현대 신형 싼타페 최초 시승기...쏘렌토와 비교해보니! - 시승차: 2.5T 2WD 풀옵션 가격 4833만원

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Күн бұрын

Пікірлер: 1 200

@mocar_official Жыл бұрын

엠바고로 인해 본 영상은 8:30분에 릴리즈 됐어야 하는데, 8:15분~8:17 사이에 약 1분간 릴리즈 됐다가 다시 비공개 처리되는 일이 있었습니다. 그동안 보신 분들은 582분입니다. 많은 분들이 보셨든 아니든 변명의 여지없이 저희 잘못입니다. 피디님 중 한분께서 다른 채널에서 릴리즈 되는 것을 보고 제가 릴리즈 시간을 잘못 알았다고 판단하고 릴리즈를 했고, 다른 피디님이 잘못 릴리즈 됐다는걸 알고 바로 중단했다고 합니다. 그 사이에 영상을 시청하다 중간에 끊기셨을 582분, 그리고 클릭했지만 비공개로 나와서 보지 못하셨던 분들께 사과드립니다. 또한 본의는 아니었지만 결과적으로 엠바고를 어기게 된 점 동료 기자와 유튜버, 다른 인플루언서님들께도 진심으로 사과 드립니다. 앞으로 이와 같은 일이 없도록 릴리즈는 절대로 제가 아닌 다른 사람이 할 수 없도록 했으며, 직원 모두가 문제점을 인식하고 다시는 재발하지 않도록 노력하겠습니다. 저희 모두는 항상 떳떳하게, 절대 부끄러울 일을 하지 않으며, 매일 더 나은 모카가 되도록 노력하겠습니다.

@겨울정원-f4w 11 ай бұрын

트럼펫

@chriskim2958 Жыл бұрын

디자인은 호불호가 확실하지만 실용성은 상당히 괜찮네요. 실용성 따지는 분들은 많이 구매할듯

@sl9255 Жыл бұрын

충돌 방지 보수적인 건 참 좋은 거 같아요

@k2jang947 Жыл бұрын

열정으로 깔건까고 리뷰해주셨네요~~ ^^ 비오는데 감기조심~~

@sepiar88 Жыл бұрын

미세팁 : 뒷트렁크 도어 열리는 높이 설정 할 수 있어요. 원하는 높이에서 버튼 눌러 멈추고, 버튼 몇초 누르고 있으면 삐빅 하면서 현재 높이가 저장 됩니다. 그 이후는 항상 그 높이로 열려요.

@mocar_official Жыл бұрын

맞습니다. 영상을 찍었는데, 편집됐네요 ㅠㅠ

@GondreNamulbap Жыл бұрын

이거 자동 지원되는 모든 현대차에서 가능 설정에서도 기본세팅 1~3단계였나 나눠저있습니다.

@two-five-one Жыл бұрын

와… 한 시간짜리 시승기… 정말 소중하네요. 그 만큼 신형 산타페가 관심의 대상이라는 의미이기도 하고요. 정말 고생 많으셨습니다.

@shoot_cha_bro1416 Жыл бұрын

역시 믿고보는 시승기에요. 지루하지 않게 유익한 시승기 맛집 인정😊

@JackRoh Жыл бұрын

음성인식 취소하려면 음성인식 버튼 길게누르면 되더라구요~ 이제 음성인식 없는 내비게이션 불편해서 못써요

@태수박-i4j Жыл бұрын

오, 꿀팁 감사합니다! 몰랐네요 갈게누르면 되는군요! 저도 음성인식 내비할때 잘 쓰고있습니다

@ymoon0916 Жыл бұрын

시승기 잘보았습니다.영상중 1자 led는 제40조(차폭등) 자동차(너비 160센티미터 이상인 피견인자동차를 포함한다)의 앞면에는 다음 각 호의 기준에 적합한 차폭등을 설치하여야 한다. 1. 좌ㆍ우에 각각 1개를 설치할 것. 다만, 너비가 130센티미터 이하인 초소형자동차에는 1개를 설치할 수 있다. 2. 등광색은 백색일 것 3. 차폭등의 설치 및 광도기준은 별표 6의11에 적합할 것. 다만, 초소형자동차는 별표 41을 적용할 수 있다 외등 안전 사항 떄문에 그렇습니다. 쉽게 말하면 차량의 폭 및 차제를 구분하시 위해 착시 효과 방지 쉽게 제가 풀이한 겁니다. ㅋㅋㅋ

