Обзор Honda CRF 250 Rally - Тень Легенды

[@МаксимРумянцев-б9ш]

Привет "Засранцы". Расскажу такую историю. Летом 19го был в прохвате. В Монголии встретился с Австрийцем по имени Ласло (может кто-то из дальнобоев тоже его встречал). Так вот он как раз был на таком мотике. Он с Австрии через Болгарию, Турцию, через среднюю Азию, Памир все дела, короче добрался до Монголии, там мы и познакомились. Один день покатали вместе. К слову, у меня Джебель, на тот момент я проехал уже 10к км, а до дому ещё столько же. Так вот, Ласло уходил от меня резво, высота над уровнем моря в тех местах была около 2500м. Джебель задыхается не тянет. Это к плюсам инжектора. Из дополнений у него доп бак ещё на 7 или 10 кажется литров. Запас хода отличный. На вопрос как байк, ое ответил супер! Я спрашиваю чем бы его заменил, он ответил, что только таким же новым. Вот такие дела. Я же за прошлое лето намотал на Джебеле 20к км+. Мы с Джебом познакомились с половиной России, с Байкалом, месяц в Монголии, Алтаем! Впечатлений масса! Люблю свой мотоцикл 😉 Всем спасибо)))

[@MOTOKOR]

Спасибо за душевный рассказ, Макс! Огромный респект таким путешественникам как ты. Вот это уже настоящее, не диванное сравнение. Кстати, для таких огромных расстояний я бы тоже выбрал CRF! Мой же формат покатушек это обычно залезть в максимально сложные условия - козлиные тропы, топи, гати, лесовозные колеи. Вот в таких условиях мой выбор это Джеб или Баха (Ну а по факту ДР650SE). Спабо за этот крутейший коммент дружище!

[@МаксимРумянцев-б9ш]

МОТО ЗАСРАНЦЫ , благодарю ! Если честно , после того как испытывал проблемы с голоданием Джеба на высоте , хочется это исключить , потому что в этом году планирую в Грузию , ну и Памир не за горами . Может где то пересекаемся 😉

[@РоманВоробьев-и5н]

спасибо интересно изложили

[@YartsevD]

Чей-то чудовищная деградация какая-то. Причём как в авто, так и в мотостроении такая тенденция. 20 лет разницы с ХР250/ДР250, какой мы видим прогресс? Какие новые фишки в конструкции повышающие надёжность? Новые электронные системы типа АБС, ЕСП? Похоже что плюс лишь один - инжектор. Вес на 20кг(!!!) больше, мощность на 33% меньше, настроек подвесок по жёсткости/отбою/высоте, никаких нет. Приборная панель по сравнению с Бахой/Джебелем упрощена. Мотоцикл для путешествий? Багажной системы нет, узкое, жёсткое и короткое седло, нет пассажирских подножек, бензобак не увеличенный. Не понимаю этого.

[@MotoDalnoBoy]

Полностью согласен! Но не мог же Юрец в открытую сказать: Ребята! Я рад представить вам этот кусок говна от Honda ! Он просто и толерантно нам об этом рассказывал на протяжении всего ролика! К примеру у меня облегченная Пегасо 2009 года, переделывал сам. сток 650сс 50лс. при весе поосле переделки около 150кг. За цену этой хонды могу купить 4 пегаса и фан покруче))

[@КольскийШторм]

Пассажирские подножки есть (11.44), и наверное для такого чахлого мотора с твердым, узким сидением, они лишние.

[@dimcoseagul2077]

пока вы тут ребята без знания сути предмета обсуждаете сухие бумажные цифры, на этих мотоциклах кругосветок прошли больше чем этих мотиков завезли в РФ вот один яркий пример прогулка в 112 000 км amsterdamtoanywhere.nl/en/route/

[@dimcoseagul2077]

Насчёт деградации Honda эт вы зря, мотор MD38 он же MC41 очень ресурсный на вкладышах с жидкостным охлаждением его 25 инжекторных не слабее тех 30 карбовых что были в ХР250/ДР250, с одним согласен это топливный бак маловат но стоит учесть что расход у этого мотора меньше на литр полтора, вот видео как человек сравнивает со старым Джебелем kzbin.info/www/bejne/qV7SdXyibqeBpKM

[@alexsp311]

эко нормы.

[@АлександрПурин-ъ1о]

Приходит время когда хочется спокойной, неспешной езды, когда польза от вещи в виде экономии бензина, интервала замены масла, трат на запчасти, руки реже воняют маслом и прочим, а главное самого ценного - времени! . Взрослеешь, больше нет лишних часов ковыряться с уставшим от времени мотоциклом. Эта модель найдёт своего покупателя и владелец будет отдыхать, а не напрягаться от череды поломок.

[@АнатолийКурбанов-ч2т]

..Саня ты прав !!!

[@turist_ya]

Согласен 👍🤝

[@GeneralArtem]

не подходит новичкам, потому что им надо научиться чинить мот? спасибо, надо брать значит.

[@gorin6441]

Ага , почему новички должны заебаццаа😂

[@07BY]

Как классно, что я внезапно нашел такой крутой мото канал!

[@poohovdaniil2031]

Как всегда на высоте! Обзор крутой))

[@ВикторХотченков-ф4э]

Ребята! Вы делаете просто наикрутейшие обзоры мототехники! почему у вас так мало подписчиков? прям обидно за вас))))) всех Вам благ!

