Hyundai Creta или Chery Tiggo 7 Pro за ту же цену? Честный тест обзор.

Hyundai Creta или Chery Tiggo 7 Pro? Вопрос брать корейца или китайца за те же деньги , становится все более актуальным. Тигго 7 Про зашёл громко. У него много рекламы и хвалебных отзывов. Да и выглядит он интересно. Особенно это заметно на фоне привычных форм Hyundai Creta. Внешность у него прямо скажу неяркая.
Но именно с Хендай Крета мы и решили сравнить Chery Tiggo 7 Pro. Да, в активе у корейца полный привод, а у Тигго7 Про только передний, но цены у них очень близкие.
Во всем остальном китаец имеет преимущество, по крайней мере на бумаге. Он крупнее во всех измерениях, вот только моторчик маловат - всего 1,5 литра, зато с турбиной. Заявленная мощность 147 л.с. против 150 д.с. у 2-литровой атмосферной Креты. Зато по моменту Tiggo 7 Pro впереди, да и заявленные цифры динамики у китайца лучше. Но обещать ещё не значит победить. Мы пригласили соперников на дуэль.
Погода на улице пограничная, днём прогревается до 8 градусов тепла, а ночью всего 2 и того и гляди появится ледок.
Как всегда даем целый ряд заданий.
На кольцевой трассе преимущества полного привода не особенно очевидны. Тут весь акцент на настройку шасси, рулевого управления и трансмиссии. Чтобы она позволила мотору быстро передавать всю мощность колесам.
Мы ждали от Чери Тиагго 7 про большей прыти за счёт лучшей динамики, большего момента на средних оборотах и более крупных колес. Но не тут-то было. Но снова и снова мы жалуемся на плохенькие китайские шины. Даже против корейских они выступают очень слабо, а рядом с именитыми брендами они просто пасуют. А ведь резина - это единственное, что связывает ваш автомобиль с дорогой. Так что, покупая машину на китайской резине, задумайтесь о переобувке во что-то более качественное. Добавим к плохеньким шинам невнятную управляемость и запаздывания вариатора с турбомотором и проигрыша уже неминуем.
Крета далеко не спорткар, но управлять ею намного проще. Меньше крены, чище усилие на руле и точнее работает коробка, позволяя мотору раскручиваться до максимальных оборотов.
Городские старты.
В первой половине дня, пока асфальт был пусть и сухой, но холодный, мы устроили заезды с места. И вот тут преимущества полного привода раскрылись в полной мере. На старте Chery Tiggo 7 Pro не жалея вариатора позволяет раскрутить мотор до 2500 об/мин и обрушить всю лавину крутящего момента на два передних колеса, как мы уже знаем с очень слабым зацепом. А тут есть два варианта. Если ESP работает, она ограничит мощность, если ошейник отключить - шины сорвутся в букс. Результат один Hyundai Creta пусть и с небольшим преимуществом, но стабильно впереди.
Для оценки дорожного просвета мы используем нашу покрышку высотой 20 см. Формально у соперников клиренс по 19 см, но есть нюансы и в данном случае мы их увидели более чем наглядно.
Ведущие Петр Меньших боролся за Chery Tiggo 7 Pro, Игорь Сирин - за Hyundai Creta. Снимал на камеры оператор Евгений Михалкевич.
Общие результаты: Hyundai Creta или Chery Tiggo 7 Pro
Круг 1-0
Разгон до 60км/ч: 1-0
Покрышка 1-0
Багажник 0-1
Задние сиденья 0-1
Спереди 0-1
Разгон 130км/ч: 0-1
Бездорожье 1-0
Итог 4-4

[@user-uq1sf1xw7u]

На Chery Tiggo 7 Pro ESP (система стабилизации) отключается через меню борт.компьютера. Авторы, готовьтесь пожалуйста перед тем как тест снимать, изучите мат.часть, а точнее, руководство по эксплуатации, и не вводите людей в заблуждение.

[@mixer9524]

Многие обзорщики не изучают авто перед обзором, от чего бомбить начинает

[@TimLoco]

да, тут очень сыро...и это не делает чести авторам

[@user-ov6ly9lw2t]

Мужики, всегда вас смотрю, но этот обзор просто туфта...

[@sergeym1716]

Перед тем как делать обзор , почитайте руководство по эксплуатации. Есп отключается

[@user-qm6mw3fs5r]

Я предпочел чери селтосу и крете, месяц тестил, сравнивал, считал плюсы и минусы и в конечном результате завтра забираю серый чери в максималке. Я не блогер проплаченный, через месяц сниму самый честный обзор)

[@AutoMPStv]

Я рад за Вас, желаю удачи с новым автомобилем. Пишите нам, будем рады.

[@CHUNTOV]

Ждёмс!!!💪чери это не машина,это космолёт🚀

[@CheryRussia]

Отличный выбор!

[@user-ot6gu2il8r]

@@CheryRussia подскажите как решается вопрос с задней дверью с уплотнителем

[@AlBEREZIN88]

Где видео?

[@IgorN78]

Более честно было бы сравнить Черри не с Кретой , а с Селтосом с вариатором.

[@user-su4co9jt1f]

Да, было бы здорово, но вовремя не нашёлся ((

[@SergSDRC19]

И с передним приводом.

[@SergSDRC19]

Вы ещё сравните крету и рамный джимни

[@user-kc7sg4ds4l]

Мне кажется что все вариаторы проигрывают при старте, потому что вариатор программно сам себя бережет от пробуксовок и рывков.

