Honda XL700V Transalp обзор.

[@betterlifearoundyou7865]

Хороший обзор! Молодец что один снимаешь без "напарника". Гораздо приятнее смотреть. Спасибо

[@romahaxr8228]

Наконец то !!!! Ждал именно этот мотоцикл

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Роман Козуб приятно слышать)) спасибо за просмотр))

[@Sevlad]

Не соглашусь на счёт одноклассников ...., я пересел с Бмв ф800гс. 2013г.в., на Трансальп 700., 2009г.в., считаю это одноклассники..... К стати на счёт проходимости и универсальности(дорога-пересечёнка), не уступает бмф1200 и бмв800, это по личному опыту....., у меня были эти аппараты..... Единственное чем Трансальп уступит это скоростью по дороге максимальной у Бмв она под 200км/ч., но ехать комфортно 140.....и тут и Трансальп тоже с 140км.ч. тоже хорошо едит.... Но Трансальп надёжнее, дешевле, вторичный рынок лучше продать можно любой аппарат..., а вот старенький Бмв очень трудно продать(Личный опыт продажи бмв1200, 2005г, в отличном состоянии...... я долго продавал...) Так что, я выбрал Хонду Трансальп и рад..... и другим советую!!!!!! Обзор хороший молодцы!!! Не то что "болт"(его больше не смотрю и подписку удалил)

[@вежливыйкот-е3м]

Севлад Иванов привет ,а 700й взял ,бо новье ?) 600й или 650й не рассматривал .?

[@Sevlad]

Владимир Шилов 700-ку взял с пробегом 17000км., 600 и 650 рассматривал то же, но всё же потом решил 700-ый взять ....

[@anastasiiayurpalov6091]

с болтом то что не так?

[@igorbezno9695]

Севлад , а с нетяжёлым пассажиром как ТА 700 по трассе и по каменистой грунтовке? Очень!!! интересен твой опыт после 800 БМВ. А трассу как ТА держит по сравнению с 800 ? Спасибо за коммент!!!!

[@radstd]

А пять передач не напрягает? Я вот к 6 привык даже на чесотке, а тут пять. Ну и цепь отталкивает...

[@karamelkajulia5933]

Огонь, как всегда молодцы

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Vlad Ivanov спасибо))

[@AndreyKaplin]

А делайте обзор на старые bmw R. В мр.мото есть и r1150r и gs. Только просьба, когда делаете обзоры на эндуры/турэндуры, как-то по росту не только на 193 примеряйте.... с вами, шпалами, и так всё понятно, сел на гуся и поехал, а с ростом 170 не факт, что эдвенчера с первого раза скинешь с подножки

[@MrKkp3]

Согласен, турэнды огромны - непонятно залезешь на него или нет без роста 190см.

[@ПавелПавлуха-3кцпш]

эдвенчера и со 190 не факт)

[@revolver1895]

Ждал, поэтому лайк еще не глядя))

[@DJm00n]

судя по приборке на вашем экземпляре либо нет бензина совсем в баке, либо сломан датчик уровня топлива. это частая поломка на этой модели - разбирается пластиковая посадка под рычаг с поплавком в баке. ремонт описан на трансальпклубе. у меня тоже была такая поломка на моем - но продавец втирал что "это нормально, так и должно быть".

[@sadclown6595]

Видимо тенденция нынче такая, что с машинами, что с мотами - вот раньше были хардовые, на всю башку внедорожные штуковины, а сейчас... паркетники. Тот же Ниссан террано... коца 90-х начала 00-х это трактор с вечным двиглом и прочими прелестями, практически миллионник, а последняя модель максимум по лужайке погонять ( сарказм))). И здесь тоже самое. Что Африка, что Трансы первые..... и что сейчас. Сугубо мое мнение, ни кому не навязываю) Но мот все равно классный). И над дизайном поработали.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

На счет последнего Террано-Дастер ты не прав. Очень проходимый кроссовер. Самый проходимый из всех нерамных внедорожников.

[@sadclown6595]

Террано рамный как раз

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Я про новый Террано. Он на базе Б-0 (Рено)

[@ИванИванов-х8ъ3п]

А не нужны сейчас рамные джипы. Зачем они ? В селе их не покупают из-за дороговизны, а в городе рама лишняя нагрузка + плохая рулежка. У Дастера проходимость отличная !

