도어쪽 잡소리는 안 났고, 서킷 주행 후 브레이크 로터를 교체했는데 앞뒤 합쳐서 20만원 중반의 가격이었습니다.
@조수석엔오천만원5 жыл бұрын
@@motorgraph 다른 일부 오너들은 엄청난 스트레스를 받고 있던데요 나중에 이런오너들 대상으로 스팅어의 고질병이나 특성에 관한 리뷰 하는거 어때요 ㅋㅋㅋㅋㅋ지난번처럼 벡스테이지 카니발처럼 그런식으로 차주들 조롱하는 듯한 영상말구요 진짜 오너들이 스트레스 받는 부분들만 집중적으로 진행하시면 될꺼 같아요
@조수석엔오천만원5 жыл бұрын
@@motorgraph 로터를 왜 돈주고 교체했나요? 보증수리 거부하던가요?
@wherewe5 жыл бұрын
역시 대표님 차잘알 공기청정 버튼이 없더라도 내기순환 버튼 길게 누르면 공기청정 모드로 들어가는 차종이 있습니다. 눌러 보즈아! 14:00 횽님 표정 평온한거 보소 ㅎㄷㄷ
@j와니5 жыл бұрын
2018 k5 페리도 그렇게작동되더라구요 따로 누르는건없구요ㅎㅎ
@asdk77785 жыл бұрын
제가 미국 사는대요 진짜 동생이 스팅어GT 최근에 구입해서 타보고 직접 몰아본결과 진짜 너무 최고라는 감탄사가 계속 나오더라구요 ㅎㅎ 독일3사하고 일본 렉서스 인피니티등 고성능 모델들 많이 구입해서 몰아 봤는데 스팅어 진짜 전혀 독일 일본차에 안뒤떨어지고 오히려 더 좋다는 느낌고 들더라구요 ㅎㅎ
@greenjake445 жыл бұрын
어제 펜타포트 티어드랍 공연 잘봤습니다.. 속주에 깜짝놀랐네요ㅠㅠ 제일앞에서 열심히 뛰고 슬램하고 머리흔들었습니다ㅋㅋ 기자님인지 몰랐어요 숙소와서 찾아보고 알았단... 사진이리도 찍을껄..
@KyuminHan5 жыл бұрын
제가 2018년 미국모델 스팅어를 갖고있는데, 스티어링 LED나 무드등이 벌써 있네요. 왜 한국 모델엔 안 넣었는지..
@쯔우기5 жыл бұрын
모터그래프 보고 스팅어 구매한지...며칠뒤면 2년이네요. 차 변경으로 고민하면서 모터그래프 영상보고 스팅어로 결정후 바로 계약을 걸었던 생각이나네요.. 모터그래프 보고 하이크로마레드 사려고하는 저를 만류하는 주변인물이 많아서 타협으로 딥크로마 블루샀지만 ㅎㅎ... 출고후 차량에 모터그래프스티커 붙히려구 노력해서 얻구 지금도 많이 낡았지만 떼지 못하구 달고다니구 있습니다 ㅠ 요즘 솔직히 차가 질려가고 있었는데 이거 다시보니 옛생각 나면서 스팅어한테 미안해지네요^^ 앞으로도 좋은영상 항상 시청하겠습니다.^^ 두분 올해 모터쇼에서 첨 뵈었는데 영상보다 훨씬 멋졌습니당~
@Jingeun_Drift865 жыл бұрын
강병휘 선수가 태워주셨던 그 스팅어 제가 탔습니다 하하... 조수석에서 느꼈던 그 짜릿함 아직도 못 잊네요
@stevenjleee5 жыл бұрын
3.3GT AWD 풀옵 모델 1년 6개월째 30000km 가량 타고 있습니다. 스팅어를 계속 몰아보면, 이 차는 편하면서도 고급지게 탈 수 있는 '스포츠 세단', 그리고 ‘GT컨셉' 에 충실히 개발된 차 라는 생각이 많이 듭니다. 그러면서도 드리프트가 가능하구요. 다만 가끔 '스포츠카' 의 잣대를 들이대는 분들이 종종 보이는데, 그건 분명히 잘 못된 것 같습니다. 그리고 그런 스포츠의 성향이 강한 차들은 데일리로 타면서 뒷 자리에 누군가를 태우기에는 분명 부담스럽죠. 국내 시장에서는 많이 팔리는 다른 차들에 비해 실 수요자가 비교적 한정적 (예> 실 구매력이 있고 가족이 있는 30-40대 남성) 이라는 부분은 꽤 안타깝습니다. 애초에 판매량이 많을 수가 없는 시장인데, 이건 분명히 브랜딩과 마케팅에서 풀어야 할 숙제라고 생각합니다. (예> 50-60대 남성 혹은 여성들까지도 타겟팅하는 전략) 아무튼, 실 소유자 입장에서는 타면 탈 수록 상당히 만족하는 차 임에는 틀림 없습니다.
