HONDA VTEC, SILNIKOWA KATANA INŻYNIERÓW Z JAPONII.

Siema.
Ta seria ze zmiennymi fazami to w sumie niezła faza. Będę szperał żeby pokazywać Wam kolejne wynalazki. Będzie ciekawie jak dorwę głowicę z multiair. Zapraszam do dyskusji i pozdrawiam!
LINKI:
DUAL VANOS: • BMW M54B30 DUAL VANOS ...
VALVETRONIC: • 1.6 VTI VALVETRONIC, J...
ALFA ROMEO: • WARIATOR - ZMIENNE FAZ...
MG VVC: • TAK SIĘ KOŃCZY PRZEDAW...

[@michav8612]

Dla mnie, powinieneś odpuścić pracę w warsztacie, założyć szkołę wyższą i uczyć młodych mechaników jak się powinno pracować na warsztacie i co z czym się je. Dzięki temu Polska uzbroiła by się w znakomitych rzemieślników. Masz dryg do nauki innych i nie jeden coś już na pewno naprawił dzięki tobie. Chris na wykładowcę!

[@lblb17]

Potwierdzam. Mechanikuję od 5 lat przy autach swoich, kumpla, rodziny, odkąd oglądam Chrisa, sporo się nauczyłem różnych tricków, a i teraz już wiem, jak mało wiedziałem kiedyś, a jak i ile wiem dziś. Ogólnie moja działka to bardziej elektryka/elektronika samochodowa, bo kończyłem taką szkołę, ale mechanikę po prostu lubię bo to rozumiem i nie jest trudne dla mnie :)

[@dziabi3]

Chris poprost używa głowy i doświadczenia. To takie proste ale jednak trudne dla polskich mechaniorów.

[@krzysztofuser893]

Sam bym się do takiej szkoły zapisał.

[@rafakowal6148]

Chyba jedyny polski kanał motoryzacyjny na KZbin, gdzie mówi się konkretnie, z doświadczenia a nie wikipedii, jednocześnie humorystycznie. Bardzo szanuje za muzykę klasyczną w tle, dzięki Chris :)

[@stanisawhryniewicz3923]

Zawsze uważałem że mam dobry samochód(Accord Executive)ale dzięki Chrisowi dowiedziałem się że mam bardzo dobry.Dziękuję profesorze.

[@jozekzroztocza875]

Właściciele Hond łapka w górę 😎😀

[@matthew1761]

A fanatycy mogą być?

[@greezly2]

Elo EP2 :)

[@RRa-v]

yoyo h22 bb6

[@rnb83rnb]

J30A4 :)

[@greezly2]

@@rnb83rnb Kurde to egzotyczny u nas accord zza oceanu:D

[@marcinkmiecik3058]

Najlepszy Polski Kanał o Mechanice. I bardzo miły i sympatyczny człowiek z Ciebie Chris. Pozdrawia fan BMW

[@robertmalicki2527]

Accord 2,4,Vll 2006 coś pięknego ,mam 2 lata i cały czas zachwycam się , niesamowita radość z jazdy

[@bramoo7404]

również posiadam ale 2003 przesiadka na pierwszą hondę i nie zamierzam wrócić do europejskiej motoryzacji, jakaś taka bezosobowa jak kisiel, a honda charakterna, dająca fun z jazdy, oszczędna jak trzeba a paliwożerna jak się człowiek bawi..... pozdrawiam i szerokości

[@michaanaszkiewicz193]

Miałem 7lat, sprzedalem miesiąc temu ale do ostatnich dni mnie zachwycal.

[@rafalmodzelewski1143]

typ s 2008 :D kocham

[@dawidkuklinski4201]

Accord TypeS 2006. Coś pięknego. Pozdro 😁

[@michasuszczynski3609]

A ja Accord Type R:))Przeauto ;)

[@konradwolter1883]

Coraz ciekawsze filmy, bardzo mnie cieszy, że dzielisz się czasem swoimi tajnikami wynikającymi z doświadczenia, dla mnie jest to bardzo cenne. Podstawowa wiedza jest wszędzie, marketingowy bełkot również. Obiektywne i pragmatyczne spojrzenie na świat jest teraz chyba w cenie. Pamiętam jak oglądałem pierwszy film o przelocie w bmw, wtedy to mi się nie podobało, teraz jest super rzeczowo. Pozdrawiam. Moja propozycja na film: ustawianie luzu zaworowego na śrubach i płytkach, niby proste ale na pewno są jakieś zasady, no praktyczne rady.

[@Krzysio290]

Dlatego jest Honda S2000, która ma zajebisty silnik i napęd na tył :)

[@karolo1501]

+ chwalonego w serii torsena

[@przemyslawmichalczak5631]

Dodatkowo, w początkowych wersjach AP1 nie było ESP :)

[@MotoHooked]

@@przemyslawmichalczak5631 i dlatego zyskala przydomek "widow maker" :D

[@lblb17]

Pozdrawiam mojego ulubionego KZbinra :) łapka w górę!

