На логане н4м 1.6, с гбо метан проехал 130к, такие же симптомы были, зажаты клапана были, отрегулировали, поменяли цепь, так как все равно она сниималась, и матор шепчет как новенький. Всякие умники на сто приговаривали свечи, датчики, катушки. Регулируйте цеплавые зазоры и будет вам счастье, даже если на бензе катаете ближе к 200к все равно цепь меняете, регулируйте зазоры и радуйтесь
@NikitosZs11 ай бұрын
24:25 Мне друг один раз шатуны подписал I, II, III и IIII. При сборке обнаружил, что одна риска с 4 стерлось и у меня осталось два III шатуна. Вот весело было! По куче фоток сделанных восстановили справедливость путем анализа расстояния между рисками.
Кто дойдет до моего сообщения)) тут много комментов не по теме, кто-то про дизель, кто-то про другие моторы. Это двиг с двумя фазиками, 8 форсунок. Да, у зеникома есть претензнии к двиглу, он это пояснил. Но! У меня такой же двигатель, точно также работал (все, что автор проверял, все в допусках). Помогает заткнуть вход от КВКГ на впуске, трубку увести вниз от КВКГ, относительно стабильно работает. Далее (много чего поменяно), решил прошивку не просто поменять, а подкорректировать под мои условия (подключался к каптюру трехлетнему, аналогу тииды hr15de, их и в идеальном состоянии подколбасивает). Короче, полет нормальный, в машине сидишь, и не чувствуешь почти, что двиг работает. За все время поисков никто не дал вразумительного ответа, осциллограф подключали....оОО, мы такого не видели)) У меня пробег 260тк, решил прошить. Помогло. Да, нужно бы искать, причина где-то есть...только уже до форточки, работает очень ровно. Если кто скажет, вот, прошил, проблему не решил окончательно. Зеником правильно сказал, эталонов нет. С 21 года появился модуль у прошивальщиков, который может корректировать блоки, которые вам по хекс редактору не сделают, в чем я первый раз и напоролся с прошивкой) Мне пофиг, работает-отлично, сдох-поменял на другой двигатель.Машину люблю. А, забыл рассказать мой прокол с китайцами. На али продают форсунки (я на них грешил). С китая форсы кривые, никогда не берите (для нашего двигла, точно). По итогу, восстановил старые, тк с китая лили так, что свечи заливало при заводке, машина кое-как заводилась . Родные из 8 3 ссали, недоливали и распыл кривоватый был. Ультразвук решает, всегда был приверженцем такой очистки с института. Сейчас все в идеале, крутит, работает, не дрыгает. Да, угол скачет немного, +-3-5 градусов, но машина работает ровно. Про катушки спросите, а как их определить, когда никто не может, есть уникумы с осциллом, которые приговаривают все катушки разом, со своим щупом осциллографа. Я не хочу кого-то обидеть, у нас в городе я получил такой результат. А, еще была тема, выпиливай кат (ну, таких я вообще стороной обхожу) и, да, ролик этот я смотрел давно, когда начал год назад искать проблему. Ролик действительно не закончен, только это не та проблема, тк у меня все по идеалу и с метками, и компрессией было, и с зазорами (машина никогда на газе не работала). 260 ткм.
@Евгений-ш8й5ч11 ай бұрын
Вчера 4 часа, сегодня уже сколько времени в теплом боксе, а снег так и не растаял 😮.
@калипсо-н9с11 ай бұрын
Фантастика
@spiralno77711 ай бұрын
Так все логично ,вчера делали не доделали ,на ночь выгнали машину на улицу,
@virom95611 ай бұрын
@@spiralno777... чтобы самим поспать в теплом боксе ))
@Евгений-ш8й5ч11 ай бұрын
@@spiralno777 Для чего на ночь выгонять, чтобы с утра загнать обратно в снегу 🤣🤣🤣🤣
@Sailenblokun11 ай бұрын
Для того чтобы если в боксе что загорелось, чужая машина не сгорела. Если печное отопление.
@ВиталийЛукин-н5ы11 ай бұрын
Доброго дня всем,в итоге сделал дроссель и машинка работает ровно и хорошая динамика,вот вам чудо
@RomanRybalko-mw9xs5 ай бұрын
твоя машина на видео?
