Husqvarna Svartpilen 801 im Test - Streetfighter im Scrambler-Gewand

[@peterdrexler7518]

Klasse Bericht - Kompliment - das Bike macht verdammt neugierig !!!

[@pl1678]

Lob auch an den Kameramann: Sehr ansprechende Bilder. Schöne Detailaufnahmen und Gesamtaufnahmen.

[@hans-peterschafer3641]

Interessantes Bike mit eigener Note. Hat nicht jeder. Tschüss Peter 👍

[@yohanyonsson]

Great subjective review! I like that you are not hiding the bikes limitations. I have only tested it for 15min or so. Did you try to wheelie it in sports mode? And if so, how is it compared to using the wheelie angles in the dynamic mode? Is it worth paying extra for the dynamic mode?

[@motoch]

Um ehrlich zu sein, hatte ich kaum Zeit, mich mit dieser Thematik auseinanderzusetzen. Hier und dort spürte ich aber, dass die Traktionskontrolle bei Wheelie-Versuchen sowohl im Sport- wie auch im Dynamic-Modus so stark intervenierte, dass Wheelies nicht möglich waren...

[@lithium1306]

Hi, cooler Bericht über die 801. Würdest du sagen dass Fahrwerk ist besser als das von der 790 Duke wo nicht einstellbar ist. Bin nur unsicher welche von beiden es werden soll. Viele Grüße Stefan

[@motoch]

Ob es besser oder schlechter ist, ist aus der Entfernung immer schwierig zu sagen, durch die Einstellbarkeit kannst du es aber sicher einfacher an deine Vorlieben anpassen. Und vor allem die neue Gabel sollte schon auch etwas mehr Performance bringen. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt

[@stephanhonig3258]

Hat diese eine Kombi Bremssystem❓️

[@motoch]

Nein, bei der Svartpilen kommt kein Kombibremssystem zum Einsatz. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

[@wildcat38]

Echt schickes Teil 😊

[@addix.official]

Hat etwas von einer etwas potenteren CB 650 R Neo Sports Cafe als 2 Zylinder ... könnte mir vorstellen, dass es die 801 in wenigen Monaten zu Dumping-Preisen beim Händler um 8K gibt ... die Norden 901 kann man auch einige tausend € unter Listenpreis bekommen. Die sollen alle nicht so dick auftragen in der Pierer-Group

[@olafdiers3613]

Basiert auf der KTM 790 Duke??? Noch so ein Klon wie die CF Moto 800 NK , interessant.....

[@Rainan8]

Pirelli rs 60, die mittlere lauf fläche ist sehr weich, maximal 4k Kilometer, die Seiten sind kippelig, ein Unsicherheitsfaktor! Da gehören auf jeden Fall Straßen reifen drauf! Ich warte auf die vitpilen, die hat ja bereits strassenreifen und die Style Version kommt auch noch, also ich warte auf Mitte nächstes Jahr, dann geht preislich auch noch was! Wobei bei der 790 Duke große Probleme mit der nockenwelle hat, hält wohl nicht lange und das ist sehr kostspielig, meine 701 war nach 20k Kilometern durch. Pleullager und Kurbelwellen schaden Rechnung 3000€ !!! Qualität ist nicht die stärke von ktm, ebenso die Garantie Ansprüche!! Guter Test danke, Gruß 👍🏾

[@renesp]

Ich weiß nicht wie du gefahren bist und will dir da auch nichts vorwerfen. Hier nur paar Sachen die er garnicht mag. Der 690/701 Motor reagiert recht empfindlich darauf wenn er nicht vernünftig warm gefahren wird. Dann sollte man die komplett überzogenen Ölwechselinterwalle mind. halbieren. Qualitativ hochwertiges Öl versteht sich denke von selbst. Dann mag dieser Motor halt so gar keine Autobahn. Erst recht wenn man ohne Deckel fährt oder nen Zubehörauspuff montiert hat ohne angepasstes Mapping. Wenn man beides in kombination fährt und womöglich noch der Brotkasten demontiert wurde. Da kannste dann schon auf nen Schaden warten. Wie gesagt ich kenn dich, dein Mopped und deine Fahrweise und Fahrprofil nicht und will dir da nichts vorwerfen. Aber an sich sind die 690/701er schon sehr langlebig gemessen an dem Einzelhubraum und der Drehzahlen die er macht.

[@Rainan8]

@@renesp habe alle 5000 Kilometer mit motul 15v 60 300 off-road, dass öl gewechselt, mit filtern natürlich. Öl Thermometer angebracht bis 90 grad warm gefahren, nur Landstraße gefahren und alles im Original Zustand! Messing Farbige späne im Öl gefunden. Gruß

[@renesp]

@@Rainan8 Puh, das ist dann natürlich ärgerlich. Aber normal sollte der Motor mind. 30- bis 50000km halten Vielleicht hast du nen Montagsmopped erwischt🙁

[@motoch]

Sehr gerne 👍

[@nilshoffmann4054]

🇨🇳

[@motoch]

Der Motor wird bei KTM-Joint-Venture-Partner CFMoto in China gebaut. Die Montage bzw. Endmontage der 801 Svarpilen erfolgt dann aber in Mattighofen.