Если бы это видео было 15 лет назад доступно как сейчас то половину комментаторов не было бы на этом свете
@user-sx3gm5bq2d6 ай бұрын
Я так понимаю это сарказм
@paintball_almaty4 жыл бұрын
Был ИЖик-не было Ютуба. Есть Ютуб-нет ИЖика. 🧐
@user-gm6mr2rd3i4 жыл бұрын
Точняк. У нас в то время и с интернетом было туго
@master3ddel4 жыл бұрын
100 пудов)) как я над своим ПСом изголялся)) и не кто увы, об этом не узнает..... ))
@user-yy3vs8cw9j4 жыл бұрын
А я уже сыну купил планету , но и самому еще интересно))
@user-gm6mr2rd3i4 жыл бұрын
Щас бы днепра взять!
@master3ddel4 жыл бұрын
@@user-yy3vs8cw9j.... мне тоже интересно)) но думаю сейчас,любой "китаец" получше чем ИЖ будет...))
@user-jz8vm5rd9s4 жыл бұрын
Вот, когда 100 грамм выручают и ты уравновешен, с одной стороны
@karlkarlovich82974 жыл бұрын
первый мот был иж49 , обалденный аппарат ! заменил по случаю поршневой палец на титан - огромная разница , мягче работал , обороты заметно быстрей брал . отверстия стоило бы чем нибудь заглушить ( в родных отверстиях не зря шайбы стоят с завода ) а чтоб не вывалились заглушки сверлить с боков . для 2 т важно минимальную камеру под поршнем для более сильной продувки , раньше делали шайбы с прорезью для уменьшения этого объема - убирали свободное место в картере вокруг движения нижней головки шатуна . на юпитере 3 сфрезеровывал головы на 3.5 мм не считая объем - отлично было , немного проигрывал в максималке юп5 в хорошем состоянии . еще интересный момент - однажды пацанами купили планету которая квакала когда глушишь - оказалось поршень задом наперед , к тому же она была зеленая и в поплавковой камере карбюратора нашли муху )))
@iscob304 жыл бұрын
Эх был бы доступ в ютюб лет десять назад, как раз на иже гонял
@user-bf3ft7og7o3 жыл бұрын
Не говорите, я 20 лет назад гонял, и всё методом проб и ошибок. Так и поставил свою П5 в гараж, даже двиг упёрли с новыми неезженными коленями... А тут насмотрелся всякого - пришлось донора взять в прошлом году - неспешно осуществляю юношеские мечты😂
@user-vu6qs5py5u4 жыл бұрын
Продам Восход, пробег 20 тисяч км- 10 тисяч рядом с ним))))
@user-dj6fi9vi6t3 жыл бұрын
👌😆
@user-xd6li1ij7t3 жыл бұрын
Удачной продажи. Хохотал от души
@user-re1pp6sl3j4 жыл бұрын
Спасибо, Виктор! Поимел большое удовольствие от просмотра.
@Fa11en_over4 жыл бұрын
Спасибо Витя что объясняешь по простому
@user-im1gh6xp6x3 жыл бұрын
Проточить щеки по 15 мм на сторону и компенсировать алюминиевыми кольцами мотор крутся очень весело впуск пилим на 4 мм головку осаживаем на 1,5 мм ставим иков или микуни и прем кататься добра здоровья всем мотоциклистам
@user-gm1me6qt4y Жыл бұрын
Ага, и с низов он не едет, винтить постояно его. Резонатор впуска вместо гемморного лепестка с таким тюненхом
@pahkenperviy20844 жыл бұрын
Круто, осталось найти где нибудь планету и место где это делать. Лайк не глядя.
@user-xw4hb2cd2q4 жыл бұрын
Супер, жду с нетерпением видео с испытаниями 👍👍👍
@user-fd6tx8on2q Жыл бұрын
Я свой юпитер 5 ещё 90-ых годах так делал т.е отбалансировал коленвалы и убрал радиальное и торцевое биение на маховике, вот это было дело 👍👍👍
@user-ff1yp7mq7w4 жыл бұрын
Скинь Видио как планета работать стала?