@oneway87355 жыл бұрын
스팅어 .3 사륜 타는중입니다 정말 만족하면서 타고 있고 심지어 캠핑도 다니고 있습니다 뒷좌석 폴딩시 왠만한 캠핑짐 다 들어갑니다 ㅎㅎ 자녀가 없는 상태라 딱 입니다
@화이-l2z5 жыл бұрын
.3 고급유넣나요?
@jinhaelee0525 жыл бұрын
3.3 후륜 타고 있는데... 강병휘 선수가 AWD를 극찬 하시니..... 바꾸고 싶다.........
@taeri11145 жыл бұрын
스팅어 오너로서 정말 뿌듯하고 기분좋아지는 영상입니다. 좋은 영상 감사하고 강병휘선수분 나오는 리뷰는 그냥 예술이네요^^
@bruny_k5 жыл бұрын
스팅어만의 아이덴티티를 지키며 기술을 발전시켜나간다면 좋을 것 같네요
@user-jy8xb1um8u5 жыл бұрын
모터그래프 기자님 보수적인 관점이신데 이정도면 스팅어에게 큰 칭찬이네요.
@군만두-f6p5 жыл бұрын
스팅어 디자인은 진짜 너무 역대급이라 크게 바꾸지말고 다듬어 나가서 기아하면 떠오르는 차로 기점이 되면 좋겠음 사실 지금도 아쉬울거 없이 이쁜 옵션과 기본! GT성향이라는걸 명심해야함
@물개튜브-d9y5 жыл бұрын
엠블럼만.. ㅠㅋㅋ...
@박성민-s1c5 жыл бұрын
@@물개튜브-d9y 엠블럼 그냥 기아로 쓰길
@빨간유자5 жыл бұрын
테일램프 옆에 불들어오게 해야함 그리고 디자인다듬고 후드구멍 뚫고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그러면 끝판왕
@big_brake5 жыл бұрын
5:19
@kims_Axe5 жыл бұрын
차도 차지만. 두분 웃음과 유쾌한 목소리와 함께 한 영상 잘보고 갑니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
@chriswantaekim28265 жыл бұрын
기아라는 이유로 경쟁쌍둥이 g70한테도 밀려 판매량이 흡족치 못한 스팅어. 장점과 경쟁력이 매우 매력적인 차임엔 틀림없네요. 후석, 트렁크 공간. 대다수의 리뷰어들이 스팅어는 운동성능이 g70보단 한수아래다 라고 평하는 반면 강선수의 평이 의외인데 왠지 신뢰와 공감이 가네요. 실내잡소리, 도장 같은 마감품질이 개선됬음 합니다.
@임재범왕팬5 жыл бұрын
G70한테 밀린다는게 정말인가요 ??
@chriswantaekim28265 жыл бұрын
@@임재범왕팬 기아가 현대보다 많이 팔기 어렵죠. 카니발,소렌토 같은 rv빼곤
@waseobi5 жыл бұрын
기본적으로 공장에서 생산능력자체가 차이가 커요
@get11145 жыл бұрын
@@임재범왕팬 차체도 스팅어가 더 크고 무게도 더 무겁습니다. G70이랑 스팅어는 뼈대만 공유하고 서로다른 용도를 가집니다.