@jmaxi409811 ай бұрын
Конечно, давайте продолжение. Все классно
@МихаилСоболев-й7б11 ай бұрын
На данном моторе компрессия должна быть 16БАр это Рено-Ниссан-Автоваз фишечка а тут сразу видно после замера что мотор себя грустненько чувствует а по поводу ГБО люди до сих пор слабо понимают что за ним надо следить постоянно и постоянно корректировать топливные карты иначе мотор умрет и клапана это еще меньшее из зол бывает и хуже тут как говорится " Кроилово приводит к попадалову " сэкономил тысячу на коротком промежутке времени потом ввалил в ремонт двс по максимуму потом проводим сложные расчеты сопостовляя ремонт двс - экономия на газу и получаем что "Лох не мамонт не вымрет " и да на бензине авто все равно проезжает больше км чем на газу и авто помимо обслуживания топливной системы на бензине начинает требовать еще дополнительно обслуживания топливной газовой системы но математика никому не интересна главное экономить сдесь и сейчас ))))))))))))))
@74pakhan11 ай бұрын
Какие еще карты корректировать? Не на любом ГБО эти карты есть. И следить там нечего. Топливные коррекции в норме, значит и ГБО работает как надо. У меня 100ткм между регулировками клапанов получилось и не были зажаты на выпуске. Что я делаю не так? Ах да, зазоры клапанов тоже по давлению во впуске легко отслеживать.
@МихаилСоболев-й7б11 ай бұрын
@@74pakhan на всех ГБО есть настройка и требуется постоянный контроль и представлено в виде таблицы или графиков.
@74pakhan11 ай бұрын
@@МихаилСоболев-й7б объясните дураку, если смесь правильная, топливные коррекции в норме, все это на протяжении 200 тысяч км. Зачем мне лезть в газомозг? Что я там увижу интересного? Первые 50 тысяч лазил каждую неделю, что-то пытался настроить и улучшить. Когда понял, что дело не в настройках, а в железе, просто заменил кой чего и все. Раз в пять лет рем подкинуть в редуктор большого труда не составляет, с фильтами раз в год тоже нет проблем. Но в газомозге делать нечего, если оборудование подобрано и настроено изначально правильно.
@driver-8411 ай бұрын
Это смотря какой мотор) если мотор без гидриков, а на цельных толкателях, то лучше не ставить гбо) Была у меня чепырка, всегда ездила на газе, продал с пробегом под 400к км. Ремонт головки с заменой седел был произведён на пробеге 263к км. Вот и считайте: кроилово или нет)
@74pakhan11 ай бұрын
@@driver-84 у меня оба без гидриков. На старом коромысла, но без регулировки легко выхаживает 100ткм, да и регулировать минут 15 этот рено мотор. А вот жигуль новый да, 8клоп на стаканчиках. Пока новый еще не поставил газ. Поставлю после обкатки, но не собираюсь чаще сотни туда на регулировку лазить. Тут ведь дело в том, какое оборудование и как работает. Тоже была 15ка на ГБО сантехнике с хлопушкой, регулировал довольно часто, ибо гбо говно и смесь бедная убивала клапана. На современном впрысковом оборудовании от газа нет влияния на клапана, при условии правильного оборудования и должной настройки.
@Maverick0965209 ай бұрын
У меня было аналогично: отличный холодный запуск, динамика в норме, но после прогрева на холостых мотор колбасило и через раз глохла. Итог-почистил дроссельную заслонку (была загажена), и проблема ушла. Зазора заслонки на прогретом двигателе не хватало для прохождения достаточного количества воздуха. Т.е там смесь была не 14 к 1, а богатая. Заправку поменял.
@user-ydqj511 ай бұрын
Несколько раз подряд под видео с н4м, писал про зажатые клапана, ну что, наконец то
@АнтониоИванов-е4п11 ай бұрын
Для тех кто не верит что ГБО не так грязнит дрыгатель, попробуйте приготовить борщ дома на бензиновой горелке.
