Honda Transalp 650 Плюсы и Минусы - это Легенда!

Наша группа в ВК: kagimoto
Мото портал Roadhunters: Спасибо за просмотр, делитесь этим видео с друзьями =)

[@KagiMoto]

Аудио-дорожка чутка кривая, ну вы и сами заметили. Пробовал пропуск тишины - гавнюк схавал часть слов. Но в целом это не влияет на содержательную сторону видео. Спасибо за просмотр!

[@nicknow5421]

Kagi я и не понял пока ты не сказал

[@nicknow5421]

Какой хучший мото по твоему

[@KagiMoto]

nick now suzuki tl1000

[@ArtoymSii]

"ну вы поняли, что .... потому что .... конечно ......"

[@Alex-ec2mm]

Я когда выкручивал свечи с трансальпа медицинским зажимом доставал их, очень удобно

[@Duuremaar1]

Услышал про недоступность передней свечи. Дескать разбирать надо и всё такое. Открою тайну, которую на ТА-клубе не знает только новичок: штатным свечным ключом, который шёл в наборе вместе с мотом, передняя свеча спокойно вывинчивается через дырку в левом пластике, которая без сетки. И ничего разбирать не надо, даже пластик снимать. А ключ такой продаётся свободно на МегаЗипе. Остальные свечи также свободно снимаются этим же ключом, без всяких разборов. Японцы не идиоты, они предусмотрели. За обзор лайк.

[@syntez]

Спасибо , добрьій человек,а то меня уже напугали тут...

[@NoName-rr6zb]

Откпучиваю обычным ключом из Луис за 5 евро бля , уроды .

[@MrPelykh]

1. 200 он ездить не будет с шестой передачей - мощности не хватит - там бешенное сопротивление воздуха, 53 лошади не вывезут. 2. 200 ему не позволит ездить подвеска - будет неслабо переставлять. 3. Реальный расход - 6.0 - 6.4 л. Хотя расход 4.6 л/100 км реально может быть. Но это отдельный случай и при соблюдении многих условий: - мотоцикл обслужен - толково отстроены карбы - отсутствие дополнительной парусности (багажа) - ровная езда - пятая передача, все время около 80 км/ч Я проезжал на одном баке 401 км. Остановки только две. Экспериментировал специально: ехал с товарищем, он, если что, должен был подстраховать, но бенза хватило до заправки своим ходом. Такой расход получился только один раз, больше повторить не получалось, так как со временем поменялась манера езды и держать 80 стало как-то мучительно тяжело.

[@Dgedei]

Откатал первый сезон на таком вот мотоцикле, 8 тыс км. Очень понравился.

[@F.E.R.U.M.]

Очень хочется прикупить именно 650. Поначалу смотришь на него, как на невзрачный, но с возрастом и опытом понимаешь всю красоту турынд и их философию. Легенда ёпть...

[@Unknownperson183]

В Великом Новгороде еще и пластик делают для него. И да, мембраны менял тоже на самодельные из России. Разгон что сам мерил в районе 6 секунд, так что не валит, но не особо на нем и хочется. Крейсер по трассе 120-140, тут зависит от настроения. Свечи без проблем выкручиваются родным ключем. Владею им три года, мой пробег более 40000 км.

[@Dgedei]

Приветствую! А где делают тот пластик в Новгороде??

[@powervac1]

6 секунд для моцика это дно.. у меня большой черный джип быстрее разгоняется

[@Unknownperson183]

@@powervac1 ах ты мой маленький максималист, мало тебе 6 секунд. Прошу тебя, не получай права и появляйся на дорогах общего пользования.

[@powervac1]

@@Unknownperson183 огорчу, я уже 20 лет там

[@Unknownperson183]

@@powervac1 я действительно очень огорился.

[@Котопузик-п7ш]

5,1 сек до сотни овощно)))) -По моему вы слишком много есть! -В смысле? -В смысле зажрались!))

[@zabaluev5796]

Просто и информативно все рассказал. Редкий случай хорошего обзора. С меня 👍 однозначно.

