How to restore a Simplex derailleur

[@davidward4329]

Took over 50 years for me to get my first French bike . And now I can rebuild the deraileur . Great video . Thanks

[@marc-amaurydufour9559]

Un immense merci pour ce tuto bien filmé et bien expliqué ! Il m'a permis de sauver un Simplex SX410. J'ai été gourmand et ait démonté le ressort du parallélogramme. Ça m'a donné des sueurs froides pour le remonter : une tannée ! Selon moi, le tips est de bien repérer le petit trou dans la base du parallélogramme dans lequel doit se glisser la petite patte du ressort. Après avoir compris cela, le tour était joué. Encore merci pour toutes vos vidéos. Votre chaîne est une mine d'or pour un novice comme moi dans le remontage de vélos anciens !

[@jeremyloiseau3659]

Merci beaucoup. Début de l'opération sauvetage de mon Simplex grâce à tes précieux conseils.

[@abcdefgh-yk2en]

Tuto très clair et très utile...je m'en suis servi ce matin...merci beaucoup !!!

[@simonpralong2676]

Encore une fois merci pour tes vidéos Fred! Je ne m'étais pas aventuré au delà du graissage des galets!

[@angemondoloni8526]

Merci Fred! 🙏🏻 Encore une belle vidéo ultra efficace. Effectivement, le remontage de ce foutu ressort est une vraie épreuve, autant sur le dérailleur avant ça passe crème, autant sur l'arrière... des heures à m'agacer dessus, la nuit portant conseil je vais m'y remettre plus tard... 🤞🏻

[@Ok_Rouleur]

Super bien expliqué, je n'aurai jamais pu restaurer mon Peugeot sans cela !

[@geoffreygruffaz8693]

Merci beaucoup tu es un génie 🙏 Grâce à tes vidéo j'ai pue restaurer un vélo entièrement sans avoir à m'embêter à regarder plein de vidéo différentes pour rien 😆

[@neoveloretro9443]

Salut Fred pour la vidéo. Un vrai représentant de la gamme Simplex !!! je plaisante mais belle gamme de dérailleur !!! Le prestige LJ wahoo quelle beauté !!!

[@marielaurenerzic2675]

bravo et merci tres utile pour la restauration d'un velo vintage

[@miguelfernandesdealmeida3185]

Bonjour, Maintenant on attends la vidéo pour remonter le derailleur sur le vélo avec les réglages 😉... Merci pour votre travail!

[@VintageBike]

Miguel Fernandes De Almeida Ça se monte et ça se règle comme n’importe quel dérailleur. Celui là sera monté sur le Raleigh Super Course MK2.

[@miguelfernandesdealmeida3185]

@@VintageBike Dac!

[@BenSawyer72]

Merci je restore un vieux peugeot et tes video m’aide beaucoup

[@laika436]

Pile poil, merci ! J ai un Peugeot des années 80 avec ce dérailleur, mais le modèle tout métal. Un beau dérailleur. Il est siglé Peugeot, mais bien marqué Simplex derrière ...

[@VinceThirty]

Merci beaucoup pour ce tuto, ça va être parfait pour une restauration de Peugeot de 1973 dont les vitesses passent de plus en plus mal !

[@VintageBike]

Y'a plus qu'à se lancer, bonne restauration.

[@VinceThirty]

@@VintageBike Après une petite pause sur le projet, le dérailleur est tout propre ! Seul bémol, je me rends compte qu'il manquait avant même la restauration la petite butée dont tu parles à 15:30 et qui empêche le dérailleur de tourner autour. Je me demande si le dérailleur peut marcher sans, ou bien où trouver une telle pièce ?

[@LeCyclone]

Tous les bricoleurs de vieux biclous ont rêvé d'une vidéo sur les dérailleurs aussi bien détaillée... il l'a fait !! :D Merci beaucoup, le deuxième grand standard Huret est similaire au démontage ou il serait intéressant à présenter lui aussi ?

[@VintageBike]

Le Cyclone Merci. Quel type de Huret, des Jubilé ?

[@LeCyclone]

@@VintageBike je ne sais pas je rencontre presque toujours le même modèle sur les motobécanes, je vous envoie une photo via insta, merci

[@lillifly17]

@@VintageBike Il y a aussi HURET ECO. J' ai beaucoup de mal à le remonter car je ne sais pas dans quel sens il faut tourner la fourchette et puis j' ai l' impression que le dérailleur est trop haut et que je vais avoir du mal à remonter ma roue. Help me monsieur Vintage !!!