@jesunglee1913 Жыл бұрын

제가 자동차를 좋아해서 여러 컨텐츠를 보고 있는데 모카님 시승 영상이 항상 객관적이고 있는 느낌 그대로 말씀을 해주시는거 같아요~장점도 있겠지만 아쉬운점이나 부족한 점을 있는 그대로 말씀을 해주셔서 신뢰가 가는거 같아요~감사합니다^

@낭만시인-b7n Жыл бұрын

주차하는 부분 너무 좋았습니다! 다른 시승기에도 없는 정보네요!

@pankis01 Жыл бұрын

정말 세세한 부분까지 리뷰해주시니 참고가 많이 되네요~~ 우파랑은 정말 확연히 다른 콘텐츠 퀄리티

@내가잘할게제발구독좀 Жыл бұрын

갑자기 우파를깐다고??ㅋㅋ

@bv7o_ Жыл бұрын

@@내가잘할게제발구독좀 근데 이거 빨리 해치우고 빨리 퇴근하자 같은 느낌은 있음

@ahnse89 Жыл бұрын

그랜저도 그랬지.. 호불호가 확실히 갈리는 디자인.. 개인적으로 불호였는데 요즘 도로에서 보면 그랜저가 눈에 가장 먼저 들어오더라.. 싼타페도 마찬가지 같은데.. 현대차 디자이너들은 어쩌면 천재일지도 모른다.

@jmlee-ff6mn Жыл бұрын

아이덴티티가 없는게 현대의 아이덴티티네~ 전 모델이랑 연결고리 전혀없이 나올때마다 매번 새롭다.

@BO-nn9up Жыл бұрын

실패작은 버려야죠 굳이 계승할 필요가 없죠 뭐

@Dingo3 Жыл бұрын

단점이자 장점이죠. 언제나 공격적인 새로운 시도를 할 수 있다는건 이 급변하는 시대에 큰 장점임.

@Hosimati_suisei Жыл бұрын

대신 지루하지 않다는 장점이 있음

@조인상-v5t Жыл бұрын

예전 갤로퍼 형상에 H로고 모양의 라이트 가 아이오닉6. 그랜져신형 ,산타페 요즘 아이덴ㅌㅣ티 가 되고있습니다

@오타니오토바이타니 Жыл бұрын

이상엽 전무도 그 얘기했죠 ㅡㅋㅋ

@user-je6in7mg6j Жыл бұрын

차 잘 나왔네요....디자인이 어떻고를 떠나서 실용적인거 같아 좋네요

@hugosea3573 10 ай бұрын

끝까지 적응 안되던 후미 H등이 오늘 영상에선 익숙해지네요.

@박정근-l9s Жыл бұрын

애를 네명도 낳을 수 있다는 애국자를 위한 자동차^^ 기발한 멘터네요. 거의 한시간에 이르는 긴 시승기, 단 일초의 지루함도 없이 즐겁게 시청했네요. 빗속의 영상 촬영, 그 수고와 열정에 경의를 보냅니다.

@dlgusrlf323126 Жыл бұрын

음성인식은 통화 종료버튼 누르시면 꺼집니다. 별모양 버튼 길게 눌러서 통화 종료/거절 선택하시고 그 후로는 그 버튼 누르면 꺼집니다.

