幻の成田新幹線計画 現在はどうなっているの？【1903成田1】新宿三丁目駅→成田空港駅 3/29-01

かつて、国鉄では成田新幹線（新宿～東京～千葉ニュータウン～成田空港）の計画があり、特に東京～成田空港は着工していましたが、用地買収でとん挫し中止になりました。新宿駅、東京駅、東松戸駅～印旛日本医大駅にその名残りを見ることができ、また成田湯川駅～成田空港駅では着工した高架橋が在来線に転用されています。また、成田新幹線計画の影響で東成田駅が作られることにもなりました。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
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２０１９年３月29日

[@yabu_naka]

もし、成田新幹線と上越新幹線が新宿始発だったらって考えると新宿駅はもっと栄えてたんだろうけど、朝の混雑がもっと地獄だったって考えると怖い。

[@blackhorn0019]

これ以上栄えると、ただでさえ世界一の乗降客数がさらにずば抜けて誰の追随も許さなくなり、誰も愛さない駅になってたでしょうね。 山手線東側にしか新幹線が走ってなくて少し羨ましい気がしてましたが、いやあ走らなくてよかったですわ。

[@user-hq2nj4sb3o]

西口、東口、南口が今以上の混雑…考えたくもないですわ笑笑

[@user-lm1vy7kp9t]

こういう幻の駅や線を紹介する動画大好きです！！！

[@d9580]

【味不明!?】 焦がしわたあめ 分かります

[@user-lm1vy7kp9t]

西村博之 どうした？

[@user-mn9df3de4w]

【味不明!?】焦がしわたあめ 釣りコメだから泳がせとけばいいよ

[@user-zl3gq6wz3x]

西村博之 鉄道オタクじゃない俺でも興味あるからね 自分の価値観人に押し付けたらダメだね

[@ootakas]

@@netouyonews だったら見なきゃいいよ

[@user-xs7lt9qr2g]

民営化して約15年経ってもスーツ動画ではまだ営団

[@baka4755]

この人結構オッサンなんだね オッサンより

[@4stro6oy]

おれの親父はまだJRを国鉄って言ってるわ

[@user-uq9kx8wx9o]

未だに電電公社のマークが残ってるものもありますしね

[@user-rf4un6gp4j]

@@4stro6oy うちの妻も国電っていってる

[@seagull9640]

0:08 未だかつて実在したことのない「営団地下鉄 副都心線」

[@user-io9kg1bc7q]

副都心線は2004年の東京メトロ民営化後である2008年に開業しましたからね

[@seagull9640]

すいかとめて そうですよね

[@baka4755]

@@user-io9kg1bc7q きっと東京メトロと言う会社は存在してないのでしょう。 あの方の頭の中では

[@user-uq9kx8wx9o]

国鉄ゆめ咲線的なやつ

[@user-em8cv6ro4b]

いつも、スーツ交通さんの動画見て、学ばせてもらってます！！

[@kumosukeponsuke]

高島屋が作られるまでは、この敷地には住宅展示場がありました。 受験生時代に、代々木からここを通って新宿まで歩いてました。 当時の新宿駅にはイラン人が大量にいて、テレホンカードを売りまくっていたので、 それがうざくてここを通ってましたね。

[@staytuned1237]

言うなれば「ブラスーツ」 教養番組的な感じで大変楽しめた。

[@kotaro1216desu]

@@netouyonews 糞イキリオタク

[@baka4755]

@@netouyonews それなら見ないで下さい。あと気分悪いからコメントしないで下さい！

[@aduaduadu]

石原慎太郎は運輸族の族議員ですので、成田新幹線用地の成田急行(石原は頑なにエキスプレス表記をしなかったのの真似)転用は、「使ったらいいじゃん」てノリじゃなくて、自分らのセクターの国策の敗北を認めるという苦渋の含意があります。 小泉純一郎総理以前の自民党は出身省庁の利益や政策を代表して実現する族議員が主流でした。 成田新幹線頓挫の原因は自治体反対の他にも、成田空港問題が波及して地主が土地を売らなくなりニュータウン建設の進捗の妨げになるというのもあります。 成田空港問題を考える時には、満蒙開拓団とソ連侵攻、引揚者、戦後開拓事業について調べるとこじれまくった理由が判ると思います。