[@profesorchris]

pozdro!

[@MrMendzik]

Lizus

[@ImmortalHeretic]

LB LB fajny passat. W gnoju?

[@elastocoolos]

Kiedys panowie na szrocie chcieli zatrzeć taki silnik z Hondy 1,6, spuścili wszystkie płyny tłukli go na tym placu przez godzinę i się poddali silnik się nie dał - zezłomowany z japońskim honorem samuraja.... wielki szacun dla firmy!

[@Lexy-85]

Można gdzieś ten filmik zobaczyć na yt?

[@elastocoolos]

@@Lexy-85 nie to jest opowiesc chlopakow z podłodzkiego szrotu, stara honda civic 1,6 z 90lat, tak skorodowana ze amory z tylu wpadaly do środka, nsjpierw jezdzilo po placu dla zabawy, a ja im sie juz znudzilo to zaparli pedal gazu i silnik pilowal sie sam do poki bylo paliwo, twalo to 1h z hakiem. Ja sam mialem Honde CRX ed9 i ten silnik bardzo lubi wysoką temperaturę, bezkolizyjny, moja miala ponad 300tkm bez remontu zerwany raz pasek i to wszystko silnik przetrwal, blacha nie, kiedys to robili porzedne silniki, teraz to takie jednorazowe baloniki na koksie

[@PaweDudziak]

W końcu ktoś to konkretnie i praktycznie pokazał i wyjaśnił jak to działa. Chris jesteś mega. Więcej takich mechaników w naszej PL. Brawo!

[@RadwanPL]

Mądrego człowieka aż warto posłuchać ;D Pozdrawiam.

[@MrMirekm71]

„ z wyświetleń się nie zwróci, po prostu mnie to jara” Jesteś niesamowity, filmy mistrzostwo świata, nie masz sobie równych w świecie gdzie wszyscy robią wszystko dla kasy 😂

[@tobski]

to zapier... cięcie (y)

[@korbaa323]

Wpadłem na ciebie przypadkowo i już wiem że muszę obejrzeć wszystko co masz na kanale

[@grzegorzchmioa]

Szacun za dokładne i profesjonalne wytłumaczenie

[@fanatykmilitaryzmu638]

To był ogromny przełom w silnikach benzynowych Honda pierwsza pokonała granice 100KM/L i. Osiągneła 9000 rpm i wyżej.System zmiennego wzniosu zaworów VTEC.

[@targacz11]

Ja mam mazdę rx8 z wanklem i kręcę do 10k obrotów

[@fanatykmilitaryzmu638]

@@targacz11 Prawda lecz jest to silnik rotacyjny z tłokiem obrotowym więc ma ogromną przewage we wkręcaniu sie na obroty nad klasycznym tłokowym.proponuje porównywać klasyczne konstrukcje z klasycznymi..

[@dragonvlv]

Najlepszy kanal na temat mechaniki aut na polskim youtube :)

[@_wattens]

Wspaniała robota i wysoki poziom merytoryczny, dzięki Chris! :D

[@MrRafaello94]

Szacuneczek, jesteś najlepszy, a przy tym skromny i pomocny

[@Horrracy]

Chris. Sub i łapka w górę obowiązkowo od dawna. Drugi obok Blogomotive kanał robiony bez napinki, przymusu i kija w dupie. Bez potrzeby przypodobania się każdemu po trochu, więc ostrożnie z żartami, by kogoś nie zniechęcić. Jeśli w zapowiadanym odcinku uda Ci się jako pierwszemu, wytłumaczyć mi, o co dokładnie chodzi z mocą i momentem, to mój respekt wzrośnie dziesięciokrotnie. Na plus te ucinki i przejścia jak tutaj w 20:20, czy jak w materiale o maśle pod korkiem od 11:35. Mistrz.

[@Em1l1a]

Daniel 308gt4 polecam jeszcze miłośnikoów czterech kółek i motodoradce.

[@Horrracy]

Ahahahahahahaha dwa najgorsze gówna na polskiej motoryzacyjnej polskie tubie. Treść dla 13 - letnich dzieci typu "dlaczego warto zamykać drzwi w samochodzie".

[@Em1l1a]

Dlatego porównuje. Zwracam uwagę, że jako "baba za kółkiem" i tak wykazuje się dużą chęcią nie blokowania dróg i nie wkurwiania innych kierowców ;)

[@Em1l1a]

Z chęcią przyjmę sugestie jeszcze innych godnych polecenia kanałów.

[@truckerhiob]

@Daniel 308gt4, już jest od kilku lat na YT bardzo dobry wykład na temat mocy i momentu obrotowego. Wiem to na pewno, bo sam go nagrałem. ;-) Wpisz w wyszukiwarkę: "Co nas tak naprawdę kręci" i "trucker hiob" i zaraz to znajdziesz. Zapraszam.