[@nenexalex82]

Merci, ce tuto tombe bien, j’ai justement un lejeune avec le même dérailleur à restaurer 👍

[@VintageBike]

Nenex Alex Bonne restauration

[@lioneljeanne3272]

Très instructif. Je n en ai jamais démonté à ce point. 👍👏👏👏

[@VintageBike]

lionel jeanne C’est pas si compliqué

[@urk0315]

Merci beaucoup pour la vidéo et pour les conseils, je ferais un entretien a mon dérailleur Shimano SIS

[@ap6609]

Génial merci beaucoup ça vas me servir !

[@franckchretiennot2567]

merci beaucoup pour vos vidéos, elles sont toujours très claires juste une remarque (en espérant que ça serve à quelqu'un) je viens de restaurer un dérailleur Spidel (c'est aussi un simplex, c'est gravé dessus) pendant 2 heures j'ai essayé de remettre le premier ressort en me maudissant de l'avoir démonté puis je me suis aperçu que, contrairement au simplex de la vidéo le parallélogramme est démontable (un axe est fermé par un circlips), ce qui permet de replacer le ressort très facilement

[@VintageBike]

C’est toujours un peu un combat avec les ressorts !

[@laurenthue8026]

Arf... Il arrvie trop tard ce super tuto... le miens est passé sur le billard il y a un mois. 😋

[@omaelhugo5618]

Très bonne vidéo comme d'hab👍👍👍

[@VintageBike]

OMAEL HUGO Merci

[@elpiotre8853]

Super Tuto comme à chaque fois merci, mais disons que je comprends pourquoi il y a une coupure entre 9:45 et 9:46 !

[@VicoTstr]

Super vidéo c'est très clair merci 👌

[@jimjim5549]

Merci pour cette vidéo, ce matériel est fiable et fonctionne bien surtout quand il est propre.

[@VintageBike]

Jim Jim Merci. C’est quand même mieux d’avoir un dérailleur propre. C’est de la mécanique se précision.

[@lapinbelette6843]

Belle vidéo merci.

[@VintageBike]

lapin belette Merci

[@jpmartinez509]

Très bien ,je suis en train de changer les galets que j'ai démonter de mon simplex Doré(suite à la casse d'un galet)n'ayant pu trouver les mêmes galets ,j'ai mis à la place, ceux d'un suntour. Question,cela va t-il le faire ? secondo y a t-il un sens pour le bas et le haut? merci de m'indiquer où bien de faire une vidéo sur le changement de gallets,car j'ai vu sur certains tuto, tout et le contraire

[@noemivollar6505]

Bonjour, super video, merci! Juste une question: comment vous avez fait four revisser la petite vis qui tiens le ressort a l interieur du derailleur? j y ai literellement passe une soiree, mais j arrive pas, car le ressort est un peu tordu sous la tension une fois qui il est remis a sa place...

[@louisflorance9864]

La petite patte "arrière " du ressort doit s'insérer dans un petit trou a lunetier du dérailleur(difficilement visible mais visible avec un lampe), moi aussi j'y ai passée littéralement 1h

[@pioupiou5144]

Superbe vidéo comme d habitude! Merci

[@VintageBike]

Piou Piou Merci

[@jeanlouisfrechin5934]

Gare aux ressorts et aux rivets .. merci et encore bravo comme a chaque fois

[@VintageBike]

@@jeanlouisfrechin5934 Le ressort du parallélogramme est le plus compliqué à remettre en place

[@jeanlouisfrechin5934]

The Vintage Bike Factory j’ai galere effectivement plus sur le derailleur avant .. changement de fourchette

[@loiclaurent9913]

Merci pour ces vidéos qui m'aident bien dans mes restaurations. J'ai fait l'erreur de démonter le ressortit impossible de remonter l'axe, je ne tombe pas dans le filetage opposé!

[@VintageBike]

En effet c’est le risque, d’où mon avertissement dans la vidéo. De mémoire j’avais réussi en forçant sur le dérailleur comme s’il était sur le petit ou le grand pignon, je ne sais plus. Le genre d’opération où il faudrait 3 bras. Bon courage

[@fredericlebovici5199]

Super ! Merci beaucoup Fred !