@Алексей_Валуйский11 ай бұрын
Зачем ИМ что-то разъяснять, кто ставит себе ГБО, знает что это и зачем. Пусть дальше раскоксовывают свои чернющие движки, у НАС там всё чисто. Топливную систему в любом случае нужно держать в порядке, какой бы она не была бензин/газ, иначе не заведется мотор. Комплект фильтров на ГБО стоит 300 рублей, менять вместе с каждой сменой масла. Газ в моторное масло не попадает. Температура горения выше чем у бензина, а скорость сгорания более медленная, зажатый клапан не успевает охлаждаться и от перегрева горят седла и клапана трескаются, поэтому есть проверенный способ для двигателей, не оснащенных гидрокомпенсаторами, отпускают выпускные клапана и ездят долго и счастливо. Ещё бы в автомобильный газ одорант поменьше добавляли на производстве, чтобы не воняло от шлангов. Езжу на газу с 2009 года. А заправляться за полцены бензина полный бак газа это всегда приятно.😀
@СергейЖуков-я5ы11 ай бұрын
Работа профессионала, приятно смотреть
@ДмитрийВолков-щ7ч11 ай бұрын
Петр, Павел! Привет из Магнитогорска!
@МаксимГлушенков-ч2л11 ай бұрын
Шумка под капотом из линолеума😂🔥🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@дмитрийигнатьев-ь7р11 ай бұрын
Ребята привет! Если не ошибаюсь, то на рено почти вся линейка моторов это ниссан 80-х ,90-х годов. Притом часть из них в аналоге карбюратор.
@АлексейМар-с6ф11 ай бұрын
Если уменьшить качество видео на эндоскопе, картинка станет очень плавной. Видно будет в разы лучше. На здоровье.
@user-pw8zz5nt8j10 ай бұрын
Круто! Уважуха!
@alekseykorny11 ай бұрын
Как я понял люфта вала в фазовращателе не должно быть. Теперь мне понятно почему появились проблемы с хх и ошибкой 016 на Шевроле Орландо.
@СергейИванов-г1у1ф11 ай бұрын
А почему нельзя было подключить осциллограф на разъем эбу по распиновке ?
@serjgusakov490511 ай бұрын
Актуальная проблема на дизельных дастерах, которые рестайлинг с 21 года. На прогретом двигателе, при остановках например на светофорах, двигатель работает с пульсациями. Если при этом включить обогревы, или кондиционер, то хх выравнивается. Этим страдают 90 процентов новых дизелей. Если можно осветите данный вопрос)
@MrChlens711 ай бұрын
У меня потеют руки когда он в этих перчатках😅
@ФиксикШитцу11 ай бұрын
Показал бы ты пятки кулачков. Если зазора не было , то налет там будет стерт как и на носке.
@МаксимКоноваленко-и1ж11 ай бұрын
По поводу маркеровки катушек-посмотрите у Задорнова ролик про то, как русские дети в американской школе выпустили трех поросят с надписями на боках 1,2,4😂
@user-jn2rl1yh1y11 ай бұрын
Точной Такие же симптомы на 10ке 8клоп.Ьам нет цепи и нет фазиков.Думаю не в этом причина.
@Thenike40i11 ай бұрын
Этот движок не вывозит газ. Если ставите ГБО - регулировка зазоров 40-50 К км. На бензине регулировка после 200 К. И то не факт. Движок живучий, проблемный с ГБО.
@machakachina760911 ай бұрын
Отказались потому что он не поехал. Комбинированный впрыск работает на спец. Эбу под него, у омвл савер есть такие. Но форсы в два ряда не нужны точно
@driver-8411 ай бұрын
Добавлю, что не только топливо попадает в моторное масло, но и продукты его горения. И чем хуже качество топлива, тем темнее масло. Поэтому на газе масло не сильно темнеет и при сливе остаётся прозрачным. А по клапанам... если стоят цельные толкатели, лучше газ вообще не ставить. Экономии не будет. Если есть гидрики, то другое дело)
@stern.nm.11 ай бұрын
Темнеет значит моет
@driver-8411 ай бұрын
@@stern.nm. она вбирает в себя всю грязь (продукты горения), поэтому и темнеет, а не смывает со стенок мотора нагар и отложения.
@stern.nm.11 ай бұрын
@@driver-84 кто она???Кто то вон на дизельном масле ездит,специально чтобы помыть двигатель,и ведь он становится действительно чище внутри. Шаманов и колдунов с бубнами вокруг мотора замечено небыло. Дак чтоже или кто чистит двигатель???
