Хундай Ионик в сравнении с Лиф 1,2. Сложный, неоднозначный выбор.

[@minimehanik-]

Так! Благодаря комментаторам, спасибо Вам большое, выясняется важный нюанс. В первом Ионике с батарей 28 кВт час охлаждение батареи не жидкостное, а кулером из салона, подогрев электрический. Жидкостное охлаждение в Ионик стоит на батареи 38.3 кВт час. Теперь для меня первый Ионик с батарей 28 кВт час ещё более интересный автомобиль! Лиф 2 со счетов пока не скидываю, но...

[@zapekanka7870]

А цена? Ионик 16-17, лиф 17 года 10-11

[@ЛёшаКулаков-х6ж]

​@@zapekanka7870лиф 10 тыс 17го года с левым рулём? А где купить?

[@aghhhr8190]

Спасибо за обзор, очень интересен автомобиль ионик, уже несколько лет за ним наблюдаю (как и за вашим каналом), очень рад был первому обзору на него именно от вас, а теперь ещё и сравнение с лифом. Спасибо за проделанную работу. P. S. Ионики вроде бы с 2019 года имеют батарею на 38 кВт, этой ёмкости уже точно должно хватать на город/межгород в течение нескольких дней, а что собственно ещё требуется для людей которые живут за городом и имеют свою розетку Ещё раз спасибо.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!

[@minimehanik-]

Да, с 2019 идёт более ёмкая батарея, но мне бы хватило и 28 кВт час, брал бы именно с ней. Во-первых машина изначально будет дешевле, во-вторых заряжается дома будет быстрее, в третьих если инфраструктура хорошая путешествовать можно и на 28 кВт час, раз или два раза в год придется потратить на зарядке лишнее полчаса. Меня бы это устроило.

[@aghhhr8190]

@@minimehanik- это именно для тех людей, которым всегда всё мало. Которые в день проезжают по 20-50км, а запас хода хотят огромный))

[@Sky777__]

Спасибо за грамотную речь и за техническую информацию. Желаю развития вашему каналу и нормального телефона для сьемки. СО СТАБИЛИЗАЦИЕЙ! А то все трясется так, что смотреть невозможно. Сворачиваю и слушаю как радио.

[@YuriiSh]

Спасибо за видео! Всегда четко, ясно и понятно. Всегда интересно смотреть.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!

[@АндрейМерон-о1р]

Спасибо за дельный ролик! Лайк, и удачи!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@ИгорьПетриченко-у4х]

Спасибо..хороший обзор.Езжу на Ионик 2020 Батарея 38.8Кв хорошая машина.Мягкая,динамичная,экономичная.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

Ёмкость батареи 35-40 для меня идеальный вариант. Какой реальный запас хода зимой и летом для Ионик с 38.8 кВт час?

[@ИгорьПетриченко-у4х]

@@minimehanik- ,летом при кондиционере 22с в городе при динамичной езде 250 км 100%. Давлю в пол… хорошо!Зимой ещё не эксплуатировал

[@minimehanik-]

@@ИгорьПетриченко-у4х понятно, спасибо!!!

[@vb7216]

​@@ИгорьПетриченко-у4х ну что как там зимой?

[@andrewmuse135]

В ионике первом нет жидкости, там воздушное охлаждение. От себя добавлю, у меня пробег 260т км машине 6 лет, деградация в районе 2-4% всего . Ничего не ломалось кроме блокиратора порта зарядки.

[@GANYBEISENOV]

Можно подробнее как реализовано охлаждение? Улитка?

[@GANYBEISENOV]

Мы хотим увеличить емкость. Как реагирует машина на это?

[@andrewmuse135]

@@GANYBEISENOV да, дует туда из салона. В интернете все есть

[@andrewmuse135]

@@GANYBEISENOV этого не знаю. Тоже хотел бы увеличить ёмкость

[@GANYBEISENOV]

​@andrewmuse135задача увеличить емкость

[@user-Andeew]

Привет электроводам, любителям, сочувствующим и проходящим мимо))) Василий. спасибо за интересный материал! Я так себе прикидывал исходя из накатанного за год с парой месяцев, 30 кв мне достаточно (сейчас ремайн около 22 кв у батарейки, Америка-мать ее))), 40 было бы пределом мечтаний, просто чтобы зимой хватало на 160-170. Большего не нужно. Ибо следует всегда помнить старинную китайскую истину: "Лучшее- враг всего хорошего".

