How to become a Glider PILOT? | Flight School Oerlinghausen

[@KyrillBarth]

Ich finde man hätte erwähnen sollen, dass ein Segelflugverein auch eine Option ist und man dort für viel weniger Geld den Schein machen kann.

[@tedchen0025]

Ja das stimmt. Ich bin Flugschüler in Müllheim und musste da nur 330€ zahlen um bis zum Ende des Kalenderjahres zu fliegen. Das nennt man bei uns Taschengeldfliegen.

[@KyrillBarth]

Same, muss ja auch für Flugbegeisterte, die z.b. noch in die Schule gehen bezahlbar sein.

[@tedchen0025]

@@KyrillBarth genau

[@danielhermanus6909]

💯 Hätte ich damals so n Video gesehen und 3500€ gehört, dann hätte ich vermutlich nie angefangen

[@letuna030]

Bezieht sich das auch auf die Umschulung zum Motorflugzeug?

[@gonegliding2966]

Ingo Renner spent many years teaching at this school. So pleased to have had him as my instructor here is Australia.

[@bremsenreinigerkonsument3424]

Qualitativ produziertes Video, wie immer. Habe in EDLO erst vor ein paar Wochen meine C geflogen. Absolute Empfehlung geht raus, großer Platz in genialer Umgebung, tolle Fluglehrer und großartiger Kameradschaftsgeist. Ich habe während meiner zwei Wochen in der Schule dort einige gute Freunde finden und noch viel mehr nette Bekanntschaften machen können! 😃👍👍

[@arminmoller9927]

Ich begann meine Segelflugausbildung auch in Oerlinghausen. 1985 ging es los. Bei den Herforder Verein für Luftfahrt. Ging der Betrieb und das Wetter gut ,konnte jeder Schüler 3 Schulstarts machen. Ja es war langsamer als in der Flugschule . Das gelernte setzte sich aber besser. Die beiden K13 und ein Twin Acro waren unsere Fluggeräte. Dann ging es weiter auf die K8 und dem Clubastir. Da gab es noch keine Caddys, aber viel Schiebesport . War toll damals. Das Video vom Stefan ist super geworden. Ein richtiger Appetitmacher.

[@henningb.1707]

Grüße von deinem "alten Verein"!

[@nob0dy27_]

Na endlich sich mal wieder was in deutsch ^^ finde das mit den Untertiteln auch super, dass die Englischsprachigen auch mit gucken können 😁

[@bikespike4150]

Ich mache morgen meinen ersten Einsitzer-Start mit einer LS4 in Örlinghausen und kann sagen, dass es echt ein sehr schöner Ort ist um das fliegen zu lernen.

[@michaelderflinger5002]

Wie wars?

[@KestrelYI]

Stefan, this was a great video for a beginner. I appreciated the quality to detail in the edits of the control surfaces... showing the movement of the stick, the control surface, and the impact that surface has. Very intuitive for somebody new to flying. I do not sprechen sie deustch but the subtitles were completely adequate. The only critique would be to include a voiceover telling folks to click the subtitles button. Should help increase accessibility and view count. Thank you for posting!

[@tedchen0025]

Einfach ein unglaublich gutes Video! Ich bin seit einer Woche Flugschüler in Müllheim und freue mich auf alles was mich in meiner Ausbildung erwarten wird!

[@deadmanschest4322]

1:06 - Wenn Segelfliegen langweilig ist, war es die beste Langeweile meines Lebens, die mir bereits am Freitag Abend, vor dem Wochenende auf dem Platz ein Grinsen ins Gesicht gezaubert hat (selbst wenn klar war, dass ich kaum im Flieger sitzen würde -> Winde), dass jedes Honigkuchenpferd vor Neid erblassen ließ. _Nur der Flug ohne Motor, ist echt!_ ;-)

[@dietergalle]

Super Video und tolle Werbung aus meiner ursprünglichen Heimat. Vielen Dank fürs Zeigen!

[@higheye_drohne3755]

Erster Alleinflug UND Stefan Langer an der Fläche... Das ist natürlich Luxus

[@samuelhayes5198]

I know that talking about ww2 and germany is tricky but its quite intersting how gliding i think was a major part in fighter design. Gliding in the scouts was a way to get around the treaty and train pilots, most of the best german fighter pilots of the war came from gliding. But something i didnt realise was that the gliding background changed how fighters were designed, lets compare spitfire and bf-109: Spitfire was a turn fighter, you basically pulled back as hard as possible to out maneuver your opponent. As such most pilots i think were trained to basically pull back/turn as much as possible in a fight. However the bf-109 was an energy fighter, before a fight you would be at a higher altitude and drop down to take a shot at your opponent and climb back up while keeping as much kinetic energy as possible. I now realise that this design philosophy probably came from how most pilot's training plane needed you to be as gentle and efficient as possible. Energy management for german pilots was probably basic instinct for them at that point right?

