Хундай Ионик - частное мнение. Hyundai Ioniq пока что лучший!!!

[@pensiOner-2023]

Спасибо! Очень грамотный текст по построению и произношению. Было приятно слушать.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!

[@user-Andeew]

ПРИВЕТ! Давно не было видосиков!!! Ура!

[@minimehanik-]

Привет!!! Рад Вас видеть!!!

[@user-Andeew]

@@minimehanik- Прикольная машинка... Но да, мне такой тоже не по бюджету.... Будем работать... главное чтобы войны не приключилось

[@minimehanik-]

@@user-Andeew подпишусь под каждым словом и про бюджет, и работу, и про Миру-Мир!!!

[@terry2689]

Батареи в отличном состоянии и с 200 тыс. км. Она здесь действительно хорошая, из-за активного воздушного охлаждения. Корейцы поставили в ионик примерно 30,5кВт, водителю доступны все 28кВт, 2,5кВт буфер на который списывается деградация. И пока этот буфер не кончится, soh в диагностике будет показывать 100%. (Деградация примерно на 100тыс. 2,5квт). Машина хорошая, спору нет, но цена кусачая, да и к 20тыс.уе. уже можно рассматривать авто с более ёмкими батареями. Слабое место подшипник редуктора, если загудит срочно менять, иначе рассыпается и редуктор под замену.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

Я следующее видео делал про Лиф и Ионик, там говорю про то что общая ёмкость больше 28.

[@ВасилийВасильевич-у2п]

Подробнее пожалуйста подшипник где это находится

[@andrewmuse135]

26 доступно всеголишь

[@Олег_Лалов]

Спасибо за обзор! Она поддерживает зарядку от 3 фазной сети? И ещё хотел спросить, имеет ли данная машина подогрев сидений и руля как у лифа? Спасибо

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Подогрев руля и сидений в зависимости от комплектации в Ионик есть. Насчёт зарядки затрудняюсь ответить. Разъем тип 2 позволяет использовать три фазы, поддерживает ли Ионик не знаю. Может ещё кто-то отпишится, кто знает точно.

[@minimehanik-]

@@nonamechanel360 спасибо!!!

[@rinacool455]

Ни добавить, ни отнять, не потому что у самого такой......, а потому, что без лишней воды и по существу . Я доволен, но есть один минус я начал вес набирать, т.к в магазин за 100 м., за хлебом пешком не хожу. 1 км обходится в 3 коп....!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Про вес многие говорят, побочка от электромобиля....

[@ДимкаМастерков]

Спасибо за обзор, очень информативно.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@andriiriabich7072]

Купил после Liaf Ionic Космос. Всем советую Ставте проставки и кому Нужен клиренс востальном Никаких проблем вообще 103 тис.пробег. на Ionic

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@вільна-ъ4й]

Сох сейчас?

[@РусланД-з6щ]

Подписываюсь под каждым словом сказаным автором . Владею таким авто девять месяцев . Проехал 37 тыс . Заряжаюсь дома по ночному тарифу , автомобиль стоит своих денег

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@veniangn9756]

@@minimehanik- с 19г, рестаил,батарея 38.3 kwt

[@requiem113]

Подскажите какой максимальный ток принимает ионик от домашней сети?

[@KSANNA666]

Бесплатные зарядки есть у вас в городе?

[@РусланД-з6щ]

@@KSANNA666 нет , все за деньги

[@MrPrius1976]

Спасибо за вдумчивый и рассудительный обзор!. Согласен со всем. Жаль, что Вам попался пустой Ионик. У меня максимальная комплектация и там всё ещё более интересно и есть о чем порассуждать) Удачи Вам и продолжайте вещать!)

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!

[@minimehanik-]

Ну а насчёт того что пустой. Я рад что познакомился с этой машиной, пусть и в минимальной комплектации, может ещё доведётся покататься на других Хундай, уже в лучших версиях очень зацепила философия этой машины.

[@veniangn9756]

с 19г, рестаил,батарея 38.3?

[@minimehanik-]

@@veniangn9756 нужна или Хундай Кона.

[@MrPrius1976]

@@veniangn9756 38.8

[@w.n.4711]

очень понравилась подача материала! за видео 100% лайк

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!