@driver-8411 ай бұрын
@@stern.nm. речь вообще была о топливе) про дизельное масло никто ничего не говорил. Дизельное масло это уже некая русская смекалка) у неё характеристики гораздо мощнее чем на бензиновых. Дизель засирает мотор ещё больше, так как продуктов горения там ещё больше. Обычное масло ничего не от моет. Я же предпочитаю просто использовать газ в виде топлива. И не париться моет масло или нет, так как априори движок не засирается. Масло самое простое нашего производства.
@ЮрийЗарунев11 ай бұрын
Был у меня Флюенс, с н4м, прям аналогичная ситуация.. При полном прогреве толком не ехал. Компрессия прям как в видео, пробег 150
@RomanRybalko-mw9xs5 ай бұрын
решил проблему?
@ЮрийЗарунев5 ай бұрын
@@RomanRybalko-mw9xs да, решил. Продал авто как есть.
@aleksoleynikov476410 ай бұрын
Попробую-ка здесь спросить совета, по такой проблеме у меня сценик 2 мотор k4m, 812 летом температура на бортовом градуснике 12 и выше мотор как обычно запускается обороты 1000, прогревается, и обороты падают до нужных, но вот как только температура на улице падает ниже 12 градусов, мотор так же запускается, обороты тоже 1000, но поработав секунд30 обороты становятся как на прогретом моторе, при этом мотор, работает устойчиво и так вот уже 143 тыс и ни кто не может сказать в чем проблема
@АлександрПрокопенко-х3г9 ай бұрын
Добрый вечер Павел я как понял Вы только Реном занимаетесь ?
@laim-l7d11 ай бұрын
На счет мотора M4R - как недавно выяснилось, жаль, не от вас, хотя спрашивал, это чудо стоит на моей машине, только называется MR20DD согласно ниссановской классификации. Может и более старый MR20DE. Очень меня "обрадовало", что там два фазорегулятора.
@FominOleg8 ай бұрын
я правильно понимаю, что при регулировке клапанов желательно и цепь менять ? пробег 120к сейчас...
@СергейУшаткин-ы5ц11 ай бұрын
Добрый день. Нужна подсказка в установке сальников распредвалов на двигатель F4R714. Не могу найти до какой степени их запрессовывать (на краю или до упора)
@Иркутянин11 ай бұрын
столько времени потрачено чтоб установить что двигатель просто изношен, что было понятно и до диагностики:)
@zevsnvrn631711 ай бұрын
Было хрюканье на прогретом дастере f4r полностью исправном автомобиле, пол машины перелопатил. Оказалось просто надо было сбросить крайние положения дросселя, заново адаптировать и всё прошло.
@sergeiejov783411 ай бұрын
А чем делал?
@asmur2911 ай бұрын
Подскажи, чем делал
@raskoksalmaty11 ай бұрын
Скоро на моем канале будет видео по этому поводу
@zevsnvrn631711 ай бұрын
PyClip@@sergeiejov7834
@Slymas16110 ай бұрын
Было аналогичное позапрошлой зимой. Причем появилось непонятно: машина простояла на улице на морозе три или четыре дня, после чего началась постоянная раскачка оборотов. Сбросил крайние положения Clip'ом через SM2PRO и все заработало. Дроссель не мыл.
@СтепанАлександрович-о5у11 ай бұрын
Как же я хочу к вам попасть в гости со своим н4м с пробегом пока что 210к на газу. Но расстояние в 2000км не позволяет этого сделать. Хотяяяя.......для бешеной собаки😂😂😂 это не круг
@ИгорьГорин-я2у11 ай бұрын
Для бешеной собаки 100 миль не крюк !!! Всего 2000 ? Скоро будет теплеть, месяца через три
@evgeniym894610 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите (посоветуйте) какое моторное масло лучше в этот двигатель заливать? Веста н4м масложор присутствует ездил на масле шел!
@Сергей-г4о3н11 ай бұрын
Где можно информацию про H4M429 (H4MD4D4 вроде бы)?
@МитяМутный-р8с11 ай бұрын
На газу проехал 300т логан ваще все в норме
@user-alvezlat11 ай бұрын
А давайте метить свечи 1-2-3 на шестицилиндровом двигателе)
@cardriver565go510 ай бұрын
здравствуйте, а где находится ваш сервис???))) на рено клио 2 через раз показывает температуру на панели, через обд показывает нормально.
