Душный ремонт генератора Bosch и приятный Denso

[@Ghazghkull40]

Обожаю вашу болтовню и посмотреть как что-то делают

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@74megawolt]

Диоды прозваниваются в режиме прозвонки диодов на мультиметре, на простом измерении сопротивления диоду не хватает напряжения для открытия.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@АлексейВладимирович-б7в]

Вот за проточеные втулки, которые были с биением - лайк. Большинство об этом даже не задумываются

[@blohnot]

Годный контент!! С упоением смотрю на ночь вместо вечерней медитации. По мотивам просмотренного уже купил токарник и выбираю фрезерный станок! Спасибо за полученные знания и классную манеру их подачи! Успехов и всех благ! Антон

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@DART2WADER]

20:00 надо его синей кнопкой в режим прозвонки диодов поставить и посмотреть, должен показать если шоттки 0,2-0,4, а на кремнии 0,6-0,8. В другую сторону ни чего не показывать.

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@user-id8gy3vw2f]

У Вас всё талантливо получается, спасибо за науку!

[@ironman7472]

Речь 5+, автотеме до ремонта станков не добраться))) все ваши видеоролики смотрю с превеликим удовольствием! Спасибо!!!

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@alexanderbloch9369]

14:10 Мы сразу болгаркой, шлифовальным кругом, подтачивали по всей ширине внутренней обоймы. Обойма давала трещину ранее чем круг доходил до вала. Потом она естественно снимается легко.

[@ShakirAuto067]

Good

[@ОлегСоболев-щ7т]

Я контактные кольца лет 15 не меняю при ремонте генераторов. Раньше делал так, снимаем диодный мост, генератор зажимаем в тески ,за гайку шкива с помощью дрели вращаем ротор ,напильником снимаем выработку ,вернее стачиваем под размер медной втулки которую заранее подбираем. Далее лудим и насаживаем лужёную внутри втулку при этом греем горелкой или паяльником. Насаженное кольцо разрезаем .Лучше делать вдвоем. После покупки токарного делаю на нём, точнее и быстрее. При таком ремонте срок контактного кольца увеличивается т.к. окружность больше(щетки быстрее).На большинство генераторов Тойота подходит медная труба на 15 мм .

[@ЕвгенийИзотов-с6л]

Здравствуйте, сегодня тоже почти целый день разбирал генератор бош со своего грузовика.... При демонтаже переднего подшипника вспомина бабушку,дедушку и остольную родню этих Гансов!!!Он мне весь мозг вынес!!! Резьбу на валу захреначил,прийдется нести к токарю...

[@IgorShost]

День добрый МАСТЕР. Вы "станочник" и сейчас автомеханик, а я наоборот 😂всю жизнь ремонтировал машины имел и руководил авторемонтом и только сейчас пятый год как смотря ваши видео пытаюсь стать "станочником"... Скажу Вам что вы как всегда брависимо, но скажу вам что наверное как вы никто так тщательно не ремонтирует генераторы😅😅особенно что касается токосъемных колец, люди ремонтирующие генераторы в 99%случаеа не имеют токарный и темболее не подозвают что их нужно "обменять" я без критики, но если бы ремонтники генераторов , ремонтировал как вы, стоимость ремонта переваливала бы стоимость нового. Рад что смотрю вас.

[@ShakirAuto067]

Nice

[@АндрейГудков-й2в]

Приветствую! Я в подобном случае приваривал полуавтоматом пару ушек к внешней обойме подшипника. Варварство "канешна", но подшипник все равно на выброс. А на вал накручивал заглушку на резбе ""в упор" Тогда с усилием проблемы нет. Но греть все равно приходилось...

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@Philipp_Boreysha]

Материал щёток бывает разный с разными свойствами, например основа графитовая или угольная и не всегда можно без последствий поменять их только по размеру.

[@НадеждаШейко-е9н]

В этом случае можно, токи маленькие.

[@userbill3236]

а тут маленькие? низковольтные требуют при той же мощности больше тока. поэтому требования к щёткам строже.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@Nlko83]

Надо не сопротивление диодов измерять, а падение напряжения на нём в режиме прозвонки диодов.

