Husqvarna Vitpilen 701 im Test + Tuning (vs. DUKE R 690) Teil:2 Pirate.tv Nr:20

[@thiemohauck7567]

Wie immer sehr informativ!

[@wildcat38]

Die Austattung ist bei der Duke R aber besser wie bei der Vitpilen, ausser QS. Bei der Duke hast recht. Super Video 🤗🤗🤗

[@alkane6467]

Der 701 Quickshifter kann auf dem Duke installiert werden, es würde nur ein Teilegriff geändert und ... ein Computer wurde verkabelt 😅 nun, ich schätze. Bei den Vitpilen, Svartpilen und Smcr 2019 haben wir ein zweites Steuergerät angeschnallt, das zweifellos vom Quickshifter verwendet wird. Achten Sie darauf, dass es nicht auf dem Duke gibt, und es ist das gleiche mit der gleichen Referenz auf den 3 Motorrädern. Im gebrauchten Teil wäre dies besser möglich, da im neuen KTM-Katalog die Rechnung auf 1000 € erhöht wurde, davon 600 nur für den Computer. Es gibt noch einige Teile, die im Motor des Vitpilen geändert wurden, um eine kurze Liste zu erstellen: - die Nockenwelle - der Kolben nach zu sehen, ob es für einen Gewinn an Leistung oder Zuverlässigkeit war 🤷‍♂️

[@instrukta]

Hi Jungs, ich fahre seit Jahren permanent Bikes probe und stelle Fahrwerke ein. Im Mai konnte ich neben anderen Marken auf dem STC mal zufällig Vitpilen 701 fahren und auch eine aktuelle SMC R 690, sowie Duke 790. SMC R ist zweifellos top und funktioniert super, hat mich aber irgendwie nicht gekickt. Vitpilen 701 hat mich schon mehr überrascht, kannte ich auch gar nicht, bzw hatte ich nicht auf dem Schirm: fahraktive Sitzposition, sofortiges Wohlfühlen, sofortiges Vertrauen, tolles Vorderradfeedback. Eine echt gelungene Kombination. (Und die Duke 790 hätte ich mal lieber nicht fahren sollen, das ist ja Plug&Play in Perfektion für die Jungs mit ausgeprägtem Spieltrieb.)

[@nilslauer8206]

2 sehr interessante Videos, dafür schon mal einen Daumen hoch. Wenn ich jetzt aber die Erkenntnisse aus Folge 17 mit einbeziehen bringt ja alleine das weglassen des Luftfilterdeckels schon eine Menge an Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband! Leider habt ihr keine Messung davon mal zum Vergleich genommen. Der ganze Aufwand und Illegalität (VSD ohne Kat, Powercommander, Stage 1 Kit) und natürlich auch Preis finde ich daher unverhältnismäßig für vielleicht 3PS/NM. Gruß Nils

[@PirateRacing]

Wenn du nur die Spitzenleistung vergleichst ist das schon richtig. Wenn wir uns aber die Leistung und den Drehmomentzuwachs im ganzen Drehzahlbereich anschauen sieht das schon anders aus.😉 Gruß von den Piraten

[@nilslauer8206]

Jain, hab gerade mal Screenshots verglichen. Bei 5000 +0,5PS/1NM; 6000 +4,5PS/5NM; 7000 +1,5PS/1NM; 8000 +1PS/1NM. Vergleich zwischen Serie ohne Deckel und einmal "alles"! OK, war auf verschiedenen Prüfständen...

[@PirateRacing]

@@nilslauer8206 die alten Messungen auf dem Amerschläger darfst du nicht mehr als Vergleich benutzen. Die waren nach DIN gemessen😉 Ich schick dir gerne mal die Vergleichsmessungen von diesem Motorrad. Einfach eine Mail schicken.

[@davidretter6118]

Pirateracing111 Im Sinne „Unauffällig“ und schneller Rückbau vor dem Service, würde es sich lohnen den Offenen Luftfilterkasten mit der (mir gefällt sie sehr gut) originalen Auspuffanlge und PC abzustimmen?

[@PirateRacing]

Wenn du den Mittelschaldämpfer mit Kat verbaut lässt benotigst du keinen PC5😉

[@k0r3zZz]

Please at least english subtitles 😭

[@austrian_s60r64]

Ihr müsstet mal den alten duke 3 akra testen auf der vitpilen

[@bikelife9905]

Den Gedanken hatte ich auch schon 😁

[@austrian_s60r64]

@@bikelife9905 bei meinem händler steht ne vitpilen mit der duke 3 akra racing anlage, sieht echt hammer geil aus

[@bikelife9905]

@@austrian_s60r64 sehr geil 😁

[@christianbrockmeyer9973]

Informatives Video 👍 Die gezeigte Vitpilen hat vorne einen Fender aus Carbon. Ist es eine Einzelanfertigung oder gibt es einen Shop, der den Fender vertreibt?

