How to replace the clucth of the old Suzuki Swift - Easy Fix!

[@whistle194]

Csak egy apró megjegyzés. Ezt, az univerzális központosítót nem így használjuk. Még a szerkezet felszerelése előtt a tárcsát odaszorítjuk vele a nyomlaphoz, így beállítható központosan. A videóben látott módon sokkal nehezebb, kevesebb eséllyel fog ez menni. Jó videó.

[@sanyijutuber2381]

A rengeteg hozzászólás elolvasása után már értem, miért nem működik rendesen az autóm cirka félmillió forint ráköltése után. Mindenki mindent jobban tud mindenkinél. Tehát senki nem tud semmit, csak rálicitál a másikra.

[@kovisanya]

Ez volt legjobb válasz eddig amit olvastam!!!

[@blurmoire9280]

Nagyon hangos a zene! , ha valaki szerel majd ez alapján a videó alapján, nézi, megállítja, nézi megállítja, bazi zavaró, hogy nem mindig hallatszik a Hangod. Elnyomja a zene. A vége-konklúziónál rendesen jól esett a csend. 😃

[@mg42mg42]

Kár, hogy anno nem volt ilyen lehetőségem. Felvenni a munkám. :D Anno volt, reggel lehoztak egy füstölő Golf 2-es 1.6 dízelt gyürüzésre. Másnap reggel 8-kor már ketyegett a motor. Nem füstölt volt benne erő és pöccre indult hidegen. Amit cseréltem: dugattyú gyűrűk, hajtókarcsapágy garnitúra, hengerfej tömítés, vezérmű szíj, összes szimmering, vízpumpa, szelepfedél tömítés. A hengerfejet elvittük nyomáspróbára és nem kellett síkolni. Kapott még 4 új porlasztó csúcsot, amiket beállítottam a gyári nyomásértékre, a szelephézagokat ellenőriztem. Mivel a hengerek nem voltak vállasak, ennyi munka elég volt, hogy az autó motorja kapjon még pár százezer kilométert. :D

[@user-ym5mw8ft6d]

Következő lehet egy vezérlés csere :D (Y) Nem találtam még rendes magyar nyelvű videót, ahol minden fontosat elmondanak erről, sőt még külföldi is ritka.

[@dani10221022]

1 lépés, megbontást a vezérlésig( kellő dolgokat eltávolítása, burkolat stb), ha ez megvan, a megfelelő helyre kell forgatni a motort, itt interneten meglehet találni hova kell, aztán feszítő görgő meglazítása, és addig is vigyázni, elne mozduljon a motor, ha ez megvan, régi görgő ki, régi szíj le, aztán új dolgokat vissza rakni új görgő,. új szíj, össze rakni és kész.

[@Monolitman]

Na ez az a szint amibe otthon már nem kezdenék bele a barkács szerszámaimmal. Túl nagy az esélye, hogy a hétvégi szerelésből garázsban ragadt autó lesz és simán össze is tudom törni magam. :D Viszont a videó számomra jól rávilágított arra a tényre miért ilyen drága egy kuplungcsere munkadíja.

[@broman191]

Ha sikerül a kiemelésnél lábra ejteni a váltót az költséges lehet... :) Főleg ha ráadásul az ember nem irodista munkát végez a mindennapokban. Bár a vadiúj rögzítetlen kuplungtárcsát sem lehet túl előnyös a betonra ejteni magasból... Na és csinálja az ilyesmit akinek két anyja van, ha akad autószerelő a családban/baráti körben... :D Plusz ahogy Hoonigan-ék mondták: nehogy valaha kiderüljön, hogy képes vagy a saját autód szerelésére, mert akkor a barátok nem fogják megcsinálni helyetted... :DD

[@broman191]

Csak a legpesszimistább lehetőségekre gondoltam, egy balesetben meg ugye nem sok szerepe van az akaratnak... :D

[@symik3]

Ez egy igényes videó, így tovább, nincs benne felesleges videó és hanganyag nem ismételgetsz mindent el. Rendesen informatív.

[@zoltansikorszki3756]

Szia nekem van egy 2002 swiftem gc segítenél nekem holtudnám letőlteni ezeket a javítási gépkőnyvet . Érdekelne javítási le írások mint ami neked van ! Előre is köszönöm .üdv Zoltán

[@symik3]

@@zoltansikorszki3756 Nekem meg Toyota Avensis, nem tudom miért írt nekem.