@yaonkrut2 жыл бұрын
не стоит,ничего хорошего не получилось
@axe31844 жыл бұрын
У меня до сих пор есть она, валяется где то в гараже,и причем работает,ставь Акум и пуля)))
@user-lx9mn2oh7r4 жыл бұрын
Хороший выпуск! Ждем испытаний)))
@user-bb7xy8lv2z4 жыл бұрын
для увеличения мощности на высоких оборотах советую поднять выхлопное окно на 3мм путём растачивания. также можно врезать лепестковый клапан.
@user-pc9or3fi4y4 жыл бұрын
Ну, молодость быстро проходит, а любил народ планету, как раз за то, что пыхтит и тянет.
@People_86Star4 жыл бұрын
Я всегда ездил, а пацаны на юпитерах катили до гаража😁Ну и конечно тяга, все равно что с полтора литра бензина на два литра дизеля пересеть.
@user-ce1up5zf7s4 жыл бұрын
@@People_86Star какой крутящий момент на коленчатом валу Планеты? Какое общее передаточное число на первой передачи? Какое максимальное тяговое усилие на колесе? Так вот если сравнить тяговые характеристики Планеты и Юпитера, то юпитер более тяговит. У меня был Юпитер с хорошей поршневой, не нужно его крутить до сумашествия, он очень хорошо тянет на средних оборотах. Есть графики зависимости момента от частоты вращения Кв, вот их и нужно сравнить, учитывая при этом передаточные числа, тогда и делать выводы.
@People_86Star4 жыл бұрын
@@user-ce1up5zf7s и че дальше?
@People_86Star4 жыл бұрын
@@user-ce1up5zf7s у тебя был юпитер, а у меня планета. В мое время меня ненавидили за то что у меня планета, потому что я ехал, и ехал везде, а юпитера катили ногами в гараж. Че ты умного здесь включил, думаешь выделился?
@user-ce1up5zf7s4 жыл бұрын
@@People_86Star причем умного включил? Чем здесь выделяться? Это очевидно: крутящий момент, а стало быть и тяговые характеристики у Юпитера выше, я это знал ещё в 6м классе, тогда и перебирал свой юпитер. Юпитер более капризен, но подлежит регулировке, отстройке, в этом случае он ничем не хуже планеты, этот спор бесконечен.....
@user-cb6it7sn1j4 жыл бұрын
Грамотно. Надо будет так попробовать.
@enotpotaskun59984 жыл бұрын
Ля, без лишних слов. Четко и по делу. Неплохо
@user-zw7yd2xo7q3 жыл бұрын
В 81 году купил свой первый Ковровец а резьба в голове под свечу сорвана, в магазе в наличии только с восхода 3 такую и купил цена Толи три толи пять руб. Вообще камера сгорания стала на порядок меньше так он шёл 115 пацаны на явах старухах завидовали пёр как ракета. Вот тогда бы эти знания как раз на токаря учился.
@wladimirschuk18024 жыл бұрын
Молодчина, руки не из задницы растут.
@kojur634 жыл бұрын
На сколько я знаю, и сам проверял подобные коленвалы, их балансируют таким образом, чтобы продольные и поперечные колебания максимально уравновесить. Исходя из того, что полностью эти коленвалы не уравновесить, в идеале получается круговой дисбаланс, а не продольный или поперечный. С виду при подобной проверке как у вас, они с таким перевесом и есть.
@user-hi5ub9vm8f4 жыл бұрын
очень интересно! побольше такого видео
@SpiiceGirl14 жыл бұрын
Интересная информация.
@karabasbarabas49794 жыл бұрын
самый быстрый иждиан!!!
@Aspirant19844 жыл бұрын
Молодец! Смотрел, самый быстрый индиан!
@prochitayrazgovorsekstremistom4 жыл бұрын
крышку из пробки!
@user-hx9yw9cs9d4 жыл бұрын
огромное спасибо за информацию !