[@dominiquenoche5392]

Merci pour ces tutos hyper pédagogiques qui donnent envie de mettre en pièces ses machines pour les remonter avec autant de facilité que vous. J'ai une interrogation à 14'20" : lorsqu'on serre l'écrou, il n'y a plus de jeu et la fourchette ne revient plus sous l'action du ressort. C'est pourquoi il faut approcher l'écrou puis serrer la fourchette contre cet écrou pour bloquer l'ensemble. C'est bien cela ? D'où la nécessité d'une clé de 14 étroite. Et pour compléter, la position de la la fourchette au moment où elle va se bloquer contre l'écrou va déterminer la tension de la chaîne (selon que la position au repos de la fourchette contre la butée nécessite 104 ou 304 de tour du ressort). Comment la régler correctement ?

[@angemondoloni8526]

Même interrogation pour moi et je n'ai pas trouvé la réponse. Au remontage sur le vélo, soit la chaîne est trop tendue et les pignons frottent sur les galets au point d'en casser un, soit elle est toute détendue et ça panjolle.... Un vrai casse tête avec un Simplex SX410... :(

[@le7decav]

Bonjour, à 5'35" on voit la position de la fourchette sans la tension du ressort ( la butée a été dévissée). C'est l'angle qu'il faut respecté lors de l'assemblage. Ensuite on tourne la fourchette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de façon à pouvoir revisser la butée. Le ressort est en tension minimum. Votre remarque sur l'écrou est juste. Si on le bloque sur le corps, le ressort ne peut plus travailler.🚴‍♂

[@snook1249]

Very informative. Merci

[@yannlefranc3764]

bonjour, merci pour ce tuto, j'ai pu restaurer un dérailleur simplex, par contre sa commande sur le tube diagonal ne reste pas facilement sur les grands pignons, à moins de bloquer très fort le petit frein sur l'axe de la commande, il faut presque les deux mains ! C'est normal ?

[@bernardbaz2003]

Merci beaucoup pour cette video. J'ai une question concernant les manettes (à friction) des dérailleurs. J'ai démonté les miennes pour les nettoyer, mais je ne sais pas s'il faut graisser ou huiler les rondelles de friction car elles ne semblaient pas comporter de traces d'anciens lubrifiants.

[@VintageBike]

Je conseille toujours de mettre un peu de graisse sur les pièces métalliques pour éviter la rouille. Mais ilfaut en mettre très peu sinon la manette aura du mal à rester bloquée en position

[@davidlunavelasco6862]

Merci! C'est super bien expliqué. Moi j'ai un dérailleur Huret, est-ce c'est le même principe pour une restauration? Sinon, au moment de le fixer à nouveau sur le cadre, j'ai problèmes en ce qui concerne la tension du resort et le passage de la chaine, comment devrait-elle se passer? Je l'ai demonté et maintenant je ne peux plus le faire fonctionner.

[@VintageBike]

Tous les dérailleurs à parallélogramme déformable se restaure à peu près de la même manière. Pour votre problème de tension de chaîne, soit le ressort n'est pas fixé de la bonne façon soit il faut faire tourner la chape en arrière pour que le ressort fasse effet.

[@Noel-k7d]

Bonjour je voudrais savoir si les manettes de dérailleur se démonte pour éventuellement changer une pièce.je suis un peu hors sujet.

[@VintageBike]

@@Noel-k7d oui ça se démonte mais attention à l’ordre et au sens des pièces au remontage

[@SelleEtGuidon]

Fourchette ou Chape ? Je pensais qu’on nommait la fourchette l’élément qui guide la chaîne sur le dérailleur avant. Toujours aussi intéressante vos vidéos ! Merci 🙏🏼

[@VintageBike]

Alexandre Mouratille Les deux peuvent se dire.

[@antola83]

Merci. Savez-vous où je pourrais trouver un galet pour remplacer un des miens qui est cassé ? (Sur un dérailleur similaire). Remplacer par le même ou qqch d’adaptable. Merci.

[@VintageBike]

Ça se trouve facilement dans un atelier associatif ou participatif

[@cristobalromeroperez605]

Gran trabajo. No me veo capaz de hacerlo. Saludos

[@VintageBike]

Muchas gracias, aunque no es muy complicado

[@kervilou5905]

très intéressant !!!!!!

