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Пікірлер: 994
@NOBOSSINDUSTRY9 ай бұрын
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@khabibmedov8 ай бұрын
노사장님.. 그랜저 GN7 은 에코모드로 다니면 서스가 물렁해져서 멀미가 납니다. 노말모드로 다니셔야 원래 그랜져가 느껴지실 것 같습니다.
@486speed9 ай бұрын
현대가 한국사람들 차 사는 패턴과 수준을 정확하게 꿰뚫고 있음. 옵션 빵빵하고, 크고, 얼추 이뻐보이고 대충 푹신하면서 동급의 독삼사 보다 조금 낮게 가격세팅하면 무조건 산다는 걸 잘 알고 있는거. 현대차의 실수인 i40랑 아슬란 판매량을 보고 지들도 확실히 깨달은 거지
@초월체9 ай бұрын
거기에 전문성 없는 유튜버들이 어차피 현기차 찬양해주니까 개돼지들이 알아서 사준다는거까지 플러스ㅋㅋㅋ
@장석우-u5s9 ай бұрын
이게 맞음 빙고
@mrlee79369 ай бұрын
이뻐보이나요? 그랜저가?
@윤문식-x7m9 ай бұрын
@@mrlee7936얼추 ㅋㅋ
@486speed9 ай бұрын
@@mrlee7936 사는사람들은 이뻐보이니 사는거죠
@흰수염돌고래-i3b9 ай бұрын
현기가 국민들의 수준을 낮게 보는게 아닙니다.. 그냥 낮습니다. 판매량을 보세요. 판매량이 펙트입니다...
@lewishamilton92519 ай бұрын
😂😂
@peterchoi4249 ай бұрын
렌트카 및 법인용 장기렌트카가 대부분 일겁니다.
@kkongman75329 ай бұрын
이게 정답임 현대가 국민수준을 잘파악한거죠 뭐 ㅋ
@JangSG-p6p9 ай бұрын
이야 현답이다
@Blueberrybanana9 ай бұрын
저는 둘 다 똑같다라고 생각하네요. 도토리 키재기죠 판매하는 사람 / 구매하는 사람 블박영상 보면 많잖아요 끼리 끼리 사고 나는 거요
@고치고-m2b9 ай бұрын
현기의 기본기는 피시테일입니다.
@타이슨군9 ай бұрын
쓰레기 뒤에 다털리는 차 위급상황시 가족전원 몰살당하는 운구차
@khu62079 ай бұрын
피시방이나 가셈
@김규민-z5s9 ай бұрын
공감해요
@히츠그린-d3s9 ай бұрын
@@타이슨군고속도로 돌발상황 카운터치는순간 차나라감 그냥 돌다 뒤집힐듣합니다.
@mino68619 ай бұрын
@@khu6207 흉ㄱ충?
@김규민-z5s9 ай бұрын
노사장님 잡아돌리기가 자동차를 평가하는데 중요한 부분이라고 생각해요 노곤노곤 느긋하게 운행 하는 차량이라도 급박한 순간 잡아돌리는 경우가 생깁니다 그때 차가 받쳐주지 못하면 그냥 도로에서 빙그르르 돌아버리는거죠 그럼 뒷차가 꽝 체어맨 레전드 영상 아실거에요 체어맨은 뭐 느긋하게 운전 하는차 아닌가요. 예전 프로 드라이버 출신 지인이 알려준 내용이에요. 내차의 한계를 알고 있는게 중요하다 라고. 그래야 더 조심한다고.
@kimhuyk9 ай бұрын
전륜바리의 한계 아닐까요? 3.5 AWD로 리뷰했으면 어땠을까 하는 아쉬움이 남습니다.
@user-Moonhoney9 ай бұрын
후륜은 아무리 그지같이 만들어도 운전자가 어느정도 실력만 있으면 회피가 가능한데 전륜은 휠베이스가 길어질 수록 제어가 너무 힘들어짐. 남양에서도 그랜저 꽤나 공들여서 만들었는데 노사장같이 마구 잡아돌리는 케이스는 고려하지 않은듯
할말 제대로 하고 눈치 안보는 노사장님이 최고입니다 초심 잃지마시고 소비자입장에서 리뷰해 주시면 충성 독자분들이 더 늘어갈거라고 봅니다 응원합니다
@akalooka9 ай бұрын
크 아름다고 훌륭 멘트입니다 한마디 한마디에 진심이 느껴지네요
@sukyoo31939 ай бұрын
미국에 수출하지 않는 현대 차종은 잘 생각해 봐야합니다.
