현직 정비사로써 필요한 정보였는데 자세한 설명이 너무 좋네요. 자세한 설명의 영상 감사합니다.
@Begoco6 жыл бұрын
다이마스터님 추천 드립니다 고생하셨네요 좋은정보 감사합니다
@DIYMASTERKOREA6 жыл бұрын
시청감사드립니다~
@drnoindr3 жыл бұрын
불안타는 스폰지를 뭐라고 하나요?
@장석-c1u8 жыл бұрын
플러그 교환을 망설이고 있었는데 좋은 동영상을 보고 결심했네요 감사합니다
@DIYMASTERKOREA8 жыл бұрын
화이팅~~!
@TV-hy2eb4 жыл бұрын
항상 고맙게 영상 즐기고 있습니다. 피식 하시며 웃으며 작업하시는게 참 재밌습니다. 꾸벅
@bmp74118 жыл бұрын
오늘도 역시 감사합니다
@DIYMASTERKOREA8 жыл бұрын
시청감사드립니다.
@산마루-c5h4 жыл бұрын
그랜져 Tg lpi 도 교체영상 부탁합니다
@김성진-f1v6c6 жыл бұрын
많은 도움 되었습니다. 감사합니다. 제 차도 오피러스인데 영상보면서도 일반인이 하기에는 좀 용기가 필요한 것 같은데 나중에라도 혹시라도 모험해보고 싶은 마음이 들면 한 번 시도해 보고 싶네요.
@DIYMASTERKOREA6 жыл бұрын
저거는 은근히 힘들어요 ㅋㅋㅋ
@hodori0007 жыл бұрын
굿~! 못할 거지만 재미있네요.
@DIYMASTERKOREA7 жыл бұрын
해보시면 별로 안어려움.
@김길수-c7h4 жыл бұрын
이런종류에 6기통차량도 연소실 크리닝 거품식으로 해도 되나요 ?
@rivermountain11088 жыл бұрын
영상 만드시랴 고생하셨습니다. 오늘도 감사히 잘 보았습니다.
@이이츼4 жыл бұрын
아주상세히 설명해주셔서 시청자의 입장에서는 아주고맙게생각하나 요즘도 monkey spanner 를 사용하시는겄보고 좀놀랐습니다
@김엔지니어스8 жыл бұрын
차분하게 설명도 잘하시고 정비순서도 좋고 팁도 얻어갑니다. 매번 굿굿
@DIYMASTERKOREA8 жыл бұрын
시청감사합니다~~
@곽건민-n8j7 жыл бұрын
왠만해서 글안쓰는데 차를 좋아하는 오너로서 작업하시는 분 정말 고생많으십니다!!! 기름때뭍어가며 손수 하는방법을 좋은 목소리로 설명을 잘해주셔서 항상 고맙게생각합니다. 영상 항상 보고있고 기본상식도 잘설명해주셔서 차에대한 지식을 알수있어 정말 좋네요. 2018년도 항상 건강하시고 대박나시길 기원합니다. 다이유어카 파이팅!!^^
@DIYMASTERKOREA7 жыл бұрын
감사합니다~~^^ 12월들어서 갑자기 날씨가 추워졌네요..감기 조심하세요~
@tuyaj6288 жыл бұрын
영상 만드시느라 고생하셨습니다 많은것을 담고있는영상이라 지루한줄도 모르고 보고 배웠습니다
@tv-hmb6 жыл бұрын
가스켓실런트는 부품 대리점 가면 있을까요?
@DIYMASTERKOREA6 жыл бұрын
아 저는 인터넷으로 구매해서 잘 모르겠습니다.
@강동식이8 жыл бұрын
현직 정비사입니다...이영상 보고 따라하시는분들 실수안하시게 알려주세야 할게 있네요,서지탱크 탈착하시고..매니홀더 입구 테이프나 헝겁으로 막고 작업하셔야지요..와셔나 10mm 너트,볼트가 들어가면..엔진 바이바이 됩니다...^^
@DIYMASTERKOREA8 жыл бұрын
헉~ 현직으로 하시는분이 보시니까...좀...부끄럽습니다. 그냥 diy하는 수준이라 그것까지는 생각을 잘 못했네요. 다른영상 제작할때 꼭 참고하도록 하겠습니다~~
@김성민-i4i5h8 жыл бұрын
가스켓에 바르는건 뭔가요?
@DIYMASTERKOREA8 жыл бұрын
김성민 가스켓 실란트 라고 검색하시면 많이나옵니다.
@냥냥펀치-s9c8 жыл бұрын
김성민 액상 가스켓 입니다 그런데 써지탱크 탈부착하는데 가스켓 쓰실일은 없습니다
@경민김-x3s8 жыл бұрын
엔진오일 오일 필터 가는 법 알려주세용
@DIYMASTERKOREA8 жыл бұрын
리프트 없이는 위험합니다. 가급적 diy는안전한거 위주로 할 예정입니다.
@Richard-wr5kr5 жыл бұрын
2001년식 싼타페 V6 2.7 가솔린인데 흡기라인 크리닝할 때 엔진이 같아서 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다. 참고로 Spring Lock 타입 JFC 커넥터는 스프링으로 커넥터 양쪽 옆면에서 잠그는 구조라서 스프링클립 완전히 빼지 않아도 되었습니다. 클립 완전히 빼면 잃어 버릴 염려도 있고, 그냥 가운데 누른 상태에서 빼면 빠지더군요.