[@VintageBike]

kervilou Merci

[@Bertoos8]

Muchas gracias! Merci beaucoup!

[@ericlepuissant8875]

Bonjour Fred. As tu l'intention de faire une vidéo sur le Huret Duopar à tout hasard ? J'ai ça sous la main mais j'ai l'impression que le mien a un soucis. Il y a une double articulation et si la chape, elle, remonte correctement sous la tension du ressort, l'articulation au dessus de la chape, fixée entre la chape et le corps du dérailleur ne remonte pas. J'ai l'impression que le ressort n'a pas assez de force pour l'actionner. Merci pour tes vidéos qui nous éclairent!

[@VintageBike]

Pourquoi pas mais je n'ai pas ce genre de dérailleur

[@pierrecastiau8514]

Conseilles tu une procédure pour le reglage des 2 derailleurs ? Lors du remontage complet d un velo commence tu par le reglage du derailleur avant ou l arrierre ? Avec la chaine posee ou pas pour regler les butees de l arrierre ? Jai change les cables et regle les derailleur de mon kogamiyata de 1980 hier...et jy suis arrive en tatonnant...je trouve qu on rencontre beaucoup plus de petits problemes que sur les autres pieces des velos... peut etre ca pourrait t inspirer pour la creation d une video sur les problemes qu on peut rencontrer et les astuces pour y remedier. Merci pour tes videos Fred

[@VintageBike]

D'abord je place la chaîne et je règle la butée basse du dérailleur arrière. Ensuite je place le câble bien tendu et je règle la butée haute. Pour finir je règle le dérailleur avant

[@michelericci4263]

Bonjour! Merci pour votre video tres tres intressante. Je possede exactement le meme dérailleur mais il y a un probleme: les dents de le poulies sont detruit, donc je cherce des nouvelles poulies pour les remplacer. Savez-vous où les acheter ou quels sets des poulies sont compatibles ? Ce n'est pas facile parce que les dernier dérailleurs (par example shimano) ont des vis plus fines pour fermer les poulies que de le simplex. Merci pour votre aide!

[@VintageBike]

Certaines roulettes adaptables sont vendues avec des entretoises de différents diamètres pour s’adapter à la vis. Sinon ce genre de dérailleur est facile à trouver dans les ateliers participatifs, les vide grenier ou le bon coin

[@michelericci4263]

@@VintageBike merci beacup!!

[@jeromevanlierde1493]

Bonjour, je suis vos vidéos car je suis en pleine restauration d'un vélo Peugeot Bourgogne des années 1990. Grâce à vos explications, tout se passe bien (merci!) Par contre il est équipé d'un dérailleur arrière Simplex qui semble serti donc indémontable: pas moyen de nettoyer les galets, leur roulement, etc. Avez vous une astuce de démontage (avec même un remplacement de pièces) ou je dois me contenter d'un dégraissage/nettoyage avec brosse à dent et pinceau? Merci pour vos tutos, c'est franchement super, on ose sans crainte remettre en état des vélos qui ont encore de belles années devant eux

[@VintageBike]

Normalement on peut démonter les galets car il sont fixés par des vis. C'est étonnant qu'ils soient sertis. Envoyez moi une photo [e-mail]

[@nicolasleblanc7306]

Bonjour! sur un Simplex Prestige anodisé or, on peut nettoyer avec de la laine d'acier triple zéro ? j'ai peur que ça enlève la couleur doré, qu'en pensez-vous?

[@VintageBike]

Pas de problème. Le doré c’est de l’anodisation , c’est donc une couche dure qui va résister à la laine d’acier. Bonne restauration.

[@codrinpalaghiu6889]

On peut utiliser de l alcool menager pour nettoyer?

[@VintageBike]

Ça doit s’évaporer plus vite et c’est plus cher que le gasoil

[@Gggt5]

Quel montage possible avec des roues neuves disons!? Je roule en Mercier, fin 70,

[@simonlemaire6458]

Bonjour, très belle vidéo. J'ai une question, sur mon simplex j'ai une petite pièce de plastique en plus et après avoir démonté le dérailleur, je ne sais plus à quel endroit elle va, sauriez vous de quoi il s'agit ?