@user-dz6cc3cj1h4 жыл бұрын
Виктор доброй ночи! Привет Из Минеральных Вод. Очеь полезная информация. Спасибо. Я с ИЖами никогда дела не имел. Недолюбливал из-за топорности и веса. Сейчас как раз занимаюсь именно мотором иЖ Планеты. Я примерно так в 1989 году форсировал мопед для мотокросса по книге Григорьва. Но на мопеде очень важную роль играет резонатор.
@user-jj4hp8kl7x4 жыл бұрын
Красавчик просто 🔥💣⚡💪😁
@user-ve8xq6jp9z2 жыл бұрын
Хорошая идея! Но кажется тогда ещё надо одеть на вал якорь и звёздочку со шпонками, тогда ещё будет точнее
@noone-kc5uu4 жыл бұрын
я так балансировал на "Верховине", только ещё увеличивал окна,и ставил мощное зажигание, никогда не думал что советский мопед так может ехать
@hellvine36534 жыл бұрын
На Риге тоже точили окна.... За заводским Минчиком успевал))) только не долго, грелся(((
@noone-kc5uu4 жыл бұрын
Van ставил катушку от москича/Волги,убирал резистор с катушки,и вот не помню,вроде два конденсатора от москвича/Волги,или я потом один конденсатор отключил,но это можно экспериментальным путем выяснить,со сколькими конденсаторами лучше
@noone-kc5uu4 жыл бұрын
Van да, генератор, контакты были родные,на Верховине 2 вида генератора было,с электронным зажиганием и катушкой в генераторе,и с контактами но катушка выносная,я ставил на 2й вариант с контактами
@user-oi3er1yt6d3 жыл бұрын
Вот в чём сила брат!без станков всё на коленке ,смотрел тут умников ,по формуле всё делают друг друга обсерают😁но главное у них что есть погрешности от 10 до 20 Грам, проще так засверлить и мозг не ебать не себе не людям! 👍👍👍👍
@karpenkodanil17784 жыл бұрын
Спасибо за информацию как раз собераюсь двигатель копиталить
@user-qp7eu5fu3l3 жыл бұрын
Ну как капиталка?,двиг выкинул?
@Stroi_lomai3 жыл бұрын
@@user-qp7eu5fu3l аххаахахх а я сижу думаю мож на минске баланс сделать?)
@valeri4h3894 жыл бұрын
Попробую на своем восходе, как раз он с МЕТАЛЛОЛОМА, и коленвал второй есть, аж интересно стало, может и видос сниму на эту тему)
@poltergeistpoltergeist27544 жыл бұрын
Давай. Тоже, давеча, убитый восход взял. Хочу лёгкий эндурик для полей и лесов слепить.
@user-wn7it5uz7z4 жыл бұрын
все понял,для баланса надо 100 грамм)
@user-ee8bk1ni1m4 жыл бұрын
А ещё лучше 0,5 литра ...
@jovr464 жыл бұрын
Планета без вибрации? Бла братан невесты разбегутся!!!
@Moto124region21 күн бұрын
🤣🤣🤣
@bombom15494 жыл бұрын
Жду не дождусь посмотреть испытания, ЕБстевственно подписался!
@user-yw2ns2ms2y5 ай бұрын
А можно ещё проще поднять степень сжатия и компрессию, это под цилиндром убрать прокладку и на герметик положить, а так же кольцо убрать под головкой, притереть головку на цилиндр. 7 или 8 атмосфер мало для Иж планета, надо было заменить кольца на ремонт больше и натфилем сделать зазор 0.15, аккуратно обкатать не доводя температуру до максимальной, и компрессия была бы 10! И не мало важно при такой компрессии поднять актановое значение бензина, то есть 95 лить, вот тогда мот полетит и будет работать мягче, нагар минимальный. А так доработок много можно сделать, каналы проточить впуск выпуск, глушитель прямоток, карб другой поставить с диффузором больше.