@ИВАНИВАНОВ-т6ш5м11 ай бұрын
Идеально имитируете глушитель.😁
@РоккиБальбо-в8ф11 ай бұрын
двигатель должен быть «теплым» (60-70 градусов, чтобы масло имело «рабочую» текучесть). Обычно двигатель «прогревают» до первого срабатывания вентилятора охлаждения, а потом сразу выкручивают свечи и начинают замерять компрессию; - подачу топлива следует отключить. Это я к тому, что значения не совпадают с предыдущим диагностом
@TheDrQuake11 ай бұрын
Компрессия на холодную очень важная штука, отдельная, особенно для старых, не стоит вот так вот говорить "проверяем при прогретом и всё"
@РоккиБальбо-в8ф11 ай бұрын
@@TheDrQuakeпричем здесь это. У автора одни показатели у предыдущего диагноста показатели другие.
@TheDrQuake11 ай бұрын
@@РоккиБальбо-в8ф Они и есть другие на холодную , все может и стыковаться спокойно, а вот что не меряли на холодную сами - минус
@РинатБарашев11 ай бұрын
Зазоры конечно регулировать надо так как они влияют на работу на хх, но по наблюдениям при поджатых клапанах на холодном двс работает хуже с прогревом немного работа улучшается, и как правило когда выпуск меньше 0.15, плюс падает тяговитость мотора, была тойота в 120 кузове там один вып кл 0.07 был зазор, на холодном моторе немного гулял хх на горячем как часики, в вашем случае скрипт css (посмотреть не выпадае ли какой цилиндр или это общая проблема по всем цилиндрам) бы не помешал и вытяжку цепи проверить, хотяб по натяжителю цепи
@genmurat508210 ай бұрын
Какие-то нежные у вас моторы. На 8ках 9х было модно первый цилиндр зажимать, до 0,15, чтобы не стучал( болезнь тех моторов) а остальные плюс минус три сотки 0,25- 0,30 ; и ничего, ездили не жаловались что трясет. Ну и оно и не трясло особо. Просто обороты ХХ нужно ставить не менее 900. И тут, на высокооборотистом двигателе- 720.Надо сразу прогу перепрошивать, и ставить минимум 820. И он будет ровно работать + - 50 оборотов положенный разбег. Я бы даже не стал тратить время на съем крышки. Искал бы прошивку и не парился.
@РинатБарашев10 ай бұрын
@@genmurat5082 Шить надо только исправные моторы и не забивать людям голову, зазоры нужно регулировать по регламенту чтоб не удивлялись потом почему клапан прогарел , а стучали они на восьмерках скорее всего изза износа в механизме гбц
@genmurat508210 ай бұрын
@@РинатБарашев то есть с евро 3, не надо шить на евро 2? А менять некоторые параметры на некоторых ( где есть возможность) тоже нельзя, если мотор ушатан? Мы и обороты ХХ меняли, и t° включения пропеллера. И лямду отключали, и сигнал чэк энж аппаратно меняли. А зазоры перед продажей зажимали, по просьбе владельца, перед продажей. Чтобы меньше стучали.
@РинатБарашев10 ай бұрын
@@genmurat5082 с этого и надо начинать для перекупов а не для собственников,тем лижбы впарить а потом новые собственники к таким как мы едут что то машинка троит не едет😁
@genmurat508210 ай бұрын
@@РинатБарашев ну троить она начнет уже после того как клапан прогорит. А для этого нужно зазор зажать меньше 0,15. А чтобы клапан не стучал, на первом цилиндре, приходилось зажимать. То болезнь восьмых моторов.
@ЮрийНик-о9ч11 ай бұрын
Подскажите- есть ли клапан егр на рено логан. Спасибо
@DealSernovExtreme11 ай бұрын
Какая программа для диагностики
@MAKS.S_11 ай бұрын
Ну что же вы,сударь?))) Зазоры на свечах надо круглым щупом проверять. Можно хвостовиком сверла. Из за наклона бокового электрода плоский щуп может не лезть в нормальный зазор
@user-ydqj511 ай бұрын
Щуп, как-будто с Алика заказали
@ВиталийМихайлов-к6ы9 ай бұрын
Нужна вторая серия. Ни одной причины плавающих оборотов не установил. Болеет автор самой заразной болезнью всех!!! мотористов - вначале хвалит состояние деталей, а потом его "несет" на замену всего и вся на новенькие. Проблему влияния сжиженного газового топлива на работу двигателей обозначил - и на том спасибо. А в целом -- успехов.
