HONDA XR400R - НАДО БРАТЬ, скоро их не будет совсем!

Обзор и тест драйв эндуро мотоцикла Honda XR400R 1998 года выпуска. Плюсы и минусы мотоцикла, технические параметры и мои впечатления от езды.
00:00 История мотоцикла Honda XR400R
01:23 Самый легкий эндуро в классе 400
01:56 Багаж для дальняка
03:00 Полная реставрация Honda XR400
08:52 Первый запуск кикстартером
11:55 Запуск мотора XR400 после падения (мотоцикл упал)
14:47 Тестд драйв Honda XR400 по бездорожью
20:51 Надо брать XR400, скоро их не будет
Моя Иста и ВК:
/ korjakin
yurykor

[@MOTOKOR]

Мото Сумки и Чехлы со Скидкой: kinetic-fun.com/?

[@vaneanirca2854]

Здравствуй, чувак ты из Латвии???

[@VLD8888]

Хочется хозяину пожать руку. Такой красавчик!🤝 Мало кто так к технике относится

[@rabarbor]

Спасибо за лестный отзыв! 🤝

[@kotborka]

Как минимум это очень дорого,и очень долго.Мало у кого хватает терпения и денег жалеют.

[@BrushedNolan]

В Горном Алтае, в Кош-Агаче четверых англичан на таких же ХР-эрках как то довелось увидеть. Они своим ходом ехали через Россию, Казахстан и Монголию до Байкала в течении месяца, и ещё столько же времени надо было ехать назад...

[@dionceres]

Наконец то вернулись обзоры качественных некрух! Как же тепло на душе стало. Юра, почаще радуй таким контентом!

[@batonsnt]

Мы живём в золотой век ДВС, поэтому что-то лучше, мощнее и легче можно сделать только в ущерб ресурсу и надёжности. Воплощением мощности, скорости,неприхотливости и инженерным шедевром стала Альфа, на которой можно и романьяк взять и МотоGP ,но это будет не интересно, ибо конкурентов не будет, да и за хлебушком съездить в сельмаг.

[@user-ey9wg1km6w]

Альфолог от Бога)

[@eva4ever435]

Осталось только Дакар выиграть)

[@rakkot6661390]

Потому что альфа создавалась по древним чертежам атлантов, а они как известно не с этой планеты

[@user-kk9bc4qd1g]

@@rakkot6661390 Дотц, точную формулировку может дать происхождению мото техники Альфа, он то знает, по каким технологиям создан данный аппарат. 😂

[@user-vw8hj4sk7u]

Можно сделать не в ущерб ресурсу. Например алюминиевая рама, кованный поршень, водяное охлаждение, пластиковый бак. Новые технологии.

[@VLD8888]

Отличный контент! Никто такого не делает. Старые японцы шикарные. Есть желание продать кроссача и взять что-то подобное

[@Avtosvet057]

Та не - кроссач это верх совершенства, просто проедься и всё само собой понятно станет)) видео это круто, но самому проехаться это совсем другое!)

[@albertnik5715]

Хорошая работа! Сам сейчас занимаюсь восстановлением аналогичного мотоцикла 1997 года.

[@fullmetalalchemist1038]

Собственно сейчас оно Shineray Elcrosso и minsk goose 400. Электростартер был на этом моторе на Honda cb400ss. XR400SM выпускался до 2008 года. Еще в помимо ДРЗ с ним была Yamaha XT400.

[@Shitfucker1985]

Ещё была Yamaha WR400)

[@user-jk9bt4cb6c]

У cb400ss тоже кочерга, xr400sm совсем другой мот, Юра правильно сказал, только от квадряка можно колхозить половинку картера)

[@fullmetalalchemist1038]

@@user-jk9bt4cb6c honda cb400ss-e

[@ROMAN84600]

@@user-jk9bt4cb6c сb400 выпускалчя в двух версиях- с киком и эл. стартером

[@pavel_nekto]

Спасибо, люблю смотреть твои видосы по многим причинам, но одна из главных - твоя энергетика. Процветай.