[@kamakura_iiiiiiiiiiiiiiiii8036]

幻の新幹線って惹かれるものがあるな

[@user-so1nd8mn1t]

営団副都心線は草

[@katsu_maro]

成田スカイアクセス開業は2012年ではなく2010年ですね。 スカイライナーは速いですね。川崎あたりからでも接続によってはスカイライナーを使った方が早く着くこともあります。

[@user-pv9mj1vi5x]

東京の京葉線ホームはもはや有楽町。

[@kumagoo23]

東京の京葉1番線に19時40分着の特急わかしお20号から19時48分発の山手線内回りへ乗り換えたときは発車ギリギリでした 狭いコンコースの人混みを避けながら急ぐのは正直しんどい

[@somtaman1]

あそこを東京駅と呼ぶのは無理がありますよね。 主要路線からの乗り換えだと、感覚的に1キロ歩かされた感じがする。

[@user-yt3gx7hw4k]

二重橋前なんだよなぁ

[@user-uq9kx8wx9o]

東西線大手町駅の方がよっぽど「東京駅」してる

[@jjjj6075]

成田空港への建設済設備を利用した鉄道乗り入れは石原慎太郎運輸大臣の時ですが、彼はスーパー特急で建設していた九州新幹線末端をフル規格に変更させたりと、鉄道の歴史に足跡をのこしてますね。

[@kansaiushigome2497]

京葉線を三鷹延伸して中央線の線増（三鷹立川複々線化）と直通する計画があったのは成田新幹線の名残だったんですね

[@blackhorn0019]

@@netouyonews あえて釣られるけど、上記の計画が実現すればお出かけする時便利になるやん。自分の最寄が便利になるor不便になるは利用者がそれこそ最も気にするところやわ。イチャモンコメやめて外出て、どうぞ。 まあ東西線の惨状を見るに、中央線の乗客が分散するどころか増殖してすぐにパンクする未来しか見えないけど…。なにが住みやすい街ランク一位（今もそうか知らんけどね汗）の吉祥寺じゃ。そうやって要らん宣伝するから中央線（と東西線）が社畜輸送路線になるんじゃ。毎年持ち回り制で都内ぐるぐるしときゃあ人が住むとこ分散も少しはしたろうに。

[@user-ct2ef6yx6j]

西村博之 お前嫌われるタイプの人ね。バカ丸出しで草

[@baka4755]

@@netouyonews 一言、去れよ！

[@masayoshifukushima9679]

この動画を見て、勉強になります

[@sakagami_warui_bot]

あーすっごいわかりやすかった

[@seijuro_1111]

もし新潟ｰ新宿ｰ東京ｰ成田空港の新幹線が実現していたら、「新宿ｰ東京のみ新幹線グリーン車に乗車」とか動画作れた。

[@0202maed]

東京ー上野の方が近いし十分じゃないですかw

[@blackhorn0019]

@@0202maed いやあ、中央線使えよwってコメ出来たやん？東京上野なら山手線使えよwってなるだけだけどw でも新宿東京間の新幹線が地下だけだと、動画的にあんま面白くない気もするな…。

[@hyperyamachan]

成田スカイアクセス線が開業したのは2012年ではなく2010年の7月ですよ。私は開業すぐにスカイライナーに乗ってみたのと東日本大震災の前だったのも覚えているので間違いないです。それとこれはスーツさんの勘違いかもしれませんが東北新幹線は元々東京駅始発で計画され、上野駅は計画にありませんでした。京葉線東京駅が成田新幹線の駅として作られたという誤解は多いようですね。これはスーツさんの説明で合っています。

[@amazi_tenchi]

3月の春休み中に、チャンネル登録者数が21万人台突破 ! スーツさんのチャンネルは、更にまた成長を加速している模様。

[@keitaniguchi5745]

