Auto seissyt vian takia 4kk. Ongelmana on ettei vaihdekeppiä saa liikutettua eikä mittaristo tunnista vaihdekepin asentoa. Kokeiltu osien vaihtoa muualla mutta ei ole auttanut. Hyppää vianhakuun mukaan ja katso mitä löydetään.
Пікірлер: 130
@mikariihola4 ай бұрын
Osaavat asentajat hakee vian ja korjaa, osanvaihtajat on sitten erikseen.👍
@Bubba_Jay14 ай бұрын
Täytyy kyllä sanoa että ammattitaitosta väkeä tällä pajalla. Kiitos että vieläkin on oikeita korjaamoita olemassa.
@447za4 ай бұрын
Kyllä minä ihmettelen millä Ihmeen korjaamoilla porukka käy jos ei peruasiat selviä niissä.
@jarinaumanen84473 ай бұрын
Täytyy kyllä sanoa että normiväkeä. Muut ovat totaalisen ammattitaidottomia.
@artturiko4 ай бұрын
Näin tutkitaan eikä hutkita.. kiitos munkin puolesta tän asiakkaan kohdalla 👌
@mitale4 ай бұрын
Tässä korjauksessa hyvä esimerkki siitä, että pitää ensin tutkia perusasiat, jonka jälkeen seuraava tutkinta vaihe. Ensimmäisessä paikassa olisivat saaneet kuntoon ilman osan vaihtoja, jos olisivat hieman käyttäneet aikaa perus asioiden tutkintaan. Ammattimies olet 👌💪, kuten muutkin hubon auton asentajat💪👌.
@MikkoRantalainen8 күн бұрын
Aika monessa paikassa tuntuu sähköongelmat pelottavan asentajia niin paljon, että mieluummin vaihdetaan useita moduuleita kuin yritettäisiin mitata ensimmäistäkään johtoa itse.
@Toke51514 ай бұрын
Loistavaa settitä..! Tykään kun teil on rauhallinen ote tekemiseen ja viitsitte kuvailla.! Itselläni oli 2014 malin audi työnalla, mistä oli akku mennyt tyhjäksi niin oli vastaava vika, mittari pimeä, uuden akun vaihdon jälkeen. Vikakoodeja oli vaikka mitä juurikin ylijännite yms.. Mutta jäi seuraavaan päivään vian tutkiminen, yön jälkeen, kaikki viat kuittaantui ja mittaristo toimi. Tuote on toiminut sen jälkeen. Tässä auto oli audi b8.5 2.0tdi 2014.
@puuHattu4 ай бұрын
Nämä teidän videoiden kattomiset pitäis ottaa pakolliseksi osaksi ammattikoulun opetussuunnitelmaa autopuolella👍 Saatais jotain toivoa tulevaisuudessakin korjaustaitojen säilymiseen, ettei mene ihan pelkäksi osienvaihteluksi kaikki "korjaukset".
@joelkarjalainen194 ай бұрын
Ei huono idea ollenkaan ja mikäs sen mielekkäämpi tapa opetella, kun katsella Hubonauton videoita👍🏼 Itsekin oppinut jo paljon!
@teemukinnunen55753 ай бұрын
Samaa mieltä👍
@markkut94193 ай бұрын
Se on vaan että oppilaiden pitää olla oikeesti kiinnostuneita eikä vaan hällä väliä oppimassa
@teemukinnunen55753 ай бұрын
@@markkut9419 se on vaan nykyään, ettei opettajia kiinnosta, vaikka oppilaita kiinnostaisikin. Tässä olen toista vuotta seurannu Riverian touhua, kun tytär siellä koulussa, niin opettajat pitäisi laittaa kouluun ensin ja vastuuta heille. En ihmettele yhtään, että kouluista valmistuu nuoria, jotka ei osaa tehdä yhtään mitään, vaikka todistus on näpissä.
@markkut94193 ай бұрын
@@teemukinnunen5575 näin se on, opetellaan ulkoa että läpästään oppimatta mitään. Joillain voi olla korkea tutkinto mutta kun maalaisjärki puuttuu niin tyhmä on tyhmä
@werybigmonk4 ай бұрын
09 VW Touranin mittaristo lopettaa toiminnan, jos akkua lataa autossa ja palautuu muutaman käynnistyskerran jälkeen. Ihmettelin asiaa, mutta eipä löytynyt kuin vastaavia kuvauksia netistä.