[@m63fan]

Őszintén örülök, hogy egy régi VW Bogaram van. Motort kell kiszedni belőle kuplungcseréhez. Első légterelő lemez ki, benzincső oldása, 4 csavar, 3 bowden, és 7 (hét!) vezeték oldása után kiszedhető a moci. :D Itt meg a fél autót szét kell szedni.... o.O

[@FDalma-tn4zs]

Szuper videó ahhoz, hogy az ember megértse az autó belsejében rejlő dolgokat, s hogy mennyi meló is lehet egy-egy probléma orvoslásában. Sajnos nekem 1,5 év alatt 2x kellett kuplungtárcsát cserélni, nem kevés pénzért... ha elsőre jól csinálták volna, most Karácsony előtt nem szívtam volna a fogam miatta.

[@zambellymotors]

kb negyvenszer bonyolultabban van e csinalva :D de fasza video csak sosem igy csinalnam gepkönyv szerint igyvan :D de ahhh... 30 perces muvelet 2 óra alatt :D

[@AtomFelho]

Tök jók ezek a videók, meg hogy megmutatod, hogy nem feltétlnül kell autószerelőnek lenni ahhoz, hogy ilyen dolgokat megszereljen az ember. Én is magam szerelem az autón amit lehet, és így egyre nagyobb értéket és sikerélményt ad nekem az autóm, arról nem is beszélve hogy tudom hogy valami biztosan meg van rajta csinálva és olyan minőségben ahogy én azt elvárnám mástól is, és még olcsóbban is kijövök. Viszont a zenei aláfestés egy kicsit lehetne halkabb főleg a motyogósabb részeknél. Amúgy csak így tovább.

[@cosd3799]

nyilván segitettek neki a háttérben

[@markakola6764]

Klímakompresszor cserét javasolnék így nyár közepén :)

[@xabaxhi1501]

Fúú, gartulálok. Nem állnék neki cserélni, de izgalmas volt végig nézni. Külön gratula az operatörnek és a vágónak. Tisztára mint az Autókereskedők:)

[@Vaniskovce]

Azt a kis váltót egyedül le és fel lehet tenni. Egy emberes mutatvány az egész kuplungozás, kb. 3 óra alatt megvan, de még lehet sokat is írtam.

[@drsanyi]

azt megnézem! :D (from suzuki márkaszerviz)

[@peterszabo8487]

Sziasztok! Nagyon jó videó volt. Most találtam erre a sorozatra. Bmw E36 szerelést nagyon szívesen fogadnék :)

[@attilajakab8712]

hmm... A következő videó lehetne egy Kettös tömegű cseréjéről...

[@Iregboy]

egy lépéssel több :D

[@g-atti]

N3szt0r Csak ebben nincs kettős tömegű. A videón is látszik, hogy csak sima lendkerék.

[@attilajakab8712]

Attila Géczi arra gondoltam hogy egy modernebb autóban amibe van hidraulikus kinyomócsapágy is

[@argyelangyorgy9473]

Köszi a videót. Pont aktuális, mert a C3asomban elkezdett csúszni a kuplung 60-70 fölött...

[@senkisenki795]

szia nekem lenne egy kérdésem most akarom cserélteni en is a kuplungomat ez egy 1.3 glx 2003 hogy 190 vagy a 200 as atmértoju kulung kell bele

[@belabarabas5597]

Üdv. Én anno a 4 t wartburgon cseréltem főáttételes fogaskereket. Nem volt motortarto ill kiszedőm. De nekem volt spaniferem. Konkrétan kivettük belőle a motorblokkot.a váltó maradt a helyén. A homlokfakat le lehet venni a 4 t wartburgnál is az egy hatalmas előny. Nem volt központositom se . Cssk amik otthon voltak szerszámok azzal álltam neki. 1 nap alatt megcsináltam igaz .2 ember volt. De estére már szuperül működött a waresz.

[@domonkostomcsanyi3698]

Nehéz lett volna a csapágy hangjának mutogatásakor lekeverni alóla a zenét egy mp-re...?