[@tomz2344]

Chris, super odcinek. Dodam jeszcze ze poza luzami zaworowymi, te glowice nie wymagaja jakiejkolwiek obslugi. Oczywiscie wszystko sie zuzywa no ale jeszcze moje K24, K20 przy 500,000 km nie potrzebuja niczego. Oczywiscie pomijam jakas gumowa uszczelke pod klawiatura i pod swiecami ktore co pare lat trzeba wymienic.

[@root89]

Bardzo ciekawy temat, świetnie wytłumaczone. Dzięki!

[@grzegorzdembowski6382]

Bardzo interesujący materiał, wielkie dzięki za poświęcony czas. Pozdrawiam!

[@marcinrutkowski5361]

Krzysztofie, Twoje filmy oglądam z wielką przyjemnością, masz dar przekazywania wiedzy, fajne poczucie humoru i tryska z Ciebie pozytywna energia. Do tego jeszcze bardzo dobra muzyka. Niecierpliwie czekam na kolejny film, lamusie😉

[@andrzejkorkuz891]

Super zdjęcia pracy zaworów! Super odcinek! Gratuluję! Osobiście lubię takie wykłady. :) Oglądam to jak świnia piorun. No ale... Mam inny zawód, a to mnie zwyczajnie bardzo ciekawi. Pozdrawiam! :)

[@Piter6482]

Propsuje za poświęcenie, bardzo dobre materiały oby więcej takich

[@reni7494]

Dzięki Chris za ten odcinek. Super merytoryczny odcinek. Super że to robisz!

[@FaCeWaRRioR]

Szacuneczek i pjonteczka o/, za twórczość i jakość materiałów!

[@zielu1d]

Chris robisz zajebistą robotę. Mam nadzieję, że suby się posypią bo pełno ciekawych informacji przekazujesz w filmach.

[@adamdwanascie]

Konkretny materiał. Pierwszy raz na kanale i jest super. Sub

[@adamgrubba5383]

Super...poczucie humoru, profesjonalizm, zaangażowanie w pasję bo inaczej tego nie potrafię ująć...Jesteś najlepszy .

[@robertjaszewski3568]

Super material. Brawo Ziom. Tez mam Honde i ubostwiam ja. Hail Honda ;o)!

[@stanislawwes.6356]

Mam honde civic od trzech lat po prostu poezja jazda spokojna na niskich obrotach ale jak trzeba to redukcja z 5 na 3 gaz w deche i hondziarze wiedzą wtedy co się dzieje. Pozdrawiam.

[@KolejowyWiktorS96]

Chrisie, to dzięki Tobie coraz bardziej zagłębiam się w tajniki motoryzacji itd, to Ty zaszczepiasz we mnie te światełko, oprócz mojej pasji do pociągów teraz powoli dochodzi kolejna, nowa pasja, motoryzacja/mechanika samochodowa. A jak wiadomo, im więcej człowiek ma zainteresowań tym szczęśliwszy jest :)

[@michaanaszkiewicz193]

Chris super materiał! Tak tylko dla sprecyzowania B16B ma 185KM fabrycznie z 1.6, tunerzy wyciągają z nich bez doładowania ponad 220KM, 1.8 B18C ma 200KM seryjnie, a F20C czyli 2.0 240KM. To są prawdziwe inżynierskie majstersztyki. Uwielbiam te silniki.

[@fairladyz3474]

Dokładnie.Dodalbym K20a które jest najlepsze i podatne na mody.300KM z 2l bez turbo sie robi

[@mradamf10241985]

Piękności, poruszasz tematy które są nie co traktowane przez innych po macoszemu, tak trzymaj i pozdro. Co do subskrypcji to nie rozumiem ludzi, bo jeśli mnie coś interesuje to jest to dla mnie mega wygodne że dostaję powiadomienie o nowych filmach bo jestem wtedy na bieżąco. Łapek też nie rozumiem, ponieważ często widzi się pod różnymi filmami "wyświetleń 13450" a łapek czy to w góre czy w dół jest kilka. Ja nie daję łapek po to żeby się ktoś wzbogacał, czy żeby komuś dopiec, jest to moja ocena materiału, informacja dla twórcy czy mi się podobało czy nie.

[@dfa8121]

Żaden hujek na polskim yt nie opisuje tak dobrze mechanizmów jak ty.I ja to bardzo szanuję,jestem mechanikiem i nie jest to dla mnie tylko ciekawostka ale wazna wiedza.Poprostu sie uczę,gdybym mógł ci jakoś pomóc to pisz.Bardzo doceniam to że tak dobrze to wszystko tłumaczysz,dzięki

[@kckow]

Szacun Profesor Chris , oglądam twoje filmy na bezdechu,tłumaczysz prostym językiem zrozumiałym nawet dla tak prostych ludzi jak ja.Pozdrawiam i łapka w górę.

