Honda Varadero 1000 - Плюсы и Минусы

[@KagiMoto]

Спасибо за просмотр! Ну и давайте накидайте мотиков на след обзоры. А то что-то хочется ворваться и по 2 ролика в неделю делать.

[@ЛикАнастасия]

Я только «ЗА»!!!

[@alex-iron-moto]

Серёга сделай свой обзор на новую африку, ямаху тдм

[@reactive1886]

Не где не видел обзор на русском языке Vfr 800 x crossrunner с 2015 года?Спасибо заранее!

[@sashabekirov7526]

@@reactive1886 Honda cbf 600

[@idioluh5838]

Как насчёт мотыков для старых пердунов, которым не интересен H&D? Типа Хонды CB1100, кавы w650/800?

[@jurijfrank5691]

Привет из Германии 🖖🏻😁 мой рост 217 см как раз сейчас ищу себе такой как первый мот 💪🏻😁 всем удачи, видео 🔥🔥🔥

[@Shkab75]

Купил варь в качестве первого мота не считая ижей Минсков и тд. Долго привыкал но теперь очень комфортно себя чувствую на нем . мотом очень доволен

[@ФениморКупер-о8ы]

За Варадеро спасибо, все как есть. Единственное что слишком сильно поставлен акцент на том что она не едет вне дорог, чуть по мягче надо. Едет она и по полю и по гравийке и тем более по грунтовке. Да тяжелее, но магет. Вот про все болячки сказал а про слабую пружину забыл, это турист, а с чемоданами и вторым номером пружина быстро садится.

[@RACERnfsPS]

Важное уточнение👍

[@ШураЛавочкин]

Все верно. Но учитывая рестовую версию, не отмечал проблем с натяжителем грм, да и расход не более 7 при условии нагруженного мота и крейсера 130. За надёжность Варе можно простить и большой вес и высокий центр тяжести. Тем паче что у высоких райдеров - путешественников выбор то не особо велик. А учитывая цены топовых представителей этого класса "а-ля гусь", выбор вашпе сужается. Отметил бы как минус в путешествии - цепь. Сутенер выглядит предпочтительнее в связи с этим. Да и посовременнее он уже. Варя как никак 8 лет не выпускается. Были бы гроши свободные, задумался бы сменить Варю на сутенера. Уж очень кардан нравится, хотя здесь тоже можно спорить и в части большего веса и управляемости. Но не суть. В целом же, мот дико надёжный, двигло ватрушки зарекомендавало себя очень хорошо, испытано временем. Если за Варей более менее следить, пробег в 250 к мне кажется будет как с куста. Не претендую на истину. Исключительно мой взгляд на мот. 😁

[@darkshvein]

>Тем паче что у высоких райдеров - путешественников выбор то не особо велик. не только. шуршу тут форумы по езде с пассажиром, для больших людей тоже особо выбора нет.встром, варадеро, дальше выход за бюджет)

[@ШураЛавочкин]

Мот шикарен как по мне. У меня раздушен до 115 🐴, при росте 193 и стекле как у того, кто шпарит в видосе, мошка прилетает в верхнюю часть шлема уже за пределами визора. Также прилетает мошка в плечи, что вашпе не парит. Конь конечно тяжелый и тягать его при посредственной физ подготовке редкое удовольствие. При наличии навыков можно ехать и по нестабильному покрытию, но для этого, я считаю, есть другой класс мотов. Если кто-то едет с вами и может помочь поднять, т.к. на третий раз вряд ли хватит поднять его в одно лицо в снаряженном состоянии, то можно ехать и по глине и песку. Ещё раз правда вам этого делать не захочется 🤣. Мне бы по кайфу был бы кардан на Варе. Автосмазчик выкинул из-за выхода из строя, а возить с собой смазку всё время в дальняки наряду с маслом, не комильфо. Этому бегемоту безусловно лучше всего на асфальте и небольшом бездорожье. Сидуха с гелем, ровная посадка позволяет не уставать длительные перегоны. В общем, к покупке однозначно рекомендую, особенно если найдете с вменяемым пробегом и состоянием. И конечно рестовый. Мот безумно надежный и при уходе за ним доставит массу положительных эмоций. И да, ехать на нем свыше 140 ( не считая обгонов до 160) не имеет никакого смысла. Резко больше начинает жрать даже при 140 и появляется чувство неуверенности в том что ты делаешь.

