HOPE Fahrrad Bremse entlüften

Eine Übersicht aller Videos zum Komplettservice findet ihr auf unserer Website.
Hier werden auch genaue Werkzeuge und Schmiermittel verlinkt, die ich in meinen Videos verwende.
Auch gibt es viele detaillierte Bilder, die ihr euch dort ansehen könnt.
LINK:
bikingisawesome.de/yt-service/
In diesem Video möchte ich dir zeigen und erklären, wie du deine Hope Bremse richtig entlüftest.
Bei dem verwendeten Öl handelt es sich um DOT5.1.
Instagram: / biking.is.awesome
www.rosebikes.de/motorex-brak...
Die verwendete Spritze am Bremssattel:
www.bike-components.de/de/Shi...

[@dewalele7186]

also auch wenn ich keine hope bremse hab hats spaß gemacht dir zuzuschauen :)

[@enriquebriggs6009]

a tip : watch movies at Flixzone. I've been using it for watching a lot of movies lately.

[@joelgunner5405]

@Enrique Briggs Yea, I've been using Flixzone for years myself =)

[@Epicleptix]

Super video, habs direkt in der werkstatt mitgemacht und lief alles einwandfrei 👍🏻

[@michelsturm5183]

Gute Serie,mach weiter so👍🤗

[@thomasr5264]

Sehr gut erklärt, weiter so! ;))

[@timherrmannp5315]

Hope ist halt einfach geil 😂

[@m_r_foto]

voi 😎😎😎 - hat super funktioniert 👍👍👍

[@justushabermann9468]

Gut gemacht & erklärbär_t! Gibt das bleed set von hope mit einem Reservoirbecher zum einschrauben - dann hat man mehr brake fluid und wackelsicherer als das kleine Reservoir, sehr praktisch

[@KochUndBackwerkstatt]

Coole Serie, kannst ja mal zeigen wie man eine Magura MT5/7 entlüftet, ich hatte da schon meinen spass.... weiter so.

[@HenkP85]

Ganz schönes Gematsche mit der Hope. Da DOT 5.1 ein bisschen fieses Zeug ist und auch Lack angreift sollte man dabei Handschuhe tragen (vergesse ich aber selber immer) und noch viel wichtiger, sehr gut aufpassen, dass nicht irgendwo DOT auf dem Rahmen oder Griffen bleibt und sich dann rein frisst. Ich finde eigentlich dass die CODE mit nem Original SRAM Bleedkit (da sind dann je nach dem was man kauft auch diese roten Bleedblocks dabei) deutlich einfacher zu entlüften ist, mit viel weniger Gesiffe! Leider hat die CODE (zumindest am RSC Hebel) ein kleines Loch aus dem bei Überbefüllung DOT entweichen kann. Da kam bei mir nachträglich mal was raus. Also die Tipps der KZbinr, da nachträglich bei geschlossener Schraube oben noch etwas druck von unten aufs System bringen für nen geileren Druckpunkt... lasst das lieber! Finde das die Hope eine sehr ehrliche Bremse ist. Alles geil aus Metall und eigentlich nur die eine Dichtung am Reservoir, die man wirklich nach n paar Jahren vielleicht mal tauschen muss. Am Kabel sind ja überall Kupferdichtungen. Geiles Teil so eine Tech3 V4. Beste DOT Bremse? Bin sie leider noch nie gefahren.

[@danyhassig6497]

es ist es sehr lustig den youtubern beim scheitern des entlüftens zuzuschauen 😅 ich furze immer in die badewanne weil da die fürze unten bleiben 🤪

[@andreasknubbel5549]

Gutes Video. Es hat mich zumindest überzeugt auf keinen Fall eine Hope Bremse zu kaufen. Die Entlüftung ist exakt genauso umständlich wie beim Motorrad. Da sind Scram und Shimano viel leichter zu entlüften.

[@ts122231]

Top...❤

[@c-claudel]

Würde die Kolben beim Entlüften und Neubefüllen immer komplett zurück drücken, sonst ist das System überfüllt. Kommen irgendwann dann neue Beläge und du muss die Kolben zurück drücken wirds schwierig. Möglicherweise kann die Mebran noch etwas abfangen von der überschüssigen Bremsflüssigkeit, aber dann steht die nicht mehr in ihrer "Neutralposition". Das System ist normalerweise darauf ausgelegt das die Bremsflüssigkeit von Kolben ganz zurück bis Bremsbeläge komplett verschlissen mindestens ausreicht. Es sei denn Hope beschreibt das in ihrer Anleitung anders!