[@user-mv8gj6bg6e]

Спасибо! Было приятно посмотреть ролик о своем любимом мотоцикле)))

[@andrikandrik8156]

Крутой обзор! Очень приятно слушать, и смотреть твои видео👍

[@user-sp3bd8pq9t]

Класс ждём ещё подобные обзоры на мот двойного назначения

[@kostankudaybergenov8770]

Как же я ждал этого обзора от тебя

[@_.-art-._]

xrы косячные

[@spacerocket777]

Крутой обзор!! Пересматриваю третий раз 😁

[@user-dl4pk7ko6e]

Круто желаю тебе счастья и здоровья

[@user-kv4vh1fi1u]

Круто желаю тебе счастья здоровья, здоровья родным и близким, успеха в жизни, удачи в любви, интересную и веселую жизнь

[@user-ig5fy2zv3o]

Спасибо за видео, давай потом на нем в дальняк

[@lotussuperseven6239]

КОР вылитый мушкетёр, с усиками и бородкой.. Д, ТАНЬЯН👍🤣

[@user-pu6ob7xn3j]

Нет. Он Кусто Жак Ив в красной шапке))

[@motolife9041]

Отличный обзор, хотелось бы увидеть обзор на ямаха тт250р опен, в таком же формате👍

[@user-yo7wr4xr5t]

Ямаха ТТ 600р вот этот бы увидеть в обзоре!!!))✌️✌️👍🤝

[@user-jt8cg3pt3c]

Крутой обзор! Продолжай в том же духе!

[@EnduroVlad]

Отличный обзор! Посмотрел с удовольствием! Владею хр400 уже 8 лет, пока так и не нашел ему замену. В видео был только один косяк, что фильтр надо обслуживать после каждой грязевой покатухи, я сделал сетку на воздухозаборник фильтра, при ежедневном использовании мою фильтр раз в 2 месяца, и то он не такой грязный как на некоторых китайцах после 2х покатух.

[@DrKonstantin]

Капрон надеть

[@ISO_TOP]

@@DrKonstantin ну нравятся парню колготки в клеточку. пусть носит...

[@max_ant]

А как он по сравнению с 250r, который до сих пор выпускают?

[@MrKiryK]

@@max_ant Абсолютно другой мот! 250 жидкая рама, при езде после 400 ки чувствуется сильно, тяжелый! Другая посадка, высокий для своего класса. Ресурс по сравнению со старым xlr меньше! имхо)) Он выпускается?!

[@MOTOMIR212]

Всем здравствуйте подскажите а сколько весит xr400r ? Подыскиваю себе ходу

[@aleksandrpike]

Мот просто конфетка, жалко на таком эндурить)) Кста, xr400 выпущен конкурировать с dr350 ...и ответочка спустя 4 года - дрезина400)

[@sergeymishko1808]

DRZ 400E! Вот ему конкурент)) Как владелец DRZ 400 S и E, катался и на XR 400 в очень хорошем состоянии. DRZ мой выбор. Владельцу Honda огромный респект за состояние мотоцикла!

[@Alexutt]

Скажи а drz 400 se. Как? Такойже как drz 400 е

[@easyrider8787]

@@Alexutt е версия более требовательная к скилу райдера, валит сильнее

[@Beticzzz]

Потрясно выглядит, владелец молодец!

[@MotoTvWoodsFarm]

Мне понравилось смотреть фильм, действительно интересный и хорошо представленный все, что дает нам лучшую производительность, - это аплодисменты красивой мощности, выносливости и надежности мотоцикла. Браво, да, мы хотим, конечно, всегда больше - безопасность езды

[@nikolayka3597]

Да, все хорошее имеет свойство заканчиваться! Очень скоро эти мотоциклы уйдут в прошлое и останется всего несколько экземпляров у настоящих ценителей. Отличное видео получилось, душевное.

[@ivanivanov-yk4fi]

Хороший обзор, но хотелось бы больше сравнения с дрз, мощность, момент, обслуживание

[@augustaklicks4908]

Классный обзор, спасибо. У меня nx650, расскажи пожалуйста про этот мотоцикл.

[@igorgovorovsky6059]

На канале уже есть обзор NX650 Dominator.

[@alexchizhov1860]

Классный аппарат, бомбическая реставрация, супер видос! Спасибо!

[@user-ib7sg7rl1e]

Это крутой мото я рад что есть ещё ценители таких😀 Сам на xr 250

[@user-yv7uk7ge5p]

Печально, что уходят, а в свое время рассматривал вариантом дрз или хр..

[@MotoKruzjok]

Жду такого красавца из Японии 😚

[@user-wl9up9ft6l]

Да, отличный Мот... У меня был такой 😊👍 Тракторная тяга на низах, и лёгкий в управлении.!!!)