[@5InchLiveSteamer]

Mega Video...Ich bin 41 Jahre, schaue alle deine Videos an....Echt wirklich super, wie man einen Einblick bekommt

[@philippbagus4631]

Klasse Video Stefan! Für viele ist Oerlinghausen die Wiege der eigenen Fliegerei. Für den einen zum Segelflug Schein für andere die Fluglehrer geworden sind. Unvergesslich waren die zwei Wochen Fluglehrer Lehrgang in wundervoller Natur und einer tollen Schule 😎

[@olliemurphy7654]

Sieht total geil aus. Ich dachte es waere auch teurer gewesen. Hoffentlich schaffe ich so was irgendwann im Leben. Dein videos sind wie immer ganz inspirierend. Vielen dank

[@frxnziska_maria]

Wenn für dich der Preis ein wichtiger Faktor ist, kann ich dir ein Verein empfehlen statt eine Schule. Man brauch oft länger für seinen Schein, es ist aber in der Regel deutlich günstiger und eher was, bei dem man länger dabei bleibt. Ich habe in meinem Club zum Beispiel nur 2000 für meinen gezahlt, dabei bin ich aber auch 2 Jahre lang viel geflogen und hatte immens viel spaßflüge

[@svenhustedt8872]

schönes video ich mach bald mein schnupperkurs 🙂 am 18.6 das erstemal in einem segelflugzeug mitgeflogen das war der wahnsinn

[@vjawsm]

Hi Stefan, love your videos! Since the video is in German, I would assume that the curriculum will be taught in German. Do they have any options for english speakers as well? Are there any schools that have the gliding curriculum in English?

[@knowledgebyte]

I got my first pilots license as a glider pilot back in 1976. I learnt the ropes in a Blanik and a K13 and soloed in the Blanik as I recall and went on to fly the K8. One day I would like to fly a glass ship and maybe go into a glider syndicate. I’ve since moved on to other plane types, but don’t actively fly anymore due to the costs. The UK is very expensive these days. Club flying used to be cheap, but now you need to be rich to fly. But one day I would like to fly again.

[@henningb.1707]

Hi Stefan, sooo viele bekannte Gesichter in deinem klasse-Video. Carsten K. erzählte mir heute von diesem Clip und natürlich war es Pflicht und noch mehr Vergnügen, das zu sehen. Danke dir, dass du Werbung für den Luftsport und die Schule machst. Klar ist es etwas teurer als im Verein, (die Lehrenden müssen eben auch bezahlt werden), aber man hat auch als Schüler/in viel schneller die ersten Erfolgserlebnisse. Das können viele Vereine aus verschiedenen Gründen so kaum noch leisten, darum kooperieren sie auch mit der Schule in EDLO. Nicht zu vergessen die höchstwertige Ausbildung der Sportsoldaten, der Standort des Bundestrainers usw. Wo gibt es das sonst noch? Die Segelflugschule Oerlinghausen gehört zum AEROCLUB | NRW und ist neben der Anfänger- und Fortgeschrittenenausbildung einer der Landes-Leistungsstützpunkte für den Segelflug in NRW und wird sich schon bald weiter entwickeln. Viele Grüße, Henning (Vizepräsident Kommunikation und Marketing AEROCLUB | NRW e.V.)

[@pureskill898]

please, can you somehow provide us with full recording of a winch lauch from the FPV drone. I've never seen something like this and I'm sure it looks incredible!

[@zakariamornly]

Even though I don't speak German but the edit 🔥😍

[@ale1022]

Outstanding - vielen danke!

[@EvelynnEleonore]

Ahhh, I was wondering why things seemed so familiar in one of your compilation videos :) Greetings from Bielefeld! :D

[@janinsweden8559]

German audio + English text = ❤️

[@wenigdabei]

This dude is the very definition of "Fine, I'll do it myself "

[@raghumanda1499]

Stefan, Big fan of your videos. Can you upload unedited raw versions of your flights too?

[@berndkorthaus5082]

Alles prima, lediglich bei 4:33 würde ich eher eine schriftliche Checkliste bevorzugen, die sonst in der Seitentasche liegt, um zu 100% nichts zu vergessen. Es fehlte z.B. hier "Auf Startabbruch (gedanklich) vorbereitet", manche fügen auch "Ich sitze gerade" hinzu.

[@Michael-dq9cs]

Die Checkliste ist hier vorne im Cockpit angebracht. "Auf Seilriss vorbereiten" ist ein Teil davon.

[@TheSoaringChannel]

Nice video Stefan!!