[@m.a.9721]

Dzielisz się wiedza zdobyta swoim doswiadczeniem, to wyższy poziom świadomości, odwagi i poczucia swojej wartosci, dzieki

[@sueski3032]

Chris jesteś 1-osobową Akademią Motoryzacji: jedyną taką na polskim YT. Rektorem i profesorem w jednym. Sie nieraz zastanawiam skąd na to czas bierzesz prowadząc warsztat. Opowiedz , bo i montaż i ambitna muza w tym ??! - przeciez to mnóstwo czasu ..kto Ci pomaga ?

[@pozytywnymechanik]

Ciekawie pokazane. Raz mialem okazje wymiane/naprawe uszkodzonego V-tec w 1.6 a mechanicy wiedza ze nie na codzien idzie sie spotkac z awaryjnym V-tec pozdrawiam

[@rafasmosarski7051]

Dzięki za dzielenie się wiedzą

[@mutos82]

Bardzo się podoba. Nawet twój zaśpiew jest bardzo pozytywny. Wkońcu natrafiłem na kanał, w którym o mechanice samochowej opowiada człowiek, który się na tym zna - mimo młodego wieku. Wielki pozytyw za wiedze, poczucie humour, zaśpiew i oczywiście za bycie użytkownikiem łosia.

[@R4TEL]

Siema 😉 p.s. kocham japończyki 🚘

[@IXeelo]

Nie tylko ty :D

[@loluspololus]

ja to japonki ;)

[@kazikkozakiewicz9983]

ciro de marcio Ja jednak Kuboty

[@Martin-df3ym]

Tylko ta rdza

[@marcinkasza8021]

Również kocham.

[@Moto-Klinika]

Honda the best, ale vw też fajny bo się psuje i mam co robić 😃

[@rnb83rnb]

Miałem ..podkreslam ;p jako 2 auto gulfa 2 1.6 turbodiesel (poprawione)...dobre auto..ale jak od upalania sie sypnął kolektor i turbo to podziękowałem :D Ale panzer auto kurfa :)

[@michals547]

Dawniej honda jeszcze sie nadawał do kupna i uzytku, obecnie to zabawki dla nadpobudliwych ćpunów.

[@michals547]

@@rnb83rnb W Golfie II nie było systemu TDI, jełopie.

[@rnb83rnb]

@@michals547 po pierwsze troszke szacunku bo jesteś pewnie biednym pryszczatym grubaskiem :D 2.to był moj 1 i ost. vag..silnik był 1.6 turbodiesel dla mnie to jeden koń tfu.Moje zainteresowanie wyłącznie wokół JDM więc nawet niewiem dokładnie ile mój gulf miał koni bo mnie to nie obchodziło..woził po 500kg złomu.To było ważne :)

[@michals547]

@@rnb83rnb Dalej twierdze że jestes durniem, nie gniewaj się. To dobrze, ze nie jeździsz VW, ani audi, to są samochody dla normalnych kierowców, nie dla przygłupów.

[@PepePanDziobak_]

Czekam na filmik o momencie obrotowym. Świetny materiał i mimo, że nigdy czegoś takiego nie zobaczę na oczy to i tak ajnie jest pooglądać i dowiedzieć się czegoś ciekawego, pozdrawiam!

[@TheKozaImmortal]

jak zawsze rzetelnie i z humorem, tak trzymac!

[@merikpawowski6339]

Ja jestem fanen bmw i tez ta marka gosci w moim serduszku ale honda S2000 to tez fajowskie autko ze stajni honda , iczywisci sub i lapka w gore

[@marwol28]

Silnik wankla jest ciekawy w budowie ale nie kupuj specjalnie zeby nam pokazac bo szkoda pieniedzy.No chyba ze trafisz na szrocie w cenie zlomu.Fajny film.

[@ukaszrugaa104]

To czekam z niecierpliwością na materiał z mocą i momentem. 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻

[@tozu1729]

Łapka w górę - to cała przyjemność po naszej stronie. Dobra robota. Świetna muza.

[@bogumiselwat4451]

jak dla mnie to vtec to najlepszy system zmiennych faz rozrządu nie słyszałem żeby to się psuło w innych autach podobne systemy sypią się strasznie.Super film więcej takich pozdrawiam

[@katarzynafryges9021]

dokładnie , alfowski wariator , valvetronic bmw vanosy i inne wynalazki , a Honda po prostu działa , najlepsze silniki benzynowe świata

[@misiekvuychik3768]

Katarzyna Fryges silniki najlepsze ale żelazo na karoserii to lipa... W temacie ocynku Europa górą.