[@PirateRacing]

Heho, danke für das Lob. Der Front Feder ist von der Duke 690, aber leicht abgeändert bzw. gekürzt. Gruß von den Piraten

[@markusw.3581]

Top Video 👌 Hast du schon mal den Remus Vorschalldämpfer ausprobiert? Kann man optional auch nen Kat einschieben und hat eine E Nummer mit Zulassung(zu mindest für die Duke IV). Was meinst du zu dem?

[@PirateRacing]

Hatten wir einmal auf der Rolle bei einer 2014er DUKE. War aber eine Niete, die Leistung war da schlechter als beim Serien-Schalldämpfer. Gruß von den Piraten

[@patrickvatterodt]

@@PirateRacing Gibt es dazu auch ein Video? In den einschlägigen Foren wird der Remus Vorschalldämpfer aka Leistungskrümmer aka Highscore Mitte doch recht gelobt.

[@bartiger245]

Um wieviel erhöht sich mit dem akra vorschalldämpfer zum Serien kat die Lautstärke?

[@PirateRacing]

Da ich noch nie DB Messungen bei den Fahrzeugen gemacht habe kann ich dir das nicht sagen, wird aber schon lauter aber gefühlt nicht dramatisch. Gruß von den Piraten

[@YPSification]

Coole Videos, so gut erklärt , dass auch ich als Laie das Gefühl habe, Dinge zu verstehen. Ich habe jetzt einige Videos gesehen und da ich mir überlege, eine Vitpilen oder Duke 690er ab 2016 zu kaufen, wollte ich fragen, ob der Motor eher standfest ist oder geht der KTM Einzylinder viel kaputt? Es gibt ja einige Videos zu Motorschäden...

[@alkane6467]

Es ist sicherlich die zuverlässigste Version des LC4-Motors. Der Vitpilen ist zu bevorzugen, da die Motorräder KTM und HUSQVARNA fast jedes Jahr verbessert werden, wobei immer die Teile gewechselt werden.

[@Akromis]

Schade das wäre wirklich ein lustiger test geworden am schluss die endschalldämpfer zu tauschen

[@renesp]

Habt ihr bei der Duke schon Erfahrung mit dem Powerparts Sebring Esd? Bleibt die Leistung auf Serienniveau? Vergleichbar mit Akrapovič? Bekommt man ja gebraucht für die hälfte von nem Akra und den fährt auch nicht jeder.

[@PirateRacing]

Hatten wir noch nicht getestet, allerdings sind die Enddämpfer, wenn der Kat-Mitteldämpfer weiter benutzt wird eher Nebensache bzw. haben nicht viel Einfluss auf die Leistungscharakteristik . Gruß von den Piraten

[@renesp]

@@PirateRacing Das hab ich auch erst gedacht bis ich den Hurric montiert hab. Mit DB Killer haste schon merkbaren Leistungsverlust un ohne Db Eater fehlen locker 15 bis 20Ps und Null Drehmoment mehr. Deswegen überleg ich auf den Sebring zu wechseln.

[@PirateRacing]

Gut, natürlich nur wenn wir von vernünftigen Schalldämpfern reden😉 es gibt wilde Konstrukte die gehören direkt in die Schrotttonne.

[@renesp]

@@PirateRacing Bloß was is vernünftig, wo is die Grenze? Leo Vince zb.? Schwer einzuschätzen, hat beim 4Zylinder damals etwa Serienleistung gehabt bzw minimal besser aber ob der bei nem Einzylinder funktioniert...!?

[@PirateRacing]

Du solltest dich immer am Klassenprimus orientieren, also der Akrapovic Schalldämpferanlage. Hier kannst immer davin ausgehen das dieser Dämpfer in Form, Volumen und Konstruktion das beste aus dem Fahrzeug holt. Sind die Dämpfer der Konkurrenz kleiner, kürzer oder haben wildeste Bauformen, Finger wech😉🤘

[@renesp]

Svartpillen hat trotz gleichem Preis nicht die gleiche Ausstattung wie die Vitpilen. Da wurde die Radialbremspumpe eingespart und vorne hat die nen 18Zoll Rad, Stichwort Reifenauswahl. Habt ihr eigtl mal Zubehör Bremsbeläge auf der 690 Duke getestet und habt da nen Tipp? Die Vorderbremse der Standart Duke is ja schon ziemlich mies was die Bremsleistung betrifft. Oder muß ich wirklich die teuren Brembo Z04 kaufen? Mfg