[@maxtee329]

Так и есть

[@user-ul6np1rr2r]

У ниссане икстрел, всё также,старт плохой,а потом нормально(догоняет)

[@user-su4co9jt1f]

Новое поколение вариаторов уже ничего не бережёт. Чери стартует с 2,5т оборотов, с пика момента. Крета стартует всего с 2т и тягой там не пахнет

[@boroda-usera]

У Субару тоже варик, вот не думаю что она на старте облажается

[@user-ul6np1rr2r]

@@boroda-usera верно,он с места быстрее,уходит.В наглядную видел

[@alexalex-ww3pf]

Бред какой-то сняли. Ни у кого на обзоре тигго 7 про не тупила машина на разгоне, а у них через раз и проигрывает якобы крете. Адекватно крета проигрывает

[@AlexBudkin]

Если вариатор был не прогрет, система защиты не даст машине разгоняться на все 100%.

[@arkticman1]

Да просто даже посмотрите на салон и экстерьер обеих машин. Крета это же ведро рядом с тиго.

[@arkticman1]

@@fresh662 по тебе видно, что на крете ездишь)))))

[@user-xt6xh9nd1f]

Однозначно китаец выиграл. у меня была Элантра 2007 г. Так торпеда один в один с нышешной кретой , хотя прошло уже 13 лет!. По поводу проходимости если она кому-то нужна покупайте ниву.

[@user-su4co9jt1f]

Мы не про проходимость, а удобство езды зимой и летом. Для меня фатально, что Чери в поворотах уступает весьма не поворотливой крете.

[@sergeyzhidkov504]

Китаец проигрывает самым главным-ездовыми характеристиками.Выигрывает мишурой-отделкой салона.

[@alexyanichevsky]

Неправда. Не уступает, а превосходит во всём!

[@user-tw2gi9pt8n]

Вы же сравнивание Разгон до 100 км/ч, а не кто 100 м проедет. Не совсем я понял ваш тест. И конечно вариатор с "нуля" подтуплевает, нужно с РС лоджиком замерить их

[@russur6440]

Ну явно корейцы забошляли этим двум товарищам. Ничем не прикрытая реклама "новой" говно - Креты. За китай не топлю, но продажность бесит....

[@user-oh8ip9nk1l]

Согласен полностью с вами.

[@real-sergant]

Ребята, ну стыдно должно быть за такой обзор!

[@qweersd]

На мой взгляд было бы корректней Creta сравнивать с Tiggo 4.

[@AutoMPStv]

Такое сравнение мы уже делали, найдете на канале. В ближайшие дня выкатим и Крету с Каптуром.

[@sergiodmitriani8388]

Ох, ребят, сколько вам Хёндэ заплатила?)))

[@AutoMPStv]

Повторюсь, за ничью с китайцем Хендай может вычесть.

[@russur6440]

Да ладно! Они ж не дураки, они ж понимают, что их крета - это бомж мобиль рядом с китайцами! Так что ничья их вполне устраивает!

[@Howler299]

Ребята, вы чего, это же китаец. Он развалится через 2 года. Сколько останется живых бу китайцев на Авито?

[@alexdano350]

@@Howler299 что вы за глупости говорите ,!!!

[@Howler299]

@@alexdano350 Объясните свою позицию по поводу китайцев, и докажите, что они надёжные и долгоиграющие. Может я вам поверю

[@user-hjy7jilftnh]

Молодцы. Нравится ваш формат такой )

[@Tipichny_fizruk]

эксперты хреновы, не нашли как выключить есп? и на вариаторе с двух педалей ? вы серьезно?

[@user-jg8fq4rk1k]

Победил Тиго 7 про. Если убрать результаты разгона ноль тире шестьдесят. Разве не так?

[@AutoMPStv]

Из песни слов не выбросишь))

[@user-su4co9jt1f]

Тогда надо понимать, что его лидерство работает только пока асфальт сухой. Как только погода снижается, асфальт не идеален или прошел дождь - разгон 0-100 превращается в тыкву

[@user-jg8fq4rk1k]

@@user-su4co9jt1f Привет. Лидерство работает. Погода снижается. Ты что, когда тестировал китайца, с полки рухнул? Ты говорил в нем есть какая то полка.))))))

[@user-ju5zz6bl7i]

@@user-su4co9jt1f резину поставь нормальную и не будешь пенять на асфальт.... односу танцору всегда что-то мешает

[@user-su4co9jt1f]

@@user-ju5zz6bl7i это к китайцам. Резина та, что стояла на машине с завода.

[@dober-man986]

Во первых это абсолютно разные классы авто, во вторых взяли в сравнение полный привод против переднего и удивляетесь чему то, серьёзно?)) Конечно чери тут лидер.

[@alfekka_]

Видимо стоял вопрос за что отдать примерно одну сумму денег. Или даже дешевле за Крету...

[@user-zd3kl6hs4g]

Села после Черри в эту крету. И сразу поняла, что это корейская коробочка курит в прошлом веке. Мне вообще пох... кто за сколько до сотни доезжает. Я так не езжу. Люблю кайфовать за рулём. В крете это не получается. Однозначно прошлый век по сравнению с Тигго про. Это даже не одноклассники. Крету надо сравнивать с Тигго 4.

[@user-su4co9jt1f]

С Тигго 4 сравнивали - он сливает

[@insoren8085]

Да уж, про мультимедиа на Тигго вы явно перегнули, отзывчивая она, я бы даже сказал шустрая, перевод тоже хороший (единственный косяк - это "забвение телефона)

[@user-zd3kl6hs4g]

Если у вас айфон, вообще без проблем. Эплкардплэй и вуаля. А с андроид попыхтеть с подключением пришлось. Хотя может я что-то не так делаю. Но не могу подключить одновременно и карты Яндекс и видео в одном экране. Может быть, кто знает как это делать, дайте ссылку плиииз блондинке! 🤗

[@user-mv7oo5si6m]

@@user-zd3kl6hs4g посмотри на Ютубе Сергей Питерский-он подробно рассказывает ,как андроид соединить на ЧЕРРИ с мультимедией.