[@katarzynafryges9021]

to prawda , gdyby stosowali lepsze zabezpieczenie karoserii to są technologicznie nie do pobicia , najlepsze blachy to chyba francuzi mają w autach

[@AvestPL]

niektóre civici coupe były w ocynku ale to kropla w morzu

[@sebastian1984men]

kasowniki sie zuzywaja :D w hondzie alle da sie to zregenerowac :D

[@piotradamski6317]

Mam Mc2 B18c4 i na chwilę obecną 204 km i 188 nm :) rodzinne kombi :)

[@WilburWalsh15]

Ja już zasubowałem na początku kanału , od razu wiedziałem że będzie dobry kanał . Mało kto potrafi opowiadac w taki interesujący sposób o mechanice i mało kto tak dobrze tłumaczy zasady działania poszczególnych mechanizmów 👍

[@kuntakinte987]

Ten odcinek obejrzałem 20-sty raz . Mistrzostwo :-) pozdro Profesorze :-)

[@Qyzb]

W Civic type R 2.0 L 200 KM w Honda Integra 2.0 L 225 KM. JDM Forever. Pozdrawiam i leci łapka w góre.

[@michwro]

Integra, kiedyś to było marzenie. Chyba dalej jest z racji nieosiągalności na rynku wtórnym 😎

[@CHRISDEMO1976]

Chris ty się marnujesz w warsztacie. Powinieneś być wykładowcą na uczelni. Masz dar do tłumaczenia rzeczy skomplikowanych w prosty i rzeczowy sposób

[@dawid_dtl3763]

W warsztacie więcej zarobi 😄💰👌

[@krzysztof2454]

Poraz kolejny oglądam ten film i ciągle robisz na mnie dobre wrażenie

[@rjrobert.]

Dziękuję za profesjonalizm. To nie jest łopatologia, tylko czysta wiedza poparta praktyką. Bardzo dziękuję za wyjaśnienie wielu aspektów motoryzacyjnych.

[@tomlibero3780]

Bardzo bym prosił o omówienie regulacji luzów zaworowych w silniku ze szklankami.Dzięki.

[@mietekmietek1112]

Nabył w drodze kupna głowicę za 4 stówy aby nam pokazać jak działa. Widzieliście coś takiego u Micha ?. Ucz się Michałku od Profesora , może w końcu czegoś się nauczysz?.

[@marcinkasza8021]

To mnie wyprzedź od świateł. Cha, cha, cha.

[@Rowin121]

Te wszystkie samochody które rozpierdziela i coś na nich pokazuje dostaje od widzów takich jak Ty -,-

[@peterdrx]

Michu to biznesmen udający mechanika. Kris to mechanik udający biznesmena.

[@bartel0ziom]

"...robie to, poprostu, bo mnie to jara..." no mistrz!🔥🔥

[@wojtekz194]

Chris jak zwykle wszytko fajnie wytłumaczył. Zajebiste filmy robisz, bo wszystko widać jak działa. Oby tak dalej :D

[@martind6716]

Honda s2000 2.0 240KM i.... tylny naped wlasnie. Wyzszosc BMW watpliwa?

[@arekjan6904]

Kto dał łapkę w dół to ,,LAMUS,,!! Jak tacy mądrzy jesteście żeby dawać łapki w dół to pokażcie jaka WY macie wiedzę. Na chwilę obecną nie widzę lepszego gościa co się zna i w teorii i praktyce. Osób które czyta wikipedie i wygaduje pierdoły bez sensu jest mnóstwo. Każdy może mieć swoje zdanie ale widać że robicie to tylko z ZAZDROŚCI!! POZDRAWIAM I CZEKAM NA INNE TAK DOBRE FILMY !

[@Inthesun777]

Konkretnie i rzeczowo, chris dzieki tobie nauczylem sie tyle o motoryzacji wiecej przez pol roku niz samodzielnie przez 2 lata. Mieszkam za granica i jestes czowieku jak kompetentium wiedzy. Pozdrawiam serdecznie i zeby ci sie chcialo jak najdluzej uswiadamiac ludzi bo sa tacy co chca sie uczyc. Jestes kozak i tyle.

[@cytrynka09]

To nie żebranie. To zasłużona zapłata za merytoryczny wykład. Łapa w góre.

[@hondacivicek9362]

16:06 B16B ma 185KM jest z wersji Type R 6 gen Civica a 160KM ma B16A2 :)

[@oookash]