@떡상기5 жыл бұрын
공도에서달려서 사실 무의미함 공도에서 드리프트할것도 아닌뎅
@pchee95 жыл бұрын
정말 기아에서 칼을 갈고 만든 차..
@계단의천국5 жыл бұрын
모그보고나서 얼마나 고민을 했던지.. 고민하고 고민하고, 모그스팅어 컨텐츠 돌려보고 돌려보고... 결국 2018년 5월에 계약, 출고받고 얼마나 즐겁던지 모릅니다. 저도 출고 1년이 지나면서 이런저런 추억이 생각나요! 아! 모그 행사에 참여해서 선물도 받고 말이죠. 같은 GT는 아니며, 드림에디션타다가 순정19인치 휠타이어끼워놔서 모양만은 비슷해서 나름의 자기위안(?). 작년 및 올해들어 300대에서 200대까지 월판매량이 떨어졌는데, 역시나 보편적인 우리나라사람 입장에서는 분명부담스러운 차가 맞나봅니다. 국내소비자가 외면하는데 말이죠. 후속 풀체인지모델이 나올까요. 나온다면 유럽이나 북미전략 차종이 되진 않을런지. 또 해당가격에 쟁쟁한 차들이 많아서 그런지 생태계적응이 안되나 봅니다.
돈을 떠나고 네임밸류를 떠나면 가성비 좋은 차는 국산차중에 널리고널렸죠ㅋㅋㅋ 일단 전세계 어느브랜드와비교해도 가장값이저렴한게 국내브랜드니까요. 거기에 스팅어는 감가도굉장히 심한편에 속하는자동차인데 돈까지떠났다하면 뭘사셨어도 굉장히 만족하셨을것같네요. 1년만에 시세 반토막나는차인데
강병휘 선수 말씀 중에 타이어 사이즈를 언급하셨는데~ 광폭을 한치수 올리는 걸 의미한 건 가요? 타이어 교체 주기가 다되가는데~ 광폭을 한치수 올릴까 고민입니다~
@JK-bm6im5 жыл бұрын
강병휘선수는 보는 사람을 신뢰하게하는 목소리 소유자이심. 그런데 강선수가바라는 고성능 디젤의 고질적 문제는 고장이 잘난다는 것. 모든 브랜드가 동일. 이번 영상은 완전 고급지네요.
@victort69215 жыл бұрын
스팅어 하이브리드카도 괜찮을거 같은데 ㅠㅠ 수요가 많이 없으니 아쉽습니다 3.3텁에 하이브리드면 좋을텐데... 무게의 압박...
@아쉽헐5 жыл бұрын
내년쯤 g70이나 스팅어 중에 고민중인데 좋은 영상 감사합니다~
@motorgraph5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eWPchZxrqr6ba5I 그럼 이 영상도 보셔야쥬 ㅎㅎ
@이룰성-q1b5 жыл бұрын
강병휘선수분 간지폭발~ 멋지네요
@sustar35 жыл бұрын
정말 스팅어좋아하는데 시간이 많이 지난만큼 네비크기, 자율주행등급, 추가로 GT 패밀리카로서 후석 암레스트콘트롤? 개인적으로 디지털게기판은 아날로그 감성이 좋아서 있던없던..등 몇몇 아쉬운부분이 있습니다 내년 페리에 미친차로 다시 내어 주길 기아에 바랍니다 내년 페리가 거의 1년을 기다려야하기에 너무 기달려서 그전에 다른차를 탈수도 있지만.. 내가 타지않아도 상관없습니다 그냥 길에 다니는 것만 봐도 흐믓할 것 같습니다 기아가 자동차를 사랑하고 미친사람들이 많이 있다라는걸 보여준 차.
