Хроники Психа 22. Последняя битва. Lifan KPV 150 против Honda PCX 125

Хроники Психа 22. Последняя битва. Lifan KPV 150 против Honda PCX 125 | Мотобудни |

Рет қаралды 3,354

Кирилл Сандалькин

Күн бұрын

Пікірлер: 74

@ЕвгенийЛесниченко-з6ь 2 ай бұрын

Эх,как приятно окунуться в атмосферу лета,когда за окном дождь и дубак.Спасибо за видео

@Kirill_Sandalkin 2 ай бұрын

@@ЕвгенийЛесниченко-з6ь да, это точно! И впереди ещё много кусочков лета 😄

@СергейКудинов-й6о Ай бұрын

Хотелось бы посмотреть сравнение Лифана 150 и 3:15 Сим Симфони СТ 200 на инжекторе.

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@СергейКудинов-й6о Да, я приглядывался к новой Симфонии, но те, кто на ней прокатился почему-то оказались разочарованы байком. Может и встречу её в новом сезоне.

@СергейКудинов-й6о Ай бұрын

А в чем разочарование, что не так? Вы считаете лучше Лифан купить?

@ЕвгенийЛесниченко-з6ь Ай бұрын

@@СергейКудинов-й6о очень жёсткая. Прям совсем очень жёсткая. И разгон после 80 км/ч,очень печальный. Разочарование года. Ну и свет,Зин,где свет?

@sergeyagranenko5020 Ай бұрын

Все таки взял себе рсх160. Знаю,что сезон закончился. Но очень надеюсь на встречу в следующем мото сезоне. Жду!

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@sergeyagranenko5020 Привет! Отличная новость 😀 Забегая наперёд могу сказать, что ты точно не пожалеешь о покупке. Аппарат топовый в своём классе и скоро ты поймёшь почему я так говорю 😆

@TestTestovicch Ай бұрын

От экрана веет теплом посильнее, чем от моего масляного обогревателя. А всё-таки это замечательный выпуск! Фирменный стиль с яркими вставочками, ходовые испытания и диалог с владельцем - всё это притягивает мой пожилой глаз и уносит его в беззаботное детство. А там, кстати говоря, я сижу на бабушкином диване и с упоением читаю тот самый октябрьский выпуск журнала За Рулём за 57 год, в котором и описывается конструкция причудливого династартера. И ведь действительно гордость испытывал за наших инженеров, очень верно сказано! Вот вспомнил и очки запотели... наверное, к дождю.

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

Спасибо! Я уверен, что Вам и на Туле ездить приходилось в своё время 😀 Интересно было бы его посмотреть вживую.

@TestTestovicch Ай бұрын

Великолепие! Дальше, конечно, было сложнее...

@ИмяФамилия-р5щ3ь Ай бұрын

Здравствуйте, Кирилл, гдето у вас в коментах видел сайт на котором можно заказать запчасти на психа, не могли бы вы продублировать, заранее спасибо

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@ИмяФамилия-р5щ3ь Здравствуйте! www.th-bike.com Там есть номер человека, по которому можно написать запрос с указанием необходимых артикулов.

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@ИмяФамилия-р5щ3ь Здравствуйте! Я смотрю мой ответ тут не прошёл, удалил его утуб. Пишите мне на почту, подскажу.

@sergeyagranenko5020 28 күн бұрын

Ребята, подскажите, если знает кто-где в Москве багажник с кофром поставить на pcx?

@ЛеонідЛізунов Ай бұрын

Привет. Вставлюсвои 5 копеек по поводу системы старт-стоп и династартере на моем РСХ 150...Он у меня 2014г и с уставшей АКБ. Однажды,после месячного простоя скутер завелся с первой попытки...Мне предстояло проехать по городу около 10км со множеством светофоров. Я,естественно, включил систему старт-стоп. Проехал благополучно светофоров 6-7 , а на следующем, после глушения и открывания ручки, скутер отказался заводиться...Многократные попытки не дали результата и только еще глубже разрядили АКБ...Пришлось "прикуривать" и дальше ехать около 5км по городу и следующими 25 км за городом уже без использования ситстемы "старт-стоп". Т.е. на разряженной АКБ использование этой системы с многократным запуском двигателя на светофорах не дает АКБ необходимой подзарядки. И скутер мне об этом сигнализировал, но я не понял сигналов. На этих 6-7 удачных стартах после запуска двигателя у меня стрелка спидометра (у меня старая панель) делала движение до упора и возврат к нулю как при первом включении зажигания... При работе на заряженной АКБ такого раньше не происходило. Может, кому-то пригодится мой опыт. А по поводу твоих "гонок" - я тебе уже многократно говорил : для города мегаролиса идеальным есть РСХ150 (а не 125, как у тебя). И еще 2 слова по поводу сравнения китай-Хонда. Я свою РСХ 150 14 года с пробегом 29тыс на новый китай не поменяю.Это мое ИМХО.Но это дело каждого делать свой выбор.Я свой сделал но никому его не навязываю

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@ЛеонідЛізунов Интересный опыт. А я думал, что блок управления просто не даст заглушить двигатель, если батарея плохо заряжена, например, как на некоторых авто. На счёт ПСХ 150 я тебя прекрасно услышал и полностью согласен 🙂 125-ка не для мегаполисов.