@FKiller7235 Жыл бұрын

역시 형님 꼼꼼하고 디테일한 설명 너무 좋습니다. 장점은 장점대로 단점은 단점대로~~😊 칭찬은 아끼지 않고, 비판은 아주 신사적으로 돌려까기~~^^

@애플파이-q9x Жыл бұрын

확실히 박스카 컨셉이라서 그런지 실내공간이 넓고 실내 디자인은 좋네요 실내 디자인은 쏘렌토보다 훨 나은듯

@op-zz5fx Жыл бұрын

다양한디자인이 있어좋쿠만

@아주칭찬해-j6s Жыл бұрын

원래 실외 디자인은 기아 실내 디자인은 현대 항상 그랬음 아반떼는 실내외 다 완벽했던거 같고

@빵빵빵-k5o Жыл бұрын

@@아주칭찬해-j6s차바차임 현대는 시도는 좋았으나 조화는 좀 부족했었고 기아는 시도보다 만듬새가 좋았음. 아반떼는 예나 지금이나 눈에 들어오지않고 비교군은 그랜져급 싼타페 쏘렌토, 그나마 쏘나타 k5 스포티지 투싼 이상만 브랜드 비교구간 같음. 그 이하는 솔직히 가성비 비중이 크니까 제외

@Djdjwklldj Жыл бұрын

@@아주칭찬해-j6s아반떼가 외관이 좋다고? 거지같던데

@Chaerokk Жыл бұрын

역대 최장 길이의 영상이네요! 1분만 채널이 있다면 모카는 1시간만?!ㅋㅋㅋㅋ

@kej7884 Жыл бұрын

역시 단점만 콕콕 집어주셔서 감사합니다. 장점만 말하는 건 광고보면 되고 리뷰는 진짜 이런맛에 보는거죠. 저런 단점들이 나한테도 크게 작용하는가만 생각해보면 더 현실적인 결정을 하는데 도움될듯 합니다. 굿

@sonhj8818 Жыл бұрын

차알못인 울와이프가 싼타페신형을얘기할정도면 확실히 이슈가 되었음

@user-fbjisiwbm2dbs Жыл бұрын

17:16 자동차관리법에 한쪽 헤드라이트가 고장났을때 야간에 상대운전자가 차폭을 오해하여 사고를 유발하기때문이라고 나옵니다.

@윤동욱-n6w Жыл бұрын

와 인트로 신형 앞으로 싼타페 dm 지나가는거 진짜 오묘하게 다가오네

@JKBOWLING Жыл бұрын

언제나 유익, 라디오 처럼 듣게되는 ㅋㅋ 하뇽이형 목소리 ㅎㅎ 다음에는 비트있는 브금 볼륨은 조금만 줄여주시면 지금보다 더더더 듣기도 보기도 좋을 것 같다는..아쥬 조심스러운 이야기도 잠시~ 해봅니다~😅😂🎉

@크르릉투비 Жыл бұрын

브금이 좀 안어울려요😢

@lill1liliil1ill1lilii3 Жыл бұрын

앞이랑 옆은 괜찮은데 뒤가.. 진짜 저게 최선이었니..

@sebisama773 Жыл бұрын

로디우스 어쩔...

@777maker2 Жыл бұрын

@@sebisama773어쩔로디우스 ㅋㅋ

@FLWR_03 Жыл бұрын

가운데 타이어 달아서 좀 가려야 이쁠 디자인

@asd-ee6uc Жыл бұрын

미등 한칸만 올려도 2배 더 팔림

@박민우-o3e Жыл бұрын

그냥 안이쁘면 다른거사면되는거 아닌가 굳이 비판 찾아서하는이유를 모르겠네 다들..

@namedyong Жыл бұрын

자유로에서 초콜릿, 카키색 나란히 두 대 달리는 싼타페가 한용 형님이었군요 ~! 우연히나마 잠시 같이 달려 좋은추억이 되었습니다 😀

@복세편살-j6o Жыл бұрын

편안하고 꼼꼼한 시승기 잘 봤습니다.

@jhn4490 Жыл бұрын

음성인식 취소방법은 통화종료버튼 누르면 되더라구요 저도 가끔 음성인식으로 집으로 라는 명령어를 많이 사용하기에 찾아보니 통화종료버튼이더라구요 ㅎㅎ

@Blue___moon Жыл бұрын

실내공간의 끝판왕을 본거 같은 느낌이 드네요

@pdolf321 Жыл бұрын

17:00 가생이는 주간주행등, 가운데는 차폭등의 일부로 간주되어서 그래요 주간주행등이 규정상 요구 밝기가 더 밝습니다. 국내 법규뿐만 아니라 미국제외한 전세계 적용되는 거임

@namsugak8690 Жыл бұрын

트렁크 용량 커진건 정말 좋긴한데, H에 대한 집착 버리고, 트렁크 위아래로 열리는 클램쉘 타입으로 만들어만 주면 대박일텐데요. 현재 싼타페TM 타고 있고 신형 기다렸지만, 다음 모델을 다시 기다리렵니다.