[@EnduroIzyum]

Согласен с каждым твоим словом, тоже являюсь фанатом такой техники, очень жаль что новых таких уже нет, что-то похожее делает Китай.

[@valery6324]

Отличный выпуск, отличный мот! Хозяин молодец!

[@rabarbor]

Спасибо))

[@Michael420oi]

Гоняю на хр650л кароч. Большие планы на зиму тоже :)

[@user-pt5ph2pm2s]

Юра! Забыл добавить, что у него система смазки с сухим картером( масло в раме). А обзор как всегда супер! P.S. Не забывай про Минск с Альфой!

[@WolfDog375]

Дааа, был такой моц несколько лет у меня. Действительно из плюсов: 1) Небольшой вес 2) Простой в обслуживании 3) Достаточно надежный (хотя меня подводил пару раз нехило) 4) Очень драйвовый моц 5) Отсутствие АКБ (хотя тут и минус тоже есть) 6) Масло в раме и радиатор под фарой, который не отломаешь случайно при падении. Ну а из минусов: 1)Найти их в живом состоянии практически нереально так как их не жалеют, соответсвенно - кучу всего придется менять плюс фирменная болезнь как расшифровывается слово Honda - Here Oil Needs Daily Adding. 2) Фара светит так что в лесу ночью проще ехать по памяти. 3) Расход топлива около 5.7 литра на сотню при баке чуть большем 9 литров это зло. 4) Сидушка для дальняка неудобна совсем 5) Отсутствие того же АКБ - В системе зажигания стоит конденсатор который периодически выгорает, лампам еле хватает генера, так что о каких то зарядках к навигации или ручек с обогревом лучше позабыть. 6) Отсутствие лампочки нейтрали - в городе если не дай бог заглохнешь на перекрестке искать нейтраль и кикать не самое удобное занятие. 7) Для дальняка слабый хвост чтобы крепить какие либо ящики, часто заламывает в одном месте 8) Ну и главное это то что некоторых деталей уже почти не найти на этот мотоцикл. Я думаю DRZ выиграл у XR по тому что он более ориентирован и для покатушек по городу, тогда как XR на мой взгляд отличный Farm Bike на котором наваливать по окресностям вашего поселка или деревни не дальше 50 км от дома. И большой плюс что на мотоцикле для этих целей ничего лишнего нет совсем, из чего и следует что так люди в основном с XR и поступают, не обслуживают и поэтому живых XR400 почти не найти. Кстати неплохой конкурент ей DR350SE, чуть более слабый конечно

[@rabarbor]

Спасибо за содержательный комментарий, по сути все так и есть!

[@user-lz2df2uc2n]

со временем становиться скучным, крутишь а он не крутиться, рычит только) ps. как то в лесу на даьняке лопнула пружынка в натяжители цепи грм, обратно ехал с диким звуком швейной машинки, доехал, но на дрз -этах такого не наблюдал.

[@WolfDog375]

@@user-lz2df2uc2n Скучным я бы XR400 не назвал, у моей был установлен Wiseco big compression поршень, валила она хорошо, естественно больше 140 особо не шла. Да и после 100 км/ч начинала не подетски есть бенз а вибрация на стальных подножках такая что невозможно на них ноги держать. Как то проехал по трассе 300 км на ней и проклял все. Этот мотоцикл ОЧЕНЬ специфичный и второй раз себе я бы его взял только если по лимонаду или в очень хорошем состоянии что нереал. На DRZ я как то прокатился, мне вполне понравился. DRZ скажем так актуальнее, на нем и по городу норм, есть электростартер, лампа нейтрали и возможность установить доп электрооборудование, и вообще посмотреть детали и всякий тюнинг афтермаркетовский на DRZ все есть на любой вкус и цвет. А на XR я у официалов не мог даже муфту кикстартера купить, ее нет, вернее есть но на модель после 1998 года, а на мой нету.

[@user-lz2df2uc2n]

@@WolfDog375 это после года или второго я его бы назвал скучным чутка характер мотора для опытных райдеров, для новичков это идеальный мот, у дрз С центр тяжести выше он при ковырянии в брёвнах или медленных лесных поворотах пытается сам упасть) Да мотоцикл спецефический согласен, шиберный карбюратор поставить и ваще песня, а если распред вал stage2 ващее огонь есть буржуйские видосы в ютюбе глянь.