[@minimehanik-]

Лучшим людям привет!!! Соглашусь с китайской истиной. Мне к слову, своих 16 кВт час ещё хватает.

[@niknik6195]

Привет Василий! Классный обзор и неплохая машина Ионик. Но Лиф остаётся первой любовью!

[@minimehanik-]

Привет! В моем сердце Лиф всегда будет первым, даже если завтра появится Ионик 6, о Лифе только с теплотой и уважением!!!

[@ОлегПечкин-й7г]

Приветствую, а как сейчас обстоят дела при покупки электро кара в РБ и ввоз его в РФ ?

[@minimehanik-]

Здравствуйте! Сложный вопрос. Вам бы поговорить с тем кто пригонял электрокар из РБ. У нас здесь у самих полная неопределенность. Растаможку вроде как отменили для электричек, но три года без права отчуждения. Если продаешь раньше или если продаешь в РФ то нужно будет доплатить растаможку. Но все это неточно, таможня ситуацию комментирует очень скудно.

[@AndrewK9713]

вроде как наши продавцы россиянам отвечают, что привезут. ценник обозначают на 1000-- 2000 больше, чем в Беларусь

[@chanellchanell375]

В ионике вечная батарея, щас за 3хлетний ионик с пробегом до 50тыс.км из кореи в москву просят 1.8млн руб

[@chanellchanell375]

Кстати в такси на солярисе средний таксист за смену 14часов тратит на бензин 1500-2000руб, значит за 365дней он потратит 540-720тыс.руб в год. На ионике эти деньги он положит себе в карман, вот это экономия может выйти

[@vasilinicolaevich854]

Продал лиф 1 , сейчас жду Киа соул 2016 года с новой баткой,27 кВт , попробуй сделать обзор на Киа соул

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! К сожалению, не катался на Соул, но с машиной знаком, очень понравился салон. Если найду прокатный Соул обязательно буду делать обзор машина мне интересна.

[@АлександрНиколаевич-ф5й]

спасибо за видео, перепаковать лифа не собираетесь?

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!!! Пока хватает запаса хода буду ездить, когда станет не хватать, продам как есть и куплю, вот Ионик или Лиф2. План такой, а как будет, посмотрим...

[@АлександрНиколаевич-ф5й]

пишут что лиф 2 хуже по качеству первого@@minimehanik-

[@minimehanik-]

@@АлександрНиколаевич-ф5й да, тоже об этом слышал, но статистика говорит, что первый Лиф исключительно надёжный, Лиф 2 процент надёжности чуть хуже, подчеркну, не на много, а чуть хуже. Платформа и агрегаты по сути те же. Но при этом Лиф 2 на голову выше остальных ближайших конкурентов. Ну и к перепаковке и допкам, при всем уважении к мастерам я плохо отношусь.

[@АлександрНиколаевич-ф5й]

@@minimehanik- а про болт что думаете?

[@minimehanik-]

@@АлександрНиколаевич-ф5й с Болт мало знаком, катался, понравился. Машина небольшая, внутри шумная. Запас хода, скорость зарядки на высоте. В нем вижу несколько недостатков, дорогой, за те же деньги или даже меньше можно смотреть более интересные, удобные варианты. Маленький, на роль универсального или семейного не каждому подойдёт. Ну и был замечен в отзывной компании, проблема с батарей, самовозгорание, вроде решилось перепрошивкой.

[@andriiriabich7072]

Вам👍 Зделайте обзор BYD e2 Достойный вариант рекомендую🚘 BYD e2

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв!!! Смотрю на этот электромобиль, он мне очень интересен. Уже разговаривал с салоном где потенциально можно было бы взять его на тест. Но они пока жмутся, что странно, машина с пробегом, могла бы быстрее продаться, а так стоит на площадке давно уже. Посмотрим может договорюсь.

[@ЛёшаКулаков-х6ж]

​@@minimehanik-получилось посмотреть BYD E2? Что можете сказать по нему?

[@minimehanik-]

@@ЛёшаКулаков-х6ж Видеть-видел, но не катался. Поэтому сказать ничего не могу, вроде как технически мало чем отличается от Дельфина, вроде как просторнее визуально. Но что говорить, не катался я на нём...

[@ЛёшаКулаков-х6ж]

@@minimehanik- на какой электричке сейчас ездите? Выбираю сейчас себе, на выбор лиф 2 и ионик примерно по одной цене, и китаец byd e2 дороже на 20%. Вы бы что посоветовали в этой ситуации? Стоит доплачивать за нового китайца? Или лучше ионик с пробегом?