@tabu54 ай бұрын
Oikeita autokorjaajia hakee vian ja korjaa eikä vaihtele osia summamutikassa.👍
@artomontonen37222 ай бұрын
Osien vaihtelu summamutikassa on liian yleistä autokorjaamoilla ja johtosarjaan tai sulakepesiin ei haluta koskea. Sama osa on tosiaan voitu vaihtaa useampaan kertaan täysin tuloksetta. Minulle tuli, myös heti mieleen yksinkertianen virtakatkos, mutta se olisi voinut olla, myös vaurioitunut johtosarja, eli johtimia poikki tai lähes poikki ja niitä saatta tulla juurikin auton pohjassa kulkeviin johtoihin tai moottoritilan puolelle.
@viljotervakoski14704 ай бұрын
Yli jännite pitkistä on kyse,esim neloskoppa golfissa pimeni mittarit jos antoi käynnistys laturilla virtaa tyhjälle akulle. Mitään vikaa kumminkaan autoon ei jäänyt,mittarit vaan alkoi toimimaan itsekseen kuten Audissa juuri kävi. Tuommoisia tapauksia oli kymmenittäin joitakin vuosia takaperin.
@Sepelihammas4 ай бұрын
Tässä on kyllä korjaamo, joka tutkii eikä hutki. Melkeen alkaa toivomaan, että uskolliseen sotaratsuun tulisi joku vika, jotta pääsee käyttämään teidän pajalla.
@hubonauto56744 ай бұрын
😂🫡
@Elmeri794 ай бұрын
Vag-kerholaisten juttuja😅 Vähän samanlainen psykologinen juttu, kuin lapsena huonoa kohtelua saanut ihminen, joka sitten aikuisena viihtyy huonosti kohtelevan ihmisen kanssa suhteessa, koska alitajuisesti se on tuttua ja kotoisaa😅 Eli mitä yritän sanoa on, että vaggi kuskit on kasvaneet oikuttelevan talouden tuhoavan vika kasan kanssa, joten alitajuisesti jo toivovat että vikaantuisi taas, että ois kotoisaa elo! 😂
@FINMrCurly3 ай бұрын
Jaa mikäs paikka on kyseessä😂
@jpn69764 ай бұрын
Kiitos että jaksatte kuvata ja editoida näitä oman työn lisäksi👍
@user-dy5xu2cw9d4 ай бұрын
Löysin tämän videon justiinsa kiitos taas kerran, loistava video 👍👍👍 Kanava tilattu.
@mikkooravainen4 ай бұрын
Ei ole vaikea arvata, että oliko asiakas tyytyväinen (ainakin teidän toimintaan) 👌😁
@minsevon61514 ай бұрын
Hienoa työtä ja tällaista asennetta muillekin yrityksille, jos aikovat kilpailla 🙂 Tuosta mittariston palautumisesta. Viittaa vahvasti konsernin logiikkaan muissa malleissa. Jos järjestelmä havaitsee vikatilantteen, niin se ei heti nollaudu, vaan tarvitsee muutaman onnistunee testin (esim, virrat päälle, pois, tauko, virrat päälle jne). Sinänsä fiksu logiikka että havaitsee ja muistaa että ollu vika, mutat turha vikavaloa polttaa, jos tilanne korjaantunut.
@user-qm7hq6hz9x4 ай бұрын
Kiitos hyvästä videosta👍 kerrankin toimiva asiakaslähtöinen autohuolto🫡🇫🇮
@GepardiFin4 ай бұрын
Tässä ole mitään muuta ongelmaa, kun että Hubo on etelässä. Tarvittas tänne pohjoseen samaa asennetta ja taitoa.
@hubonauto56744 ай бұрын
Pieni maahan tämä on 🤭
@tapanikom4 ай бұрын
Eikös se ässä mersu ollut jostain Kittilästä?
