How to Manufacture Airport Limousine Bus? | A Tour of a Bus Factory in Japan!!

2024年最後の一本は、KZbin出張回で「ジェイ・バス小松工場」！広島の街を走るリムジンバスに会いに石川県まで行ってきました！塗装からボデーを乗っける作業まで、普段は入れない工場から特別にレポートいたします！
【みんなきんさい広電チャンネル】
このチャンネルでは動画を通して皆様に広島電鉄の魅力・情報を楽しくお届けしていきます。
全国の方々にも知っていただくのはもちろん、地元の皆様には今まで知らなかった広電をKZbinで再発見してみてください！
※毎月第２・４金曜日更新予定
#ジェイバス #広電バス #hino HINO
ナビゲーター：「ニシモト」
ナビゲーター二年目を迎え、本社の広報担当に大抜擢。
歌って踊って体当たりのスタイルはそのままに、広電の魅力を伝えます。
・ホームページ
www.hiroden.co.jp
・Twitter
/ hirodenofficial
・Instagram
/ hirodentrip.ig
・Facebook
/ hiroden.co.jp

[@katsuhikoshiroki7805]

ニシモトさん、ものすごく勉強してから見学に来ているのがしっかり伝わりました。 だから、この手の動画にありがちな、トンチンカンなコメントが全然無くて、最後まで楽しく見ることができたし、とても勉強になりました。 バス回は毎回攻めた企画ばかりで、いつも楽しみにしています。 来年も頑張ってくださいね。

[@rouxtear]

最後のすごく座り心地良さそう

[@pandaonigiri]

宇都宮に続き小松までw しかも作業着ww ニシモトさんなんだか更に可愛くなってない？

[@arupaka_3101]

ニシモトさんの質問力やコメント力、気づきなどめっちゃ興味津々でバスがほんまに大好きなんやなととても感じました🙂 そして、ニシモトさんめっちゃ可愛さがさらに増してました💕🥺 長旅での取材、ほんまにお疲れ様です😊

[@しゅんげんたきぐち]

いざ工場に向かう時の、ニシモトさんのテンションが可愛らしくて好きです🥰そして見所満載の動画をありがとうでした❗ 大型観光バスってあぁいった感じで造られてるんですね😯

[@kinbustream]

非常に細かなところまで紹介していただき良い内容でした！ 小松工場は日野自動車、宇都宮工場はいすゞ自動車が開発主体の車種を作っているのと 工場設備の違いで作り方もだいぶ異なっていますね 東京ドーム1.5個分か、そこはマツダスタジアムに⋯（広島の人ならそう思うかと）

[@JS-zy9sx]

広電さん ここまで歓迎してもらたら追加発注ですね

[@to-fu1122]

ニシモトさん可愛い😃

[@天野万梨阿]

これは凄い貴重なシーン… 一体化だと思ってた客室床下のフレームとラダーフレームがまさか別々だったとは…

[@piksibuschan]

偶然ですが今日小松に来ています。 JBUS小松工場には鉄道趣味界の先輩がお勤めですが、ご訪問頂きありがとうございます。

[@おゴンちゃん]

7年前にJ-Busと重機のKomatuに見学しました バスはシャーシや骨組み溶接工程で鋼材の歪み抜きに関心があり見学して納得できました Komatuでは、世界最大のダンプトラック930Eを見せてもらい、運転席に座ったり高さ3m近いタイヤなど驚きでした 燃費は時速1Mで1Lあたり1～2Mと聞きこちらも驚きでした

[@亀井高行-s9x]

ニシモトさん制服似合いますね。

[@辻将人-b2c]

かわいい

[@トシ超絶]

ニシモトさん可愛いので チャンネル登録したよ

[@hiro-hollys0617]

ニシモトさん、相変わらず可愛い♥️ 広島空港のリムジンバスは何度か乗りましたが、広電バスを狙っている時に限って他社のバスが来るという事が何度もありました(笑)。共通塗装なので、社名を見るまでわからないところがロシアンルーレットっぽくて良いですね。

[@Kenichibunさん]

数年前までその近くに住んでました。 自分の小さい頃は串山と言ってちいさな山でした。 山を切り開いて、しばらくは更地でよく遊んでました。その後工業団地として整備されて串町工業団地になりました。 近くにはコマツの粟津工場もありますよね。

[@j-style9571]

素晴らしい動画です！

[@あきあき-o7s]

がんばれ！ニッポンメーカー！

[@adyf-1931]

広電の空港リムジンバス、呉に行く時はいつもお世話になってます！

[@Toki-futami]

広島は暖かいですけぇね。 石川なんて寒い寒い🥶

[@れーるすたー]

これからも頑張ってください

[@치에Chie-u7s]

24:29 맨 앞에 너무 멋지고 잘생긴 남성이 보인다-! 🤭👍🏻💙💙💙 열심히 일하는 모습이 정말 멋진 소중한 연인!

