Фильм рассказывает об устройстве, особенностях и ремонте тепловоза ТЭМ2. Киевская студия научно-популярных фильмов, 1972 г. Фильмокопия предоставлена Сыромятновым Дмитрием.
Пікірлер: 474
@user-oc3ut3xb3k2 жыл бұрын
Какая прелесть, всегда восхищался старой школой МПС, сейчас такого материала не найдешь, уходящая натура, как и моя жизнь.
@user-in5fk9ok6u Жыл бұрын
Никогда даже не думайте о себе как уходящей натуре! Безусловно, когда человек рождается, известно, что его жизнь не бесконечна, но постоянно думать рб этом не стоит!
@fedordoroxov7366 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gl6mcnyvd5V0js0
@simpleclump3204 Жыл бұрын
"Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
@vovadgandumbadze91962 жыл бұрын
Отработал машенистом на таком тепловое 22года.машина устаревшая сказать нечего. Но надёжная как калаш.
@valentinorossi20325 ай бұрын
Кто на чмэ работал и на тэм хвалят больше тэм
@user-nx2ki9ds3h7 күн бұрын
Помолчи уже мАшенист.
@imerastrojerodiesel9393 Жыл бұрын
Que gran video de esos tiempos.. saludos desde Argentina
@aleksgrim24 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/paOWhaxupst_rqc тут тоже интересный случай..
@t3ny1392 жыл бұрын
Спасибо за фильм! Учусь на машиниста тепловоза. Этот фильм оказался очень полезным и позновательным)
@user-zp6eg4bv3z Жыл бұрын
Сначало от учись на помошника
@Red86ify4 ай бұрын
@@user-zp6eg4bv3z😂 сейчас уже другие правила обучения
@Nikolas3462 жыл бұрын
Свое детство проводил глядя на то как эти тепловозы ездят туда-сюда, не знал что они так интересно устроены!
@user-xs1lr1yb3p Жыл бұрын
@Читай комм. к ст. 353 УК РФ жд техника у нас и производится в значительных объёмах и непрерывно разрабатывается.
@user-ck5ve6lh9u2 жыл бұрын
Кому интересна эта тема, советую почитать книгу Тепловоз. Иллюстрированное пособие машинисту. Есть аналогичная книга и про паровоз. Скан этой книги будет интересно посмотреть даже тем, кто далек от железной дороги. Очень доступным языком и с великолепными иллюстрациями можно узнать о работе машиниста тех лет или просто увидеть великолепную работу художника-иллюстратора
@Alzamay-Zamzor2 жыл бұрын
кто автор , год?
@user-if8vb4rf2r2 жыл бұрын
@@Alzamay-Zamzor изд. Транспорт , Москва , 1967 г. , авторы Калько , Медведев , Рукавишников , название Тепловоз , иллюстрированное пособие машинисту
@user-yv9yq6dn2q2 жыл бұрын
@@user-if8vb4rf2r Спасибо.
@user-rq7xu4gi4y2 жыл бұрын
А в бумажном виде она есть в продаже эта книга?
@user-ck5ve6lh9u2 жыл бұрын
@@user-rq7xu4gi4y не знаю, это можно загуглить.
@scotttiger89052 жыл бұрын
эти тепловозы на БМЗ выпускали в Бежице г Брянска. Я был на заводе подростком, видел как их делают. Огромный завод, как город, магазины и парикмахерские помню были между цехов.