23:00過ぎ、京成成田空港線は京成本線とまだ合流していません。両線が合流するのは空港第2ビル駅手前の地下区間です。まだ成田スカイアクセスが工事中の頃、成田新幹線遺構の上に真新しい標準軌の線路を敷いていたのを覚えています。

[@rl-rc8hb]

初めて知った、本当に為になった、！

[@sato8061]

Twitterの投票で一番投票が多かった奴ですね。 成田新幹線は元々京葉線のホームを使う予定でしたよね？

[@minotako782]

動画の画質が1080P 60FPSに対応してて更に綺麗に見れてますね。これからも続けて欲しいです。

[@user-we6sr7hq4o]

先日、空港第二ビル~成田空港間で線路が破断した時に、東成田駅が成田空港アクセス駅として代用されましたね。

[@railroad4740]

なんか京葉線地下ホームの雰囲気好き！

[@user-by3vj4nw1g]

コンコースの無駄な広さは新幹線計画の名残り。

[@user-oj8pl1gz3h]

スーツさんがチヨコ！チヨコ！動画をいっぱい魅せて下さるので嬉しいでーす！スーツさんありがとうございます。

[@user-oj8pl1gz3h]

@アドルフヒトラー スーツさん素晴らしいですね✨

[@msfm_Hiroshima]

タカシマヤタイムズスクエアの地下に上越新幹線用の空間があるというのは、残念ながら都市伝説です。この事について徹底的に資料を探したblogがあり、そこには当時の計画図などが載っています。大変な力作なので是非見に行ってください。 kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/post-6225.html

[@user-sk8so5uo8e]

このブログ、以前に自分も目を通しましたが、関連ネタも探っていくと更に面白いですよね。当時の国会答弁の議事録まで取り寄せて考察してたりして、こういうのを力作と言うのだと思います。

[@user-yn1kw5ed9m]

まったく動画と関係ないけど時々動画冒頭に出てくる京成スカイライナーのCMってついつい全部見ちゃうよね！

[@maochanhappy]

地下鉄有楽町線の中の京成スカイライナーの広告で、「『池袋⇔成田空港』間は53分間」と書いてありましたね。

[@seagull9640]

スカイライナー本当に音と景色の流れが新幹線に見える...

[@user-zt5ds4em1k]

21:06の空間は成田スカイアクセス線と並走している北千葉道路の高速道路の予定用地だと思います。

[@r-ico3102]

21:10あたりで新幹線用地に見えるスペースは、並走する北千葉道路が将来的に4車線化するためのスペースですね

[@Katsu787-9]

空港第２ビルといい名前ですが、新しく出来た第3ターミナル（LCCターミナル）も空港第２ビル下車です。駅名変更するのは大変なのでしょうが、利用者には少し不便です。特に外国人や不慣れな方のことを考えた名付けにしてほしいものです。 加えて、スーツさんの説明の通り、成田新幹線用の軌道を京成とJRで分け合っているため、成田エクスプレスでも単線区間の通過待ちがあります。世界有数の都市、東京の玄関口としては寂しいです。YoKoSoジャパンを推進するなら、複々線工事の予算を国で持って実施すべきだと思います。

[@user-mm7ii9xv3q]

この動画で、北千葉道路が408号線まで開通したことを知るとか。 印旛沼の先で盛り土になってるのは、北千葉道路を４車線にする為の用地だと思う。

[@user-lq8up4fh2z]

動画で語られていませんでしたが千葉ニュータウン中央には都営地下鉄新宿線が直通するはずだった 北千葉高速鉄道の駅も設けられる予定でした。現在の新宿線は地下鉄でありながら急行が走っており ３駅で退避可能な構造となっております。これは将来、京王から地下鉄を経由して 空港直通特急を走らせるという計画があったからです

[@user-do7ic1nd1v]

京成本線の合流地点は2ビル駅の手前です

[@user-gv9bw3fg4k]

