【HVバッテリーの純正品質保証と寿命】トヨタ 30プリウスを事例にリビルト品の寿命を推定していきます

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KJO-premium movie

Күн бұрын

Пікірлер

@渡邉伸介-b3o 9 ай бұрын

エスクァイアですが、１５万キロでリビルトに交換しました　１４万円くらいだったと思いますその後、１４万キロくらい乗ってます現在298000キロ走行してます　そろそろチェックランプつくかもですね助手席下のファンのフィルター清掃は必須です。

@KJO-premium_movie 9 ай бұрын

渡邊伸介さんコメントありがとうございますそうなんですね大事に使われてるんですね情報シェアうれしいです

@一郎内山田 7 ай бұрын

いつも大変勉強させて頂いてます。工賃が掛からなければ（自分で交換出来れば）リビルトどころか中古バッテリーでも挑戦してみたいところですが、やっぱり新品ですかね。私の個人的な考え方ですがタイヤ交換（4本）の価格まででバッテリーが交換出来れば「消耗品」って割り切れるんですが・・・そんなに安くは無理ですよね。ちなみに私がいまだに乗っている20プリウス( 14年半、19万キロ)のバッテリーは無交換です。当たりでした。

@りおんドーン 9 ай бұрын

素直にトヨタで整備し続ける。そして頑張ってその整備代稼ぐために日々働く。

@KJO-premium_movie 9 ай бұрын

りおんドーンさんコメントありがとうございますそうですね安心な選択肢ですよね

@康毅刘 5 ай бұрын

自分のプリウス車はHVバッテリ交換を交換しなければならないことにとても参考になりました。有難う御座います。

@KJO-premium_movie 5 ай бұрын

康毅刘さんコメントありがとうございますそう言ってもらえるとうれしいですもっと楽しいカーライフになること期待してます

@fukumayu1130 2 жыл бұрын

ハイブリッドバッテリーは、くれぐれもヤフオク出品されてる（京都）の業者からの購入は注意が必要です。

@KJO-premium_movie 2 жыл бұрын

fukumayu1130さんコメントありがとうございます😊 そうなんですね。みなさんご注意願います。

@secondpolice5626 Жыл бұрын

べーやんが行くとこですね。クァンタムソレノイド

@KJO-premium_movie Жыл бұрын

コメントありがとうございます。クアンタムソレノイドっていいですか。

@Potatokun1905 2 ай бұрын

@@secondpolice5626 例の業者さんダメなんですか？どう言う根拠ですか？

@タムタム-n7f 2 жыл бұрын

何時も大変参考にさせて頂いてます👍

@KJO-premium_movie 2 жыл бұрын

タムタムさんいつもコメントありがとうございます😊

@みいやあ-s3o 2 ай бұрын

タイムリーな話なのでコメントします、フィールダーにのってますが155000キロ位でエラーコードでて純正注文しました、センサー込み22万位です長く乗りたいので純正交換します

@みいやあ-s3o 2 ай бұрын

追記します2〜3ヶ月前から燃費が悪くなりもしやと思ってました27前後走れたのに22〜23位に燃費が悪くなりましたよ

@KJO-premium_movie 2 ай бұрын

コメントありがとうございますそうなんですね燃費が悪くなるのが寿命の合図ですね情報シェアうれしいです

@エリナリサコ Жыл бұрын

30プリウス前期、約89,000kmで1回目のハイブリットシステムチッエクエラーが出て、リセット掛けてから、約1年後に104,519kmで2回目ハイブリットシステムチッエクエラーが出て、またリセット掛けて現在に至る約109,000km

@KJO-premium_movie Жыл бұрын

erinarisakoさんコメントありがとうございます😊 システムチェックエラー2回ですね。燃費悪くなってないですか。それまでは騙し騙し使いたいですね。

@エリナリサコ Жыл бұрын

@@KJO-premium_movie こんばんは、燃費（実燃費）は悪くて（通勤のみでストップ＆ゴーが多い）16km/Lで、良い時は（長距離）20km/L前後は行きます。

@KJO-premium_movie Жыл бұрын

燃費悪化は感じられないならよかったです。

@Netboy0122 3 ай бұрын

リチウムイオンバッテリーは爆発するので性能のしっかりしているセルの使用が必要です。リビルド品がどこのメーカーのセルを使っているかによって品質は大きく変わると思います。 18万円で買えるなら安全を買った方が良いと思います。それにしても今はバッテリーが随分安くなったんですね

@KJO-premium_movie 3 ай бұрын

コメントありがとうございますそうですねここで紹介しているのはニッケル水素のHVバッテリーですリチウムイオンも増えてきてるので気を付けたいところですね情報シェアうれしいです

@akihiromikashima8664 Жыл бұрын

今はガソリンが高いので純正HVバッテリーでも長く乗るなら交換でいいと思いますが３０プリウスの部品がいつまで出るかを考えると交換してそのほかの部品がいつまで供給されてどのくらい乗るかを計算てみるのもよさそうですね。

@KJO-premium_movie Жыл бұрын

Akihiro Mikashimaさんコメントありがとうございます😊 そうですよね。試算して計画的に部品交換すると後悔のないカーライフになりますね。すばらしいです。