[@В-100]

Этот мот для любителей путешествий и покатушек по лесам и полям , надёжный , простой , экономичный и он вас не убьет если вы до этого не имели дело с мотоциклами , он сама универсальность с позиции рядового провинциального и не слишком искушённого жителя СНГ. Я бы взял только его , на нем и в магазин и по грибы и на рыбалку, можно и в дальняк где я не буду боятся съехать с трассы в условиях нашего бездорожья , его мощности хватит везде где нужно , простому мотоциклисту.

[@Grizlek]

ла ла ла. Жители СНГ любят быструю езду) Этот мот для новичков и любителей пенсионерской езды)

[@ОлегБессараб-п9х]

...а что такое снг?...

[@ВикторУгаров-т5т]

С новым годом, наверное.

[@ДмитрийИгнатьев-г6о]

Как ты и сказал, отличный вариант для новичка, гонял ты где-то в деревне на даче на пите, а потом решил сгонять на дальняк, тот же Алтай, но большого опыта езды нет, да и заниматься ремонтом не хочется в дороге, а этот байк как раз даст тебе всё необходимое, при этом при малой мощности он не станет от тебя регулярно сбегать, да и вес не столь велик, чтоб его регулярно поднимать. Так же хорошо подойдёт девушкам. Ну а проблемы с жёстким седлом уже давно лечатся специальными подушками или мотошортами.)

[@dimontr11]

Давно ждал такое

[@MotoDalnoBoy]

Пожалуйста запили видос с уроками японской мовы.))

[@azamatT7]

Тоже приглядывался зимой , но купил сейчас KLR650 2015 года и доволен

[@MOTOKOR]

КЛР тянет точно повеселее, хоть и немного тяжелей!

[@Hand5omeNZ]

Тоже взял KLR 650 но 18 года. Цена такая же. Очень доволен! @DirtKawasaki мой телеграмм канал, туда заливаю фото и инфу об этом МОТО

[@priklucheniya_uvlechenogo]

Привет! Вот не поверишь)) но в середине января 2020 г. я сам катался по тем же самым тропинкам и дорогам на Пангане. И ездил на обычной CRF 250. С начала я не прослушал в начале название острова, а потом смотрю чёт очень похоже на то где я катался и перемотав в начало опешил, и дико обрадовался. И у меня стоит в гараже DR 650 RSE который я капиталю к сезону. С пол года назад просто попал на видео с твоими путешествиями в Африке и мне вкатило))) Но после таких совпадений я задумался о том что этот канал не просто нравится а как будто я тебя знаю заочно. Круто. Так держать. Лучший мото-контент. Если есть сомнения о правдоподобности изложенного, могу показать видео и фотки)) Все зафиксировано)

[@MOTOKOR]

Почему же, охотно верю! Вселенная забавно устроена.) Откуда ты?

[@priklucheniya_uvlechenogo]

@@MOTOKOR Из Екатеринбурга! Всей семьей летали на Самуи отдыхать. Я взял весь экип (шлем, черепаху, щетки, боты) У меня был чемодан экипа и рюкзак с трусами и футболками. Жена у виска пальцем крутила всю поездку. В один последний день оренды CRF поехал на Панган, потаму-что Самуи вдоль и поперек исколесил. Катался пока мот не закипел))) Судя по видео, съемки велись в районе Mae Haad Beach.

[@MOTOKOR]

@@priklucheniya_uvlechenogo Круто! Мой экип остался на Пхукете. До этого были еще чуть более обширные планы, но карантин внес свои коррективы.

[@priklucheniya_uvlechenogo]

@@MOTOKOR Лучше застрять на маленьком спокойном острове в сиамском заливе)) Нежели к примеру в душной Москве в квартире. Мне кажется любой о таком мечтает)) По хорошему тебе завидую!

[@BestRex]

Хороший обзор: красивый, информативный, содержательный. Мне понравилось. Всё по полочкам разложили. Единственное сказали чушь про то, что "этот мотоцикл ничему не научит новичка". Этот мотоцикл прекрасно научит самому главному умению: умению ездить. А то, что он надёжный и не ломается - так это как раз таки огромный плюс.

[@АлександрБусель-ч3м]

Посадка высокая? У меня рост всего 170.

[@Medoed101]

@@АлександрБусель-ч3м У меня версия l, но по размерам они вроде похожи. Так вот, при росте 176 достает только половина стопы

[@АлександрБусель-ч3м]

@@Medoed101 значит не для меня :)))

[@dobrosvoboda]

Сделай виде о софт эндуро .что стоит брать? Поставьте лайк что бы увидел.

[@MOTOKOR]

Буду работать в этом направлении!

[@dobrosvoboda]

@@MOTOKOR Тема очень интересная все знают от 3 софт эндуро ттр .хр.джебель.а об более свежих не кто не слышал.

[@sega78rus99]

цена!! цена у диллера дороже 500тыщ. Взял в декабре 2019 у диллера новый klx250 за 361 тыс. руб. Для города и области. Сейчас обкатываю. доволен!

[@MOTOKOR]

КЛХ 250 знатный аппарат! На канале есть обзор старого (карбюраторного).