[@user-zd3kl6hs4g]

@@user-mv7oo5si6m спасибо большое! 🙏

[@user-oj2oh3wd5f]

У меня на Tiggo 7 Pro почему-то нет никакого «забвения телефона». ( покупал 9 марта ). Наверное, исправили уже.

[@user-ed9io6qr9q]

Мы всей группой тигго8 и 7 про. Чуть не обассались от смеха. И пошли пить вискарь. 😆😆😆😆😆😆😆

[@user-oh8ip9nk1l]

Красавцы парни

[@Vladislav_I]

поясните)) сейчас катаюсь на крете 1.6 АТ передний привод, крета простая как топор, ломаться тупо нечему))) Вот смотрю на тигго 7 про и на тиго 8 обычный, есть ли смысл менять? как в эксплуатации? про тигго почитал форумы и проблемок там много разных: вариатор проблемный у многих, посторонний шум, разные глюки и т.п.

[@romanlebedev4810]

@@Vladislav_I все уже доработали ) сейчас всех этих проблем нет 😌

[@user-hd4pk7qo9x]

Ага доработали, сборная солянка

[@mrsotka]

Сосед купил кретту би 2, такая стремная.

[@user-nf7og3mg9n]

Так он же её купил, а не чери.

[@user-hd4pk7qo9x]

Кому-то и запорожец нравится, но Китаю рано доверять

[@rz4972]

AutoMPS, а какой автомобиль лучше по динамике и управляемости - Чери Тигго 7 Про или Джили Атлас Про (полноприводный)?

[@user-bc9dy3hm7u]

Вы конечно извините, автор, но Крета и в подметки не годится этому авто

[@user-fq6je4vg6o]

Согласен полностью!

[@user-nf7og3mg9n]

Почему? Продажи говорят об обратном, мой Китайский друг, чери ржавеет, с безопасностью проблемы, в регионах нет нормальной сети дилеров с запчастями, за одинаковые деньги у Креты будет полный привод, через 3 года я продам Крету за теже деньги, а вот чери мало кто желает купить на вторичке, там такая потеря денег.

[@user-hn6ti7yp7w]

@@user-nf7og3mg9n классные у вас фантазии))

[@user-rg3gs2dg8h]

@@user-nf7og3mg9n если за три года эта крета не уедет случайно без вас ... очень угоняемая

[@user-zd3kl6hs4g]

@@user-nf7og3mg9n я переживаю за вас, вы уехали в начало 2000х... возвращайтесь в 2021 год! Я вам скажу почему корейцы ПОКА продаются лучше. Потому что существует шаблонное мышление. В 2013м также думали про Корейцев.

[@user-yy3go8ke8w]

Цирк марабу какой-то,а не обзор.

[@user-wf2do3sc2g]

Постановка ролика понравилась, класс! Но сравнение двух неравноценных автомобилей на бездорожье это по меньшей мере не серьёзно! Ещё бы китайца с субариком сравнили!

[@alimeshrefov9648]

Хороший выпуск. Ребята, теперь напишите какая шина на какой машине? И сделайте вывод!

[@useed577]

По поводу под капота. Вообще, интересно сколько народу моет под капотом двигатель? За почти 20 лет авто владения, ни разу не мыл двигатель, прочитал только сверху.

[@user-tm1gj8ei5n]

Это совсем разные авто, авто с премиум салоном и отличной внешкой и бомжмобилем для пенсионеров, сядьте туда и туда, сразу разница будет очевидна...

[@user-oi4zo7hp9t]

они это не видят, раз взялись сравнивать несравнимое (ещё и доказывая самим себе что крета за 1.7 ляма лучше - no comments)

[@ApachaiApaApa]

вы очень примитивно смотрите. есть места в россии, где дилеров китайских нет, соответственно не сделать ТО, нет запчастей и т.д., дороги - говно. И очевидно, что человек предпочтет более кондовый/простой и заведомо более надежный авто. Продажи вам подтвердят, что люди пока не готовы пересаживаться на китай по разным причинам, хотя, не спорю у них все чаще появляются достойные авто. А тест правильный - ценники то очень схожие, а дальше уже потребитель рассудит.

[@user-oi4zo7hp9t]

@@ApachaiApaApa многим не нужен сервис и тем более дилер (например, мне). гарантия тоже не нужна, прощаюсь с ОД сразу после покупки. А там где нет дорог, лучшее решение лошадь;)) PS на тот же Атлас с запчастями проблем давно нет, кстати. Даже каталог есть, если нужно артикулы на Атлас обращайтесь.

[@user-oi4zo7hp9t]