@puuHattu4 ай бұрын
On niitä guruja täällä pohjoisessakin, ne pitää vaan hakemalla hakea tai löytää vahingossa😂 itelle löyty apu katsojakunnasta, kun tuskailin livelähetyksessä Transitin ongelmien kans Oulussa👍 Taitaa meidän firman etelän vehkeet mennä jatkossa Hubolle ja Pirkanmaan kamppeet Simolammikolle💪
@mikataipale42614 ай бұрын
Löytykö apu puttaalta?
@puuHattu4 ай бұрын
@@mikataipale4261 sieltäpäin👍😁
@JukkaTikka-ob4qp4 ай бұрын
👌 oot kyllä viimisen päälle korjaaja 👍👍
@janihalttunen55014 ай бұрын
Dädää ja taas Hubo hoiti homman ammattitaidolla ja kunnialla. Minkälaisia nyrkkipajoja lienee kun troubleshooting hommat jääny tekemättä. No tästä opimme sen että kiikuttaa pirssin Hubolle niin saa huoletta elellä.
@tsantti4 ай бұрын
Fiksua ja loogista vianhakua. Hienoa työtä 👍
@juhalaine34224 ай бұрын
Terveiset satakunnasta,komeeta työtä,arvostan🤘🤘
@TT-ek7lf4 ай бұрын
Aloin hymyilemään kun väänsit avaimesta ja keppiin syttyi valot. Hyvää vian diagnosointia.
@user-hy4zh3yh9n4 ай бұрын
Aivan huippua korjaamista✌️🙂 semmonen niissä on . .
@Laslo653 ай бұрын
Hyvä video ja hyvää toimintaa,pikkuvika loppu pelissä.
@dersu464 ай бұрын
voi vaa ihailla sellaisia asentajia jotka saa viat korjattua. eikä vain mutu tuntumalta vaihda osia.
@artturiko4 ай бұрын
mulla oli menossa motti vaihtoon liimaventtiilin takia (merkkikorjaamo) Hubo laitto kuntoon 🤩
@dersu464 ай бұрын
@@artturiko 👍
@mattikuuskoski96794 ай бұрын
Kyllä on hieno ja ammattimainen ohjelma tekijät ajattelee ja päättelee just niinko kuuluukin kyl on hieno kats☝
@teemukinnunen55753 ай бұрын
Tämä on autonkorjausta parhaillaan, arvostan💪
@oh8gt1063 ай бұрын
Kahdessa Audissa ollu sama homma tuon mittariston kansen. Akku sökö ja boosterilla/erillisellä akulla käynistettynä mittaristo pimentyny useamman kerran. Aika korjaa tilantheen kun akkukin ladataan.
@puttelainen13564 ай бұрын
Se on ikävää kun jossain käytetään arpanoppaa korjauksessa, mutta kumminkin tuosta ajasta. Ei ole auto vaan tietokone. Jossain oli sidottu asiaks johonkin merkkiin siten jotta kovalevyn 5V ja 12V olivat väärässä järjestyksessä. Kaveri laitto epähuomiossa väärän levyn paikalleen ja toiminta levystä loppu ja hirvittävä harmitus. Ei minkään näköistä eloa. Laittoi levyn ikkunalle ja unohti sen 4kk. Sitten ihan mielenkiinnon vuoksi halusi selvittää mitä paloi, mutta levy toimikin ihan normaalisti. Epäilyksenä saattais olla sen ylijännitteen aiheuttama joka on nyt vain purkautunut kun tilanne ikäänkuin normalisoitunut. Tämä löyty "minun arpanopastani".
@E1ekr3p4 ай бұрын
Oisko joku tietynlainen vaggilainen komponenttisuoja niinkuin omassa -06 polossa kun ottaa akun irti niin radiosta katoo tietyks aikaa toiminnot ja tulee takas muutamien käynnistysten jälkeen. Tossa toi mittaristo on jo melkonen älykeskus koko autolle että se varmaan kans miettii hetken että onko samassa autossa enää kii jos jotain ns. hämärää on tapahtunut virroissa
@dutful3 ай бұрын
Loogisesti etsitty vika. Ainoa mikä häiritsee itseä on, että viallinen pinni _pitää_ aina vaihtaa. Siellä on metalli väsynyt ja voi hyvinkin olla, että se taivuttamalla tehty korjaus ei ole pitkäikäinen.
