HONKER 2000 - Prototyp 5-cio drzwiowy

[@mafiawlkp6607]

WP nie zgodziło się na taki pojazd po czym kupili Fordy co ni jak nie pasują. Nie wyobrażam sobie Rangera w sytuacji szybkiego desantu gdy trzeba pojazd opuścić w sekunde itp. Ale cóż zachodnie lepsze bo kto by nasze wspierał ehh. Co do filmu elegancko bo dźwięk poprawiony :D

[@sylwesterfraszczak5227]

@Polski Antykomunista Oglądanie filmików na youtube nie robi z ciebie specjalisty :) Jak można kupić cos co już nie jest w produkcji i ? Znowu ktoś na ciebie nakrzyczał i probujesz się rozładować na internecie ? Bo tak to brzmi :)

[@mafiawlkp6607]

@Polski Antykomunista land Rover może lepszy ? 😂typowo polskie gadanie ehh czemu mamy tak myślący naród

[@sylwesterfraszczak5227]

@Polski Antykomunista wnioskuje z tego co piszesz. Wiec oświeć mnie ile Hookerów zajeździłeś na śmierć od nowości ?

[@sylwesterfraszczak5227]

@Polski Antykomunista Dzięki za wyczerpująca odpowiedz. Jak powiedziałem specjalisto internetowy :) widze po twoich wpisach ze w większości mamy takie samo zdanie a później toniesz :)

[@jarek5994]

@Polski Antykomunista tak tylko wypowiadasz się a pewnie w życiu nigdy nie miałeś honkera

[@piotrsulikowski3262]

Troche dopracowac i naprawde fajne auto.

[@MrGrymasik]

Szczęściarze jesteście, a zarazem szkoda że nie wdrożyli go do produkcji ,gdyż ma to czego brakowało w seryjnym.

[@wojas4031]

Fakt, choć bardzo przykro patrzy się na tak fajne i mocno poprawione względem serii auto, które pojawiło się wiele lat za późno.

[@marekborcz3793]

Duże klamki są dobre na mróz zamarznięte drzwi.Klamka może się urwać jeśli jest słaba.Fotele mogą mieć poduszki kładzione podkładki.Mnie się podoba.

[@silesiasurvival]

Gdybym wygrał w totka, odkupiłbym go :)

[@sylwekbarton2812]

Ciekawy pomysł. Szkoda że nie pojawił się w armii

[@s.g.7848]

Super auto. Polityka jest winna że go nie Produkują. 🇵🇱

[@Ntybolszewik.]

Piękna maszyna proszę produkować.

[@michalwojtylo8929]

Czyli takie auto na gorsze drogi gruntowe. A ciekawy jestem tego nowego Honkera z Starachowic. Wygląda wspaniale, ale nic chyba o nim jeszcze nie wiadomo.

[@honkerteamtv8812]

To jest pakiet modernizacji , ale tak naprawdę tylko dokumenty zostają z wozu dawcy 😉 .

[@kubawojtczak8386]

A możecie uchylić rąbka tajemnicy, jaki sposób dokładniej zwiększyliście moc w ADCR?

[@honker4x4poznan]

Układ wtryskowy commonrail w silniku ADCR sterowany jest modułem. W module można zmienić ustawienia. Zrobiliśmy to w specjalistycznym serwisie i mamy teraz 150Km . Zrobiliśmy testy drogowe dwóch Honkerów z silnikami ADCR z tym że jeden miał 115Km a drugi z modułem 150Km. Po załączeniu piątego biegu ten pierwszy był około 600m w tyle.

[@dan911911dan]

Swietne zmiany, szkoda że jakieś 20 lat za późno jak na rynek cywilny, jeszcze jak by była wersja skrócona!!! To byłoby super, bo niestety na rynek cywilny raczej taki autobus nie jest potrzebny.