@@ApachaiApaApa ...и всё же Автостат (итоги 2019 год): Джили Атлас - 7.536 Форд Куга - 5.799 Субару Форестер - 5.603 Сузуки Витара - 5.590 Mitsubishi ASX - 4.286 Toyota C-HR - 3.361 Subaru XV - 1044 Jeep Compass - 259 Jeep Renegade - 176 Citroen C5 Aircross - 173 Lexus NX - 5.380 Mercedes-Benz GLA - 3.129 BMW X1 - 3.086 Volvo XC40 - 1.898 Land Rover Range Rover Evoque - 1.031 Kia Sorento - 5.648 Honda CR-V - 1.608 Renault Koleos - 678 Peugeot 5008 - 294 Jeep Cherokee - 127 BMW X3 - 5.984 BMW X4 - 3.501 Suzuki New SX4 - 1.584 Nissan Juke - 1.399 Ford EcoSport - 635 Однобоко сравнивать марки которые продаются уже несколько ДЕСЯТКОВ лет с марками которые продаются пол года или максимум ПАРУ лет Skoda Kodiaq 25.069 Mitsubishi Outlander 23.894 Nissan X-Trail 20.915 Hyundai Santa Fe 11.519 Kia Sorento Prime 11.030 Haval H6 6.637 УЖЕ хуже по продажам: Kia Sorento 5.648 BMW X4 3.501 Nissan Murano 3.367 Audi Q5 3.289 Haval F7 3.219 (это если НЕ учитывать F7X - 433 и продаж за 6 МЕСЯЦЕВ, а не за год) Mazda CX-9 1.809 Honda CR-V 1.608 Toyota Highlander 1.035 Jeep Wrangler 418 Что не устраивает в дебюте моделей Атлас, Ф7/Ф7х? Хотите сразу 100.000шт? Или 25.000 как у Кодиак?! Ну давайте тогда обсудим именитых аутсайдеров по продажам, как Вам такой вариант? Отсутствие статистики - это не причина не брать то, что реально лучше. На продажи ровняются только те, кто начинает понимать что выбор был большой ошибкой и надо для самоуспокоения утвердиться что идиот не одинок. Тут без обид! На ВАЗе ездят 70% от безисходности, нищеты и отсутствия нормальных бюджетных авто. Мы ж практически на уровне Кубы. У нас уже новый Солярис за 1.2 ляма для большинства - неподъемный по цене авто...️ А Рено! Если берут то только логан-дачия. Рено всегда было бюджетником, а не именитым брендом (хотя может для ездящих на жигулях и был кайф). Но Рено - это Меган, Клио, Сценик в Европе, а вот Логан, Дастер и прочее это всегда были бюджетные авто для стран третьего мира... но тут главное что бы людям нравилось, как говорится))

[@user-oi4zo7hp9t]

@@ApachaiApaApa Продажи в Республике Беларусь (I квартал): В топе марта оказалась марка Lada - 1820 проданных авто, из которых 816 - это Lada Vesta. Второе место по итогам марта - за Geely. Дилеры продали 1482 автомобиля, а бестселлером стал кроссовер Atlas. Его выбрали 977 покупателей, и это рекорд месяца. Третье место в мартовском топе - за Renault с результатом 1371 автомобиль. Самой популярной моделью у марки стал седан Renault Logan Stepway - 463 автомобиля. Но по итогам первого квартала ситуация чуть другая. Первое место - по-прежнему Lada с результатом в 3768 проданных автомобилей. Второе место досталось Renault - 3182 авто. На третье место выбралась Geely - 2588. Четвертое и пятое места достались Volkswagen и Kia, которые реализовали, соответственно, 1909 и 1268 машин. В марте 2020-го на белорусском авторынке было реализовано более 8 тысяч новых легковых автомобилей, что почти на 66% больше, чем в феврале текущего года и на 45% больше по сравнению с мартом прошлого 2019 года. Первенство по продажам за 1 квартал 2020 года среди брендов по-прежнему удерживает российская Lada, но любимая многими белорусами LADA Vesta в марте уступила первое место белорусско-китайскому кроссоверу Geely Atlas. Черри только начинает....

[@fancispoty233]

Не знаю что у вас со спинами, сколиоз или что, но в чери на много удобней сзади сидеть чем в крете. Скажу больше задние сидения удобней чем в любом другом китайце атласе, кулрее, ф7 или джулионе

[@kirillekat1244]

Добрый день. Не планируете сделать тест-драйв между Кретой и Селтосом? Селтос с марта продается, а полноценного сравнения так и нет, ощущение, что корейцы видимо не хотят.

[@user-su4co9jt1f]

Хотим, очень интересно получать вариатор против автомата. Но все как-то руки не доходят

[@alexyanichevsky]

Корейцы не одобрят. Это же один концерн

[@evzhuravlev]

Январь 2021. Крета в этой комплектации стоит 2 600 000, а тигго 7 про 1 835 000.

[@den7633]

Как можно было сравнивать крету которая хуже во всем и ниже классом с Черри, вы там откройте глаза что-ли и может увидите что некоторые китайцы уже лучше Кореи и уж тем более Креты, хоть бы с туксоном сравнивали, ещё куда не шло. Стереотипы свои на счёт китайцев уже давно было пора менять!

[@user-su4co9jt1f]

Мы открыты и дал сравнивали китайцев с немцами (чехами). Фатально сливают пока. Чери проиграла крете круг - а значит при попытке объехать пешехода на дороге она его собьёт. При том что крета ваше не спорткар хотите присесть, но в салоне будет гора мулек

[@den7633]

Как скорость прохождения круга влияет на попытку сбить пешехода? логика зашкаливает)

[@user-su4co9jt1f]

@@den7633 скорость прохождения круга = способности автомобиля поворачивать. Учитывая, что по динамике Чери быстрее, значит в поворотах она особенно сильно сливает крете именно в поворотах. Плохая резина, слабые настройки подвески - именно это показывает время движения по кольцевой трассе.

[@insoren8085]

@@user-su4co9jt1f перед пешеходами лучше останавливаться, а не объезжать их)паджерики и крузаки не блещут управляемостью, но при этом и пешеходов не таранят...

[@user-su4co9jt1f]

@@insoren8085 зависит от ситуации. Если в последний момент выбежала бабка, тут делай чего хочешь, а не сбивай. Поэтому Паджеро уходит в историю, а да и крузаку на раме не долго осталось. Но там плохую управляемость можно объяснить проходимостью и прочностью. Почему Чери едет как валенок - вопрос

[@surguttttt]

А где видео с приборной панели. Такое чувство что дед просто не нажимает на педаль. Или есп работает. Считаю это не объективно. На сравнивать не правильно 7 про и Крету. У чери есть тиго4 вот это конкурент Креты. Он и дешевле и двигатель 1.5 робот, он Крету порвал бы только так.

[@Maloy-uk3ci]

Как можно сравнивать на бездорожье передний привод и (как там говорится) полный привод? У меня у соседа крета с полным приводом но после маленького дождя мы даже в горку с уклоном в 25 градусов еле заехали

[@user-bd7jd9cj3c]

У вас там всё нормально с головой? Передний и полный привод сравнивать? Что вы не взяли переднеприводную? У вас всегда выпуски 🔥, а этот не о чем!