Świetny materiał. Co do tylnego napędu, to podzielam zdanie autora - BMW i Mercedes rządzą, bo nie boją się tylnego napędu w cywilnych autach, ALE... zapomnieliście chyba o S2000 od Hondy. 240 KM mocy z 2.0 litrowego silnika, który kręcił się bodajże do 12 tys. obr/min w 1999 roku, co totalnie roz****dalało system. Szkoda, że Niemcy mają tak potężne lobby motoryzacyjne, bo jak wiadomo, monopol niszczy różnorodność i konkurencyjność cen i jakości. Japonia była potentatem motoryzacji i elektroniki w latach 80 i 90, jednak siła militarna Jewrosojuzu i Hameryki zostawiła im na dzień dzisiejszy, chyba tylko rynek fotograficzny (Nikon, Canon). Nie wspomnę, że za czasów polskiego Optimusa mogliśmy mieć swoją dolinę krzemową w Polsce, jednak Wielki Brat nie pozwolił. Wracając do tematu, to właśnie kupiłem wszędołaza Hondy z 2.0 VTEC, 147KM mocy i jestem pod wielkim wrażeniem. Oczekiwałem auta w miarę jeżdżącego po asfalcie i nie dającego się pokonać byle błotnistej drodze. Dostałem auto szybsze od 2.0 Galanta, czy Passata z tego rocznika (2001), które jedzie w zakrętach jak po szynach. Fakt, że w terenie nie pojedziesz zbyt szybko, bo zawieszenie jest sztywne, ale wystarczy mi, że nie martwię się o tarcie brzuchem na byle jakiej polnej drodze i wiem, że dołączana automatycznie tylna oś, wygrzebie mnie z tarapatów. Zaskoczyło mnie, że przyśpieszając od 120 do 160 km/h obroty silnika utrzymują się w okolicy 4 tysięcy - ciężko się do tego przyzwyczaić po doświadczeniach ze zwykłymi benzyniakami. W ogóle, ciężko się pogodzić z myślą, że ten leciwy, rodzinny SUVik, bez problemu i bez strachu pojedzie 180 km/h. Zagorzałym fanom Diesli powiem tylko - traktor. To jest miejsce dla Diesla. 1. Silnik Diesla musi osiągnąć temperaturę roboczą, aby rzeczywiście być oszczędnym. Przy 2-godzinnym oraniu pola w sam raz, ale do miasta się nie nadaje. 2. Wysoki moment obrotowy, ale w niskim zakresie obrotów jest spoko, jeśli prędkości które osiągasz to 40km/h i ciągniesz 2 przyczepy ziemniorów, ale jak masz co chwilę wachlować przekładnią zmiany biegów w osobówce, bo silnik ma szczyt mocy tylko w zakresie 2-3,5 tys. obr./min. to troszkę mija się z celem na co dzień. 3. Ekologia. Nawet nie będę się rozpisywał, nad trybem przepalania filtrów DPF, bo jest na ten temat mnóstwo materiałów, nawet na tym portalu. Nawet bez DPF, czarny dym mówi sam za siebie - niedopalone resztki paliwa = marnotrastwo. 4. Ekonomia. To co zaoszczędziłeś na paliwie przez 5 lat, w porównaniu do benzyny, pójdzie na naprawę dwumasy, wtrysków, pompy wtryskowej itp.. W tej samej cenie, w podobnej mocy i klasie benzyniaku, wymienisz sobie cały silnik. 5. Kultura pracy. Tu chyba nie trzeba nic dodawać. Nawet jakieś malutkie 2.4 V6 od Audi, czy 2.0 V6 od Mazdy, nawet 2.0 R6 od BMW, będzie cichsze i bardziej bezwibracyjne w porównaniu nawet z 3.0 V6 TDI od Audi.

[@P7_WRC]

Fajnie wytłumaczone, jasno i przyjemnie. :)

[@Daniel-ol9rl]

Jak zawsze profeska i świetny humor :) Pozdrawiam

Wkładam swoje zaangażowanie i piszę komentarz dla statystyk

[@bartnikstaropolski8012]

proponuję cd. z VTEC - czyli VTEC z lpg? :)

[@Starzec-bj7ef]

Jak zwykle wyczerpująco i na temat. Dzięki Panu, Panie Krzysztofie zacząłem kumać co się dzieje w środku silnika. I właśnie w tę stronę niech zmierza ten kanał. Łapka w górę.;-) Zasubskrybowałbym ale dwa razy się nie da...

[@grzegorzolech7779]

Super materiały robisz lepiej tłumaczysz jak w szkole pozdrawiam tak trzymaj bo poziom twoich filmów jest na bardzo wysokim poziomie widać że te filmy są przygotowane a nie tak na odwal się jestem pod wrażeniem oby tak dalej

[@jankowalski-yn8jf]

i niedziela uratowana od nudy :D

[@fanatykmilitaryzmu638]

Istnieje jeszcze silnik 2.0 o mocy 241 KM w Hondzie S2000 .Ja mam znaczek Hondy w sobie.

[@patologicznykana4326]

Ale mało kto wie że te silniki mają od 208 do 217 koni.zależy jak jest dotarty.pełną moc moźna uzyskać po drobnych modyfikacjach.

[@Metin2PLTYTANIS]

Japońskie S2K miały 250 KM F20C

[@piotradamski6317]

Pełna moc miały po przejechaniu 20 25 tys kilometrów pokazywały nawet więcej niż seria

[@fanatykmilitaryzmu638]

@@Metin2PLTYTANIS Tak dokładnie były tylko na rynek Japoński..pow 9000 rpm!