[@kotrotebey9841]

Хуету взял и рад

[@ПетрКузьменко-к3э]

@@kotrotebey9841 помолчи

[@Alex34m]

Какое познание японского языка 👍😁

[@BlademanStore]

15 ноября будет презентация обновленной модели CRF250L и Rally, это будет первое крупное обновление за последние 8 лет. В сети есть уже небольшая информация по этому обновлению.

[@MOTOKOR]

Интересно!

[@ВладимирЧубенко-ю3в]

Однозначно лайк!

[@328328Super]

Мое мнение это лучший мотоцикл за эти деньги!

[@MOTOKOR]

Если мы говорим о том что есть на рынке новых мото в бюджетном сегменте, согласен!

[@АндрейБеличко-д9ч]

@@MOTOKOR А как же Yamaha WR250R? да он подороже будет, зато по характеристикам намного лучше. Единственное бак маловат.

[@ДенисВладимирович-р5и]

Твои обзоры как фильмы 🍿 прям топ !

[@АлександрАндреевич-н8й]

Офигенный обзор ! Интересно,информативно, все по делу !

[@made_in_Japan_EZ30]

Я в шоке, весит так же как моя XR650R, только вот у меня 62л.с. и мотоцикл совершенно летний и не ломается))

[@romanjan99]

Топовые съемки

[@AntonRodriges]

Привет. Спасибо за видео. Нужен совет: по глупости в качестве первого мотоцикла купил лакшери литровый турэндуро с которым я не справляюсь. Весь первый сезон была одна сплошная боль. Для ускорения прогресса все посоветовали помимо обычных походов в эндуро школу купить кроссач. Но я сам смотрю в сторону crf250L или CRF250Rally. Знакомые сказали, что купить можно, но я вырасту из него буквально за месяц - два. Чем мне не нравится кроссач: - во-первых, я и так хожу в эндуро школу - для чисто своего кроссача нужен прицеп или нужно искать гараж возле эндуро школы на софте я смогу все же куда-то выезжать (на мини-дальняки) или в лес у дачи и выполнять домашние задание и кренить упражнения сам, не таская хард-эндурик на прицепе со всем этим геморроем. Нормально ли будет взять софт (такой или 250L или Баху или Джебель или Сероу) для моих задач? Или все же нужно брать и мучиться с кроссачом? (повторюсь - цели в эндуро нет. Цель использовать эндурик чтобы научиться ездить на слоне)

[@motolifeenduro]

Про XR400 у тебя какие-то неправильные данные. Если его уронишь, то поднять можно только краном))) Если серьезно, то его мокрый вес около 140. А мощность это тоже дело очень абстрактное. То что они пишут на Xr, это во первых с колена, во вторых в тепличных условиях. Реальную мощность можно понять исключительно по ощущениям. Да и CRF всегда можно раздушить до нормальных значений

[@MarquisDePattaya]

Он наверное перепутал, имел ввиду реально живой CR500, ролик которого показывал. )

[@ЕвгенийСтадник-м2й]

Какой плохой мотоцикл, не ломается)) Помню в молодости, месяцами седел в гараже и переберал свой мотоцикл что бы месяц на нем покататься пока он опять не развалится)) Видео интересное. Спасибо!

[@destr-t4p]

Кайфовый обзор, лайк) Ждём обзор на xr400

[@Hoseindon]

Мот из разряда подари бате. Средство передвижения по грунтовке. Рыбалка ,охота , грибы и так далее. Из разряда купил и забыл ни вложений ни обслуживания. Сидуху заколхозить мехом и в мини путешествия по душевным местам)))

[@MOTOKOR]

Метко!

[@Moptohor]

Подскажите пожалуйста, на 14:36 - это он так стоит позади вас, вы его подвеску сзади поднимали? Как будто зад приподнят по сравнению с тем, что вижу на фотках в магазинах. На тех фотках у него зад как будто ниже гораздо. А здесь смотрится довольно круто.

[@ruslansitun514]

Купил китайца себе на этой раме и в этом пластике =D , Kovi FCS250,Внешка один в один,правда у меня воздушка с масляным охл. Лицензия Honda CRF230L сборка заводом Loncin,новая 1700$,Хонда на минималках)

[@Vatrapalae]

Яка зараз альтернатива fcs250.

[@andrey6858]

Прошло 2 года ) Как Кови себя показал?

[@galmi]

Подскажи что это за дорога на 9 минуте, где она находится? Не могу узнать. По бездорожью на восточной половине острова уже покатался?

[@MOTOKOR]

Этот поворотик с перевала на Чалоклам. На востоке еще не был, ты наверное про дорогу на Вайнам?

[@galmi]

@@MOTOKOR на вайнам это только часть дорог. Есть ещё интересные дороги в районах bottle beach, тоннай пан и тансадет. Если у тебя будет мот, который не страшно будет завалить, я с удовольствием составлю кампанию и покажу бездорожье где сам периодически катаюсь.

[@MOTOKOR]

@@galmi Вот с этим сложно, прокатные моты дорого ронять. Да и экипа адекватного здесь нет.

[@Владислав-п8р7ш]

Информативный обзор. Хотелось бы его сравнить с версисом 300👍

[@supgearcomua]

хороший обзор и обалденная картинка!

[@antonmol4998]

Привет . Если сравнивать этот мотоцикл с СУЗУКИ ДР 650 СЕ , что выбрал бы? дальняк

[@Andrew-ou8yt]

DR

[@mot.monster]

Хорош аппарат!