@eiprkl4 ай бұрын
Ja näin taas saatin yksi tai useampi ihminen onnelliseksi. Pitäiskö tuoda oma Proace pajalle ihan vaan kaiken varalta kun se ei ole nyt moneen päivään jättänyt tielle tai sytytellyt vikavaloja... Onkohan se menossa rikki😂
@TheMadeBlade3 ай бұрын
en minä 100% varma ole, mutta mitä itsellä vanhempia audeja ollut jotka seisonut pihassa jopa puoli vuotta käyttämättömänä niin suurin osa sähkö vioista korjaantuu "itsestään" kun akun lataa ja pääsee maantielle ajoon. Oma a4 temppuili vastaavanlaisesti mittariston kanssa kun laturi hajosi ja ajoin niin pitkälle kun vain pääsin. Seuraavana päivänä uudella akulla ajoin kotiin mittaristo pimeänä. Uusi laturi ja ajoa niin mittaristokin heräsi. Oma autoni kuitenkin 00vm ja VCDS näki että koodi on käynyt, mutta vika on korjaantunut niin oli jättänyt sen vain historia tietoihin.
@Jon3tsy3 ай бұрын
Minulla oli Mitsubishissä vaihteiston kanssa ongelmia. Merkkiliikkeessä vikavaloja nollailtiin ja jahkailtiin, että nyt taitaa toimia. No ei toiminut. Piti itse selvittää vika, tilata osa ulkomailta ja viedä vaihdettavaksi nyrkkipajalle. Korjaavan toimeenpiteen hinta oli neljännes merkkiliikkeen ”ei mistään”.
@karij33494 ай бұрын
Esimerkillistä toimintaa👌🤗
@markusrayan4 ай бұрын
Ei tietoa, mutta heittäiskö se varotoimena näytön moduulin pimeäksi jos ylijännitteen vikakoodi on päällä. Kun koodi nollaantuu niin moduuli herää eloon.
@JK-gn5jr4 ай бұрын
Kuulostaa tosi oudolta miksei tollasta simppeliä vikaa osattu korjata muualla. Hyvä Joel! Taas pesit kilpailijat 10-0.🔥
@MikkoRantalainen8 күн бұрын
Ammattiylpeys on nopeasti katoava luonnonvara Suomessa. Kun asentajat eivät ole kiinnostuneita opetteleman sähköpuolen asioita, niin yhtään johtoa ei koskaan edes yritetä mitata vaan luetaan vain vikakoodit ja vaihdetaan vikakoodista arvaten moduuleita ja sensoreita parasta toivoen. Asiakkaiden pitäisi ottaa laajemmin linja "jos vaihdatte osan joka ei korjannutkaan vikaa, niin en maksa osan vaihtamisesta työtä enkä osaa - mutta maksan diagnostisointiin tarvittavasta työstä".
@KoiranenAerospace3 ай бұрын
Mulla joskus laukeili vw golffin mittaristoon suoja ylijännitteen takia (laturi työnsi välillä 18 volttia autoon, ratkesi laturin vaihdolla), en tiedä speksistä mitään, mutta jonkun about vartin seisonnan jälkeen mittaristo taas heräsi.
@Putk04 ай бұрын
Ei oo aikarajaa. Mittaristoon kertyy kosteutta ja sen jännitteenmittaus sekoaa. Joskus tullut sellainen vastaa missä mitta-arvoissa oli jännitteenä 32v
@Mustakari3 ай бұрын
Täytyy kyllä ihmetellä miten huonoja korjauspajoja maa on täynnä. Analyyttinen vianhaku näyttää olevan useimmille tuntematon juttu.
@mvalkonen4 ай бұрын
Jaa sieltähän saa noita virtakyniä teidän verkkokaupasta👍. Pitkää metsästänyt kunnollista
@janih17184 ай бұрын
Helppo korjaus, ammattimies asialla. Asiakas oli varmasti tyytyväinen 👌
@hubonauto56744 ай бұрын
Luulisin näin :)
@mikalasaroff89243 ай бұрын
👍Ittellä muinoin sportti-alustainen V70:nen. Vaihdettiin tavalliset iskarit, vaati 200 m ajoa niin kaikki varoituvalot hävis.