[@sadclown6595]

на вкус и цвет..... я предпочту рамный внедорожник, с которого в случае чего можно просто снять гнилой кузов и сделать все что нужно.... и не парится... да и просто ездить на охоту.нравятся и все тут))))

[@alexborovskiy3873]

Хороший обзор!!!!)

[@АнтонЛатюк]

Как владелец 700ки несоглашусь....

[@MotoDalnoBoy]

Дружтще, по обзору все ок, но вот только ни Ви сторм а Ви стром, Suzuki V-Strom))))))))))))))))))

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Отличный мотоцикл !!!!

[@finansistVRN]

Рассматривал такой к покупке. Думаю что главное отличие от 650 трансальпа - это маленькие хода подвески. Мот уже стал чистым дорожником.

[@АлександрК-ю3в]

Хода ходами но есть еще такая штука как эффективность. У китайцев тоже прописаны большие хода, а толку? Так же и здесь, по паспоту ход меньше, но это не значит что по эффективности подвеска хуже

[@ILiya_Medvedev]

Во первых выпускался он до 2012 года включительно. Во вторых наш 92й бензин он кушает на ура.

[@TheK700]

Илия Медведь до 2013

[@sergkretov2879]

Скорее всего продавался, а не выпускался.

[@TheK700]

Bikeswiki производился до 2013 года включительно.

[@sergkretov2879]

Пруфы есть? По кодам запчастей в базах фигурирует обозначение XL700VAB, так обозначались модели 2011 года. В поиске нашел продажу неоригинальных колодок на XL700VAD 2013 года, буквально несколько ссылок и всё. Теоретически это может говорить о наличии моделей 2013 года, но, судя по всему, их было сделано мало и в основном для рынка Великобритании. Но опять же, четких подтверждений этому я не нашел.

[@DJm00n]

да, 2008-2011. так и есть. производство Montesa Honda (Испания).

[@АртемТертишний-ш3т]

Очень хорошо, что уточнил: “цепной привод на заднее колесо " А то мало ли.. Напр кардан на переднее часто встречается 😉

[@gennadiibogatsov7792]

зачётный видос. я бы взял себе такой мот но у меня рост 173см буду ногами в воздухе болтать.лайк

[@ВикторСолопов-й7п]

Достаёшь, не парься. У меня рост 171 и норм

[@Staryi_Dedushka]

Санёк, получил удовольствие, лайк за обзор ))))

[@samataly3055]

На грунте переднее колесо меньше 21 и заднее меньше 18 быть не должно, , сам через это прошел, остальное это для асфальта или плохого асфальта

[@gubyplay3131]

ничё не понял хонда нтв650 доросла до кардана а 700 нет. на кардане нтв650 прои 90 км.ч вмазывается в 4 л на 100 ,а 700 на цепи нет? да между ними 20 лет разницы и стало только хуже?

[@V_l_log]

Снимите обзор на kawasaki 1700 vulcan voyager/vaquero. Он там уже давно стоит(синий), а на них в руютубе обзоров нет)

[@annbee801]

когда Саня на фоне этот мотик выглядит как мелкий мопед.

[@АнатолийГригоров-б6ь]

Здравствуйте! А этот мотоцикл можно найти новым? Б / у не хочу!

[@kast198770]

Подскажите какой ресурс по пробегу у этого мотоцикла? На какой цифре одометра капиталить?

[@ВалерийДжураев]

Где там 4клап головка? - на сколько я знаю 3клап

[@AlexandrSV1]

Как актановое число бензина влияет на степень сжатие мотоцикла, и какой в таком случае мне заливать в свой выфер 2003 г.в. (сж вроде 11,6)

[@АлександрСавенков-ш1щ]

AlexandrS Po с 10 до 12 - 95 бензин, больше 12 - 98. А там где 13-14 уже 102, но это уже спортивная тема

[@rustrustov4208]

AlexandrS Po, Октановое число бензина никак не влияет на степень сжатия, а вот от степени сжатия зависит, какое топливо надо применять. При степени сжатия 11,6 - не ниже 95-го.

[@AlexandrSV1]

Александр Савенков Я весь сезон (8000км) заливал 92 бензин только на лукойле, чем мотоциклу это грозит, если я и дальше буду такой же заливать, а не 95?