@user-sl9bs4dc1z4 жыл бұрын
Для 2х тактников степень сжатия внизу ( кривошипной камере) важное чем в верху ( камере сгорания)! Малейшее увеличение объема К.К. снижает давление продувки!!!... Отбалонсировать К.Ш.М. эффективнее разсверловкой имеющихся отверстий с обязательной изоляцией выбранного объема, или заполнением, например "прбковым деревом"... Вставку в головке нужно сделать округлой аэродинамической, всё зачистить и желательно отполировать.
@user-dk2zj4so2u4 жыл бұрын
грамотно
@yuriyromanchenko2854 жыл бұрын
100%,кривошипную.камеру надо уменьшать для лучшей продувки
@user-gv5qc4bx8j3 жыл бұрын
Умничка , просто доступно !!!
@uspex2644 жыл бұрын
Виктор, насчет того как вы увеличили степень сжатия ввёртышем. Могу предположить что это плохо повлияет на мощность(тягу). Так как изменилась продувка цилиндра, с завода сфера головки рассчитана так, что выхлопные газы проходя через сферу в головке попадают четко в выпускное окно. а если изменить форму сферы то они не будут до конца выходить либо будут перемешиваться со свежей смесью. Исхожу из личного опыта с юпитером, ни в какую на таких головках не хотел ехать, большой нагар на поршнях был, как только поставил родные головки, мотоцикл было не узнать. Возможно я ошибаюсь, хотелось бы узнать ваше мнение. Спасибо!
@user-sd9el8uh8r4 жыл бұрын
Ждем с нетерпением продолжения
@dimachepiga4 жыл бұрын
жду новых видосов Виктор ты молодец
@podimahin_n4 жыл бұрын
Блин, придётся летом двигу разбирать и каленвал балансировать... Почему я раньше этого не знал!!!
@user-ct6qo2mm5y4 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо вам! Эх эту информацию лет 15 назад. Я раньше шлифовал перепускные каналы, клапан на впуск, отверстие в поршне со стороны впуска. Электронное зажигание тоже положительно влияет на динамику.
@user-ts3lc6hs2m2 жыл бұрын
Витя , воздух с бензином должен все время перемешиваться , что бы лучше сгореть , поэтому и перепускные каналы должны быть шероховатыми !!! А вот уступов всяких не должно быть ! Полируется только верх поршня , выхлопной канал и вход карба !!! Удачи !!!
@v_garage_u_temi2 жыл бұрын
привет спасибо очень интересно конечно надо попробовать на своей планете когда перебирать буду спасибо за информацию полезную 👍🤝
@jacs3344 Жыл бұрын
Даже не думай про это дерьмо, я себе сделал так только вал испортил по этому видео
@Zakhar19844 жыл бұрын
Где же ты был 20 лет назад? Когда я гонял на ижах)))
@stingerdog2604 жыл бұрын
подписался, лайк ждём видео с работающим двигателем,👍
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
в 1981 году немного поездил на почи новом восходе 3-м. Лёгкий, динамичный, в затяжную гору кажется на второй передаче толи 70 толи 80 км час буквально взлетел . На тот момент восход 3-м меня удивил, по сравнению с иж юпитер 3, минск и одно цилиндровой явой. Динамикой. Юпитер -3 не заколхоженный вдвоём без коляски ехал максимум 130 км/час по его спидометру, и довольно быстро рагонялся в этом диапазоне.
@mehanic424 жыл бұрын
Почему я раньше это не знал когда у меня был восход))
@donbassmotors14853 жыл бұрын
Балансировать кв на дровах??))
@user-np9pe1up9j4 жыл бұрын
а где заглушки на валу??
@__-qy4lf4 жыл бұрын
а резонатор будешь ставить?
@user-nd4jg6xr4y4 жыл бұрын
Это не форсировка, просто мелкая доводка, пару лошадей добавит из-за степени сжатия и всё. Нужно расширять впускные каналы, запиливать выпускные, ставить лепестковый клапан, карбюратор с большей производительностью. Поршневую нужно облегчить, новые поршни под одно кольцо с минимальным весом. Делать резонаторы, ставить на корзину зубчатую передачу.
