Spoon N-ONE Type R!? vs. S660

[@高橋煎餅]

土屋さんの「こんな時代だから無駄を楽しむ」良い言葉ですね👍 確かにオートマは楽ですけど、両手両足を使って車を動かす。こっちの方が楽しいし、土屋さんの言葉を借りれば「ボケ防止になる」と思う。

[@poemmachine]

10:52~「なんだ、軽か？って馬鹿にするとぉー、痛い目に遭うよぉ～？」 ここの強キャラ感が最高に好きｗｗ

[@モッチー-l1q]

頭文字Ｄの坂本も同じこと言ってたな…

[@tsu1237]

コロナ禍で大変だと思いますが2ヶ月放置はちょっと、 2ヶ月で約1000円ですよ。 過去の動画でも良いので頻繁にアップしてください。

[@doruru2012]

高齢者の為にもMT残すべき 本当にそう思います 未だに30年前のMTセダン、20年前のMTコンパクトカーを大事に乗ってる高齢者の方もいますね

[@梅乃木-r7j]

s660が速いのは知ってる。ただあまり遜色のないnoneのポテンシャルを証明することもできた

[@モンゴルボーイ]

やっぱり軽自動車っていじると楽しいよな…もう一台欲しい…

[@左右非対称-n2n]

これだけ座高が違ってなおかつデフ無しのFFなのに、MRスポーツ相手にこの差ってのはかなり優秀では？

[@Jextuto632]

普通に凄いよな

[@akirasai7616]

S660買えなかった敗北者です N-ONEは良いクルマです 試乗してすぐにその良さが分かりましたね 腰高感がなくエンジンもまずまずのフィーリングでシフトがとても気持ちよく、内外装のオシャレさもあってデートに使えるボーイズレーサーって感じがとても良かった Spoonの仕上げにも期待していますし、ModuloXも楽しみですね

[@Reinforcement65]

マニュアル車って楽しいね！ N-ONEにマニュアル車をもう少し早く出てくれれば…(元N-ONEオーナー)

[@thepowerofdreams5913]

危うく解約しかけたわ 更新頻度を多くしてくれませんかね

[@yuu-nama]

最後の市嶋さんの力強いコメント、ワクワクしますね。

[@t.o.9176]

土屋圭市はまだまだ皮肉も言うし、活舌も良くて66歳に見えない。

[@やすひろ-d3r]

タイプRとまで言わないが古き良きシビックSIRのDNAを感じるN-ONE RSには注目している

[@kaznag8346]

N-ONE RS MTいいですねぇ👍 やっぱマニュアル乗らなくちゃ。 Spoon N-ONE RSに期待しちゃう⤴️⤴️

[@AngelSighbrossom]

市嶋さんは面白いこと好きですよね。spoonは高品質で無理はしないメーカー（ガレージとは呼べない）一発の速さでは他の所には一歩引くが、だからからこそ壊れにくい。競技でも使うならやっぱデフは欲しいですね。仕上がりが楽しみ。

[@llegiear]

やっぱボケ老人の事故防止とかの観点でもMT推奨すべきですよね！！！ S660の全高とか重量配分とかを鑑みるとN-ONE厳しいのではと思ってたけど結構善戦しますね。ちょっとほしいかも。200万以上するけど......

[@hibikicoffee5259]

豆にされるかと思ったけど、意外と善戦してるなー それより、この時代に6速MTってすげえや

[@penciljun4614]

すごい平和なバトルなのに見てて楽しい

[@Where_is_Waldo]

The excitement of Japanese announcers is unparalleled and I love it. Also I wish I could have an S660 and that Spoon N1 looks awesome... I too would want a limited slip diff.

[@野菜生活-k3g]

免許取れたタイミングでこの車生産しなくなるって言われた時は驚愕だった😭

[@camaro_love_]

N-ONE モデューロのサスを入れて走ってます。結構ロールしないのでおすすめです！後、乗ったら分かる楽しいやつ

[@西風来太]

実用性に関してはN-ONEですね。 お買物や通勤快速仕様にはもってこいだと思います。

[@simokoehof]

I like those low cc cars on the run, im more than happy to see more of it, i hope we can get more ENG subs and for older videos. Thanks for this content

[@derbigpr500]

Disappointed how they never sold S660 in Europe, it would be a hit. It's like a go-cart sports car.