[@novatestingchannel3959]

Nagyon frankó videó lett! Grat

[@MrXY-qs4qv]

Tisztelt Totalcar.hu. Jó lett a videó, jöhetnek még hasonlóak úgymint: vezérlés csere, kerékcsapágy csere, vízhűtő csere, kipufogó esetleg katalizátor csere, fűtőradiátor csere, szélvédő csere és ilyesmi otthon is kivitelezhető műtétek amelyekben márkától függetlenül előbb utóbb minden idős autó tulajnak része lesz. Esetleg lehetne csinálni egy olyan videót is amin fogtok valami kommersz népszerű 10+ éves autót és a használt autó vásárlást követő "kötelező" szervízt végigvinnétek rajta (szűrők, folyadékok, vezérlés, vízpumpa, fék) + megvizsgálnátok ennek anyagi vonzatát. Az is biztosan népszerű videó lenne. Az emissziós dolgok is felkapott téma manapság szívesen látnék egy olyan videót amin megmérik egy autó emissziós értékeit benzin üzemben majd gázüzemben is. Esetleg egy lpg átalakításról is jöhetne videó. Üdv. A.

Engem egy futószög állítás érdekelne, meg lehet otthon rendesen csinálni?

[@tom.pinter]

Szép munka! Nekem is van ilyen kocsim, alighanem szelephézagot kellene állítani rajta, de nem volt még kedvem nekiállni. A szervizeknek és szerelőknek még 90e km alatt nem jutott eszébe ezt megtenni. Szintén hülyéskedik a jobb első ABS, pedig a jeladó gyűrű épnek tűnik. Ha ABS kockát cserél valaki, azt megnézném. A 2005-ös Swiften az állítőlag téma, meg a váltóban valami csapágy, ami el szokott romlani ha ritkán cserélik az olajat. Meg a 2001-es swiften elromlott a bal fényszóróemelő motor, de nem bírtam még lebontani.

[@totalcarhun]

Szervusz, Volt egy ezzel foglalkozó anyagunk: totalcar.hu/magazin/technika/2016/05/16/miert_megy_tonkre_a_suzukik_feke/

[@tom.pinter]

Igen, köszi, pont ott olvastam. Le is cseréltettem szervizben a fékolajat nyomással a 2005-ösben, de az a gyanúm, hogy a másikban se volt még cserélve, a régiben, és esetleg azért szórakozik az ABS néha. Olyankor is bekapcsol, amikor nem csúszik a kerék, de van amikor hibátlanul működik hetekig.

[@tom.pinter]

Az ember mindig okosodik. Nem lenne baj, ha a szervizek maguktól felajánlanák a váltócsapágy cserét az eredetinél jobb minőségben.

[@tom.pinter]

Nekünk 90e van benne, klímacső csere volt, azon kívül nem romlott el benne még semmi. Olaj, víz, klímagáz kellett bele meg egy új cső.

[@endlosz]

Swiften ez talán a legnehezebb szerelés.

[@szabolcsszabo8172]

Féltengely szimeringet ilyenkor nem illik cserélni? Lehet amúgy elég lett volna csak kihúzni a váltóból a féltengelyt és széthúzni a lengéscsillapítókat kifelé. Bár nem tudom itt mennyit engednek

[@slengatis3410]

hello lehetne több szerelés is :) több szerelös video

[@tszailer]

Hamar nincs ilyen videjo a neten, a public service jegyeben nem lehetett volna egy masik verziot is csinalni,ahol te vegigvezeted a hasonszoru elmebetegeket hogy hogyan csereljenek kuplungot?

[@465892]

Szelepszar szimering csere valoban nagyon jo otlet!!! Viszont ugy lenne jo cserelni, hogy magaba foglaljon egy sor masik nagy folyamatot a hengerfej levetelet (tomites cserejet), vezermuszij cserejet es a legtobb autonal olajfolyast jelento szelepfedel tomites cserejet (ami egy egyszerubb feladat). Ez mar valoban szakertelmet kivano muvelet lenne egyben.

[@kovisanya]

Szelepszar szimering csere gépmühelyre tartozik. Préselni kell, kimarni a helyét hogy az új teljesen tiszta helyre kerüljön.