[@w.n.4711]

@@minimehanik- раньше не интерес. этими авто (гибридами и электр), но как то увидел ионик и очень понр. начал гуглить и нашел Ваше видео)

[@minimehanik-]

@@w.n.4711 Знакомый в Польше сейчас купил гибрид Ионик, очень доволен, по сути такая же машина как в видео, только не нужно заряжаться, расход 4.1 на 100 км.

[@w.n.4711]

@@minimehanik- чистый электр очень дорогой. а вот гибрид как раз. у друга приус 2016 года, смотрел и на него, но ионик больше зашел. но почему-то их много перепродают после короткого использования. как-то настораживает...

[@minimehanik-]

@@w.n.4711 Там проблема была с катализатором, он разрушался и убивал мотор. У этого знакомого по гарантии на 28000 км поменяли мотор именно по этой причине. Может по этому и перепродают. Потом с какого-то года вроде как проблему решили. Но всех деталей не знаю, не углублялся в этот вопрос, если планируете покупать получше узнайте о машине.

[@GoshaGinz]

Кстати, мы в каких-то комментариях говорили про потери в зарядке. Я таки поэкспериментировал в апреле месяце в Израиле. Обогревом не пользовался, обычно это только подогрев сидений утром, если зябко. 2014 вроде километров, средний по компьютеру 16,8 кВт/100 км. При этом по китайскому счётчику улетело практически 400квт. Итого около 20квт на сотню по зарядке. что вроде как соответствует вашим данным тоже.

[@minimehanik-]

У меня где то отдельный ролик был на это тему. По счётчику от розетки на 3-5 кВт час больше чем по панели.

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- именно это я и подтверждаю своим экспериментом. Просто то видео не искал :)

[@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк]

Хороши электромобилки, только увы, карманы наши сильно облегчили.и то ли еще.будет))) "И если бы мы не нанесли привентивные удары,четыре объекта, у меня тут карты есть, я с собой привез...".

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!!! Я и до этого на такой электромобиль бы не замахивался. А сейчас, как вы говорите - то ли ещё будет....

[@niknik6195]

Ребята не переживайте все наладится. Поменяется политическое руководство и все будет хорошо. Мы на Украине не впадаем в отчаяние, а Вам чего унывать? Люблю и уважаю народ Белорусии! Все будет хорошо!!!!! И дай Бог машины будем покупать такие какие хотим, а не те что позволяет кошелек.

[@ВалерийДавыдов-б1р]

Мне,да и,думаю,многим было бы интересно узнать,чего ожидать от этой машины,если приобрести ее после 5-6-ти лет эксплуатации.С чем,какими расходами придется столкнуться и как много еще можно будет на ней проехать и потом как продать? Спасибо,если поделитесь своим мнением.

[@minimehanik-]

Про Ионик не скажу, но к примеру, я свой Лиф купил семилетним с пробегом 118000 км, сейчас ему 11 лет, пробег 216000 км - всё хорошо. Батарея исправна, здоровье батареи при моей эксплуатации снизилось на 4%. В остальном Лиф надёжный и ресурсный автомобиль.

[@andrewmuse135]

7 лет, 300к пробега, все идеально, сох падает медленно

[@Lagwww]

Да батарейка тут супер, в ней много кобелька и за этого она долговечней ;-)

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@dmitry9463]

А если ещё сложить спинки передних сидений, то багажник ещё больше

[@niknik6195]

А мне Лиф-1 больше нравится, ему бы пробега добавить. Кстати (может не все знают) Лиф можно "раскачивать", для этого можно переключать режим D и R не выжимая тормоз, это работает при маленькой скорости, этой зимой лично опробовал. А раньше читал что "раскачать" электричку нельзя.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

Да, Лиф можно раскачивать слегка придерживая тормоз, тоже слышал, что нельзя и случайно раскрыл этот эффект электричке. На ДВС с АКПП такое вряд ли возможно.

[@niknik6195]

@@minimehanik- Не, я не притормаживаю. Просто, пустил газ, переключил режим, опять пустил переключил и т.д. и это все не касаясь тормоза. Но может это зависит от года и модели, у меня "американец SV" 2016г.