[@minimehanik-]

@@ЛёшаКулаков-х6ж сложный вопрос и ответить на него придется вам. Лиф 2, очень надежный, ресурсный, при этом много запчастей как новых, так и бэу, мастера есть и они знают Лиф. Крепкий кузов, просторный салон. Батарея не такая надежная, как в первом Лиф, крайне редко но могут вздуваться ячейки. Про Ионик все тоже самое, за исключением того что мастера его знают суть меньше чем Лиф. Но батарея надежнее, ресурс больше, деградирует медленнее, заряжается быстрее, расход энергии меньше. Оба электромобиля отремонтируют или перепрошьют и у нас и в Европе в путешествии допустим. Но вряд ли им это понадобиться. Что касается Е2 и любого другого китайца. Характеристики топ, цена топ и даже технологии и материалы тоже на высоте. Меня лично в китайцах смущает доступность сервиса, запчастей и неизвестность их ресурса надежности. Я видел уже ржавые Дельфины, видел BYD с пожизненной гарантией на батарею, батарея которого разрядилось в ноль и больше не включилась. И полгода назад в Минске никто не то что помочь, браться не хотел. Видел BYD E6 который человек купил почти за 30000, сейчас уже полгода продает за 10000 интереса ноль. Где и в каком состоянии будет Е2 через 3-5 лет, сколько он будет стоить? Это главный вопрос, возможно все будет хорошо и машина будет в отличном состоянии и хорошо сохранит свою цену, сервисы для BYD в Минске уже открываются, возможно это хорошее приобретение. А возможно все будет как с Е6, сегодня вы платите 20000, через 3-5 лет он стоит 5000 и никому не нужен.

[@МикторЫ]

Василий, привет! Обзор супер!!! А как же насчет китайцев? Некоторые из них действительно достойны внимания.

[@minimehanik-]

Привет! Нисколько не сомневаюсь. Сегодня в Инстаграм у меня пост про Zotye E200. Новую у нас продают за чуть больше чем 10000$. Отличная альтернатива семилетнему Смарт. Исполнение отличное, характеристики отличные и если бы не нынешняя ситуация, наверное взял бы вместо Матиз. Посмотрим, может рискну ещё...

[@minimehanik-]

Также появляется много других моделей. В том же салоне BYD E2, машина с пробегом, тоже недорого, разговаривал взять на тест, пока не дают. Там же китайская Ниссан Альмера ЕВ, КИА КХ3, много других моделей. Смотрю за ними, но пока на тест что-то взять не получается.

[@AndrewK9713]

@@minimehanik- Зотик 1 в продаже. Хоть и почти без пробега. И с запцацками вопрос. ИМХО уж лучше Фиат или Шевроле за те же деньги.

[@minimehanik-]

@@AndrewK9713 Фиат в возрасте, ну не знаю, много по нему вопросов, с батареями мучаются. Шевроле Спарк соглашусь, вроде по статистике надёжный, четырёхместный, но запас хода на родной батареи 100 км, зимой максимум 80 км. А в Зотье запас 200 км, да два места. А с запчастями говорят везут все из Китая, но дорого и долго.

[@user-Andeew]

плюс еще скоростной зарядный порт китайского формата... Кабель-переходник примерно 1500 долларов... А так для домашней зарядки норм

[@Серый-ж4ц]

А в Лиф 2 охлаждение батареи какое??

[@minimehanik-]

В лиф 2 нет охлаждения батареи.

[@АлександрНуждин-т6й]

А кто-нибудь делал на Лиф: с тахометра завести данные на ардуино и управлять аккустикой, чтобы было ощудение, что Лиф с ДВС?

[@minimehanik-]

Про Лиф такое не слышал, но по-моему американцы в Е Мустанг так с завода делают. И наверное даже в Лиф это не сложно сделать, провод с сигналом есть, остальное грамотный электронщик должен решить.

[@МударисЮнусов-с9ж]

Лучше сними обзор на кону или ниро хотя бы) пожалуйста

[@minimehanik-]

Как только найду возможность взять в прокат, тогда обязательно сниму. У нас в Минске в прокате таких машин нет.

[@АлексДундин-е5з]

в том климате,в котором я живу температура не в оптимале у лифа только зимой, что решается кабелем обогрева.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

У меня даже зимой кабель не нужен, минимум ночью минус 25 бывает, днём минус 20, недельку подержится, а так зима плюс-минус 5 градусов. Бывают зимы когда ниже минус 10 не опускается даже ночью.