[@ВладимирВладимирович-о7б]

Интересно глядеть на, не раскрученых блогеров, без рекламы, без навязывание купить это говно. Ролик просто супер. Спасибо не блогеру а кто снимал.

[@Eclipse240]

А блогер то чем не устроил?

[@Тримотора]

Какой ресурс мотора ?

[@bushcraftbelarus6023]

ЗиД 250 Эндуро, прямо с завода в мотообвесе )))) у меня такой, дубасит по лесу 👍👍👍🇧🇾🏍🤝

[@Grizlek]

мотообвес? 2 колеса, движок и руль?:)

[@ДенисСыса-ы4к]

Тоже ЗИД эндуро, смастерил багажную систему и дуги и ветровик и защита рук, норм едет за свои гроши

[@Turbobaltiec]

Юрий, классный обзор! Увы я как уже достаточно опытный не эндурист возьму старого японца или нового китайца. Они и дешевле и тоже хороши. Для дачного Дакара конечно сойдет и этот, но только если так сильно хочеться именно новый и именно эту модель. В остальном купить это может заставить только экология в виде повышенных налогов на старые мотоциклы выпущенные до марта 2007 года. Для города он хорош высокой посадкой, можно многое впереди просчитать быстро, но к нему надо примеряться веслм и ростом иначе возможны сюрпризы. Кстати говоря было бы интересно глянуть сравнение с его конкурентами Royal Enfield Himalyan и Suzuki V-Strom 250, они оба в Англии стоят одинакого, мощность та же, вес разный. Спасибо за шикарные кадры и хорошее настроение!

[@BlademanStore]

Royal Enfield Himalyan и Suzuki V-Strom 250 это совсем другого класса мотоциклы, как они могут быть конкурентами?

[@Turbobaltiec]

@@BlademanStore что другого вы там увидели? Все три турэндуро со слабыми моторами. Гималаян ориентирован на всё, В-стром 250 больше под асфальт и город, этакий кроссовер. Все как один вялые. По цене в Англии они одинаковы, а значит прямые конкуренты.

[@BlademanStore]

@@Turbobaltiec оба эти мотоцикла больше асфальтовые. Они даже шинами изначально асфальтовыми комплектуются. у Ралли несколько другая целевая аудитория. Да и вялые по большей части водители, а не мотоциклы. по крайней мере мне такие больше встречается чем те, которых ограничивает возможности мотоцикла

[@Turbobaltiec]

@@BlademanStore Гималаян вовсе не асфальтовый мотоцикл, он тяжеловат (204кг) но на бездорожье может все тоже самое что и DRZ400E. А вот V-Strom 250 действительно паркетник. Я детально изучил обоих ибо подумывал купить. Но выбрал в итоге городской неокласскик Honda CB500F 20 года, так как X версия неплоха, но не эндуро, а XL250L Rally слабоват в большинстве режимов езды и в моих реалиях незачем и насчет мотора и его бесхарактерности это не моё мнение, а большинства экспертов из Британских и не только мотоизданий. Не едет он. Для абсолютных новичков сгодиться, но на дальняк именно на нём я бы не поехал, Гималаян для этого годиться лучше.

[@BonnyOne]

мот для пенсионеров, ) я такой! о скутерах правильно подметил, но по нашему бездорожью это и есть им замена.

[@paulkosoukhoff1741]

Вот Засранцы, когода вторая часть про DR650? И да обзор клевый.

[@MOTOKOR]

Изза пандемии застрял на острове, скорее всего проект по ДР закончу уже летом.

[@grigorymaslyukov8114]

@@MOTOKOR вес 130 мощность 30 - это ямаха wr250r. Один из лучших

[@LoncinPruss200]

Хороший обзор!)

[@OSOZNANIE_ID]

Как на дальняк на нем? Например 450 км

[@slavaksenofontov3597]

Спасибо за обзор. Было интересно. Единственное что я не совсем понял, тезис про подъем с газа, как бы все азы преодоления препятствий в эндуро, это работа сцеплением думаю для вас это точно не секрет. п.с по поводу внешность на 100% поддерживаю)

[@MOTOKOR]

Бывают моменты, когда видишь препятствие довольно поздно а скорость велика для торможения. Вот тогда сцепление не моможет, только газ и мощность.

[@4kiselevmaximENG]

@@MOTOKOR 300-ка думаю поинтереснее должна быть

[@4kiselevmaximENG]