[@honkerteamtv8812]

prototypy krótkich honkerów 3drzwiowych powstały już na samym początku produkcji, prototypy 5cio drzwiowych dopiero w 2006r za czasów Intrall-Polska. Niestety nigdy nie weszły do produkcji, ponieważ w fabryce od zawsze skupiali się wyłącznie na oczekiwaniach głównego odbiorcy jakim było Wojsko Polskie. Ostatni właściciel fabryki, firma DZT Tymińscy próbowała coś nowego wprowadzać jednak było już za późno (np. honker nie miał już cywilnej homologacji) aby podbić tym rynek.

[@dan911911dan]

@@honkerteamtv8812 myślę że Honker w 3 drzwiowej wersji byłby lepszy w terenie,a do jazdy na codzień po czarnym itak się średnio nadawał jako długi, mógłby wtedy też być tańszy w produkcji, dziwne że takich wersji nie proponowano-

[@krzysztofkonwent8224]

Ładny egzemplarz

[@kusiek20]

Kilka (w zasadzie nie wiem ile) sztuk tego modelu poszlo do Urugwaju jako wozy dla strazy pozarnej.

[@kusiek20]

Tutaj fotka www.flickriver.com/photos/sergio-gk/23398675971/

[@honkerteamtv8812]

Choć niektóre źródła mówią o kilkunastu strażackich honkerach to na zdjęciach można obejrzeć jedynie jednego. Ile ich było naprawdę nie wiemy. Do Urugwaju trafiła też jedna sztuka honkera w standardowym nadwoziu 3 drzwiowym (w kolorze czarnym), który trafił do Gwardii Republikańskiej (Guardia Nacional Republicana).

[@colorofroad9174]

Wygląda rasowo

[@piotrk5993]

Trochę po latach ale może ktoś odczyta. Jaki dzwon do skrzyni biegów? Taki jak w zwykłej skrzyni Kia?

[@wodzimierzknapik6741]

Świetny materiał. Pojazd bardzo ciekawy i unikatowy. Ciekawe jest to że o czym wspomniano - nie jest to już jak we wszystkich Honkerach nadwozie typu TORPEDO (składana szyba, zdejmowany dach, zdejmowane ramki drzwi). Ciekawy jest zestaw wskaźników - format taki sam jak w Polonezach Plusach ale pełna cyfryzacja. A tak wracając do Torpedo - czy jest szansa na filmik z honkerem wlasnie ze zdemontowanym dachem, ramkami i złożoną szybą?

[@honkerteamtv8812]

Niestety jest to w najbliższym czasie mało prawdopodobne ponieważ rozłożenie honkera do takiego stanu wymaga dosyć długotrwałych przygotowań i chyba żaden z grupowych honkerów nie jest obecnie przystosowany do takiego rozłożenia. Jest to znacznie prostsze do wykonania w wersjach z plandeką (honkery 2000 miały już nawet pylony na zawiasach, przygotowane do składania) jednak i tak wymaga dość dużo czasu i pracy (w szczególności złożenie ramki przedniej szyby - niestety nie jest to tak proste jak np w gazie czy uazie).

[@wodzimierzknapik6741]

@@honkerteamtv8812 No to na wiosnę ;-) A z innej beczki - ADCR sprawia więcej problemów od klasycznego 4CT90?

[@honkerteamtv8812]

@@wodzimierzknapik6741 ciężko powiedzieć... konstrukcyjnie to jednak bardzo podobne jednostki... żaden z naszych grupowych honkerów z ADCR (a jest ich 4) nie przekroczył jeszcze 30tyś km. Ponadto, u nas pasjonatów-kolekcjonerów te auta są na emeryturze tzn. wożą powietrze, robią minimalne przebiegi, nie jeżdżą w mocnym terenie i są regularnie serwisowane. Honkerami z silnikiem ADCR i ze skrzynia KIA/BW jeździ się dużo przyjemniej, dosłownie jak współczesnym dostawczakiem jednak jeśli ktoś chciałby wykorzystywać takie auto do ciężkiej pracy w terenie to elektronika silnika oraz elektroniczny sterownik reduktora mogą okazać się słabym ogniwem.

[@PopiolekTR75]

Fajny materiał. Ujęto w nim że wrócono do standardowego zawieszenia z przodu. Co z nim się stało? Jakieś plany w stosunku do niego?