[@MotoDalnoBoy]

Выздаравливай Каги и с наступающим тебя Новым годом!

[@ilyaivanov2283]

Благодарю за обзор! Присматриваю его вот и нашел твой обзор 🤘

[@artemmag244]

Слушаю про цены и слеза наворачивается.. за 3 года многое изменилось))

[@max_ant]

Намного подорожал?

[@artemmag244]

@@max_ant в нормальном состоянии с небольшими текущими вложениями 350000

[@max_ant]

@@artemmag244 а раньше в какую стоимость продавались ?

[@artemmag244]

@@max_ant в видео сказано

[@sirjay7066]

А конец 22 года за 400 , выбираю мотик , но что будет в 23 вообще думать не хочется

[@skald]

Единственный минус 650-ки - отвратительный свет. А дальнюю свечу переднего цилиндра я достаю, ничего не разбиряя. Второй минус - это задний цилиндр, который всегда будет перегреваться и из-за близко расположенного выпускного коллектора, высыхает и течет прокладка клапанной крышки. Чтобы ее поменять, нужно снимать бак, карбы, аирбокс и сливать антифриз. Третий минус - привод спидометра. На больших пробегах и после нерадивых владельцев, его разбивает и он начинает постоянно сжирать пластиковые шестерни. Четвертый минус - абсолютно бесполезныйдатчик уровня, топлива, который никогда не показывает правильное значение. Лучше была бы лампочка, загорелась и ты знаешь, что у тебя осталось 50 км запаса хода. А датчик живет своей жизнью. Поэтому я ориентируюсь только на одометр суточного пробега. Владею своим Трансальпом 650 рестайлинг с 2014 года, накатал ровно 100К км.

[@Immo_Off]

ВАУ! МОЙ ЛАЙК 1000!!!

[@Bachompa]

Ламповые у тебя видосы. Всегда смотрю с удовольствием

[@ИванСаратов-я6ъ]

Посмотрев множество твоих обзоров,ставлю лайк! Обратил внимание. Тебе только спорты обозревать:) у тебя везде мало мощности! Всегда! Я когда выбираю мот,мне пох сколько он едет,и за сколько он разгоняеться. (Был fzr1000). Если техника удобная,не ломучая,мало потребляет топлива. Это главное,и тебе уже пофиг. Разгоняеться он за 3сек или за 15сек.

[@M1keVazovskiy]

да нет, на самом деле ведь - не хватает 6 передачи, а чтобы крутить было нормально на 6ой передачи -нужно больше мощности. По отзывам владельцев, жрет он прилично, особенно если крейсер держать 120 - там км 200 с небольшим проезжает всего. Немного он будет потреблять, если ехать на нем 80-90...

[@ruberoud]

У меня был долгое время этот мот. Мот очень хорош - про расход 4,5 никогда не слышал - 6-6,5... а на скорочти 120+ там и 7 и 7,5. Из-за расхода в принципе и продал. Тот же гусенок 650 гораздо экономичней. У ТА же карбы. Надежен - да. Свеча - да... Шестая передача не добавит 190-200... для него комфорт 100-120... дальше уже банально стремно. Говна он не месит(хотя и такое на нем можно), но Памир, Монголию - пройдет легко. Мот реально легенда... но минус - возраст - это да. Обзор неплох, но есть неточности. Спасибо за видос.

[@RAY-uv6iu]

СПУСТЯ время, как гусёнок?

[@РоманКузнецов-п1п]

Запас хода на 400км? Я когда мот выбирал глядел и на ТА. Общаясь с владельцами этого мота узнал, что бака на 250 от силы хватает. Кушать он любит.

[@KirillTarasevich]

как владелец подтверждаю, кушать он любит. На прохватах при 140 брал 8.5 литров, а так в среднем 300 км на бак.

[@АлександрВолков-ц7н2ш]

Спасибо автору за видео!

[@Ljuberus]

И Тебя с наступающим!