@차덕-j1q9 ай бұрын
정답 여러나라 차종이 돌아다니고 차를 고치고 타는 사람이 많은 나라이니
@TV-pu5ph9 ай бұрын
그냥 정년퇴직 하고 나서 조용한 시골마을에 사는 어르신들이 타고 다니기 제일 좋은 차임ㅋㅋㅋ
@seasonic36429 ай бұрын
그래도 예전 엔엡이나 티지 그랜저 시절에는 나름 신경쓰면서 잘만들지 않았나요 차?? 댜체 어쩌다 이 지경이 된건가요 ???
@onaga33239 ай бұрын
차의 기본은 엔진 미션 하체 주행안정성.. 이것 빼면 차가 아니죠.. 잘 쓰지도 않는 옵션 처발라서 좋은 차라고 하는..ㅋ.. 차 졸라 꿀렁꿀렁.. 롤링 졸라 받고.. 왜 bm이 좋은 차인지.. 실내 좁다고 왜곡시키고..ㅋㅋ
@이름바꾸지마라-t7t9 ай бұрын
Bm도 비슷해 ㅂㅅ아
@I_love_oldschool9 ай бұрын
자동차 회사의 대표가 경영학 전공이면 이런 사태가 발생 합니다 그냥 많이만 팔면 되는 마인드
@wedaehan1679 ай бұрын
???:도요다 회장은 차를 직접 타는 사람 입니다 그랜저..이 차 세팅 한 사람들 도요다 가면 한달안에 다 짤릴거 같아요 핸들을 요로케 움직여 보면 이야..핸들링이라는 개념이 완전히 사라 졌습니다 직진 하는데 차가 똑바로 못갑니다
@태양만세-o6o9 ай бұрын
주변에 많이 돌아댕깁니다. 현대차 믿고 산거죠 😂하부만 봤어도 한번더 생각했을텐데 안타깝네요
@jongseokpark11499 ай бұрын
예전에 현기차 몰때 느낀점하고 똑같습니다. 하체 세팅이 구려서 뒤에 털리는 점. + 엔진 미션 조합이 구려서 액셀 쎄게 밟으면 속도 올라가고 나서 액셀 떼고 일정 시간이 지나도 rpm은 줄지 않음 이런일이 빈번하게 생기다보니 기어를 수동으로 변경하고 단수를 운전자가 직접 맞춰줘야 했음 생명의 위협을 느끼고 현기차는 절대 사지 않게 됨
@TheMirhunter9 ай бұрын
추가로 코너 진입시 핸들 각도에 대한 감이 안오죠. 독산사 엔트리 모델도 핸들링은 정직한데 현기차는 핸들링이 개판.
@uk94319 ай бұрын
더뉴그랜저ig가 푹신함/단단함 밸런스가 가장 잘 잡혔다고 생각했는데 gn7에서 퇴보했나요?... 솔직히 구형ig는 x꼬를 강타하는 경우가 생길정도로 딱딱하게 느껴져서 승차감이 별로라고 생각했고 반면 더뉴ig는 잔요철도 잘 잡고 방지턱 넘을 때 넘을 때는 푹신하다가 후반부에는 뭔가 단단하게 잡아줘서 물침대와는 다르게 밸런스가 좋다고 생각했습니다. gn7에서 퇴보한걸까요?...
@게임스테이션-x1y9 ай бұрын
@@hoon20.0그건 니생각이지 노사장 더뉴 후기 보고 와라 어떻게 판단팼는지 3500 수준에 s급 하체 기대하는게 제정신이 아니지
고령화 사회에 크고 넓고 시내에서 느긋하게 다니는 50~70대 어르신이 탈만한 차 같네요. 그러면 앞부분을 신형 싼타페처럼 만들었으면 디자인이 진짜 각그랜저 느낌도 나고 그때 그시절 각그랜저를 타고 싶어도 못탔단 50~70대에게 어필이 되었을건데 디자인이 자사 봉고차 페밀리룩
@kyin14379 ай бұрын
운전 35년한 59세. 50대도 각 그랜저는 향수일뿐. 그성능의 차량이면 속 터짐니다.