[@honkerteamtv8812]

Nie wiemy jaki jest los zawieszenia niezależnego (a raczej całej ramy). To jeszcze sama fabryka zamontowała mu po 2016r standardowe zawieszenie(wg nas zmieniono całą ramę bo nie ma śladów po przeróbkach). Wymusiło to też zmianę orurowania na zwykłe, ponieważ to typu „skorpion” wykorzystywało jako punkty montażu gniazda resorów na ramie, które w wersji z niezależnym zawieszeniem były niewykorzystywane. W takiej postaci jak widać na naszym filmie został sprzedany przez syndyka.

[@mariusztraper9979]

Jestem ciekaw co z Honkerem pickup którego Mikiciuk testował bardzo mi się podobał ps fajny film pozdrawiam 🙂🌲👍

[@honkerteamtv8812]

Z rok-dwa lata temu został sprzedany przez syndyka. Nie mamy informacji kto go kupił.

[@zbigniewbober3157]

@@honkerteamtv8812 Myśle,że jakieś krótkie info w formie mini filmiku w tym roku wrzuce z piuck-up-em ;)

[@mariusztraper9979]

@@zbigniewbober3157 Dzięki czekam z niecierpliwością przy okazji nie zapomnij powiedzieć trochę jak się sprawuje pozdrawiam serdecznie 👍🌲🙂

[@erwinwaasinski9788]

Te zmiany,to mozna bylo wprowadzac 20 lat temu...teraz to tylko wspomnienie...

[@wojas5182]

Uspokajam... to nie pojazd, którego ktoś planuje produkować... To wyłącznie auto-ciekawostka historyczna czyli prototyp, który nie wszedł do produkcji seryjnej, a był jedynie demonstratorem ostatniej istniejącej fabryki honkerów, a obecnie znajduje się w rękach prywatnego kolekcjonera. Nikt już nawet nie próbuje honkera w tej formie produkować (autobox używa wyłącznie nazwy do zupełnie innych pojazdów).

[@wodzimierzknapik6741]

Ciekawy film. Szkoda że nie był w seryjnej produkcji - jest bardzo praktyczny. Czy w Honkerach z Intralla czy DZT były zegary z cyfrowym licznikiem kilometrów jak w Lublinie 3mi?

[@wojas4031]

Zegary z cyfrowym licznikiem kilometrów pojawiły się dopiero w ostatniej produkowanej partii w 2018r.

[@mariuszborowski2646]

Klamki są od cięzarowego Jelcza, potem dopiero były w Lublinach.

[@65mto]

Oświetlenie w technologii LED to ostatnia rzecz , jakiej to auto potrzebuje.

[@Eiermi]

Szkoda że użytkownicy ze "Służb" nie moga co nie co podpowiedzieć ,co poprawić lub unowocześnić. Na współczesne czasy i możliwości w tej cenie na prawde można wyprodukować Konkretnie wymagane Auto.

[@Siedliskowy]

Honker to fajna baza do budowy konkretnych projektów . Jakby założyć mosty ,skrzynię biegów i reduktor od Patrola i silnik Mercedesa OM606 ,to by była porządna maszyna

[@dan911911dan]

Jak można przez przypadek włączyć blokadę pod klapką zabezpieczającą😁

[@wojas4031]

Klapek w standardzie w wojskowych honkerach nie było. Pojawiły się w ostatnich egzemplarzach. W wojsku regularnie zdarzały się takie przypadki. W niektórych jednostkach rozpinano nawet wtyczki przy samym siłowniku by jej nie załączać „przypadkiem”. A co do przypadków i nieprawidłowego używania blokad i napędów to trudno winić żołnierzy, których nikt z tego nie przeszkolił…

[@sebdabek7968]

O 20 lat za późno!!!!

[@marcinbanaszkiewicz4624]

To ze Honker nie rozwijał się przez lata zawdzięczamy naszej armii która sama nie wie czego chce. Patrz Kraby Piraty itd

[@kingfso2262]

a jak wyglada problem korozji, pytam bo moj gnił nawet od srodka taki był zajebisty.