@نسيمالجنوب-و7ظ11 ай бұрын
good morning sir i have Renault lodgy 2014 1.6 k7m engine in morning when I start engine engine start rpm is to low then engine turn off what is reason sir? i hope you answer me sir
@Fly0nthem00n2 ай бұрын
У меня такие же проблемы на двигателе к4м
@АндрейТоляныч-с7ж11 ай бұрын
👍👍👍
@197205den9 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите что за ошибка u1123?
@polyakov_bro11 ай бұрын
Какой смысл ставить ГБО на двиг без гидриков?
@КоляОстен-Бакен-ы4р11 ай бұрын
На таком пробеге клапана подлежат регулировке и на бензине.
@МойшаИванов-п1р11 ай бұрын
😊
@Tufi_pig11 ай бұрын
А на колодку ЭБУ иглами разве не проще было подключиться с ДПКВ , и обеими ДФ?
@Мич-д5м11 ай бұрын
Какое приложение используете ?
@FeurigeFledermaus11 ай бұрын
Всё классно у вас, но за донат никакого ответа не приходит, уж вторая неделя на исходе(.
@alexsmetanin32611 ай бұрын
Веста пробег 245 тысяч 129 мотор компрессия 1,2,3 -14, 4-13.
@Life-forma11 ай бұрын
А на сандеро степвей мотор k7mf 8клапанник, холостые в районе 500 оборотов это нормально ? Двигатель не трясёт
@ПавелШевцов-н7ф11 ай бұрын
Эх, в сервисах так не делают, к сожалению.
@MegaAlexbond11 ай бұрын
цвет двс внутри, то бишь засран или нет, напрямую зависит от качества(состав) масла и его замены, уж не обессудьте.
@-_Sancho_-11 ай бұрын
Вы уж простите диванного эксперта - свечи тут не причём. Были бы пропуски зажигания - другое дело. 0,9 зазор сам ставлю, все отлично работает, в мороз -25 +/- запускается. Значит норм
@spaseman634311 ай бұрын
Маловато хотя бы 1надо
@ЭлМа-о9ь11 ай бұрын
подскажите (двигатель H4M) загорается "пила" (проехал где-то 8км после прогрева) загорелась "ПИЛА" и авто перестала реагировать на педаль.
@wladimirk106811 ай бұрын
ЗМЗ моторы вы чините?
@ЕгорЕгоров-у8п11 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите что делать. На двигателе k4m logan2 вылазит ошибка р2119. Дроссель новый. После замены стала появляться через 500км и теперь участилась. Может это быть связано с разъемом?
@Yoda-ji6ff5 ай бұрын
Ребят! Хелп, с флюшкой такой же вожусь уже долго! Нагревается до рабочей температуры и через какое то время перестает ехать, теряет мощность и обороты сильно падают, по началу до 3к и чем дольше едешь, становиться хуже чуть ли не глохнет. Поменяли фарсунки, верхнюю лямду, свечи, проблема не ушла. Ошибка на пропуски зажигания на 4й целиндр.. Грешили на бензонасос, проверили давление - норм. Что делать подскажите пожалуйста!
@NikitosZs11 ай бұрын
22:38 Если не стоит цепь от другого мотора.
@Sand-c9d11 ай бұрын
Когда будет приложение на дастер2 ?
@АлександрФилимонов198811 ай бұрын
Тема с маслом на гбо не раскрыта 😅
@driver-8411 ай бұрын
Любое масло подходящее по мануалу. С гбо масло живёт дольше.
@ДмитрийСемин-ц1ц10 ай бұрын
Снег не лобовом не тает?
@evgeniybugaev197811 ай бұрын
чо опять у вас со звуком? ничего не слышно, заставка норм остальное шептание
@Mr79RUS11 ай бұрын
Я на тебя плюнул 😂😂😂 слишком честно😂он всё равно не заметил 😊
@wilk_5211 ай бұрын
Где увидеть уровень масла?