@dolo0864 жыл бұрын
обрезать щеки коленвала по палец и залить картер. тогда будет моща. а так мне легкий тюнинг))))))
@user-pu1ms4gp1w4 жыл бұрын
Почему-то почти во всех видео по фарсирофке не растачивают перепуск
@user-nd4jg6xr4y4 жыл бұрын
Часто вместо расточки окон, снимают верх целиндра, обычно под японсикие поршни, которые ниже. Так кубатура занижается, но наполнение целиндра не падает, и обороты с крутящим моментом поднимаются.
@hellvine36534 жыл бұрын
Я в 15 лет офигел, когда снял цилиндр на юпитере, а там л-образное кольцо. Тогда не удалось колец найти вернул я в завод почти всё...
@evgeniymorozov23014 жыл бұрын
@@user-nd4jg6xr4y Заканчивай писать чушь! Кубатура зависит от хода поршня и диаметра! Высота поршня не имеет значения!
@user-rc1oy5lo2y4 жыл бұрын
Уважаемый вы молодец
@uralokovyrjatel4 жыл бұрын
100-отый лайк поставил :-)
@andreevich85692 жыл бұрын
Так же можно вычислить вес высверленного металла, через калькулятор металла, там вводишь длину диаметр и материал, он считает вес
@laimlemonow91254 жыл бұрын
Круто, жаль Я раньше об этом не знал.....
@user-us8jr9xr9b4 жыл бұрын
Ну грамотён!
@MaxKotov.4 жыл бұрын
спасибо за видео.
@mishakutuzov3544 жыл бұрын
Можно забить отверстия в коленаале пробкой, для уменьшения мертвого обьема, добить до совпадения каналы картера и цилинда, вырезы юбки поршня и соответствующип вырезы в гильзе совместить, что бы продувка дышала на полную, впуск/выпуск тоже допилить, убрать ступени, придать овальную форму окнам и снять фаски с окон, все формулы по вычислению ширины и высоты окон впуска и выпуска есть в книге Григорьева, поршенёк бы облегчить, а лучше подобрать импортный под тонкие стальные хромированные кольца, что бы трение уменьшить, и будет сказка!
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
Кольца широкие нужно . Меньше давление , меньше трение
@mishakutuzov3542 жыл бұрын
@@user-pd4ll8ew8m то есть в инженерном бюро мотогигантов Японии, Австрии и других мировых производителей сидят дураки, которые в этом ничего не соображают? Основная задача колец- обеспечить гермитичность в зазоре между поршнем и цилиндром. Тонкие кольца в этом справляются лучше, чем меньше площадь соприкосновения, тем больше сила прижатия кольца к стенкам цилиндра и соответственно герметичность, а силу трения снижают путем нанесения разных покрытий как на стенки цилиндра так и на кольца, так же могут оставить вообще одно верхнее кольцо.
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
@@mishakutuzov354 и больше износ .
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
@@mishakutuzov354 давно моторостроение , мировое , нацелено на одноразовую продукцию .
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
@@mishakutuzov354 а трение снижается только зеркальной поверхностью , широкими плоскостями , и маслоканалы.
@Molfarka4 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно, насколько и где именно подрезать головку от иж чтобы увеличить степень зжатия.
@andytacker45994 жыл бұрын
Все коментаторы знают как нужно делать, но делает один Виктор. Это чисто российское свойство применимо скажем к футболу, 140 миллионов знают как играть в футбол, а играют 11 человек которые этого не знают))))
@evgeniiguliev33594 жыл бұрын
Ну да , ведь инженеры и конструктора были ведь лохи на заводеде ижмаш
@user-le7oq2sr3s4 жыл бұрын
@@evgeniiguliev3359 а вы думаете им надо было что-либо менять и делать,зачем,и так купят, встречается везде и всюду.
