환승역만 8개 골드라인 위례신사선...계획만 16년 착공 못하고 있는 이유는?

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3 ай бұрын

사업이 추진된지 무려 16년째
착공조차 하지 못한 서울 핵심노선이 있습니다.
바로 신도시인 위례에서 출발해
서울 송파구 가락시장과 강남구 대치동을 지나
삼성동과 신사동 등
서울 강남권 알짜배기 핵심 지역으로 이어지는 위례 신사선입니다.
위례신도시의 핵심 교통망인
경전철 위례신사선 착공이 미뤄지는 이유는 무엇일까요?

Пікірлер: 19

@user-qj5yb6wc4q 2 ай бұрын

위례지역 출퇴근용 말고는 탈일이 전혀 없는게 문제같아요. 잠실을 거쳐서 간다면 조금 더 나을지도 모르겠네요.

@user-bd1nq4tw4d 3 ай бұрын

관심가져주셔서감사합니다 ㅠㅠ

@voo6002 22 күн бұрын

가만 보면 노선은 황금 노선인데 진짜 그냥 노선만 보면 그런거고 중간중간 겹치는 구간 보면 저거 굳이 깔아야되나 라는 소리가 절로 나온다. 위례선이라도 급하게 지금 깔아주는거 보면 이거 먹고 그냥 넘어가자 이런 식으로 밖에 안보임.

@user-sv2ey6yb9l 7 сағат бұрын

입닥쳐!

@user-en7ds1se6l 3 ай бұрын

위례 주민들보고 돈 내라는거네..

@ikyong1110 3 ай бұрын

고속터미널까지 연장해야 맞아

@heartshakefitnessdance5233 6 күн бұрын

이거 미래에도 사업성 나올수가 없는게. 노선에 위례말고도 베드타운이나 주거단지를 지나야 하는데 위례사람들 말고는 저 노선 탈 수요층이 없음... 위례 인구가 지금 5만명도 안되는데 이것땜에 전철 노선이 생길리 만무하지. 위례트램 완공되면 교통 인프라는 그걸로 마무리되는 식으로 갈듯.

@michael-cj8jr 10 күн бұрын

Bc값이 안나오고 적자노선인데 갈수록 공사하기 어려울것

@oldk2445 3 ай бұрын

0:23 강동이 아니라 위례에요..

@user-mf9dl8vp6j 3 ай бұрын

위례신사선은 사업비도 그렇고 무슨 아파트 통과 문제도 그렇고 넘어야 할 산이 너무 많죠. 사실 가장 큰 문제는 위례신사선이 미적거리는 동안 GTX같은 묵직한 노선들이 줄줄이 계획되면서 위례신사선 자체의 정책적 임펙트나 추진 모먼트가 많이 반감된 게 크지 않을까 싶습니다. 사실 철덕이 보기에 위례신사선의 가장 큰 문제는 위신선 자체의 경제적 이점이 너무 단방향적이라는 거에요. 쉽게 말해 위례쪽 거주민은 강남에 갈 일이 있겠지만, 강남에 있는 사람들이 위례에 올 일은 거의 없죠. 이 경우에는 8호선이나 5호선처럼 노선 자체의 유동 수요를 노려야 하는데, 위신선의 노선은 이미 대부분의 주요 노선들로 커버가 되는 실정이라 이것도 안됩니다. 즉, 현 위신선의 계획안은 본질적으로 문제가 많습니다. 단순히 사업비의 문제만 걸쳐있기보다, 그걸 운용할 주체들 차원에서 너무 지뢰스러운 노선이 됐어요.

@junyshin5843 3 ай бұрын

비슷한 생각입니다....거의 위례사람들 출퇴근용 정도로 밖에 활용이 안될 노선을 그 어느 민간기업이 하려고 들까요.... 대안이 없는것도 아니고 강남권 사람들은 저 노선 있으나 마나한 노선정도이고...삼성역보면 위신선이 GTX보다도 아래층에 있던데...공사 난이도도 헬수준인데 누가 하려고 할까 싶어요.. 지금 GTX 삼성역도 아무도 입찰 안해서 진행도 못하는 실정인데...ㅎㅎㅎ

@user-xy1kp7ut9s Ай бұрын

@@junyshin5843gtx보다 아래층인건 초기 설계고 중간에 바꼈습니다