[@АлександрСавенков-ш1щ]

AlexandrS Po Если использовать топливо с меньшим ОЧ, то неизбежно возpастут ударные нагpyзки в виде детонационных стуков и звонов и как следствие - износ двигателя. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. К тому же расход выше и смысл экономии теряется. Но в России с бензином сложно угадать))

[@AlexandrSV1]

Александр Савенков Может тогда АИ100 заливать? по вашему выходит, я так больше сыкономлю :)

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Серег и Саш, у Вас в СВАО гаражи сносят ?

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Иван Иванов уже 20 лет каждый году пугают сносом(( то МКАД расширяли, теперь развязку хотят делать .

[@draculoff]

Снимал гараж в том году на Березовой аллее, это весной попросили съехать, так как сносят. Снесли ли по факту, не знаю

[@AndreyKaplin]

А зачем на заднем колесе гребёнка и датчик АБС? Или они так скорость меряют?

[@TheK700]

Там АБС и комбинированная система тормозов.

[@AndreyKaplin]

TheK700 именно на этом моте нет АБС. А на заднем колесе датчик и гребёнка есть.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Andrey Kaplin долго над этим думали, пришли к выводу, что задний Абс стоит на всех, но он не функционирует у Мотов без Абс

[@TheK700]

Александр Савенков да нет конечно, в мотоциклах с АБС скорость с датчиков считывается ну соответственно без АБС читать тоже как то надо. Поэтому это для чтения скорости, спереди смотрю нет.

[@AndreyKaplin]

TheK700 не факт, на многих мотах датчик скорости стоит или в районе заднего колеса или на редукторе

[@MrDezmonic]

Выбираю между Трансальпом 700 и XT 660Z Tenere. Что лучше, на ваш взгляд?

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Антон Андреев тут главное понять, какие вы цели ставите ) как хотите эксплуатировать мотоцикл ?

[@MrDezmonic]

Поставить кофры, посадить девушку и ездить на дальняк по РФ и Европе. Может по Москве ездить по работе, но это скорее куплю мотардные колёса на ХР 250. Основные моменты выбора это бОльший бак на Тенере против АБС у Трансальпа, это что бросается в глаза по характеристикам. Пока не сидел ещё ни на каком из них, по комфорту сравнений нет.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Антон Андреев тогда я считаю, что транспльп будет лучше) тенере все же не для таких целей, мне так кажется. kzbin.info/www/bejne/iXSZdmWhfbmGea8 вот обзор на тенере, мне вообще очень он понравился, но дальняки наверно это не его)

[@MrDezmonic]

Александр Савенков спасибо) насмотрелся уже и начитался. Кто-то говорит, что Трансальп для дальняков не очень и это городской мотоцикл, кто-то обратное) Думаю, надо брать и самому смотреть)

[@EvilFilm1812]

Какой у него экологический класс?

[@andronp4878]

privet! skinte pojaluisto ssilku na obzor Yamaha Tenere 660, vi napomnili tut v obzore 4to u vas esti obzor na etot bike.Spasibo zaranee!

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Andron P привет) вот kzbin.info/www/bejne/iXSZdmWhfbmGea8

[@ЮлияБрондина]

хороший мот

[@AlexandrSV1]

не думал что трансальп бывает красивый :)

[@taraskompaniyets1039]

Это смотря в сравнении с чем. А так-то херовенько смотрится, как по мне.

[@New-bm8uw]

@@taraskompaniyets1039 По сравнению с чем он смотрится хуево?)))

[@igortureckih6633]

пойду на работу обзор этот посмотрю=)

[@MotolubiteliTV]

+Igor Tureckih )))

[@Владимир-ж5л8г]

Мотолюбители_TV Сделают ли скидку в мистер мото если сослаться на вашу рекламу? Ходят слухи, что техника у них вся убитая, правда ли это?

[@ДаниилКосогоров-ь4ш]

Вальдемар Таврический добрый день. Нет, при ссылке на рекламу скидки не будет, но у них до нг минус 10% от ценника в салоне на мото, а в сравнении с рынком, ооочень неплохие цегы. По поводу качества, бывает все, так как техника не новая, но то. Что она прошла полное то и предпрод подготовку- это 100%, причем, это динственный салон в мск (насколько я знаю) где можно пройти тест драйв на понравившемся мото. Выбирайте с умом и возьмите знающего человека и будет Вам счастье на долгие года... И кстати... каждый из нас купил мот именно там в разное время и пока тьфу тьфу только позитив!