[@Specki1980]

Richtig. Ich kenne das eigentlich auch so das bei jeder Bremse die Kolben zurückgedrückt werden. Das hat schon seine Daseinsberechtigung.

[@versr3133]

Nice

[@tantramandalae.v.hamburgos3657]

interessant wäre wie ich eine HOPE ganz zerlege, die Kolben raus nehme und alle Dichtungen neu mache.

[@Vinne_on_tues]

Also echt gut erklärt aber bei mir macht meine Bremse und zwar beide jetzt faxxen😭😅

[@lorf970]

Tolles Video! Kann oben an den Löchern im Deckel die Bremsflüssigkeit auslaufen ? Wenn man das Bike z.b hinlegt ?

[@romanherceg1881]

Nein wegen der Oberflächenspannung

[@jantrua7475]

Erstmal Super Video, echt gut erklärt nicht so wie es manch andere machen... Und weiters hätte ich da eine Frage an dich: Ich bin auf der suche nach einer Bremse mit viel Power die aber auch dosierbar ist. Ich habe mir schon ein paar Modelle rausgesucht jedoch weiß ich nicht welche die Beste für mich wäre: Die Bremsen die in die enge Auswahl gekommen sind wären die Hope E4 / V4 / Magura MT7 / Shimano Saint Würde mich über eine Antwort sehr freuen PS mach weiter so gute Tutorials

[@Bikingisawesome]

Zunächst mal danke für dein Feedback! Die hope hat power ohne Ende ist allerdings auch nicht besonders gut dosierbar. Die hope wäre auf jeden Fall etwas besser ist aber auch noch recht straf meiner Meinung nach. Die mt7 wäre auf jeden Fall eine gute Wahl allerdings hört man da viel, dass die recht schnell immer einen Service braucht... Hast du schon man über eine shimano xtr nachgedacht? Die hat gut Power ist schön dosierbar und sehr Wartungsfreundlich. LG Dennis

[@jantrua7475]

@@Bikingisawesome Danke für die Antwort und die XTR habe ich komplett vergessen da man von der find ich relativ wenig hört. Aber so wie du sie beschrieben hast ist es genau die Bremse nach der ich suche. Nochmals danke für die Hilfe :) lg Jan

[@bikeklausiterasse3070]

Wo kommt ihr her 👍🏼

[@deepthroat1986]

tolles Video, meine Hope Bremsanlage kommt in 2 Wochen. Hoffe dass klappt dann alles so wie ich es gerne wirklich hätte. (Mit Sram hatte ich da eher schlechte erfahrung) Eine Frage noch: beim Original Enlüftungskit von Hope ist keine Spritze dabei... funktioniert das dann trotzdem genauso?

[@romanherceg1881]

Ja unten einfach nen Schlauch dran klatschen der in nem behälter läuft

[@enzos.3635]

Nimm das Hope easy bleed kit, damit gehts einfacher

[@deepthroat1986]

@@enzos.3635 Hatte ich dann auch gekauft, da ist ja wie gesagt die Spritze nicht dabei deshalb war ich etwas verwundert. Leider hat sich der einbau der Hope dann erübrigt weil der hintere Bremssattel nicht draufgepasst hat (Sattel sitzt genau bei der Strebe) hätte heulen können nachdem ich 6 Monate auf die Bremse gewartet hatte :D

[@-keyboard-7539]

danke für das video aber kannst du vieleicht die sachen verlinken die du benutzt hast.:)

[@markusgeis3993]

Hast du schon mal den mt7 Sattel mit dem hope bremsgriff kommpiniert ?? Bzw geht das ??

[@hannes6114]

Nein eher nicht - MT7 nutzt Mineralöl und die Hope Dot...

[@AJott76]

Gummihandschuhe!!!

[@Rund-ums-rad-info]

Hmh habe die Bremse exakt nach der Anleitung von dir und Hope entlüftet nachdem mir während der Fahrt einfach der Druckpunkt immer weiter abgehauen ist bis zur Bremsleistung von 0. Leider lässt sich absolut kein anständiger Druckpunkt erzeugen. In meinen Augen eine absolute Vollkatastrophe für eine so teure Bremse. Von dem ganzen rumgesuppe mit der DOT Brühe Mal abgesehen.