[@niknik6195]

Да кстати купленный отчасти благодаря тебе. Покупке предшествовал период когда я смотрел тебя и "Доктор Лиф". Так что спасибо за помощь в принятии решения пересадки на электричку!!!!!!!

[@minimehanik-]

Спасибо на добром слове!!! Приятно, когда такая обратная связь!

[@eurorock5912]

Спасибо! А почему "вернулись пошлины" в этом году? Вроде же продлили их обнуление в РБ.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!!! Видео делал в марте, и тогда речь шла о том, что пошлины точно вернулись. Ну сейчас там по пошлинам не все определенно, год выпуска имеет значение, другие детали оговариваются.

[@eurorock5912]

@@minimehanik- Понял!) Не, продлили их. Хотя - сейчас не удивлюсь уже ничему новому плохому...

[@minimehanik-]

@@eurorock5912 да, но все равно обнуление в урезанном формате. Во-первых квота для Беларуси Не более 10000 электромобилей в 2022, во-вторых возраст не старше 5 лет. Лиф я бы не купил по такой цене, пришлось бы доплачивать он у меня семилетний был.

[@eurorock5912]

@@minimehanik- Это да, согласен. В нормальных странах вообще доплачивают при покупке.

[@minimehanik-]

@@eurorock5912 про доплачивать и нормальные страны. Недавно узнал, как все говорят и да, при всем том, что в Европе в Германии дорогое электричество. В некоторых регионах, в некоторые периоды при избытках электричество бесплатно, а за ночное потребление доплачивают.

[@ИзяИзевич-и6р]

Добрый день, а что скажите если сравнивать его с е-гольф? Какой будет надежнее и комфортнее? Спасибо 🤝

[@minimehanik-]

Здравствуйте! Вроде как Ионик надежнее, батарея медленнее деградирует. Он попросторнее Гольфа, значительно удобнее и больше внутри. Комфортнее по материалам и шумоизоляции Гольф, но только в этом, в остальном Ионик интереснее. Ну и по ценам видно, что Ионик ценнее, стоит дороже Гольфа.

[@ИзяИзевич-и6р]

@@minimehanik- Спасибо

[@maslovKiev]

Добрый день. В видео не правильно озвучена длинна автомобиля. (( Почти 5 метров)). Не 4770, а 4470 мм. (2.19 и 5.12 минута видео). Смотри ТТХ.

[@minimehanik-]

Добрый день! Спасибо Вам за внимание и замечание! Да, я ошибся, причем на экране текстом я написал правильно 4470 мм, что то переклинило. Ищу способ исправить.

[@ЭдуардГацко]

Привет Василий! Давно тебя не было))) Машина хорошая но цена какая то не подъемная для такого запаса хода!

[@minimehanik-]

Привет!!! Для нашего региона, соглашусь машина дорогая. Но брать Лиф 30 кВт час или Ионик на 3-5 тысяч дороже, я бы задумался. Ионик очень понравился.

[@andrewmuse135]

Ну для лифа значит тоже цена неподьемная.

[@romanyurevich6772]

А провод убирается в подпол или так и занимает полбагажника?)

[@minimehanik-]

Да, можно убрать, машина не моя и там была зарядка от 220 вольт и два кабеля для зарядок в городе, поэтому так много проводов и такой беспорядок.

[@user-WhiteKing]

Здравствуйте, вы заряжаете машину на медленной зарядке до 100% ? Говорят что нужно заряжать до 80-90 % что бы лучше сохранить ресурс батареи. Подскажите, пожалуйста как сделать в настройках машины, что машина заряжалась до определённого процента?

[@Леха-и4ъ]

Здравствуйте. Подскажите какая самая близкая дистанция при использовании Круз контроля с автоматическим торможением?(хочу в воздушный мешок вставать за фурой или другим авто,тем самым экономя)

[@ЖеняБаволяк]

Пересел с лифа на ионик, намного лучше авто.. честное.. сегодня проехал 445км -расход 10.9 kwt/100km.(+11C на улице)

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Тоже очень понравился Ионик.

[@Леха-и4ъ]

Какая скорость?