@sstallin Жыл бұрын
похоже, там и снимали фильм
@sstallin Жыл бұрын
12:50
@user-re6km1zg7i Жыл бұрын
Да. Было время. Магазины и парикмахерские были прямо на заводе. При буржуях такого никогда не будет
@Stepan-uj4ut2 жыл бұрын
Александр, огромное вам спасибо за Советские учебные и документальные фильмы! В сети есть данный фильм по ТЭМ2, плохого качества, если честно то я не ожидал увидеть фильм по ТЭМ2 такого качества, вообще Супер!!!! Отличный подарок к Пасхе! Спасибо!!!! За фильм про Пермь-Сорт. отдельное Спасибо! Сбылась моя мечта и Вы начали загружать учебные фильмы по ЖД тематике, с большим нетерпением жду продолжения серии подобных фильмов но уже по другим локомотивам ну и в целом ПС, особенно хочется видеть в подобном шикарном качестве такие учебные фильмы по ЭР2, Н60(ВЛ60), ЧС4, ЧС2, ТЭ10Л, 2ТЭ116, ВЛ10, ВЛ85, Вождение пассажирских и грузовых поездов и др. а также очень нужны следующие фильмы по черной металлургии, особенно по сталеплавильному пр-во: Автоматизация непрерывной разливки стали Выплавка стали в мартеновских печах Двухванный сталеплавильный агрегат Дуговые сталеплавильные печи Кислородно-конвертерный цех Мартеновские и двухванные печи поиски резервов Оборудование и устройства для разливки стали Оборудование электросталеплавильного цеха Получение и применение чугуна и стали Современный конвертерный цех Технология выплавки стали в кислородных конверторах Технология разливки и кристаллизации стали Устройство дуговой электросталеплавильной печи Устройство кранов металлургического производство Устройство мартеновских печей Устройство современного сталеплавильного цеха
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
По мартеновскому производству фильмы уже не актуальны, этот процесс практически уже не применяется
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
Интересно это где же автор столько фильмом найдёт, чтобы оцифровать+показать.Ну а так да интересно конечно посмотреть.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@прорыв будет? Да, в интернете всё почти есть.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@прорыв будет? Да там у Александра новые видео, глянь про Тепловозы.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@прорыв будет? Да это верно, у меня во дворе тоже дел полно, свой дом всегда есть чем заняться. Город не люблю пол жизни в нём прожил. В возрасте надо в селе жить, всегда в движении значит живёшь, а вот представлю если бы сейчас сидел на пятом этаже как в тюрьме чокнулся бы😁
@user-rg1kr6mh6l2 жыл бұрын
Очень классная подача материала! Спасибо за труд. Было бы супер если бы так же подробно рассказали про тэм7
@rinatseitov14792 жыл бұрын
Какие были конструкторы. У нас до сих пор ездят ТЭМ 2
@paulfox74012 жыл бұрын
Ну и чем гордится? Им под 60лет - при том, что морально он устарел еще в 1960 году, когда его только придумывали.
@superhoy2 жыл бұрын
в эстонии до сих пор, пашут по 23 часа в сутки
@superhoy2 жыл бұрын
@прорыв будет? для этого придуманы 12 часовые смены
@lizmitchel88552 жыл бұрын
Всё копировали с американского.
@superhoy2 жыл бұрын
@прорыв будет? да, эксцессы происходят в основном в ночные смены, когда рубит спать) наверное не придуман подходящий 8 часовой график для ЖД, без увеличения лок.бригад
@inox Жыл бұрын
А за пультом машиниста был Остап Ибрагимович Бендер )))) А вообще фильм класс, очень поучительный и интересный. Вопрос в том делалось ли все то, о чем повествует фильм. Но техника того времени до сих пор находится на колесах - все делалось с большим запасом. Жаль что сейчас такого запаса не найти .... Спасибо автору за видео, лайк и подписка !!!!
@user-ft2vs9un5g Жыл бұрын
как не найти а ВОШЬдь местной тусовки 22 отзвонка
@user-cd6ne1wm2s8 ай бұрын
Нашли наконец-то его (Бендера) призвание в жизни.)
@user-dw6wd4jb5w2 жыл бұрын
Работал на тэм2а-6596, в молодости на Баме, аппарат супер!
@StrangerHappened Жыл бұрын
А ТЭМ-1?
@rossbryan610210 ай бұрын
THIS WAS A VERY COMPLETE VIDEO REGARDING THIS MODEL OF LOCOMOTIVE! ONE FEATURE I NEVER SAW BEFORE IS THE PENDANT OPERATIONS FOR THROTTLE AND REVERSE! IT APPEARS IN RUSSIA THE THE LOCOMOTIVE CREWMEN AND THE SHOP MEN ARE MORE INVOLVED WITH EACH OTHERS WORK AND NECESSARY COMMUNICATIONS! EXCELLENT VIDEO, KEEP THEM ROLLING BROTHERS!! 👍👍
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
Благодарю, интересно было посмотреть! 👍
@artem1284hello.2 жыл бұрын
Вот это времена были. Всё своё. И уверенность в завтрашнем дне!