[@sebastiankrzyszton8742]

Jak zwykle dobra robota Krisie

[@kvf3672]

to zapie........ hehehe szacunek wielki za to ze starasz sie pokazac sposoby dzilania mechanizmow uwypuklajac ich rozniece. Super!!

[@hanssrey]

To poważny system, może lepiej nazywać go Witold? Niż tak od razu Witek? :)

[@dragonvlv]

w dieslu masz wyzszy maksymalny moment obrotowy, ale dostepny tylko przez 1000 obrotow, a potem musisz zmieniac bieg, bo moment drastycznie maleje i auto nie chce jechac. W benzynie masz nizszy maksymalny moment obrotowy, ale dostepny przez dluzszy zakres obrotow. Sumarycznie wiec w benzynie moment obrotowy jest wiekszy jezeli wezmiesz pod uwage czas przez jaki jest on do dyspozycji. Stad auto benzynowe zawsze bedzie mialo lepsze przyspieszenie przy porownywalnej mocy, a mimo duzo nizszego maksymalnego momentu obrotowego.

[@Lukaszkusmierczyk87]

Świetny materiał bardzo dziękuje dużo sie dowiedziałem oczywiście łapka leci ;), pozdrawiam

[@McKrawio]

Świetny odcinek :D pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na następny :D

[@gumpinoga59jojo27]

Po pierwsze WIEDZA po drugie SKROMNOŚĆ po trzecie WYGLĄD ....nie łysy palant z kitą na karku, nie wytatuowany idiota co 20 min pieprzy jak wymienić płyn hamulcowy... takich ludzi z taką wiedzą ceni się ! Brawo !

[@robertrutkowski2968]

sry czy pijesz do Łysego z MiłośnikówCzterecchKółęk z MK4 Garage?

[@fazer327]

S2000 też ma napęd na tył :):) I jeszcze nie widziałem aby inny producent wykrzesał z silnika wolnossącego 2.0 moc 240-250 KM :):) i 9000 obr/min :):) I BMW ma teraz po ,,tyłku,, :):)

[@fanatykmilitaryzmu638]

fazer327 Bmw za chuja nie dokona tego

[@DawidKliszewski]

pytanie tylko - po co? jak lepszy bedzie silnik 3 albo i 5-cio litrowy...

[@fazer327]

Po co Ci 3 lub 5 litrów i góra ,,piniędzy,, :) za auto ,,supersport,, które i tak zostanie ,,objechane,, :) kzbin.info/www/bejne/g5m2k3x5m72qftU kzbin.info/www/bejne/qHataWxugrx8d6M kzbin.info/www/bejne/b5qvaWmOiM2kr80

[@mariuszfrej6930]

Na vitku nawet szybciej się kręci ten wałek ;D życzę Ci wytrwałości i dalszych pomysłów na filmiki bo aż miło po całym dniu na warsztacie puścić sobie twój filmik i na prawdę zrozumieć o co w tym biega bo nie chodzi o to żeby kręcić śrubki bezmyślnie tylko żeby pojąć zasadę działania a wtedy nic nas nie zaskoczy dziękuję Ci jeszcze raz i serdecznie pozdrawiam i popieram całokształt pracy

[@kamil4846]

Bardzo podoba mi się Twoje podejście do mechaniki ze szukasz i uczysz się szczegółowo zasady działania konkretnych mechanizmów, rozumiesz je i myślisz :) tego brakuje wielu mechanikom niestety..

[@lukaszmazurek7307]

Chris załóż sobie jakiegos patronite

[@TheMadmat76]

Mówił o tym w starszym odcinku że zamiast wysyłać mu kasę to napijcie się piwa za moje zdrowie .Chris to koleś honorowy nie żebrak internetowy jak łysy .

[@ukaszukasz3552]

Idz kup koszulke lysego i sluchaj jego farmazonow xd

[@lukaszmazurek7307]

Łukasz Enko burak jesteś

[@ukaszukasz3552]

lukasz mazurek chyba ty dzieciaku xd idz tam lysemu sie przylizuj

[@PiotrK-rw1oh]

TheMadmat76 Swiete slowa kolego

[@matik1234567890]

A co z hondą s2000 Chris? Pytam nawiązując do rodzaju napędu ;)

[@matiblejd]

Jeden wybryk Hondy, który mogła by zacząć regularnie powtarzać :D

[@Luftwaffe39]

Jest jeszcze NSX :)

[@Narciacz]

Ja znam jeszcze CBR 1100XX, też ma na tył.

[@Karel9101]

F20C to poezja

[@sliwowica100]

Poszedł sub bo zajebisty temat i na wysokim poziomie wytłumaczone.