[@robinkronenberg976]

Folgendes Problem ich habe eine Hope Tech 3 E 4 ich habe einen Druckpunkt aber trotzdem bremst sie sehr sehr schwach und ich habe auch schon Belege und Scheiben gewechselt hast du da einen Tipp für mich ?

[@westhoefer]

Ich fahre die Hope E4VR und HR mit Stahlflexleitungen und Hope Scheiben mit Alu-Spider,super dossierbar aber deutlich weniger Biss wie Shimano ab der 6000er Serie.

[@toki2356]

Weniger biss als ab shimano 6000 Serie 🙄 das wäre ja eigentlich eine Frechheit wenn sie schlechter als eine deore bremst 🤔

[@19Schmiddi90]

Gutes Video =) Hast du eine Artikelnummer für die Schlauchfixierung bei Minute 4:40??

[@westhoefer]

Ich habe gestern meine Hope Tech3 E4 HR Bremse entlüftet. Hinterrad war eingebaut, Bremsbeläge waren drin. Ich kaufte für die Entlüftung ein 4mm ( Innendurchmesser) Aquariumschlauch für 2,50 Euro, einfach ein 40 cm Stück abgeschnitten und auf die Entlüftungsschraube gesteckt, keine Klemme ....einfach nur drauf gesteckt, keine Spritze benutzt. Dot 5.1 solange eingefüllt bis keine Blasen mehr kamen. Dauer der ganzen Aktion 5 Min. Hope bietet ein spezielles Bleeding Kit für Tech 3 Bremsen für 30 Euro an.......braucht kein Mensch.

[@trail_surfer]

Gutes Video. Sag doch mal was dazu warum der V4 in vielen Tests so schlechte Bremskraft nachgesagt wird.

[@resh607]

Hi :) weißt du ob man Shimano Bremshebel mit der Hope benutzen kann?

[@jna29]

Naja das hauptsächliche Problem ist das die Hope mit Dot befüllt werden und Shimano mit Mineralöl. Ausprobieren kannst du es ! kann aber sein, dass du dir im Shimano Bremshebel die Dichtungen kaputt machst, wenn du sie mit Dot befüllst. Probieren geht über Studieren. Also funktionieren wird es bestimmt auch mit Mineralöl... ist auch nicht so aggressiv wie Dot. Also ich merke zwischen Dot und Mineralöl keinen Unterschied... fahre in meiner Shimano Blueblood Mineralöl von Magura und es funktioniert genau so, also alles bloß Hokuspokus und Geldmacherei

[@nicobantel1963]

Funktioniert nicht!!!!

[@nicobantel1963]

Kannst shimano mit magura kombinieren

[@romanherceg1881]

Es gibt Hope auch mit Mineral Öl dann kannst du mit shimano kombinieren

[@jayneues8037]

Wenn einen Lampen gleich nimmst beim Deckel drauf machen ersparst du dir den bremmenreiniger, ansonsten gut da verliert man die Angst vor sowas

[@helmutneundlinger7900]

frage warum soll ich die bremsbeläge beim enlüften herausgeben danke lg.helmut

[@DerRaueTon]

Ganz einfach. Egal ob gesinterte oder organische Beläge, beide haben durch ihre kleinen Poren einen gewissen Schwamm-Effekt und "saugen sich voll". Bedeutet: Sollte etwas Bremsflüssigkeit (Öl oder Öl-ähnliche Substanzen) auf die Bremsbeläge kommen, ist die Bremswirkung dahin und die Bremsbeläge können eigentlich schon direkt entsorgt werden. Wenn man nicht die Möglichkeiten einer chemischen Spezial-Reinigung besitzt, bekommt man das Öl (bzw. die Bremsflüssigkeit) eigentlich nie wieder aus den Belägen raus und hat somit "verfettete" Bremsbeläge, die ihren Zweck nicht mehr erfüllen werden. Also lieber diesen kleinen Zusatzschritt (Bremsbeläge entfernen) machen und auf Nummer sicher gehen. :-)

[@DerRaueTon]

Ich hoffe, Ihre Frage wurde damit beantwortet und ich konnte es einigermaßen verständlich erklären. Liebe Grüße :-)

[@DerRaueTon]

Es gibt natürlich auch so eine Menge Varianten, die Bremsbeläge wieder zu "entfetten". Allerdings sollte man sich diese unnötige Arbeit besser ersparen, in dem man die Beläge vorsichtshalber lieber gleich ausbaut.