[@LIFE4VW]

Nagyon tetszenek a videóid! Örülök, hogy van egy ilyen ember aki bevállalja a saját bőrén ezeket a dolgokat és videót és készít. :) A mutatvány nehézségéről csak annyit ha az ember nem csinált még ilyet akkor nagy szívás. Ha már igen, akkor egy E39 M5-nek is menni fog a garázsbeállóban, krokodilon, vaksötétben egy ledlámpával és 2 doboznyi szerszámmal Itt a videó hozzá, ha valaki nem hiszi: kzbin.info/www/bejne/p3rJZqGYn6t5gKs

[@b.pankaa]

jaj de kis cuki szerelő :D

[@cosd3799]

én nem?:D

[@hdcsapat7385]

Az akksit vissza kell rakni? :D

[@matyashunyadi1856]

Szia a video Nagyon jo. Meg szeretnem kerdezni, hogy miert dobalja ki a 17eves Swift az 5.-et?

[@pozakerik2205]

Szia Mazda 6 os kuplung csere. Szinte sehol nincs rólla semmi video

[@Mtztraktor]

Hány km-nél kell cserélni suzukiba ?? enyémbe vagy 82 ezer km.

[@kovy79.2]

Jól eltököltétek az időt egy csápos emelős, fasza műhelyben. :) Én a feleségem 206cc-jében nettó kb. 12 óra alatt (bruttó 3 nap, mert a gyökér német kereskedő rossz cuccot küldött) egyedül cseréltem kuplungot egy olyan garázsban, amiben oldalra 50-50cm, előre 1,5m szabad helyem volt. goo.gl/oQsZ9j (a kerekeket a falról azért leszedtem :) ) Az emelő egy plafonba fúrt brutál betontipli-kampó-lánc-menetesszár volt. :D goo.gl/FZMtM1 Extra szerszám nem nagyon kell hozzá. Egy jó nyomatékkulcs, egy rendes villás-, krova készlet, emelő+bakok, központosító (ez /ahogy el is hangzott a videóban/ sok készlethez jár is). Egyébként informatikus vagyok. :) Bátran neki lehet állni, főleg, ha tudod, hogy ráérsz, nem kell sürgősen senkinek az autó (ez igen csak megnyugtató) és van egy kis technikai "kattantságod". :)

[@kovacsadam6857]

Kedves Antal ! Nagyon jó lenne egy Ford C-max elülsö ablak fütés szerelő video . Az se nehéz csak babrálni kel . Köszi .

[@bencelocher1958]

Hány NM-re kell a kuplung csavarjait lehúzni? :-)

[@BenLeszradio]

Egy vezérműszíj cserét is szívesen látnánk valami itthoni népautón. G astra, /6. generációs civic stb.

[@JujuMan6613]

Zsiguliba mi is cseréltünk felbakolva. Nem volt nehéz, de mégegyszer nem kezdenék neki.

[@csabakisrigamen67]

És miújság a kuplungholtjáték beállítással???

[@damdambest]

Én szívesen látnék ezzel a Swifttel egy olyan videót, amiben megméritek padon a teljesítményét. Aztán tesztek rá Paragi dobot ( ez ugye műbizis ), azzal is, majd tesztek hozzá egy gázgyorsítót és úgy is mérés. A sok legendának legalább lenne kézzel fogható adathalmaza, mit hoz ki egy ilyen nyomatékszegény Swiftből.

[@Marczispeti]

Vezérlés cserés videónak én is örülnék! :D

Tök jó!!

[@MsKzoli]

Nem értem egy 200.000+ -os szuzin miért nem cseréltek hátsó főtengelyszimeringet, féltengelyszimeringeket, és azt meg pláne nem, hogy miért nem mossátok le/ki a váltóharangot, van benne kosz pedig bőven...Szerintem szereld ugyan ezt, és ezúttal fejezd is be! :D

[@endlosz]

Tegnap megpróbáltam váltóolajat cserélni az összkerekesemnél. Hát sajnos a beöntő nyílást se találtam, a kilométeróra spirálhoz nem férek hozzá, mert LPG-s az autó és túl sok ott a cső. Amúgy is szeretném szakszerűen megoldani. Leeresztő csavart viszont kettőt is találtam. Valószínűleg az egyik az osztómű. Akkor itt a másik kérdés hogy vajon az osztóműnek hol kell betölteni az olajat.

[@gumiroka]

ha összkerekes swiftre gondolsz , akkor csak 1 leeresztő csavar van....egybe van a váltó az osztóművel. a másik csavar amit találtál amire azthiszem 14es kulcs megy, az más ;) tolatólámpa kapcsolónál is be lehet tölteni ha nem jön ki a csavar.