@RK-ve2ib4 жыл бұрын
@@evgeniiguliev3359 на заводе инжинеры нехера нечего не делали а только полючали зарплату. Возьми всу их линейку от первого ижа и до последних в нутри мотора нечего не менялось только внешний вид. А ето почти 40 с лишнем лет. А юпитер ето ракета если сравнивать с советских мото. Только ето некто не знает, завод не зделал а провесары не написали как зделоть. Вот и пилят режут а ума как не было так и нет.
@openidqd4 жыл бұрын
Это способ автора занимать свободное время. Может он военный пенсионер, пить здоровья нет. Вот, развлекается. Но эти приёмы уж очень мерзкие в 21 веке. Даже камеру сгорания не очистил от дерьма.
@user-gc6tl9yc8c4 жыл бұрын
Гениально!!!
@user-yr1ot5wu4s4 жыл бұрын
После этого видео хочется на своей Планете-3 к Вам в гости! Привет из Донбасса!
@voutube38154 жыл бұрын
Я просверлил с боку отверстия в кв,и закрыл их корком от пробок.А в голову выточил из алюминия вставку(тип как увас)только цельную похожую на клапан.Иж жарит намного веселее но хромает сцепление как обычно.
@ivanivanov-ce4ib3 жыл бұрын
По форсажу двухтактников, это еще далеко не все, но ты молодец все таки !
@user-ts3lc6hs2m2 жыл бұрын
Иван Иванов , с форсировкой одного мотора можно возится , хоть всю жизнь ! При желании он бесконечен !!! Так , что не умничай !
@user-wz6ur9rr1g4 жыл бұрын
Классно и грамотно объяснение у меня сделано колено так же только не на коленке а на поворотной головке МОТ стал эластичней!! Но про головку я и не додумался ))) это вам +++++++
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
А что головка, была камера сгорания HEMI (полусферическая), а стало не пойми что, ещё и свеча сбоку в углу... Уж лучше головку подрезать, и декомпрессор останется, и свеча на месте, и форма камеры сгорания не изменилась... И правильно написали - надо глушить отверстия в маховике, иначе паразитный объем кривошипной камеры увеличивается, с соответствующим падением характеристик...
@user-bn7fq3ki5p3 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o полностью поддерживаю. У автора куча станков, а не пойми что делает с головкой. Эти головки совсем не трудно найти, если что то не понравилось. Так что подрезал бы и две свечи зажигания сделал и то толку больше. А так эта вставка в камере сгорания только перегреваться будет, ещё всякие углы и переходы появились на головке, так что детон обеспечен.
@user-wt2qn6qd5u3 жыл бұрын
На поршне горизонтальные штрихи надо сделать для масла,чтоб не прихватывало.алюминиевый вкладыш от нагрева смесь не будет воспламенять вместо свечи?
@sjp52364 жыл бұрын
Это все конечно интересно, форсировка, все дела. Любопытно посмотреть сам результат. Как будет ехать мотоцикл после такой форсировки, снимите видео?
@user-lg6su1jp5o3 жыл бұрын
да без декомпресора с увеличеной степенью сжатия планету експлуатировать практически невозможно , ты в позе зю коленка возле подбородка ты на обочине в ямке , тут бы декомпресором бы вывел кикстартер в приемлемое для пуска положение
@user-nu5uu5ul1h3 жыл бұрын
Было бы интересно услышать разъяснение про горизонтальную и вертикальную вибрации на коленвале.
@user-po7pm6bp8w2 жыл бұрын
Як на прифараторі
@user-ec3jb2pb5c2 жыл бұрын
@@user-po7pm6bp8w шо таке ПРИФОРАТОР?
@Shura_Balaganov_ Жыл бұрын
если своим ходом до чермета доедет - то и хорошо......
@user-qn4ov7dq5j3 жыл бұрын
У нас в невинке токаря остались только на заводах да и те на вес золота, вся молодёжь в манажеры да юристы подалась.
@user-qy5nh5bg8p4 жыл бұрын
Познавательно ...