[@Eqwi]

спасибо

[@haterpotter5456]

Для какой высоты он подходит?

[@SaNyAZloyPunk]

Здравствуйте как раздушили???

[@Mlj4592]

​@@haterpotter5456от 180 см и норм физ форма

[@Mlj4592]

​@@haterpotter5456от 180 см и норм физ форма

[@НакладнаяБорода]

Каги как всегда красавчик, видео максимально информативно, и очень в тему, выбираю между варадериком, встрёмом и тайгером, будет над чем подумать

[@digitalnaut]

Точно перед таким же выбором стоял, выбрал Варадеро и не пожалел

[@SirkosAdventures]

Да, согласен... Основной минус Вари - это ее вес. Выбирал между Варей и литростремом, остановился на последнем потому что он ощутимо легче

[@mrdante1013]

а вот высота по седлу тоже самое)) почти))

[@RACERnfsPS]

Да, походу я тоже на Строме 1000 остановлюсь, у него и подвески посерьёзнее и двигло повеселее, расход поменьше, ну и на грунтовке если в грязь попадёшь, то выковыривать или поднимать 230кг ощутимо легче чем 270кг... Но внешне Варадеро больше нравится конечно.

[@neaneya]

За обзор лайк. Спасибо. Мне очень удобно, при своем росте 193. Нравится тяга движка. Вес практически не чувствуется. Если сравнивать с конкурентами, Еще симпатизирует тдм900. Ну а если не брать во внимание цену, то на мой взгляд Варадеро. Спасибо, всем здоровья, достатка, мира!!!

[@alexandrugrubneac4199]

У меня Варя 2004 года. Рост 169 см, вес 75 кг. Владею 3 год. Даволен. Жрет не много. Бака всегда хватает на 400 км.

[@KagiMoto]

Рест или дорест?

[@alexandrugrubneac4199]

@@KagiMoto Странный вопрос. Рестайлинг был в 2003 году. У меня мот 2004 года.

[@KagiMoto]

@@alexandrugrubneac4199 блин чот пропустил 2004 ый) сорян)

[@stanislavbeltskii8978]

@@alexandrugrubneac4199 A у меня Варя 2002 года. Рост 186 и вес 85. Бака хватает на 370 км. На Румынском бензине тоже 400 можно проехать.

[@hvost1802]

Откуда на баке 400? Это типа расход 6,25? Я не верю этим цифрам, моя карбовая Варя жрала почти 10ку.. Я вел статистику в программе. Неужели инжектор стал экономить 3 л с 100ки? Я думаю, что у Вас Alexandru просто не правильный метод подсчёта. Вот мои пруфы kzbin.info/www/bejne/e36woXSqZZl5lc0

[@ЬууСотик]

Вполне объективно, спасибо

[@АлександрБезруков-э7ъ]

Хороший видос! Сделай пожалуйста обзорчик на BMW R1150RT!

[@СержПальчик]

Спасибо за обзор.Всё чётко понятно и ясно.Отличный мот👍

[@ИльяР-ь2н]

Хороший мотак, Бересневич на нём везде проезжал, ну почти...

[@ВикторТроицк]

У него старая Варя была

[@findinghappiness6479]

А потом купил Африку

[@dmitry7725]

у меня когдато была карбовая версия максимальный расход у меня был 11л тормоза cbs хороши только на асфальте на гравейках лесных дорожках и т.д. это вредная система я по началу несколько раз падал из за этой системы например еду по гравейке жму только задний тормоз но в месте с задним слеганца притормаживает передний и чем сильней жмёшь на задний тем больше притормаживает передний и в некий момент силы торможения переднего колеса хватает чтоб заблокироваться и я толком не поняв что произошло растелаюсь по гпавейке

[@LifeSuper]

Спасибо! отличнейший обзор!