[@iga00001]

Падение напряжения и сопротивление по сути одно и то же, во многих мультиках прозвонка диодов и наименьший предел измерения сопротивления обьеденены в одном положении переключателя, так о чем коммент?

[@tesla14rus]

или использовать стрелочный мультиметр )

[@vergildvb7702]

@@iga00001 Разный ток при измерении. Для открытия мощных диодов черех них надо пропустить солидный ток

[@iga00001]

@@vergildvb7702 то есть ты хочешь сказать, если на одном и том же мультиметре включить прозвонку, то ток будет больше чем в режиме проверки сопротивления? То есть прикладываемое напряжение выше? Длб?

[@НадеждаШейко-е9н]

@@iga00001 О, ещё один из "секты свидетелей двухсот Ом". Так вот пора забыть уже о dt830 и им подобных. Современные мультиметры измеряют сопротивления малыми напряжениями во ВСЕХ диапазонах. Ну вот специально нарисован же диодик, но "нет, я лучше знаю!" и давай на нижнем пределе прозванивать, вот чисто из принципа. Пару раз случалось натыкаться на таких, как жеш они бесят.

[@alekseimarkanton8672]

Негласный норматив на подобные агрегаты -один час. Поскольку делали для себя, своего удовольствия и контента, с фантазией и минимальным возможным вредом- лайк ! Плохо ,что не рассказали через какое время вернули Denso обратно . Ведь если судить по номерам генераторов они совершенно с разным управлением. Bosch работает по старинке с возбуждением через лампу,а Denso управляется ЭБУ двигателя по Lin протоколу. Для корректной работы Bosch на вашем авто ему неоходимо было заменить реле регулятор на соответсвующий. Как скоро вылезла ошибка по зарядке!?

[@АлексейГладков]

Не легко и просто - заливаешь свинец в консервную банку размером с хоккейную шайбу, ставишь крышку между деревянных чурбаков вниз ротором и бьешь по валу «шайбой» свинцовой стороной по валу, ничего не плющит и как правило вал выходит, только винты крышки подшипника нужно простучать перед откручиванием, они мягкие, я ставил новые бошевские, делал так с генераторами бмв и мерс, цена которых по китаю от 10 тыс.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@germynord-ug6201]

Это не тот генератор, в этом не прокатит. Только пресс.

[@akroriy978]

Ура, здравствуйте!!! Как всегда рад вашим изречениям и мыслями вслух 🥰🥰🥰

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@user-jekish]

Пожалуй компания, выпустившая этот генератор, достигла значительных успехов в разработке неремонтопригодных изделий.

[@user-jekish]

Хотя есть ещё куда "стремиться")

[@MakeYourVision]

Бош славится своими одноразовыми механизмами и агрегатами, не зря он лидер разработок, устанавливающийся на все пластмассовые, одноразовые европейские машины. Инструмент и кухонные приборы у них примерно такие же, прослеживается философия бренда.

[@romanneizvesten9071]

Bosch отлично ремонтируется, правда не криворукими.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@АлександрУ-с2з]

Спасибо интересно. На винтах переднего подшипника нужно было сделать пропилы на торцах - чтобы потом можно было их выкрутить плоской отверткой, через резьбу спереди.

[@ShakirAuto067]

Good bro 💯

[@Ник7447]

Узнал, столько всего нового !!!!!! Спасибо

[@Mikhvdg]

Приветствую, Мастер! Видос огонь👍! Ждём следующий. Всем всего хорошего!

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@АлександрЛюбиченко-н8о]

Спасибо за работу! Кстати из мощных потребителей , даже самый мощный ,это мотор отопителя на максимальных оборотах.

[@ShakirAuto067]

Good

[@MixailChibizov]

Да здравствует рождение автомеханика и электрика в одном лице! 😅😊

[@Сергей-у9э5л]

Талантливый человек талантлив во всём. С Новым Годом !!!