@eeeeeeeee389 10 ай бұрын

위아래로 열려서 좋은점이 뭔가요? 제가 지금 qm5소유중이라 궁금해가지고...

@namsugak8690 10 ай бұрын

@@eeeeeeeee389 주차장에서 뒤 공간 작아도 문열때 좋겠죠. 캠핑가서 열어놓고 짐 올려서 무언가 하기 좋구요, 누우면 길게 공간 더 나오구요, 앉아서 쉴수도 있구요. 사용하기 나름이겠죠

@johnnypark7784 Жыл бұрын

리뷰의 정석이네요. 감사합니다.

@nurimind24 Жыл бұрын

시승 후기 잘봤습니다. 궁금증이 많이 해결됐어요 ㅎ 참고로, 영상 초에.. 뒷문 오픈은 각도 셋팅이 가능합니다 ^^

@aoineco7535 Жыл бұрын

음성인식은 가만있으면 종료됩니다 화면상의 종료 버튼도 있고 음성인식 버튼은 다시 음성인식을 트리거 하는 동작을 하는게 맞습니다. 그리고 참고로 현기차 자연어 음성인식은 카카오 음성인식 엔진일겁니다.

@11pershing Жыл бұрын

디젤 엔진을 얹으면 토크의 강력함으로 해결될텐데 2.2 디젤을 유지한 쏘렌토에 비해 약간 불리하기는 하네요

@코린이-d6z Жыл бұрын

뭔소리여 쏘렌토기준 디젤 194마력에 토크 45 가솔린 281마력에 토크 43 디젤이 쩹도안되는데 디젤찾고있어

@user-syu4 Жыл бұрын

호불호가 많이 갈리는 것 같지만 갠적으로 저는 볼매인 것 같은.. 왠지 실물이 더 이쁠 것 같기도..😅😅😅

@TV-tf5hb 7 ай бұрын

산타페사려고 고민중인데 너무 도움되서 감사합니다 응원합니다😂

@ju-jx2ss Жыл бұрын

한용기자가 말한거처럼 아쉬운거 하나하나 다 넣어주면 ㅋㅋ 랜드로버 가격될 듯

@enjoymap Жыл бұрын

음성인식 눌렀을때 해제는 통화종료 버튼을 누르면 취소될껍니다. 쏘렌토MQ4는 그렇게 하면 되더라고요

@이동동-k7l Жыл бұрын

후기 꼼꼼히 잘봣습니다. 근데 사고 싶다는 생각은 안드는 차군요.

@ksk2106 Жыл бұрын

차량 앞쪽 디자인하고 뒷모습 디자인 할 때 잠깐 졸았는데.... 그대로 출시해버렸나...^^ 아래서 감각이 떨어진 관리자들은 빨리 회사를 떠나주는게 회사와 동료들 모두에게 도움이 됨. 뒷모습은 정말 수준 이하 디자인인데.. 이걸 모두가 동의를 하고 출시 됐다는 것이 이해가 안되는 차.. 예전에 로디우스 뒷모습 보고 정말 깼는데... 그때 느낌 그대로 살아나네요~

@어스볼 Жыл бұрын

긴급제동의 경우 안전을 좀 더 생각하는 입장에서는 저기서 더 간격을 좁힌다는 것이 위험해 보이네요..😅

@Kimi-g4q Жыл бұрын

저도 이 의견에 공감합니다.

@우찡찡찡 Жыл бұрын

저도 마찬가지입니다. 긴급제동이 애초에 보행자를 염두에 두고 만든 기능인데 만약 저 풀이 사람이였다면? 이라고 생각해야죠 벽이라고 생각하면 안되겠죠.

@teddy3225 Жыл бұрын

저는 주차할 때 불편할꺼 같아요 주차할곳 없어서 억지로 껴 집어 넣을때 너무 넓으면 불편할듯

@이동욱-r1q Жыл бұрын

공감 안전은 예방 입니다~~!!! 사고 나고 후회 해봐야~~!!!