[@ЖеняБаволяк]

@@Леха-и4ъ 80-90

[@InvestDotComUA]

Кто на одной батарее??

[@ApsuVital]

В маленькой стране с щарядками на каждом углу, запас хода в 150 км - норм. В России, с такими пространствами зарядных станций надо миллион, а их пока нет. Поэтому хотя бы 500 км пробега - надо.

[@minimehanik-]

К сожалению, да, электромобиль подойдёт не каждому и не в каждом регионе будет удобен и полезен.

[@ApsuVital]

@@minimehanik- да, я глянул лиф2, 62кВт батарея, 380 км заявлено, по факту хоть бы 250, и зарядка полная за 27 часов. А быстрая убивает батарею и в нашей области нет ни одной.

[@minimehanik-]

@@ApsuVital все так. Только то что быстрая убивает батарею мнение ошибочно. Если при зарядке батарея не перегревается то быстрая зарядка вреда не наносит. У таксистов по состоянию самые лучшие батареи и каждый день у них по две-три быстрых зарядок.

[@ApsuVital]

@@minimehanik- Быстрый заряд не будет убивать батарею только в одном случае, если каждая ячейка балансируется при этом и все они в пачке одинаковой ёмкости или отдельно балансиром дозаряжаются те, что выше ёмкостью. Ну и количество циклов заряд/разряд то же влияет.

[@minimehanik-]

@@ApsuVital тогда эта версия не стыкуется с батареями таксистов. Многие из них почти всегда заряжаются на быстрых и часто до 100%, и за два года сох потеряли меньше чем за я. Может у них выйдет из строя ячейка или резко посыпится сох, не знаю, посмотрим. Статистики мне много отправляют.

[@КубанычбекИманалиев-г5р]

Молодец нравится

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@artov7401]

Есть один большой минус. ЦЕНА

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Для нашего региона, соглашусь машина дорого.

[@asymmetrx]

@@minimehanik- сколько в Беларуси стоит ионик?

[@minimehanik-]

@@asymmetrx сейчас в районе 20000$, но цена не стабильна, последнее месяцы в основном растет.

[@asymmetrx]

@@minimehanik- точно так, как в Латвии. Ищу сейчас местный ионик, но их практически нет, а гнать из Литвы с ндс выходит вообще не радужно - 23к евро

[@minimehanik-]

@@asymmetrx знакомый сейчас в Польше купил Ионик гибрид 18500$. Розетки нет у него, поэтому гибрид брал, гибриды дешевле.

[@Серый-ж4ц]

Здравствуйте как думаете какое авто лучше, этот ионик или ниссан лиф 2 ?

[@minimehanik-]

Сложно сказать, если бы выбирал себе за одинаковые деньги, купил бы то авто которое было бы в лучшем состоянии с меньшим пробегом.

[@andrewmuse135]

Ионик наголову выше лифа2

[@Серый-ж4ц]

@@andrewmuse135 Ионик многие хвалят ...

[@zh2790]

Для меня только один минус это клиренс. С таким клиренсом будет тяжеловато за городом.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Меня этот момент тоже пугал, но по моей деревне Ионик тест сдал на отлично, мне бы подошёл такой автомобиль.

[@Vlad-rv9pd]

Есть ещё один плюс. Батарея расположена над задней балкой и частично в багажнике под полом. Клиренс при таком расположении батареи достаточный для города и дачи.

[@minimehanik-]

Да достаточный. Насколько помню там 130 или 140 мм, у меня в деревне дорога ужасная, ехал зимой никаких проблем, была и колея, и наледь, и ямы глубокие. Идёт хорошо, ничего не цепляет.

[@Малиш-э4в]

Про батарею майже ніслова) подогрев,охлажденія є? І запомніть з цього всігда нада начинати! А так ніачом

[@РоманНеродик-ю2ю]

👍

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@AndrewK9713]

Н-да, ценник действительно кусючий. Ну а новый Хюндай ионик 2021 года на авешечке это вообще космос (цена-- туда же), описание опций -- 2,5 экрана!😢. Изменение окружности руля снизу, это похоже, современная тенденция. Не знаю, как при рулении, а залазить в машину явно легче. Мне с моим выше среднего ростом при залазении в б-класс и в мою круглый руль мешает😫

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

Казалось бы добавь электрорегулировки, чтобы руль вверх отъезжал при выключении, это копейки для конвейера, но и тут скроили.