@SUDAL709 ай бұрын
나 50대 그런차 안좋아함 좋은차 좋아함 그랜져는 뉴그랜져까지~
@SUDAL709 ай бұрын
5~60대 어르신 아녀요 30대예요
@블랙-d1r9 ай бұрын
리뷰 감사해요~~^^
@이민수-w7c9 ай бұрын
노사장이 극찬한 비엠이 갑입니다 ㅋㅋ
@웃기시네-c6j9 ай бұрын
제발 그랜저 2.5말고 2.0t 바꾸거나 추가 해주고 라이트 디자인 핸들 디자인 바뀌어서 나와줬으면 좋겠다
@연느님-g9q9 ай бұрын
약 3년전이든가 사장님 콜로라도 리뷰보고 사서 잘타고있습니다. 시골이구 나이70인데 차 튼튼하고.그때리뷰 지금감사드립니다.
항상 진실되고 숨김 없는 리뷰 감사합니다. 국산 차를 이용하는 게 좋겠지만 이런 수준이니 선뜻 손이 가지 않네요.... 오래 전 독일 B사의 광고가 생각 나네요. "잘 피하는 능력도 안전의 중요한 요소다". 암튼 노보스 직원 여러분 새해 복 많이 받으세요. 특히 박PD님~ ㅎㅎ
@이정운-p1f9 ай бұрын
현기는 쓰레기. 자국민 피 빨아먹죠
@이정운-p1f9 ай бұрын
급발진. 화재. 뻥 연비등
@이정운-p1f9 ай бұрын
가격ㅇㄴ 🇩🇪. 품질은 🇨🇳
@강종국-h6t4 ай бұрын
한문철 변호사님 채널 영상보고 차가 왜 저렇게 돌아? 라고했던 저를 반성합니다. 현기차를 안타서 정말로 저런줄 몰랐어요
@오르가즘-h5h9 ай бұрын
자동차 만드는 회사가 아니라 소비자 등쳐먹는 악덕기업이네 저런 쓰레기차를 사는 사람들이 더 문제.
@PSR-xc9 күн бұрын
차량 관련하여 박사님 같으셔^^
@microi39879 ай бұрын
현대자동차가 소비자를 개호구로 생각하는구나~
@백기대-w8f8 ай бұрын
현직 헬스 트레이너입니다. 트렁크에 20kg원판 20개 넣고 달리니까 안미끄러지고 쫀쫀한게 탈만하네요
@최진용-h4p9 ай бұрын
리뷰의 끝판왕님~^^
@bllove39699 ай бұрын
출시되고 나온 뉴스만 검색해봐도.. 매우 심각이네요. ‘그랜저 결함 속출’ 사태가 현대차에 던진 과제 출시 6개월 만에 사후조치 14건 발생, 안전 지장 결함도 다수… 사고로 이어질 수 있는 결함이 발생한다는 점이 문제다. 리콜 건을 보면, 하이브리드 모델 경우 앞차와 간격을 자동으로 맞추며 달리는 스마트크루즈컨트롤(SCC) 모드에서 문제가 발생했다. 해당 모드를 켜고 경사로에서 주행하다가 앞차가 멈춰 차량이 정차할 때, 뒤쪽으로 밀리는 현상이 나타났다. 주차거리경고(PDW)가 먹통이 되는 문제도 발생했다. 주차할 때 주변 물체와 가까워지면 경고음 울리는 기능인데, 간헐적으로 작동하지 않는 현상이 확인됐다. 경고음이 울리지 않아 후진하다가 다른 차량과 충돌할 우려가 있다. 무상수리 건에도 안전에 치명적인 결함이 있다. 달리던 차량이 갑자기 멈추는 일이 벌어졌다. 신형 그랜저 온라인 동호회를 중심으로 문제의 현상을 찍은 영상이 여러 건 올라왔다. ‘귀신 보는 차’라는 지적에서 두려움과 불만이 드러난다. 전방충돌방지보조(FCA)는 앞에 차량이나 보행자가 있으면 경고음을 울리고, 운전자가 속도를 줄이지 않으면 스스로 멈추는 기능인데, 앞에 아무것도 없을 때도 긴급제동하는 현상이 나타난 것이다. 소비자들은 사고 위험을 우려해 조치를 받기 전까지는 해당 기능을 끄고 다니는 실정이다. D단으로 놓고 멈춰있으면 시동이 꺼지고, 하이브리드 모델 배터리가 방전되는 등 결함도 발견됐다. 현대차 조치에 대한 문제 제기도 나온다. 치명적인 결함에 대해 리콜이 아니라 무상수리로 대응했다는 지적이다. 자동차관리법에 따르면, 안전기준에 부적합하거나 설계·제조·성능 문제로 안전에 지장을 주는 경우에는 리콜을 실시해야 한다.