@이동욱-r1q Жыл бұрын

@@teddy3225 마누라 고르는데~~!!! 신중이 선택해야줘~~!!! 결혼하구 마누라 성격 바꾸려면 힘듬니다 그러니 당사자가 공감하구 마춰 갈수 있는 차량을 초이스 하셔줘~~~!!! 차량이 나를 마춰줄 가능성은 히박 하니~~!!!

@블루-d9h Жыл бұрын

잼버리에 빵 터졌어요 ㅎㅎㅎㅎ

@grandrange3522 Жыл бұрын

개인적으로 후방 긴급제동은 저 거리가 좋다고 생각됩니다

@_intj_. Жыл бұрын

속도 상관없이 너무 세게 들어오긴해요

@uwin-rj4rj Жыл бұрын

25:55 구매확정

@kimhobi7630 Жыл бұрын

참고로 QM6 트렁크도 아파트 주차장에 댈때 벽을 긁고 열리기 때문에 많이 불편한데 아파트 주차할 때 산타페도 트렁크 열기가 꽤나 불편하지 않을까 합니다.

@투파-m3q Жыл бұрын

그래요? 저도큼식인데 안닿던데...

@jjjip3426 Жыл бұрын

니가 차 크기도 모르고 주차하고 열어재껴서 그래 ㅋㅋ

@RaonBit Жыл бұрын

후방카메라 표시되는 선 중 가로선이 거리표시고 가운데 노란선이 일반적으로 트렁크 안전하게 열 수 있는 거리임. 뒷 공간이 부족해 트렁크 여닫기 힘들 땐 원격주차기능 활용하면 효율적. 그리고 지난 영상에서 설명나왔지만 트렁크 경첩이 앞쪽으로 더 당겨져서 트렁크 크기대비 덜 튀어나온답니다.

@dabret7972 Жыл бұрын

후방카메라에 안전선이 있는데 긁는게 잘못한거임

@김선웅-f5w Жыл бұрын

트렁크오픈시 멈춰놓고 버튼 꾹누르고있으면 삐빅 소리나면 저장 도어열리는 각도 저장기능도 있데요. 저장해놓고 그만큼만 열리게저장기능

@NIB_TUBE Жыл бұрын

싼타페 확 바뀐 디자인 때문인지 요즘 엄청 핫하네요

@최길동-e4v Жыл бұрын

부탁드릴게 있습니다. 산타페 하이브리드 건강보험료나 각종 세금 안 올라가게 차량가격 세금뺀금액이4000만 원 이하금액으로 최적의 산타페 가성비 를 뽑아주시면 감사하겠습니다.

@tv-tv3bz Жыл бұрын

쏘렌토 1년2개월째 기다리다가 이번에 싼타페로 갈았탔습니다. 외관은 진짜 최악이지만 실내 실용성 수납장이 너무 좋아 나중에 태어날 둘째아이랑 함께 탈려면 이만한차가 없네요. 디자인은 포기했습니다.

@TFM-v9c Жыл бұрын

지난달에 집 아파트 차량 주차칸에 대어져 있는 오토바이를 후진하다 박았는데,,캄캄한 주차장에서 안보이는 오토바이를 피할수있는 획기적인 기능이네요 긴급제동기능.

@e_s_boo Жыл бұрын

솔직리뷰 100프로 믿고 보게 되네요~

@mklee1463 Жыл бұрын

디자인 솔직히 괜찬다 근데 가격이 넘비싸요 ㅠ

@somehowfamily Жыл бұрын

눈에 익어지니 이뻐지는 게 디자인을 잘하는 건데... 이거 인정

@SeoiNeoi Жыл бұрын

트라제 리뷰 잘봤습니다

@sb.brightlee4505 Жыл бұрын

루프랙이랑 썬루프 우끼네요 ㅋㅋㅋㅋ 상극의 옵션을 패키지로 묶어 판다.... ㅎㅎㅎㅎ

@베꾸마당 11 ай бұрын

요즈음 시중에 다니는 싼타페를 보니까 캘리그라피 앞 그릴 보다 낮은 등급의 벽돌 모양의 직사각형 형태의 그릴이 묵직하고 유행도 탈것 같지않고 정말 좋아 보이든데 나만 그런가 역시 디자인은 개인 취향이 강하겠지요 그랜저 앞 그릴 보노라면 한숨밖에 안나옴.

