Бмв это топ. Японцы пока не дотягивают.
@user-sb5hg3ry6h4 жыл бұрын
зеркала на уровне легковых мотоциклов, ну такое себе...