[@MidDrive]

Да уж. Смотрю видео спустя 6 лет. Мотоциклы стали старше, а цены стали стартовать не от 170 тыс руб, а от 470....

[@benrasit]

Klassniy video spasibo vam!)

[@kromvel3d]

больше всего меня убивает отзыв автора о динамики мотоцикла , а зачем на "тура" разгон - для драйва есть другие мотоциклы . И крейсер маленький - что значит маленький , где вы собрались 160-180 гнать , или ограничения скорости на два колеса не распространяются ?

[@Night_Spirit_workshop]

Хороший обзор. Ну насчёт скорости и высоких обротах - это уже про другие мотоциклы :)

[@bravoleo4025]

100% все как есть! благодарю!

[@ВалерийДжураев]

Ну ооочень хочется обзор на новый v-strom 650 "пожалуйста"

[@usersegoniavihodnoi]

Если хотите повысить СВОЮ выживаемость, то не ездите так, как на видео! Всем удачки).

[@ЛюбимыеТреки]

Мот прекрасный!!!

[@-tv6144]

Гарно і все зрозуміло, дякую за класний відос.

[@ОлегОсипцов]

замена звёзд решает многое,( скорость, расход и т.д.)

[@Ёжикнаколёсах]

Трансик красавчик! Для дальнейшего дело самое то

[@user-well86]

Крейсерская скорость маловата

[@samirabdullaev319]

Сделай обзор плюсов и минусов Yamaha XJR1300

[@samirabdullaev319]

На инжектор. Спасибо

[@dendiinterceptor4884]

На Яве было 36 л. с. Народ гонял и не парился в 80х. А сейчас им мощность подавай, и чтоб дешёвый был..

[@db_video_channel]

Не 36, а 26 , заявляю как бывший владелец ЯВА 639Lux.... Два мужика по 80 кг на нем разгонялись до 140 км/ч. Офигенный мот , на ИЖе после него не смог ездить.

[@вадикжелтый-х5у]

Не надо ждать от него что то сверхестественного . Это универсал и это определение он оправдывает на все 200 процентов

[@MalleussTv]

Нормуль от меня лайк!

[@nikolaev_sm]

как владелец XL650 делюсь своими плюсами/минусами: минусы: 1. неожиданно большой расход топлива, по трассе порядка 6-7+ литров (в зависимости от скорости и загрузки), т.ч. бак 19 литров, это ниочём и плюсом не является, а скорее брошенная косточка от конструкторов. 2. от среднекубатурника хотелось бы диапазон крейсерских скоростей повыше. у меня крейсер 120-150, но по ходовой мот вполне шёл бы и 140-160. 3. в стоке ветровик ну очень мелкий - решается заменой на высокий. плюсы: 1. неприхотливый к обслуживанию и, что главное, к бензину, что очень кстати при дальняках по РФ. 2. простой в обслуживании (добраться до свечек не сложнее, чем на бросе)...не считая пластика))). 3. очень комфортные подвески. 4. удобное стоковое седло. 5. эндуро)) - что позволяет путешествовать по дорогам различного качества и с различным покрытиями. 6. их действительно много и трансальп сообщество обширно и доброжелательно. 7. он действительно удобен для дальняков. бонусом особенности: 1. считается, что тормоза ватные, в действительности надо просто их правильно прокачать и использовать стоковые колодки (ниссин NS). 2. высота по седлу будет сильно некомфортной людям ниже 175 см. 3. некоторым может не хватать динамики, но трансальп не для трека). 4. колёса спицованные, это значит камеры и контроль за состоянием спиц. 5. этот двигатель масло жрать не должен, если жрёт, значит что то не так и надо разбираться. 6. "слизываются шлицы ведущего вала" - это не минус мотоцикла, а минус владельца. 7. у XL650 первых годов выпуска разваливаются шестерни третей передачи, решается заменой шестерни.

