요즘 현대가 참 잘해…이렇게 미리 좀 방향성 좀 흘리고 이런 저런 시도 해보는 것도 좋고 저런 프로토 타입 차량에서 좋은 평가를 받은 부분들을 양산차로도 가져왔으면 좋겠다
@hyunjin6234 Жыл бұрын
고생했어요~~~
@dark_brown_octopus Жыл бұрын
09:20 역시 병휘형 바로 감 잡으시네요
@myeng88 Жыл бұрын
다양한 테스트로 좋은 양산카로 나왔으면 좋겠네요 :) 귀한영상 잘봤습니다!
@user-zs6fq3jj4v Жыл бұрын
영상 감사합니다
@dongwoogim7 Жыл бұрын
어차피 버츄얼인데 기어갯수나 기어비도 조정할 수 있게 만들어주면 재밌겠네요. 효율이나 성능에는 마이너스라도 감성의 영역에서 재미를 주는 시도 재밌습니다.
@Wolf-Hobbies Жыл бұрын
테슬라 시승할때 와인딩 하면 어떨까 하는 생각을 할때 궁금증이나 우려점이었는데 재미나게 해결하고 있네요. 다들 알다시피 전기차는 구조적으로 변속기가 불필요하고 그에 따라 가속페달로 차의 가감속을 제어할때 출력 0-100 까지가 페달 움직임에 그대로 반영되는 부분이 있는데, 이런 특징이 스포츠 드라이빙에 어려움이 있지 않을까 했었죠. 실제로 엔진차는 어쩔수 없이 생기는 변속기 이지만 이때문에 기어 단수에 따라서 전체 엔진 출력의 일정 구간만 페달 조작에 대응하니까 좀더 세밀하게 조작할 수 있는 부분도 있지 않을가 하는 생각이었어요. 실제로는 전기차와 엔진차의 출력 특성도 다르고 엔진차의 변속기 단수에 다른 기어비에서 나오는 출력의 분포가 달라서 단적으로 말하긴 그렇지만 개념상으로 예상되는 부분이긴 하죠. 조작의 효율성이 변속기가 있는 쪽이 더 낫지 않을까 했는데 그걸 S/W로 구현했다는 점에서 굉장히 매력적으로 생각됩니다. 미래에 전기차만 접하는 세대는 어떨지 모르지만 엔진차가 익숙한 저 같은 사람은 물리적이든 가상이든 변속기가 있는듯한 조작감이 감성적으로도 다루기에도 잘 와닿을거 같아요. 잘봤습니다.
@augustine9975 Жыл бұрын
ㅋㅋvgs 킬때 좋아서 웃음터지는거 포인트🎉
@super-dance8932 Жыл бұрын
심장이 뛰기 시작한다..!!
@rallykim7356 Жыл бұрын
언제나 풀 토크로 휠스피드를 제어할수있는거군용 ㄷㄷ 드리프트 하시는 분들한테 좋은 소식이네용 친환경 드리프트 마씬
일반인들이 잘 모르는데 지금 각종 공작기계들이 어마어마하게 진보했기 때문에 사실상 저 차량은 당장 판매도 할 수 있는 수준일거에요. 하지만 안팔겠죠 ㅎ
@trap_autostudio Жыл бұрын
저 기술들이 아5N에 95 프로 거의 동일하게 들어 갑니다
@ev6gt470 Жыл бұрын
그래도 차체 다운기능 있으면 코너 더 안정적이지 않을까요?
@drakefeelgoodman2864 Жыл бұрын
와 ㅋㅋㅋ 무슨 전기차 맞아?ㅋㅋ,,
@user-te2ds4ik8s Жыл бұрын
디자인은 뉴비틀+gt3 느낌
@wjwatch871 Жыл бұрын
아직은...
@toyotomihideyoshi8 Жыл бұрын
스피커에서 나오는 소리에요,, 한 마디로,, 가짜입니다,, 🙂
@iilulu23 Жыл бұрын
패들시프터 변속모사 기능은 감성 말고 다른 의미는 없는거죠?? 전기로 가는 ktx에 엔진차처럼 굴뚝 달아놓는 느낌인건지.....
@user-yk7di5vl7e Жыл бұрын
네. 제 취향에는 좀. 굳이 조용한차에
@StationB Жыл бұрын
실제 각 단별로 토크가 달라집니다. 가속력의 크기도 달라지죠.
@iilulu23 Жыл бұрын
@@StationB 굳이 다단인것처럼 안하고 모든 영역을 100프로 사용할수 있는거 아닐까요?? 게임처럼 운전 재미를 위한것인지 오히려 효율이 안좋아질 것 같은데 다른 효과가 있을지 궁금합니다
@fishjy84 Жыл бұрын
@@iilulu23 재미죠. 전기 N이 가격이 비싼 만큼 기존 내연기관 운전자들을 유입시켜서 어떻게든 팔아야 되는데 내연기관 감성을 모사해서 어필하지 않는 이상 시장에서의 평가는 좋지 않을 거에요. 얼리어답터들은 기술 자체의 진가를 알아보지만 펀드라이버들은 그렇지 않죠. 고성능 전기차의 감성에 대한 정답을 찾아가는 과정인 것 같아요.