@dmitrijdenisov8882 Ай бұрын

У меня Форза125 и системой старт/стоп не пользуюсь, особо никакой экономии не заметил.

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@dmitrijdenisov8882 Возможно, её и создавали ради экономии топлива, но главное её предназначение - повышение уровня комфорта в моменты простоя байка, когда вибрации и шум от двигателя весьма ощутимы.

@dmitrijdenisov8882 Ай бұрын

@Kirill_Sandalkin Я вибраций практически не ощущаю.

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@dmitrijdenisov8882 конечно, ведь это роскошная Форза, а не бюджетный PCX 😆

@zmej5218 Ай бұрын

К сожалению хонда стоит 400к.... Но зато у нее двс не отрыгнёт через 10-30 тысяч км.)) + вот какой вопрос к тем кто будет защищать китайскую технику: а мануалы есть на это китайское омно ?) Автор красавчик, все спокойно и выдержано рассказал, слушать было приятно ☺️

@petrushoff2010 Ай бұрын

PCX 150 покупал мой коллега в 2013 году и уже тогда их собирали в Тайланде... После ~5000 км пробега,он начал доливать масло. У меня тогда был SYM Symfony 125 с воздушным охлаждением и я начал доливать масло после 10000 км,при том ,что мы в Краснодаре и лето у нас жаркое ...

@kadyrganzo9961 Ай бұрын

Это не голимый китай, а качественный китай, сам являюсть владелецем, lifan давно на мото рынке и зарекомендовали себя очень даже хорошо, а брак может попасться у всех брендов.

@Александр-в4в4м 17 күн бұрын

Хороший ролик. Познавательный. Но своими вставками из фильмоты ты все портишь, их слишком много. И еще одно. АБС, АБС. Что вы заладили. Если у тебя при торможении срабатывает АБС значит ТЫ не умеешь тормозить.

@Kirill_Sandalkin 17 күн бұрын

@@Александр-в4в4м Спасибо за мнение. Со вставками ситуация как с АБС - одним нравится, а другим вообще не нужно, но рано или поздно оценит каждый 😄 Я вот за 2 года на асфальте не допустил ни одного срабатывания и так и должно быть, согласен, а на щебёнке бывало иногда. Но в экстренной ситуации она спасает и это факт.

@Максим-ъ2п4н 2 ай бұрын

Скажу так японцы задушили хонду рсх 125 вариатором ради расхода топливо поставив туда ролики 18,5 грамм . Они выбрали между бодрым разгоном и расходом топлива. Если погуглить то раньше на хонду рсх 125 они ставили ролики завода 15,5 грамм и то люди уменьшали их до 12 грамм смело. Тут идëт такая тенденция у японцев более экономичный расход. Иногда люди удивляются почему у тебя такой маленький расход топливо вот и ответ у тебя тяжелые ролики ,что дают экономичность. Чем тяжелей ролик это экономия топливо, а меньше ролики более резвый но и прожорливый. Хонду 125 запихали ролики 18.5 а вот в 160 куб они поставили 19 грамм. Даже на 160 ставят меньше вес до 14 грамм смело. Короче делай выводы. Гугли интернет и будет тебе ясно всë.

@Kirill_Sandalkin 2 ай бұрын

@@Максим-ъ2п4н Про 15,5 грамм на прежних поколениях не знал, спасибо. А по сути со всем согласен. Вообще, я тоже пришёл к этой мысли, но честно говоря, я по натуре не гонщик и мне это спокойный характер ПСХ пришёлся по душе. Поэтому ничего и не менял.

@Максим-ъ2п4н Ай бұрын

@@Kirill_Sandalkin да они недавно стали пихать эти 18.5 грамм в новые рсх. Раньше даже в 150 куб стояли 16 грамм. Я уверен что в Лифане маленькие груза но надо гуглить.

@Максим-ъ2п4н Ай бұрын

@@Kirill_Sandalkin Получается ты на тяжёлых грузах трогается с место 3 -й передачи и ждёшь пока она раскрутится вариатор а они на малых грузах с первой это так для понимания если бы была механика.

@Максим-ъ2п4н Ай бұрын

@@Kirill_Sandalkin Но зато у тебя расход маленький чем иногда ты хвастаешься 🤣

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@Максим-ъ2п4н в Лифан стоят ролики 15 грамм. Так что, по сути, это как гоняться с тюнингованным ПСХ. Но даже не смотря на это движок у Лифана мощнее, чем они это указывают в документах. Я не знаю зачем и почему, но динамические испытания показали, что и максималка у него чуть выше.

@Андрей-и9ж1к Ай бұрын

Рычажок поворотника не попадает в выключенное положение?

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

Не замечал за ним таких проблем. Вроде бы всё попадало.

@vmbob007 2 ай бұрын

Спасибо за сравнение!👍🏻 Может, пропустил и не услышал, какая у Лифана максимальная скорость?