[@darthater4775]

Пилять, и как мне теперь с моими 173 см роста жить... я ведь так хотел трансальп((((

[@nikolaev_sm]

173 не приговор, при определённой сноровке люди с меньшими габаритами вполне справляются)...попатест решает

[@vit-kr7380]

у меня сто семьдесят, четыре года ездил, но при почти нулевой скорости падал пару раз.

[@StepuninDeeMotoVideo]

Дмитрий Пучков отдавай мне свои 173, у меня 194+ блин, ни в один мопед не влажу.

[@ДмитрийБрылунов]

Kagi, хотелось бы посмотреть на обзор про Kawasaki d-tracker 250 в твоём исполнении. Заранее спасибо. Здоровья тебе ✌

[@rassen9999]

Хороший отзыв

[@holostyak_911]

Ребят всем привет! Может кто подскажет как высокий райдер будет в нем себя чувствовать в плане комфорта по посадке? И не будет ли как мопед выглядеть под всадником?

[@yrabr7961]

Легенда это был ТА-600!!! А на 650 мотоциклисты говорят скутер!

[@user-well86]

Почему?

[@yamaha7552]

У меня был и 600 и 650 , как для меня 650 лучше! Он крепче! 600 положи на бок он рассыплется ! 650 очень крепкий!

[@darko5075]

Мучаюсь с выбором между ТА 650 и Yamaha xt660r. Понимаю что это разные классы. Являюсь новичком с небольшим опытом. Что больше подойдет новичку?

[@KagiMoto]

Xt интереснее, а трансальп более универсальный. Оба для новичка норм.

[@МиколаПасічник-ф8л]

это какая тенера способна проехать на одном баке 800 км?

[@SaloUhani]

китаец с 2 баками

[@redneck4356]

Где на нем ехать 190?? Везде больше 120 нельзя а скоро будет не более 100,и кстати это ни разу не дорожник на нем ездить медленно и комфортно как к примеру на вольво ХС 90.

[@Drsniffikson]

Привет! Сделай пожалуйста на Kawasaki Versys 650

[@АлександрТягний-з6й]

а если бы еще седьмую. передачу, ваще 250 пошел бы))))

[@pro__moto5403]

5л. на трассе , это если ехать на 5-й передаче со скоростью 50км.ч. Его расход. ГОРОД 7-8л. ТРАССА 6-8л. И о каких 100км в час речь, он уверенно и комфортно едет на 140км.ч., а если ещо и поставить ведущюю звезду на 16, то и расход можно снизить, к стати, проблемы с второчным влом уже давно решены с помощю усовершенствованой ведущей звезды. В этом моте всё прекрасно за исключением расхода бензина.

[@ВладікСоломко]

Зроби плюси і мінуси ктм 990 адвентуре

[@powervac1]

5 литров на сотню?? у меня пятерка бмв столько соляры жрет и бака по трассе хватает на 1200 км

[@РСВСамара]

Поменял стелс форсаж 450 на трансальп 600. бак и расход порадовал на форсаже на сотню бака не хватает!!

[@nicknow5421]

Когда плюсыминусы альфы

[@megagestyanwik1]

после ирбиса сразу

[@АлександрБусель-с7о]

Сначала мопед Рига.

[@lekstor7701]

сделай на husqvarna 701

[@nicknow5421]

Lekstor а че там говорить, бензопила валит пушкагонка сука дорого стоит, снимать только в сравнении с котиэмом

[@gravelking2.071]

Го обзор на гусенка - F650GS 2001-2007 годов) Выбираю между ним и транляпом, душа больше к бмв лежит.

[@АлександрЕгоров-ф6э4к]

«5 ступка - это минус» Тем временем я на 1100 шадовке с 4-ступкой «ну да , ну да пошел я нахер» Нехватает кстати именно первой передачи, 4-ю включаю после 100

[@alexsp747]

делема выбора между ta 600-650 и freewind 650, пересмотрел кучу обзоров но так ни к чему не пришёл

[@alexkolhozneg9827]

Каги, немного поправлю за крейсеркую скорость. Пошло это с судоходного и воздушного транспорта, потом перешло и к автомобилям. Крейсерская скорость это та скорость при которой будет оптимальный расход топлива на единицу расстояния.