[@ShakirAuto067]

Good

[@XMTurboCT78]

маленький подшипник идет легко. Двумя рожковыми ключами, в ось не упираться сьемником

[@бабай-ж3м]

Приветствую, Мастер! Видос огонь👍! Ждём следующий.

[@ShakirAuto067]

Good work

[@stitchmgn8081]

я в последнее время все подшипники сажал на горячую. Разаогревая до 100 градусов примерно

[@userbill3236]

не любой это выдержит

[@ВалерийСлюсаренко-ф3й]

Спасибо за информацию. Очень подробно и обстоятельно.👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥

[@ShakirAuto067]

Nice 😊

[@NicolayIsaev-gz1uq]

Щётки можно было не менять. Родные не сильно изношены, и качество их намного лучше аналога.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@whitearrow8510]

на какой высоте подшипник забивали ?

[@Barcas_33_rus]

просто подшипник такой поставили попадется с железным сепаратором будет чуть труднее выстукивать

[@divizors]

О, да! Сейчас чайку налью, бутербродики и буду с наслаждением смотреть 😊

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@ИмяФамилия-т7м2и]

Отличный ролик, всё по теме, ничего лишнего даже в таком длинном ролике. 👍👍👍

[@ShakirAuto067]

Good

[@userbill3236]

тепло и лампово. спасибо 🙂

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@romanneizvesten9071]

Контактные кольца лучше не прибавилось обжимать так как пайка бывает плавится и во время эксплуатации открывается

[@user-5382]

жду проточку тормозных дисков

[@selskiy_craft]

Слишком сложно для этого канала. Если только не шабером.

[@nikolas3582]

Нужно переключить синей кнопкой в режим проверки диода

[@KAJI9lH]

34:44 похожи на твёрдые щётки от таких могут кольца быстро улететь.

[@Philipp_Boreysha]

Биение 2 десятки на кольцах легко компенсируются прижимными пружинами щёток и очень скоро пропадёт совсем притиркой. Но заточить специальный резец для проточки контактных колец в токарном станке это было эффектно!

[@НадеждаШейко-е9н]

Ага, если бы. На высоких оборотах из-за этого биения щётки начинает отбрасывать. Мало того, что контакт пропадает так они ещё "приземляясь" выедают в колекторе лунки.

[@SergeiSubotin]

Когда коллектор бьёт, под щётками образуется искрение, Искра выжигает медь, коллектор изнашивается в разы быстрее, оно не придётся никогда

[@Philipp_Boreysha]

@@SergeiSubotin Да, Вы правы. Беру свои слова о бессмысленности процесса назад.

[@Монологиожелезках]

Режим прозконки диодов нужен. Или лампочкой маломощной смотреть от 12 вольт. Диоды штука не линейная, да к тому же на них в открытом состоянии падение напряжения 0,5 вольта на малых токах, даже на диодах шоттки, так что килоомы тут не акуальны.

[@Ed-rt9qt]

В Германии почти все так делают что оно ремонту не подлежит так как там сейчас никто уже не ремонтирует а просто покупает новое изделие.Это будет дешевле чем ремонт и кроме того промышленость у них должна постоянно выпускать новую продукцию.

[@andrejersov1534]

Хорошо, люблю вашу болтовню.... Особенно когда станки чините, шабером царапаете всякое.

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@АскарУткельбаев-ч3й]

Заменили подшипники появился кривизна на щетках как у вас ..появился шум генератора при нагрузке проходит..что может быть

[@Николай-ТТ]

Я такие подшипники спиливаю болгаркой. Аккуратно.

[@ShakirAuto067]

Nice

[@Нихвостанистружки]

Для демонтажа внутренней обоймы подшипника неплохо сработал бы индукционный нагреватель который быстро бы еë нагрел не сильно нагревая вал.Но это нужно к деду "автореаниматору" обращатться.Лайк.

[@user-id8gy3vw2f]

Оу, вы то же смотрите, как дед микрошей болванки плавит, 🤝🤝🤝

[@Нихвостанистружки]

Ага, интересно всë такое.