[@boboo19890119]

tök jó, csak így tovább de az olajat miert engedted le? az ket külön rèszegysèg, totál felesleges volt leengedni belőle.

[@MudriDani76]

Róbert Drótos Kedves Róbert,ha a váltó olajat nem engedte volna le akkor a féltengelyek kihúzásakor kiömlött volna a földre/nyakukba a váltòolaj egy része!

[@boboo19890119]

Dani Mudri, miert folyt volna ki? ezek szerint a gumiharang tartja bent az olajat? :O Vagy ez valami suzuki specialitás? a feltengelyek csak egy szamukra kialakitott konzolba illeszkednek. Eddig meg nem talalkoztam olyan autoval aminel le kellett volna engedni az olajat ahhoz hogy a váltót le lehessen venni a helyeről.

[@PoliZoli]

A Suzukinál a féltengely belső része nem egy konzolhoz csatlakozik (amit más típusoknál általában belső kulcsnyílású imbusz csavarokkal rögzítenek ) hanem magát a komplett féltengelyt kell kiszedni a váltóból. Ezért is van ott egy szimmering ,amire ki- és berakásnál ügyelni kell ,nehogy megsértsük. A videón 5:08-nál pattintja ki a féltengelyt és 5:12-nél látszik ahogy az egész kijött. Itt maga a féltengely tömít ,tehát le kell engedni az olajat előtte.

[@boboo19890119]

Zoli Poli köszi igy mar vilagos

[@imrelukucz9107]

Suzuki kuplugcsere a kettes swiften ilyen műhelyben 2-3 óra maximum.

[@torrish9674]

Áhh ez már nem szereld magad otthon kategória szerintem, enis megszerelek bármit de a motorrészéhez nem nyúlok. Azt hagyom a profikra :)

[@krisztinaszabo9509]

Lendkereket nem szokás fel szabályozni?

[@cosd3799]

de enyémet is elbaszták a kuplung csere óta (valeo) ráz 1-esben és hátrában, lassú csusztatás nélkül le is fullad

[@tarrichard11]

Ha nem a gátlót kötöd el a féltengely kivételnél hanem az alsó lengőkart akkor még egy futómű beállítás összegét is meg lehet spórolni. És igen kijön úgy is a féltengely.

[@PoliZoli]

Szerintem így sem kell futóművet állítani ,mert a lengéscsillapító és a kerékagy lyukai teljesen kör alakúak és a csavarok abszolút passzentosan mennek bele. Tehát elvileg ugyanott lesznek mint kivétel előtt. Ezért is fix a dőlés a Suzukin (és sok más típuson) és nem lehet rajta állítani.

[@aronkovacs1386]

Az jutott eszembe nekem is, én úgy cseréltem féltengelyt és gyorsabb is volt

[@arpadoroshazi9737]

@@PoliZoli ne legyél olyan biztos abban hogy azok a "lyukak" (furatok) olyan körkörösek is mint amilyen kör alakúak, általában kb 5mm vastag acél lemez a lengéscsillapító becsatlakozása, tud az verődni, vetemedni. :)

Szerintem megfelelő műhely és felszerelés nélkül minden szerelés csak barkácsolás. Jó néha nézni mit csinálnak a kocsikkal, hogy legyen fogalmunk egy kicsit. Elrettentés képpen A merci vezérmű és kuplug szerkezet csere videó jöhetne.

[@oliver4711]

Mikor lesz megin rész?

Csavarokat ilyenkor nem kell kicserélni?

[@cosd3799]

nem

[@worldbadminton9852]

motyogsz és a hülye zene miatt sokszor nem érthető miért kellett ezt alátenni? a munkazaj sokkal szebb és illik is ehhez

[@attaboyscaniasor6forever]

Ahogy Gábort elnézem ő egyedül dobálja fel a váltókat.

[@gyepesmester1]

Vicces egy kicsit :D Bárdis kesztyű csáposemelő :D légkulcs stb stb ... és videóból szerelünk :D

[@HannibalHun]

Én sem értem a videó célját ezzel a megjátszott hozzánemértéssel és a néha igen lényeges információk elhagyásával. Szóval még bátorításnak sem tökéletes, igazából olyan, mintha egy svédasztalról nem kóstolhatnál, hanem megmutatnák a konyhát, ahol készült :D de azért jobb, hogy van, mint ha nem lenne.