[@SamoylenkoGennady]

Купил чери 7 про, очень доволен

[@user-fh4kw9oj1n]

Позорный обзор мужики.

[@sergeievimow2688]

Вы молодцы. Ждем новых сравнительных тестов.

[@user-su4co9jt1f]

Скоро, на этой неделе снимаем сразу 3 пары

[@user-qj7rp5uh8x]

@@user-su4co9jt1f лучше не стоит, опять хрень напишите.

[@user-ju1il2mu6g]

Нечестно сравнивать на бездорожье передний привод с полным. По поводу пластика под капотом: а нечего там делать водителю, да и многие не знают, что там к чему. Я за чери 👍

[@user-nj1go3uv3h]

Мне очень понравился Китаец для себя рассматриваю

[@user-nf7og3mg9n]

Так в этом и вопрос, что за одни и теже деньги Крета будет на полном приводе.

[@user-qh6nl9rk8e]

Да и пластик можно снять, и обратно не ставить

[@user-pp1dw3qx2q]

@@user-nf7og3mg9n а накой хрен он (полный привод) кому нужен в условиях предназначения машины - кроссовер. Машина для города

[@007mauser]

С какой энергией некоторые люди убеждают себя, что китайский автомобиль лучше "просто" автомобиля.

[@SergSDRC19]

Поставьте спорт режим на чери, выключите есп и отключите кондиционер. Она поедет ещё быстрее. Посмотрите обзоры других блогеров. Она и гораздо проходимее и надёжнее чем крета.

[@AutoMPStv]

Ну да - передний привод проходимей, чем полный?

[@Sylar093]

Верните балл тиго 7 про, и будет 5-3, потому что он все таки быстрее 😡

[@user-su4co9jt1f]

Он проиграл старты на короткой дистанции из-за вариатора и немного влажного асфальта. В идеальных условиях летом переднеприводый кроссовер до 200лс быстрее полноприводного. Но если асфальт холодный, мокрый, на нем песок или просто пыль - полный привод выходит вперёд. У нас были реальные условия и честно снятые заезды. Так что результат на табло:)

[@user-zh5dc4ik3q]

Тогда уж 4:3

[@Lucyfer54]

Намного быстрее!

[@Lucyfer54]

@@user-su4co9jt1f просто авторы тормоза. У них бы и порш не поехал. Черри крете в рот даёт на любых дистанциях,

[@user-su4co9jt1f]

@@Lucyfer54 Чери тяжелее и не поворачивает В каком месте она быстрее?

[@user-ej3es1ey8e]

Хендэ проплатила да и старик тормозит или тупит

[@sasapetrov76]

100метровый тест 4х4 с 4х2 это какой-то... позор!

[@user-kx2ns7df5n]

У деда реакция уже не та просто )) не успевает нажать

[@alexmaz5177]

Да у него просто ручная коробка, на первой едет))

[@AlBEREZIN88]

@@alexmaz5177 на вариаторе? ))

[@alexeykovalev2289]

Если пластик под капотом дополнительно снижает шум в салоне от моторного отсека и крышка капота меньше пачкается изнутри, то я голосую за этот пластик. Да, китайцы ведут честную борьбу за мирового, в частности, российского покупателя авто и скоро они победят окончательно...

[@user-su4co9jt1f]

Капот от грязи страдает минимально. Китайцы пока борются только у себя на родине и в развивающихся странах. В развитых им не светит - моторы слишком прожорливые и не экологичные

[@user-cd6em3gu8f]

Здравствуйте, ваши обзоры ОГОНЬ, 👍👍👍 с данном случае в подкапотном пространстве я думаю максимум пластика это клёво.. Потому что это же не волга и не старые жигули... Нам нечего в новых машинах там делать 👍

[@AutoMPStv]

Спасибо за комментарий и оценку нашей работы, похвала вдохновляет, но и за критику благодарен. Я бился за эту пластиковую защиту. Время покажет, правильный ли это подкапотный тренд.

[@kvvgmail]

@@AutoMPStv зимой двигатель медленнее остывает, да и одеяло использовать безопасней

[@user-ye6oo9yj3y]

Игорь какой асфальт "епер,,, театр" для тог чтоб снимать замер до 100 машины должны быть прогретыми мин 40 мин не на холостых оборотах!

[@user-su4co9jt1f]

Тачки прогреты. Мы утром приехали на площадку, каждый до точки проехал по 20 км, по городу как раз минут 30-40. Плюс каждый замер делается по несколько раз и в промежутках машины почти не глушатся. С прогревом вопросов нет

[@user-gz3pr4tb2u]

Надёжный 2.0, который до 100 тысяч редко доезжает?

[@MrKundala]

Есть примеры?Ссылочку можно?

[@AV-mk9fc]

типа китайский турбо и китайский вариатор, а там китайский, это надежно? нуну

[@user-zh5dc4ik3q]

С автобуса то виднее наверное

[@user-no4eg2fn4c]

обзорщики в данном видео явно "топят" за Hyundai Creta. Во-первых, водитель Креты при разгоне до 60 км ПОСТОЯННО стартовал раньше (фальстарт) + у Тигго 7 Pro НЕ была отключена система ESP (система стабилизации) + у Тигго 7 Pro НЕ был включен режим "спорт" и заезд проводился в режиме ЭКО. Если бы все было по честному, то Китаец бы сдлелал корейца. Во-вторых - замер клиренса. Проезд Тигго 7 Про над колесом был намного быстрее, чем при заезде Корейца, который изначально цеплял колесо своим днищем, поэтому как минимум здесь должна быть ничья, но никак не победа Hyundai Creta. Об остальном даже говорить не хочется Чери Тигго 7 про - круче

[@user-jg8fq4rk1k]

Петр, Игорь вы же анонсировали тест Каптюра, в комментариях к интервью одного известного самотитулованного деятеля автомобильной науки????