[@RobotN001]

что быстрее нагреется? обойма или вал под ней? 😄 нее, тут всё правильно сделали

[@ShakirAuto067]

Nice

[@gajdjamdk8338]

Подшипник лучше было снять распилив болгаркой.или сегментным съемником

[@Metallomania]

Здравствуйте. К подшипнику нужно было кольцо приварить к внешней обойме...и за него съемником тянуть, или на пресс... А так всё норм. Удачи.

[@vadimchernushenko]

И Вы, и Негода... прям отличный день ))) 👍

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@РодионСазонов-ь2е]

У меня генератор на Тойоте прошел 400 тысяч, РОДНОЙ.один раз менял щетки от дин раз диодный мост.

[@aleksandrfirsanov924]

Мораль: тяжело не сломать!

[@ShakirAuto067]

Nice

[@николайисаев-ш5у]

При таком износе коллектор менять не надо ,тем более если нет возможности проточить колца .

[@SergeiSubotin]

Да там щёточный узел ещё прошёл бы 100.000😊 легко

[@Akulov__Andrey]

На денсо щетки закрыты кожухом, поэтому и живут дольше, т.к. щетки сами себя смазывают графитовой пылью образующейся при работе, как автомеханик утверждаю!)

[@ПетрДятлов-ч3ы]

На КЗАТЭ щетки тоже закрыты, но думаю, что это не для смазки графитовой пылью, а для защиты от внешней пыли.

[@110982able]

Песенка огонь 😊

[@ShakirAuto067]

😊😊😊

[@ЛевонДавтян-д6ъ]

Здравствуйте, на токосёмных кольцах есть + - ?

[@SuperUAZ469]

Подскажите модель стойки для индикатора,с подводом.

[@TakeMake_wh]

Здравствуйте, по Вашему опыту, при каком освещении лучше всего видны пятна краски при шабровке (тёплый ,нейтральный ,холодный)?

[@valeracnc2752]

как разобрать ролик с обгонной муфтой? я думаю из неё можно сделать какой нибудь ключ типа трещотки...

[@mstrVLT]

Пайка хорошо, но выдержит ли она температуру и вибрации ... если в ящике что годами стоит просто на тумбочке пайка идет кольцевыми трещинами

[@Вячеслав-й6н2б]

Классное пособие для тех кто говорит сделаю сам

[@ИльяСавин-г3б]

Все классно рассказываете! Смотрю с интересом, как с вами связаться по поводу ремонта товарного станка?

[@Jivi_vecno]

А чем мыли генератор ?

[@Монологиожелезках]

Надо было шутки ради после слов "сейчас мы их прозвоним" использовать для прозвонки школьный звонок или дверной звонок из СССР, который как школьный, только меньше по размерам. Прямо от 220 через звонок прозвонить.

[@igoro2475]

Болтовня как в детстве из радио в передаче «В гостях у сказки»

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@shlossu6825]

На мультиметре диод для кого нарисован в режимах?

[@user-5382]

продать напряжение и вместо лампочки которая не горит подсоединить мультиметр в режиме вольтметра, может покажет все 12 вольт. но какая разница, диоды рабочие, килоомы там не на что не повлияют

[@ДмитрийАзема-е1р]

Ох уж этот ток утечки силовых диодов...

[@ВасилийВанцев]

Акрилатный? Вы имеете ввиду эпоксидный?

[@Allmyvideohere]

Спасибо и ролик полезный, и болтовня на уровне 👍

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@gajdjamdk8338]

И вот эти щётки, что вы поставили на бошевский генератор быстро сотрут токосьемные кольца.в них мало графита.эти щётки для чего-то высокоамперного..и с небольшим оборотами

[@RobotN001]

19:00 алё, у вас на мультиметре же синеньким нарисован диод, значит надо жмать синенькую ) диоды звонятся на большем напряжении , поэтому так (~1вольта). собственно и прочность изоляции надо проверять на больших напряжениях, хотя бы 24 вольта, но этот мультиметр вряд ли так может.