[@WolfDog375]

@@user-lz2df2uc2n На XR шиберный карбюратор с завода идет. Многие говорят что там ускорительный насос, его там нет. Карбюратор у XR очень простой и надежный

[@user-im9xj4cz1n]

Повезло тебе желаю удачи

[@_.-art-._]

xrы косячные

[@user-yr8hl4zm7p]

Так сейчас китайцы этот мотор начали копировать (или делать его макет, тут уж хз). Правда с труъ эндурами у них пока всё не очень, но паркетники Shineray Elcrosso/M1ИSK Goose на этом моторе (только там 30 лс) уже ездят. А после падения карбового мотоцикла, надо подождать пару десятков секунд, чтоб топливо натекло в поплавковую камеру, а только потом пинать (в советских книжках, кстати, это было написано).

[@mariskrumins8606]

RESPEKT VLADELJCU !!! 👍👍👍

[@shippo9906]

У меня cl400 мотор почти тоже самое, чуть задушен. Обожаю этот скремблер

[@andreyprokop2348]

Бомбовий апарат💪💪 когда то мечтал о нем

[@user-pu6ob7xn3j]

Реставратору низкий поклон! Хорошо восстановил этот мотоцикл! Но передний диск тормоза поменять стоит

[@rabarbor]

Благодарю! Согласен, диск по-хорошему надо было поменять сразу, но приоритеты расставлял исходя из бюджета. Это расходник, который можно поменять в любой момент, в отличии от многих других вещей, которые были сделаны мной с этим мотоциклом.

[@ihormalchevskyi7991]

Супер видео.Большое спасибо

[@Dude17239]

Большое уважение владельцу!

[@rabarbor]

Благодарю! :)

[@user-es5dt6nc3l]

Согласен ! Чтобы его легко заводить нужно соблюдать определенный алгоритм киком !!

[@valery6324]

Супер. Мне нравится этот мотоцикл!

[@arcashan]

Мотоцикл красивый, хозяин молодец. Я ценю такие мотоциклы. Сам катаюсь на Honda Xr125l 2014 года последний год выпуска. Сними обзор на xr125 именно европейской версии, очень интересно, у нас в Украине он отличается от Европы.

[@Cruz_Costillo]

Крутое видео! Мот бомба

[@novatorivan]

Лютый аппарат!👍

[@user-fv9px7zh2x]

Хооо хооо всем привет, Здаров Дядь аааеее XR 400 Реально Легенда👑👑👑

[@b_a_art_]

Обзоры топ 🤘

[@user-ky9pw4ub1y]

Привет с Сахалина) у меня XR250 BAJA 2000г.в. Очень надёжный мотоцикл! У меня комплектация: Кик стартер, электро стартер + алюминиевая защита двигателя и хороший багажник. Цвет серо - белый. Да, теперь даже с Японии тяжело купить хороший xr250 дорого... Зато эмоции положительные дарит при покатушках просто отличные) Обзор по теме! 🤝

[@chuvak113]

Да такие аппараты сейчас не делают... надо 650ку сравнить

[@user-nf6en6wt1r]

Спасибо за обзор👍. В инструкции по эксплуатации на XR400R указано, что максимальная полная нагрузка 100 кг и никаких пассажиров. Видимо здесь кроется секрет малого веса, не спроста видимо рама этого мотоцикла была какая-то пожеванная. Ну и отсутствие стартера и АКБ, конечно. В мануале по обслуживанию, который есть у меня, на электросхеме нет указателей поворотов и даже стопсигнала. Полагаю, что он снабжен минимумом светотехники для передвижения по ДОПам лишь для того, чтобы своим ходом добраться до бездорожья и не годится в качестве утилитарного ТС или для путешествий с грузом. А литературой я обзавелся, чтобы обслуживать свой Shineray XY400GY-3, за основу которого взят ХR400R.

[@0blomoff]

классно рассказываешь но надо было тут же дрз тестить рядом воочию. пс дрзтовод)

[@user-kb6kl9ux1m]

На Джебель 250хс вот такой бы обзор эх.

[@strelachita6742]

После долгих метаний по выбору мото, купил зимой Баху с аукциона. Что хочется сказать, это великолепный мотоцикл. Проехав сезон понял, что этот мотик со мной на всегда, другой просто не нужен.

[@vladbond6685]

Что за Баха?