@Sergey_Zlobin199911 ай бұрын
при запуске движка зажать кнопку борт.компа - на дисплее покажет, "оооо--" например
@jeylieeeeee11 ай бұрын
у меня рено меган 3 на таком же движке с вариатором 114 сил, тоже 8 форсунок, только ГБО не было, 165тысяч км намотано, история похожая, плавает холостой, по компу опережение зажигания уже чистил и менял дроссель, менял свечи, чистил впускной и форсунки, катушки в норме, и не знаю что делать, остальное вроде все в порядке… думаю смотреть метки и клапанишки.. дайте совет с чего начать???
@borjus479 ай бұрын
у самого такая же проблема. Зазоры наоборот в плюс ушли на 5 соток на некоторых клапанах, компрессия 13,14,14,13.5. Состояние гидронатяжителя без снятия боковины не посмотреть. Провис цепи где-то 10 мм между фазавращателями. Пробег 245 ткм. Попробую почистить форсунки, тк визуально на поршне 3го цилинда пятно подозрительное, будто новый поршень. Может, одна из форсунок не так работает. А в целом, состояние цилиндров и клапанов-идеальное (машина с новья на 95 г-драйве и экто). В общем, промою форсунки, если не поможет, буду менять цепь. Жаль, что состояние фазовращателя выпускного как на видео забыл посмотреть. По зазорам человек сказал, что только шлифует, если зажимает, а новых стаканов под размер у него нет, нужно заказывать. А их я что-то найти не могу. Да и чтобы новый стакан брать, то нужно полностью валы сбрасывать.
@straight1403711 ай бұрын
почему ты говоришь из за износа зазор клапанов должен увеличиваться? объясни
@ZENiCOM11 ай бұрын
Лучше загуглите, найдите какую нибудь научную статью ,не пост на драйве а прям работу , в идеале ищите работы студентов( мне их работы больше нравятся , они стараются и там много интересного) , вникните в процессы и все станет ясно, я не смогу в рамках комментария объяснить все тех процессы, но тема очень интересная !
@skrrf11 ай бұрын
Тема про нетающий снег так и не раскрыта!!!
@ВиталийЛесных-э9я11 ай бұрын
Я когда заглядываю в заливную пробку у меня движок девственый ни каких отложений 🙅 ни на стенках ни на распредвалах а тут просто пипец 🤦1.6 к4м пробег 215тыс Флюенс
@Fedor.s11 ай бұрын
Наверняка часто меняешь и хорошее масло льешь
@ВиталийЛесных-э9я11 ай бұрын
@@Fedor.s лью эльф 5W40 900SXR замена каждые 7тыс
@АнатолийЕгоров-ш3м11 ай бұрын
И молишься наверное перед едой, сном и стулом. Да ты праведник просто. Как часто меняешь каждые 100 км или 300???
@-tv801311 ай бұрын
Добрый вечер ,где ваш сервис находится ?
@АнатолийЕгоров-ш3м11 ай бұрын
Денег отвали и узнаёшь.
@NikitosZs11 ай бұрын
Что то звук тихо в этом видео.
@ДмитрийВладимирович-с4м11 ай бұрын
"А сколько будет стоить диагностика"?
@ВиталийЛесных-э9я11 ай бұрын
Обшивка копота😂конечно 😢пипец
@ВалерийС-г7й11 ай бұрын
Не могу поставить лайк из за раздвоения информации по каналам. Ремонт тут, цена там. Это какая то торговля...
@inguniar6 ай бұрын
Так а итоге то сделали машину или нет?!