[@RobotN001]

аа, ну вы сказали) в общем

[@Jivi_vecno]

Композитор 😊👍

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@nedal80]

Здравствуйте, какую СОЖ используете?

[@ПетрДятлов-ч3ы]

На 11:40 смазка не очень - естественно, вы же грели горелкой 😄

[@zaebvnatyre]

Расскажите подробней что за клей?

[@XMTurboCT78]

большой подшипник - коррозия мешала. должен от руки почти что, ну чуток тюкнуть

[@petrovich5188]

Подшипники в генераторах непростые, высокооборотные с резиновыми шайбами низкого трения. Да и смазка тоже непростая, диапазон температур большой и обороты большие, вроде синтетика на загустителе полимочевина.

[@SergeiSubotin]

То смазка называется циатим 24f😅😅

[@stitchmgn8081]

так лудить мягкий провод не стоит. Во время залуживания мягкий проводо становится практически одножильным, из-за того что олово хорошо сцепляет многожильные проводки. Чтоб олово не пошло дальше, ставят зажимы или что то подобное

[@mr_orionmr_orion4620]

С - сепараторный съемник. П -пресс))))))

[@vilfkzn7768]

На тойотах денсо всегда ценится выше. К бошу любви гораздо меньше)

[@ShakirAuto067]

Good

[@ВалераДодов]

У меня была такая ответочка мега удобная,

[@RobotN001]

35:10 лучше бы конечно приварить )

[@_91th]

39:25 Это вы еще втулки клапанов японские не видели, когда 400к+ пробега а они в номинале)

[@SergeiSubotin]

Ну почему же не видали, у меня ваз-2110 головка прошла 264000 километров, втулки выпускных клапанов в номинале😊 Вот так вот

[@ЕвгенийБантюков-ч6д]

Вчера делал свой, валио на 90А , долго , нудно, но выбил. Немного внутрь, брызгал и на место. Все таки снял. Бил по гайке, через ремень кожаный и деревяшку и все равно помял.

[@SergeiSubotin]

Тут главное не торопиться, заливаете проникающей смазкой, через сутки всё легко выбивается😊

[@IlyaProrok82]

Великолепно!

[@ShakirAuto067]

Nice

[@ЕвгенийПантелеев-ф9м]

Я пропиливаю не ушки на кольце подшипника а вдоль вала и он сходит сам

[@dr.volver]

Конденсатор надо было проверить. На бошиках не самая надежная деталь.

[@Philipp_Boreysha]

С ЧПУ ремонт побыстрее был бы? :)

[@александрдехт]

Ну и терпение у него……

[@DART2WADER]

Мультиметр топчик.

[@ShakirAuto067]

Good working bro 💯

[@smotryash]

Денсо и бош вообще нельзя сравнивать,бошу до денсо очень далеко,но всё-таки бош это качество выше среднего

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍

[@Iron_Stories_19]

Таки здрасссти😁👍

[@gnumeric11998866]

Пошабрил бы что-нибудь, приличия ради

[@Jivi_vecno]

Что за подшипник? Ужас.

[@АлександрШургенов]

Прекрасно все разбираеться, для ремонта генераторов надо использовать пресс а не молоток, вроде человек умный а в массы подшипник молотком забиваете((((

[@ИльшатАминов-ы2ц]

Подшипник дремелем пильнул бы да и расколол

[@МихаилМельников-п3е]

👍👍👍

[@RobotN001]

16:30 аххааа

[@ДмитрийАзема-е1р]

Прямая проводимость одного диода 400-700ом. Но падение напряжения около 0.4-0.7в в зависимости от типа диодов. А в обратном направлении должны быть мега омы, ага, нифига))) диод не закрывается на 100% по этому есть в характеристиках "ток утечки" по этому силовые диоды иногда звонятся в оба направления. Но тут скорее всего из-за грязи

[@user-5382]

да, я вот тоже на грязи думаю, но это никак на работу не повлияет

[@highglide3454]

+

[@простотак-з4г]

здравствуйте...пипец(((