[@Владимир-ж5л8г]

Благодарю за быстрый ответ.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Вальдемар Таврический я сам свой vfr у них покупал, Даниил Голду Купил так же. Да и многие наши друзья покупали. Ни у кого проблем небыло) шансы купить Дрова с рук мне кажется такие же или даже больше))

[@Владимир-ж5л8г]

В общем то да, нужно очень внимательно смотреть что покупаешь. К примеру, дадут ли они померить компрессию, или осмотреть вариатор на максике?

[@vev001]

Насчёт убитости не знаю, НО у них увсех мотиков 90х годов пробеги 20к + -!!Только лохи в это поверят!!!

[@AlexandrSV1]

если бы был кардан цены бы ему не было. Можно было ехать на нём Казань-Владивосток-Казань, а так можно, но цепь закалебёшся чистить и смазывать.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

AlexandrS Po Девиль на кардане)) а вообще он забрает часть мощности, видимо поэтому и цепь) а так согласен- лишний геморрой)

[@AlexandrSV1]

Владимир Шилов Тоже минус, говорят камерные на дальние расстояния с плохими дорогами лучше.

[@dnepr_10]

Вы почитайте мат часть а не обзоры говноблогеров. У кардана есть свои недостатки. Большая неподресоренная масса на заднем колесе (очень важный показатель для спорта, но не для круизера), дороговизна производства, а следовательно и ремонта (хотя за весь срок службы редуктора хозяин цепного мотоцикла потратит больше денег на цепи, звёзды, смазку для цепей и средства для очистки). Потери мощности на кардане составляют три процента. И эта цифра не зависит от производной нагрузки (увеличения или уменьшения нагрузки), она почти не зависит от срока службы передачи. Единственное, от чего она зависит - это от наличия масла в редукторе (стакан трансмиссионки). КПД цепной передачи - около 95%, при этом это новая чистая цепь на новых звёздах, идеально смазанная и натянутая. Потери мощности - 5%, это связанно с большим количеством точек трения между зубом звезды и роликом цепи, между звеньями самой цепи. В добавок ко всему, при резких увеличениях нагрузки, цепь вытягивается и в этот момент её КПД падает до 92-94 процентов. Это её недостаток, с этим мало, что можно сделать.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Григорий Потёмкин за информацию конечно спасибо. Но вот за говноблогеров конечно обидно(

[@dnepr_10]

Извините пожалуйста, погорячился, просто уже надоел этот стереотип

[@АндрейВикторок]

Максималка по трассе сколько?? Датчик уровня топлива глючит? Хочется максималку в 210км/ч...по этому наверное версус 3генерации будет более предпочтителен. В говна в жизни не полезу, максимум по сухим и влажным щебенкам и влажному песочку, и осеннему лесу в сухую погоду с неглубокими лужицами.

[@vladmrvch]

на моём авто степень сжатия 10.5 и на мотике 10.5 езжу на 92 бензе, пробег 160ткм авто и 7000км мотика. думаю что со степенью сжатия 10 можно 92 лить :)

[@AJ0055]

700ый трансальп такой же паркетиник как и та же NC-ха. Такое, сьехать и не застрять на обочине. Для езды по ровным дорогам, но с понтами типа "я на турындре, посоны, это же почти африка!".

[@АлександрСавенков-ш1щ]

AJ0055 ну nc совсем дорожник, с 17 колёсами и шоссейной резиной) тут хоть какой то намёк на дуал спорт)

[@AJ0055]

Вот именно что намек. И не более))) 650 и то была как то поярче в этом плане. Катал на всех трансальпах, было с чем сравнить, каждый следующий все более дорожник, и меньше эндуро. Впрочем, трассы-дорожки с поворотиками там и красотами - это и есть его стихия. Едешь и горы разглядываешь.. трансальп же...))) А счас с теми же задачами на трассе из среднекубатурных хонд современных, да NCха, да на автомате... просто песня!.

[@TheK700]

AJ0055 вполне себе хорошо глотает плохой асфальт, грейдер, подвеска энергоемкая, на сколько он лучше Африки по хорошему асфальту на столько же хуже вне его. Паркетник эдакий.

[@vladimirvladimirski1488]

Кардана нехватает

[@LukosRider]

Нее!!,

[@daviotugorski1928]

расплата за гопничество . а дальше будет Сев. Корея 2.0 или Камбоджа времен Пол Пота

[@ВасилийУсынин]

Ставим лайки кого реклама надоела,или заеб!!!

[@SaloUhani]

обычный продаван!