@pstarke1066 Жыл бұрын
차를 단순 이동수단으로 생각하시는 분들한텐 쓸모없는 기능이겠지만 드라이빙을 즐기는 분들한텐 꽤나 유용한 기능이되겠죠 단순 멜로디에 리듬을 넣는다고나 할까??
@kjh15k65 Жыл бұрын
정말 전기차 원탑 기술이네
@sunghankim9002 Жыл бұрын
전기차는 그냥 전기차다울때 퍼포먼스가 가장 좋은...
@user-kc1rl3qb9f Жыл бұрын
아이오닉6 N 이쁘네요
@user-ef9zw9kz3g8 күн бұрын
일반 아이오닉은 RN22E외형이랑 똑같이만 나왓어도 엄청 팔렸을듯
@tytyty899 Жыл бұрын
배터리충돌도 해보자
@user-ds4qw6ho7x Жыл бұрын
소리만큼은 내연기관 소리가 아닌 전기차 소리를 그냥 가져갔으면 좋겠어요 ㅠㅠ
@Caelum9003 Жыл бұрын
하지만 출시 되지 않겠군;;;
@Warrenbuffet_Seocho Жыл бұрын
이 형의 운전실력은 쫄바지 레깅스에서 나오는 것인가
@StationB Жыл бұрын
레깅스는 너무 갔다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Warrenbuffet_Seocho Жыл бұрын
@@StationB 그래도 운전 잘 하니까 모른 척 할게 형
@gameboyjung4211 Жыл бұрын
전기차에 게임기를 추가 해놨네????
@najinwooda Жыл бұрын
전기차에서 퓨얼컷이라 ㅋㅋㅋ 미친
@MyMadG Жыл бұрын
Egmp 플렛폼으로는 스포츠성 주행은 힘들다던데
@user-xv2dh9wx2y Жыл бұрын
누가요?
@qudcjf1213 Жыл бұрын
음성들이 중간중간 왜저러는걸까요...?
@sahong Жыл бұрын
차 진동 때문에 그런거 같네요
@0x90nop Жыл бұрын
진동 + 창문열어서 바람소리 + 가상사운드
@MinTArroWs Жыл бұрын
바람사운드가 주된 이유입니다
@BATMASK Жыл бұрын
주행중엔 바람때문에 그런거 같아요.
@honshin23 Жыл бұрын
전기차를 내연기관처럼 만들려고 하는 아이러니.........
@bigherokws629110 ай бұрын
RN22e 영국에서 첫 데뷔무대 나왔다가 커브 못 꺾어서 3초만에 개작살나고... 개망신,...2초봤다....
@user-ho4kd3ti2m Жыл бұрын
중국산밧데리 장착했지? 안사요!
@Babayaga2821 Жыл бұрын
진심 아이마킹 거슬리네
@madoxpark8532 Жыл бұрын
재미빼고 효율이나 성능향상은 없는거네요...
@redbrusharts Жыл бұрын
아씩스.....아니 멋있게 만들 수 있으면 걍 시판용으로 멋있게 만들면 안됨? 왜 쓸때없이 간보다가 망해버리는거냐....
@user-jg6pi5kx4t Жыл бұрын
디자인이나 소리 부터 차 자체로만 봤을때는 별로 매력이 없는것 같네요 소리가 머리아픈게 스트레스 주네요
@user-wl8vm5el9e Жыл бұрын
하..... 현대 디자인 좀 우째 안되나......
@user-mz3kk6fz9u Жыл бұрын
최대한 내연기관 흉내를 낸 전기차라.. 컨셉이 너무 특이하네. 딱 들어도 틀딱들의 로망을 만든 느낌.
@user-pi5tl4br3p Жыл бұрын
형 솔직히 말할게.....혁신적이긴한데 ㅈㄴ 별로야....내연기관의 감동이 없어 하나도 가슴커지고싶다고 보형물넣은 느낌...
저 가상 기어쉬프트는 가상사운드처럼 그냥 단순히 운전에 재미만을 위한 기능인건가요?? 뭐랄까 아직 기어변속에 익숙한 저런 하드코어유저들을 사로잡기위한?? 뭐랄까 굳이 저런 노력까지 기울일 필요가있을까 싶은 느낌이 솔찍히 좀 들기도 합니다 지금이야 워낙 전동화자동차가 이상할수있지만 앞으로 다들 익숙해지면 굳이 필요한가 싶은 기능이기도 합니다