[@dronefilmsgermany]

Super Video. Ich schätze Ihre harte Arbeit wirklich. Kann ich ein Ultraleichtflugzeug fliegen, wenn ich einen Segelflieger habe?

[@JorgeCarrizo]

hi Stefan, I see that basic training is made on the ASK21. At what point have you see the introduction of more heavy gliders like DUO DISCUS or DG1001 to new pilots ? thank you !

[@marianoramirez5435]

no entiendo un carajo lo que decís! pero te re agradezco quie lo compartas, de verdad. gracias!

[@kimimickelun544]

Stefan, bist du nicht auch FLuglehrer? Super video!!

[@asg3263]

Sehr gutes Video.

[@michaelderflinger5002]

Ich bin im ersten Jahr auch auf ca 3000 € fürs Segelfliegen im Verein gekommen, allerdings inkl. F-Schlepp und einem Urlaub an einem anderen Platz nach Scheinerhalt. (Ausbildungssystem war aber vor ein paar Jahren noch anders in AT)

[@invalhallawithodin4340]

Just curious, do they offer courses in English?

[@chersuarezmunoz44]

Awesome 👍♥️

[@oshadilakshini2878]

Super amazing video 👌best of luck❤️you're the world best🏆more helpful 👍better explained 🛩️fly more ✈️do more your videos🎬waiting see your new one😊

[@Rico11b]

What is the maximum weight a pilot can be to fly in the front seat on those aircraft?

[@Michael-dq9cs]

Typically 110kg

[@NasrAhmadTv]

good

[@BasedMHFan]

I don't understand the title because its in german

[@mojo7618]

I am an American living in Germany also on track to get my Easa atpl fixed wing, what license do I need to fly gliders in Germany and kan ich auf Englisch fliegen?

[@Michael-dq9cs]

You need a SPL (Sail Plane License). Radio is no issue since glider pilots rarely talk on the radio.

[@darwinz7997]

Is ja mega günstig in DE. War bei mir in der schweiz mal an so nem Infoanlass da hiess es dass sich die Kosten auf 4500 aufwärts belaufen

[@MS-ji6oj]

Hi Stephan, wanted to ask you why you manually switch flaps when flying high-altitude from 0% to minus 7% and back to 0%? Does have to do with speed control or efficiency of keepin the altitude?

[@podunkman2709]

To fly faster (reduce pitching moment). When u fly glider your main goal is to get from point to point. This can be achieved by flying faster than the best glide speed, because it gives the pilot more time to climb up in the next thermal. Lift is not what you care for.

[@michaelderflinger5002]

@@podunkman2709The because is semi correct, but I haven't thought about less pitch due to the flaps 👍

[@michaelderflinger5002]

Usally the Flap setting is given in degree. It is a change of angle of attack through the chord line of the profile. By reducing the lift with the flap you also reduce the drag. At higher speeds the aerofoil has enough lift with the reduced setting. The best glide velocity gets shifted to a higher setpoint. (The glide ratio is, of course, worse than before, but better than flying fast without flaps) To go long distances it is necessary to go faster than your best glide speed. Otherwise a 1000km thermal flight wouldn't be possible. If you want to know more look up "McCready theory". It was the first concept of how to get a faster average speed on cross country flights.

[@danielhermanus6909]

Hättest schon noch sagen können, dass es im Verein mit mehr Zeit (dafür auch familiärer und mit höherem Lerneffekt) günstiger als n Führerschein geht. Hätte mir 3500€ damals nicht leisten können und wenn Leute durch den Preis im Video abgeschreckt werden ist doch 😭

[@TobiasDiehm]

Was hast du gezahlt? Bin gerade durch den Preis etwas verwundert.

[@danielhermanus6909]

@@TobiasDiehm keinen Tausender an 💰

[@TobiasDiehm]

@@danielhermanus6909 Ah gut 🤙😁

[@marcuskey7173]

Da war ich auch. 1982...

[@CalebNorthNorman]

👍

[@lemmontree1]

Was heißt "eine Saison"? Wie viele Wochen, Tage, Stunden muss man über welchen Zeitraum investieren?

[@SteFly]

Das ist von Person zu Person unterschiedlich

[@mikemolto3447]

Dein deutsch ist wesentlich besser wie dein englisch...

[@luxaly9510]

welchen simulator nutzt ihr? condor?

[@Michael-dq9cs]

Ja

[@unknownsidewinder9945]

Hey Leute, bin gerade in der Schulung und hab nen mieses Motivationsloch, 13h bin ich weg für 30min Flugzeit... Hat jemand ein paar Tipps für mich wie ich da rauskomme?