@기적-k9q Жыл бұрын

악플 많은거 보니 잘팔리겠네ㅋ 영상 잘봤습니다.

@prime0924 Жыл бұрын

말을 조리있고 차분하게 하는 능력은 정말 타고나셨네요.... 소비자가 궁금해하는 핵심 부분만 찝어서 말하는 능력이 대단하십니다

@vagus3399 Жыл бұрын

후진 중 긴급제동이 너무 긴급하다는 건 좀..ㅎ 어쨌든 빨간 라인 안쪽이면 벽과 30cm안쪽이라는건데 긴급해야죠~ 풀로만든 벽인지 시멘트로 만든 벽인지 차가 어찌 알겠습니까ㅋㅋㅋ

@mocar_official Жыл бұрын

아 설명이 부족했나보네요. 사고 예상 상황과 거리먼. 브레이크를 밟으면서 슬슬 다가가는 경우에도 급제동이 일어납니다.

@user-lllhhh Жыл бұрын

예민한 주차할때 강제로 긴급제동 걸리면 개불편할거 같은데여 천천히 들어갈때도 제동 걸린다는 얘기인데 주차에 방해만 될듯

@나의바램-v5x Жыл бұрын

사람이라 생각하면 급제동이 맞는 듯

@mib3110 Жыл бұрын

저 뒤가 풀대기가 아니고 당신 자식이었으면 저게과연 과하다고할수있나요? 사람일때를 생각합시다.. 좋다고봅니다 저는

@과일가게-w2q Жыл бұрын

저는.. 뒤에 움직이는 사물(사람, 자동차) 이라고 했을때 좀더 여유가 있었으면 좋겠다고 생각했어요.

@highyuna3906 Жыл бұрын

역시 칭찬만 하는 채널들보다 객관적인 모카 시승기가 확 들어오네요 😊😊😊

@우호적무관심 Жыл бұрын

1. 전기차 충전소가 현재의 주유소 만큼 생기고 2. 5분 이내로 완충 대고 3. 완충 후 500km 이상 주행 가능. (트윈? 트리플? 배터리) 위 3가지 조건이 충족 대려면 2030년은 대야 할듯.. 그때 까지는 그냥 내연기관 or 하이브리드 차 탈 거임^^ 2.5 하이브리드 차 언제 나오나? ps : GV80/90 2.5 하이브리드 + 에어서스펜션

@gocat6761 Жыл бұрын

실물시승기를 보니 인테리어도 생각이상으로 훌륭하지만 그림판으로 만든듯한 계기판 디자인은 여전히 적응 안되고, 전체적인 외형 느낌은 커보이고 괜찮은데 아무리 봐도 저 뒤쪽 테일램프 디자인은.... 특히 블랙컬러는 테일램프 때문에 테일게이트 열면 관뚜껑 나올듯한 장의차 같은 느낌이 더 나네요

@돼지꿀-u8i Жыл бұрын

성로형이랑 항상 정반대 리뷰 하시는 모카형님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@cws6420 Жыл бұрын

윤성로..차알못 말하는 건가?

@비블-f9e Жыл бұрын

확실히 공간성이나 편의성은 지금 당장은 비교대상이 되지 못하네요 ㅎㅎ 쏘렌토의 장점은 파노라마 외 끝이네요

@johannesbrahms1917 Жыл бұрын

박스형 자동차 없다고 불평불만, 만들어 놓아도 불평불만ㅋㅋㅋㅋ 현기까들은 그냥 현기 존재 자체가 불만인듯ㅋㅋ 현기까들이 불평불만 심할수록 현실에서 판매량은 늘어나는건 과학

@kph665 Жыл бұрын

ㄹㅇ 살 여력도 안되는 새끼들이 말은 또 존나게 많아요 실제 구매층들은 암 말 안하고 잘 삼

@qoo3011 Жыл бұрын

잘보았습니다. 감사합니다

@능력자-r6w Жыл бұрын

초반에 디자인보고 깠는데.. 보면 볼수록 이번 싼타페는 진짜 사고싶어진다. 쏘렌토보다 약간 윗급같이 느껴진다.