[@andriiborysov7812]

@@vladbond6685Баха - Honda XR 250

[@vladbond6685]

@@andriiborysov7812 ок понял

[@user-zh2qu1tt8d]

Катал было дело на ХР250, на ТТР250 и ДР250 (одновальный), так вот ХР250 показался самым дохлым из них((

[@flipbou]

Vēl pie konkurentiem varētu minēt 1996-2008.g Kawasaki klx300r 105 kg 33hp

[@Night_Spirit_workshop]

Бомба - очень классный!

[@user-og2dr8qe9h]

Интересно, а как был реставрирован внешний вид крышек двигателя? Использовалась ли какая то шпаклевка (наверняка были глубокие царапины, которые не заполируешь), как тип покраски использовался, какая краска?

[@Katalski]

Мот кайфовый, местность и съемки очень красивые. Но мой выбор был бы сначала турэндуро в большей степени дорожный для длительных перегонов с приемлемым комфортом на трассе (и такой есть), затем уже что-то более легкое совсем для леса, и только потом уже хр/дрз 400-600 кубов просто потому, что он хорош. К сожалению, в реальной жизни приходится выбирать, и в данном контексте такой мотоцикл оказывается не самым подходящим. Думаю и для многих, иначе как объяснить такую популярность турэндуро в наше время.

[@sabaka4113]

sweet dreams (классная песня ) :-)

[@nox6066]

Был у меня XLR250 94 года. Одна из причин продажи это кликать после падения. В то время как друзья курят в сторонке отдыхая. Сейчас кстати восстановил cr125 83 год на барабанных тормозах, также все красил и менял без колхоза максимально к оригиналу.

[@DrKonstantin]

Сними видео, будет интересно)

[@Moto_travel]

Привет, скажите плз. Как на 400-ке мотарде катать ендуро путешествия или XR400SM для путешествий в лес/гори в 200-300км не вариант? Спасибо.

[@motorider1576]

Будет обзор на новый CRF 300l ?

[@Turbobaltiec]

Мотоцикл классный, надо будет поискать. А вот итальянец тот называеться Fantic Caballiero 500, это топовая его версия и стоит ни много не мало в Англии 6500 фунтов, но... мотор там китайский, но очень неплохой. Но за такие деньги я лучше привезу себе из Японии хороший XR400R или DRZ400E. Обзор классный, благодарю. Какое мнение о новом CRF300 Rally или его слегка удешевленной версии L? Я помню Вы брали и тестировали 250-ку, пересмотрю тот обзор, но там мощности маловасто.

[@user-mk1rz8dv8t]

Мот огонь, легенда. Хотел купить такой но ценник и состояние пугали. Купил китайца, 300 про. Пока радует.

[@hubertdrabarek8188]

Сделай обзор XR 650 L😊😊😊

[@user-fv7jt2ky2r]

Не правильно ты заводиш.когда усилие на кике тогда тогда слегка пропускаеш его с помощю декомпресора, и тогда уже заводиш без усилей.

[@roger_dodger]

Респект 🤝

[@user-bm4fj9hy9h]

Хороший мот. Но вот момент, как дела будут обстоять с запчастями через теже 2-3 года. Я думаю это очень важно. Лично вдадел Сузой dr 250 s, Кавой klx 300r ( очень понравился мотоцикл) и последний некро мот это Xr 250 Baja. И проданы они были по одной из причин. Заканчиваюся запы на них, кое чего не найти и придется колхозить. До этого когда брал каждый из мотоциклов, прежние владельцы в голос говорили запов хоть попой ещь. По итогу, став владельцем, понимаешь обратное.

[@shakimaroQ]

Я подскажу тебе ещё один легендарный мотоцикл старой школы. Также двойное назначение, умеренные подвески, вес 120+-кг на 43лс. CRM250, прокатись как нибудь на нем, я просто кайфую от него)

[@RhaedeePharaohTypeBeat]

хотелось бы на обзор мотоцикл тула

[@_ji_h3680]

Прошу, сделай обзор на cz 380 кросс

[@tonyinut9881]

Суперлайк ещё в начале просмотра

[@sid8708]

Хозяину Мота однозначно огромный респект за такую педантичность!

[@rabarbor]

Спасибо!)

[@VLD8888]

Давай про KDX250. Очень близко к сегодняшнему мотопрому.

