Hyundai Elantra 1.6 MPI 123 TEST Awangardowo budżetowy sedan

[@Pachciu]

Pierwsze co mi przyszło do głowy, gdy zobaczyłem że pojawiły się testy nowej Elantry n YT to: "Ciekawe czy pod maską nadal siedzi ten motoryzacyjny dinozaur". Bynajmniej nie uważam tego silnika za wadę a wręcz przeciwnie. W świecie zdominowanym już przez 3 cylindrowe turbokosiarki ten samochód jest ostoją klasycznej motoryzacji i za to Hyundai podobnie jak Mazda ma u mnie wielki szacun. O tym wyciu przy przyspieszaniu to chyba wspomniałeś dla zasady bo, gdyby nie info że to CVT to po dźwięku silnika i obrotomierzu pomyślał bym że to zwykły automat.

[@Petrolhead_Number_One]

CVT, ale patrząc po obrotomierzu wygląda mi to na biegi wirtualne. Spoko furka do śmigania.

[@iejsyruejrueu776]

Po co robią coś takiego?

[@bambimock]

Przegonił byś ją po autostradzie 💪💪

[@bambimock]

@@iejsyruejrueu776 prawdopodobnie dla lepszego wrażenia w nissan też się z tym spodkalem

[@piotrn4717]

@@bambimock Jako jedna z pierwszych marek wprowadziła to Honda w Civicu 2016. Jeździłem takim przez pewien czas i jak dla mnie to różnica była mega na plus.

[@Tabis128]

@@iejsyruejrueu776 Ponieważ największą wadą CVT jest wycie przy przyspieszaniu co (moim zdaniem słusznie) odrzuca wielu kierowców od takiego rozwiązania. Przy symulacji zmiany biegów przyspieszanie mniej męczy uszy

[@adamwojciechowicz2036]

Przy takiej linii nadwozia aż się prosi o silnik o ok. 200 KM. Ale patrząc na cennik, to podstawowe wersje są bardzo rozsądnie wycenione. Auto warte uwagi. Dobry, konkretny test.

[@konusRTV]

Jest w sumie też w wersji N

[@barturban]

Ale nie w Europie :(

[@adamwojciechowicz2036]

@@barturban Niestety. Gul skacze na myśl, że gdzieś w Ameryce jeżdżą Elantry N...

[@jaroslawozorkiewicz4358]

W Europie tylko faszystowskie 0.9 trzy cylindry biturbo i po 45 tys się rozpada

[@barturban]

Dwa sprostowania: dopłata do CVT to 5100 lub 6500 zł w zależności od wyposażenia -samo CVT działa naprawde bardzo dobrze i symuluje biegi. Wiadomo że słychać nico wycie, ale macie racje - konkurencja znacznie mocniej wyje. Ogólnie jak ktoś się nie zna to nie odczuje że jest to CVT, działa bardzo dobrze Cześć!

[@Tabis128]

Potrzebny edit do komentarza 🤣 konkurencja chyba wyje bardziej, a nie mniej 😉

[@piotrnapora5810]

Mnie trochę niepokoi trwałość CVT - one nigdy nie słynęły z niezawodności

[@MrMarekSosnowski]

@@piotrnapora5810 to jedno ale połaczenie tego z słabowitym , archaicznym i paliwozernym silnikiem jest nieakceptowalne , to jest po prostu świetnie zamaskwane z zew. bardzo stare auto w biorąc to po uwagę mało atrakcyjnej cenie

[@piotrnapora5810]

@@MrMarekSosnowski Po pierwsze, przyspieszenie jest wystarczające do jazdy po mieście i w trasach. Po drugie, wcale tak dużo nie pali. Po trzecie, ty mówisz "archaiczny", a ja wolę określenia "prosty", "niezawodny", "sprawdzona konstrukcja" i "świetnie nadający się do gazu"

[@MrMarekSosnowski]

@@piotrnapora5810 no tak też podobnie mówiłem kiedyś ale życie nauczyło mnie rozumu

[@Tabis128]

8:22 Przejedź się nową Corollą Sedan 1.6 CVT i dopiero mów o wyciu przy przyspieszaniu. Po jeździe taką Toyotą, w filmie słyszę jedynie piękną symulowaną "zmianę" biegów 😉

[@barturban]

Masz racje, Toyota duzo bardziej wyje!

[@Rpetryko]

Lexus to samo...