[@VintageBike]

Pour répondre il me faudrait une photo du dérailleur et de la pièce en question. [e-mail]

[@ginocampa2942]

Merci pour la video tu m'a beaucoup aidé... mais ou peut on trouver des pieces de rechage , un des galets du derailleur simplex est cassé ☹

[@VintageBike]

Se sont des pièces courantes qu'on trouve dans les ateliers associatifs

[@ginocampa2942]

merci

[@maxsinnaeve1284]

merci pour cette vidéo très utile. Je viens de nettoyer mon derailleur et je crois (!) qu'il n'y avait pas de butée sur l'axe qui se fixe sur le cadre. Est-ce possible? a quoi ça sert et quel probleme je vais avoir sans cette butée?

[@VintageBike]

La butée permet de limiter le mouvement du dérailleur par rapport à la patte du cadre

[@maxsinnaeve1284]

@@VintageBike et c'est possible qu'il n'y en ait pas sur un Simplex?

[@VintageBike]

@@maxsinnaeve1284 C'est étonnant

[@txomineguiazabal4352]

Bonjour quand j’ai démonté mon dérailleur je n’ai pas bien repéré les deux petites cales avec vis de réglages et ergots. J’ai déraillé grave

[@amirfarahbakhsh2960]

Bonjour, what if my rear derailleur cage is bent. It's a simplex long cage derailleur.

[@VintageBike]

Gears may go wrong

[@marcroland3807]

Bonjour Fred, merci de nous permettre de découvrir l'exploration de ces recoins souvent méconnus de la mécanique vélo. Avant de démonter un dérailleur arrière, je me suis aperçu qu'il y avait un jeu assez important des galets entre les fourchettes. Après démontage, j'ai pu voir que la graisse d'origine était totalement absente des rondelles et de la pièce centrale. Après "regraissage", le jeu n'a pas totalement disparu. Cela peut-il nuire au bon passage et causer un éventuel "déraillage" de la chaîne? Bàt.

[@VintageBike]

Marc Roland Les ajustements ne sont jamais très précis au niveau des roulettes, c’est pour ça qu’il y’a du jeu. Cela ne devrait pas affecter le fonctionnement du dérailleur.

[@marcroland3807]

Merci Fred.

[@stefancalejero811]

Bonjour et un grand merci. Sauriez vous comment trouver ou fabriquer un ressort de rappelle de levier simplex ? Les miens sont cassés

[@VintageBike]

Pas facile à fabriquer. Le plus simple c'est de pouvoir en récupérer un sur une autre manette

[@sebastienhaquette8242]

Bonjour. Je vous expose mon problème. J ai tout nettoyé et remonté mon dérailleur, mais ma fourchette côté roue touche mon avant-dernier pignon quand je passe mon dernier pignon, le plus grand, sachant que je suis sur le plus petit plateau ( j en ai 3)dernière précision les fourchettes sont plus longues . Si vous avez une idée. Merci et bon week-end.

[@VintageBike]

Peut-être que la chaîne est trop longue

[@sebastienhaquette8242]

@@VintageBike Ok je vais regarder de ce côté, merci pour votre réponse.

[@clement4966]

Comment trouver un galet de rechange? Auriez-vous des sites/références ?

[@VintageBike]

Les dérailleurs Simplex sont des pièces très populaires. Vous pouvez trouver ça facilement dans un atelier associatif ou participatif. C’est parfois plus simple d’acheter un dérailleur complet pour 5 ou 10€. Car les roulettes se vendent rarement séparément

[@tripeater]

Salut ! J'ai un petit problème au remontage, plus précisément à l'étape à 13:20 je remet le ressort tout va bien, j'enfile l'axe tout va bien, et là je met l'écrou, je le serre, et l'axe ne bouge plus du tout... Je suis un peu perdu là, si tu as une idée d'où ça peut venir... Je précise que j'ai déjà démonté et remonté un tas de dérailleurs simplex et que c'est la première fois que ça me fait ça.

[@VintageBike]

tripeater Difficile à expliquer, je ne sais pas d’où ça vient.