[@nightdeer_sprinter_trueno_ae86]

最後の市嶋さんのコメントに情熱を感じました。 今回のような内容も見応えがあって素敵です！ 引き続き宜しくお願いします

[@KamenRingo]

どっちもすごい… そのうちN-ONEモデューロとか出たら良いなぁ

[@Gackt_Hiro]

どんなに手塩にかけてもN-ONEはN-ONEでしょー？と思うけど、、、、 まさかもしかして万が一がありうるの？と思ってしまう説得力が市嶋さんにはある

[@shinms112]

軽のマニュアルって気分はめちゃくちゃレーサーだよね CTワゴンRのNAマニュアルは楽しかったなぁ遅かったけど(笑)ターボのマニュアル乗った時は燃費すごかった(笑)

[@FAL_mk2]

小排気量車とMTの組み合わせはベストマッチですよね。個人的に大排気量車はセミAT、小排気量車はMTの組み合わせが良いと思います。

[@starolon]

馬力無ければないほどベタ踏み気兼ねなくできるからね

[@ae1105afe1]

確かにS660(所有)からN-one(試乗)に乗り換えると直線が早く感じました。

[@1103spa]

７０年代８０年代を飾った軽量小型のホットハッチを今に再現したらこうなるのだろう。同じ楽しさを今の安全性とともに楽しめると思う。S6と比較するのはさすがに性格が違うので色々難しいが、サイドが手引きじゃないのもさみしいがｗ。とはいえ扱えば必ずや楽しい車には違いないはず！。

[@努大機]

ベースのNONEも元からNシリーズでは剛性いい方だけど、ここまでガッチガチになるとはな。パワー上げたらアバルト５９５みたいになりそう。値段的には最初からアバルト買えばよくね？ではあるけど。軽自動車ロマンスだべ。

[@Kigasawa0611]

土屋さん、絶対「プスーン」って言いますね😆

[@Takeshi_Manaka]

十分というかむしろ超えてるでしょ。 軽で極限まで削ぎ落としたS660と4人乗りできる快適性も損なわないN-ONEでほぼ互角ならポテンシャルはN-ONEの期待値が高いじゃない。 しかもまだ改善できて伸び代があるんだし。 十分タイプRだよ。

[@JH-sq1tz]

s660チューニングしたらもっと早いわけでスポーツ走行目的で金をかけるなら・・・

[@FFFRMR4WD]

マニュアルなら踏み間違えない、今こそマニュアルを増やすべき、本当にその通りですよね！！！僕もいつか歳を重ね運転できなくなると思いますが、マニュアルが運転できなくなったら免許を返すつもりです。なぜなら、本来なら人間がやるべきことを機械が行うATは、操作は簡単でも制御は難しいからです。

[@C.Spirit]

26の僕もMT車（ミラバン）に乗っておりつい去年末までは同意見でした。が今このような類のコメントを見ると複雑な気分になります。 以下実話ですがきっかけは去年末に父親から突然「祖父が車道では無い道を通り、よその墓地に誤侵入し車が自走不能になりレッカーされた」と電話があり 唐突すぎて最初何を言っているのか理解できませんでした。 というのも、自分の祖父は僕が生まれた90年代から一貫してMT車に乗っており、坂道でエンストしてもサイド無しで復帰できるぐらいには技量は残っていました。 MT車自体の操作はできることが災いしたのか、車が自走不能になるまでの間に5軒の他人の墓を傷つけてしまい、 弁償費用自体は保険があったため大丈夫でしたが父親はしばらく謝罪などの対応に追われました。 後で車の写真も見せてもらいましたが、左側の足回りがだめになり外装が傷だらけで無残な物で治せないことはなかったのですが廃車にし、 もう車には乗らせないことになりました。正直悲しかったです。 EVやハイブリッド車と言った踏み間違え時に危険な瞬時にトルクが立ち上がる特性の車をほぼ排除できる点で高齢者にMT車を乗らせるということ自体は賛成ですが、 MT車であっても、最近増えがちな低速トルクをかなり重視している車（例：ZC33Sスイスポなど）は雑なクラッチ操作でも アクセル開度（踏み間違えの状況だと大体ベタ踏みになりがち）などの状況によっては急発進できてしまう可能性が考えられるので高齢者に運転させるべきではなく、 一番安心できるのは車重があり低速トルクの薄い非力な自然吸気エンジンで、可能であれば万一の為の自動ブレーキが装備されているMT車、と思っています。 （=雑にクラッチ繋いでも急発進につながりにくい）

[@三浦英則]