[@kanarek29]

Dokładnie. Ostatnio jeździłem Camry 2021 po liftingu gdyż chciałem taką kupić, ale po przejażdżce szybko zrezygnowałem ze względu na hałas....

[@franekjab]

Nowa Elantra wygląda jak Gran Coupe klasy premium! Wygląda naprawdę fajnie. Ale tapicerka w tym kolorze do mnie nie przemawia. Ale wentylacja foteli w aucie tej klasy to naprawdę rzadkość...A test jak zwykle super!

[@bogdanjadacki6743]

Jak tam 90 na zebraniach dodajemy się z wzajemnie w prawosci zawsze można by nie nie wiem co 0

[@Niewiemnic]

Wyglada zajebiscie. To otwieranie bagażnika dość długo trwa.

[@ukasz7148]

Jak zawsze łapka w górę..jedyny sensowny kanał motoryzacyjny

[@Xyz-w4q2m]

Łapka w górę i oglądamy 👌

[@m4lyyjerry695]

Ok

[@xavierskora8990]

Wstaje i widzę nowy odcinek, super!

[@barturban]

Miłego dnia!

[@P1otrB]

A właśnie się zastanawiałem po co napisałeś w tytule "raz dwa trzy test" :D

[@bambimock]

Jeśli chodzi o wycie silnika to każdy silnik przy 5,6 tysiącach wydaje taki dźwięk w szczególności wolnossący A jeśli chodzi o skrzynię to i tak że ma imitacje zmiany..

[@vvarioPL]

Dokładnie, to nie jest typowe dla CVT wycie wynikające z trzymania silnika na stałych obrotach.

[@BulosXTR]

To najlepsza imitacja zmiany biegów, jaką widziałem w CVT! :P Tak na oko, nie do odróżnienia od klasycznego automatu! :D

[@michal_m6872]

@@BulosXTR polecam przejechać się tezMitsubishi z CVT

[@marekjanczewski]

Jest różnica i to spora.

[@piotrnapora5810]

Potwierdzam, torturowałem moją Cytrynę C3 I z wolnossakiem 1.4 na autostradzie i też wyła jak opętana

[@forgottentrancesets]

"Su-hong-mi, musimy zrobić w końcu coś ładnego, narysuj coś co teraz jest na fali". "Szefie, co powiesz na tył z A7, linię z boku z Arteona a przód z 508?" "정말 놀라운 !!!"

[@52033Myszkin]

No, miało być ładne a wyszło...jak zwykle.

[@paclawek]

I nawiew przez deske jak a passacie :>

[@forgottentrancesets]

paclawek i fotele jak w Volvo

[@ciosy3135]

I kierownica jak w audi

[@Abdul-cg4rm]

Nwm. gdzie ci przypomina to te samochody 🤷‍♀️. Moim zdaniem wyszło bardzo dobrze, ale jakiego samochodu by nie zrobili, to ludzie i tak będą doszukiwać się na siłę podobieństwa do innych.

[@bartekzed9846]

W sumie na nasz rynek ciekawa opcja. Włożyć LPG i śmigać za grosze w porównaniu do PB. Nie każdy potrzebuje Tubro i bezpośredniego wtrysku. Taki ciekawy następca pierwszej generacji Elantry która u nas nie zrobiła kariery .

[@maikwood7343]

Nie ma hydrauliki zaworów

[@pelativeeeee190]

No no hyundai idzie do przodu xD przepięknie kontrowersyjny samochód. Może tą nowoczesność i "premium" powoduje fakt że bardzo przypomina Hyundaia sonatę

[@Tabis128]

Jak zobaczyłem że Hyundai ma CVT zniechęciłem się do niego ale jak zobaczyłem jak symuluje zmianę biegów to zaczyna mi się coraz bardziej podobać, fajny nowoczesny wygląd i prosty silnik który ma szansę długo służyć bezawaryjnie. Dobrze że nie wysilali się na wsadzenie tam kosiarki 1.0...

[@Tabis128]

@@-xYz--nk1gm Na pewno by lepiej przyspieszał i może mniej palił, ale obecnie na rynku jest sporo aut z doładowanymi silnikami na wtrysku bezpośrednim co wyklucza np. prosty montaż instalacji gazowej, więc dobrze że Hyundai zaoferował taki samochód, nowoczesny z zewnątrz i jednocześnie będący silnikowym dinozaurem 😉

[@nikel9429]

Silnik wyje bo ciśnie pod sam koniec obrotomierza, a symulowanie zmiany biegów działa tak dobrze że ciężko stwierdzić z jaką skrzynią mamy do czynienia.