@Miruk3145 жыл бұрын
년식변경에서 디지털 계기판이랑 더 큰 네비게이션 화면정도 업그레이드 하면 더 메리트 있겠네요 ㅎㅎ
@xavier89705 жыл бұрын
머스탱 사기전에 나를 고민하게 만든 유일한 차
@cherrysery5 жыл бұрын
질문요 g70 3.3사륜 스팅어 3.3사륜 어느쪽에 점수를 더주시나요? 둘중 고민중인데 너무 힘드네요
@motorgraph5 жыл бұрын
사륜의 차이점보다 상품성의 차이에만 집중하시면 될 것 같습니다! kzbin.info/www/bejne/eWPchZxrqr6ba5I
@dongjinkim98815 жыл бұрын
사운드 제너레이터가 아닌 가변 머플러를 넣어주면 좋겠네요 팝콘튀는소리도 같이 나주면 금상첨화?
@denisnjoy5 жыл бұрын
캠핑만 아니면 타보고 싶은 차에요...
@anhilaryduff5 жыл бұрын
스팅어 뒤편이 앞쪽보다 승차감 차이가 크게난다는데 혹시 오너분들은 어떻게 생각하세용~^^? 부모님 태우고 다니기 힘들까해서요
@kim4yqp5 жыл бұрын
K7보다 스팅어가 승차감이 편하고 좋다고 말씀하신 부분은 어떤 의미인가요? 스팅어 노말 쇽업이라 그런지 중속에서 잔진동과 덜컹임이 많이 올라오는데...
@universe87065 жыл бұрын
카본을 추가해서 인테리어를 쫌 더 꾸며줬으면 좋겠어요
@우라노잡퀑다이크5 жыл бұрын
페이스리프트 존버중.... 앰블럼!!! 젭라!!!!
@오영인-n1s5 жыл бұрын
네비게이션 좀 더 길게 뽑아줬으면 좋겠음
@kim4yqp5 жыл бұрын
페리되면 대세를 따르겠죠
@25eo4 жыл бұрын
스팅어는 포지션이 GT도 아니고 달리는 차도 아니고 애매합니다 컴포트 모드라고 해도 마냥 편하지도 않고 스포츠 모드에서도 스포츠카라고 하자니 370마력... 이미 튜닝을 통해 500마력 이상도 뽑아타본 사람들 입장에선 심심하죠...ㅋ 물론 순정 차들 사이에선 준수한게 맞아요 데일리로 쓸려면 충분히 쓸 수 있구요 다만 후속에서는 차의 성격이 좀 더 명확했음 하는 바램입니다
@Buy_Tv5 жыл бұрын
스팅어 제쥬 입니다! 이런 영상이 나오다니 황홀하네요ㅜㅜ
@힘을내요우리5 жыл бұрын
님. 얼른 영상좀 더 올려요. 구경좀 더 하게. 아시겠어요?
@Buy_Tv5 жыл бұрын
@@힘을내요우리 ㅜㅜ 성수기라 일이 너무 바빠서.. 차근차근 올리겠습니다!
@KneeCat63 жыл бұрын
와... 강병휘 선수 타이어 그립 최대로 활용하는 주행... 레이서 내공 어디 안 가는구나 역시.
@정상규-m9f5 жыл бұрын
다음에 추가돼었으면 하는건 2.2d 트윈터보엔진 고속무선충전 및 별도의 충전패드 수납겸 충전겸 같이 하는건 그닥이고 무선충전도 초창기 버전이라 충전이 느림. 그리고 ota 기능
@captainamerica18675 жыл бұрын
아이구! 모터계의 메뚜기형! 제가 추천해드릴 것이 있는데요. 두대의 스팅어를 드리프트 하고 뒷바퀴 번아웃 하시면 더 재밌을 겁니다. 2년 전 G70이 드리프트가 안되면 뒷바퀴 번아웃만 하면 더 재밌어요. 더 재밌는 멘트 달고 갑니다!! 무한도전 정말 무섭습니다!! 그러나 대한민국 모든 시청자들이 모두 웃는 그날까지 무한도전은 계속됩니다!! 무한~도전!!!!!!!!