@@MOTOKOR Я полюбил Husqvarna 901 Norden, но если Монголия и прочие дальние дали считаю что только только Africa 1100! Но для себя понял что хочу мотард для города. Хотел взять Husqvarna 701Enduro и вне города иногда по лесу катать, а в городе ставить колеса мотардные от версии Supermoto, но Enduro высокий. Хотя на него есть Rally kit с головной оптикой, ветровиком, баком дополнительным (суммарно с родным 30 л как на на GS1250 Adventure, только запас хода гораздо больше чем у Гуся). Решил брать Supermoto. Но из-за лечения бюджет почти пропал. Сейчас смотрю на Suzuki DR-Z400SM (мотард) или более универсальную версию 400S. Большой афтермаркет и много чего модно поставить. Да и начинать пойдёт и навыки отрабатывать как на площадке на асфальте, так и вне его (эндуро нравится, но не так чтобы говна месить, скорее просто покататься по лесу или в поездке на Альай). Что касается поездок. Я сторонник с комфортом доехать на машине, а на платформе на фаркопе везди мотоцикл. Тем более если не покупная платформа, то можно кроме фаркопа сделать по краям платформы две страховочные трубы (видел такое решение), а на месте ехать на лёгком мотоцикле весом в 140-160 кг, а не 240-280 кг. Отличный мотоцикл Honda САК450RX Rally kit. На нём Дакар ездят и на 250 кубовой версии тоже. Хотя если говорить о турэндуро, а точнее это Adventure байки, то я бы выбрал Yamaha Tenere 900 с мотором от MT-09 (Tracer), которой не существует. Но Norden всё равно хочу как и Kawasaki Z900RS (хотя мотор на Yamaha XSR900 нравится даже больше).

[@volodymyrspyrydonov]

Обязательно сделай обзор а CRF450L - это новый и очень интересный мотоцикл dual-sport

[@MOTOKOR]

Да, самому интересно!

[@ВасилийГуль-г8в]

Интересен обзор на crf 450l, а именно ощущения и вердикт опытного райдера.

[@MOTOKOR]

Тоже было бы интересно протестировать! Буду работать в этом направлении.

[@user-pr8vw8nl8i]

450 l, к сожалению, это боевой аппарат, со всеми вытекающими. Замена масла каждую 1000 км. Тяги на низах вообще нет. Глохнет постоянно на низких оборотах. Его надо крутить. Ну и поршень поменяешь когда на 250-ке только первая замена масла будет. Жаль. Вроде L-ка, вроде с птс и светотехникой, но не для долгих поездок. Ресурса нет.

[@АнатолийКурбанов-ч2т]

@@user-pr8vw8nl8i ..ты , чё ?...ресурс конячий !

[@boris_adventurist6651]

Хочу поменять свой R1200gs LC на crf250rally ввиду необходимости финансов, но в тоже время сохранить дальние мотопутешествия в 5000-7000км. Сильно бредовая идея?))) Может быть посоветуете альтернативу весом до 200кг не сильно старого года?)))

[@павелталанкин]

Цена ключ в ключ!Если гусь года 2008. Удалось?

[@yokneamcity2010]

Спасибо! Отличная подача материала. Давай ишо! :) Жду сравнительный обзор DR650 и DRZ400.

[@MOTOKOR]

Обзор на DRZ 400 будет однозначно! В нем и противопоставим его DR'u.

[@ilyaman730]

Посоветуйте пожалуйста хорошие мото, 300 кубиков

[@мда-п5ж]

Крутой аппарат самое то для приелючения

[@user-pr8vw8nl8i]

Аааа! Сегодня купил этот мопед!!!)))

[@MOTOKOR]

Поздравляю! Думаю впереди ждет много кайфных приключений!

[@user-pr8vw8nl8i]

@@MOTOKOR спасибо!

[@Grizlek]

@@user-pr8vw8nl8i ну чё как? рассказывай)

[@user-pr8vw8nl8i]

@@Grizlek и да и нет. Мот очень клёвый. Но если хочется драйва то это не тот случай. Мотора не хватает для драйва. Здесь все спокойно и размеренно. Едет сотню. Но везде! 120 - увереная максималка. Быстрее может и не поехать в зависимости от ветра, подъема, загрузки и фазы луны. Зато очень легкий в управлении. Не стремно одному заехать в говна. Знаешь что в любом случае вылезешь и приедешь обратно. Постоянно были внутренние сомнения из-за дохлого мотора. Вроде все круто но не подрывает. Проехав за лето 6,5 тыс, я окончательно влюбился в этот мопед. Не надо мне по трассе свыше 120. Моя скорость 100/110. Да и на бездоре не надо мне хард эндурные трассы проходить. Поэтому теперь моя yamaha super tenere 1200 будет вторым мотоциклом для асфальтированного путешествия и покатать девочек. А хонда на все остальные случаи жизни. Мой вес 98 кг. + шмурдяк (палатка, вода, еда) - задний аморт слабоват. Надо пружину менять или амортизатор. Это пожалуй единственный минус помимо мотора.

[@Grizlek]

@@user-pr8vw8nl8i это ты так говоришь пока пулялку не попробовал какую нибудь))

[@moto_zero_]

Всем привет! Ездил на crf250l обычном. Из самых непростительных минусов это сиденье. Задница через час уже отваливается, но если с жесткостью, что то и можно сделать. То вот с полным отсутствием места для второго номера (пассажира) ничего не сделаешь. Как можно было так проектировать? Взрослый райдер с ростом 170-180 см тупо сидит на задней части сидухи, даже в этом ролике на 8:20 это прекрасно видно. Что за нахер!?!?!? Какое же тогда универсальное использование, если это одноместный мот. В том же xr125l / xr150l для пассажира сзади просто диван по сравнению с этими моделями. А так да, мот на века, как обычно у хонды. Очень хочется увидеть толковый подобный обзор CRF450L. И кто знает, для чего лямка / полоска посредине седла на многих мотах? неужели держаться пассажиру?

[@Ar4Moroz]

Володя Шулояков конечно не на точно таком, а на простом l не одну тысячу проехал. И с пассажиром по бездорожью в их последнем путешествии тоже поездил.