@@C.Spirit 墓石で済んで何より。ATの車であれば、更に被害が大きくなった可能性がありますね。MTだから最終的にエンストして墓石5件ですんだのかと思います。それより、車道を認識出来ないほどに。認知機能が落ちていたのが最大の原因でしょうね。人身死亡事故を起こす直前だったと想像できます。運動機能は身体に染み付いているので。車を動かすことは、老人でもできます。MTでも、ATでもソコは同じ。ただし、ATだと認知機能の落ちた老人には大変危険なのは事実。MTだと、ぶつかった衝撃でアクセルを放す、ないし。物理的な障害が発生するとエンストとなり停止する分ATより被害が低くなりますね。お祖父さんは、認知機能が落ちていたのでしょう(認知症とはまた別)。免許返納した方がよいでしょう😔。地方だと車がないと大変でしょうが。人を殺してからだと遅いので。あと、家族の車の鍵は絶対にお祖父さんの目につく所に置かないこと‼️。免許を取り上げても、無免許で運転してしまう老人が結構多いです。私の昔の職場の同僚のお祖父さんがまさにそれでした。家族が眼を離した隙に車で出かけ事故(物損)を起こすを繰り返す😰。事故を否定して逆切れ‼️。車と鍵を処分したら。家族の車の鍵を持ち出し合鍵を作りまた、事故😥。大変でしたよ。気をつけて下さい。高齢者はプライドが異常に高い人がいるし。家族の言う事をまず聞かないですので😔。長文失礼しました。

[@FFFRMR4WD]

@@C.Spirit お身体が無事で何よりではありますが、大変だったようですね… MTが運転できるからといって、事故を起こさないという訳ではないというのも、またそのとおりではあるんですよね。ドライバーが人間である以上、歳を重ねる毎に判断能力は低下していきますから、判断を謝る確率が上がっていくことも現実です。僕も人間なので、当然歳を重ねれば運転ミスの確率は上がっていきます。また、首都圏から離れた地域ではクルマは必須ですし、僕が実際に田舎暮なのでクルマは移動手段として欠かせません。なので簡単に歳を取ったから免許返納と言ってもそうは行かない現実もあって、とても難しい問題だと思います。

[@三浦英則]

@@FFFRMR4WD 社会問題ですね。私も田舎なので。免許返納は難しいのが現実。田舎は、昔は老人が歩いて買い物ができるくらいに個人商店などがあり最低限のインフラはあったのですが。現在は、車がないとコンビニすら行けません。個人商店がコンビニや大型スーパーの出店で廃業してるんです。病院も、個人開業医が田舎では廃業病院も車がなければ通院も難しいです😔。老人は車に乗るな‼️と言っても。田舎では厳しい現状なんですよね。事実として高齢者の悲惨な事故が連日報道されていて、高齢者にたいする風当たりは厳しくなってますが。良い解決法はないですね😑。

[@Kamisuke86]

s660に 峠下りでちぎられた事あったなぁw めっちゃ早かった記憶あるw

[@ピロ式-i2m]

家族持ちのオトーサンには丁度いいセカンドカーなんですよね。N-one。 少しの間乗れなくなるかもしれないけど、売らずに取っておこうと思います。 SPOONさん、5年後もN-oneのパーツ、残しておいてください。

[@Kaeru_]

N ONE RSデザイン好きなんですよね 速さでもアルトワークスに負けないクルマに仕上がっていって欲しいですね

[@osatoumaru]

可愛くて運転のたのしいとてもいい車ですよ！

[@FAL_mk2]

ワークスなんて目じゃないくらいの仕上がりになってほしいですね。 とはいえワークスも気になるこの頃…ファンの一部の人らのせいでワークスの印象は悪いですが。

[@ホワイトレター-p4g]

俺も同じ仕様の黄色マニュアル乗ってるけど、街中で同じ車が走ってるの見ると自然に微笑んでしまうわ。 なんか走ってるより転がってるって感じがして、かわいいねん

[@せーじん-r2m]

次はアルトワークスとN-ONEやってほしいな

[@shirokuma012]

やっぱり今どきのブレーキって、そんな味付けなのかな？ 仕事で乗ってるトラックもまさにそんな感じ。 停止する寸前にブレーキ緩めても上手く緩まないし、簡単にABSが作動してしまうので強いブレーキが踏めない。 自分の踏力で効きを調整し辛いんですよね～。 マイカーはABS付いていないので、こういうブレーキは違和感しかない😞

[@Bosni]

I love how they translate Tsuchiya's "hmm hmm" acknowledgment sound into "Indeed" xD

[@NA-gt3is]

スプーンの熱い想いに燃えた。

[@7.484]

いや、車より城本さんの変わりぶりが1番衝撃だったよ！

[@fishfish8091]

Thank you for the greatest auto channel anywhere...Thank you for English subtitles...