[@denkalina6367]

Лайк за звук мотора, он нам нужен, и видео нищтяук конечно

[@nikishanishe]

Подскажите прищепка каких размеров

[@nikname2277]

Обнаружил для себя кайф именно в весе

[@80931384313]

Сделай */- мопед "верховина"😎

[@ВячеславКопылов-р2н]

Езжу на ямаха тдм 850-2, 99 года. По трассе ,вдвоем шагает 130 и на обгон довольно неплохо выходит. Но ,теперь подумываю о варе 😊 Всё таки уже литер 😊😊😊

[@КакКук-и5п]

О Славик на мотике в обзоре 👍💪🔥

[@spikevod]

Странно слышать про вес... Варадэро это турэндуро. Абсолютно классический по нынешним временам, но немного опередивший возможно время в момент выпуска. И где сейчас есть литровые турэндуро весом меньше? Увы, но все окололитровые мотоциклы этого класса все весят от 250кг и более. Так что вес у него абсолютно в классе. С натяжителями в этих моторах нет проблем, просто не очень высокий ресурс для Хонды в которых все привыкли ездить и ничего не делать.

[@ВладимирЕвгеньевич-т5и]

Шестой год на Варе езжу. Мот 2002года.Не разу не подвела. Да вес мота большеват но для своих 75кг спровляюсь. Расход по трассе 7л если не вжаривать, то есть ехать 120-140км в час. Больше 300км бака не хватало. Максимум на 330км и то последние 50км ехал со скоростью 90км дабы дотянуть до заправки. В целом мот хороший! Но в этом 2022году решил продать мот и взять что нибудь по легче. Видно старею. 🤭Всем удачи!!!

[@darkshvein]

уточни пожалуйста, езда на прямотоке или стоковый выхлоп?

[@Владимир-ф1ц4ь]

Подскажите вопрос? Лично сами эксплуатировали варадеро? Или это обзор там почитали тут услышали а мотоцикл живьём не видели?

[@KagiMoto]

Это не обзор. Я ездил на нем.

[@Владимир-ф1ц4ь]

@@KagiMoto тогда не много не согласен с вашим мнением! Натяжители цепи на моем варадеро уже прошли 61000 и все нормально стоят с завода! Да мотоцикл тяжелый так как высокий центр тяжести! Но при этом сидишь высоко на уровне газели видишь далеко и т.д.! Плюс он имеет излишнюю валкость из за высоко центра и массы! Это настоящий железный мотоцикл! Таких уже не выпускают! Генератор тоже живет нормально все с ним в принципе его хватает у меня стоит подогрев ручек и зарядки для телефонов! Расход совсем не большой выходит максимум 6-7 литров! У меня карбовый варадеро! И менять его на что-то другое смысла не вижу может только на ямаху супер тендере на кардане и все! И еще вы сказали мотоцикл не для новичков скажу так если у человека душа лежит и есть желание и терпение то варадеро ответит взаимностью! Он и как первый мот тоже пойдет! Да у него объем литр но человек когда сядет на него будет знать что у него под попой 94 л.с. и обьем литр и надо быть внимательным это не ебрик 125 кубиков! И думаю если у человека в голове будет осознание этого почему бы и нет как первый мотоцикл! Да еще надо быть высоким человеком чтобы ездить на варадеро! Для низких тяжеловато будет хотя тоже дело привычки! Японцы все малыши а ездят на высоких мотоциклах! Не много добавил ваш отзыв! Без обид!

[@KagiMoto]

@@Владимир-ф1ц4ь по поводу первого. Вы же понимаете что ролики смотрят разные люди. И если мотоцикл кто-то в частных случаях может взять как 1ый он это и сделает. Но подавляющее большинство новичков не справятся с таким мотоциклом и габаритами. Рекомендовать его как 1ый я не могу, их соображений моральной ответственности. Зато люди в комментариях могут без зазрения совести рассказать свое мнение. Как вы выше. За что вам спасибо. Касательно проблем описанных мною - они встречаются, и если у вас их не было (ну и замечательно), это не значит что ни у кого их не было. А человек интересующийся этим мотоциклом, на мой взгляд, имеет право знать о возможности таких проблем.

[@_GzYcK_]

@@Владимир-ф1ц4ь "Сутенëр", бабок стоит, не меренно.., Варюшка в этом плане доступнее..!