@hebibehmedov97623 жыл бұрын
На поршне какой смазка? Палец в поршен плотно одевается
@jackdempsey56714 жыл бұрын
Новодельный палец съест быстро, как и втулку ВГШ. С новодельными запчастями на ИЖ намучался вдоволь, сейчас если что то меняю то по возможности ищу СССР с хранения. Карбюратор на Иж планете 3,4,5 с диффузором 32мм а Вы говорите 28 максимум)) Подобная вставка в камеру сгорания - вопрос спорный, поскольку нарушается сферическая форма. В любом случае, за то что Вы делаете - огромное уважение. Буду следить за проектами))
@user-ns9ye7kt5u4 жыл бұрын
Коцики в головке камере сгорания это последствия детонации?
@user-zp4mx6zv2i4 жыл бұрын
Здравствуйте, а что за токарный у вас?
@user-cu9hv8hb5y4 жыл бұрын
Виктор,а явский коленвал так можно отбалансировать?Ато она у меня на низах вперёд назад пинается.Спасибо что делитесь с нами информацией. 🤝👍
@user-jh7eq2qi1n Жыл бұрын
Здравствуйте Виктор у меня иж планета спорт его можно тоже по такому принципу от балансировать?
@user-uw1gt9rc8v3 жыл бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВИКТОР ИВАНОВИЧ ЗНАЮ ,ОТ ОКИ 2 Х ЦЫЛИНДРО ВЫЙ , КАЛЕНВАЛ ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ , И БУДЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗНЕТ !!!
@progarage44404 жыл бұрын
Здравствуйте,я с большим удовольствием смотрю все ваши выпуски и чтоб не пропустить подписался на ваш канал. И хотел спросить у вас на скутере хонда дио даст что-нибудь эта балансировки?
@user-rz7ym7il8d4 жыл бұрын
Интересно МОТ.работает,а в целом интересно.
@user-pv1fg2jb3k4 жыл бұрын
А можете показать по подробнее как вы плавите алюминий. А то не особо понятно
@user-wx1hz5oq6p4 жыл бұрын
Да,это самое норм видео по балансировке
@user-wd8dv6ym6e4 жыл бұрын
Подскажите можно ли заменить гильзу на цилиндре Иж планета 3 на новую
@user-gj3tg9vg7j5 ай бұрын
Внешка у меголодона хороша как есть. Он должен КРИЧАТЬ, своей внешлкой Я ДИТЯ своего Отца создателя!😎
@user-tg9ik6nj7v4 жыл бұрын
Вовремя нашёл видос этот, собирался сововский движок собирать, теперь походу он будет с дырявым коленвалом) посмотрим шо получится
@user-xn2yd9xq4g4 жыл бұрын
очень интересно!
@user-iu6ct7dk4h4 жыл бұрын
Согласен, Денис! На стольнике илюминька лопнет и заклинит. А ещё кожуха задней звезды дырявят и называют это - скремблер. ААА, понял они с кожуха алюминь отпиливают и в голову заливают, вот и происходит балансировка типа-зад-перед-развесовка.
@poltergeistpoltergeist27544 жыл бұрын
Ну, ... даже не знаю....
@user-bq1ml4br6i4 жыл бұрын
Интересное видео . Очередной раз убеждаюсь , что хреновенькие у нас конструктора и инженеры были , а сейчас ещё хуже . Все продажное , включая образования .
@user-mm9qh5pc7c2 жыл бұрын
А деревяшки для балансировки какие лучше дуб кедр или ель???
@13sesha4 жыл бұрын
Камера сгарания должна быть в форме сферы.Григорьев.
@user-vv2th2di9t3 жыл бұрын
а лучше жакейской шапочки... только вот мой лм 1 этого не знал когда его делали .. григорьев под столом ещё ходил
@mastaak4 жыл бұрын
Самая грамотная и высокая форсировка 2т двигателей достигается за счет портинга выпускного и перепускного каналов, а так же правильной выпускной системы (т.н. "саксофон", он же резонатор). Правильно настроенный двигатель может выдавать более 200 атмосферных (!) л.с. на литр объема. Яркий пример- aprilia RS250, которая выдаёт 70 л.с. на 250 кубиков объема. Ну или honda NSR500, которая выдаёт 200 л.с. на 500 кубов.
