abs 모듈 자체가 다른건가요 개선품 기존 아반떼 구형은 리콜은 릴레이 PCB 만 무상 교환인데요 흐 주행중에는 불나면 어떻게요 ㅎㅎ 전문가님들 구형 아반떼hd 입니다
@라이라이-o2p Жыл бұрын
트랙스만 기다립니다 ㅋㅋㅋ
@존만이-r9v Жыл бұрын
d역시 아반떼는 가성비로 2000 초반대로 사야되는군요
@쇼표-x1b8 ай бұрын
고무호스. 나중에고무가루. 엔진속으로😊
@병철정-w9t Жыл бұрын
저도 20년 1월연식 아반떼(삼각대)를 지금까지 운행하고있는데 대구 수성구 시지동에서 청도 운문사(동곡네거리)까지 운행하는데 연비19.7km나옵니다.
@병철정-w9t Жыл бұрын
어떨땐 연비21km나올때도 있어요. 연비최강이고 전기차타는 느낌입니다.^^
@j_h._.3572 Жыл бұрын
아반떼는 연비최강 이죠 ㅣㅎㅎㅎㅎ
@준호-b6b Жыл бұрын
뻥연비
@tcrslchar7087 Жыл бұрын
얼마나 안나가면..
@마늘-v3w Жыл бұрын
트립연비는 다 믿으면 안됨 10프로 빼야 정확
@richguy_unicorn11 ай бұрын
노사장 일관성 있는 진행 맘에들어~ 박팀장 그만괴롭혀~
@블루엔-n4h Жыл бұрын
페리n 이보고싶어지네요
@송재원-y3l Жыл бұрын
컨베어 밸트?? 미션슬립 끝장남!
@김도형-d5j Жыл бұрын
K3 cvt 밋션 15만키로 탔는데 아무 문제 없어요.
@seehyunk3866 ай бұрын
알피엠 조절 잘하시나보네요
@가자-t2l3p Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 시동을 걸어도 안걸린거 같은데 끄면 안끈거 같데 ㅋㅋㅋ
@한수영-h6o Жыл бұрын
동감 정차중에 너무 조용해서 시동 끈지 안끈지 헷갈릴때 많음ㅋㅋㅋ
@가자-t2l3p Жыл бұрын
@@한수영-h6o ㅋㅋㅋㅋ
@애옹쑤 Жыл бұрын
노부롸 치치 화이팅
@에너자이저-f3z Жыл бұрын
이번 신차 아반떼 타이밍벨트는 체인인가요?
@pdj-ig7xhКүн бұрын
고무벨트입니다
@koreayll3239 Жыл бұрын
와이프 cn7타고 있어서 트랙스 살려합니다. 트랙스도 하체 후려주셔요.부탁드려요
@함께초원에서 Жыл бұрын
아반떼보다다 나은 트랙스는 뭐지? 슈퍼카야?
@aidenlee4503 Жыл бұрын
엔진룸 하단 언더커버는 원래없는건가요?
@biuesky114511 ай бұрын
있습니다 하체 리뷰 한다고 분리 한거 같네요
@i_joara Жыл бұрын
급발진 가능성은 없을까요?
@한양zz9 ай бұрын
역시 명차 이차급에 세계에서 타라올차 없음
@seehyunk3868 ай бұрын
아반떼는 현대의 실수라 불릴만큼 너무 잘만들었죠
@산타-n4m Жыл бұрын
트랙스도 후려주세여. 궁금한 차 예요.
@노사장-b6z Жыл бұрын
다음주에. 합니다
@朴城珉9 ай бұрын
아반떼는 현대차 답지않고 저급은 잘만드는듯
@우제현-g5r Жыл бұрын
CN7 일반국도 최대 연비운전으로 25km/l 까지 거의 하이브리드 연비입니다. 고속도로 정속주행 시 19km/l 평균연비 나옵니다. 3년 운행한 결과 강력 추천합니다.
@삐깨삐갯피캐쮸-l6s Жыл бұрын
내껀 국도 주행인데 왜 12km야 ㅠ
@segigogo Жыл бұрын
음 저는 3년 넘은 말리부 1.35 19인치 휠에 고속도로 정속주행시 최고22-23까지 찍어보고 평균18-19 정도 나옵니다...
@ganadarago Жыл бұрын
@@삐깨삐갯피캐쮸-l6s 아반떼 국도 12에요?
@김대화니 Жыл бұрын
전 가솔린인데 고속도로23이상 나오던뎅
@우제현-g5r Жыл бұрын
국도 삼척 울진간 왕복 120km 주행 평균연비입니다. 자신있으니 언제든 오시요
@조장현-y6u Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 냉각수 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@jini-tv-park Жыл бұрын
캐피탈 차량들 9-13만 CN7 탄 차량들 많은데 CVT문제 딱히......