[@BerezinV]

Может тебе KTM sxc LC4 2003 дать на тест, что бы не ругался так сильно на них. Пиши если что, Mārupe.

[@Shurup33]

Нах нам динозавры которых даже не найти... То что все современные ктм гуано для мажоров знают все...

[@gladman.stories]

"Ты просто сел на табуреточку, посадил свою подругу"... и если вам за 30, то ахренел через 50 км, сдал скутер обратно и забыл как страшный сон. Никогда не берите скутеры для путешествий. Это транспорт для того, чтобы в магазин в пределах 15ти километров доехать, как раз есть место для сумок. Ваша спина рассыпется даже от самого удобного скутера, из-за специфики посадки, никакущей подвески и маленьких убогеньких колесиков. Жаль я поздно это осознал. Абсолютно любой мотоцикл будет лучше скутера. Любой.

[@Andrew-ou8yt]

100 проц. но кому то впадла ногу закидать, наверное яйца мешают )

[@akeksneh5477]

DRZ400 от SUZUKI будет поинтереснее?

[@Sinelingvalat]

Та это ж Кovi fcs 250)

[@motoroker2975]

Я вот на Джонни Кемпбела посмотрел и тоже 600ку выбрал.

[@ВладимирВладимировичПутин-я5м]

Раньше снимали мощность с мотора а сейчас с колеса. Если загнать на дино стенд хр и этот црф то окажется что мощность +- одинаковая.

[@РусН-к4з]

была в пользовании crf250l ,откровенно слабый моторчик,но сука надежный)

[@GLAVINZINER1487]

Данный мотоцикл жалкая пародия на оригинальный мотоцикл мотоленд Дакар 250

[@siarheevich]

😂😂😂

[@Borat_Sagdiev-Kaz]

Тысяча чертей, это так и есть!

[@xxxl979]

😂

[@valery6324]

Мне очень нравится джебел 250 и вр250. Что скажете парни об этих мото?

[@MOTOKOR]

Оба хороши, все зависит от состояния. Тот что удастся найти наиболее свежим - можно брать.

[@KoT_MaTpackuH]

У меня Honda 250XL Degree ооочень замечательный аппарат, но сколько крови выпил, пока её до ума довёл- жуть...То одно не работает- сделал- другая неисправность образуется и так несметное число раз. Но наконец то очень радует)) В хорошем состоянии уже практически не найти.

[@MOTOKOR]

@@KoT_MaTpackuH Кататься, когда своими ручками сделал, это совсем другое удовольствие!

[@Лёхефартитпожизни]

CRF 300 вышла!

[@yokneamcity2010]

Я бы не стал вестись на маркетинговую лапшу и менять масло раз в 12 т. км. Достаточно слить масло с двигателя через 6 т. км и посмотреть на что оно похоже. Думаю многим станет ясно, что нет смысла ездить на этом еще 6. На своем Дырзете меняю масло каждые 3 т. км, так как езжу в основном по лёгкому бездорожью, скорость 30-60 км/ч.

[@EnduroIzyum]

Все чётко рассказал, согласен на все 100%. Когда он появился, я сам на него слюни пускал, думал что это тот старый XR ещё и такой красавец. Да, слишком тяжёлый и слабый, для начинающих, или девочек пойдет.

[@KoT_MaTpackuH]

320 литров на полном баке??? ))

[@baybak7202]

Подумал, что мне только послышалось

[@igorkiriyak1296]

Насрать можно 320 литров проехав на полном баке! Все верно!

[@valerakarpenko8079]

Думал что взять, как первый мот, данный аппарат иди ктм 390 adv. Не сказать что пока собираюсь прямо по болотах ездить. Так что о судя по цене и характеристикам, лучше взять ктм адвенчер.

[@ПавелСамойленко-к3х]

Как работают подвески по сравнению с джебелем 250?

[@MOTOKOR]

Подвески работают более адекватно у новой Хонды, я бы сказал. Лучше держат дорогу. Но зато они за счет этог ои жестче - Джебель лучше бережет задницу, но в ущерб управляемости.

[@ПавелСамойленко-к3х]

@@MOTOKOR Понял, спасибо, с удовольствием смотрю ваши видео, DR 650 в Украине очень мало ,надо как-то выбрать хонда CRF 250 или джебель 250 ,если я правильно понял хонда вам не понравилась из-за малой мощности.

[@MOTOKOR]

@@ПавелСамойленко-к3х Хлнда еще на 20+ кг тяжелее. Для меня выбор очевиден.

[@alexandrberezhnoy6232]

Спасибо! Хороший обзор

[@Kot_Be3deCcyIIIuU]

Похоже на мотоленд дакар, прямо копия.

[@MOTOKOR]

Копия, верно! )

[@darkogilera1409]

Super video

[@Arthurchik83]

у меня муки выбора его взять или дрз, мот первый, что посоветуете?

[@MOTOKOR]

Если ехать далеко и больше шоссе - то Хонду. Если не далеко и больше бездорожья то ДРЗ.

[@ПетрКузьменко-к3э]

Минус в рф его цена 500 косых. Аналогичный клх кава 360 новый. Да и с весом они борщанули. 160 кг это вес 650 ки. Подвеска не регулируется. Вот топливная экономичность и надежность на высоте. Неоднозначный мотоцикл. Я бы все таки старую 250хr или 650xr взял.