[@si6to4ro101]

どのメーカーも［最期の徒花］出しますねぇ もうクルマで遊べるのも今の出物まで！ 悲しいけどコレが現実なのよね (´・ω・`) 老兵は死なずただ去りゆく・・

[@hiromatsumoto]

数年前のS660とHA36アルトワークスもこんな感じだったなぁ…やっぱ乗用ベースでは少々手を加えたところでスポーツ車には勝てないだろうね

[@mabulblue]

うん。いいと思う。可愛いボディで速いやつ好きです👍

[@リョウツカンキチ]

N-ONE見た目が好き

[@inakaloverssatochan2793]

N-ONEもエエな、も思える動画。 FFは軽さがいいんだよね。

[@luvchevy103]

あのパジェロミニみたいな3ドアミッドシップ四駆のホンダZを、全高下げた形のシティターボ風でだしてくれたら最高なんだけどな〜

[@橋本琢-y7k]

デフ無しの試作でこれは期待できますね。おもちゃに欲しいな。

[@brelfpv1437]

スプーン仕様とアルトワークスで改めてバトルして欲しい。

[@茶葉-h4p]

今後が楽しみでございますな❗市嶋親分🔥🔥🔥

[@esukeTube]

本気仕様のN-ONEカッコいい…。グリル…

[@weikehu7446]

動画の最後のお話し、意気込みを、感じます。

[@wa6p798]

その後スプーンN-ONEはどう改善されたか観たいですね。 メンバーにならないと無理か。

[@daytonglitch]

It is more fun to drive slow cars fast than it is to drive fast cars slow

[@unlmxxx1927]

N-one rs乗りとしては、あんまり期待して買わない方がいいかな。あくまでも、軽自動車を買う気でいた方がスポーツ感を味わえるかも。とりあえずサスとシート、タイヤ。ここら辺は変えるの必須。1速が伸び無さすぎなのが気になるけど軽自動車にそこ求めてもしょうがないから妥協。ただ2000後半から3000くらいからのトルク感は楽しい。

[@ddtailhappy3662]

モジューロXはセミワークスなので、吊るしのS660との差を観たかった。市嶋さん、期待してますが苗字の漢字が変換で出てこないのを先ずは改造して下さり。

[@Bmontepeque11]

I don't even know Japanese but thank God for those subtitles because this has such a high amount of passion it gets my heart racing! 🔥

[@armor.k7463]

市嶋さんを久しぶりにみたけど、熱意も変わらずお元気そうで良かったー。

[@ldm125]

I mean. It's a tall FWD car vs. the gold standard of K-car performance. I am not sad the S660 won.. I am impressed they chased it "kinda" with a brick!

[@眼鏡小次郎]

走行シーンのカメラワーク上手すぎん

[@utazuki_shochan]

もし軽を買うならN-ONE rs がいいな！

[@lovem1557]

市嶋さんの変わらないホンダ愛と 車への想いに😭 やっぱり車はいいなぁ😌

[@pokapokakyun]

2:08 からの話サラッとしてるけど割と理にかなってる感じするんだよなぁ

[@typeRSZ]

N-ONEのN1マフラーめっちゃイイ音……！

[@Limone_gororon]

S660のコーナリングの速さはとんでもないですね・・・

[@王城武将]

今はHONDAに乗って無いけど、N-ONEの今後に期待する。

[@mo____mo1795]

軽四はアクセルをベタ踏み出来て楽しいよね

[@petertimowreef9085]

Japanese car culture is so fantastic to me because it's so much less about how much money you have and so much more about how much you like driving. AMG, M and RS cars for example are really fucking cool, but since they're primarily bought by people that only use them to show off their wealth those cars have become big, heavy and expensive. Exactly the things you don't want if you genuinely like driving.

[@largelampard3721]

If you like driving, you probably won't like kei car. It's loud it's bumpy and it's cheap. No manufacture put much thoughts into kei cars. Poor people show off their kei car, middle class show off with their Rolls Royce and rich people show off with planes. That's just how the world is and there's definitely people enjoy driving German sports car rather than showing off.