[@honkerteamtv8812]

Jeśli chodzi o auto które ma tylko zabezpieczenie fabryczne (czytaj nigdy nie konserwowane ) to korozja szaleje . Jesli było coś robione to auta są ładne . Jednym słowem jak dbasz tak masz .

[@pawewiatr6164]

I tak wojsko nie kupi. Kupili już cywilne lakierki z salonu.

[@honkerteamtv8812]

Wojsko nawet jakby chciało to nie kupi bo już tego nie produkują. My go prezentujemy już wyłącznie jako historyczną ciekawostkę.

[@daniello5810]

Chciałbym Honkera, ale to interes dość drogi. Swoją drogą wiem gdzie jest cywilny kanarkowy honker :D

[@nomis4461]

Był potencjał tego modelu , może nie dla wojska ale innych służ na pewno...leśna , gazownictwo, energetyka , wopr itp. Szkoda !

[@janosik.m]

I mnie się to auto podobało , szkoda że zabrakło kasy na te unowocześnienia . Kierunek był dobry.

[@pawlak96]

Szkoda, że nie wypuścili tego dla cywili.

[@blackrock6733]

I to wszystko polaka zajęło 30lat modernizacji 🤮 boże gdyby odrazu tak to wyglądało był by to genialny samochód

[@Tomek1985]

Powinni ten pojazd dopracować tak by nie gnily, dać im dobry napęd i mosty i klepać je w tysiącach. Ale tu nie chodzi o to zeby armia miała niedrogie i dobre pojazdy. Tak jak obecnie produkowane Jelcze które dla wojska kosztują blisko 1 milion pln za sztukę 😂

[@Ntybolszewik.]

Poprawiony Honker do Wojska Polskiego lub setki tysięcy za sztukę Mercedesa G.

[@aaronrokosz6181]

Ford Ranger za 180. W cenie tego honkera.

[@adamadamus6453]

@@aaronrokosz6181 popytaj o opinie żołnierzy którzy używają Rangera ;)

[@grzegorzbrzeczyszykiewiczo3993]

Na potrzeby wojska auto super. Teraz kupili miejskie ,,terenówki'' z kupą plastikowego chromu i ,,bajerów''

[@wrednyczort2425]

Umowmy sie hinker jest byle jaki, w kazdej postaci, jezdze nim od 2007 w roznych wersjach i rocznikach...najgorsze auto, tyle modernizacji a w nim chocby nadal klamki od malucha i lublina masakra, stacyjka od poloneza... i obwisajace tylne drzwi bo zapasowka za ciezka

[@gdynianingdynski1708]

Oglądam to i nie wieżę.. Co to jest.. Padłem ze śmiechu po pierwszych 2 minutach jak prowadzący zachwalał to wspaniałe dzieło. Traktor rolniczy jest bardziej nowoczesny. Istna masakra " Polska wspaniała myśl konstrukcyjna "

[@honkerteamtv8812]

Większość traktorów roliniczych jest bardziej rozbudowana niż nie jedna osobówka. Pewnie miałeś coś na myśli i nie wyszło jak chciałeś.

[@PanProper]

@@honkerteamtv8812 To gimbus. Tele wie co ze smartfona wyczyta...🤣🤣🤣

[@lordart21]

Zajebiste modyfikacje! Klamki od lublina, kawałek płotu na szybie, światła led; nie dziwić się, że wojsko tego nie chciało. Ulep jakich mało, bez właściwości terenowych, za to ze znakomitymi właściwościami biodegradowalnymi. Pasowane stopami, widać od razu.

[@Klob90]

"Bez własności terenowych" XD Nie ma jak internetowi fachowcy.

[@lordart21]

@@Klob90 ja tam widzę słowo właściwości. I tak, ten ulep, złom klasy pierwszej, paździerz pospolity, zakała samochodów terenowych, wykonany nie z blachy a gównolitu nie posiada żadnych właściwości terenowych i o tym każdy wie.