@Edz902 жыл бұрын
Так вот оно и наступает, это завтрашнее дно
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
@@Edz90 уже сдриснул за бугор, или в очереди за билетами?
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
В данном конкретном случае - исключение из правила про "Юра, мы всё просрали". Тепловозы Россия пока ещё делает полностью сама. В том числе на показанном в этом фильме Брянском машиностроительном заводе (БМЗ). Но вот уверенности в завтрашнем дне нет и там. Хоть БМЗ и работает, половину цехов там снесли.
@Romaharomanov542 жыл бұрын
С каким же усердием и отдачей люди строили страну. Страну, которой сейчас уже нет☝️
@user-fx6cy7yv1x2 жыл бұрын
Возможно это видео показуха. К сожалению этим тоже грешили.
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
После пламенных речей полезно вспомнить про миллионы заключённых лагерей, с каким усердием они стоили страну, и умирали, не по своей воле.
@Romaharomanov542 жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o а сейчас что, маньяки перевелись? Или заключенных стало меньше? О чем речь вообще
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
@@Romaharomanov54 Гугл в помощь
@Romaharomanov542 жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o это не для средних умов☝️
@pio_mkАй бұрын
Я рад, что эти локомотивы до сих пор работают в Польше. С уважением 🙂👋
@user-mn4jo2nw8u2 жыл бұрын
Отличный видос. Особенно понравилось про электро-часть. В троллейбуске были похожие автоматы, пускатели...
@olegdel45482 жыл бұрын
Спасибо!!! Александр, хороший фильм, буксы качения на грузовых вагонах порадовали, в детстве я их часто видел.
@anais-teodoru2 жыл бұрын
С языка снял
@user-xv2ge9hd5q2 жыл бұрын
Наверное Вы имеете ввиду буксы скольжения?
@user-ky3fo4qk8v2 жыл бұрын
Я тоже! Еще рессорнынетележки помню!
@TRAG-zv2 жыл бұрын
Спасибо огромнейшее за этот интересный фильм, уважаемый автор! Где Вы его только откапали?! Я вырос на железной дороге, родственников железнодорожников не мало было. Смотрел этот фильм, и как-будто в детство своё вернулся!
@SharmankaMusic2 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно! Класс 👍
@cetus132 жыл бұрын
Ура, наконец в хорошем качестве!
@Berny_Lomax2 жыл бұрын
Спасибо за ролик.
@kymap2 жыл бұрын
Мда, было время. Честно - смотрю фильм и понимаю, почему люди шли на железку работать. Живу в маленьком городке, бывшем ЖД узле, соединявшим центральную часть страны и поволжье. Теперь мы так, полустанок. Всё развалили, распродали. Эх...
@Andrey_Berg Жыл бұрын
Тэ-1 был скопирован с американского тепловоза и до сего дня сохранил свой дизайн. После войны этот тепловоз стал символом дороги.
@user-lf4jg9is9p2 жыл бұрын
Отличный советский фильм. Отличная советская техника. Кстати, всегда удивляло, почему дачные поезда в три-четыре вагона тянет большущий тепловоз, а не такой, например, милый "жучок".
@JayZetOne2 жыл бұрын
это маневровый тепловоз
@user-th5wq2ow7d2 жыл бұрын
Спасибо вам интересно
@TelmenBudsuren Жыл бұрын
there is alot of tem2 operating in my country, its still running great
@faddeybulgarin2 жыл бұрын
Спасибо 👍👍👍
@alexlynx70432 жыл бұрын
Я хочу в то время,чтобы решить проблемы которые одолели мою родину сегодня.
@user-lf4jg9is9p2 жыл бұрын
Да, хорошо было бы тогда создать группу по ликвидации будущих "перестройщиков", их последователей и "преемников". Лучше при КГБ.
@Polosatiy_Varan Жыл бұрын
@@user-lf4jg9is9p Лучше вообще убрать КГБ.