[@krosh4768]

Есть такой же мотолэнд Дакар 250

[@freerider8774]

приборка с алиэкспресс motoland 250 dakar, копия)) или на одном заводе сделано

[@MOTOKOR]

Копия, согласен. Вопрос только в том, кто был первым? )

[@BlademanStore]

@@MOTOKOR это не копия, это пародия :)

[@PlPlPlPlPl]

У motoland 16 коней, и вес меньше

[@ВалерийКучерявый-ъ5э]

Смотреть с 4:37

[@hmelevary]

Есть точная копия от Китайцев Motoland Dakar LT. Один в один, лишь цена адекватная. Ну да,ну да, там будет мотор похуже, подвески похуже...но мне (как и большинству) по окрестностям дачи гонять как то...особо и не нужны все эти технологии за пол миллиона. Цены ужас конечно...

[@АлександрК-ю3в]

В каком месте китаец ОДИН В ОДИН хонда?)) Может внешне, а остальное все у китайца из говна и палок.

[@hmelevary]

@@АлександрК-ю3в да и пусть. Мне на нём не Дакар покорять. Прокатиться вокруг дачи сойдёт - не развалится.

[@ZeroSen07]

Гребаные японцы скопировали свое ветрище с Мотоленда!))

[@Migachello]

Ну я не знаю. Я езжу на очень красивом харлее и меня задолбало ощущение страха перед каждым люком, еду я на нем те же 60-70 миль, как и этот мотоцикл. При этом мне хочется свернуть и на лесную тропку, но я себе в этом отказываю. Более мощный эндуро брать? Не хочу я его обслуживать так частно и таскать на прицепе. Этот класс мотоциклов в плане универсальности идеален.

[@MOTOKOR]

Боюсь после харлея, эта Хонда покажется совсем жужжащей кофемолкой. ) Я бы смотрел что-то от 650сс и выше.

[@Migachello]

@@MOTOKOR xr650l идеален конечно, но его только с америки тащить

[@MOTOKOR]

Да куча 650к есть на рынке, и японские и европейские. Все плюс минус одинаковые. Даже при весе +10-15кг я бы брал 650.

[@AnG-nq9il]

а в чем именно в этом моте эти лишние 20 кг веса? Даже простой crf уже более тяжелый. Ну радиатор, а остальное?

[@РомеоБарских-д3т]

Сними пожалуйста Honda XR650R Легендарный мот...

[@motolifeenduro]

Ходят слухи, что honda crf250 rally, это не самая удачная копия motoland dakar 250 lt 😁

[@АнтипАдов]

Шктки шутками ,но теперь по характеристикам китаец весьма покруче будет. Не говоря о гораздо более дружелюбной цене.

[@stormymonday757]

Сколько стоит такой?

[@user-ib2cs8hd1s]

спасибо за обзор👌,ясно одно -альфа рулит...☝👌😎70кг,15коней,расход 2л/сутки,стоит как покрышка на эту хонду...😇да,и не нужно прав и страховки...😎и никто не угонит,даже с оставлеными ключами в замке😎мот на все случаи жизни,а не как то - это-（за 500тр） для города,а то（за 400）для бездора😈👻

[@MOTOKOR]

Поддерживаю! Была бы у меня Альфа - то я бы ехал на ней в трип!

[@ИванПетров-э7ю]

Маркетологи хонды сели в лужу. АХа 88 года снаряжённая - 128кг, 29 кобыл. Неубиваемый двигатель с ресурсом 100к+. А тут - эпик фейл.

[@АндрейЧеркашин-е3в]

Плюс минус тот же KLX 250??

[@MOTOKOR]

Да, верно. Но KLX лучше для бездорожья, он легче. Если дальний дальняк то лучше Хонда, а если много оффрода то KLX.

[@АндрейЧеркашин-е3в]

@@MOTOKOR Спасибо

[@BlademanStore]

@@MOTOKOR А что значит дальний дальняк? Вот у меня чтобы в лес нормальный выехать надо 100км по шоссе отпилить и это прям можно сказать домашний спот будет. Вот я начал как раз с близлежащих окрестностей, за два дня с ночевкой на берегу реки наездил 430км, из них пополам асфальт и лесные дороги разной степени проезжабельности. Это какой дальняк? А дальше будет больше, уже наметил маршруты на две, три ночи в палатке, уже отъехать можно дальше. А KLX вообще в Россию в этом году ни одного мотоцикла не завезли!! Вот и весь выбор!

[@ИльяЧе-н4м]

Я так понимаю это дорогая версия кавы 250 клх..

[@MOTOKOR]

Посути да, характеристики очень близки!

[@АлександраКонева-и9ы]

Да прикольный мот, неспеша покатать!

[@yokneamcity2010]

Брал его на тест-драйв по Хайфским лесам. Моторчик вялый, подвески для щупленьких тинейлжеров. У меня постоянно складывалась задняя (кабан 100 кг).

[@MOTOKOR]

На любой мот надо менять пружины под свой вес. Даже на топовых КТМ стандартные пружины под 70-80 кг, с большем весом будут работать некорректно.

[@sergeipirogov5396]

@@MOTOKOR А они есть, жёсткие пружины для него?

[@Grizlek]

отрегулируй задний амморт чтобы задняя подвеска была сжата на треть , когда садишься.