@esakarhu164 ай бұрын
Ammatttitaitoista työtä👍
@erkkikarttunen3 ай бұрын
Aika varattu korjaamo Hubon auto ymmärrettävistä syistä muut korjaa mutu tuntumalla tuolla sitten viat mitä on muut aiheuttaneet
@zerocool2407843 ай бұрын
Ammatti korijausta. 👍 Onko tuo topdonin testeri mikä malliltaan ja pääseekö sillä tehtaan tietokantaan käsiksi? Pitäs a6 c6 mallista suojaukset saaha pois. Harkinnassa ollut launchin x-431 immo pad tai x-431 euro tab 3. Siksi haluaisin tietää käyttö kokemuksen tuosta topdonista. Kiitos!
@hubonauto56743 ай бұрын
Max on malli. Taitaa olla spekseiltään vastaava kuin kaikista kattavin launchi.
@Antti...4 ай бұрын
No niin justiinsa, olisi kiva tietää että millaisilla pajoilla on käytetty, eihän tuo nyt edes ole mikään kummoinen vika edes, ihan perus juttuja mitä tarkastetaan, virrran syöttö,maa,väylä. Itse kuormitan aina virta ja maajohdot.
@loogue3 ай бұрын
Jos en nyt ihan väärin muista niin jos volkkarista sattuu menemään mittarin akku/paristo tyhjäksi niin 2-4 tuntia virrat päällä kun pitää niin pitäisi herätä sitten
@100TX934 ай бұрын
2.0 TDI Jetassa ainakin ohjaustehostimen vikavalo syttyi akunvaihdon jälkeen. Mutta sammui itsestään muutaman kilometrin jälkeen. Mittaristo on ilmeisesti jo sellainen tietokone että ei se toimi kuten hyvin vanhoissa autoissa vaan kestää jonkin aikaa saada säädöt paikalleen.
@hubonauto56744 ай бұрын
Juu monesti abs ja ajonvakautus vaatii pienen rundin niin itekseen sammuu
@mikamoguli5134 ай бұрын
Ettei vaan ole tuo tarvikeradio pimentänyt mittariston.
@markotilvis45673 ай бұрын
Mittaristossa on suojapiiri joka vaatii tietyn määrän virta päälle/pois sen jälkeen kun jännitteet ok.
@ariseppala40914 ай бұрын
Olet kyllä pätevä kaveri toiset korjaa vaan helppoja vikoja
@mikkomantyla55284 ай бұрын
tuossa kohtaa videolla missä testasit tuota vaihdekeppiä kun alkoi toimiin mielestäni mittari taulun taustavalot vilahti siinä silloin hetken eli oisko kuitenkin taulussa juotosvika? ihme korjaamo se missä tutkittu ollut ei tarvii vaijereita irroittaa että saa vapaalle siellähän on joku mekaaninen vapautuskin vaihteelle mitä esim hinausauton kuljettajat käyttää. Sulakkeet on sellainen asia jonka pitäisi jokaisen huoltajan tarkistaa ensimmäisenä. ihan merkki liikkeessäkin ollut että vain sulake mennyt ja annetaan isot korjausarviot siellä :(
@hubonauto56744 ай бұрын
Se välähtely johtui pelkästään kamerasta. Ei välkkynyt livenä katsottuna.
@Karpazoff4 ай бұрын
Mulla passatti nuuka kauko ohjaimen patterin virrasta . Menee välillä puolikas keskinäyttö pumeäksi. Sit taas toimii.
@markkut9419Ай бұрын
Tätä ettei useisiin nykyautoihin saa enää antaa apusähköä millään tavalla, ei joko uskota tai välitetä mikä saattaa aiheuttaa tonnien vahingot auton ohjauselektroniikalle. Ei nää ole enää 50luvun autoja vaan hienostunutta tekniikkaa
@terosirenable4 ай бұрын
erikoista että on vaijerit täytynyt irroittaa, kyllä noissa kepeissä on mekaaninen vapautus todennäköisesti neuvottu jopa käyttöohjekirjassa ja jos ei kirjaa niin löytyy kyllä ilmankin.