[@AutoMPStv]

Тест отснят и смонтирован, на следующей неделе выгрузим.

[@user-xz1hu2cq2y]

Итоговый счет должен быть 5:3 в пользу тигго 7про.

[@toley1974]

Чери классом выше креты, если не нужна проходимость, однозначно выбрал бы чери. Да и если нужна крету не рассматривал бы, взял бы haval f7 с двиготелем 1.5 и полным приводом.

[@user-su4co9jt1f]

Хавал Ф7 стоит дороже Креты. Он большой, не знаю хватит ли ему мотора 1,5. 2л едет норм, но стоит не прилично дорого

[@toley1974]

@@user-su4co9jt1f С двиготелем 1.5 от 1500000 и в отличии от креты вам прододут его без допов, крету без допов сейчас взять врятли получится а едет он чуть хуже креты да и по фиг зато в машине классно и удобно

[@user-su4co9jt1f]

@@toley1974 нужно хорошенько нажать на дилера))

[@toley1974]

@@user-su4co9jt1f ну да 1420000 это передний привод

[@user-qe6iz5pn9t]

Прикольный обзор! Было весело, спасибо!

[@eblayebalaevich1763]

ЗачОт парни! Не ну норм обзор, все все поняли не дети же в конце концов. Я б так и сравнивал машины по главному критерию - цена.

[@ApachaiApaApa]

Петр, а вы еще имеете какое-то отношение к журналу ЗР?

[@Bottom_Crab]

наше мнение, что корейцы занесли

[@user-su4co9jt1f]

Корейцы не платят за ничью, да и никто другой не будет)))

[@Bottom_Crab]

@@user-su4co9jt1f еще как заплатили, крета должны была слить по всем пунктам, ну может бездорожье лучше. Хотя про перегрев муфты креты ходят легенды, что влетишь потом на приличные деньги. Зато в течения ролика слышим про гниющего китайцы, а вот про гниющие багажники креты ни слова. Как и не слова про задиры и допы тыщ на 300-500

[@user-su4co9jt1f]

@@Bottom_Crab ни разу не встречал перегрева муфты на Крете, хотя мы сделали с ней кучу роликов. Да и про задиры - старая песня. Я допускаю, что какие то проблемы были, но не верю в из массовость. Вот у VW проблемы с турбо и ДСГ - этого не скрыть, корейцы десятками тысяч работают в такси, в том числе и Оптимы с таким же 2.0 моторами. За 3 года накатывают по 250к, потом скручивают до 50 и втюхивают людям, а вот уже у тех проблемы с задирами...

[@user-oi4zo7hp9t]

@@user-su4co9jt1f работают ровно два-три года и их сливают так же в ведро, или продают как не бит не крашен, мамой клянусь брат по делам ездил только к тёще по выходным(с)

[@user-wh7se7le9y]

Да этот пластик можно снять и в гараж положить и все. В чем проблема?!

[@amandoshikov1649]

Предполагаю, что с 7кой неуместно сравнивать больше тиго 4 подходит. 😊

[@007mauser]

На счёт холодной бани и тёплой водки красиво и в точку

[@user-dk8jh4eu5r]

8:12 оказывается Chery производиться в Корее☺☺, а не в Китае. Очень похоже что корейцы вам проплатили.

[@sergeyruro412]

Ну вы даёте, делитанты))) Сравнили тяжёлый кроссовер с лёгким солярисом с высоким клиренсом.. А про ESP - просто ржака)))

[@user-bh3bc9xr9y]

Это не солярис по архетиктуре подвески, а элантра.

[@user-ko3dj6sl2q]

Кстати, а про безопасность почему то не сказали кто из них лучше, а это тоже очень важно, что есть в минималке и в максималке, плюс короткая база и хундая на полном приводе по бездорожью длинную базы на передке естественно порвет, проще было крету сравнить с седаном, не мало важно еще и резина, как видно по обзорам у китая штатная резина полное г

[@user-ho8mj7kp1l]

у каждого авто есть свои минусы и плюсы , не стоит унижать кого либо по той или иной причине .

[@crofan5878]

Игра на корейской кожаной флейте удалась на славу 🤣😂

[@user-xw6ug3vy7f]

Батя прав после китайца в грете сидеть неохота!

[@user-uh8wd7hh4k]

Полный привод сравнивать с передним?))

[@user-qk6dc6uj6i]

ESP отключается на приборной панели

[@user-xu2kk1xi2t]

Что это было?

[@mariomario3966]

Буду повторять просьбу под каждым видео, пока не сделаете! Выводите характеристики машин одновременно! Не у всех же фотографическая память!

[@AutoMPStv]

В следующем ролике - точно будет. Обещаю))) Спасибо Вам.

[@ArtemKyrenkov]

Почему они сравнивают на бездорожье передний привод и полный привод?

[@maragworld]

Наверное потому что за схожие бабки крета доступна в 4wd, а китаец только 2wd... Жадные нОнЕче китайцы пошли. И наглые...

[@alexyanichevsky]

Нахер он нужен полный привод. Уже бы тогда сравнивали бы с нивой, она бы порвала Грету

[@user-tx2lh4ik4u]

Полный привод мне не нужен. Китаец на две головы лучше корейца, выбираю чери тигго 7 про.

[@denisiuz]

Бесящий молодой ведущий явно бабла хундаевского прикорманил нормально так. В плане косфорта, салона и оснащения их таже бессмысленно сравнивать. Чери только в отсутствии полного привода проигрывает. К тому же с завода там резина стоит херовая. На нормальной скорее всего те препятствия 7 Про проехал бы.

[@user-su4co9jt1f]

Херовая резина с завода - ок. Тачка реально плохо тормозить поворачивает. а вы уверены что мотор там не херовый? И вариатор?