[@cytrynowy_melon6604]

Tylko CVT symulujące biegi nie ma żadnego sensu. Ta skrzynia traci wtedy swoją zaletę, czyli niższe spalanie (bo działa optymalnie wtedy właśnie kiedy wyje przy przyspieszaniu, a nie udaje że ma biegi), a dalej jest mniej trwała od innych skrzyń automatycznych.

[@Mejdej45]

dokladnie tak

[@EmilzPlcy]

Mi się podoba 👍 Kupiłbym :)

[@EmilzPlcy]

Ale jak by dodali turbo 😌

[@piotrnapora5810]

@@EmilzPlcy A ja właśnie wolę bez turbo - nie znoszę wszystkich form doładowania silnika. Turbo to zło i dobrze, że jest wolnossący i to starszego typu - (oby) mniej się będzie psuć. Ja też bym kupił. JAKBY MNIE BYŁO STAĆ

[@marcinmioduski5748]

Mam poprzednią wersję i Fakty to takie połączenie starych rozwiązań z nowymi. Aczkolwiek akurat Elantra jest zupełnie inaczej skonfigurowana niż inne auta marki. Asystent pasa ruchu, czujności kierowcy, czy martwego pola jest tu tylko w topowej wersji wyposażenia, w przeciwieństwie do innych modeli. Ale za to był tempomat, czujniki deszczu i zmierzchu, ledowe światła, elektrochromatyczne lusterko, system bezkluczykowy i inne udogodnienia już w wersji style, czyli trzeciej w cenniku. Teraz jest chyba inna konfiguracja. Mi nowa Elantra z zewnątrz nawet podoba się bardziej, w środku już niekoniecznie. Każdy ma swój gust. Pozdrawiam.

[@ParafiniukTV]

i bardzo dobrze że nie ma tych dodatków utrudniających jazdę

[@dorotaispolka5866]

Dzień dobry, Panie Bartku!!!

[@barturban]

Dzien dobry!

[@PrezesMaciej]

1. Świetny test i miłego dnia 2. Auto wygląda fajnie, ale jest jakby nieskończone i tak jakby wydane za szybko

[@krzysztofpasik351]

Na całe szczęście mam czas obejrzeć (pozdro) (ten Hyundai jest piękny)

[@MOTOŚwiat]

Moim zdaniem tak powinno wyglądać wnętrze nowego Tucsona, w Elantrze jest o niebo lepiej. Co do CVT, to w tym samochodzie właśnie silnik nie wyje, jak jest to zazwyczaj w samochodach z cvt, tutaj są wirtualne biegi, które bardzo dobrze maskują wycie silnika. Do takiego wyglądu zdecydowanie przydałby się ten silnik 1.6T 200KM.

[@KaczyPL94]

Nie no, wyje, jeździłem testowo i potwierdzam, wyje.

[@jakubkozowski9093]

Ten samochód to taki troche Polonez pod koniec lat 70, niby nowoczesna stylistyka ale mechanicznie strasznie archaiczny :)

[@mateuszw2206]

Ale w brew pozorom to może być jego duży plus. Tylko nie za tą cenę...

[@piotrnapora5810]

Dla mnie wykorzystanie starszych rozwiązań to duży plus. 1.6 MPI jest bardzo trwały i, jak to silnik z pośrednim wtryskiem, dobrze zniesie ewentualny montaż instalacji LPG. No i mechanicy są już zapoznani z tą technologią

[@GarazoweNaprawy1]

Calkiem ladne wozidelko

[@Revenanto_North]

2:03 pokrywa bagażnika w tym aucie została zaprojektowana z myślą o tym, że gdyby ktoś chciał porwać kogoś i wsadzić do bagażnika, to ofiara mogłaby se go otworzyć pod warunkiem, że miałaby niezwiązane ręce.

[@barturban]

To jest wymog na auta na rynek amerykanski :)

[@konradvolkswagenowicz9998]

Nie ma to jak ostatni dzień lekcji online!

[@DMNAnavrinPL]

To auto jest genialne. Moje marzenie.