[@Klob90]

Jeden pies, wiadomo o co chodzi. A co do meritum - ten samochód ma swoje wady, wynikające głównie z faktu, że nigdy nie ruszyła prawdziwa seryjna produkcja. Ale wcale nie jest tak źle, zwłaszcza jak porównamy go np. z takim Defenderem, gnijącym od patrzenia (alu+stal, nie wiem po co się tego tak trzymali, to miało sens tylko po wojnie jak brakowało stali), poskładanym na odwal i pełnym durnych rozwiązań - ale jakoś on jest PL przedmiotem kultu, choć na zachodzie jest po prostu tanim gruzem do roboty. Wychodzą nasze żałosne kompleksy. W Honkerze jest co krytykować, ale pisanie takich głupot jak Twoje, tak emocjonalnym tonem, świadczy o tym, że mamy do czynienia raczej z rytuałem smarkaczy bardzo próbujących przycwaniakować, a znających temat najwyżej z jutuba. Tu nie ma wielkiej filozofii - sztywne mosty, reduktor, niezłe kąty i całkiem dobre silniki (chyba, że dla kogoś dobrze znana z Lublina Andoria czy Iveco Sofim (do 1995) to jest gówno, no to z takim wybitnym fachowcem nie podejmuję dyskusji xD) - to musi robić w terenie i robi. Jeśli w wojsku się psuje Andoria no to nie wiem, może trzeba czasem wymienić ten olej a nie go opylać na lewo, w cywilu te silniki nawet zasilane opałem nie chcą klękać na robocie. Zresztą, wystarczy zobaczyć do jakiego stanu są doprowadzone samochody trafiające do AMW żeby zrozumieć jaki tam jest poziom kultury technicznej. Ja jeździłem chyba najgorszym możliwym Honkerem, 4011 z 1990 roku (tylko swapowany na diesla) i tak, trafiały się usterki, dość szybko gnił (w sumie niedziwne, kataforeza w Poznaniu ruszyła w 1991, a w dodatku stał pod blokiem), ale w terenie jak na tą budę wielkości kiosku Ruchu nie było dramatu. Jak komuś Honker w terenie nie daje rady, to świadczy o nim jako kierowcy. Przez litość nie zapytam więc jakie masz w tym temacie doświadczenie ;)

[@lordart21]

@@Klob90 gdyby było tak jak mówisz, to samochód odniósłby sukces jak wspomniany przez Ciebie defender czy o niebo lepsza gelenda. Tak się jednak nie stało, Honker był w wojsku (i nie tylko) pośmiewiskiem a wprowadzane "modyfikacje" nijak nie miały szans tego tworu uratować. Pewnie, że jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma, ale Twoja pozytywna opinia o tym aucie wynika raczej z sentymentu jakim go darzysz a nie z obiektywnych opinii.

[@Klob90]