[@danielhermanus6909]

An die Zukunft denken, wenn man 13h weg sein wird für 10h Flugzeug 😍 einfach durchhalten. Kann hart sein, besonders bei eher nervigen Fluglehrern, aber die gute Zeit kommt. Gerade am Anfang kann ich empfehlen, "Hammertage" mit Wolkenstraßen bis Rom zu meiden und eher an bewölkten, thermikfreien Tagen zu kommen. Wesentlich weniger los, man kann zwar nicht so schön kurbeln (dafür umso geiler, wenn man sich doch oben hält!), dafür deutlich mehr Starts & Landungen machen, die gerade am Anfang wichtiger sind als Flugzeit

[@jonasguth4661]

Betrachte die Zeit, in der du auf dem Flugplatz bist, als Freizeit. Du bist an einem Ort, an dem auch alle anderem dem gleichen Hobby nachgehen möchten, wie du. Gerade in Vereinen sollte neben dem eigentlichen Fliegen die Kameradschaft wichtig sein. Wenn ich mich an meine Schulungszeit (und die ist noch gar nicht so lange her) zurück erinnere ... tja ... da gab es nicht wenige Tage, an denen man von morgens bis spät abends auf dem Flugplatz war und mal zwo oder drei Starts je 3min gemacht hat. Ich selbst hatte auch schon Tage, an denen ich gar nicht geflogen bin und mehr andere Dienste gemacht habe ... Windenfahrerdienst (nach erstem Alleinflug), usw. ... Aber dann wiederum gab es auch Tage, an denen man (gerade auch nach dem 1. Alleinflug) auch mal gerne mehrere Stunden (auch als Flugschüler) in der Luft war. Sehe die Zeit auf dem Flugplatz, in der du nicht fliegst, nicht als Aufopferung oder unnötige Zeit, sondern als eine solche, in der du Wissen sammeln und dich weiterbilden kannst. Sehe diese Zeit als ein Sprungbrett an für deine zukünftige Segelfliegerzeit. Während man als Flugschüler noch stark vom Fluglehrer abhängig ist, kann man nach dem Schein echt viel anfangen. Bei uns am Platz trifft man sich bei entsprechendem Wetter auch gerne erst mal mittags, macht dann die Flieger klar und fliegt bis abends, grillt danach und fährt dann wieder nach Hause. Kann, muss aber nicht. Sehe, wie Daniel es schon geschrieben hat, die Zukunft in den Augen. Du darfst fliegen. Sehe das als Privileg an. Und 30min sind doch schonmal gar nicht so schlecht. Kopf hoch und rein in das Flugabenteuer. In welchem Verein/welcher Flugschule bist du denn, wenn ich fragen darf?

[@karoksta]

English please

[@podunkman2709]

"Glider school" is often a trap. Quite easy to pass training (if u have money). To keep flying is way harder - this is hobby that requires money and time.

[@Michael-dq9cs]

Requires time. Not so much money if you are in a glider club.

[@northskyrc3670]

Segelflugschule sind zu empfehlen 👍 aber keine Vereine!!!. In die Schule Kurs+Cash= Erfolg🤩. Bei Verein Cash, Cash, keine Termine, manchmal dauert das 5 Jahre.

[@marianoramirez5435]

que mierda dice?

[@jonastelschow717]

Grundsätzlich eine coole Flugschule, aber die Segelflugausbildung in der Flugschule macht für die meisten Menschen wenig Sinn, weil sie nach Scheinerhalt sowieso sich einen Verein suchen müssen um in die Luft zu kommen

[@flachtrudeln2207]

Kommt halt drauf an wie viel Zeit man hat. Die Ausbildung geht nun mal in der Schule deutlich schneller als im Verein, ist jedoch natürlich auch teuerer da das Bodenpersonal nicht ehrenamtlich ist! Die meisten „Älteren“ Anfänger die ich kenne haben an der Schule ihre Ausbildung bis zur A-Prüfung gemacht und einige auch noch die Theorie. Das sind dort halt 4-6 Wochen anstatt eine ganze Saison incl Winter. Dementsprechend kann man nicht sagen das es für die meisten keinen Sinn macht😉

[@michaeleisele_fly]

Du kannst/musst dir dann eben danach einen Verein suchen. Die Schule hat schon sehr großen Vorteil, dass man sehr schnell einen Erfolg hat und dann sich im Verein ‚weiterarbeiten‘ kann. Meist ist in vielen Vereinen ein Problem, dass die Ausbildung dann sehr lange dauert und viele die Lust auf der Strecke verlieren, weil das Erfolgserlebnis fehlt. Wir bilden ausschließlich im F-Schlepp (UL) aus und schaffen es so auch sehr kurzer Zeit die Schüler zum Alleinflug zu bringen. Kehrsseite ist natürlich der Preis. Daher ist es ja gut, dass jeder die Wahl hat.

[@Nicky_Nacky_Nooo]

Why put the video title in English if you're not going to speak English?