@user-gf6uj3vm8o Жыл бұрын
Нужно было продолжать дело тов. Сталина по уничтожению врагов народа, Сталин не всех добил.
@sonkasonka2220 Жыл бұрын
Это утопия.Все проблемы были уже тогда,только окрашеные в краску текущего времени.
@zelovpole Жыл бұрын
@@user-gf6uj3vm8o когда вы все здохните?
@tom-cd3zm2 жыл бұрын
В армии гонял на таком 96-98г,четкий теплохот🙂💪🙋♂️
@kenwood7772 жыл бұрын
ДО СИХ ПОР ТАКИЕ В СТРОЮ!
@user-nr9qs9nh5f2 жыл бұрын
Год 2022-й ,а тепловозы всё те же!
@user-ft2vs9un5g Жыл бұрын
да ну нах а воШЬдь прогалоши
@54SIBIR54 Жыл бұрын
50 лет фильму!
@user-fb8rs7ru9l2 жыл бұрын
20 лет отработал дизелистом,потом топлевником,и на реостата,хорошая надёжная техника тч 27.
@sergunya23122 жыл бұрын
Какая дорога?
@user-fb8rs7ru9l2 жыл бұрын
@@sergunya2312 Октябрьская
@sergunya23122 жыл бұрын
@@user-fb8rs7ru9l Почти земляк )) ТЧ-8 (ныне ТЧЭ-8) СПб-пасс-моск.
@user-fb8rs7ru9l2 жыл бұрын
@@sergunya2312 бывал в ваших краях в комондировке ,ленинград- балтийский, тэмке поршень менял.и по области не помню где глиноземный завод,то 1 делали.
@virtualoftheday Жыл бұрын
Тут дизель SKL VD-26/20 ? Ну суда тоже такие ставили
@user-pt4fk3og7k2 жыл бұрын
Вырос возле вокзала в 60х. Маневровые паровозы были: "кукушки": дым, копоть, шум. Потом пришли тепловозы, их называли "тимохами", совсем другое дело! А то от паровозов зимой снег дня через два- три, серым становился и ночью их пууфф, пуууффф было слышно.
@user-wx1pl6xi8u4 ай бұрын
Я старый мужик. И прекрасно помню то время. Это мое детство. Но чтобы "что то повысить на 82%", это даже в годы первых пятилеток не снилось...
@user-fs8qj3qm8z11 ай бұрын
Тэм 2. 247 до сих пор трудиться !!!!
@petarpetar88742 жыл бұрын
Удивително смотрит!Классни филми !
@user-no8te7rv7t10 ай бұрын
Про ТЭМ18ДМ кино растянулось бы на два года🤭🤭🤭 только на заводе устройство знают. А старая ТЭМка как иж планета 2, две спички воткунули и полетели... ещё про 2тэ10в так сказать хочется. Двойке бы кабину от восемнадцатой, и достаточно. А десятки с коломенскими моторами превратились в локомотивы))) теперь не текут, а едут))) а если и текут, то едут всеравно 👊
@user-vp6fg9ti1l Жыл бұрын
Железо голимое одним словом. Тяжелая работа однако.
@user-pq8eg3wx5x Жыл бұрын
Могучая страна с могучей промышленностью...
@petrmarek3356 Жыл бұрын
american RSD-1 locomotive copy, not soviet... 😄
@user-pq8eg3wx5x Жыл бұрын
@@petrmarek3356 но хоть скопировать смогли
@zelovpole Жыл бұрын
Почему же твоя могучая страна сдохла?😂
@user-kj5vr5tu1l Жыл бұрын
@@petrmarek3356 чмэ3 тоже скопировали .
@user-bs2xe3ih4s2 жыл бұрын
Очень позновательно
@user-rf1qj6fw5i Жыл бұрын
Правильно: познАвательно. От слова "знание", а не от слова "поздно"). Надо знать родной язык.