田中角栄の計画だから羽越新幹線計画も教えて欲しいが

[@tabimmy]

0:05 幻の営団副都心線新宿三丁目駅

[@user-py7uf8qh5x]

営団というのなら13号線と呼んでほしかったw

[@jr231217]

スーツさんの解説に補足しますと、京葉線東京駅の連絡通路には免税店などを並べる計画があったため、この無駄に長い距離になったことです。（廃線追跡系の書籍より）

[@user-jn6fw1em1m]

成田新幹線さえあれば成田空港の価値はもっと上がったはずだし、千葉北部も発展したんだろうな。

[@UjikoRapid]

船橋市行田団地付近にも武蔵野線の陸橋が残されてますよー 新幹線をオーバークロスする予定だったみたいです

[@user-gs9kf8py9x]

冒頭から「営団地下鉄副都心線」とかいう幻の路線がさっそく登場して草

[@kanigenjin]

初めてスカイライナーに乗ったらめちゃくちゃ速くてびっくりした思い出がある

[@user-ok2jm4eh2i]

新木場～西船橋は営団w東西線隣の空間が成田新幹線の予定地だったと言われてますね。そして千葉県営鉄道に触れてないのが痛痒い。

[@Kota.channel]

スーツ最高

[@ryo-ran8766]

新潟に住み、何度も上越新幹線を利用していながら、全く知らなかったお話でした。 新潟側も新潟空港まで延伸する計画もあったし、新幹線と空港の接続は重要だと考えられていたんでしょうね。。。 ｢新潟発とき○○号成田空港行き｣、、、あったら便利だろうな～

[@user-bw9ec8jf1q]

5:44 ありま…

[@mad1186]

新宿貨物駅ですか いつだったか名阪国道、中央道経由のドリーム堺号で東京に行ったとき新宿に停車するときいていたらJR貨物の建物のある工事中らしい所を延々と走って停車しました。あそこがタカシマヤになったのですかな

[@user-qw7ie3wx5o]

三里塚・成田・行川アイランドと４っ目ですが、どれも面白いです。

[@m_R_N_A_virus]

京成本線と成空線が合流するのは空港第2ビル駅直前のトンネル内ですね

[@Takahiro-Hattori]

10:53国技館のやきとりかい笑！！

[@ysl823gd5]

スーツ交通さんっていろんな所にいますけどどこの人ですか？？

[@kotarossi46]

あれ？22:15 の球場半分なくなってる。これは少なくとも私が子供だった25年前からあった球場です。 22:37辺り、反対側に土屋駅（仮）という幻の駅のロータリーがありますよ。今は隣が電気屋になってて、なんの意味もないところにロータリがある状態です。

[@user-lu1oi6mp2e]

スカイライナー乗ったことある人 ↓

[@hayakura1213]

モーニングライナーとイブニングライナーなら乗ったことある

[@user-fp3hf9xn2e]

今日乗りました

[@user-nj7gl4yr8x]

乗りたいけどなかなか...

[@washi0127]

22:50 これによりJR成田駅はすべて「成田線」なのに4方向に線路が延びているという奇妙極まりない構造になっている。

[@Sr-qg9kf]

並走する北千葉道路は東側にどんどん伸びています

[@user-vt2es9xl4r]

この時間のANA大阪行はANA2179便伊丹行。このフライトは、国内線区間で国際線仕様のB777-300ERが定期運用に入る便。国際線用のファーストクラス、ビジネスクラスもあるので、もしかしたら短いフライトではあるがANAの国際線ファーストクラスに乗ったのかな？ ちなみにこの区間では、プレミアムクラスとしてファーストクラス、普通席としてビジネスクラス、エコノミークラスが開放されてます。

[@user-du3ql4ku5e]

上越新幹線が地下を走っていて、成田新幹線を250キロで走る200系やまびこを見てみたかったです。 もし実現していたら「なりた」成田空港行になってたかな？

[@abeseiichi214]

成田新幹線の愛称は「いんば」号だったかもしれません。

[@user-ky4sj6of7z]