[@ВиталийМальцев-з9м]

Здравствуйте. Могу на тест дать e-golf. Рест. 2017

[@minimehanik-]

Здравствуйте! Спасибо за предложение! А где территориально находитесь?

[@minimehanik-]

Списаться можно здесь: [e-mail]

[@ВиталийМальцев-з9м]

А сколько обычно времени вам нужно?

[@minimehanik-]

@@ВиталийМальцев-з9м часа два минимум нужно, чтобы познакомится с машиной.

[@ВиталийМальцев-з9м]

В выходные дни я 20 км от кольцевой Гомельское направление. А так почти каждый день в Минске бываю . Могу вечером после 18.00 в какой-нибудь день подъехать.

[@olegolegovich4024]

Первое что надо сравнивать - цена. За Хюндай ионик можно купить два лифа и еще на сдачу Ай-Миев взять. Или уж лучше чутка добавить и взять теслу

[@minimehanik-]

Это где так? У нас Лиф 30 кВт час, не на много дешевле Ионик. В феврале когда делал это видео разница 3000$ была по-моему, в видео должны быть скрины. Лиф 2 дороже Ионик. Лиф 1 один с 24 кВт час дешевле, но я сравнивал с тридцаткой он по ТТХ, по запасу хода, по цене ближе с Ионик.

[@olegolegovich4024]

@@minimehanik- в Украине самый дешевый лиф 7к$ , самый дешевый ионик 22800$. 30кВт лиф 2017 года от 10к. 30кВт лиф не очень и пользуется популярностью , так как у них ускореная деградация. И часто лиф с 24 кВт может иметь больше запас хода чем 30ка.

[@minimehanik-]

@@olegolegovich4024 понятно, у нас другая ситуация.

[@olegolegovich4024]

@@minimehanik- а еще это потому что лифов много, а иоников всего 7 в продаже. Кстати массовость также поможет при ремонте, на ионик будет сложней запчасти найти

[@minimehanik-]

@@olegolegovich4024 с этим соглашусь, на Лиф у нас всегда все есть, и вряд ли это закончится. С Ионик непонятно, если на него что то сейчас и будет ли через несколько лет, Иоников очень мало.

[@viktorpryadka9832]

#А что с расходом айоник 14кВ, а лиф?

[@сергейчирун-з7ш]

У Ioniq 28 охлаждение ВВБ воздушное.

[@minimehanik-]

Странно, в описании написано было, что охлаждение жидкостное.

[@vyacheslavs]

В Ионик 38 охлаждение жидкостное, а в И 28 воздушное + электрический подогрев

[@minimehanik-]

@@vyacheslavs понятно, спасибо!

[@ДенисН-у6б]

Со всем соглашусь, но с длиной Ионика что-то напутали. Какие там 5 метров? 4470 мм, а у Лифа II - 4490 мм. А база у них одинаковая.

[@minimehanik-]

Спасибо за замечание! Да напутал, но исправить возможности уже нет.

[@ovcharenkoivan3211]

Лиф первая ступень. Корейци пошли дальше по всем. Гугл в помощь.)))

[@MrAnton2884]

Ниссан силфи неплохой вариант

[@minimehanik-]

Кстати да, у нас в Минске уже пара штук есть. Но мне седан бы не подошёл, живу в деревне в недостроенном доме. Буквально только что в Лиф вёз трехметровые панели в седан бы точно не легли.

[@MrAnton2884]

@@minimehanik- потери тепла меньше. По мне так удобнее когда отделен багажник, а что то длинное иногда можно на грузовой отвести. Шума меньше, скрипов, грязи на стекле. Обзорность лучше

[@minimehanik-]

@@MrAnton2884 мне точно не подойдёт, мопеды, велосипеды, стройка поэтому без вариантов. В деревне живу. А так да, согласен с вашими аргументами.

[@АлександрАдонин-х3б]

У меня лиф 24 кВ 2014 год Здоровье 74 пробег 134 т км как то так

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв статистику и Ваше мнение!!!

[@АлександрСикора-р6я]

Подскажи пожалуйста летом с таким сохом на сколько хватает полной зарядки? Хочу купить с таким с сох 74%. И сколько зимой смогу проехать. Заранее спасибо

[@jaan9050]

55 -65 км зимой

[@MrAnton2884]

Айоник не ремонтнопригод по батареи и т.д. Батарея хреновая , если для Европы. Для Китая батарея норм. У лифо вообще нет конкурентов по надёжности.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! По надёжности Лиф согласен, сложно найти ещё такой же неприхотливый автомобиль.