[@user-vi3lv6ec7w]

@@user-su4co9jt1f там все заебись

[@user-su4co9jt1f]

@@user-vi3lv6ec7w нас рассудит только время и отважные покупатели Чери, готовые рискнуть на 1,5 млн

[@user-su4co9jt1f]

@@user-qj7rp5uh8x деньги не пахнут, но я их от Хендэ не получал. Крета - предельно простая поворозка и этим она мне нравится. В китайце больше мулек, но зачем они мне, если тачка не умеет хорошо ездить. Я выбираю автомобиль, а не телефон. Я пользуюсь китайским тел, вопросов нет, но он не стоит 1,5млн и от него не зависит моя жизнь.

[@user-np4yf4ol9q]

Выбирали Чери и рядом зашли в салон КИА, решили Селтос посмотреть. Ценник одинаковый. 1.5 млн. Селтос стоял в цвете "детской неожиданности". Открыли салон, оттуда вонь химией, тряпочка обивка, стремные рычажки и дубовый пластик, нас хватило посидеть в салоне две минуты и мы сразу покинули салон, так как выбирать не с чего было после чери. Забрали 7 про огненно красного. Довольные как слоны.

[@krisnik97]

Ребят следующие раз перед использованием машин руководства по эксплуатации изучите чтобы не ложать так конкретно

[@AutoMPStv]

Вы про отключение системы стабилизаации? Мы специально сделали на этом акцент. Обычный пользователь ее не отключает, но в нужный момент у него не должно быть с этим затруднений - просто нужная кнопка под рукой. У Тигг 7про такой кнопки нет и найти в меню ее очень не просто, даже спецы затрудняются в поиске. Так что считайте кнопки нет.

[@olesyanelyubina1300]

@@AutoMPStv ахах, насмешили)) у тигго 7 про в бортовом компьютере отключение есп чуть ли не единственная функция)

[@user-ln9pu2ys2z]

Надо было сравнивать с Тигго 4!!!!👀 Габариты и масса примерно теже...

[@finik473]

Крета точно отстой.чери в любом случае лучше...

[@user-zk9tc9qv1n]

дед газ с тормозом перепутал

[@4elovek-007]

Новое расстояние дрэга на 100м позабавило🤣

[@user-nf7og3mg9n]

За Кретой очередь, правильно автор сказал, что люди не могут ошибаться, у Хенде и так все продаётся как горячие пирожки, зачем им заказ? А вот китайским друзьям это необходимо. У китайцев нет сети дилеров в регионах, проблемы с запчастями, вопросы по ржавчине, вопросы по дизайну и безопасности. Крета ликвидна, через три года её можно продать за теже деньги, атмосфера с классическим автоматом, бьётся на краштестах на 5, 6 подушек безопасности. За теже деньги получите полный привод на Крете. Да Вы через три года не будете знать, как продать этот китайский рыдван с этими гирляндами в салоне. У Креты 5 лет гарантия. Вообще не понимаю, как можно занести 1,6 млн за этот китайский авто, это вторая по цене покупка после квартиры. Продадите китайца за 700 т.р. на вторичке через три года. Надо сделать слоган китайцев - что с деньгами надо расставаться легко. Для меня реально загадка, кто эти люди, которые готовы занести 1.6 млн за передний привод этого неликвидного китайца?

[@kruzkarapuz2797]

Прошло 2 года бу китаец стоит 1.9млн😂😂😂😂😂

[@user-lr6lg6xu9s]

Ну вы должны знать, что вариатор долго адаптируется! Поэтому вначале чери проигрывал

[@user-su4co9jt1f]

Вариатор ни к чему не адаптируется, он просто тупее на старте. Но с ростом скорости, он эффективнее, чем автомат

[@user-lr6lg6xu9s]

@@user-su4co9jt1f так почему же чери, Крету стал делать и на старте тоже!?))) У меня была машина на вариаторе, после города на трассе очень тупит при обгонах, но после раз 5 (или больше) разгоняется норм

[@user-su4co9jt1f]

@@user-lr6lg6xu9s прогрелся асфальт и резина, пришел зацеп. До этого Чери шлифовал и его электроника одергивала. Момента много, а шины борохло

[@user-tm1gj8ei5n]

@@user-lr6lg6xu9s да, тоже так же, как последний раз жмёшь на педали, потом так и едет, адаптируется...

[@user-tm1gj8ei5n]

@@user-su4co9jt1f адаптируется, я езжу на вариаторе почти год, какая манера езды, так и ведёт потом варик...

[@Sergei6556]

Крета криворусской сборки ( у лисы есть видео как собирают у нас, каменный век ) черри-50% оцинковки и передний привод с вариатором , вывод : из этих -никакой бы не купил

[@pavelmaksimenko2548]

Крету собирают под Питером,на современном заводе hyundai

[@Sergei6556]

@@pavelmaksimenko2548 автоваз когда-то тоже был построен итальянцами

[@user-vi3lv6ec7w]

А черри в головном заводе черри в Китае а не нашими криво-похмельными руками под питером

[@Cukki777]

Чтобы было честно вы приборку показывайте,так все понятно станет

[@dmitrytumanov6717]

Интересно в 2024 посмотреть с актуальными ценами

[@user-si7ui1wk2f]

Ну дедушка неисправим, как обычно спорит по малейшему поводу

[@user-pi2gd5nq2k]

Чери тигго 7 про

[@Sergei6556]

Пётр , а какой вы бы себе ,из всех существующих кроссоверов ( не из этих ) , купили бы безоговорочно, в бюджете скажем до 4 млн ?

[@AutoMPStv]

Спасибо за доверие, но автомобиль выбирают, как жену. Есть конечные общие требования, для меня важно, чтобы не толстая и спортивная была, веселая, не ломалась и кровь не пила.