[@rbizh]

И чем она лучше модел3 ??? Только честно ответьте.

[@minimehanik-]

Не чем не лучше и не хуже просто другая, для другой аудитории. Кто-то выбирает по многим причинам Модель 3, кто-то тоже по многим Ионик.

[@minimehanik-]

Что касается меня, то за свои деньги я бы однозначно брал Ионик. Если бы получал бесплатно, допустим на работе служебную машину и мог бы выбрать, тогда задумался бы, скорее всего взял бы Модель 3.

[@rbizh]

@@minimehanik- Смотрел такой авто, не ездил. Тесла кажется мне намного солиднее и запас хода больше в два раза. А в целом ионик понравился

[@minimehanik-]

@@rbizh не всем запас хода нужен большой, мне например чтоб на день хватало и ночью успевала полностью зарядиться. А так да, Тесла солиднее.

[@rbizh]

@@minimehanik- Я с Казахстана и нам очень важен запас хода. Вроде все как у людей, но зарядок между городами почти нет. Хоть лошадь запрягай на ионика когда он сядет. На таких машинах у нас только по городу ездить.

[@priusphv4611]

От 17000 тыс. это по курсу 73 руб. = 1241000 руб. Электричка не плохая если есть на каждой заправке для нее зарядная станция, в России к сожалению с этим большие проблемы, так что можно рассматривать для наших условий только заряжаемый гибрид с учетом холодов, поездками меж город, без нервотрепки, по этому Приус PHV (35й кузоа), или Приус Прайм (52й кузов), или интересного китайца, тоже заряжаемый гибрид kzbin.info/www/bejne/hGOxkqOmqch3pck

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

В моих краях (рф, самарская область) зарядки только в городах. На м5 есть одна и там квт 20 центов стоит для быстрой зарядки и 15 для медленной. Но уже в этом году построят 15 станций россетей по всей области. Так что зарядки появляются, только для экономии у нас электромобиль неактуален. Пропан 15 центов за литр стоит, бензин 92 50 центов, квт на зарядке 15 центов, дома 4 цента. У вас электричество дешевле, бензин дороже, экономия налицо. У нас за счет дешевого газа экономии на топливе нет, только на то, это более актуально для дорогих авто, где ломается много что и дорого чинится. Между бмв 5 и теслой эс мой выбор тесла. Между логаном на пропане и лиф 1, увы, победит логан.

[@Михаил-с6ф1д]

У нее коробка - робот с 2 сцеплениями? Как ходит - не ломается?

[@Леха-и4ъ]

Тоже интересно,надеюсь как на Ниссан лиф...

[@AndrewK9713]

По ходу предыдущий коммент утонул в просторах Ютуба. Пишу новый. Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 17 марта 2022 года №39 (далее - Решение №39) было установлено освобождение от уплаты ввозной таможенной пошлины в отношении моторных транспортных средств с электрическими двигателями (далее - электромобиль). Указанная тарифная льгота предоставляется при условии представления в таможенный орган РБ документа, выданного уполномоченным органом и содержащего сведения о лице, осуществляющем ввоз таких товаров, количестве ввозимых этим лицом товаров и их стоимости. Освобождение от уплаты ввозной таможенной пошлины будет действовать с даты вступления в силу Решения №39 (с 28 марта 2022 г.) по 31 декабря 2023 г. включительно. Неясно только, кто будет выдавать документ о разрешении ввести электромобиль без уплаты ввозной таможенной пошлины, решения пока нету. И это авто нельзя будет продавать гражданам РФ в течение 3-х лет с момента приобретения.

[@minimehanik-]

Вы к тому, что я в видео говорил о том что пошлины вернули? Так видео готовилось в феврале, просто из за всех этих событий зависло на два месяца

[@minimehanik-]

Ну и вернули их в урезоном формате. Во-первых квота для Беларуси 10000 электромобилей, да ее сложно будет преодолеть, если вдруг не появится какой-нибудь хит. Во-вторых там ограничение возраста электромобиля до пяти лет, а электромобили до пяти лет и без растаможки недешевы. Поэтому рамки есть и многие электромобили купят дороже, либо не купят. Я свой Лиф семилетним покупал.