[@vyacheslavs]

У Ионика батарея просто почти не деградирует, поэтому никто и не ремонтирует. О китайских Иониках что-то ни разу не слышал, вы наверное с Коной перепутали. Моему Ионику 4 года и почти 100 тысяч пробег, СОХ 100%

[@andrewmuse135]

Чушь полная, его просто еще никто не ремонтировал, потому что деградации нет.

[@MrAnton2884]

@@andrewmuse135 ну конечно, как и у Шевроле болт

[@andrewmuse135]

@@MrAnton2884 я не в курсе про болт. Знаю про ионик.

[@user-76122]

Топиш за Ионик???!

[@minimehanik-]

Ну как бы, машина понравилась.

[@ВикторСоболев-д8я]

Ионик 5 меня бодрит, а езжу на 30 ке

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! Пятый меня не очень зацепил, хотя и понравился. Но вот на днях увидел фото Ионик 6... До этого у меня было два любимых авто, Bugatti Chiron and Porsche 911. Увидел Ионик 6 и сейчас он абсолютен для меня во всех отношениях в плане дизайна особенно. ТТХ полностью устраивают с большими запасами. И вот если о Буггати и Порше я просто мечтал, как о прокатном авто, то Ионик 6 для меня сейчас просто цель для покупки.

[@ЭдуардСалчак-ж9р]

У нас в России цена ионик в 2 раза выше чем у лиф, поэтому даже нет мыслей их сравнивать.

[@minimehanik-]

Странно. У нас Лиф очень ценится. Первый Лиф с батарей от второго на 40 квт час дороже Ионик, второй Лиф однозначно дороже Ионик. первый с родной батарей тоже очень ценится, один недостаток - запас хода. Во всем остальном всё супер - обслуживание, запчасти, надёжность. У Ионика пока всё неопределенно, не очень у нас их покупают.

[@fromrussiawithalex1944]

@@minimehanik- если сравнивать одного года, то ионик 19 года не дороже 19 года лифа. Лиф подешевле будет только из за правого руля. а если брать лиф постарше первого поколения и ионик то да за два лифа один ионик

[@minimehanik-]

@@fromrussiawithalex1944 у нас в Беларуси правый руль запрещен и 30 кВт час Лиф с Ионик стоят плюс минус одинаково. Цена больше зависит от состояния машины, батареи чем от марки.

[@andrewmuse135]

Какие 2 раза?! Зе1 с левым рулем (с ним надо сравнивать) стоит даже дороже чем ионик

[@КоистувачКористувач]

хаха обзорщик у іоник немає антифризу в батереї охолодження там повітряне а обігрів термо елемнтами да і є ше версія на 38 квт час йомкості акб

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! В этой нет, а в 38 кВт час охлаждается антифризом.

[@ovcharenkoivan3211]

Вы шутите? Как можно сравнивать не сравнимое?

[@Merry_Cookie]

Ze0 гораздо злее aze0

[@ПавелСекретный]

Гольф 2,64 база

[@minimehanik-]

Спасибо за уточнение, по разным источникам, разные данные

[@МударисЮнусов-с9ж]

Отстой! Машина с батареей 28 кВт, не имеет право на существование! В крайнем случае как гибрид. 50 квт - это минимум чтоб она могла победить двс, чтоб считали ее машиной, а не сплошным "НО"

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

Про 28 кВт час не соглашусь. Многих устроит 28 кВт час, у меня сейчас в Лиф осталось 16 кВт час и даже этого хватает. Каждый день проезжаю по 80-100 км, если надо больше, дозаряжаюсь и еду.

[@AndrewK9713]

В электричке батарея --- большой удельный вес в цене. У китайских автомобилей выбор большой и батареи 50---60 кВт. Но ценник на новые от 20 тысяч минимум. У кого есть такой бюджет --- тому хорошо. А если нету?

[@MrAnton2884]

Это комментарии человека, который вообще не шарит в электромобилях.

[@adibas]

У меня электромобиль с батареей 45 кВт ( MG ZS ev 2020 года) за год проехал почти 20 тысяч километров и ни разу не возникло ситуации когда батареи не хватило, сам заряжаюсь дома от обычной розетки. Вполне допускаю что кому-то не хватит батареи в 45 кВт , но таких людей единицы! Подавляещему большинству достаточно и 30 кВт. При условии что около дома есть зарядка.