[@вежливыйкот-е3м]

Alex KolhozneG то есть 120 в час ..)

[@alexkolhozneg9827]

90-100км/ч с оптимальным расходом у 90% техники) Даже CBR1100XX, который может ехать 300 имеет крейсерскую 90-100

[@tetro3636]

Ждём обзор на Хонда трансальп 700

[@lehadobraik1738]

Откатал сезон на трансальп 600,просто сказка, души не чаю. Хочется конечно немного побыстрее, но он не для этого.

[@ВалентинБушков-ц9ю]

Сто пятьдесят - сто шестьдесят! Это где!? По нашим дорогам? Кругом знаки, гаишники, видеокамеры!

[@KagiMoto]

150 вполне можно ехать па платке СПб-мск. Там официально 130 км/ч ограничение. Классические +20 - получаем 149 км/ч

[@KoTstantin_75]

@@KagiMoto Для таких скоростей нужОн другой мотоцикл, наверное :) Более приспособленный к таким скоростям.

[@ПетрМалащенко-с9ю]

Норм

[@u5273]

как найти этот клуб трансальп?

[@ВладимирМуравьев-г3ь]

Много правды и в целом обзор неплох, хотя со многим не согласен, но это все субъективно. Больше всего я не понимаю то, что автор выбирает себе байк, исходя в первую очередь из скорости тех, с кем поедет. Все норм если байк 10й в гараже, но если нет то... Опустим то, что чуть не вырвалось. Продолжайте снимать обзоры, думаю что многим они понравятся.

[@KagiMoto]

Владимир Муравьев у меня это 3ий мотоцикл в гараже будет.

[@ВладимирМуравьев-г3ь]

Kagi А какие первые 2, если не секрет?

[@KagiMoto]

Владимир Муравьев buell xb12s и bm 250 motard

[@ДмитрийДрагун-е4х]

Мот хороший, но я нумаю что планка в 170 это маловато. И дело даже не в скорости, а запасе мощьности

[@rossanorossano627]

Ув. Каги сделайте плиз обзор на xt1200z дорестайл. Спасибо!

[@nikolayyavorskyi4679]

Не Диавель, а Девиль))) Диавель это же Дукати)

[@ahverrr]

Nikolay Yavorskyi Довиль

[@KagiMoto]

Максим Ахвердян дювиль ) го все возможные интерпретации))))

[@ahverrr]

Kagi Дови́ль (фр. Deauville) - коммуна во Франции, находится в регионе Нормандия, департамент Кальвадос, округ округа, кантон Онфлёр-Довиль. Расположена в 30 км к северу от Лизьё и в 41 км к югу от Гавра, на побережье Ла-Манша, в месте впадения в него реки Тук. Престижный морской курорт.

[@KagiMoto]

Дувиль, говоришь? =)

[@AlexAlex-zo6tv]

Дювиль

[@vinipuhia]

Ох уж эти надежные японские мотоциклы спокойно проезжающие по 300 тыс км до ремонта. Но открываем авито и у всех 50, максимум 80 тыс на 15- 20 летних мотах. Что тут не так? Где увидеть эти трехсоттысячники? Или опять гусские, которые никогда не обманывают дгуг дгуга смотали спидометры? Ну вот к чему это балобольство про такие пробеги, да еще с ремонтами после котороых ещë два раза по триста а там и миллион!

[@Die-Kleine-Garage]

Super! grüße nach PL

[@0crazy191]

Уровеня?

[@user-bj5rb6xf2w]

единственное что не зватает на африке и трансальпе это 6 передачи

[@NoName-rr6zb]

Факт

[@АлександрСуханов-ж1ь]

На червях катает.как норм люди,я свой до 176 разгонял по платной одинцовской дороге.

[@x4Wolf]

ну... н 300 км я уже ищу заправку, рекорд - 370, 2 км толкал до зп...