[@-DC-]

S660 is such a beautiful piece of design ❤️

[@kokoneku]

市嶋相談役を見てからだいぶ経ちますが、ルーツがNとか初めて聞いた気がしますｗ N-ONEでつくば８秒は見てみたいですね

[@baaananaaaaaaa]

ユニットとしてLSDを付けるのはスペースに余裕の無い軽には厳しい N-ONEにもAHAはあるが、RSにはもっと強めの制御が入ってもいいかも ビスカス式ではなくリアルタイムAWDのRSが出れば更に曲がる傑作車になりそう 今のホンダのリアルタイムAWD、物凄く良いからね

[@mountainfisherman1447]

N-ONEはフィットRSと値段変わらないんだよなぁ…

[@atsushimasuda200]

11:00 　　土屋さん言ってることが文太(^^)

[@2openfield876]

LSD付けるだけでかなり差は縮まりそう。 それにしてもこの二人のやり取りは、ホント見てて楽しい！

[@MishimaIzumo]

「S660は軽規格のスーパーカー」って誰かが言ってたけどマジだな・・・

[@riityee]

S660 is so cool … I wish they released it in America.. 😭😭😭😭😭

[@Masaru156594]

デフ無いし仕上がって無い状態でこの差なら、結構詰められるかも…

[@黒田高佑-o7b]

サイドは要りますよね〜土屋さん！

[@メタモン-h6c]

Nワンデフ入れてドンガラにすればかなり変わりそう？？

[@三浦英則]

実際、M-ONE RSの加速性能は660より上です。今回の動画でも実証されてますね。コーナーリングは正直ノーマルでは普通の660にも勝てません😅(結構粘る良い脚ではあります)。スプーンのサスセッティングとボディ強化で660に食い付いていけてるのでしょうね。でも、N-ONE RSのポテンシャルの高さを実感できてオーナーとしては嬉しい動画でした🤗。土屋さん、どうかN-ONEモデューロXを再びプロデュースして下さい‼️期待してます‼️

[@pikachuch8854]

見た目が可愛い、 エヌワン😍 走ったらめちゃ速いって 良いなぁ～

[@alterglobo]

I'LL NEVER FORGIVE HONDA FOR NOT MAKING MY FAVOURITE CAR IN LHD. 😍 S660

[@ch-kk3vd]

エス6ってほんとめっちゃ曲がるねx

[@gon-0919]

N-ONEが可哀想かな、Ｓ660はコーナーリングマシンだからね!!

[@連結ニキ]

N ONE RS MTオーナーです。ポテンシャルが気になってたのでとても面白かったです！できればアルトワークスとの比較動画とか見てみたいです

[@KM-wm3or]

N-ONE 6MTの購入を検討していたので非常に嬉しいです。

[@osatoumaru]

N-ONEオーナーが増えるのを楽しみにしています♥

[@vtec6522]

N-ONE RS白黒乗っています 乗るたびにワクワクする良い車です😊

[@yosuke8461]

S6安くなることなく生産終わってしまった

[@tigereyebrown]

やっぱり市嶋さんは親分というより相談役です

[@ch-mh9to]

音が静かだし、N1も面白そう笑

[@shiro7sann]

N ONEめちゃくちゃ良い音だ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

[@はなべーぬか氏の亜種]

どちらもホントに楽しい車ですよね！ N-ONE RS、S660 ModuloX VersionZ、両方買って良かった！！

[@kakak409]

Super porównanie😀 Rzeczywiście jak by dodać do tego żółtego pudełeczka😊 mechaniczne LSD to byłby wartościowy i ponadczasowy samochodzik / Pozdrawiam .

[@silent_joker_0203]

やっぱクルマはマニュアルだよ

[@HOWkI901]

NONE RS 6MTに乗っています。どれぐらいポテンシャルがあるのか気になっていました。 試作チューンで、S660の、しかも、バージョンZのモデューロXにここまで健闘しているのは嬉しい限りです。 新型NONEはめちゃ静かで乗り心地良くて快適なんです。静粛性も高い。それなのにスポーツ走行も楽しいし速さもある。燃費もいい。車両本体価格は確かに高いけど、街乗りで乗るならあらゆる点で満足できるレベルにあるので、必要以上にいじらなくても満足できます。本当にいい車です。 でも、スプーン市嶋さんが仰る、むちゃくちゃお金をかけるんじゃなくて、スーパーハンドリングNONEを創り上げるというのも期待したいところです。楽しみです！

[@にどねの龍神]

ただの軽がこれ程豹変するのは清々しい

[@edwardfletcher7790]

Performance FWD needs mandatory LSD ! Understeer and wheelspin for the loss !

[@松もっこり-x4e]

スプーンかっけぇ🤣🤣 今やドレスアップに移行するメーカーも増えてる中、Honda車一本で貫いてる姿勢に感銘致しました! でもS6ModuloXversionZは今でも喉から欲望に満ちた自分が出てきそうなくらい欲しいw