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
Дело там не только в портинге и резонаторах, забыл ещё водяное охлаждение, многоцилиндровость, мощностные клапаны, РСС, высокооборотистость и крайне узкий рабочий диапазон у красной зоны тахометра, из-за чего ставили 6-ступенчатую коробку)))
@mastaak4 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o про водянку и многоцилиндровость согласен, даже на юпитер вода есть, хотя его это не спасает- всё упирается в кривой картер, кривые запчасти и пятиступку. Что касается мощностных клапанов, они работают только на малых оборотах, малоэффективно и смысла в них, на самом деле, немного- ямаха из своей banshee эти клапана выкинули, хотя на rd350 они были (ypvs), а двигатели почти одинаковые. Узкий диапазон и 6ступка в последствии- так это само собой разумеется, любой высокофорсированный атмодвигатель будет узкодиапазонным, даже 4т. Что за PCC? Я даже нагуглить не смог.
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
@@mastaak Раздельная система смазки, как так, про YPVS знаете, а про нее - нет?))) На РД были ЛК на впуске, и мощностные клапаны на выпуске)))
@mastaak4 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o так ненадо сокращать,- знаю, конечно) можно ещё добавить сюда cdi, а brp со своим rotax так и дальше пошли- поставили форсунки, хотя их движки скорее про сглаженную кривую мощности и ресурс. Хускварна вроде тоже форсы ставят.
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
@@mastaak ну я думал, все, кто двухтактниками занимался, знают общепринятые сокращения - РСС, ЛК, CDI, резы, колено, и прочее)))
@leksbratuxin40154 жыл бұрын
А как же выравнивание воздушных каналов цилиндра с картером?
@kvilentiumplanet37914 жыл бұрын
А Вы откуда сами? Отдал бы Вам рабочий движок от планеты 5. Думаю Вам он будит нужнее. Сам не особо дружу с совецкой техникой. Тоже делаю самодельный мотоцикл с 2.0л дизельным движком от мазды 626. Можете глянуть кому интересно.
@user-tj9pb6eu6q4 жыл бұрын
СТАВРОПОЛЬСКИЙ край
@kvilentiumplanet37914 жыл бұрын
Блин, а я из Беларуси) может у Вас знакомые ездят по нашим краям?
@user-gn8rs2ep1c4 жыл бұрын
Если возможность через вас от балансировать коленвал на иж планету 5?
@SVIDETELISA4 жыл бұрын
На порше продувочные окно стоит делать?
@bmwe38993 жыл бұрын
Палец не должен заходить от руки когда поршень холодный, он просто залазить не должен! Когда поршень устанавливают на иж его нагревают до 90-100 градусов достаточно вылить на него чайник кипятка и тогда палец заходит от руки и после остывания палец не должен перемещаться в поршне именна эта технология установки поршня описана в родной книге ИЖ
@Andriu868082 жыл бұрын
ну а готовый результат можно увидеть ??
@user-wz2kc4tv7l4 жыл бұрын
Очень интересно, но я бы подрезал голову (что и сделал в свое время). Вернуть степень сжатия обратно, с помощью шайбы, не проблема.
@dmitriyrozhkov33004 жыл бұрын
Всё теперь я отставлю свой урал в сторону и буду пытать восход 3м младшего брата . Надеюсь он не против😁
@user-pe4ib4ji9f4 жыл бұрын
А на четырёх тактный пойдёт такое дело ?
@moto28653 жыл бұрын
Вот я поставил вал на паралельки, а он становится пальцем не на 12.00, а на 9.00. На другом валу 13.30. Правильно будет, если я сначала палец выведу на 12.00. А потом уже буду расчитывать и цеплять б. груз? Спасибо! Лайк.