[@1234Maz1234]

Nekem úgy jött le, hogy a szereldmagad műhely adja a cuccot amivel szerelhetsz, légkulcs pl, vagy csápos, a bárdi szponzorálja a kellékeket, az ember meg nem ért hozzá, ezért a videó, szóval nekem az a lényege, hogy úgy bátorít, ha megvannak a megfelelő eszközeid, akkor nekiállhatsz te magad is, szerintem ez a videó célja.

[@gyepesmester1]

Márton megfelelő eszköz mit sem ér szaktudás nélkül szerintem

[@1234Maz1234]

igaz, abszolút, csak szerintem az a videó értelme, célja, hogy ha adott minden, akkor te nekiállhatsz, mert lásd ennyire "egyszerű" ahogy a videóban van. Ezzel együtt én nem állnék neki otthon, kuplung cserének :D Még akkor se, ha lenne annyim, hogy ezt a szereldmagad helyet kibéreljem a megfelelő időre :)

[@motkanyful]

Egy hangszóró cserét szívenes megnéznék. Szinte minden kocsiban nagyon gyatra a gyári, és nem is tűnik túl bonyolult műveletnek

[@pug206sw]

Ahhoz aztán nagyon kell a videó xD

[@motkanyful]

Az olajcseréről is volt videó, azt bonyolultabb műveletnek érzed ?

[@Frankoferko]

Vagy, hangszóró cserék plusz zaj/hangszigetelés felrakásával, pl: Hangszigetelő, rezgéscsillapító bitumen lap az oldalajtókra. Lehet volt már róla cikk, de videó nem :).

[@Monolitman]

Szerintem egy ilyen videóval Tuner Jóskák össztüzét szabadítanák magukra :D

[@mateszabolcs6929]

Én egy kerékcsapágy cserét néznék meg :)

[@dominikbujtor316]

Egy 3 órás munkát így elhúzni :D

[@PoliZoli]

Nekünk a rekordunk 1óra 15 perc beállástól kiállásig. Persze ha hetente 2-3-at csinálsz úgy könnyű... :)

[@kovisanya]

Egy Swiften volt ennyi?

[@bestedm3543]

👌

[@drPagi33]

Sokkal jobb úgy dolgozni, ha egy gőzborotvás mosással inditasz

[@cars1dA]

Azért egy e39 vezérlés vagy vanos javítást is megnéznék. :D

[@wpuskas79]

Ezért sem lesz elsőkerekes autóm soha!

[@orosztomika]

Következő legyen CHIP TUNING részletesen!

[@costa0097]

A kuplung cserénél azért a főtengely szimeringet is kicserélhettétek volna:)

[@janiszigeti5723]

Ott a pont!!

[@annabarany1261]

Szevasz szeretnek kerdezny valamit

[@ragab8009]

én is szavazok a vezérlés cserére...

[@VitanyiGyula]

Sziasztok 1.7 Opel f astra kuplung cserét is mutassatok létszi kőszi

[@younggod1144]

nekunk neveloapummal 5ora volt 2 feltengely,kumpung,valto csere,egy emelo es par szerszam segitsegevl,tehat nem ertem te mit szenvedsz ennyit

[@0chica00]

Diesel mazda 6 vizpumpát:)

[@83Sogron]

BMW 5 n47 2.0 dízel motor vezérléscseréjét szívesen látnám! :D

[@pukesz]

Az igazi BütyKölök :D:D:D:D

[@gyorgynyerluc6084]

:)

[@dudaspeter3240]

simson s51 et :)

[@zimakristof9267]

Persze internetröl szerelni

[@arpadoroshazi9737]

nagyon nagy orgiába hajtjátok a nézőket. Ami nektek az erős légkulcsal állandó levegőnyomáson megy az nekik az otthoni 20literes straus kompresszorral nem fog menni. Én szerintem több embert szoptattok meg mint akinek segítettek ezzel, mert az emberek laikus ként nem mérlegelik a dolgot elbízva magukat azon hogy neked könnyedén ment neki állnak és rá jönnek hogy nem olyan ez mint a "tvbe", de hát akkor milyen is? itt jönnek a bajok...:D

[@ghostrider877]

Mint szerelő sírok,mint autófanatikus ,szintén ....