京成スカイライナーの車内チャイムは向谷実氏作曲ですよ

[@user-nk4cs4st9p]

スカイライナーってかっこいいよな なんか新幹線とも形違うし

[@user-it2bd7xg6b]

中山競馬場裏の武蔵野線付近にも成田新幹線の遺産が残ってますね

[@user-tm9dz3hw3x]

なんか無駄に高架の跡ぽいのがあったのはそれだったのか

[@user-by2zy3br1n]

面白い！

[@user-by3vj4nw1g]

今も地下に新幹線駅の空間が空いてますよね。 京王新線新宿駅はそれより下に作らなきゃならなかったから地下深い駅になったと。

[@josephn1147]

カンペとか無いんだよね。どういう頭の中身してるのかな。

[@n_turtlebook]

スーツさんの動画を楽しく見させってもらっていて思ったのですが、たくさんの動画内で手書きとかスマホの地図を出すなら、地図帳を使われた方が分かりやすくなると思います。

[@LOLLOL-lu8rw]

京葉線を新宿まで繋げればいいのに

[@user-in3zc5qy2h]

実際には計画がありさらに立川まで乗り入れて中央線の複々線化の役割をする計画があったが結局は失敗しました

[@osaosachannel]

確かに便利ですが、京葉線と京王線を聞き間違える人多数かも知れません。

[@daikitakeda6884]

前成田空港ー空港第２ビル駅が運転見合わせした時東成田駅栄えたらしい

[@callmema67]

長崎へのフリーゲージトレインはどうなるんですかね

[@m_R_N_A_virus]

副都心線の池袋〜雑司が谷間に急勾配がありますがこれも上越新幹線用の用地が確保されているためだそうで。

[@user-iq6iy6up5n]

新京成も陸軍演習跡とかいう特殊な経路辿ってるからいつかしら紹介してほちい

[@knitcapman]

鎌ヶ谷大仏の南の方にある児童公園に当時の橋脚が連なって遺されてる所もあって見所ありますんでね

[@Channel_Takuto]

特に新津田沼の所が特殊 （スーツさんの大好きな廃線巡りも出来る）

[@tmotchy93]

ついでに津田沼から千葉側の千葉公園付近まで延びていた鉄道連隊線の遺構の旅も是非。

[@yukichichang]

高島屋の所って西武新宿線の新宿駅を作ろうとしていた場所でもありますよね！今の西武新宿駅は仮駅で最初東口のルミネエストに乗り入れて西武線の新宿駅になる予定だったけど建物の長さ的に6両編成までしか入れないので現高島屋の土地を西武が買おうとしたけど高島屋に負けて今の位置が正式な西武新宿駅に落ち着いたという経緯がありますよね。

[@wm5887]

高島屋と西武新宿駅駅舎を同じ建物にすれば高島屋としても利益が上がるのでは？て思いました…

[@yukichichang]

パンドラの箱僕の夢は そうですね。その方が双方に旨味があったかもしれませんね。まあ今となっては西武新宿線ではありませんが近くに新宿三丁目駅があり西武池袋線から直通してくる電車が来るようになりましたね。

[@hirloh6620]

品川のリニアが成田空港まで伸びれば便利。成田空港までは便利で快適な成田空港リニア新幹線をご利用下さい。JR東は物凄く怒るかも知れないが。

[@user-uq9kx8wx9o]

また、東と東海の関係が悪くなるw

[@kaiakai2788]

確か、現在の東京メトロ東西線の地上区間の沿線には成田新幹線を立地するための敷地の名残がありますね。

[@karakasakanae4543]

新宿タカシマヤの地下に上越新幹線のホームをつくるというのはフェイクですね。 設計図を見ると埼京線のホームの地下に3面6線でつくる計画だったらしいですよ。

[@otoraiteman]

全国新幹線鉄道整備法をぜひ取り上げてください。

[@masamasa44]