[@helmutneundlinger7900]

@@DerRaueTon habe es jetzt verstanden es geht darum das man keine flüssigkeit auf die beläge bringt is jetzt klar danke lg.helmut

[@hannes6114]

Bei mir ist mal Dot auf die Bremsbeläge gekommen und die Bremse bremst eigentlich gut.

[@hannes6114]

Schlimm wenn man die Dichtungen rekativ doll angeknallt hat?

[@matthiaszens2036]

Wenn das Zeug ins Auge kommt, gute Nacht. Seid vorsichtig Leute!

[@hannes6114]

Stimmt - guter Hinweis.

[@hannes6114]

Stimmt - guter Hinweis.

[@lakeone777]

Wie kannst du so mit DOT rumhantieren? WTF!

[@fraanzfan8158]

chill

[@enzos.3635]

Er wird es überleben, ganz sicher

[@benb.9907]

Alao des soll jetzt nichts gegen dich sein aber du hast ja mal absolut keine ahnung was du machst allein des was du am anfang erklärt hast ist schon quatsch das man die kolben an ihrer position lässt ist komplett falsch da man so die bremse überfüllt wodurch die richtigen funktion nicht mehr gegeben ist und wenn dann natürlich die kolben zurück gedrückt ist muss man halt einfach die bremse wieder einstellen und bitte bitte lass doch nicht die beläge im bremssattel wenn du entlüftest weil so kommt immer irgendwas auf die beläge wodurch man eigentlich die beläge wegwerfen kann und deine entlüftung die du machst ist absoluter quatsch da man die flüssigkeit von unten nach oben drückt da luft nach oben steigt also informiere dich bitte erst selbst über das was du machst bevor du darüber ein viedeo machst

[@Bikingisawesome]

Hallo Ben, im Video werden die Beläge ausgebaut. Mich würde interessieren wo du dein Wissen her hast. Da es schlicht und einfach falsch ist. Bei Hope wird der Bremsenservice genau so durchgeführt wie ich ihn hier gezeigt habe. Es gibt hier auf KZbin auch ein Video direkt von Hope dazu in Englisch. Hier werden die Beläge sogar nicht ausgebaut. Auch das entlüften wird bei der Bremse so gemacht. Das Luft nach oben steigt ist zwar richtig allerdings wird von oben komplett frisches Öl einmal durch den Kreislauf gepumpt. Inklusiver aller Luft die im System war. Wenn dann noch Luft im System ist ist die Bremse undicht. Deine Aussage, das man Beläge wegwerfen kann, wenn etwas Öl darauf kommt ist auch nicht korrekt. Wenn man etwas Zeit aufwendet kann man das Öl auf einer Herdplatte oder im Kochtopf einfach ausbrennen. Bitte überdenke deinen Kommentar noch einmal. LG Dennis

[@benb.9907]

@@Bikingisawesome was hope sagt und was wiederum praktisch besser funktioniert ist etwas ganz anderes und meine erfahrung habe ich durch meine arbeit als gelernter zweiradmechatroniker und du hast wiederum im viedeo gesagt das man die beläge drin lassen könnte

[@benb.9907]

@@Bikingisawesome also wie gesagt es iat nicht böse gemeint aber denk doch mal nach luft steigt nach oben sprich es wäre um einiges einfacher wenn mann einfeich nen bleedblock reinmacht die spritze unten befüllt und das alte öl nach oben aus dem bremssystem drückt mit ihm natürlich auch die luft dabei einfach ein paar mal den hebel pumpen und fertig ich persönlich versteh auch nicht wieso alle bremshersteller angeben das man von oben nach unten entlüften soll ist ja z. B bei sram das gleich aber probiere es vlt einfach mal aus ich versprech dir es funktioniert besser und ist einfacher sonst würden es ja nicht so gut wie alle fahradläden machen

[@bikeburnz]

@@benb.9907 auf der Hope Seite wird es aber auch genauso wie hier gezeigt. also kanns nicht so verkehrt sein ;) danke für das video

[@eberhardtbananzki9225]

@@benb.9907 Bei einer Hope die alte Bremsflüssigkeit nach oben zu drücken und aus dem Ausgleichsbehälter zu saugen ist nicht sehr praktisch und keine saubere Arbeit. Deshalb wird wie am Motorrad von oben nach unten entlüftet, um alte Bremsflüssigkeit aus dem System zu bekommen.