[@tripeater]

@@VintageBike l'axe ne ressortait pas suffisamment du dérailleur et la butée qui sert à stopper l'écrou ne resortait pas, j'ai poncé légèrement la partie en plastique pour que la butée soit à l'extérieur et tout fonctionne. Je ne comprends toujours pas comment ça peut se faire mais le problème est résolu haha

[@VintageBike]

@@tripeater Bravo. C'est jamais évident pour moi de donner des conseils à distance sans voir les pièces.

[@tripeater]

@@VintageBike oui c'est sûr que sans voir la pièce c'est pas évident

[@Gggt5]

Bonjour Fred, nouveau venu sur ta chaîne, un plaisir à regarder .En parlant du dérailleur SIMPLEX Prestige ( le deuxième ), peut-il fonctionner sur des cassettes 11/30voire 32 (8vitesses), je précise que j'ai acheté une roue arrière neuve, moyeu 130 mm (Shimano rs100) (sacrilège mais pas confiance avec des vieilles roues à 80 km/h en descente) Merci.

[@VintageBike]

Les dérailleurs Simplex acceptent jusqu'à 28 dents. Ils n'étaient pas conçus pour accepter plus car cela n'existait pas à l'époque.

[@alaindujardin6211]

en parlant de laine d'acier 000 , consommable essentiel autant que le dégrippant j'ai decouvert un site interressant puisqu'on peut y trouver de la laine d'aluminium, celle ci particulierement conseille pour le nettoyage fin de pieces chromes , acier pour le laitons et le cuivre mais aussi l'argenterie il s'agit de polir malin

[@hippolyterauch9535]

Superbe vidéo (comme d'habitude) que j'attendais avec impatience car je n'osais pas m'aventurer seul dans la démonte des ressorts de mon dérailleur. Cette chaine devient une véritable encyclopédie très pratique pour les restaurations. (Si je peux me permettre un conseil, à 4 minutes je pense que tu peux mettre un petit accéléré pour le démontage de la seconde vis afin ne pas casser le rythme de la vidéo)

[@VintageBike]

Hippolyte Rauch Merci

[@ronnito77martin15]

Bonjour, merci pour votre tuto il permet bien de comprendre le demontage du dérailleur, par contre sur le mien j'ai des pastille rouge et je ne sais pas comment les retirer afin de démonter le 2ème côté, merci de votre réponse.cordialement Martin

[@VintageBike]

Les pastilles rouges sont simplement enfoncées dans la pièce en métal il suffit de les sortir avec la pointe d’un couteau ou un tournevis fin.

[@ronnito77martin15]

@@VintageBike merci j avais peur de tout abîmer. J'y retourne alors. Encore une fois un super tuto que vous nous proposez.

[@ddddavidee]

Bonjour, est-l possible monter un derailleur avec patte de fixation sur un cadre simplex ? j'ai cassé la fixation de mon derailleur (la languette "simple", sans la patte) et je ne sais pas comme le reparer...

[@VintageBike]

Il existe des pattes qui se fixent sur le cadre quand le cadre n'est pas équipé de patte de dérailleur

[@ddddavidee]

@@VintageBike bonjour, merci de la réponse. En effet j'ai le problème inverse, mon cadre a une patte de dérailleur et j'ai cassé celle du derailleur même (celle que vous remontez au minute 16:50 dans la video). Est-il possible de la trouver comme pièce détachée ?

[@VintageBike]

@@ddddavidee C'est possible. Si vous avez un atelier participatif ou associatif près de chez vous vous y trouverez ce genre de pièces

[@ddddavidee]

@@VintageBike Super, merci bcp!

[@derekviane762]

Bonjour, petite question, peut-on passer sur une roue libre en 6 vitesse avec un dérailleur simplex de ce type là ou est-il uniquement compatible 5 vitesses ? Merci beaucoup

[@VintageBike]

Ces dérailleurs sont tout à fait compatibles avec une roue libre 6 vitesses. Il suffit de régler les butées en conséquence.

[@derekviane762]

@@VintageBike Haaa c'est super, merci pour votre réponse. Et merci pour cette super vidéo.

[@sealjazz6461]

Bonjour j'aurais des informations à vous demander merci encore pour vos vidéos super le top j'ai 2 vtt 1er monter en double plateau et le 2eme monter en 3 plateau comme j'utilise seulement le grand plateau sur les 2 vélos j'ai enlever le dérailleur avant la manette et le câble j'ai garder en place les plateaux sur les 2 vélos ma question est ce que sa dérange, ma chaine va t'il dérailler etc.… merci

[@VintageBike]

Si ça marche continuez comme ça

[@sealjazz6461]

@@VintageBike je voudrais si sa poserais probleme

[@neoveloretro9443]

Petite question Fred, la vidéo du Bottechia est dans les tuyaux car je ne la trouve pas.