[@alexred4513]

Попытка перевести африку XRV в литровый эквивалент. Этим шагом хонда загубила те самые легендарные афрички, которые шли больше в эндуро, чем в тур. Крепкость мотиков начала уменьшаться, маркетологи больше ликовали, класс более агрессивных турынд у Хонды ушёл в небытие. Ремонтопригодность той же новой африки - без сомнения это всё же наследник варадеро, хотя бы по размеру мотора - уровень современных паркетников, т.е. как правило сервисное обслуживание у диллера, либо у крутилкина, который шарит (мнение личное, не бомби). Вялый мотор, хоть и надёжный с большим весом даёт больше понимания что его предок - Африка XRV вы игрывает по всем параметрам: легче, меньше проблем, надёжнее, ремонтопригоднее, неприхотливее. Поэтому варя просто в болоте утонула. Но и не стоит забывать, что многое зависит от навыков райдера и приплюсованных к этому личных предпочтений маршрутов, а так же выбора мотоциклов. Неплохой обзор, Серёг, намутить надо DL V-strom XT

[@KagiMoto]

А толку от XT версии? Там только спицованные колеса. А остальные параметры те же.

[@alexred4513]

@@KagiMoto ну, вроде как они проработали мотор. Интересно, какие изменения в итоге после TL они сделали. Насколько знаю, вроде бы мот беспроблемный TurboTingol делал обзор на него, но чем больше мнений, тем шире кругозор

[@KagiMoto]

ну после TL переработанный двиг стоит на всех V-strom 1000, а именно версия XT отличается лишь спицованными колесами. Сам мотоцикл по сравнению со старыми стремами 1000ыми стал бодрее это да. Я так понимаю что тебе хочется в целом про новый стрем узнать? а не конкретно о версии XT? Или я тебя не понял?

[@alexred4513]

@@KagiMoto скорее да, чем нет. В принципе новый стрём интересен, но именно литровый. Кто говорит, что есть проблемы с масложором, кто наоборот говорит, что нормальный дуал и т.д.

[@petrperepelkin5594]

...вялый мотор....да он руки от руля отрывает!.Пружина садится от нагрева от трубы заднего цилиндра.Я его обвернул и поставил из жести щиток.По бокам под сиденьем поставил дефлекторы собственной конструкции и перестал греться аморт.рама постоянно продувается и релюшка холодная.Вот так. Мот для мужчин!

[@Motoqwer389]

Сезон откатал на нем.... все классно, один минус привод это цепь а не кардан!!!!!

[@mypostplace]

При наличии центральной подножки это не минус. Смазать цепь дело 2-х минут.

[@АлексейЧуриков-х3в]

какой у вас рост?

[@KagiMoto]

178

[@ЕвгенийСавченко-к7л]

Карбовая версия потребляет по трассе на скорости 100 км в час 5 литров топлива. И нет никаких проблем с натяжителями цепи. И мощности генератора вполне достаточно. Наоборот, Варадеро на карбах экономичнее, если она много жрет, это значит, что забит воздушный фильтр. На 5 передаче карбовая Варадеро едет 100 км в час на 3 тысячах оборотов. И карбовая версия валит лучше и едет быстрее.

[@30StefanoK]

скажите на днях умерла молодая девушка блогер, она разбилась на мотике говорят якобы у нее случилась вобла, насколько это опасно для девушки да к тому же еще и новичку был ли шанс спастись?

[@KagiMoto]

Я не знаю обстоятельств аварии, но избежать падения возможно, как - есть видео на канале. Вообще желательно думать головой до воблинга, что бы он не произошел.

[@vima7353]

Некоторые модели конструктивно склонны - изучите вопрос. Если выбираете такую модель - задумайтесь о демпфере руля. Если транспорт со значительным пробегом - потратьтесь на диагностику ходовой, т.к. неявные деформации/износ могут давать резонанс в определенном диапазоне скорости. Ну, и изучить посадка/техника - предупредить всяко проще, чем побороть.

[@vygandasvenslovavicius6907]

🙂👍👍

[@ЛикАнастасия]

Привет 👋. Сделай + и - на ямаху фзс 600.

[@Димапалестинец]

Тяжеловат, карбы, 5 скоростей,, почему и владею V-strom DL 1000, о чём ни разу не пожалел, хотя хондолюб)

[@eugenezorin4869]

Это дорестайл... А рестайл на инжекторе и 6 скоростей! Сам пробовал катать на дорестайле и был недоволен только высоким расходом и тяжелым рулением на бездорожье! А в остальном даже вес не доставлял хлопот при том что я невысокий (175см))) Думаю о рестайле!

[@Руслан-я9х8у]

Вулкан???