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

Пожалуйста! А на счёт максималки я так скажу. Мы её не замеряли, но учитывая разницу в динамике могу предположить, что он едет 110 км/ч по спидометру, потому что потолок ПСХ 125 - 105 км/ч.

@ОлегФаистов Ай бұрын

105 по GPS

@ОлегФаистов Ай бұрын

До срабатывания ограничителя оборотов двигателя. А так мог бы и больше.

@Плохиеновости-с7г Ай бұрын

Там одинаковая мощность, просто разные настройки, пцикс настроен на экономичность, просто настройки вариатора в угоду экономичности и тихой работы, хонда явно потише. А так лифан клёвый.

@alexandrkharlamov1316 Ай бұрын

Кирилл, привет. Для не очень погруженных в тему нужно давать информацию по цене сравниваемых аппаратов ну и чувака на заднем плане надо было переснять...

@ViacheslavYaponskiy 2 ай бұрын

Начал смотреть! Предвкушаю битву «титанов»😅 Лифан с АДВ слизали китаюги😅

@Kirill_Sandalkin 2 ай бұрын

@@ViacheslavYaponskiy Ты прямо как караулил новый выпуск! И, да, ты всё правильно понял на счёт этой битвы. Результат тебя не разочарует 😁

@ViacheslavYaponskiy 2 ай бұрын

@@Kirill_Sandalkin Посмотрел, спасибо за обзор и за веселое настроение, да, включил ютюб и тут твой ролик)). Хочу обратить внимание на отсутствие системы смарткей в этом китайце, она здорово помогает в эксплуатации, также у него передняя вилка перевертышь, китайцы решили понтануться)). Обратил также внимание на один амортизатор сзади, в отличии от японцев, считаю, что два лучше. А рулится он веселее из-за более высокого центра тяжести, тоже самое и АДВ 160 если сравнивать с ПСХ. Интересно сравнить из всех с ПСХ или АДВ 160, под моим роликом про шестеренку есть комментарий от владельца АДВ из МСК, может пересечетесь там, будет любопытно глянуть.

@Kirill_Sandalkin 2 ай бұрын

@@ViacheslavYaponskiy да, всё верно, с амортами они немного перегнули. Задний сожрал место в багажнике, а от перевёртыша тут толку мало. А вот с ключом..., у нас в последнее время по городу глушилок каких-то прибавилось и иногда байк просто ключа не видит, неприятный момент. И вот в такие вот моменты живой ключ и вспоминаешь.

@ViacheslavYaponskiy 2 ай бұрын

@@Kirill_Sandalkin ну, с глушилками это какие-то перегибы на местах((. Здесь я так привык к этому удобству. Багажник, конечно ни о чем у него, для скутера это можно сказать главное достоинство, а тут такой облом. Бери себе 160 ПСХ и мсти за 125-ку😁

@ДмитрийНефедов-б9р 2 ай бұрын

@@ViacheslavYaponskiy надо брать форзу или адв350 вот там просто они просто раскатывают. Главное с веспой гтс 300 супер не тягаться)

@46MOTO46 Ай бұрын

Вы про Советских инженеров-то переборщили. Эти моторы, да и полностью мотороллеры скопированы с мотороллера Го-Го.. Пора бы Вам сначала изучить тему, а потом лялякать)

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@46MOTO46 Почему же переборщил? Ну, допустим, скопировали, и что? По факту он сильно отличался от оригинала. А то, что в процессе этого необходимо было подогнать все узлы и агрегаты под советские стандарты, определиться с материалами и подстроиться под текущий уровень промышленности? Это разве пустяковая задача? Иногда сделать что-то с нуля бывает проще, чем копировать один в один.

@tokanosunsay3653 Ай бұрын

Представте себе люди добрые, у меня была Yamaha Tracy (CZ125) 1983 года, чёрно-серебристая, "ни в сказке сказать, ни пером описать" 17 лошадок, правда двухтактная.

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@tokanosunsay3653 Я даже не слышал о такой. Интересный аппарат и судя по его характеристикам он бы нас всех наказал 😄

@ВасилийЛёвушкин-ш3з 2 ай бұрын

интересно. какое унижение любимого "колёсостроителя". ещё теплится надежда, что на длииинной дистанции и временной в том числе японец окажется более живучим чем китаец. но это долго проверять.

@Kirill_Sandalkin 2 ай бұрын

@@ВасилийЛёвушкин-ш3з удивительно, но факт. В такой ситуации спасает только вера в светлое будущее.

@petrushoff2010 Ай бұрын

Мощность диностартера завист от наличия декомпрессора . И вообше как можно сравнивать диностартер двухтактного мотороллера и 4т скутера... Крутящий момен на 2-х клапанах должен быть выше, а максимальная мощность выше при 4-х клапанной схеме - это других равных ...

@Kirill_Sandalkin Ай бұрын

@@petrushoff2010 Да, соглашусь, но со временем я понял, что сравнивать можно всё, просто не всегда это будет корректно 😀 Так-то мне ещё в первой гонке с Веспой говорили, что их с ПСХ ни в коем случае нельзя сравнивать 😆