[@Thepowerofdream-k4y]

Расматриваю этот мот взамен своему Suzuki gsf 650, думал он экономичней, а получается жрет даже больше, мне бака 20 литров хватало на 350 км, 4 цилиндра карбы

[@legogo193]

я так понимаю, на видео лютые нарушения скоростного режима....

[@Pislya_doshy]

И что ты мне сделаешь, по айпи вычислишь?)я вообще в другом городе😂

[@Руслан-н6н8и]

у Транса два минуса: жрёт много и едет вяло.... в остальном мот неплохой..

[@salam_alekum4712]

Сколько стоит такая эндуро???

[@АртемСамарин-и6л]

я на 400 transalp спокойно 400км ехал нон с топом правда под конец хотелось вытянуть ножки

[@KagiMoto]

Артем Самарин ты монстр)))))

[@ЮрийГагарин-щ6т]

А про 700 что можно сказать если сравнивать?

[@KagiMoto]

Сильно в динамике не прибавил, зато в экономичности норм.

[@xepBTpycax]

1400 mm ? Это же 1,5 метра почти , чет не складывается!

[@НиколайНовиков-ц9в]

Красава норм обзор!!!!

[@ВладимирКрасников-г7з]

Может,я чего-то не понимаю.У меня Хонда Шедоу 750,где 45лс.А,как,из 650 можно выжать 55лс.Если,кто понимает расскажите?

[@ЮрийБухало-ж2г]

Вроде и чесотки больше 50ти выдают

[@slxg-fe4726]

А представь себе на 650м Бросе, где стоит такой же двигатель, как и на ТА, еще больше лошадей. Степень форсировки, вот в чем дело. Ну и конечно особенности строения двигателей. У большинства крупных в-твинов снимается небольшая мощность с литража именно ради тяги с низов и это абсолютно нормально. Опять же часто встречаются такие решения, как 2 клапана на цилиндр, один верхний распредвал и почти равное соотношение диаметра и хода поршня. Как можно понять мощность и крутильность оно не прибавляет.

[@allinclusive3818]

Представил Валентино Росси на круизере. 😂

[@ВасяПупкин-ы8ф9щ]

Не интересный мотик,лучше чуть добавить, или за эти же, варьку взять

[@agerumour5001]

чет я больше не хочу трансляп. я пока буду хотеть KLE, но ты не затягивай с обзором

[@vinivini634]

kzbin.info/www/bejne/n32nfIuKadZsick

[@vinivini634]

kzbin.info/www/bejne/h3_bnoWkmb6XeZI

[@vinivini634]

kzbin.info/www/bejne/sJ_Vgmmkequoj9U

[@KyZZMI4]

Я между КЛЕ и ТА выбрал 650 ТА.

[@Mahout_81]

Советую все же трансальп. Кавасаки был . Уступает во всем. В первую очередь комфортом и надежностью.

[@x4Wolf]

190 у меня была максималка, крейсер - 120 ;)

[@rus4872]

Что лучше сб 400 или этот

[@woronesch]

Смотря где вам ездить. Если асфальт хороший и с него не съезжать то сб

[@lessgrep]

А как нужно следить за шлицами ведущего вала? :))

[@KagiMoto]

Менять во время цепь и звезды. И следить ха демпферами колес

[@lessgrep]

@@KagiMoto Обретает смысл, спасибо.

[@anthonyserra5875]

150 км по Москве? Максималку на 6 передаче до 200 км. Серьёзно? Купи спрот! Это мотоцикл для туризма!

[@nicknow5421]

Какииииии!!!!

[@kiravin]

Всё нормально у него с офроадом, если руки прямые. :-) kzbin.info/www/bejne/aYfUgZ6clqx9rrc

[@lenaranalizator6125]

Мой рост 164, будут проблемы?

[@KoTstantin_75]

К сожалению, да. Причём большие проблемы. С ростом 180 не очень уверенно достаёшь до земли.