@hubonauto56744 ай бұрын
Siellä oli kai jarrut ruostunut jumiin kun pihalla seisonut niin varmuudeksi irrottivat sen kun halusivat barmistaa ettei ole vaihteisto jumissa. Tai jotain tällaista sanoivat.
@EetuTuominen-yi2fw3 ай бұрын
Voi meitä kulutaja parkoja missä kulutus yhteiskunnassa elämme! Kun moottorivehkeet ovat yleistyneet niin on keksitty elektroniikka niihin! Miten se toimii kun ikääntyy! Luulen että Rahalla ne saadaan pysymään liikkeessä!
@anagonda67473 ай бұрын
Tälleen ku A6n sielun elämään joutunut perehtymään niin olet oikeilla jäljillä; jännitteen mataluus pudottaa noista moduleita pois ja ku tarpeeksi jännitettä palautuvat pikku viiveellä toimintaan. Ja "yllättävää "se et käymään lähtee vaik pudottelee noita pois; itsellä pimeni lämppärin puhallin kesken ajon syystä että jännite alhainen vaik latasikin OK; akku oli kypsä. Vaihdettu liikkeessä n. puoli vuotta aiemmin mutta jätetty koodaamatta. Uusi akku ja koodaus; toimii. Sakuinsinööri niin nokkela että käynnistyminen taataan muu toiminta ei. Vaan sanoppas mikä aiheuttaa A6C6 Audin koodin 06288 (Signal wire for tiptronic)? Aiheuttaa toimimattoman käsipuolen ja kepin asennon näytöissä palaa kaikki symbolit mutta aski toimii automaattipuolella ja on "kuuluisa" Multitronic. Netin mukaan saattais olla kepin juurus moduli... Vaan oisko jotain yleistä muuta kohtaa mihin signaali katoaa? Vai peräti laatikon ECU?
@hubonauto56743 ай бұрын
Ei auta arvuutella. Täytys mitata että mistä se kiikastaa.
@anagonda67473 ай бұрын
No leimaukolle kelpas nippari kepin juuressa jonka kärki osoittaa kepin asennon. Mut pitää keväämmällä tutkailla...@@hubonauto5674
@romppaukko4 ай бұрын
Epäselväksi jäi vielä se, miksi se sulakeliitin oli ylikuormittunut. Ettei vaan olis jossain osittaista oikosulkua ja vastaavaa vuotoa. Tai jopa otettu virtaa väärästä paikasta johonkin muuhun käyttöön.🤔
@juha8080804 ай бұрын
Noita sulake pohja vikoja aika paljon ja välillä rele , johdot hapettuu poikki. 😀
@mkkiloma39914 ай бұрын
Juu, noissa on säästetty vaikka pitäis olla premiumia😅 max 5 vuotta ja paaliin, mutta suomessa ajetaan 20 vuotta.
4 ай бұрын
Vielä siitä pirullinen että se sulake on ehjä, ja et pikavilkaisulla huomaa sulakepohjassa mitään vikaa. Ei ole Hubo eka joka kertoo tuollaisesta viasta, jossain Passatissa aivan samanlainen vika torppasi ABS:n toiminnan. Siinä mittailtiin niitä oskilloskoopin kanssa monta iltaa, ja vika oli sulakkeen pitimessä.
4 ай бұрын
@@mkkiloma3991 Kyllä jos sulakepohja kärähtää, mutta sulake ei.
@kampar824 ай бұрын
Tai kiinalainen sulake jossa on vähän varmuutta.
@warner764 ай бұрын
Jumalauta, onko oikesti tälläinen Korjaamo olemassa? 👍👍👍👍👍
@penttilindstedt7524 ай бұрын
Kyllä vuorokausi yleensä muutam tunti riuttää noissa kiķkareissa. Tiethän kyllkä nou sakut, mikään ei varmempi kun epävarm 😅😅
@aarrekyllonen3414 ай бұрын
Aika velho
@av40124 ай бұрын
Kannattaa aina videon alkuun viankuvauksen jälkeen laittaa kysymys, että arvaisiko kukaan kuulija vikaa. Näin saat kommentteja ja nostettua kanavaa ylöspäin algoritmeissa.
