현대차그룹 차체 고장력강 등급별 인장강도

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리바이버

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@최문환-y8i 3 ай бұрын

고장력강이나 초고장력강에 적용하는 기준의인장강도가 화사별로 조금식 차이가 있어요 제조사에서 사용하는 용어에 현혹되지마시고 인장강도로 구분하셔야 정확합니다.

@reviver_car 3 ай бұрын

이전 영상에서 올렸어요

@긴미년의잡다 3 ай бұрын

예전에 현기 차체쪽에 근무했었습니다. 현장에선 재질 590기준으로 고장력강을 나뉘었었고 핫스탬핑을 제외하면 980mpa 스펙의까지 두루사용했습니다. 물론 스킨이나 무빙이 아닌 스트럭쳐에 해당되지요. 제가 그만둘때쯤 N3플랫폼 기반은 1180재질이었나? 루프쪽에 사용한거 같았는데 지금은 잘 모르겠네요~ 인장강도가 높으면 뭐 좋긴하겠지만 프레스 성형도 성형인데 산포도 크고 금형이 못버티는거 같더라구요. 더불어 용접까지 하는데 산포가 있는 제품에 용접성까지 안좋아 스패터, 칩도 많이생기고... 암튼 그때 욕좀 봤었던 기억이 있네요 ㅎㄹ

@reviver_car 3 ай бұрын

N3 플랫폼은 루프쪽에 울트라/핫스탬핑 강을 사용하는 것 보면 1180Mpa 급이 맞다고 보여지네요. 인장강도가 높은건 성형이나 제조공정상에서 문제가 많지요. 댓글 감사합니다.

@extract9360 3 ай бұрын

좋은컨텐츠 감사합니다.

@reviver_car 3 ай бұрын

감사합니다

@billiongo 3 ай бұрын

전체 뼈대가 핫스탬핑으로 만든 자동차 나왔으면..

@reviver_car 3 ай бұрын

핫스탬핑은 강도가 강하지만, 제조비용이 비싸고, 형상이 복잡한 부품을 성형하기엔 힘든 방식입니다. 그렇기 때문에 모든 자동차 제조사는 핫스탬핑을 많이 쓰는 것이 아닌, 적재적소에 사용하여 안전도를 높일지에 대해 고민합니다.

@sunghomeg 3 ай бұрын

차값 엄청 올라가요. 그러면 제조사는 차를 못팔죠.

@Lotto-channel 3 ай бұрын

최고 빛싼 자동차도 핫스탬핑 100% 아니것 같은데요

@아웃라이어-p5k 2 ай бұрын

초고장력 강판 비율이 무조건 높아진다고 안전하지 않습니다. 인장강도는 올라가지만 연신율이 떨어져서 강판 크랙이 발생하고 에너지 흡수에 불리한 경우가 많습니다. 적절한 사용이 중요합니다

@amorffatti 15 күн бұрын

@@아웃라이어-p5k이분이 유튜버보다 자세히 알고 있네요 ㅋㅋㅋㅋ

@won7593 2 ай бұрын

궁금한점이 있습니다. 영상내의 2017년식 모닝 B필러는 120K라고 나와있는데, 차체구조도를 보면 B필러는 파란색(고장력/초고장력강)으로 표기되어있습니다. 하지만 이번 싼타페 기준 세분화하여 대조하신 표에 보면 120K 는 울트라강에 속하여 2017년식 모닝 B필러는 기존 차체구조도에 빨간색으로 표기가 되었어야하는것 아닌가요?

@reviver_car 2 ай бұрын

맞는 말씀이네요. 그래서 제가 개인적인 생각이라고 표현했는데...150k는 핫스템핑이고 120k 울트라강이 아니라면? 130k 이상~150k 이하를 울트라강이라고 하는건지...참 애매하네요

@natue15 3 ай бұрын

제가 자동차 안전에 대해 문외한이라 그러는데, 벤츠나 bmw 같이 고급 브랜드같은 경우에도 충돌시험에서 미흡 수준이 나오는게 흔치 않게 보이더라구요 제조사들이 그렇게 나올 줄 모르고 만들진 않을 거 같은데... 그 정도 안전등급도 충분하다고 여기는 걸까요?

@reviver_car 3 ай бұрын

실제 차체 데이터를 따져보면 안전을 경외시해서 만든건 아니고...제 개인적인 생각은 이렇습니다 (극히 개인적인 생각입니다.) 1. 현대차는 유로앤캡보다 미국 IIHS 기준에 더 집중해서 만든 경향이 있습니다. 그래서 IIHS 에서 좋은 점수가 잘 나오는 것 같습니다 2. 반면 BMW, 벤츠, 아우디는 유로앤캡 기준에 더 초점을 맞춰서 테스트를 하는 것 같습니다. 3. IIHS 의 경우 럭셔리와 대중차 두개를 나눠서 차급별로 평가합니다. (독3사는 럭셔리에만 해당되지요) 결론적으로 현대차 그룹은 현대차, 기아, 제네시스 까지 대중차부터 럭셔리차 까지 모델이 많고 IIHS에 초점을 맞춘 시험과 설계를 하다보니 IIHS에서는 좋은 평가를 많이 받는 것으로 보입니다.

@sunghomeg 3 ай бұрын

@@reviver_car현기도 슬로바키아/체코에서 생산하는 유럽 전용모델이 있는걸로 아는데 기아 ceed가 대표작인데 궁금하네요.

@natue15 3 ай бұрын

@@reviver_car 아아... 둘의 차이가 있다곤 들었는데 그런 관점으론 깊게 생각하지 못했군요 답변 감사합니다