@栄治西岡 2 ай бұрын

新車～積み立てます。新品ですね

@ぶーんぶんぶん-u3r Жыл бұрын

素晴らしい動画ありがとう。

@KJO-premium_movie Жыл бұрын

ぶーんぶんぶんさんコメントありがとうございます😊 褒めて下さりうれしいです。これからもご視聴お願いします。

@ゴールデンものゴリ Ай бұрын

50プリウス50前期(2016年)のリチウムイオンバッテリー、補機バッテリー未だ交換せず…96000km 去年寒い朝に、一度エンジンかからず10分待たら始動した。それから何も不具合無し。ディーラー点検も異常無し。

@KJO-premium_movie Ай бұрын

コメントありがとうございますそうなんですねいいですね情報シェアうれしいです

@hamaneko6579 Жыл бұрын

今駆動バッテリー値上げ激上げで工賃込みで25万以上と言われたですよ。

@KJO-premium_movie Жыл бұрын

hama nekoさんコメントありがとうございます。ディーラーですか。30プリウスも2代旧型になるんで純正部品の価格も上がり始めてるかもしれませんね。情報ありがとうございます。

@高橋範寛 11 ай бұрын

リビルト2年2万キロ持たなかった。今度は同じ車の低走行車買ったから必ず新品にする

@KJO-premium_movie 11 ай бұрын

高橋範寛さんコメントありがとうございます😊 そうだったんですね。貴重な体験事例お教え下さりうれしいです。

@taroumomo3373 11 ай бұрын

補機バッテリーのようにパナソニック製とか・・・etcあったらいいのにね。通常電池のように・・・ガチャっと簡単に取替えできるような・・・規格にして欲しいが・・・車メーカーは絶対しないよね・・・ｗ

@KJO-premium_movie 11 ай бұрын

tarou momoさんコメントありがとうございます😊 そうですよね気持ちよく分かります。私もそう思います😋

@H.T-d3f 9 ай бұрын

おっかなくてハイブリッドに手を出せてません。ハイブリッドを新車から買って20万キロ乗ったとしたら、どのような消耗品だったり、修理が必要になってくるのでしょう？ガソリン車なら昔はタイミングベルトが多額の交換費用でしたが、今はチェーンで交換と言うのはあまり聞かないですが、その他のベルト類やスパークプラグ、バッテリー、ブレーキパッド、ウォーターポンプ等色々変えないといけないと思いますがハイブリッドはガソリン車に比べてハイブリッドバッテリー以外はかからない感じでしょうか？

@KJO-premium_movie 9 ай бұрын

H.Tさんコメントありがとうございます😊 そうなんですねハイブリッド20万km乗るために必要なことまとめて動画配信させてもらいますね

@H.T-d3f 9 ай бұрын

@@KJO-premium_movie コメントありがとうございます。ハイブリッドはガソリン車に比べて消耗品が少ないのかなと感じています。税金面もガソリン車だと13年超えると車税、車検共に料金が上がるので一概にハイブリッドのハイブリッドバッテリーだけで判断できないかなと感じています。乗る距離や年数にもよると思いますが。動画にまとめて頂けるなら有り難い限りです。

@KJO-premium_movie 9 ай бұрын

@user-es7xl7ub4z 3/18月曜の配信枠を予定してますしばらくお待ち下さいね

@rcdhi1g 22 күн бұрын

Bateria mais leves e baratas usando sal invés de lítio que e mais volátil e explosivo. E que tem uma vida util bem mais longa e recarregamento mais rápido e quantidade de recarregamento bem maiores.

@KJO-premium_movie 22 күн бұрын

Sorry,I don’ｔ understand that language.

@iren6905 2 ай бұрын

中古車はdeltasocを確認すべきですね

@KJO-premium_movie Ай бұрын

コメントありがとうございます各セルの蓄電能力測定ですね

@もっちゃん-v6n 6 ай бұрын

しかし、一般の自家用車で15万キロ走るという事態は中々ないのでは、中古で購入した場合でも同様で、15万キロ走ることは少なく商用でなければバッテリー交換は気にする事はないと思うのですが、

@KJO-premium_movie 6 ай бұрын

かちかち山さんコメントありがとうございますそうなんですね早いサイクルで車両を乗り換える方には関係ない話ですねそれ以外の方の参考になればうれいしいです

@hide1966391211 Жыл бұрын

すいません、長々としていて内容が薄いです。新品の駆動用のバッテリーはどこ製のバッテリーを使っており信頼がおける。リビルトではどこ製のバッテリーに交換されておりそれにより信頼製がどれだけ落ちるか。というような比較をされてはどうですか？リビルトの中の説明が欲しいです。分解されて確認しましたか？してないですか？どっちですか？噂の話を聞いて、噂の話をすることは真実ではないです。　品質保証は、車のパーツですとリビルトはだいたい1年ですよ。何もおかしくないです。

@KJO-premium_movie Жыл бұрын

つかちやんさんコメントありがとうございます😊 統計的にバッテリー寿命の話をしたつもりなんですが、分かりにくい動画になってるんですね。もっとストーリーを考えて再度動画アップ考えます。

@hide1966391211 Жыл бұрын

@@KJO-premium_movie 濃い話ですが、私は、ハイエース関係で動画あげておりますのでプリウスには手を出しません。プリウスのバッテリーは凄く気になります。純正とリビルトの違いが知りたいのが本音です。トヨタ部品で価格を調べると、バッテリー本体は約14万円、互換で12万円が出てきます、ボルテージセンサーは約3万円と高価です。トヨタ部品ではバッテリーのセル単体での販売はしてないと部品検索ででており、上記の価格です。　リビルトのバッテリー6万円の物を手元に取り寄せて動画UPしたいぐらいです。　真実を知りたいです。　もしお時間があればどうかお願いしたいです🙇‍♀️