ホンダ新型N-ONE発表 世界最速で新旧比較！？

ホンダ新型N-ONE発表　世界最速で新旧比較！？
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１９９２年Ｆ１イタリアモンツアテスト
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■ホンダカーズ野崎Ｆ１店長のプロフィール
１９６５年　栃木県大田原市生まれ
１９８９年　株式会社無限入社
　　　　　　Ｆ１車体テスト担当
１９９２年　Ｆ１エンジン設計担当
１９９３年　無限ホンダＦ１プロジェクト担当
１９９６年　モナコグランプリ初優勝
　　　　　　１１月無限退社　ホンダプリモ埼玉南入社
１９９８年　野崎ホンダ株式入社
２００９年　ホンダ生涯販売台数２０００台達成
２０１３年　スーパー耐久参戦
　　　　　　　３度の優勝
２０１８年　ホンダ生涯販売台数３０００台達成
　　　　　
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#ホンダ#新型N-ONE#マニュアル

[@F1-tenchou]

昨日ターボもＶＴＥＣとのコメントがあり 消されていたので解説させていただきます。 ＮＡはインテーク側ロー、ハイのＶＴＥＣ ターボはインテーク側ＶＴＣ（可変バルブ） ＶＴＥＣは可変バルブ＆リフトですので、、、 ターボはカムリフトが変わっておりません。 １００馬力出すなら必要かもしれませんが 不要という判断をホンダさんがしていると思います。 あくまでも個人的な推測ですが、、、 わかりにくいので後日詳細解説いたします。

[@user-fc6tp2on9t]

試乗動画楽しみです！

[@user-bp2kp3pf4l]

N-ONE待ってました！ デザインが代わり映えしないことを心配する人が多いですが、ミニのように、自分はこのデザインコンセプトのまま代を重ねて、大切に育てて欲しいと思ってます。 新型N-ONE、いいな。。。欲しい(´▽｀)

[@user-wd6bb7zs8q]

自分がminiを好きな理由がまさにそれです！ 外車は同じデザインを時代に合わせ洗練するパターンが多い（車種が分かる）のに対し 日本車は名前だけ継いでデザイン別物パターン多過ぎて もう名前変えなきゃ詐欺だろｗってずっと思ってました 個人的にこの流れは大歓迎です

[@F1-tenchou]

新型N-ONE最速公開致します。

[@kousaka5487]

待ってました(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

[@BlueZECKT]

RSに濃いめのブルーを追加して欲しい。そこで検討します！

[@user-rb2se7qm1t]

待ってました、これが見たかったんです。

[@9cmParabellum]

部品受け取りに月曜に寄ったら、プレミアムツアラーの緑が隠すように置かれていましたねw 助手席の足元空間も後部座席も荷室も、あの車格の割には広々としていて結構驚きました。

[@gomapapa0310]

音楽がうるさいです。

[@shankon1315]

コンセプトにあったスピードメーターとタコメーターの間の仕切りが無くなってる！

[@wakuwaku8685]

DOORパネルなどは旧型のまんま流用なのでしょうか？

[@user-ws3or8yd6h]

可愛い❤️今度買う時これ買おっかなぁ😊

[@Laura-bz9to]

こんにちは‼️シートはレカロじゃないんすか？オプションで変えられますか？

[@user-wd6bb7zs8q]

明らかに新型の方があか抜けてイケメンに見える 先代は幼い可愛さ？みたいのがあるｗ

[@cw26genz]

デザインがあまり変わっていないのは先代オーナーからすると嬉しいw

[@sansei839]

新旧比較ありがとうございます、この日のために旧型を売らずにいたのですね。

[@kouta_fz1026]

1:05 マイナーチェンジじゃなくて、フルモデルチェンジしたのでは？

[@user-kd6to1lp7s]

RS6mtに特別仕様車とか出たら買いたいな、ボディカラー増えたら嬉しい

[@kazuki199799]

MT率7割はすごいな

[@user-or7zf8lp1m]

旧型のほうがグリルラインが柔らかい曲線で変な屈曲が無いしフロントライトもテールランプもヤンキー車っぽさやチープさが無くて好み。メーターも新型は2:1の所にヘンな衝立型仕切りが飛び出してて邪魔で旧型のほうが洗練されてる。新型が良いのはMTが設定されたことが大きい。