@73778 Жыл бұрын
👍👍👍
@user-ck9ko7oh1sАй бұрын
Классный тепловоз работал на нем
@user-id2gh7uz3t Жыл бұрын
в советских док фильмах музыка классная! там можно встретить и вещи на уровне от пинк флойд и до дэйва врубека и тяжёлые блюзы
@jamielacourse75782 жыл бұрын
These locomotives can be found in game Train Sim Pro. 3 Soviet locomotives & 1 Czech. Very good game.
@user-yo8vl5qp6z2 жыл бұрын
Живём возле железной дороги, можно вечно смотреть как течет вода! горит огонь! и проходят мимо поезда.
@user-xi7mo9bo6f2 жыл бұрын
И как работает дизель на тепловозе. Д49 например!!!
@DENhik7777 Жыл бұрын
@@user-xi7mo9bo6f ох уж эти д49. До сих пор их ремонтируем 8 и 12 цилиндровые.
@wenarlin Жыл бұрын
Вот это могущественная техника ничего не скажешь.
@aleksgrim24 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/paOWhaxupst_rqc тут тоже интересный случай..
@TinTaBraSS777 Жыл бұрын
маневровый )
@user-hy2wj5rm4u Жыл бұрын
Служил вжд войсках на тепловое тэм2 10 90 в 1973 в вильнюской бригаде хорошая машина
@user-sp3lb1ww6n2 ай бұрын
88-90 Байконур ТЭМ 2у 8913
@user-uu4yo4co4p Жыл бұрын
Я люблю тепловозы
@dmitryakimov47172 жыл бұрын
Работал инженером пнр тепловозов на БМЗ, как раз в цтп2, где собирали тэм18д, правнука тэм2
@chinhoeng14582 жыл бұрын
На канале железнодорожная неделя 👍👍👍
@Sa59vely2 жыл бұрын
На 20:00 минуте , видимо для ускорения процесса съемки фильма, не стали правильно и полностью соединять пневматику между тепловозами. Соединена только тормозная магистраль, хотя по системе двух единиц требуется еще соединение и напорной, и вспомогательного тормоза, и импульсной магистрали.
@anais-teodoru2 жыл бұрын
Красавчик!) не знал!)
@RuBL_BuBL Жыл бұрын
Ничего не требуется,с одной тормозной можно управлять двумя тепловозами)
@Sa59vely Жыл бұрын
@@RuBL_BuBL тогда прямодействующий тормоз на втором не будет работать от 254 на первом.
@RuBL_BuBL Жыл бұрын
@@Sa59vely Логично)
@SatboxHD Жыл бұрын
@@Sa59vely разве LAN не контролирует оба тепловоза? параллельно 🤔
@Andreww11112 жыл бұрын
Мы с пацанами называли его "Кукушка" и даже не вспомню уже почему
@user-kq1zk8np6i Жыл бұрын
Наверное, по аналогии с маневровым паровозиком.
@user-no8te7rv7t10 ай бұрын
28.47 основной смысл обслуживания тепловоза, оттереть его до сухого состояния)))
@user-tw6jy5dn4c8 ай бұрын
тепловоз тэм 2 очень хороший я тоже работал почти 40 лет при саз жд и Узбекистан темир йуллари депо тч 18 тч 1 и потом депо Узбекистан не разу не подводил лучше чем чмешка джураев Мустафа
@user-nr7mr3kh6l2 жыл бұрын
Интересно
@user-xi7mo9bo6f2 жыл бұрын
Интересно, а Киев науч фильмы про Тепловоз ЧМЭ3 и 2М62 будут? В ютубе про 2М62 только маленький фрагмент нашёл. Ещё бы про ТЭП80 фильм бы увидеть. За видео Огромное спасибо с лайком!!!
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
к сожалению про эти локомотивы фильмов у меня нет
@maxi22346 Жыл бұрын
Кто смотрел сериал 23.11.63? Вот хочу точно так же, нырнуть в кроличью нору и прожить свою жизнь в СССР. Я готов оставить тут и машину и большой дом. Хочу жить там , ездить на маршрутке и жить в хрущевке.
@Mashenator. Жыл бұрын
Сел в 23года машинистом , за год работы изучил больше чем отработал за все время )))😂
@Mashenator. Жыл бұрын
Работаю на тэм2ум -1081 , старенький , но увереный и простой .