@소성훈-l7j9 ай бұрын
고속주행시 조금만 과격한 핸들조작시 피쉬테일이 쉽게 일어날 듯
@jungyeonwoo96239 ай бұрын
일주일 렌트해보고 아~~~이번 그랜저는 아니구나 느꼈음 ㅋㅋ
@rotstein749 ай бұрын
리뷰중 가장 적절한 표현인것 같습니다. 띠벙한 차
@충성배하사9 ай бұрын
국내 시장은 실내만 이쁘고 공간 좋고~ 옵션만 좋으면 판매량 탑찍음!! 실내 구리고 하체튼튼한 차사도 주변 사람들이 엄청 까댐~~아무것도 모르면서 ㅎㅎ
@엄복동-s4p9 ай бұрын
렉서스,캐딜락은 애바임 ㅋㅋㅋ 알아도 애바임 ㅋㅋ
@이병목-n2f9 ай бұрын
음식 장사로 보면 잘팔리는디 레시피를 바꿀 필요 있을까? 그냥 한번씩 장식 조금 바꾸고 인테리어 조금씩 바꾸고 젓가락 숟가락 바뀌서 분위기를 조금씩 바꾸는 거지 장사잘되는디 바꿨다가 위험 요소를 만들필요가 없죠 단 장사가 안된다 레시피 확 바꾸것죠 실질적으로 장사가 안되도 레시피 바꾸는 것도 쉽지 않음 그 메뉴를 음식을 좋아하는 손님도 있으니 그러면 새로운 메뉴를 내놓는거고 그래도 안되는것이 본질적인 것이 바뀌지 않기에 장사는 안됨 즉 현기차를 바꾸고 싶으면 안사면됨
@ryham32019 ай бұрын
2019년 소나타 DN8 차주입니다. 노사장님이 언급한 "앙~ 소리만 존나 지르고 속도가 안나는..." 그게 바로 소타나가 딱 그런 상태 였는데요. 최신 그랜저까지 저렇게 허접하게 만들다니 !! 현대는 아주 각성해야 겠습니다!! 문제는 산타페도 그랜저도 대체로 선택할만한 차량들이 마땅히 별로 없으니 아무리 현대가 X 같아도 또 사게 되는 X 같은 현실이죠 ㅎㅎ
@Oh-ho_yeheh9 ай бұрын
2.0타나보네요?
@3000만큼사랑해-h8n9 ай бұрын
520i는 눈 온 다음날 썸머로 와인딩 조져도 잘만 컨트롤해서 가던데....이건 뭐 ㅋㅋ
@김상원-d2i9 ай бұрын
노사장님 아이오닉5N 리뷰좀 부탁드립니다.. 다른 매체에서는 칭찬만 있는데 노사장님 입장이 어떤지 궁금합니다!! 부탁드립니다!!
@parksk92379 ай бұрын
이렇게 만들바엔 가격 단가를 더 낮추고 전자기기 많이 없애서 단가를 낮춰서 아저씨 아버님 분들 속도 정확히 지켜가며 타시는 분들에게 추천할만한 차....
@라면왕-c2l9 ай бұрын
컨셉은 각그랜저부활임 옛날성능으로 가는거
@song-zs5dp9 ай бұрын
윤수님 리뷰도 개꿀잼
@JhYu-un3tq9 ай бұрын
가격은 세계 명차수준! 기술력은 일본에 20년이상 뒤쳐진 현대공업사 자동차. 현대공업사 자동차 대단해요.