[@AndrewK9713]

@@minimehanik- Не совсем. В конце прошлого года я тоже говорил про нулевую пошлину на 2022 год, но потом меня опровергли. А история оказалась с продолжением аж в апреле 2022

[@AndrewK9713]

@@minimehanik- От оно что, понятно. Будем подождать лучших времен

[@ДмитрийЛяпун-д7г]

Покатавшись за рулём Хюндая для себя отмечу следующее. Любви или ненависти к этому автомобилю не питаю) В каждом электромобиле есть своя изюминка. Но я не могу понять почему люди так восхищаются этим Хюндаем . Плюсы у него есть безусловно. Но я напишу минусы со своей стороны о которых мало говорят. Где то приведу те же минусы как и автор канала Сам езжу на Ниссан Лиф и буду сравнивать по Ниссан АЗЕО. В общем и так . Задняя ляда и обзор через стекло, не впечатлило. Шумноват и жёстче если ехать по одной и той же дороге .Карты дверей и пластик выглядит дёшево . Я люблю слушать музыку. В Ниссане Bose звучит по сочнее. Посадка низкая , вставать неудобно, а если ещё и проблемы с коленями ну такое в общем , низкая машина. задний диван мне понравился больше чем у Ниссан, но там голова упирается почти в крышу если рослый человек сядет , это учитывайте . Переключение передач кнопки . Шайба лучше кто бы чё не говорил. Камера 360 нет. У Ниссан посадка как по мне лучше , обзорность . Ниссан мягче . Зеркала мне больше нравится у Ниссан, ну то такое. Самый жирный плюс ионика как по мне это даже не запас хода , потому что его надо ровнять с Ze1 А качество батаерии что не так быстро стареет ну и возможность ехать далеко без перегревов ГОЛЬФ мне понравился больше . Кому нужны всякие балалайки Ионик сможет впечатлить в целом неплохая машина . Но я не смог после Ниссан ощутить эффект ВАУ! Думаю я бы свой выбор сделал в пользу Лифа второго поколения за те же деньги. В ниссане чувствуется баланс , начиная от комфорта до надёжности одним словом бестселлер. Чего не скажешь про Ионик , скорее всего он больше бы подошёл для молодежи. Ионик это как в свое время вышедший китайский смартфон Сяоми или Хуавей по цене Айфона и его маркетологи пытаются продвинуть а вот камера 200 пикселей а вот батарейка 5000 ампер или процессор мега пупер что ??? Большинство хотят айфон с меньшей батарейкой. Ну а вывод делайте сами

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень взвешенно и понятно. Больше всего любят Ионик из за его ресурсной батареи и Вы об этом тоже сказали, на остальное глаза закрывают, главное ехать, музыка, пластмасса на втором плане.

[@ДмитрийЛяпун-д7г]

@@minimehanik- вопрос как эта ресурсная батарея себя покажет на пробегах к 250-300 тысячам. Только не на цифрах а на реальном пробеге, или у нее будет плавный спад ? Как и на остальных электричках ?

[@minimehanik-]

@@ДмитрийЛяпун-д7г видел 180000 км, со слов владельца пробег сократился линейно сох, сох упал на 10% и пробега примерно на 10% стало меньше. Но подчеркну, это со слов, сам я не катался на том Ионик.

[@ДмитрийКомаров-к3м]

А почему, как альтернативу ионику, никто не рассматривает шевроле вольт????? Ходовка вся от КРУЗА, батарея почти в 2 раза больше, клиренс увеличивается проставками и резиной с высоким профилем.

[@ДмитрийКомаров-к3м]

При всем, при этом ещё 2 плюса. Батарея долговечная, за счет водяного охлаждения, коробка ПЛАГИТАРКА, НЕ УБИВАЕМАЯ И ПРОСТАЯ. Как на приусах. А мокрый робот гемор, если еще и буксовать то совсем ненадежен

[@happer2009]

Кона поинтереснее будет

[@minimehanik-]

Да Кона достойный и во многом превосходит Ионик, но лично меня бы Ионик абсолютно устроил. Запас хода для меня идеальный, за ночь от моей не мощной розетки 10-12 ампер Ионик зарядится полностью, на день заряда хватит с запасом, по Беларуси, по Европе можно путешествовать и на Ионике. Ну и кузов с большим прямоугольным багажником мне больше подходит.