@ziu6822 жыл бұрын
Регулярно такие по городу ездят
@tulynoff2 жыл бұрын
Спасибо.
@73778 Жыл бұрын
Класс . скажите у вас есть видео про Передвижной Дизель Электростанций . ПЭМ685 выпушенной в Брянске 1989 годы
@user-lt7bv6zy6u2 жыл бұрын
Писдец помню студентом на нем первый раз тормоза регулировал, я проклял всё!!!🤣🤣🤣 Теперь спустя время аж смешно🤣🤣🤣
@user-kd2xz5wq2h2 жыл бұрын
Тепловоз ТЭМ2-1022 вроде трудиться в Орле и был модернезирован. Данные сайта 2022. Даже есть инфа о трёх 001. Списаны только в 1990. И судя по таблице построены а 1960 году аж.Удивительно
@vlbell Жыл бұрын
ТЭМ2К-1022 Красноярская железная дорога, ТЧЭ-5 Ачинск, списан в 2019.
@sergeyrozovik9449 Жыл бұрын
У нас их называли - Кукушка
@borov762 жыл бұрын
Звук дизеля не тепловозный … от какого-то трактора … типа ДТ 75 или типа того … :) Этот звук уже в каком-то учебном фильме был … вроде именно про гусеничный трактор
@TheSlayerworld2 жыл бұрын
Верно подмечено!😉
@user-if8vb4rf2r2 жыл бұрын
Снимали , видимо, без записи звука . Озвучивали отдельно , а звука тепловоза не нашлось .
@alexey41552 жыл бұрын
Во всех советских фильмах звучит один звук дизеля и звук метели
@vitvas48212 жыл бұрын
@@alexey4155 а ещё во всех советских фильмах бибикают машины ))
@alexey41552 жыл бұрын
@@vitvas4821 есть такое. Но на тепловозе услышать звук тракторного дизеля было смешно конечно.
@alexlynx70432 жыл бұрын
Работал на ТЭМ 2 1312.
@TheSlayerworld2 жыл бұрын
Текущий сальник 70 капель в минуту это норма😳 Удивлен.
@user-cl3gd4gd8q2 жыл бұрын
Потому что сальник на сухую сгорит
@vitvas48212 жыл бұрын
Вроде 50
@user-lf4jg9is9p2 жыл бұрын
- Воды было не жалко.
@JayZetOne2 жыл бұрын
рашнтехнолоджи
@user-vg6mk1cc9r2 жыл бұрын
@@JayZetOne а ты наверное с Украины?
@TatianaOnaczkaya-ep8th Жыл бұрын
То самое чувство, когда на твоих глазах рождается новый труженик.
@user-tk9fr2jf4l2 жыл бұрын
Фильм интересный. Только чего мы жили как в каменном веке ?
@user-tk9fr2jf4l2 жыл бұрын
@прорыв будет? Ну только если не считать невинно расстреляного человека по делу Чикатило, расстрела в Новочеркасске, невозможность свободного передвижения по миру..... и так далее то все было зашибись.
@user-tk9fr2jf4l2 жыл бұрын
@прорыв будет? Это имеется в виду : - судебная система - невозможность свободного передвижения за пределами СССР. - отсутствие достойного уровня жизни. Ну и многое другое.
@mir.vsem122 жыл бұрын
@прорыв будет? человек топит за фуагра хамон и машины европейского качества. лучшее в мире образование и медицина для него неактуальны.
@user-pj3lo5ch2r2 жыл бұрын
@прорыв будет? Если не считать отсутствия продуктов в магазинах, дефицита товаров, отсутствия жилья и т. д....
@user-pj3lo5ch2r2 жыл бұрын
@прорыв будет? Верю, что в 124 км от МКАДа так оно и было, ну а в крайнем случае можно было на электричке вовнутрь МКАДа съездить и таким образом побороть дефицит. Рад, что у Вас осталось хорошее впечатление о советском периоде жизни. Я живу дальше, около 1500 км. Раздача квартир обошла нашу семью стороной. О снабжении и достатке, если кратко - на всю жизнь запомнил, как мы с отцом шли по улице Горького, заходя в каждый гастроном, чтобы купить сливочного масла и привезти его домой на самолёте. Не за Полярный круг. В Ставрополь :).