@수시아-h7t9 ай бұрын
개인적으로 현기 싫어하는데 노사장님 믿고 GV70 구매했습니다만.... 정말 쓰레기입니다.. 각종 전자장비 오류 센서오류, 정말 짜잘한 오류가 너무 많아요.. 거기다 악셀밟을때도 간헐적으로 악셀타고 발로 전해지는 이 싸구려같은 잔진동은 왜 생기는건지.... ㅠㅠ 노사장님이 아무리 칭찬하더라도 현기는 절대 안삽니다..
@mino68619 ай бұрын
노사장이 예외적으로 빨아주는 EV9 아반테..등도 적당히 걸러 들어야 합니다
@uc57999 ай бұрын
쏘나타 디 엣지도 궁금해요 ㅠㅠㅠ 사람들이 세단이면 가성비로 아반떼, 쏘나타 살 바에 돈 좀 얹어서 그랜져 사야지. 라는 말을 많이하고, 쏘나타를 아무도 추천을 안하더라구요 ㅠㅠㅠ쏘나타 디 엣지의 경우 금액대비 차 성능, 이미지가 별로일까요?
@serpent977e9 ай бұрын
승차감이 울렁거리고 멀미 난다는 반응은 오너들이나 다른 커뮤니티에서도 다 똑같은 반응입니다. 편파적이고 편협적으로 평가 한 게 아니라 그냥 객관적이고 공통적인 반응입니다. 동호회에서 화이트 색상으로 풀옵션 뽑은 지인 얘기 들어봐도 반응이 같습니다. 정속주행을 빼놓고 다 젬병이라고 합니다. 100km 이상에서 좀만 급하게 핸들 조작하면 요단강 건너기 딱 좋은 차 라고 평가 했습니다. 주체를 할 수가 없다고 하네요.
@엄복동-s4p9 ай бұрын
결국 카더라 ㅋㅋㅋㅋ
@serpent977e9 ай бұрын
@@엄복동-s4p 니혼자 그렇게 믿고 싶은거지 ㅋㅋㅋ 정신승리, 자기합리화 오지고요 ㅋㅋ
@Doyouknow-e6w7 ай бұрын
@@u.k221응 다른 나라에서는 명함도 못 내밀어 ㅋㅋ
@DCT-y4y22 күн бұрын
오넌데 승차감 좋은데 안타본 사람들의 카더라 ㅋㅋ 고속 핸들링은 완전구림
@serpent977e22 күн бұрын
@@DCT-y4y 내 말이 그말인데 뒷북.
@korea1618 ай бұрын
진짜 애국심에 타는 차 .
@artksg9 ай бұрын
고생 하셨습니다. 횬다이는 그럽니다. 새해 복 많이 받으세요
@saesontv9 ай бұрын
와~~ 드라이브 샤프트가 양쪽이 다르다니....이건 차가 아닙니다..ㅋㅋㅋ
@serpent977e9 ай бұрын
원래 전륜구동 차량들은 엔진이 자리 잡고 있어서 양쪽 드라이브 샤프트 길이가 다릅니다. 다만 길어지는 쪽을 중간에 한 번 나눠서 마운트 와 유니트 베어링으로 지지를 해주고 서스펜션 힌지핀 부분에서 허브 까지 의 길이는 똑같이 해서 관절부의 운동구간은 동일하게 설계를 합니다. 심지어 샤프트 길이가 길어지면 꽈배기처럼 비틀러 편심력이 작용하여 반동이 생기는 러빙현상 때문에 저렇게 직경을 크게 만들지 않고 운전석 보다 더 직경이 작은 중공축을 쓰는 게 상식입니다. 중간 연결부도 세그먼트 분할을 안 하고 긴 쪽을 더 직경이 큰 샤프트를 사용한 건 기본기도 없는 낙하산 입사자가 설계 했다는 반증입니다.
@ciisedset711910 күн бұрын
@@serpent977eㄷㄷㄷ 전문가
@문성대-g1e9 ай бұрын
이 채널 좋아합니다.언젠가부터 PPL이 많아지면서 점점 이 채널 보기가 싫어집니다.광고 시간을 좀 적당히 편집하셨으면 좋겠다는 애청자로서 건의합니다.
@블랙빈-h3n9 ай бұрын
누칼협? 보기싫으면 스킵하셈
@inwookim92909 ай бұрын
노사장님, 케이파이브 페이스리프트 풀옵과 그랜져 깡통 금액이 같습니다. 30대 남자가 혼자 타기에 뭐가 좋을까요? 둘다 신차 기준요😘
@여름나무-s5k8 ай бұрын
당연히 K5 풀옵 사셔야죠!