[@ВикторЯн-ю9ч]

На вулкан ???? Ен?😀

[@ruslanimuZZZ]

Он версус хотел сказать)

[@mrdante1013]

как владелец данного аппарата,со всем полностью согласен! однако расход не такой уж большой по факту,1-2 литра был... но вот по гусям,один владелец,пояснял, за подвеску...у Вари Мягче

[@darkshvein]

кстати, бешусь. когда говорят о подвеске, но не уточняют, со вторым номером или без него.

[@Alexander-Kozlov17]

Сними пожалуйста обзор на Kawasaki zr 400 Xanthus

[@neaneya]

Хотел добавить один момент, объективно чем меньше цилиндров тем проще машина, и надёжнее. Давно прокатился на слр650, одноствол. Если не ошибаюсь доминатор, ее еще можно рассмотреть, если ошибаюсь поправьте. Спасибо.

[@KagiMoto]

Не думаю что все работает так однозначно. Т.к. чем меньше цилиндров тем больше нагрузка на каждый узел. В случае если это рядный 4х цилиндровый двигатель - общая нагрузка на каждый поршень \ шатун меньше.

[@Osfir]

@@KagiMoto Не согласен. С 4 цилиндров и мощность в разы больше снимают. Давайте сравним: Ямаха ХТ600, Сузуки Фривинд 650, Сузуки ДР 650, Хонды всякие типа Доминатор и т.д пробегают больше 100тыс.км. без разбора двигателя. А сколько 4-х цилиндровые выдерживают?

[@ВасяПупкин-ы8ф9щ]

@@Osfir Смотря какие,св1300 не изъездишь.А хт600 на 80 тыс расточил

[@darkshvein]

бургман тоже весит 270 кг. и?

[@ausjeykey]

владею варей уже 3 месяца,до этого cb 600 ездил.Я не то чтобы жалею что купил его,вообщем не понимаю я его. Динамика - ноль.Тяга - после сибихи ноль.Маневренность-ноль. Да вообще одни минусы. Но все равно езжу ... не могу понять его философию. Благо зимы у нас в Вене не снежные,поезжу всю зиму может пойму философию его.Если нет,попробую гуся 1200.

[@eugenezorin4869]

Нормальная у него тяга! Динамика согласен - хуже! Но это турэндуро, а не стрит, нейкед, спорт, классик... Во-первых он весит дохрена, во-вторых работа дрыгателя настроена так чтобы тащить почти с низов даже при полной загрузке!.. Попробуй на одном и на другом прокатить со вторым номером и багажом в 60кг по дорогам с разным покрытием и без, при этом ещё и не одну сотню не слезая - сразу разницу почувствуешь! А так... Каждому своё))) Мне, например, спорты и стриты не нравятся(в смысле «катать» на них), а нравятся больше чопперы, классические, скрэмблеры, мотарды(но не Пит-байки и не кроссачи) и тур-эндуро! Но при этом у меня друзья некоторые катают именно на спортах и я с ними не спорю т.к. у них именно от ускорения и скорости наслаждение)))

[@mypostplace]

Вы почувствуете его, когда нагрузите полные кофры и пассажира и проедете 1000 км.

[@ausjeykey]

​@@eugenezorin4869Итак, спустя 4 года отвечу на комментарий. Философию этого мотоцикла я понял. Шикарный байк, но только на прямой и асфальте. Лёгкий эндуро он тоже выдерживает, но опять же, только на прямой. Два года на нём ездил и скажу так: это не мой байк, отказался. Не хочу расписывать все его недостатки и плюсы. Последние два года катаюсь на новой Африке, и вот это именно то, что я хотел получить от Варадеро. Просто огонь! Единственный конкурент - это Тенере 700, но ниже литра я не спущусь по причинам, которые не хочу тут обсуждать. В общем, Варадеро изначально должен был быть Африкой Твин.

[@alex-iron-moto]

У меня был Yamaha tdm 850-1 весил 210 кг по ПТС в Википедии значится 229 кг, при моём росте и весе 175 см и 75 кг соответственно управлялся легко, хоть и центр тяжести был высоко. Для литрового мота думаю вес соответствует. Да и вообще тут дело привычки. А про расход, извиняйте тут литр он как бы априори должен кушать больше чесоток.

[@Bazik-k1n]

Интересно было бы о бмв р 1150 рт

[@vima7353]

8:20 "до пятидесяти кг легче", только вот досада, на пару килобаксов тяжелей.