@user-ux7oy7zg6y2 жыл бұрын
Батяня работал машинистом на ТЭМ2
@user-eg3hg1su6p4 ай бұрын
Многие узлы упомянуты ,тема сисек😅 не раскрыта .Даешь полный рассказ по цепям управления (цепь собирается,разбирается))) И про АЛСН естественно
@kanal_91929 ай бұрын
Материал подан шикарно. Но к сожалению это лишь фильм-инструкция. В реальности же культура обслуживания была низкой.
@user-qb7nk7gr3j2 жыл бұрын
Помню в школе собирали металлолом...Потом в газете фото тепловоза,школьники такого-то города на собранный металлолом помогли сэкономить металл стране на постройку тепловоза. Сейчас от нашего металла Китай поднялся до невиданных высот.
@scubigor57092 жыл бұрын
Они у нас на сортировочной станции Днепродзержинск работают и по сей день. 3 шт у нас и один передали в Павлоград где сейчас напряженная военная ситуация
@user-kq1zk8np6i Жыл бұрын
СБУ за вами уже выехало.
@scubigor5709 Жыл бұрын
@@user-kq1zk8np6i спасибо, но за мной уже не поспеют, уж больно далеко уехал от Украины😉
@ghostraccoon76982 жыл бұрын
А если температура масла станет 90°C, что делать? Раз температура в теории может гулять, как хочет.
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
в фильме же сказано, что отключится нагрузка, масло не сможет нагреться выше
@user-yz8ed6yp7j2 жыл бұрын
Это не страшно. Куда как хуже если зимой масляная секция потекет или лопнет. Тогда глуши дизель глуши масляную секцию. А потом убирай масло с площадок. Романтика!!!!!
@anais-teodoru2 жыл бұрын
@@user-yz8ed6yp7j ну а юля!?)
@user-sf3fg5jq4z Жыл бұрын
Никакого вам дизайна, всё брутально,всё железное))
@zelovpole Жыл бұрын
В совке все для людей делали😂
@sergeismd Жыл бұрын
Блин они тогда еще совсем новенькие, и сей час трудятся без простоев, сей час такого не делают что будет после них ???
@user-vq9ez1cl6c Жыл бұрын
Тем7, не??
@DENhik7777 Жыл бұрын
@@user-vq9ez1cl6c тэм-7а шайтан машина. А теперь купили тэм-14 так это вообще страшный сон слесаря. Ходим вокруг него нового и мысли как его обслуживать...
@anais-teodoru2 жыл бұрын
На вагонах буксы ещё старые!₽
@user-hp1sc6gr4f2 ай бұрын
БАМ. 1981-1982год. УРГАЛ - ПОСТЫШЕВО, ТУРА ТЭМ2-6692 НАДЁЖНЫЙ ТЕПЛОВОЗ!!!
@user-nf6lq7ew4z2 жыл бұрын
А я бы там шаурму съел острую три штуки в обычном лаваше и не было бы никаких проблем с этим вопросом на данный момент☝️🌯🌯🌯
@user-nf6lq7ew4z2 жыл бұрын
@прорыв будет? А на алкоголь тратить деньги?
@dancepapik17962 жыл бұрын
Могу заметить что на 11:47 сказано что генератор работает от ТЭД, но увы он работает для питания ТЭД!
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
эээ там сказано ток генератора питает тяговые двигатели, что не так?
@Shurikova666 Жыл бұрын
Кто заметил наградные планки у старшего машиниста?
@pavelsmolin8492 жыл бұрын
Насколько соответствует требованиям безопасности подход к движущемуся вагону перед подножкой на 0:35? Кто знает?
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
это расцепщик, как еще он расцепит вагоны?
@user-yz8ed6yp7j2 жыл бұрын
Нельзя сравнивать 70 и 80 годы прошлого века. Тогда инструкции проще были. Тогда и французить можно было. И тепловозом вагоны ловить....
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
@@user-yz8ed6yp7j Французить - это как?