[@SentinelsPL]

Jak dla mnie bomba :) najlepiej wytłumaczone działanie ever ;)

[@nederlandtv6731]

W końcu....!!!! Czym się różni się I-VTEC od VTEC

[@lblb17]

i-VTEC mają posiadacze urządzeń od Apple :D

[@adamk8171]

Chris ma głowicę z systemem VTEC-E najczęściej stosowanym w silniku 1.5 90KM i 115KM. Ten system jest specjalnie zestrojony pod jak najniższe spalanie, nawet 5.5l/100km. Przy wyłączonym vtec dokładnie tak jak opisał to Chris jeden zawór ledwo się otwiera w celu lepszego wymieszania paliwa z powietrzem które jest konieczne ponieważ silnik ten wtedy przy odpowiednich warunkach pracuje w trybie bardzo ubogiej mieszanki. Wtedy zapala nam się kontrolka Econ i możemy cieszyć się niskim spalaniem. A jak chcemy wykorzystać te 115 KM to wciskamy do podłogi. włącza się Vtec i silnik pracuje w normalnym trybie. W normalnym Vtec-u np. takim w silniku 1.6 na wyłączonym jak i na włączonym oba zawory są otwierane. Różnica jest taka że na włączonym pracują na ostrej krzywce. W 3 stopniowym vtec-u oba te systemy są połączone w jeden tak że mamy niskie spalanie i niezłą moc. iVtec to połączenie zwykłego Vtec i zmiennych faz rozrządu na wałku dolotowym.

[@a.t.8297]

Holland Cars TV Stopniem spierdolenia konstrukcji

[@JanJan-fs8mw]

VTEC powstał jako pierwszy i jest to o czy mówi Chris, aczkolwiek Chris troche wprowadza w błąd. Ja bym powiedział że Chris prezentuje głowice VTEC-E, 3 stopniowy VTEC powstał już w pierwszej połowie lat 90siątych i był połączeniem VTEC z VTEC-E. Natomiast I-VTEC to dodatkowe zamontowanie variatora zmiennych faz rozrządu, oraz kolektora o zmiennej długości kanałow dolotowych. Innymi słowy i-VTEC składa się z VTEC + VTC + kolektor o zmiennej długości kanałów. Tu jest swietna animacja przedstawiająca silnik i-VTEC kzbin.info/www/bejne/oIK3mYCvmNibirs

[@methiumethiu2020]

Jan Jan kolektory dual runner posiadały już stare B-serie - B18C4 na przykład.

[@Scisca1a2a]

Honda S2000 ma 240 kunia z 2 litrów i napęd na tył 😜 Puaczcie Bemiarze

[@majkel9885]

O wlasnie

[@mateusz1966]

Mało tego. Ludzie pchają w stare civici, preludy, crxy wręcz wszystko. Ostatnio jakoś czytałem o civicu EG który został przerobiony na rwd na częściach jakiegoś starego volvo. Tak trzeba żyć

[@wacekvaginiarz6165]

i to bez turbiny ;-)

[@sebastianchmielewski966]

Tak ale BMW jest w miarę tanie, a S2000 jest to samochód dla koneserów motoryzacji.

[@kosewskip]

Dzięki. Super materiał. Oby tak dalej

[@tomaszzzz4662]

Moim zdaniem najlepszy kanal motoryzacyjny. Fachowy. Rzeczowy z humorem. Sam prowadzacy ma fach a nie udaje ze go posiada.pozdr

[@krzysztofbedzieszak6400]

B16B miał 185km z 1.6

[@Hi-Fi_Surgery]

i niuta tyle co 1,4 innych producentow ;p krecic do 8tys zeby zaczac sie odpychac z miejsca ;p

[@krzysztofbedzieszak6400]

Mr1Raziel jechałeś kiedyś mocną hondą czy tylko swoim TDI?

[@Hi-Fi_Surgery]

jechalem, nie mam TDI

[@p7hyte782]

Honda nie potrzebuje niuta, żeby objechać spod świateł nawet 3.0 v6 :D Jakbyś miał kiedyś Hondę mocniejszą niż 160 koni to wiedziałbyś ile frajdy daje wkręcanie silnika na obroty. Honda to takie auto którym można pojechać po bułki nie przekraczając 2500rpm, a wracając zawijać asfalt grzejąc po zakrętach 140km/h i budzić rykiem silnika całą wioskę.

[@Karel9101]

Tylko ze b16b był tylko w ek9 i miał głowice dohc i prawdziwy vtec a nie Eco jak na filmiku

[@Zawilinski07]

Zbieramy 1 000 000 wyświetleń na zwrot kosztów , Włączamy pętle :D

[@tomsz9022]

Jesteś bardzo inteligentny facet ;) fajny filmik. Mam accorda 2.0 R20A3 po tuningu wydechu w MG i teraz to dopiero zapie.....a :)

[@Rafalp76]

Szacun za fachową wiedzę z nutką humoru 👍