14年落ち中古ハイブリッド車のメリット・デメリットを徹底解説！

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Күн бұрын

Пікірлер: 59

@carpremium1202 4 ай бұрын

「KZbinを見た！」でお問い合わせお待ちしております♪ car-premium.net/shop/831571993104/sale/menu?

@OK-eh8ir Ай бұрын

私の30プリウスは新車から13年目、17万キロになります。定期的なエンジンオイル交換、ATF交換をしており、現在のところ快調です。長年乗っての感想は、運転しやすく、冷房も良く効き室内も広く、燃費も良く、荷物もまあまあ積めて、本当に良くできている車です。今後もこまめに整備をして、30万キロを目指していきたいと思っています😊

@carpremium1202 Ай бұрын

コメントありがとうございます！素敵です☺️✨

@susumun1022 Ай бұрын

30プリウス最強❗️ 後期5年落ち1.３万キロで購入それから、購入後6年20万キロ乗って、今年12月車検でプラグ交換のみ。６年間でサブバッテリー交換のみ。ブレーキパッドが回生充電のおかげで消耗が遅いのもトヨタハイブリッドシステムの良いところですねー

@carpremium1202 Ай бұрын

@susumun1022 さんコメントありがとうございます！ハイブリッドシステムは本当に優秀ですよね！長く乗れるのも魅力です♪

@仲田こうじ 5 ай бұрын

20→50プリウスを乗り継いでますが。プリウスの良さは低燃費だくでなく。壊れない。夏のエアコンがめちゃくちゃ効くのがお気に入りです。

@carpremium1202 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！オーナーさんのご意見大変貴重で有難いです！

@茂夫岩崎 3 ай бұрын

30前期28万キロ走行所有していますが　26万キロで前ブレーキパッド交換　補助バッテリー11年目で交換　プラグコイル類、メインバッテリー25万キロで交換　純ガソリン車だとブレーキパッド交換5回　バッテリー交換5回　プリウスには無い、セルモーター　オルタネーター　ベルト類交換となると、断然経済的メインバッテリーか尽きる50万キロは走ります

@eyvf9739 2 ай бұрын

アクア中古で買おうと思ってますが補助バッテリー等しっかり交換すれば25万キロとか走りますか？

@moriyasuhiro4099 4 ай бұрын

30プリウス乗り出し価格３８万で買いました。明後日納車なんで楽しみに勉強させてもらいました。

@carpremium1202 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！タメになって良かったです😊 プリウスでのカーライフ楽しんでください✨

@tomo-e8n 5 ай бұрын

私のプリウス30は前期タイプで、オドメーターは３６万キロ超えても未だメインバッテリーは無交換です。今の状態なら40万キロは大丈夫そうですよ。兎に角プリウス30は故障しませんね。

@umisachiyamasachi1 6 ай бұрын

去年H23年式9万キロホワイトパールSツーリングの車を買取店に33万で売って、店頭で66万で売られてました。シルバーで59万なら妥当じゃないですか。ただ、070のホワイトパールは年数が経つと塗装が剥がれる問題があり、今考えると剥がれる前に手放して良かったと思ってます。

@岩本国光 Ай бұрын

はじめまして。私も３０プリウス購入しました詳しい解説有り難うございます。このガソリン高騰にて程度の良いプリウスを探し当てました次回も詳しい取材を楽しみにしてます。」

@carpremium1202 Ай бұрын

@岩本国光さんコメントありがとうございます！プリウス購入おめでとうございます♪

@mahjong773 4 ай бұрын

ハイブリッド車はガソリン車より車検が安くて良い

@アベンヌ-l6l 7 ай бұрын

30プリウス壊れにくいし、車検時の部品交換ほぼ無いし、燃費いいし、ほか乗れなくなります

@carpremium1202 7 ай бұрын

すごい！淡々と褒めて頂いてる🤣 リアルなユーザーさんからの感想ありがとうございます！！✨

@nuno.4n 4 ай бұрын

新車でアルトAグレードを買うか30プリウス買うかで迷ってます。

@carpremium1202 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！新車のアルトに匹敵するぐらい中古プリウスの魅力ありますよね🙁 もし中古車を購入する際は、「カープレミアあんしんショップ」の加盟店でお探ししてみてください！購入後すぐの不具合を保証するサービスをしているので安心して車を購入出来ると思います😊 ＊詳しくは「クルマのことならカープレミア」で検索下さい

@flt4054 4 ай бұрын

３０プリウス、加速もよいですし燃費もよいですしコスパ良しですよね。身内に３０乗りがいるので、時々乗っています🎉

@翔岡山 4 ай бұрын

動画を見ました。30プリウスはあり！だと思います😊まだ町中でよく走っています。自身も価格は50万〜65万ぐらいと予想していました😊

@carpremium1202 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！！ 30プリウスありですよね♪