[@ДенниКелевра]

Ета, ета))

[@sigmaal2028]

Автор! Русскои клави нету..Так что извините.. Надо понат философију мота и решит, надо Вам такое али нет! Вот мое мнение 4 года 25000 на етом же моте: 1. Ви ниже 175 цм ...не подходит 2. Креисер на шоссе више 130... еффект ПАРАШУТА..ЈАДРО.. ..не подходит 3. Жрет 6-6,5/100...на шоссе при 80/км/ч 5,5./ денег нету на толиво - все! ..не подходит! 4. Ремонт оч. сложнии...руки из жопи растут..не дла вас.. 5. Вес ошутимими 225кг...будете валит 3 раза в ден...вам жопа,.. 6. Проблеми с передним привалом на звездочку...да такое ест...смазоват..менјат на алтернативу... 7. Хреново валит...ну кому как...мне как раз...не подходит берите Стома на 650 там 25 лошадок болше и менше жрет...но и бабок надо до хрена купит/подеживат.. 8. Будете толко по асфалту ехат.. ..не подходит....мот проектирован как джип...он не чисто РАЛЛИ /ТЕНЕРЕ/КТМ итп..и не СПОРТАК дла шоссе... а что то МЕЖДУ ЕТИМ... и с тим и етим он справлаетса...но не на 100%! 9. Мотор у него ДЕФОРСИРОВАН... и зато тјанет на 200 тис км..аналог авто типо МЕРСЕДЕС НА 1 милион км! 10. Цена у них доступнаја... 11. Мот ОЧЕН УДОБНИИ..Королевское положение дла водитела и пассажира...широкое седение... У АФРИКИ не так! 12. Зап части ДОРОГИЕ... трос сцепелинија/оригинал/ 45$....диски тормозние 150-200/шт...но зато оригинал будет очен долго и верно работат... Масло лубит IPONE RS4000 ПОЛУ-СИНТЕТИК...Мотул НИКАС! / / Корбка итп.. 13. Мот как ТАНК - ПРОСТОИ и запчасти везде ест... електоники почти нету.. 14. Будет Вас служит, верои и правдои на мноие годи - при условии что будете заботитса и покупат оригинал зап части! 15. Дла мена, лично, дла моии потребностеи - лучшии...очен его лублу...И очен много плоклоников/ вес мир/, етого мота--подумаите почему..он просто легенда!

[@АлексГребенников]

100 км/ч на нём комфорт? А 400 км за день на нём не айс? Друг, я на юбре гружёный 90 хожу по 1000 км в день. А не гружёный 100. Так то 125 кубов, а здесь 650! Если трансальп такой, каким ты его здесь представляешь, то нафик он тогда нужен? Крейсер 100, расход 4,5, в день не более 400км. Я думаю, у тебя просто неисправный трансальп.

[@KagiMoto]

Если ты ешь вилкой суп, это не значит что всем остальным удобно есть вилкой суп.

[@АлексГребенников]

@@KagiMoto дело в том, что я ем вилкой за 139 рублей с тремя зубьями, а судя по твоему обзору это вилка с четырьмя зубьями за 300 рублей.

[@KagiMoto]

@@АлексГребенников это ложка. И она дороже. Но сравнивать в денежном эквиваленте это такое себе. Кому-то дешево, кому-то нет.

[@АлексГребенников]

@@KagiMoto брат, послушай: хонда...650 кубов...100 км/ч... Что это за аппарат? Осталось только что бы литр ездил 150. Если мот 650 кубов, он обязан нормально ходить до 180

[@KagiMoto]

@@АлексГребенников он ходит свои 180. Но крейсер и максималка это разные вещи.

[@pro__moto5403]

А от куда такие цифры про расход топлива реальный расход на 92-м бензе город-8л. трасса 6-7л. При всём имправном и отрегулированом. Ну очень конечно зависит и от стиля езды. Есле конечно по трасе за ветром ехать 80км.ч. то возможно и будет 4.5л.

[@KagiMoto]

Богдан Смирнов у тебя значит что-то не исправно. У меня на довиле 5.6 трасса и 6л город. Ищи проблему.