@@lordart21 Ech, brnij tak sobie dalej. Coś się nie zgadza? Def nie gnije? Nie ma kretyńskiego wlotu powietrza prawie przy samym kole? Nie pryska kierowcy woda w mordę w deszczu przez durne wywietrzniki pod szybą zlikwidowane chyba dopiero w 2008? Przez drzwi zresztą też potrafi. Jest dokładnie poskładany, bez szpar? Pod wieloma względami Honker wygląda znacznie lepiej - a że ma inne, swoje wady to inna sprawa, z kolei atutem Defa jest np. chroniąca spód rama, w Poznaniu w latach 80-tych mogli pomarzyć o produkcji innej niż prosta jak słup itd. Rzecz w tym, by zauważyć, to nie jest tak proste, że dobry produkt = sukces, bo tak jest tylko w bajkach Korwina. To rozczulająco wręcz naiwne, dziecinne przekonanie, świat jest bardziej złożony. Nie wiem ile masz lat, ale nie masz bladego pojęcia nawet o najnowszej historii ani o tym, jak wygląda ten rynek. Def stał się popularny, bo jego protoplasta był jednym z pierwszych takich pojazdów i był tani, a przede wszystkim pół egzotycznego świata to były byłe brytyjskie kolonie, nadal związane z GB interesami. My byliśmy w bloku sowieckim, konstruowanie dobrego silnika w Andrychowie ciągnęło się w nieskończoność bo warszawka dawała priorytet gównianemu 4DX z FSO, a potem przyszła transformacja i w ramach doktrynerskiego wspierania prywatyzacji starano się zarżnąć państwowe zakłady m.in. utrzymanymi po latach 80-tych i nowymi bzdurnymi podatkami (poczytaj sobie choćby co to był tzw. popiwek,a to tylko jeden), praktycznym odcięciem od nowego kredytowania (a jak do tego doszła ustawowa zmiana oprocentowania to już istniejące długi strzeliły w kosmos), utrudnieniami w kooperacji z prywaciarzami i tak można wymieniać długo. W wojsku honker był na początku wysoko ceniony, zwłaszcza jak pokazał użyteczność w górach b. Jugosławii. Psy zaczęto na nim wieszać po Iraku gdzie był nieprawidłowo użyty, w międzyczasie zarzynano kolejnych producentów (poczytaj sobie, jak włoski wówczas bank Pekao zajechał Intralla) i rzeczywiście spadała jakość, bo w krótkich seriach nie da się jej utrzymać nie podnosząc i tak już wysokich kosztów. Do tego dochodzi zupełny brak kultury technicznej i szkolenia kierowców w wojsku, którzy np. jeżdżą na blokadach międzyosiowych bo myślą, że to przedni napęd - i jak mają koła nie odpadać? XD Ten sam (tylko węższy) most jest w Lublinie i działa, ten sam silnik jest w Lublinie i działa, tylko im się wszystko psuje :D To nie miało nic wspólnego z tym, czy ten samochód był dobrze zaprojektowany czy nie, po prostu nie dano szansy na rozwinięcie produkcji. Czy ja mam jakiś szczególny sentyment? Nie wiem, pamiętam jego zalety i wady, pamiętam, jak mi w trasie k*wa pękał łeb od wycia tej starej wersji skrzyni rozdzielczej z Polmo-Gniezno :D Twierdziłeś, że nie radzi sobie w terenie, ja twierdzę, że daje radę, bo ja nim jeżdziłem, a Ty znasz go z internetu i próbujesz udawać, że coś tam kumasz ;) Sentyment nic do tego nie ma.

[@marekadamczyk4518]

Rosjanie produkują Uaza Patriota,Huntera, Buchankę..Szkoda, że w Polsce nie ma chętnego na produkcję zmodernizowanego Honkera.

[@honkerteamtv8812]

Chętnych do produkcji w sumie nie brakowało (obecnie Autobox), gorzej z chętnymi na zakup

[@sylwesterfraszczak5227]

@Polski Antykomunista widać twoje płytkie horyzonty :) I Siebie nazywasz Polski :) Tylko ten co nic nie robi nie popełnia bledów

[@sylwesterfraszczak5227]

@Polski Antykomunista Ja nic nie promuje . Odpowiadam na twój komentarz. Przeczytaj co napisałem :)

[@szymonzalewski8334]

@Polski Antykomunista te "syfy z prl-u więcej przejechały niż nowe auta mam fiata 125p i jedyny remont jaki miał to zmiana rozrządu

[@andzelikaangela_p8579]

Jesli wypacykujesz trupa to nadal bedzie to trup tyle ze wypacykowany. Honker powinien zginac w mrokach historii.

[@karoltrzpil8391]

zardzewiał już ten prototyp -_-'

[@jacekmecki7336]

150 koni zapewne szybko urywa krzyżaki. We wszystkich modelach te elementy są dosłownie z plasteliny, a szkoda bo właściwości jezdne bardzo dobre.

[@honker4x4poznan]

Jeszcze mi 150Km krzyżaków nie urwało .... a już ze trzy lata Honkerem jeżdżę i nie tylko po asfalcie.