@フジケン-q9v 8 ай бұрын

怖いぐらい元気がよろしいようで雨なら仕方がないね（笑）

@carpremium1202 8 ай бұрын

元気しか取り柄が無いもんで、、、

@フジケン-q9v 8 ай бұрын

白のSツーリングに乗ってます。

@1952hams 9 күн бұрын

２００９年３０プリウス　２５万Kｍ　ですが、先日始動バッテリーがあがって、交換した、１５年使えたことになる、途中足回りもかなりガタきて修理した、

@omatukanne1912 Ай бұрын

前期と後期では、シャーシーとサスペンションが違うから乗り心地が全然違う。

@matsuh4522 3 ай бұрын

ハイブリッドってエンジンがしょっちゅう稼働と停止を繰り返しますが、エンジン的には大丈夫なんでしょうか？

@carpremium1202 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！大丈夫というのは、壊れそうという意味でしょうか？

@dead__alive1397 6 ай бұрын

なんかやたらとｼﾌﾄの事で色々動画やﾆｭｰｽで言われてますけどw 30良いですよね笑😂

@carpremium1202 6 ай бұрын

本当ですね笑 30すごく良い車なんですよ！！！

@nekochan-d8q 5 ай бұрын

シフトは最高感。表示目視必要ない。力が最小。負担感半端なく少なく楽。アンチの人達、話題を求めているだけなのでは？

@dajga 4 ай бұрын

中古で10万キロの30後期を購入しました。車検以外でこれだけは定期的にやっとけ、っていうメンテナンスはありますか？オイル交換以外であったら教えて頂きたいです。

@carpremium1202 4 ай бұрын

バッテリー点検は重要だと思います！ハイブリッド車の場合、駆動用バッテリーと補機バッテリーの状態が車の動作に大きく影響するので、特に補機バッテリーは定期的にチェックし、必要なら交換することで突然のトラブルを防ぐことができるかなと思います。

@dajga 4 ай бұрын

@@carpremium1202 まさに補機バッテリーはつい最近死んで動かなくなりました！海外インスタ等でグリース補填の動画を見てやらなくて良いのかなと心配になりまして😃

@youchan9988 4 ай бұрын

後期の黒だったら間違いなくオシャレだね

@kthatsue 9 ай бұрын

意外と高いんですね

@山弘 4 ай бұрын

前期後期乗りましたが燃費は後期のほうが10％はいいです。乗り心地も後期のほうが若干ソフトに感じました。同じ30でも後期は細かい改良がされている印象です。

@carpremium1202 4 ай бұрын

オーナー様からのコメントありがとうございます！！かなりリアルな内容で参考になります♪

@Djbsjhgbvc 2 ай бұрын

レクサス、トヨタは、いつの時代も後期で完成されて人気だから後期がいつも高い値落ちもしずらい

@carpremium1202 2 ай бұрын

コメントありがとうございます！その目線で車選びするのも賢い買い方ですね😊

@good-rg7qq 4 ай бұрын

それにしても30は加速が速すぎて悪名は30が速すぎてミサイルとかプリカスと言われた。安い速い燃費いいの3拍子揃ってカスカスミサイルみたいなクルマw

@剣狼-t9h 3 ай бұрын

車のせいにしてんのまじでダサ(笑) 30最高なのに。

@Tsuyoshi-ed5nx Ай бұрын

プリウス乗るならアクセルは意図的に吹かすように加速すると良いです。ノロノロと加速するとモーターでの加速となり、燃費悪化とバッテリー劣化の最悪コンボになります。

@carpremium1202 Ай бұрын

コメントありがとうございます😊

@タカヒロ-t3e 4 күн бұрын

高齢者や運転下手に乗せるとミサイルになる車ですね。せめて安全装備つけてから走行して欲しい。まあ30プリウス買う人に資金があるとは思えないけど。

@user-cl6cf5kw5ynissansubaru 2 ай бұрын

ミサイルとかしょうもないあだ名つけられなければ最高な車だよ

@ton.i 3 ай бұрын

ハイブリッドバッテリーの交換を考えたらガソリン車のほうが安上がりでしょう！

@tomo-e8n 3 ай бұрын

今時１０万キロ以内で駆動用バッテリー交換なんて、聞かないですよ。事実自分が乗っている30は新車登録から10年を超えて37万キロに迫ろうとしてますが、駆動用バッテリーは未だ未交換で、燃費も215-45扁平タイヤ装着で春～秋は26～27Km/L、冬季で24Km/Lと殆ど低下していません。補助バッテリーは７年目頃に1度交換、ブレーキパッドはフロントのみ1度交換、リヤは未交換です。とても経済的で良い車です。但し、言われる様に年間5,000キロ程度しか走行しないなら、ガソリン車が良いかも。

@OK-eh8ir 2 ай бұрын

燃料代の差で、年間走行距離数と使用年数によっては、ガソリン車よりメリットが明確にあると、自分がハイブリッド車を持って、自信を持って断言できますね😊