@Ravenlord794 ай бұрын
Sähkökynällä saa ihmeesti asioita selville, oli sitten uusi tai mooseksen aikaanen laite kyseessä. Pitää vain saada käsitys että mitä ja koska pitääs tulla minnekkin. Mitä näitä itte kynsii niin aina unohtuu maapuolen katkoksen pois sulkeminen 😝
@hubonauto56744 ай бұрын
Sähkökynä on kyllä varmaan aliarvostetuin työkalu diagnostiikassa. Pitää olla jokasen autosähkärin pakissa
@MikkoRantalainen8 күн бұрын
Olin kyllä hieman yllättynyt, ettei lopullinen vaihdekepin vika ollutkaan tarvikeradion ruuvin rikkoma johto.
@hubonauto56747 күн бұрын
😁
@joniveljАй бұрын
Hienosti ratkesi 🙌 kauanko meni aikaa vianhakuun?
@hubonauto5674Ай бұрын
Nyt mennyt jo sen verta aikaa tästä rojektista etten tarkalleen muista. 1.5-2.5h kytkiksien tutkinnan kera
@jannevaisanen40664 ай бұрын
On se seppä
@jarirantonen39393 ай бұрын
Hyvää toimintaa👌 Ite vaan kaipaan aikaa ja kamppeita joihin ei ollu sotkettu kaikenmaailman sähköhienpuksia.. vaan ihan perustekniikkaa joka ei jonkin ns. Tyhjänpäiväsen pienen vian vuoksi tee autoa liikkumattomaksi... Itellä vanha pickup yli 500000 mittarissa eikä ole ees abseja
@ammattimies83374 ай бұрын
Juu fiatis o sama homma,että mittari pimeen vähän aikaa
@timowallin80204 ай бұрын
Vaihtovirran määrä kannattaa mitata latrin päästä, kun tulee esiin moisia kummallisuuksia. Mutta eiköhän se ole joko kosteus tai aikaraja kuten sanoit. Nyt ei herää kuin kysymys, miksi? - Miksi siis sulakeen nasta lämpölaajeni noin paljon? ...Kepin johtopinnit kun vaikuttivat, hieman vähemmän virtaa kestäviltä, että tuskin se niin paljon virtaa vei...
@hubonauto56744 ай бұрын
Ei se vaadi kuin hapettumaa tai jos joku joskus ronskisti käyttänyt sulaketta irti ja vähän auennut. Heikolla kontaktilla lämpenee suht pienelle virralla jo.
@timowallin80204 ай бұрын
@@hubonauto5674 Enpämuista VAGn tuossa poksissa hapettumaa nähneeni, mutta onhan se mahdollista. Tosin se kyllä todennäköisesti pitäisi näkyä tuossa pohja pinnissä ja sulakkeessa. Ja aika asentaja on ollut et o vaan toisen sulake pinnin saanut taivutettua, mutta tunkeehan jotkut noihin yleismittareiden piikki liittimiä, huomaamatta että testillään juuri tuhoaa... Itselle vaan aina jääse asiakkaan kyssäri vaivaamaan ..miksi? ..nii-i mene ja tiedä. ..ellei vika uusiudu.
@harrihelminen2722 ай бұрын
kyllä on taitavia kavereita ja nyky autojen ammattilaisia !!
@benjamilindqvist9124 ай бұрын
Eiköhän toi joku ohjelmallinen limitti ole, koska eihän auto osaisi erotella onko moduuli viallinen, vai onko sitä olemassa ollenkaan, vai onko arvoissa vikaa. Jos joku moduuli osaa kertoa olevansa viallinen, sen softan on pakko ollut itse päättää, että se on viallinen, jolloin se ei itse asiassa perinteisessä mielessä ole viallinen. :D
@Tessulandia4 ай бұрын
Kyllä mulla jo -90 luvun auto tietää jos ottaa yhden magneettiventtiilin pois käytöstä,tietyn ohminen vastus on laitettava sen johdotuksen väliin tai venttiili ilman letkuja muuten auton vikakoodit kertoo ettei venttiili toimi,sitähän se ei kerro onko sitä vai ei. Että kyllä ne voikin tietää yhtä sun toista riippuu miten rakennettu ja mitä on haluttu tietoon. Uudemmissa saattaa olla ihan mitä vaan juttuja että tietokone luulee jotain ellei tiedä
@benjamilindqvist9124 ай бұрын
@@Tessulandia Kyllä. Tässä nyt vaan ei ollut kyse sensorin viasta, vaan ohjainmoduulin viasta. Jos moduuli on aivokuollut, se ei pysty kertomaan olevansa viallinen, jolloin se yksinkertaisesti joko poistuu näkyvistä tai ei toimi oletetulla tavalla. Tässä tapauksessa, kun moduuli osasi kertoa olevansa "defective", se ei voi olla täysin aivokuollut, koska se osasi kertoa olevansa defective. Kun moduuli sitten yhtäkkiä ymmärsikin alkaa toimia, on erittäin suuri syy olettaa, että kyseessä oli moduulin oma ohjelmistollinen tulkinta omasta vikaisuudestaan.