[@MikeDecky]

Chąker

[@GracjanMyrda]

Koncepcja defa 110 Hindusi potrafili z defa zrobic cos fajnego a wiec ineos grenadier z silnikiem bmw 3.0d i skrzynią Honker to honker pomysl fajny wykonanie słabe

[@marcinmichalski4153]

Masakra. Kolejna próba oźywienia honekera. Juz 2 dekady żołnierze walczą z tym badziewiem. Prototyp pokazowy z ladnoejsza tapicerka a spasowanie elementów jakby ślepy to pasował stopami. Kilka ledow nie zmieni faktu że to byla jest i bedzie masakra

[@honkerteamtv8812]

Bez obaw, to nie próba ożywienia tylko prezentacja ostatniego prototypu upadłej kilka lat temu fabryki(więc nikt tego już nie zamierza produkować). Honker ten jest obecnie w rękach prywatnych i stanowi wyłącznie ciekawostkę dla pasjonatów i miłośników polskiej motoryzacji. A jaka była ta motoryzacja (i to nie tylko honkera się tyczy) wszyscy wiemy ;)

[@marcinmichalski4153]

@@honkerteamtv8812 szlajałem sie tym sprzetem w wojsku i do dzisiaj mam z tego powodu koszmary.

[@honkerteamtv8812]

Nie bez powodu w naszej grupie od dawna się mówi, że nawet nowego honkera należy rozebrać i złożyć od nowa we własnym zakresie poprawiajàc fabrykę. Na nasze fury, z którymi tak postąpiliśmy nie narzekamy, niestety te co trafiły do wojska tyle szczęścia nie miały. A jak jeszcze zaliczyły po drodze remont główny w wojsku to dopiero zaczynał się meksyk... :)

[@wiktorkowalik7383]

@@honkerteamtv8812 Przecież większość tych matołów w wojsku rowerem prawidłowo jeździć nie potrafiło a co dopiero samochodami. A później wielkie zdziwienie że się psuję.

[@Ntybolszewik.]

Idiota czy ktoś inny? Ten samochòd powinien służyć w Wojsku Polskim oczywiście poprawiony a możliwości Polski przemysł posiada do tego

[@albertmiller1980]

Мотор, 2,1 литров! Подъёбка. Лучше-бы IVECO оригинал оставили! С оригинал IVECO -моторoм. Ну, та польско, " оригинал!". МB motor ЗАТО! ТФУ!!!

[@andzelikaangela_p8579]

Badziew badziewiem byl i badziewiem zostanie. G... przestarzale w momencie projektowania. Gdyby skopiowali rosyjskiego Tigra to lepiej by to wygladalo. Obiektywnie rzecz ujmujac typowe zj...ne postkomusze g...o. W porownaniu z tymi wypocinami stary UAZ469 byl szczytem technicznej mysli motoryzacyjnej.

[@honkerteamtv8812]

Fachowca aż miło poczytać... ;)

[@sylwesterfraszczak5227]

Spokojnie to nie twoj były chłopak :)

[@Zarii95]

Żałosne to logo podjebane od Lamborgini 🤣

[@wojas4031]

to jest akurat logo "podjebane" z żuka... to tylko trochę odświeżone stare, kilkudziesięcioletnie logo FSC z Lublina, która kiedyś produkowała m.in. żuki, potem też lubliny i honkery...

[@Klob90]

Rany, przecież emblemat lubelskiej FSC był chyba jednym z bardziej charakterystycznych w całej naszej motoryzacji. Ile trzeba mieć lat, żeby go nie kojarzyć, ze 14? Albo po prostu kompletnie nic nie wiedzieć o motoryzacji. Nie chcę tu jakoś nikogo specjalnie pojeżdżać, ale ten komentarz zasługuje na jakieś wyróżnienie, doskonale oddaje jedno ze zjawisk, jakie trapi dzisiaj komunikację w necie. Te zastępy smarków nic jeszcze o świecie nie wiedzących, ale będących (bo stanowią ścieżkę do portfeli rodziców) celem rozmaitych zabiegów marketingowych, w związku z czym zyskują jakąś podmiotowość i dowartościowanie i czują się w pozycji do wypowiadania się w podobnym to nie jak wyżej. Ech, a utyskiwano kiedyś na tzw. dzieci Neostrady...