[@VintageBike]

Pas encore. Je n'ai pas restauré toutes les pièces.

[@neoveloretro9443]

@@VintageBike Ok merci bonne restauration ;)

[@아우빠]

J'ai perdu l'axe qui maintient le ressort à l'intérieur (9:24). Peut-il fonctionner sans l'axe?

[@VintageBike]

Non c’est risqué car le ressort peut tomber

[@아우빠]

@@VintageBike Merci beaucoup!!!

[@아우빠]

@@VintageBike J'ai trouvé l'axe ! Malheureusement je ne peux pas le visser. Je pense que l'extrémité courte du ressort ne laisse pas le ressort s'aligner avec les trous. Je ne peux insérer l'axe qu'à mi-chemin

[@VintageBike]

@@아우빠 l’axe n’est pas facile à remonter. Il faut forcer sur le dérailleur pour arriver à l’aligner avec le trou dans lequel il se visse.

[@아우빠]

​@@VintageBike Ce n'est pas compliqué de remonter l'axe. Ce qui est compliqué, c'est de trouver le moyen facile de le faire, et j'ai trouvé comment le faire! Vous mettez d'abord le ressort et après l'essieu. Mais j'ai trouvé que (au moins avec le modèle que j'ai) c'est beaucoup plus facile si je mets d'abord le ressort partiellement, après avoir vissé l'axe à fond et puis finir de mettre le ressort. Tellement facile !! Merci du Pays Basque (Pampelune, côté espagnol)!!

[@jpmartinez509]

Est ce que les roulettes du prestige sont les mêmes que celles du gold super LJ

[@VintageBike]

Je ne suis pas sûr mais je pense que se sont les mêmes

[@jpmartinez509]

@@VintageBike Bonjour,je vous remercie,je vais voir ce que cela donne,car celles du suntour touchent la chaine et accrochent.

[@6qbikes]

Estoy restaurando un simplex igual al del video porque tiene un avería. El muelle del eje de arriba no hace efecto, porque lleva una pletina para fijarlo con dos muescas para que quede fijada, y el eje es redondo sin las muescas, por lo que el muelle no funciona. Yo creo que alguien intentó quitar el cambio de la forma tradicional mediante el tornillo de allen del cambio, y hay que quitarlo por la parte interna !! Intentaré adaptar un eje mas moderno que rosque directo en el cuadro, con su muelle, a ver qué tal se me da. Seguro que esto que he explicado le pasa a más gente.

[@annemariefromentin9509]

une vidéo pour les dérailleur huret ??

[@VintageBike]

Je vais y penser

[@vttdelire2284]

Bonjour j'ai foiré mon pas de vis de la fourchette c'est un simplex prestige jaune je ne sais pas sur quel troué vas dans le ressort pour la fourchette

[@VintageBike]

Il y’a 2 trous, ils permettent de tendre plus ou moins le ressort. Il faut tester

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

Hello, comment ça va ? J'ai encore besoin d'un petit conseil. Sur un vélo des années 80 ( 10 vitesses) j'ai remplacer mon petit plateau 45 dents par un 39 dents. Mais maintenant la chappe de mon dérailleur est trop courte et chaine pendouille lorsque je suis sur le petit plateau et les 2 petits pignons. Sur un vieux dérailleur campa, crois tu qu'il soit possible de changer juste la chappe ? Si oui n'importe quelle marque peux s'adapter ? Sinon, quel modèle de campa dois je acquérir en occasion ? Merci à toi

[@VintageBike]

Il n’est jamais bon de croiser la chaîne c’est à dire d’être petit plateau petit pignon ou grand plateau grand pignon. Ça tord la chaîne et elle s’use. Peut être faut il raccourcir la chaîne de quelques maillons.