[@miminomimino3905]

Уже можно купить трёх летний за 16000-17000 вполне доступно

[@minimehanik-]

У нас не видно таких предложений. В объявлениях один семилетний за 16800$. Из Америки сейчас никто не берется везти.

[@miminomimino3905]

@@minimehanik- я видел 17-го года

[@miminomimino3905]

А эксплуатация с 18 чуть больше трёх лет

[@minimehanik-]

@@miminomimino3905 ну может быть проскакивают иногда, но сейчас все реже хорошие предложения попадаются. Смотрю объявления каждый день.

[@miminomimino3905]

@@minimehanik- ну конечно особенно сейчас когда бензин почти по 2 доллара)!

[@user-cd4gm3mb5s]

Тошнить и думать,чтобы не разрядилась и заправка рядом была,гибрид самое то.

[@minimehanik-]

Зачем думать про не разрядилась если определенно точно знаешь сколько проедет машина и всегда можно дозарядиться.

[@chanellchanell375]

По дизайну и салону это какая-то помесь i30 и соляриса(габариты 1в1), сам ежу на солярис2 на 1.4, расход летом 7л, зимой 9л. Из электромобилей еще смотрел киа ниро и хендай кона. Пока внешне понравился Киа ниро, напоминает кроссовер спотрейдж и батарея 64квт, заявлено 400км. Цена в москве на ниро если тащить из кореи поз заказ 3-5летний выходит 1,8млн.руб . Мое мнение: как единственная машина ионик в семье конечно не подойдет, запас 100км, это мало, теряется универсальность и мобильность, я даже к теще в деревню за раз не доеду, а про сочи за 3000км я вообще молчу. А вот как второй авто, жене катать детей по секциям, я бы взял, или для тех кто в живет в котеджных поселках вблизи городов и ездит в город на работу, тоже выгодно. Главное не попадать в многочасовые пробки. В городе у нас много ночных охраняемых стоянок, можно подвести розетку до своего места и заряжать по ночам. Большой плюс это бесплатные парковки в центре города для емобилей, а вот для обычных у нас 35руб/час. А так конечно хендай молодцы, создали бюджетный емобиль для народа. В видео не увидел кнопку подогрева руля, у меня он есть. Спасибо.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@romakuk2607]

Длина автомобиля 4.47 а не 4.77.

[@minimehanik-]

Спасибо за замечание!

[@ovcharenkoivan3211]

Аккум у вашей машины мертвый, при 100% на 140км? У меня 250 летом и 200 зимой.Пробег оригинальный 120т.км. Были и рекорды по расходу 8.4кВт на 100км. Всем удачи. В Украине руzкім ПІЗДА!!!

[@ymelec56]

Что то походу не русским плохо а вам 😂😂😂

[@GoshaGinz]

Как всегда интересуюсь чудом. Как корейцы умудрились так экономично использовать батарею. Как? Отчасти ответ - вес. Но этим все не спишешь.

[@minimehanik-]

Весит столько же, как и Лиф 1500 кг.

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- тогда это чудо! Получить динамику как у лифа (возьмём его за стандарт бюджетных электричек), а экономичность на 20% лучше. 12 вместо 16. Для меня загадка. Возможно их платформа имеет другое соотношение частота двигателя/редуктор, и за счёт этого они меняют динамику и максималку после 100 на экономичность. Тогда им плюс в карму.

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz тоже думаю об этом, есть в Ионик какая то необъяснимая лёгкость, как будто это не С класс, а маленький ситикар и разгон воздушный, лёгкий и накат невесомый, бесконечный. И непонятно он действительно такой или это просто впечатления от него такое. Знакомый сейчас купил гибрид Ионик так по сравнению с Приус экономия на рекорд была почти в два раза, Приус если не топтать с его слов берет 5+ литра, Ионик в сдержанном темпе показал 2.8, в нормальном режиме 3.5-4 литра на 100 км. Волшебство какое то...