[@yokneamcity2010]

@@Grizlek Уже не могу, брал мот на тест. Сейчас катаюсь на ДРЗ, но и в нем пришлось менять пружины под свой вес.

[@Grizlek]

@@yokneamcity2010 тоже дрз купил) амморты очень даже под вес 100 кг:)

[@petrplotnikov4307]

ттх китайцев примерно такие же, надежность... ну если правильно обслуживать то вполне ..комфорт не очень, абса нет..так на эндурике этолишее.. а самое главное это цена 200т.р. ты платишь за этот мотоцикл а остальные 450 за надпись хонда на баке? неуважение к потребителю.. они уже зазнались и зажрались

[@MOTOKOR]

Есть правда в ваших словах!

[@07BY]

Очень крутые обзоры, может есть возможность затестить gs 310?

[@MOTOKOR]

Надо будет изучить, где его можно взять!

[@tim6633]

Спасибо вчера поям такой же купил

[@grafgrach]

ХR топ!!! Я на нём на Буйных гонял.

[@Kisho_o]

Хммм... Motoland выпустил подделку на данный мотоцикл похожий как две капли воды Dakar LT

[@dobrosvoboda]

Да видел ещё подумал. что то сами придумали

[@АлексейФилиппов-л5р]

Китайский мотоленд Дакар 250

[@ruslansitun514]

В Украине это Kovi FCS250

[@showme2241]

Когда видос будет как вы покались по острову?)

[@MOTOKOR]

На прокатных байках и без экипо далеко не покатаешся! Выйдет очень больно и очень дорого.

[@enduromax77]

Xr650r 135кг на 62лс. Ничего лучше нет!)

[@petrbashkatov6920]

Да, только он спортинвентарь.

[@enduromax77]

@@petrbashkatov6920 нет) 95% на номерах

[@petrbashkatov6920]

@@enduromax77 я смотрел объявления. И как-то не очень. Хожу вот выбираю между 400-650 эндурами. XR650R (не элька) спортинвентарь. 🤷🏻‍♂️.

[@enduromax77]

@@petrbashkatov6920 у меня хрр на номерах, и продается к стати.

[@РоманПопов-г8в]

ну ты же понимаешь что после двух замен раз в 12 тысяч на третьей замене ты масло будешь менять вместе с мотором.

[@злойваряг]

Жаль, что умные японцы не сделали такой же аппарат, только хотя бы 400сс,мощнее подвеску и бак побольше. Цены б ему не было.

[@MOTOKOR]

Может еще сделают. ;)

[@sergeipirogov5396]

Есть же такой мотоцикл с мотором 450 кубов, только не на нашем рынке.

[@Grizlek]

@@sergeipirogov5396 не. 450l это 450r только задушенный прошивкой. сделано для любителей ездить с номерами. покупаешь, ставишь на учёт, раздушиваешь и валишь с теми же сервис интервалами, как на исходном моте.

[@sergeipirogov5396]

@@Grizlek crf450rl, если быть точнее. 450r - это кроссач без номеров.

[@АлексейКоротков-з8у]

8.50 или на полном баке 320 литров. Там именно так сказал. Ошибся

[@MOTOKOR]

Четко подмечено!

[@Greek-above-the-creek]

Это реинкарнация хонда АХ-1

[@MOTOKOR]

Возможно! Спасибо что не на литых колесах. Хотя AX, мне кажется, был сильно легче!

[@Greek-above-the-creek]

@@MOTOKOR сравнил характеристики, да, не реинкарнация акса, но пропорции очень похожи. Удивило, что поршень шире, ход меньше, но при этом мощность меньше, чем у карбюраторного древнего md 23 e

[@valery6324]

Не, ну если смотреть на цены, раньше и вправду было лучше...🤔😂

[@MOTOKOR]

Кстати, этот конкретный мот в самом бюджетном сегменте.

[@костяскворцов-ю4й]

@@MOTOKOR может вам он и в самом бюджетном сегменте,но как по мне цена его в россии для среднестатистического жителя с зарплатой в 40 тысяч рублей,цена неподьёмная в плане покупки как первого мотоцикла...поэтому катаюсь на ямаха юбр 125 пока что...

[@MOTOKOR]

@@костяскворцов-ю4й Благодаря своей надежности, Хонда хороша на вторичном рынке. Например, уже видел экземпляры ctf250L за $2000, а скоро будут и дешевле.

[@костяскворцов-ю4й]

@@MOTOKOR не знаю где вы такие цены видели как 2000 баксов..вот сейчас на автору смотрел-так цены ниже 315 тысяч не видел..за 315 тысяч мотоцикл с пробегом 12 779 км...остальные варианты с меньшим пробегом цены выше..

[@BlademanStore]

@@костяскворцов-ю4й Как то раньше Явы покупали по 1100руб при зарплате 150руб, еще и в очереди по три месяца надо было простоять. Мне в свое время так и не удалось новую Яву купить. Сегодня 500000руб примерно так же как 1100руб в СССР в конце 80ых. А по-хорошему при зарплате 40труб надо не о мотоцикле думать, а об образовании и нахождении нормальной работы! Ну или думать о велосипеде за 30труб, В СССР мотоциклы часто как транспорт использовались, потому как машин было очень мало, а сейчас мотоцикл это игрушка!