[@浅田靖夫]

弟、Jバス小松工場で使う部品を小松工場の道路挟んで隣りの協力会社で作ってる😊

[@坂本貴士-y8z]

広電バスのリムジンバスだけじゃなく、広島バスやJRバス中国のリムジンバスも作られてる工場でもありますよね。

[@浅田靖夫]

路線バスと観光バスと高速バス 艤装する部品が違ってくる😊

[@yuubou1986]

ついでに言うと高速バスや路線バスに関してはバス会社によって放送機器（音声合成案内装置）のメーカーも違うという… （クラリオン/小田原機器/レゾナント等）

[@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR]

日野セレガやいすゞガーラは此処で作られていたんですね。

[@eekitreatment]

広島の会社が小松まで足伸ばして撮影とは凄いものです。僕の住むLondonにまでいつか広島から撮影来ますか。Londonのごみ処理が燃焼方式でなくいまだに燃えないゴミを広い土地で埋めて処理中。早く日本のように高熱利用の焼却方法装置を建設させて欲しいですよ。

[@飛男小田]

J-busさんの制服似合ってましたね ニシモトさんがノリノリに見えました 最後はグランクラスの座席と同じなんですかね？

[@HBD694]

最後のメルファ内装凄いな。

[@宮城哲一]

🎉

[@masa100961]

ここに半年ほど出向していました　すぐそばに航空自衛隊の基地がありスクランブルしていく戦闘機を見ていました、Jバスさんの人たちは良い人が多くて助かりました、ただ改善提案を出すのに　細かいところまで考えていましたね　同じバスってほぼ無いんです　面白かったですよ　改善提案を除けば。

[@憲一はくしま]

広電なんだから、東京ドーム何個分って言わんと、マツダスタジアム何個分って言って欲しかったwww

[@吉田知裕-t9p]

懐かしいJBUSの作業服。 2016年10月から10ヶ月派遣社員だったわし🤣🤣

[@ishimako]

デザイン塗装がロボットではなく手作業で大変そう お客様毎に違うデザインだからでしょうか？

[@kttmmoto]

小松といえばポンチョ！

[@高橋勇二-v5r]

たぶんそれは、工場内歩行時のドレスコード遵守のためと存じます😅

[@zuwachan]

路面電車以外は何でも揃う「乗り物の街」小松へようこそ

[@hiroden_precure5200]

そう？！モノレールとかもないけど。

[@malay41a80]

お疲れ様です。 小松まで行ったなら、ついでに富山と福井も取材して下さいよ。😅 でも、近県の取材を優先すべきか。🤔

[@VARYT0178]

何、最後のグランクラスみたいな座席！？

[@user-wb9wf6ymq1]

「ポン乗せ」って言うのですね！ 知らなかったです^^;

[@ふじかわタクマサ]

基本的にはシャーシーを作ってそしてボデーをそれに組み付けるという方法かでも、一台一台手作業での生産だからそりゃあ確かにトラックに比べて高額になるわな。

[@セレガ0705]

G陽バスの リムジンも ここで 😊もしかして かぐや姫も ここでの😀

[@みぞっち-l9j]

最後のシャトルバス、バックシェル付いてて新幹線グランクラスか近鉄ひのとりプレミアム席😅

[@Kawa_mochi]

初見です。いすゞや日野とは違うんですか？

[@take710710]

日野のセレガ、いすゞのガーラをこのJ-BUSさんの工場の同じラインで製造してるんです～

[@Kawa_mochi]

@@take710710 なるほどです。ありがとうございます！

[@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR]

@@Kawa_mochiちなみに、J-BUS（ジェイ・バス株式会社）は、いすゞと日野の合弁会社です。因みに、トラックだけが違います。

[@kawak.r7391]

三菱ふそう製造は、いつですか？

[@山田がーぐん]

隣県の富山県にある三菱ふそうトラック・バス製造も見てみたいですね。何回か部品の納品に行きましたが、各バス会社カラーのバスが並んでいるのは圧巻です。

[@マタタビ参謀]

広島空港リムジンバスは何台かはトイレ付でなければならないのでは！

[@ふじかわタクマサ]

大型トラックのエンジンも似たような重さだよ。まあ、出力も同じくらいだけど何気にバスの方が早いんだよなぁ

[@yuubou1986]

旅客機と貨物機の差みたいなものです。 荷物を積むトラックの場合だと車両に載せる重さがある程度正確にわかってるので基本的に車両のキャパ限界近く迄荷物を積む。 対してバスの場合載せる物（人間）の重さは事前にわからないから定員や荷重の計算についてはかなり余裕を持たせたものになってる。 その差がそのまま動力性能や制限速度の違いとなって現れる訳ですね。

[@yuubou1986]

紫だと南海バスの非サザンクロス塗装にも似てる…気がする(^_^;)

[@タコちゅう-p5t]

キツツキがいるわけない。わざとぼけ大変だな

[@MrCbrxxrrf]

jバス セレガ ガーラ、古くなると雨漏りするの改善してほしい

[@garageoz9450]

広電さんは関係ないですがJバスのシャーシ組み立てラインの人達は配管やホース等のクランプ位置を設計等と連携して位置の見直しして欲しいです。 完成車の状態では外しにくいに取りにくいしメンテナンスの事は全然考えられていません。😢

[@ポロンド]

指差呼称しないのか

[@長島賢治-h8h]

今回は、ちょっと面白くなかった… リムジンのデザイン塗装はみやすいデザインやん… 出来れば、普段のダークグリーンイエローの高速バスのデザイン塗装が観たかったなっ😮 それんがデザイン難しいやん… どのようにしてデザインのマスキング(養生)してるかとかを観てみたかった 多分、バスマニア達もそう思うよっ だって、リムジンのデザインは、縦にマスキングテープ貼って、塗ったら駄目な所をマスカー(ビニール)で養生するだけやん センターとかでたまに見るが、電鉄が自分とこで再塗装したバスは、あきらかにわかるほど寸法やデザインに誤差がある ジェイ・バスは、塗装図通り綺麗にやるやん そう言うところよっ 技術言うか… そこが観たかった