@yandy24849 ай бұрын
100% 공감~~~
@낫이너프미네랄8 ай бұрын
난 택시타면 딴건 모르겠고 그랜저 승차감 좋던데 ?😊
@leebaekgyu879 ай бұрын
노사장님 안녕하세요. 제차량은 gn7하이브리드입니다. 언더바+스트럿바 장착시 주행감성 또는 주행성 향상에 보강이 될까요. 주행성 개선에 대한 팁도 알려주시면 감사하겠습니다.
@이름바꾸지마라-t7t9 ай бұрын
언더바 같은 씹소리하네 하브 쳐사고 언더바 스트럿바 이런 ㅈ소리하네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@1mview8189 ай бұрын
차에 대해서 잘알지도 못하는데 도 잘 이해 시켜 줘서 차에관심가게 해서 감사요^^내년에도 몸건강 잘챙기십시요 노보스님
@TV-pu5ph9 ай бұрын
솔직히 그랜저는 별 관심없고 윤수님 검스 신은 모습 넘 좋아~❤❤
@jino26506 ай бұрын
싼마이로 만들어 최대한 이윤이 뽑으려는 거죠~ 그리고 시내주행시 30~50킬로고 스쿨존 30, 우회전시 일시정지~ 현대차는 세팅값에 돈을 투자할 필요가 없음. 그냥 천천히 가고, 고속도로에서 100으로 가면 그만임. 적재물이 떨어져 회피를 해야하는데 하체 성능이 떨어져서 못하는건 운전자 운이 없는거죠
신형 그랜저 나올 때부터 제가 말했죠. 운동성능 꽝이고 롤링•피칭 심하고 수많은 결함 생기고.. 진짜 현대차 사서 호구되는 사람들이 불쌍할 따름입니다. 제가 출고한 쉐보레 페리된 트블이 차체강성, 운동성능, 고속주행 안정성, 주행질감이 백번 좋아요!!
@강성철-l2h9 ай бұрын
근데 트블 가격이 쪼금 사악하죠😅😅
@눈꽃태풍TV9 ай бұрын
@@강성철-l2h 단지 배기량과 출력 빼고는, 차체강성, 충돌 안정성, 운동성능, 고속주행 안정성, 주행질감 등이 벤츠나 BMM에도 결코 뒤지지 않는 걸 생각하면 페리 트블 가격이 절대 비싼게 아니라 판단해서, 파썬과 보스오디오 포함 2륜풀옵 액티브 차량으로 구매해서 아주 만족하며 잘 타고 있습니다. 트블 진짜 좋아요!👍
Lpg차 수요도 늘었는데 노사장님에 리뷰를 보고 싶어요 3.0 헤드 무상수리 이후 3.5 lpg 엔진도 리뷰 해주셨으면ㅠㅠ 부탁드려요!
@Crico-Van9 ай бұрын
첫 그랜져.. 미쯔비시 데보네어 시절부터 계속 내려와서.. 지금은 최악의 정점을 찍은게 그랜져gn7
@quarking17 ай бұрын
전 지인차 , 제차 등등 시승 경험으로 말리부, 소나타, SM5, 싼타페, 소렌토, 아이오닉, 모닝, 카렌스, G90, BMW5시리즈 등등 몰아봤는데요 그랜저 GN7 실제로 타보면 정숙하고 부드럽고 좋아요 기본기 안되어있으니 욕들어먹는데 국산차는 판매가 백만대 기준 급 발진 수가 많은거고요 10만대 기준으로 급발진 의심 통계로 따지면 외제차도 벤츠 아니고서야 결함 많아요😂다들 얼마나 좋은차를 몰아보셨는지는 모르겠지만… 실제로 몰아보면 아마 좋다고 느낄꺼예요
@김영보-z6i7 ай бұрын
지금부터라도 국민들도 차를 구매하는데 제일 중요한 기준점을 다시 재인식하셔야 겠네요! 안전 !