[@gbcrkz]

Что вам интересно?я владел таким мотоциклом 2,5 года,...могу рассказать о нем все...и,да,на него сегодня даже на импексе не купить даже поршень с пальцем... пишут снято с производства,так что такой мопед не актуален

[@zanikovs]

Первый ДРЗ 2000 тоже сделали как кроссач, без обвеса, но к тому времени вес конкурентов начар решать и его переделали в лeгал. Собственно Е-шка заявлена на вес 125кг, при этом мощи под 40лс + стартер ;)

[@user-wi3gs5hd1b]

Е-шка с карбом fcr конкурировала с wr но проигровала ей по мошьности и управляемости но ресурс был выше

[@user-bt9ej7ih6e]

У старых мотов есть душа. Никогда не продам свой АХ-1!

[@fuckthework]

У тебя просто денег нет на новый хороший мотоцикл. А по факту всё это старье морально устарело, это тоже самое что ездить в 2021 году на машине конца 80х, жить в квартире с ремонтом из 80х.

[@user-bt9ej7ih6e]

@@fuckthework у меня есть новая Африка CRF1100A2L, и собственный дом на 300кв м, и сегодня я не пойду на работу, а поеду кататься на Африке, потому, что я владелец бизнеса и сам решаю, когда мне работать, но ты же все равно не поверишь...

[@danilmakarov2138]

@@fuckthework не согласен! У меня KLX650 1993 года и тоже не собираюсь продавать,весь в оригинале,пару царапин есть но это неизбежно. с финансами проблем нету,но новую технику не хочу

[@user-rg7mp6tb6j]

@@fuckthework ты прям мою жизнь описал ))) (

[@svarshik407]

И Правильно делаешь. у меня нет ни дома в деревне (да, пытаюсь копить), ни крутого турэндуро, бизнес мой в зачатке и пока работаю на дядю. Но как старый Москвич 2137 держит (нормальная машина есть), так и старый мотоцикл (с совками не срослось, научился делать, чтоб не ломались - стало скучно, но DR-250 как бы тоже не сильно моложе меня). Могу позволить купить себе мотоцикл лучше, машину то смог, но не хочу, мне нравится 30 летний японец. По вложениям ездить на старом япе дороже, чем купить новый мот свежее лет на 20, но вот нравится и все тут. Осознано покупал именно DR-250 до 95 года, знал, что мотоцикл морально устарел даже относительно совсеменных китайцев, что запов мало, что была возможность купить мот свежее и распространенее за те же деньги, но нет, что хотел и для езды и для души, то и взял)))

[@user-nh2ow1gh6v]

Кик похож на Альфовский мотор с полуавтоматом. Жмешь мягко до упора а потом резко вниз, без малейшего подъёма ноги. При поднятии кик проваливается и появляется ощущение буксующего сцепления.

[@dragonitte701]

Я ждал обзор на такой мотик но не думал что он выйдет я думал на Сузуки все закончилось

[@mishafedchyk8380]

видео топ,смотрю твой канал меньше года но у тебя все очень интересное ,мотик этот просто пушка,удачи тебе ,продолжай и дальше радовать нас таким контентом,привет тебе с Украины а именно с ВОЛЫНИ\

[@MOTOKOR]

Спасибо, друг!

[@user-gq7jv3wd2u]

у меня honda xlr 250 1990 года, ощущения просто огонь. на 2 передаче переднее колесо отрывает от дороги. в любую гору заберется. мотик очень нравится. недостаток это очень дорогие зап части

[@user-dd5bx6rz7w]

А какие звёзды у Вас стоят на XLR ? На моём xlr250r стоят 13/45, в этом сезоне хочу поменять на 13/48.

[@motoowned1192]

У самого Yamaha ttr250 OE. ахрененный мот, пересел с кросача)) дальнее эндуро куда приятнее)

[@AndreyGamlet]

Была похожая фигня, vigor 650 с таким же мотором только 650, адски жёг ляжки в городе и вибрировал))

[@stefanschwarz9761]

Один из лучших твоих видосов. Аж купить захотелось. Последний раз сидел на моте в 96.....Наверно тряхну стариной. За такой аппарат и денег не жалко. Может хозяин не побоится дать Айгару на тест мот. Было бы интересно его мнение тоже.

[@user-eq9dx8qo8g]

А хозяин латыш?