[@ДосяШ]

Было бы интересно посмотреть отзыв о Дукати мультистрада 1000. В ютубе на русском языке отзывов нет! Сам искатал два таких мотоцикла. В основном по дорогам Европы. Очень интересный и недооцененный мотоцикл на нашем рынке. И самое главное ... Это самый дешёвый литр тур Эндуро в РФ.

[@delure8153]

Десмодром его болячка, наверное по причине цен на сервис он и дешёвый)

[@FJ-xy5ti]

и самый внешне уродец

[@НакладнаяБорода]

Есть cb1300 на инжекторе

[@ЕвгенийГребнев-б4з]

Я выбрал Triumph Tiger 955i

[@ivankorogod6496]

Привет. Подскажи пожалуйста, как тайгер себя ощущает на наших просторах? Доволен ли ты этим мотоциклом?

[@BMW1989Roman]

Вулкана? 🧐

[@alex-iron-moto]

Кстати да хотелось услышать, что Сергей имел в виду или это оговорка?

[@АндрНестеренко]

Привет друзяшка

[@МаксимМершилов]

Вот и думаю Варадеро или Африку???

[@KagiMoto]

Так разные мопеды для разного предназначены. Тебе зачем мопед?

[@МаксимМершилов]

@@KagiMoto для туризма. По краю в горы и есть мечта на дальняк на Байкал)

[@МаксимМершилов]

@@KagiMoto оба мотоцикла просто супер 👍. Но тут уже в раздумьях

[@МаксимМершилов]

@@KagiMoto спасибо за ответ 👍 Думаю Варадеро инжектор.

[@eugenezorin4869]

Максим Мершилов тоже думаю о Варе рестайл! Африка на рынке «переоценена»(чисто мое мнение), а Варя и надежный и достаточно приемлем по деньгам! Резину чуть позлее(для лучшего зацепа на плохой дороге и меньше вероятность прокола) и самому чуть «мяса» поднабрать чтобы проще его ворочать было))) Катал варадеро дорестайл и только расход огорчал🤦🏻‍♂️

[@motodom1588]

Мне кажется, когда Сузуки делали V-strom литр и 650 многое подсмотрели у Варадеро. По крайней мере, концепцию и дизайн.

[@свободный77]

Ага, особенно вес, разница в десятки кг

[@motodom1588]

@@свободный77 Я же не говорю скопировали, сделали лучше, меньше вес, инжектор с самого начала и т.д.

[@Valeri_-qe7iq]

Так, какой из них лучше то?

[@ФениморКупер-о8ы]

@@Valeri_-qe7iq я, ЗА Варю. Наверное потому что у меня варадэро.

[@alex-iron-moto]

@@Valeri_-qe7iq я считаю Варя лучше ибо у ней двигатель не новая разработка а продолжение в твина

[@user-8windofchange]

Тура там много, а вот эндуро, как по мне, нет вообще.

[@mypostplace]

Высокий клиренс. Я пробовал проехать на дорожнике там, где проезжал на Варадеро и не смог - цепляюсь глушаками напрочь.

[@джонтривольта-з1и]

Езжу на варе2008 года мой пробег 170 т масло недавно начал подьедать тяга не пропала максималка 220 меньше 160 неезжу остальное все верно сказано

[@eugenezorin4869]

Расход какой? У меня дорестайл был один сезон и жрал как не в себя🤦🏻‍♂️ до 10л по городу при спокойной езде... Подумываю о рестайле

[@джонтривольта-з1и]

@@eugenezorin4869 если 140 150 то7 литров

[@ИванПетров-н6п9н]

Как ещё один дизлайк поставить?

[@KagiMoto]

Попроси своего парня поставить.

[@ИванПетров-н6п9н]

@@KagiMoto Я тебя не оскорблял. Какое право ты имеешь оскорблять меня? Ты вместо того чтобы тренироваться в остроумии, изучал бы лучше мотоцикл, по которому пытаешься высосать из пальца контент.

[@KagiMoto]

@@ИванПетров-н6п9н я тебя тоже не оскорблял. Это ты воспринял как оскорбление. Допустим я твой меседж так же воспринял.

[@Артем-п2м2т]

@@KagiMoto 😂👍

[@МаксимМершилов]

@@KagiMoto ржу не могу)))😎👍

[@BMW1989Roman]

Бак 24