@바실리카9 ай бұрын
기술력이 그냥 형편이 없느늗ㅅ
@아반떼N마니아9 ай бұрын
영상 잘봤어요 노보스님 ㅎㅎ
@차덕-v3g9 ай бұрын
아는 분이 그랜저 하브 켈리그래픽을 5.400주고 구입해 뒷좌석에 타 보았습니다 .. 천천히 갈때는 모르 겠으나 조금 속도가 붙어 속도를 줄이거나 늘리거나 할 때 피칭 현상인지 몰라도 왔다 갔다 하는 느낌으로 멀리가 나려 했습니다 ...또 1.6터보 엔진으로 급 가속을 할 때는 엔진 소음도 만만치 않았구요 그냥 시내에서 천천히 타라고 만든 차 그런 느낌 이었습니다 ..
@BigNBro9 ай бұрын
그.돈.씨. 아반떼N이 아닌 그랜저 팔아서 번 돈으로 남자의 장난감으로 만들어준 혜택 받은차. 그랜저 살빠에야 제네시스가 나을 정도. 모든 리뷰들이 gn7 단점을 말해주는데도 잘 팔리는 신기한 차.
@이우재-k1y7 ай бұрын
잘팔리는 이유가 있습니다 당신이 구독자 가 있듯이 ^^
@봉구야-r2y7 ай бұрын
뭔가요? 진짜 궁금해서 묻는겁니다!!
@캘리포니아-i7i6 ай бұрын
그냥 딱 호구4050세대 수준에 맞아서?
@nexfitkorea76789 ай бұрын
이것저것 해서 5천주고 사기엔 너무 아깝다... 이것저것해서 4천 정도면 그냥 가성비로 타겠는데 독3사 중고 사는게 훨씬 낫다...
@당구리당9 ай бұрын
중고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@체스터붐9 ай бұрын
독3사 중고...딱 각나오네 ㅋㅋㅋ
@초롱초롱이-m7u9 ай бұрын
알파드 리뷰 기대가 됩니다 ㅎㅎ
@연냥-i1r9 ай бұрын
서킷에선 뒷바퀴 미끄러트려서 운전하기 좋아하시는 고수분들이 좋아할수도 ..
@Nikkkeair9 ай бұрын
노사장님 개웃겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@2020버블리9 ай бұрын
이번 그랜저는 사대문 안에서만 타는걸로
@GyroTOP7 ай бұрын
캬...❤산삼배우님..
@달려라하니-t5v9 ай бұрын
ㅋㅋ 이분 진짜 시원시원하시네 첨봤는데 😅😅
@user-dt3gi1li9z4 күн бұрын
노버스가 콜레오스 평가하는거 보고 구매 결정 할려고 하는데 ...빨리 해줘요
@withTTak9 ай бұрын
셋팅갑이 중요한걸 느끼는 차 리뷰네요
@user-gafild9 ай бұрын
현대기아차 20년째 큰불만없이 잘타고있는데 수입차를 안타봐서 반박할수가 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@남훈남-q2c9 ай бұрын
더K9 5.0 소유하고있습니다 g802.5타는친구가 저차를타보더니 차좋다고 칭찬하더군요 근데 또다른 친구가 이번에 그랜저 신차를샀습니다 물론 그친구가 차에 대해 잘모르긴 하지만 그친구 하는말이 기아차k9 그래도 그랜저가좋지란 식으로 말하길래 유치하긴 하지만 그냥 그랜저 엄청좋은차야 잘샀어 라고 말해줬네요~~
@심형래-m9b8 ай бұрын
맞춤법 ㅋㅋㅋㅋ ㅅㅂ
@h용갈이7 ай бұрын
그정도 되면 직접 소송한번 걸어주쇼.
@김지현-y9i9 ай бұрын
와...헤리티지? 그랜져를 어찌 이리 만들수 있나요??
@jasonpark65899 ай бұрын
와~~~ 고양이계의 지존 윤수누나다~~~ 내년엔 윤수누나가 건강한 한해를 보낼수 있도록 응원하겠습니다
@바카스-m5f9 ай бұрын
믿고보는 노보스~~~
@mrmoon189 ай бұрын
그랜져 2.5 살빠에 쏘나타N라인이나 쏘나타 하이브리드 사는게 더 이득임. 근데, 그럴빠에 현기차 안사는게 낫지. 아테온이나 크라운 또는 파사트GT 어코드로 가야 함.