@대중김-f8m Жыл бұрын
오 깔치 개이뻐
@zuruboy7 Жыл бұрын
👍
@이준구-j9u Жыл бұрын
출고 일주일만에 미션 고장나 신차 교환 들어가 차의 미션이 최고라고 ㅎㅎㅎ
@bkw1392 Жыл бұрын
그게 정통 공학 지식이 없이 정비만 하는 정비사의 한계임. 쟤들은 그저 창고에서 부품교체만 하는 애들이고 저걸 역학 에너지공학 기계공학 지식을 총동원해서 연구개발 하는게 기업임 쟤들이 저래 떠들어봣자 평생 이해 못함. 미션, 엔진, 배터리 현대는 토요타 혼다 절대로 못따라간다. 자동차의 심장인 엔진에서 생대가안됨
@stephane...9 ай бұрын
니차만 그렇겠지
@LAYKIM777 Жыл бұрын
ECU 위치 ㅋㅋㅋㅋ증거인멸... 너무 웃겨요...
@OneLit Жыл бұрын
에어플로우나 EGR같은게 기존 cn7에는 없던건가요?
@노래하는후니-m2v Жыл бұрын
있어요
@노래하는후니-m2v Жыл бұрын
페리전 하체후리기 보면 나옴
@OneLit Жыл бұрын
@@노래하는후니-m2v ㅇㅎㅇㅎ 감사여~
@슈뢰딩거떼껄룩 Жыл бұрын
이 파워트레인 18년돈가 19년도에 나온거아닌가? 내 올뉴k3도 이 구성인데 살살달리면 좋음.
@막돌려-u6u Жыл бұрын
i30 ABS 모듈 가격 알아보면 죽음입니다. 아반떼도 알아 봐야~~~
@십오도박치기 Жыл бұрын
ECU자리가 기가 막힌다.😂
@TV-nr8nl Жыл бұрын
급발진 사고가 나면 운전자를 죽이기에는 충분한 출력이 나올 엔진일 겁니다. 하체가 튼실해서 저승 갈 때까지 편안한 승차감을 즐길 수 있을 거고요. 수명이 3년 짜리인 세타엔진을 달아놓고 소비자를 속여먹은 현대차이니 믿음직스럽죠. 모든 사고 원인을 고객 과실로 만들어주는 현대차이니 모두 믿고 구입하시기 바랍니다. 국민이 키워주니 국민을 잡아먹는 현대차에게 박수를 보냅니다. 물론, 이런 걸 알면서도 현대차 사주는 병x들에게도 박수를 보냅니다. 저승 가는 길도 럭셔리하기를 바라는 것들이니까요.
@dmic3905 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 애초에 현기 사는 사람들은 어디 모자란 분들이라 어차피 살 듯 합니다
@dmic3905 Жыл бұрын
@Dotori 그리고 왠 쉐보레? 전 쉐보레도 그닥이다만...뇌구조가 신기하시네
@jbackslash8768 Жыл бұрын
@@dmic3905 워낙 비교당해서 그런 듯...
@정춘근-p8d Жыл бұрын
노사장님.박팀장님 뵙고싶은데 전주라 거리가 멀어서 가기가 힘드네요
@wally_park Жыл бұрын
가심 실제로 일하고 계시니 신기해요 ㅎㅎ
@danyup5186 Жыл бұрын
역시 흉기에서 가장 살만한 차
@미제자본주의자 Жыл бұрын
냉각수 망사는 너무 팽창하지 말라고 달려있는거 같습니다
@Genotic1335 Жыл бұрын
원래 대부분 있어요. 싼마이라 유압이랑 온도변화 미미해서 근처에 뜨거운거 없어서 폴리머처리 안해놓은거에요. Coolant hose 안에 다 망사 있어요
@DB-fy6jm Жыл бұрын
엔진미션의 내구성을 판단하기엔 시기가 이르지 않나요
@레스21-l6d Жыл бұрын
진짜 요즘 짱츠는 왜 사는지 모르겠다....
@차도리-x2x Жыл бұрын
그래서 지금 삼각떼 스마트스트림 사고차들도 중고가격이 엄청 쎘군요
@MillibilliA Жыл бұрын
쏘나타 엣지 기대함 싼타패랑
@sy679810 ай бұрын
노사장, 요즘 하체 그 여자 윤수랑 단 둘이하데? 팀장과 결별한 이유가 있겠지요.
@kcs5750 Жыл бұрын
여기서도고통받는벤츠 동네북다댓네 벤츠팔고 아반데사러갑니다
@j_h._.3572 Жыл бұрын
가성비는 아반떼짘ㅋㅋㅋㅋㅋ돈있는 사람은 더 좋은거 타는거고ㅎㅎㅎㅎ
@beavis6011 Жыл бұрын
디스크가 열먹는게 아니라(차 무게가 가벼워서 열용량 저정도 갠찬음), 패드가 너무 저온용이라 밀릴거임