[@BAD_88]

​@@user-eq9dx8qo8g байгыш вроде

[@qqqq2412]

Кроссовые мотоциклы выше, чем этот (говорю про 250 сузуки, кава, хонда). У меня рост 178 , достаю до земли мысками. По поводу того , как заводить с кика... Первое время это был ад) Потом один кроссмен со стажем мне все объяснил. Немного практики и теперь завожу кроссач без усилий и резкого пинка (расслабленно). Но для эндуро мот с киком это такое себе развлечение )

[@Allfa1985]

спасибо за обзор!) ты и на drz и на xr покатался) для себя бы что выбрал?)

[@MOTOKOR]

Я бы выбрал XR400 и доосностил бы его стартером.

[@aleksandrmatrosov1873]

@@MOTOKOR Где тяга лучше - на дрз или на хр? Я так понимаю, что Вы на стоковом дрз катались?

[@MOTOKOR]

@@aleksandrmatrosov1873 я катался на стоковом дрз S и Е тоже. Тяга больше одгозначно у XR

[@aleksandrmatrosov1873]

@@MOTOKOR Тяга больше чем у Е?! Звучит странно, учитывая характеристики.

[@MOTOKOR]

@@aleksandrmatrosov1873 у Е более злые валы, они хорошо работают на верхах, но не так хорошо внизу.

[@neuralnetworkvision]

Первый раз вижу чтобы кик для человека был такой проблемой. Разбери, посмотри его. Чтобы не ловить каждый раз "вот этот момент".

[@kuzelenkov]

Surron X 110кг, мощность 6квт ~ 8,15773л.с. но опять же доступные с низов, запас хода 100км, максимальная скорость 85 км/ч, и по бюджету около XR400, кажется что в целом довольно близкие аппараты, быстро конечно не заправишь, но формат лесной вылазки не требует каких-то сверх способностей в пробеге, ну и дачникам / зверушкам нервы не трепет выхлопом, что местами критично :) Cейчас много разной электрической техники, близкий по смыслу kolter tinbot Более дорожная тема Super Soco (но тот же вес бюджет, и фишка с парой аккумуляторов) Ещё интересны лёгкие жесткие вариации на велокомплектующих, например Picnic и Tourist55 Думаю пробеги в 150-200км и скорости до 100км/ч вполне достижимы для электромопедов в весе 100кг+-, а больше вроде как и не к чему С третьей стороны есть альфы типа Stingray весом около 80кг и пробегом до 450км, кончено эндуро с тягой в гору на холостых и какой-либо надёжностью в этой плостости вообще не пахнет, но бюджет в 3-4 раза ниже :) А вообще 100-300км в сутки можно и на велосипеде проехать с пользой для здоровья :)

[@batonsnt]

Блэт, землячок ты с таким трепетом рассказываешь как будто Дроздов о редком и вымирающим виде в его естественной среде обитания, азаз🤣

[@akangel7298]

Это и еть ПТИЦА (дрозд). Созданная руками человека. И, да: XR400 - вымирающий вид!

[@mihailkompancev6973]

Владею DRZ 400 E, но судовольствием посмотрел и на 400 хонду!))...кстати также работает как и дрз))...лапка это конечно грустно на высококубатурном эндуре))))........дрз 400 Е по паспорту 119 кг👆

[@imyry9804]

есть sm версия со стартером тоже самое

[@user-tz5gg5dc4q]

Как новенький😏

[@user-no1kk4iu2w]

У меня первый был XLR250R, хорош, но скучный стал. Взял cr125r, веселый, но ресурс и не мог выехать на дальняк. Взял CRM250 MK3, не нарадуюсь. Хрен сменяю на что.

[@user-uq4ud6hz6q]

Есть же хр400см. Со стартером, но он тяжелей.

[@edgaraspoltergeist6663]

Долго выбирал себе первый мотоцикл, нифига в них неразбираюсь. Неделю назад увидел объявление о продаже Honda XR 125L 2004г. Как то сразу к нему потянуло. В тот же день перевёл всю сумму за мот. Вчера курьер доставил покупку из Вильнюса в Клайпеду. Сижу,жду когда снег растает. Ещё ехать не пробовал, только завёл немного в гараже.

[@user-cr7xd6jk7x]

Давай про минск

[@user-nf6en6wt1r]

По моему мнению, отсутствие электростартера на эндуро это очень, очень большой минус, например, когда заглох на бревне над быстрой речкой.