[@PirateRacing]

Heho, danke für die Info. Die Svartpillen hat ich noch nicht in den Fingern. 18 Zoll Vorderrad.....auweia was für ein Unsinn.. Bremsbeläge von TRW/Lucas sind Top, wie verwenden immer den Typ:MCB792SV Gruß von den Piraten

[@maxwrist2322]

Wenn der Zubehör Akra Esd der Vitpilen, an die Akra Duke Anlage passt, dann müsste doch der orginal Esd genauso passen? Oder sehe ich das falsch? Würde gerne den Orginal Esd in Kombination mit der Duke Anlage an der Vitpilen fahren.

[@PirateRacing]

Das geht leider nicht, der Original Schalldämpfer hat ein angeschweißtes Zwischenrohr das bis zum Mittelschalldämpfer reicht und dort mit dem Tulpenanschluß verbunden wird. der Zubehör Akra der Vitpilen hat dieses Rohr zum einstecken, dieses lässt man beim Akra Zwischendämpfer weg und kann dann den Akra Endschalldämpfer auf das Adapterrohr aufschieben. Genau wie bei den Duke Modellen. Gruß von den Piraten

[@marioreder8330]

Wo sind bei der duke die 87.1 PS von Folge 13 vom 27.3.17 geblieben?

[@PirateRacing]

Du scheinst unsere Folgen noch nicht alle gesehen zu haben😉 Alter Prüfstand in Pulheim= Alte Messungen nach DIN Norm. Neuer Prüfstand in Hoffeld= neue Messungen nach EG Norm. Da sind immer ca. 3-4PS Unterschied. Die Eingangsmessungen sind bei der EG Messung auch um diesen Wert reduziert, daher ist der Leistungszuwachs der selbe☝ Gruß von den Piraten

[@Wrdlprmpf]

Hab mal eine Frage: Wenn ich bei meiner Duke IV 690 einen SC Project esd und noch einen sportluftfilter und vielleicht diesen "Deckel" von DNA einbaue, muss ich dann eine andere Software aufspielen bzw halt die Software anpassen lassen? Und wenn ja, brauche ich dann einen Power Commander? Ansonsten top video wie immer, hab euch halt erst vor kurzem entdeckt falls meine Frage schon mal beantwortet wurde. LG

[@PirateRacing]

Der DNA Seitendeckel ermöglicht das wesentlich mehr Luft direkt zur Drosselklappe strömen kann als der Serienfilter alleine. Daher wird wahrscheinlich eine Anpassung nötig sein. Allerdings haben wir diesen Filterdeckel noch nicht gemessen bzw. abgerollt. Gruß von den Piraten

[@Wrdlprmpf]

@@PirateRacing Danke für die schnelle Antwort! Ihr macht das super :)

[@kaidrz4402]

Sehr invormativ! Jedoch frage ich mich ob ich an meine Originale 701 BJ19 einfach einen Euro 3 Leo Vince ohne Kat anbauen kann? Oder läuft sie dann zu Mager ? Hab mir jezt alle Videos angeguckt aber darauf keine Antwort gefunden. Mfg

[@PirateRacing]

Dann solltest du aber des öftere (wenn du alle Videos angschaut hast) über die Aussage gestolpert sein: ohne Kat benötigt man bei Vollgas keine Anpassung, nur im mittleren und unteren Drehzahlbereich sollte das Gemisch angepasst werden. Ansonsten hat man in diesem Bereich Drehmoment und Leistungsverluste😉Das gilt für jede Schalldämpferanlage☝️ Gruß von den Piraten

[@kaidrz4402]

@@PirateRacing Danke für die Schnelle Antwort! Dann werde ich mir noch einen Kat zulegen.

[@PirateRacing]

@@kaidrz4402 oder einen fertig programmierten Powercommander5😉

[@user-xc8yt1jy9i]

@@PirateRacing mit der Arrow Komplettanlage (Euro 4) und Kat hat man angeblich auch einen Leistungsverlust bei der 5er-Duke. Könntest du dazu mal ein Video machen?:-) das wäre super!

[@hanshansen6989]

Was kostet die Akra-Kompkettanlage?

[@PirateRacing]

schick uns mal eine E.mail auf [e-mail] Du bekommst dann ein Angebot. Gruß von den Piraten

[@ktm690limited]

Erster^^