@Punkkis14 ай бұрын
Kaveri sano et pitää ajaa et tunnistaa ensin et kaikki tuleva virta ok ja akkuvirta ok data ok mittaristolla sit sammuttaa niin palaa toiminta takasin uudelleen käynnistäessä. Mä en tiedä audista oikeen mitään niin mielenkiinnosta kysyin kaverilta ku se on oikeen audi friikki
@hubonauto56744 ай бұрын
Kävin koeajolla ja sitä ennen oli pariin otteeseen käynnissä ja sammuksissa mutta silti meni yön yli ennenku tokeni.
@Punkkis13 ай бұрын
Kysäsin uudestaan tuota miks kesti. Ni sano et tyhjä akku ollu nii on varmaan annettu virtaa ei akulla vaan akkulaturi/apukäynnistin laitteella useenman kerran mitä noihin ei kuulemma sais käyttää käynnistämiseen olleenkaan , et on toden näköisesti jääny haistelee pitenmäks aikaa virtojen tasoa et pysyy sallituisssa . Oli myös ihmeissään et palas toimintaan ees ollu aika lähellä hajoaminen varmaan
@jerkkupy3 ай бұрын
Kondensaattorit latautuu hitaasti
4 ай бұрын
Mistä nuo kytkikset sais ostettua? Golf 5
@hubonauto56744 ай бұрын
Autodata, alldata, haynes ja joitain muitakin. Alldatasta sai muelestäni yksityinen ostettua tietoja per auto ettei tarvitse kk maksuja maksella
@MikkoRantalainen8 күн бұрын
@@hubonauto5674 Vielä kun saataisiin lainsäädäntö, että kytkiksiä ei saa piilotella auton omistajalta, jos kytkikset on jo kerran tehtaalla tehty. Esimerkiksi yksi PDF-tiedosto per auto, jossa vaikka tuhat sivua riittäisi. On aivan älytöntä, että tieto siitä miten ostetun auton pitäisi toimia ovat maksullisia!
@ammattimies83374 ай бұрын
Täs 1min katsonut ni sanon maajohtoogelma😅
@ripperasvanappi7028Ай бұрын
Mittaristo vika
@tfsr39173 ай бұрын
Mikäs testeri tuo oikeen on🤔
@hubonauto56743 ай бұрын
Topdonin max
@motozeta504 ай бұрын
Voisko olla kuitenkin , kun ovet lukossa tietyn ajan,niin sitten "äly" menee sleep tilaan,kunnes seuraava "check control" käyty läpi. Sillon,kun can-väylä teki tuloaan,,,,, joku TI- jannu oli vaitanut itse takavalo lampun,,,,kas kummaa oli sattunut vääränlainen,,,,, tuloksena moottorin häikkä valo palaa jatkuvasti,,,,pukkas vikakoodia ,jotka ei ollu oikeita. No,työkaveri huomas,ettei takavalokaan toimi,,,,, oikee lamppu paikolleen, muut vika ilmotukset poistu,mutta takavalo syttyi vasta seuraavana aamuna.😆
@panukuivisto93274 ай бұрын
Eikös tuo mittariston osa joka on pimeänä on nk. dot näyttö. Näiden pimenemisestä netissä enemmänkin juttua. Sattunut itselle kerran, auton uudelleenkäynnistys auttoi. Epäilen, että liittyi akun hetkelliseen alhaiseen varaustilaan, mutta ei mikään faktatieto.