[@user-oe1pn4xs3r]

Короче точно не Китай))))

[@AutoMPStv]

@@user-oe1pn4xs3r ну китайскую жену точно не взял бы)) - не мое.

[@Sergei6556]

@@AutoMPStv я понял вас ,японку )

[@user-oe1pn4xs3r]

@@AutoMPStv аахаххааххахаха 👍👍👍

[@serikbekbaev1787]

Ну во первых передний привод и полный привод не сравнимы. А во вторых молодому надо тесты проводить на запорожца или москвича просто не реально. Чери тиго 7 про лучше любой креты

[@user-iu5pp5ll8o]

Однозначно чери 7 про. Огонь тачка

[@user-su4co9jt1f]

Не сгореть бы в такой)))

[@monover9012]

Конечно черри

[@jjoao5817]

Avaliação mais comprada que essa não tem, fizerem tudo pra favorecer o Creta

[@sasapetrov76]

И хотя бы перед тестами читайте мануал на авто. Отключается легко в меню. За минуту можно найти

[@AutoMPStv]

Мы читали, но не нашли. Кнопка должна быть под рукой, а не в кладовых меню. Это раздражает, особенно если ты в сложной ситуации на бездорожье.

[@sasapetrov76]

@@AutoMPStv Вы будете смеяться но кнопка таки под рукой. Под левой. Сразу выдает список ключевых опций, одна из них ESP. Я например сначала ковырялся, и только потом до меня дошел мануал.

[@sasapetrov76]

На руле

[@user-dt9hf1fo9o]

Интересно, а что с расходом? Крета весьма прожорливая машинка, особенно если на трассе валить...

[@user-jg8fq4rk1k]

Я не встречал экономичных автомобилей, если на них наваливать.

[@user-su4co9jt1f]

Китаец тоже жрёт норм. Они научились делать мощные движки, но пока не научили их экономить

[@user-jg8fq4rk1k]

@@user-su4co9jt1f Игорь, если бы тебе даром давали одну из этих машин, какую бы выбрал?

[@Vadim-33]

@@user-jg8fq4rk1k крету и перепродал бы ее через год за туже цену

[@user-su4co9jt1f]

@@user-jg8fq4rk1k только Крету. Да, она простая как барабан, но я знаю чего от нее ждать, у нее полный привод и она сносно едет. Проигрыш Чери на кольцевой трассе для меня фатален. Крета - не спорт кар, но тачка которая поворачивает ещё хуже, на мой вкус просто опасна. Хотя выглядит внешне Чери - ок, салон большой. Но пока я не рискую играть в китайские поделки. Телефон - ок, сломался - купил новый. С машинами так нельзя

[@user-dv1bw3lv2h]

Вы ещё забыли упомянуть об обслуживание авто, на крету запчасти дороже чем на чери, крета автомобиль неплохой, но выглядит уже по пенсионерски, а чери выглядит очень молодёжно и красивая рисовка авто, и в салоне, намного приятнее находиться, отделка на высшем уровне за свои деньги и ещё в ней хорошая шумоизоляция, по моему мнению чери лучше, а вкусы у всех разные, удачи всем и здоровья!

[@olzhasino]

Когда я хотел лончить со светофоров у меня был Сирокко. Сейчас у меня семья и 7про. Тягаться ускорениями это вообще не про эти машины. А Крета - это жёсткая переплата и сравнение в принципе некорректное. На короткой дистанции 7про можно сравнивать не побоюсь этого слова с овощным Рав4 в категории цена/качество. Говорю как бывший владелец Рав4. В долгую японец победит надёжностью я уверен, но у меня гарантия 5 лет, я столько в принципе не владею автомобилями. И ещё не понимаю откуда этот ореол вокруг корейцев, ещё несколько лет тому это тоже были не машины. Для меня китайцы и корейцы из одной плоскости - не посмотрел бы, если бы не нынешние цены/доходы.

[@vadimglyva7248]

Авторы точно подготавливались к обзору?...

[@MrSarchin]

По заказу хундай моторс снят ролик)?

[@sergeym1716]

Сто процентов, видно , особенно при разгоне заезды

[@AutoMPStv]

Им больше делать нечего, как нам ролики заказывать, они уже в будущее смотрят, новую Крету везут.

[@MrSarchin]

Очевидное превосходство вы натянули на какую то ничью, заезды так это вообще смешно. Машина не едет, может для этого педаль газа надо нажать?

[@sergeym1716]

@@AutoMPStv очевидно же Крету хвалили не заслужено,

[@user-su4co9jt1f]

Купленые ролики не бывают ничьей)))

[@user-su3bl2hg1o]

Какая Крета. Это такая убогость. Имеет уже этот Китай вашу Корею

[@user-nm3ei8el4r]

Время покажет кто кого имеет пока имеет крета по продаже .

[@user-vi3lv6ec7w]

@@user-nm3ei8el4r по продаже. Но в качестве и дизайну и оснащению крета древность по сравнению 7про

[@user-nm3ei8el4r]

@@user-vi3lv6ec7w шестая модель АвтоВАЗ тоже долго пользовалась популярностью и большими продажами хоть и стандартная классика была простому народу она долгие годы нравилась ,такая же участь и у хендай креты проверенная годами.

[@user-nm3ei8el4r]

Крету в салоне машины доведут до ума когда начнется спад продаж и опять она будет лучше все среди дешёвых кроссоверов.

[@user-vi3lv6ec7w]

@@user-nm3ei8el4r не будет лучше она. В салоне до ума доведут за наши деньги дишманскую уродскую машину

[@user-nf7og3mg9n]

Позитивные спорщики, наверное это их фишка.

[@user-gk8eb2ei6u]

Лично я хендай вообще не рассматриваю как средство передвижения после того как узнал как разрабатывали и в чем смысл логотипа. Принципиально не моё.