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- на ионике гибриде можно вложиться в 3 литра? Как?

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz это со слов знакомого и у меня ровно такой же вопрос. Как? Говорит можно.

[@VasilisSV1]

зачем покупать это если есть хонда мнв 61квт

[@minimehanik-]

Китайская или оригинальная? Сколько стоит? Китайская с китайскими портами как то не впечатлила. Ну 61 кВт час мне лично не нужен, оптимально 30-40 кВт час для меня

[@VasilisSV1]

@@minimehanik- китайский порт меняется на чадемо

[@minimehanik-]

@@VasilisSV1 да, я знаю, последний раз когда спрашивал, какие то астрономические цифры называли за замену.

[@VasilisSV1]

@@minimehanik- у нас есть фирма, если заказываешь электричку у них то замена порта бесплатная. да и в основном эти электрички берут чтоб заправлять дома и кататься на халяву, а 61 квт в этом помогает

[@minimehanik-]

@@VasilisSV1 что за фирма? В каком городе? Я тоже заряжаюсь дома, у меня сейчас 16 кВт час, хватает в 95% случаем. Поэтому для себя лично не вижу смысла в большой ёмкости. 35 кВт час для меня оптимально, чтоб зимой уверенно проезжала 150 км это был бы двукратный запас. Каждый день проезжаю 60-80 км. За городом станции каждые 50 км, поэтому несколько раз в год можно и полчасика лишних постоять

[@МиколаМарцинівський]

У меня тоже ионик. Чесный расход гораздо! Выше! Не врите людям!!!

[@minimehanik-]

Я сказал что показали приборы, что получилось по пробегу. Напишите какой честный расход

[@МирсоатМирсалихов]

У вас какой честный расход и какой у вас пробег на вашем ионике?

[@ВиталийОстапчук-ы5ю]

Может я прослушал ? Но так и не понял: привод передний или задний ? Есть кузов седан и есть кузов универсал. Хетчбек или лифтбек - это просто недоразумение, не имеющее никакой практической ценности. Маленький клиренс, отсутствие релингов усиливает не практичность данного авто. А высокая цена завершает эту характеристику. И никакие лампочки и кнопочки не спасают. И музыку нужно поменьше слушать, а побольше за дорогой следить. Первую машину купил в 1978 году, так что кое-какой опыт имею

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

Привод в Ионик передний, прошу прощения в видео не сказал об этом. Насчёт только седан или универсал не соглашусь. Было два седана очень не понравились, неудобные, не практичные, не вместительные. Из седан или хетчбэк, выбрал бы последний. Первую машину купил 1995, к слову, это был седан.

[@ВиталийОстапчук-ы5ю]

Седан обеспечивает комфорт, недаром мерседесы S-класса седаны. Универсал обеспечивает практичность, большой внутренний объём. А что обеспечивает хетчбек ?

[@minimehanik-]

@@ВиталийОстапчук-ы5ю очень удачный пример вы взяли с S классом. А если взять Ладу Гранту седан и хэтчбек, много больше комфорта будет в седане от Гранта. Если вы бизнесмен и ездите на заднем диване, тогда седан конечно комфортнее и предпочтительнее, а если нужна машина на все случае жизни и водите вы ее сами, ничего большого возить не планируете, тогда и хетчбек неплохой вариант. Универсальных машин нет, но именно хетчбэк ближе всего к универсальности и практичности.

[@ВиталийОстапчук-ы5ю]

Я извиняюсь, но универсал назвали универсалом именно потому, что это универсальная машина, на все случаи жизни. Другое название - караван. А хетчбек - это недоделанный универсал.

[@РоманМитник-ъ8ч]

Ракета

[@user-cd4gm3mb5s]

Нахер такая электричка,которая 130 км проезжает,а на дальние расстояния головняк

[@minimehanik-]

Многие годами из города не выезжают, в день и 50 км не проезжают. А так да, соглашусь, электромобиль подойдёт не каждому.

[@oleksandrdemchyshyn2452]

Что не понятно??? Узкие шины!!!!!!!