[@pro__moto5403]

да верно на девиле почему то меньше... У меня всё исправно, всё работает как часы. Если я покатаюсь на девиле он у меня будет так само хавать. Просто я не могу передвигаться на мотоцикле как раненый партезан...

[@syntez]

@@pro__moto5403 попробуй мотор до отсечки крутить говорят расход до 2х литров падает.

[@indgener]

Сделай +/- Suzuki v-strom dl1000

[@Gast-012]

Илья Тапкин у него нет минусов поверь мне

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

Легендарный он почему?)) Африка - это легендарный мотак)

[@KagiMoto]

Для меня нет.

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

@@KagiMoto , вообще-то они оба не фонтан, но Африка гораздо, более почетаема.

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

@@KagiMoto , вообще-то они оба не фонтан, но Африка гораздо, более почетаема.Да и в обзоре Африки ,ты таже акцентируешь внимание о её легендарности

[@ПроДвижение-ч2в]

@@НиколайАфанасьев-к6ь ты пробовал их на дальняк? Или слышал звон,да не ведал где он,эксперт диванный...

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

@@ПроДвижение-ч2в пнх диванный пилоточник

[@NoName-rr6zb]

Короче , Альп не единственный байк у меня . Я проехал больше чем 300.000 с альпом 600, pd06 . Большую часть времени я ездил на сломанном альпе , мы оба бомжевали можно сказать . А я это все к чему... Байк уникальный , верный друг и с мощностью все ок . Как купил установил диноджет , нулевик , прямоток . Мощности стало ощутимо больше , поставил новые мозги программируемые и в какой то момент получилось 68.7лс. При 7-8к ом. Что заметно изменило ситуацию , хотя и стало меньше низов , в целом жить стало заметно веселее . Насчёт 170 и долгих заездов на 175 Когда то я ехал от Праги до Берлина и я не сбавлял скорости .. я могу сказать что на каком-нибудь rf600r или том же VFR эта скорость не столь комфортно

[@обовсемпонимножку]

Акунный мот щас он 300 350 стоит

[@mototuring7182]

Проблему 6-й передачи ,легко решить заменой ведущей звезды (которая маленькая) , на зуб побольше, это для тех,кто ездит по асфальту,одна передача выкидывается, кто любит гравейки и леса, стандарт либо меньше звезду ставят, а кто вообще "маньяк", можно и с ведомой звездой поиграть (которая большая на заднем колесе), по моему в 6 зубов даже есть разбежка по задним звездам ...Разгон и мощность это да, но смотря для какого райдера, для любителя ехать спокойно, это подойдет, для таких как я, например, с пассажиром и тремя кофрами, уже обогнать не хватает тяги .... А мотик отличный и надежный )))Автор Kagi бери себе Varadero 1000 ))) Тогда минусы уйдут ,разве что вес ....

[@sergunserg6642]

Здравствуйте, Я вот хочу купить мотоцикл Ямаху фазера 600 s, , или Хонду трансальп 650, и не могу определиться с выбором, что лучше будет, что лучше взять для дальняка Ямаху фазер 600 или Хонду трансальпа 650? На постоянно хочу мотоцикл, чтобы не пришлось менять мотоцикл, ездить вдвоём, нравятся эти два мотоцикла, хочу услышать мнение многих людей, и если такой, то почему такой а не тот например? Опишите пожалуйста

[@woronesch]

Фазер дорожник, альпа турэндуро. Соотв если с дорогами всё плохо, и есть желание съезжать на грунт, то альпа. Я вот тоже люблю всякие FJR, VFR, но где на них тут ездить:)

[@sergunserg6642]

@@woronesch спасибо, я брал китайца туристического эндуро 250 кубов, нового, год поездил, и взял потом спорт туриста, хонду сбр 600 f4i, мотоциклом доволен)))

[@MOSCOWman13]

Супер 🔥💥💣🤘👍🔔

[@ЗакировИльнуркредитыфинансы]

Потато потато

[@CORRIGEEN71]

One good thing about common ism we did t have to listen to them