최근에 xg2.5 시동꺼짐 때문에 점화플러그.케이블 17만원에 교환 근데 시동 또 꺼짐 다시 보니 밧데리접지 노후로 불량 접지 교환 2만원 근데 또 꺼짐 이번에 엔진필터 박스.호수 불량이라 16만원 정도 든다는데 이거 교체하고도 안되면 크랭크?쪽 하고 벨트랑 배선쪽 손봐야할듯 ㅜ
@DIYMASTERKOREA6 жыл бұрын
시동이 어떤상황에서 꺼지느냐에 따라 다릅니다 .냉간시? 열간시?신호대기시?
@TV-tm1ji6 жыл бұрын
DIYMASTER 주행중엔 멀쩡한데 정차나 주차하려고 브레이크 잡고 차가 설때쯤 꺼져버리고 정차상태에서 후까시 넣고 액슬페달 때면 1500rpm정도 올라갔다가 몇초지나면 정상rpm됐다가 후진기어 넣어서 브레이크 떼면 시동이 꺼졌는데 지금은 아직 없네요 이따 엔진필터통 이랑 호스 까지 통째로 갈껍니다 ㅜ
@DIYMASTERKOREA6 жыл бұрын
일단 크랭크각센서 캠각센서는 아닌듯보입니다. 말씀하신데로 흡기쪽을 보셔야할듯합니다. 도둑공기유입되는지 확인해보시고 교체 하시면됩니다 .
올뉴모닝 점화플러그랑 케이블은 교체 했는데 .. 무서워서 스로틀바디청소는 하지 못하고 엔진오일갈때 맡기니 2만5천원주고 스로틀바디 클리너 칙칙 몇번 뿌리더라구요 영상보고 용기가 생기네요 ㅋㅋㅋ 엔진룸도 한번 뜯어보고 싶은 마음이 막 솟구칩니다. 근데 엔진이란게 뜨거운부분도 있고.. 뜨거울때 건들이면 안되는 부분도 있을꺼 같고.. 막 호수 뽑으면 냉각수나 연료같은게 쏟아져 나올꺼 같은 불안감도 있는데.. 영상 제작하실때 한번씩 참고로 말씀해주시면 도움이 많이 될거 같습니다. 보통 냉각수, 오일, 연료등이 뿜을까봐 두려워서 못하는경우도 많거든요 참! 저도 다이할때 심심하면 전동드릴로 3!3!7! 합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@DIYMASTERKOREA7 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 엔진쪽은 기본적인 구조만 알면 됩니다. 차후 영상에서 반영하도록 하겠습니다~~^^
@otc3208 жыл бұрын
오 역시 다이고수 ㅋㅋ
@seoha887 жыл бұрын
찾아가서 맡기고싶네요 업체가어디있나요? ^^
@DIYMASTERKOREA7 жыл бұрын
경남 양산에 있습니다. 정비작업은 안합니다만...ㅠㅠ 영상은 이런식으로 한다는것만 보여드린겁니다. ^^
@MosesChanhoMoon6 жыл бұрын
점화코일과 플러그를 꼭 함께 교체를 해야하는지 궁금합니다. 아니면 코일만 교환해도 되는지..... 총알이 비싸네요
@DIYMASTERKOREA6 жыл бұрын
꼭 둘중에 하나만 교체하신다면 플러그부터 하세요~
@No-pe7yj8 жыл бұрын
자동차 흡기뿐만아니라 다이마스터님 흡기도 신경쓰십쇼...저도 독한케미컬쓰는 작업엔 항상 방독마스크 쓰는데... 걱정되네요 좋은일하시는분이 건강해칠까봐서... 흡기계통세정제도 톨루엔성분인데... 그리고 난연 스펀지 태우는 실험도 ㅠ 항시 몸을 사리지않고 알려주시는 모습을 많은분들도 알아주셨으면 좋겠습니다. 이런분들이 진정 구독자 백만명 이백만명 되야 한다고 생각합니다!
@DIYMASTERKOREA8 жыл бұрын
아~~~감사합니다. 구독자분들이야 좋은 영상 계속올리면 자연스럽게 들어오시겠죠^^ 방독마스크하고 라텍스장갑하고 다 있는데 잘 안써지네요.....작업을 많이하는게 아니라서 ....그전에 담배를 끊어야겠슴돠~ㅋㅋㅋ
@유빈몽7 жыл бұрын
다이마스터님 목소리도 중독성도 강합니다
@kdm55358 жыл бұрын
고생 하셨습니다.. 작업 하시다 손 다치실라 장갑은 끼고 하시지~
@bw8005177 жыл бұрын
isc 모터도 청소 하시지~ㅋ
@DIYMASTERKOREA7 жыл бұрын
그냥 대충 하는거죠뭐 ㅋㅋㅋ
@영등포중앙교회6 жыл бұрын
오피러스 오른쪽 가스켓 및 점화플러그를 교환했는데 시동이 안걸리네요ㅠㅠ 처음 시동걸때 부르릉하고 꺼져서는 시동모터도 안도네요ㅠㅠ 점화코일도 갈아줬는데 부품상에서 준 것이 다르게 생겨서 점화코일에 커넥터를 연결할때 뒤집어서 했는데 이게 안맞아서 그럴까요 아니면 매니폴드 청소를 하고 매니폴드 연결되는 밑에부분에도 카브레타 클리너(중외제약)를 뿌렸는데 이것 때문인가요? 밧데리만 들어오고 아무것도 시동이 안됩니다ㅠ.ㅠ