@user-oy2no7iv3x2 жыл бұрын
@@alexgefreiter6810 Отцеплять вагоны от локомотива прямо на ходу, после чего локомотив ускорялся и уходил на одну ветку, а катящиеся по инерции вагоны переводили на другую.
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
@@user-oy2no7iv3x Спасибо, теперь понятно. На некоторых ППЖТ и сейчас так делают. Только я знаю это под другим названием - "задёрнуть вагон". По сути как манёвры толчками, только наоборот
@FanatOf80s2 жыл бұрын
Температура масла 80 градусов - уже перегрев? Уж очень нежный какой-то дизель. 90-100 градусов обычно нормальный рабочий режим. Звук дизеля в фильме - как тракторный Д-108 :)
@evilkabab2 жыл бұрын
Тогда не было столь совершенных масел. При перегреве оно начинало коксоваться
@FanatOf80s2 жыл бұрын
@@evilkabab У Запорожца 100-120 градусов нормальный рабочий режим. При этом штатное масло - самое примитивное - М-8.
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
@@FanatOf80s у запорожца охлаждение воздушное, и ресурс никакой по сравнению с тепловозом.
@FanatOf80s2 жыл бұрын
@@user-ly7dj6du5t Воздушное - но ведь все равно ДВС, и все равно должен работать. А ресурс никакой из-за конструктивных просчетов и некачественных материалов (тот же классический Фольксваген Жук в разы больший ресурс имеет). Да и "никакой" - тоже понятие растяжимое. 100 тысяч до капремонта - по сравнению с мотоциклами тех времен это в несколько раз больше. И все это время масло должно выполнять свою функцию, а не закоксоваться и дать клина при первом же нагреве выше 100.
@user-yz8ed6yp7j2 жыл бұрын
Дизель очень надёжный, он выдерживал самое хамское к себе отношение. Нагрузки тепловозных дизелей и автомобильных двигателей сравнивать нельзя. ТЭМ2 в сортировках 2000 т составы ворочал.
@t.t.a.t.81602 жыл бұрын
Видео про ТЭМ1 есть
@user-yz8ed6yp7j2 жыл бұрын
Брянский завод. Интересно работает завод в настоящее время?
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
теперь это ТМХ, клепают все те же самые доработанные ТЭМ2 ;)
@gladiator84 Жыл бұрын
В 1976м году сделали аналог выносного джойстика на дизель! Надёжнее блютуза)
@vinegardrinker51592 ай бұрын
ТЭМ2 в Польше называют "Тамарa".
@user-fi2zv6uf7d4 ай бұрын
Интересно а есть фильм про вл-23❤
@canadianman64282 жыл бұрын
А на нем ездить можно при таком графике обслуживания?
@user-vq9ez1cl6c Жыл бұрын
На всех локомотивах такое обслуживание. На современньіх уже поменьше.
@73778 Жыл бұрын
Дизель 4-26ДГ есть какая нибудь информация. в интернете не нашол.
@Red86ify4 ай бұрын
Информация есть, тебе то зачем?
@ingenerplc83582 жыл бұрын
Чем ограниченнее кругозор человека, чем меньше он знаком с историей, природой и философией, тем искреннее его привязанность к своей религии. - Людвиг Андреас Фейербах
@user-th7os6qe2b Жыл бұрын
какая подготовка и дисциплина
@EstetikaZheleza2 жыл бұрын
Не станете ли вы возражать, если я буду брать у вас материал, для распространения его среди интересующихся, с указанием вашего авторства?
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
А каким образом? Если ссылками и встраиванием, то вообще без проблем
@EstetikaZheleza2 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ ввиду нынешних обстоятельств, может быть всякое и с ютубом, а значит и с материалом. с весьма ценным материалом. потому, моё предложение - скачиваю кинохронику, размещаю, указываю имя канала и прямой URL адрес, ссылку на ваш канал, со всеми вашими описаниями. и повторю - материал у вас весьма ценный. необходимо сберечь и передать молодёжи.
@EstetikaZheleza2 жыл бұрын
@Антон Михайлов но всё же, видео находится на данном канале, потому, авторство направляю сюда