@자다가꿍했씀자다꿍했 Жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다.

@호옹이-h8b Жыл бұрын

구독중인 자동차 채널에서 싼타페 업로드가 엄청 올라오는데, 모카가 제일 길고 상세하다.

@v8performance538 Жыл бұрын

다른 유튜브보다 확실히 시승기가 더 꼼꼼하네요 비교가 안 되네요 역시 자동차 유튜브는 모카가 최고인 거 같아요

@gokokkiri Жыл бұрын

실용성은 역대급인듯

@redox833 Жыл бұрын

그놈의실용성만따지니까 이따구로만들지ㅋㅋ

@ktskim1961 Жыл бұрын

실용성 역대급은 카니발이지. 싼타페는 미니밴 스타일에 더 가깝게 나온 디자인이라서 카니발과 비교하는게 맞을듯. 쏘렌토는 전형적인 SUV스타일이고. 현 싼타페는 이름만 SUV일뿐.

@ohbaby4235 Жыл бұрын

@@redox833 맘에 드는 사람만 사면 돼요 ㅇㅇ

@cooger77 Жыл бұрын

@@ktskim1961뭔소리에요 쏘렌토가 오히려 도심형 suv고 싼타페같은 각진게 찐 suv죠; 미니밴 스러운건 차라리 팰리가 미니밴 스럽지; 반대로 알고 계시네

@ktskim1961 Жыл бұрын

@@cooger77 갤로퍼,코란도 페밀리,레토나 나오던 시절에 SUV란 단어는 없었는데 무슨 찐 SUV라는건지? 1세대 무쏘가 출시되면서 본격적인 SUV란 단어가 나왓고, 그 후로 1세대 싼타페,쏘렌토가 나오면서 도심형 SUV라는 붐이 일었던거지. 예전 각진 스타일의 갤로퍼,레토나,코란도 페밀리 차들은 거의 JEEP 차라는 수식어가 붙었던거구. 그 뒤로 SUV들이 디자인을 점점 세련되고 날렵하게 유선형으로 디자인이 되면서 도심형 SUV, 험로형 SUV라는 수식어가 구분되어 붙게 된거임. 변형이 되면서 뭘 말을 하려면 제대로 알고 하던가. 77년생 정도면 이런건 좀 알텐데 왜 무식한 소릴 하는지?

@원우이-n4t Жыл бұрын

뒤 트렁크 문 높이 조절이 돼요 자동 스위치 기능이 있어요

@우현철-s2f Жыл бұрын

다 잘해놓고 후면 트렁크 스플릿 도어로 안해놓은게 제일 아쉽네요. 후면주차시에도 상대적으로 공간이 좁아도 오픈가능하고 하단부 오픈시에 걸터앉을수도 있고...

@art-face Жыл бұрын

트렁크 도어를 어닝 처럼 쓰려고 생각 한 거 같네요

@ahdle5297 Жыл бұрын

싼타페 풀체인지 고속 주행시 에어컨이 불량 이랍니다 . 5천만원 가까이 하는 차인데 정말 그런지 확인 부탁 드립니다.

@Yomahater Жыл бұрын

진짜 계속 보다보니까 괜찮은것같네요...개인적인 생각입니다

@crazysuya Жыл бұрын

긴급제동은 속도에 따라 가변되야 한다고 생각되네요 저속일 땐 둔감하게 근거리까지 접근 시 제동, 특정 속도 이상일 경우는 민감하게 즉시 제동

@user192sk73ajsu Жыл бұрын

음성인식 기능 쓸 때마다, 말씀하신 것 처럼 버튼으로 종료가 안되서 많이 답답했는데, 이런 세세한 걸 잘 잡아내시는 것 같습니다. 공감되네요

@남관원 Жыл бұрын

통화종료버튼 누르면 꺼지던대 다른차는 아닌가요?