모확행때 강병휘님 동승이벤트 가위바위보 같은거 내서 뽑혀서 스팅어 뒷자리 탔었는데ㅎㅎ 물론 그날 뽑혔던 사람뿐만 아니라 모든 사람들을 다 한번씩 태워주시느라 고생하셨었죠.. 정말 감사하고 대단한 경험이었습니다!! 솔직히 좀 무섭기도 했어요.. 껄껄~ 아무튼 그때 그 차 이렇게 영상으로 보니 또 반갑네요
@xx-nk3ew5 жыл бұрын
동호회보면 실생활에서 자잘한 결함이나 고장이 많아 보입니다 롱텀시승기라면 그런부분도 나왔으면 더 좋았을거 같네요 17년 오너분들 중에 10만 넘어 가시면서 수리부분에 불만으로 파시는 분들이 이제 보이기 시작하네요.
@솜이-y6u5 жыл бұрын
10만넘어가면 어떤차든...
@kosh38295 жыл бұрын
스팅어 카페 매일 들어 갑니다만 아직 10만 타신 회원은 못본거 같은데..;;옆동인가
@팅돌이-j8b5 жыл бұрын
19년식부터는 왠만한 고질병은 개선되었다고 해요 ㅎ
@motorgraph5 жыл бұрын
모팅어는 한번도 고장난 적이 없어서요. 자잘한 소음도 직영센터에 입고했더니 바로 짠! 수리에 불만이시라면 직영사업소를 가시는 것을 추천드립니다.
어차피 신차는 계속 나옵니당~ 차성능도 더 업그레이드 될거구요~ 전... 70이랑 고민하다 스팅어로 결정했네여^^
@김현경-z2z5 жыл бұрын
ㅋㅋ 2년이나 지나다니~~^^ 스팅어 최고~^^
@ckadarou5 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 항상 양질의 리뷰를 제공해주셔서 감사합니다~ 댓글 보실진 모르겠으나...강병휘선수가 awd 에 크게 만족하신듯한 뉘앙스인데 차알못이라 그런지 영상 중에 말씀하신 것만으로는 제가 이해하기엔 애매한 평이셨어요. 구체적으로 어떤부분에서 만족하신건지 알려주실 수 있을까요?
@크림바이먼치킨2 жыл бұрын
네~알려드렸습니다^^
@ckadarou2 жыл бұрын
@@크림바이먼치킨 구입하기 전에 awd, rwd 선택에 참고하고 싶어서 좀 더 구체적인 비교평이 듣고 싶어서 적었던 글이에요. 영상에서는 그냥 awd 도 괜찮다 정도만 말씀하셨던 것 같은데…아무튼 이미 awd 로 구입해서 운행중이라서 이제는 의미가 없네요.
@user-hx7yr1jn9g5 жыл бұрын
g70이랑 스팅어랑 승차감이 뭐가더 편한가요?
@dikd905 жыл бұрын
스팅어는 디자인 때문에 뭔가 끌리는데..ㅠㅠ 사구싶당!
@cna75685 жыл бұрын
하...레알루다가 스팅어 사고싶네요 ㅠ
@hybridtouch4975 жыл бұрын
연비만 빼면 스팅어, G70은 국산차 최고의 차입니다 3.3 터보가 연비 7,8 정도이니 쉬는 날 좀 돌아댕길려면 한달에 기름값 최소 50,60 이상 들겠네요
@ing53204 жыл бұрын
공기청정버튼 따로없어도 외기순환버튼 한 2초꾹누르고있으면 공기청정 기능 활성화되던데
@sks31715 жыл бұрын
근대왜늦게올라왔나요
@rpm-wf8vc5 жыл бұрын
19년식,20년식 awd모델은 드리프트가 가능하다고 하는데 정말 가능한지 테스트하는 컨텐츠도 좋을 것 같습니다.