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

@@VintageBike oui je sais que c'est pas bon de croiser la chaine . Sur ma chape, j'ai un entraxe de 5 cm. Connais tu l'entraxe d'une chape moyenne ? Sais tu si l'on peut juste remplacer la chape ? Merci

[@VintageBike]

@@PhilippeLemaireshooting-photo la plupart des dérailleurs ont une chape de 5 cm. On peut remplacer la chape mais pas sur tout les dérailleurs. Un dérailleur classique accepte 42/52 et une roue libre de 14/28

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

@@VintageBike J'ai un campa Triomphe . plateaux 39 et 53 et pignons de 14 à 28 . et une chape de 5 . Il me faudrait une chape plus longue, je pense. Qu'en penses tu ? crois tu que je puisse adapter une chape sur mon dérailleur ? Merci pour tes conseils .

[@VintageBike]

@@PhilippeLemaireshooting-photo Je ne pense pas qu'on puisse monter une chape longue sur le Triomphe. 39 53 ça fait pas mal d'écart mais je pense qu'il faut travailler sur le longueur de chaîne.

[@patricklelouarn2857]

Bonjour, et merci pour votre chaine que je viens de découvrir récemment. Je viens de récupérer le vélo LEJEUNE de mon père, un petit bijou d'une quarantaine d'années que je suis en train de remettre en état. Le dérailleur de vitesse arrière est de marque simplex (le même que vous présenter avec la plaquette rouge) et l'un des galet est cassé. Je l'ai amené chez mon marchand de vélo local mais il me dit qu'il ne trouve pas de galet aux dimensions requises pour le réparer. Peut-être avez vous des adresses ou des références me permettant d'en commander. Merci beaucoup pour votre chaine et votre passion pour les vélos anciens.

[@VintageBike]

si vous avez un atelier participatif ou associatif près de chez vous allez y, vous trouverez facilement ce genre de pièces car c’est un dérailleur très courant

[@patricklelouarn2857]

@@VintageBike merci pour votre réponse, je vais rechercher cela. Et encore merci pour toutes vos vidéos toujours très instructives.

[@danielfaravel8627]

impossible de trouver les roulettes de ce dérailleur ?si possible une adresse merci

[@VintageBike]

Il existe des roulettes adaptables chez BBB ou d’autres marques. Si vous avez un atelier associatif ou d’insertion vers chez vous vous trouverez facilement ce genre de dérailleur pour récupérer les roulettes.

[@danielfaravel8627]

@@VintageBike grand merci je suis sur istres (bdr ) personne professionnelle me disant dérailleur ancestral plus de pièces velo ( course des années 70 ) MERCI ENCORE

[@ledebutantalaguitare]

je comprends pas, dans mon stock j'ai un simplex prestige tout alu avec écrit, simplex sur une plaque dorée. mais tout le reste n'est pas couleur OR

[@VintageBike]

Regardez sur Velobase si cela correspond à un modèle particulier.

[@jeffski7454]

C'est peut-être un Simplex LJ, tout en alu mais pas anodisé. Le genre qui irait bien sur mon Helyett! :D

[@georgesroux520]

Par quel dérailleur remplacer un simplex prestige? mes galets sont mort.

[@VintageBike]

Sur les pattes Simplex on ne peut monter que du Simplex. Mais vous pouvez trouver facilement des roulettes dans un atelier associatif ou d’insertion car c’est un modèle courant

[@JozepLazovic]

Comment remplacer le gasoil?

[@VintageBike]

Pour pouvez utiliser du dégraissant pour frein à disque

[@elliotropisme]

De mon côté le ressort qui fait la jonction entre les deux parties du dérailleur n'a aucun effet (pas de retour). Il est pourtant en bonne état et je viens grâce à la vidéo de le nettoyer. Je pense qu'il y a une partie que je ne comprends pas 😅.

[@VintageBike]

est ce que vous avez bien fait tourner la chape du dérailleur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour mettre en tension le ressort ? c'est à 15'30 de ma vidéo

[@elliotropisme]

@@VintageBike je vais voir ça tout de suite ! En tous cas merci beaucoup pour votre présence et votre disponibilité ! Vous faites un boulot fantastique !!!

[@levalennois2346]

Les roulettes finissent par s'user , prennent du jeu dans l'axe et la chaine est mal guidée quand elle attaque le pignon. J'ai eu autrefois un derailleur huret avec des galets montés sur roulements, en 1973. Axe inusable et pas de jeu, c'est le pourtour du galet qui a fini par s'user, ne guidant plus la chaine non plus...