@김체키-y7u Жыл бұрын

통화종료버튼으로 종료 됩니다~~~😂

@우커-m2x Жыл бұрын

움성인식 화면 상단에 'X종료' 이 보이는데 그건 종료버튼이 아닌가 보죠?

@손재영-w3p Жыл бұрын

음성인식버튼 취소는 꾹 느르면 꺼져요

@어당누겸 Жыл бұрын

음성으로 '종료' 라고 말해도 꺼지지 않나요?

@jiminjiyuabba9657 Жыл бұрын

차량 번호판에 태극무늬가 없어요??👍 서스펜션이 앙상 하다고 하는걸 봐서는 차량 기본엔 집중하지 않고..디자인에 너무 집중한듯해요 ㅠㅠ

@jaylee7249 Жыл бұрын

ㄷ ㄷ 거의 한 시간되는 시승기 폼 미쳐따…

@웃기시네-c6j Жыл бұрын

가솔린 모델은 왜 자동8단을 왜 안래주나요?

@엥잉-w5d Жыл бұрын

한용이 형님 비 맞으면서 리뷰 하시는 모습 감동이네요 그래도 감기 조심하세요! 항상 말씀드리지만 건강보다는 영상이 우선입니다😊

@kslee2034 Жыл бұрын

개인 자가용으로 택배 알바 뛰시는분들 한테 짐 많이 싣기에 공간활용도도 좋고 뒤태도 승합차같아서 좋은 선택지일듯하네요.

@dmzlee3559 Жыл бұрын

갑분 택

@user-un1dc7er0a Жыл бұрын

덩치 큰 레이 느낌이 남

@Max-f3p Жыл бұрын

5천주고 택배라ᆢ

@eureka6693 Жыл бұрын

5천짜리 택배 알바차라....ㅋㅋㅋ

@eogksrnrdls Жыл бұрын

뒷태는 택배가 맞음

@라라-q6z Жыл бұрын

H이고 나발이고 넘 이쁘다

@sangsangontv Жыл бұрын

긴급제동 때문에 사고 방지하는 효과도 분명히 있을겁니다. 그렇지만, 영상에서 조경수에의해 강제 제동했는데~ 제동한것까지는 좋습니다. 그러나, 브레이크 밟으면 강제 제동기능이 풀린다는데, 꾸욱 밟아도 안풀려서 뒤로 조금 더(30cm이상) 이동해서 차를 한번에 뺄수 있는것을 너무 방해합니다. 강제제동 후(운전자가 인지 했을꺼니) 조금 더 후진 가능하게 해야한다고 생각합니다.😢😢

@v3ronica743 Жыл бұрын

싼타페부턴 바꼈나요? 브레이크 밟으면 풀리고 더 갈 수 있는걸로 아는데용

@sangsangontv Жыл бұрын

@@v3ronica743 제가 모르는 부분이 있을수도요~

@성이름-v1r4r Жыл бұрын

싼타페리뷰중최고 괜히 원탑이아님

@josephbang3120 Жыл бұрын

이틀전에 창원 귀산에서 봤는데 디자인 괜찮더라고요

@notegear_china Жыл бұрын

창원 귀산 ㅋㅋㅋ

@DDDD-vm8em Жыл бұрын

싼타페 예약 걸어놨다가 이영상보고 취소했네여.... 뒷모습이 도저히 감당이 안대ㅠ

@후추n토토 Жыл бұрын

4833만원...와 진짜 비싸다는 느낌입니다

@ybrid33337 Жыл бұрын

비싸다면 깡통을 사면 됩니다. 천 넘게 싼데요

@pureorange467 Жыл бұрын

개인적으로 싼타페 5세대중 역대급으로 멋진거 같아요 진짜 SUV로 쓴다면요 각이 딱딱져서 완전한 SUV느낌입니다 뒷모습은 지바겐느낌이고 옆모습은 레인지로버 느낌나네요 SUV 안좋아하는데 한대 지르고싶네요ㅋ 근데 디자인 반응은 호불호가 광장히 강한것같네요 실내공간이나 트렁크는 실용성이 상당히 좋겠다 생각합니다 캠핑 다니시는분들은 트렁크 입구 넓은게 얼마나 편한지 공감하실겁니다