第三ターミナルのそばをJRが通ってます。京成はその手前で離れてしまってます、まずはJRだけでも駅を作って欲しいですね。

[@somtaman1]

スカイライナーのある京成上野は行くのが不便なので、今ではスカイアクセス一択ですね。 所要時間もあまり変わらないのに、スカイツリーのある押上駅からも1,100円位で行けるし… でも、切実な問題として飛行機のチェックイン時間に間に合うように乗るのだけれど、人身事故なんかあったら、かな～りビビります。 格安航空券が無駄になるくらいならいいけど、10万円超えの航空券が無駄になるのはツラいです。 空港にはもう何百回と車で行っていますが、イオンの北にある高架が西に延びる工事はなんだろうと思っていたのがこの路線だったのですね… ホームからチェックインカウンターまで直ぐと言うのは便利ですよね。 他国では、当たり前のことですが…

[@user-wu8on3vi1m]

25:34 神はジャポニカ派

[@user-nk4cs4st9p]

計画がダメになった理由初めて知ったわ

[@user-cu5qq5cv4m]

スカイライナーが成田スカイアクセス線経由になったのは2010年7月ですよ。

[@227keiredwing2]

もし成田新幹線があったら…

[@hoka5579]

コミックのテツボン見てますか❓ スーツさんと話盛り上がりそう＼(^-^)／

[@kazumasuishikawa2733]

成る程、東京駅の京葉線ホームがあんなに遠くてのはそういう訳か。

[@haruoyaji]

新京成の車両の色が随分と変わってしまった

[@SY-sw9tu]

新浅草線計画で成田と羽田59分も実現できればいいのに

[@TheTravelingNavalBase]

もし無事平穏に成田新幹線が開通し、上越新幹線が新宿発着になったらE4系とかによる「MAXエアポート：成田空港行」とか成田空港発のガーラ湯沢行の列車とかも存在したかもしれませんね。 違和感まみれですが。

[@user-ct2ef6yx6j]

旅する鎮守府 成田からガーラ湯沢は便利だね

[@haveletter]

スカイライナーは 故 山本寛斎氏のデザインでしたね、、着ていたスーツも寛斎ブランドでしたか？

[@ja601h]

成田新幹線は用地買収が頓挫し中止した他に、成田空港反対派が「現在営業運転している新幹線は連帯責任を取って貰う」と脅したとも言われています・・・。 成田新幹線がもし現在の京葉線ホームではなく、東海道新幹線ホームから起点だったらどうだったでしょうか?

[@user-kp8hx5lv8r]

成田スカイアクセス線開業は2010年ですよ。

[@user-hatata]

9:50 サブリミナル効果？！

[@user-gg4kc3oo4o]

2010年です

[@user-eq6bs1ck7k]

成田新幹線は沿線住民の反対もあるし、オイルショックとかの不況もあったからな、時期が悪かったと思う。

[@skyhedcom]

どうもです。もし成田新幹線が現実になっていたらどうなっていたことか…

[@user-xf4uc6qs3o]

24:36　サ　ブ　リ　ミ　ナ　ル　効　果

[@user-rk3kr1pi8c]

総武線の6ドア車も残りわずか ほんとだ

[@user-gl7xq4tk8k]

9:50と同じ画像

[@knitcapman]

冒頭にもありますよね。何の画像何だろう？

[@futaba2735]

4:54 あれ？

[@user-iy3xk5hm7p]

思わないけど?

[@user-ky4yq3oo3q]

次は博物館動物園駅跡を訪れて欲しいですね。

[@user-vu6dg4hz8l]

スカイライナーの都営浅草線乗り入れられれば、浅草、新橋、品川、羽田空港行きになれたのに。

[@user-wp6lb7zx1z]

60fps対応さっそく行う神

[@nijiboshi30]

14:25 464号線

[@adyc8488]

千葉に新幹線が通る計画があったのか…

[@user-wy4li3zn2r]

西船橋の武蔵野線ホームが、異常に高い所にあるのは、総武線と武蔵野の高架の間に新幹線をぐぐらせる予定だったから？