@borjus473 ай бұрын
да ничего они не сделали, там тема такая, что даже про то, что он говорит про клапана, не все так просто. Судя по выставленному режиму ХХ, там должно быть с завода 720 оборотов. Я прошил, не смогли добавить больше 765, как на видео. Ставится режим ХХ в модуле только на драйв и паркинг. Я сам в шоке, никто не берется корректировать ХХ, тк нет ПО. Я не хочу вваливать тонны бабок, смотря на большие траты людей непонятно во что. Единственное, в чем зеником прав, то может цепь подрастянулась, хотя я проверял, все по меткам. Этот мотор проще поменять, чем вкладывать деньги. А, еще можете заткнуть шланг КВКГ на всасе, а клапан оставить открытым, посмотрите на разницу работы двигателя)) форсы у людей в норме, а уоз скачет. Короче, гемор. Я думаю, что тот чел просто тачку впарил. Я все этапы проходил, вплоть до чудесного экстрасенса с осциллографом, который приговаривает одну из катушек, я ставлю с почти нового, исправного каптюра....нифига. Есть вопрос к генератору, но это не то, тест проходит, тряска не прекращается. Короче, мозги распространенные, а управление мотором...ни у кого нет ПО данного двигателя. Про газ тоже можно опустить, тк братан по несчастью все сделал с клапанами, поменял много чего, кроме форсунок. Единственное думаю, что происходит недолив форсунок. Брать оригинал-палево, на али комплект около 5000. В общем, если вы в коллектор меньше воздуха дадите, мотор начинает нормально работать. Свечи говорят о другом. Я запутался, поэтому и решил повысить холостые...но на этом моторе ничего не сделать, кроме корректировки педали газа, отключение второго ДК..на этом все
@13bndt5411 ай бұрын
хотелось бы посмотреть в глаза тому "изобретателю", который этот утеплитель на крышку капота присабачил ...за то неоновые огни в ногах 🤡
@ВиталийЛукин-н5ы11 ай бұрын
Масло меняю каждые 6-7 тысяч ,почему все такое темное не знаю,Лукойл гинезис 5/40
@ZENiCOM11 ай бұрын
Потому что чистое на ГБО
@СергейТерпугов-у4р11 ай бұрын
Подскажите пожалуйста нормальное масло в рено логан 2 102 л.с
@Тэм18дм-с3х11 ай бұрын
М8в
@СеновАлександр11 ай бұрын
У меня к4м. Пробег 631т.к. расход на 8-9 т.к от верхнего уровня до середины или чуть ниже. До СВО лил Эльф5/40 , с февраля 22 года, когда ценник стал конским, а сейчас можно залететь на левак, лью Газпромпремиум Н 5/40. Мотор чистейший, тихо. Цена канистры от 1790 до 2300. В разных магазинах. И самое главное проверяется не отходя от кассы. Стираешь защитный слой на этикетке, отсылаешь код смс-кой и тут же приходит ответ.Так что лейте и не партесь.
@TheDrQuake11 ай бұрын
@@СеновАлександрРено послали эльф задолго до СВО
@СергейТерпугов-у4р11 ай бұрын
@@СеновАлександр спасибо вам за ответ. Я тоже лил эльф до 105 тыс залил зик такое ощущение что гидрики сучат
@СеновАлександр11 ай бұрын
@@СергейТерпугов-у4р кстати там есть допуски Рено(указаны на этикетке) понятно что присадки частично их, частично Китай, но производство солидное, исходное сырье тоже хорошее, наличие большой собственной лаборатории, тоже огромный плюс. Друг на Ситроене тоже перешёл после разных экспериментов на Газпром. Дочка на Школе А 7 тоже льет и всё хорошо. Меняйте не через 10, а через 8 и вообще никаких проблем не будет.
@igorzaitsev608611 ай бұрын
А вот на оператора плевать не надо, можно и ответить 😂😂😂
@donpedro188011 ай бұрын
Если выкладывать видео с ещё меньшим звуком, то хейта будет ещё больше, соответственно и просмотров 😂😂😂
@pointman87911 ай бұрын
О да, на H16 ставить ГБО….
@user-PETYKA11 ай бұрын
🙋👍🔥👏💪👌👋
@trulonso2211 ай бұрын
Ничего не нашли, зазор на капелюшку ушел, причина не в нем
@ВасилийНиколайчук-г6х11 ай бұрын
!!!!!
@ЮрийВождь11 ай бұрын
Только идиоты в закрытом гараже запускают двигатель.
@genmurat508210 ай бұрын
Я думал ты классно разбираешься, а ты паришь порой не подготовленого клиента.
@elfinli138411 ай бұрын
смета не работает
@РоманПетров-о4о11 ай бұрын
Услышав пробег 165 тысяч, мотор k4m сильно поржал😂
@user-rc1ko6mt2y11 ай бұрын
Смотрю, слушаю. У меня Тойота Сай пробег 235000км.Ничего не смотю и не слушаю. ТОЙОТА. Масло 0W20.
@theTaprooTube11 ай бұрын
У меня на флюенсе с мотором к4м пробег 370тыс и в мотор не лазили и не планируем. Тут в видео н4м дерьмовый мотор. Всех под одну гребёнку не надо. У японцев есть свои зaморочки. К примеру, в Москве у них кузова дырявые уже. А французы держатся.