[@user-zk4fq4gp7j]

もろにワークスとガチりますね。LSD、4輪ディスク、が欲しい！！

[@user-tp5qb6rn8h]

N-oneツアラー初期乗ってますが後部座席が補助椅子っぽいのがきになってますが、次もN-one、プレミアムツアラー狙ってます✨

[@jh-1nwgn475]

RS とN-BOX custom gl tuboが同じ価格とは・・

[@user-tc2np]

もし普通車から乗り換えるとすればこの車種のこの色が良いと思いました。

[@grahoox2]

1:04 店長「右側にですねマイナーチェンジ前のN-ONEをご用意しました」 ホンダ「…フル…フルモデルチェンジ…」

[@user31no92]

正常進化　シンプルにかっこいい！

[@user-vp6wr2dp6n]

以前のシティーターボみたいなメーターでもよかったMT車が見直されるでしょう🚗。

[@TeaPK3000]

MTに電磁サイドブレーキ・・・おそらく別でヒルアシストあるって事なんだろうけどサイドは坂道発進の他にも「つかいみち」あるから昔ながらのレバー式がよかった。

[@user-xc1uw6yx2k]

スワッピングとかできるのかな？

[@user-wv7kn1hp9o]

いいですね！ 少しBGMが大きい気がします笑

[@36blue56]

うるさくて内容が伝わらない

[@clockbruno3589]

最近、HONDAの世界市場での反応が悪いな。SUZUKIやMAZDAと真逆を行ってる気がするけど、大丈夫か？

[@nerv2007]

値札が可愛くない

[@user-gb3ml6gd3e]

現役N-ONE OWNER'S CUPドライバーが試乗してみたいです。

[@user-bp2kp3pf4l]

マクラーレンホンダのようなマールボロカラーのN-ONE、かっこいいですよね。新モデルにされるんですか？ どうやら、N-ONEオーナーズカップの来年の参加できる車両に、6MTは追加されなかったみたいですね。まあ、MTが参加できるようになったら、MTが有利になりそうですしね💧

[@i4095]

目が綺麗だと思う。

[@user-rv2ys7jr3x]

PCのスピーカーが悪いのかなBGMがうるさくて会話が聞こえにくい。

[@edamamexyz]

マイナーチェンジ前って言っていませんでしたか？

[@HG-C]

ホンダの中のMINIみたいな可愛くてパワーの有るシリーズになって欲しいな。 グリル以外は新型の方が格好よくて好きです。 ステアリングのピアノブラックのパネルは汚れそうだけど笑

[@kjny86]

農道走ってきたのジョークわろたw

[@user-lt4wg8mk4k]

一瞬、信じました🤡🤪🥰

[@user-yx5sc3mk3d]

ブーストメーターとタコメーターの仕切りはいらんのでは？ 実車で確認したい センシングの便利さと天秤に掛けたら サイドブレーキは仕方ないのかな

[@MiKasumi36]

今晩は🌃 やっぱり同じRSで比較していただきたかった

[@fumio428akb]

ある程度速く走れて快適なら良いから長く売れる様に価格を抑えて販売して下さい。欲しくても買えません。

[@qubegoogqubegoog4041]

フルモデルチェンジでは？

[@Taxxxify]

どっかでみたことあるヘッドだとおもったらMINIですね・・・

[@owaritei99]

走れなくても、せめて室内の紹介とかやればいいのに。

[@user-it6mh3iy4g]

良いのでは。 ブレーキホールド、フルACC装備。 中途半端なマイナーN-BOXは要らないね。 来年フルモデルチェンジなんてならない様に(笑)

[@manbongo1588]

ホンダはフィットもそうだけどデザイナーに問題が…

[@lightricefield6266]

このぐらい外観がかわらず、中身がEVであったら凄かったのに。

[@user-fp1fz6sj1y]

電子パーキングの時点でダメ

[@user-od8zs2nc9u]

所詮、軽自動車…(ФωФ)

[@user-ye7pf3pi3x]

比較するなら同じRSで比較しろよ

[@i4095]

目が綺麗だと思う。