[@ireneuszuczak6741]

Test jak zawsze I klasa, auto widziałem na żywo ale w niższej wersji z 16 cali felgą i wyglądała trochę "ubogo" wygląd bardzo wyrafinowany ale cena 130 tys. Nawet za najwyższą opcję to ryzykowny temat jak na kompakt z 1.6 l jeszcze w 2020 roku za ok. 115-120 tysięcy. Kupowało się Talismana 1.8 225 km w dobrej wersji. Ciężki czasy dla klientów nastały...pozdro.

[@bartosznowak7142]

kupiłem ale są pewne wady kzbin.info/www/bejne/l4CVc5awZdicqNk

[@tadeuszwrobel]

0:00 Ten głos musi być Google Maps

[@radzik3078]

Nie no spoko auto. A mi się tam podoba że auto posiada wolnossący silnik bardzo bezpieczna jednostka no i tania w eksploatacji zero baterii dupereli jest ok 👍

[@waldekdys2321]

Mam taki silnik 1.6. To jest katorga dla mnie, po tym jak przesiadlem się z 1.9 tdi 130 km, przebieg 0,4 mln km

[@radzik3078]

@@waldekdys2321 no tak niski moment niewiele mocy w trasie się odczuwa . Ale do miasta wydaje się bardzo dobrym wyborem.

[@respire9844]

Jeżeli ktoś jest zainteresowany tym samochodem to z całego serca polecam ogarnąć sobie go z zagranicy z większym silnikiem :)

[@WOJTEKRAFAL33]

Auto jest OK. Dopracowane i nie ma co się wstydzić. Prosty silnik bez problemu można zagazować. Teraz takich nie robią. To klasyka. 200 na blacie i 10 do setki, po co więcej. Cena też jest przystępna. Nowe auto dla Kowalskiego. Ładny wygląd robi robotę. Wygodny z dużym bagażnikiem. 6L na 100 przy 120 i 7 przy 140 i 5 przy 90. Taka mocna 4.

[@qeedcxzaq]

Oni ledwo dali dają radę zrobić homologację dla silnika 1.6 mpi, a ty masz nadzieję na mocniejsze :D

[@janguogu4382]

Na lekcji pani mnie zapytała jaki był temat a ja powiedziałem Hyundai Elantra 😂

[@Revenanto_North]

2:33 nikt tam zazwyczaj nie zagląda, co będziemy się wysilać nad estetyką takiego miejsca. - Pomyśleli projektanci.

[@krzysztof8994]

Super test

[@lfb6916]

Ładny ten hiundai 👍

[@montezuma666able]

proszę o porównanie hałasu przy przyspieszaniu z manualem i z CVT - wątpie, żeby z manualem było jakoś ciszej/przyjemniej.

[@bartosznowak7142]

moim zdaniem jest ciszej przy spokojnej jeździe, tu opisałem swoje wrażenia: kzbin.info/www/bejne/l4CVc5awZdicqNk

[@KarolsFnatic]

Cześć @barturban. Udało mi się sprowadzić z USA do Polski bardzo dobry egzemplarz Elantry N z 2023 roku w wersji 8DCT Performance. Nawet kolor się zgadza. Z wielką chęcią pożyczyłbym Ci ją na nagrywki do testu i porównania do naszych europejskich i30N oraz Kony N :)

[@barturban]

Łoooo gratulacje! Wydaje się super autem!

[@KarolsFnatic]

@@barturban jest super! Co ciekawe nawet w maksymalnym wyposażeniu 8DCT performance, nie jest aż tak dobrze wyposażona jak te nasze europejskie elantry. Brakuje np czujników parkowania przód (szok), automatycznie składanych lusterek, automatycznych wycieraczek, doświetlania zakrętów, podgrzewanej kierownicy czy automatycznego fotochromatycznego lusterka wstecznego. Czujniki udało się dołożyć w Polsce i nawet zaprogramować do amerykańskiego softu ale jednak brak drobnych smaczków gryzie moją rozleniwioną pd full opcji duszę 😂 jeśli chodzi o wrażenia z jazdy to nawet lepsze niż i30n. Większy rozstaw osi i lepsze wyważenie daje o sobie znać w pozytywnym aspekcie, do tego jest tam już nowsza jednostka napędowa Theta 2-i i najnowszy system multimedialny znany z Kony N i i20N

[@waldemarfabin3741]

1,6T +7DCT w NLine jest super razwiązaniem. Pytałem centralę Hyundai-a w Polsce o taką wersję. Odpowiedź: nie ma w planach. Nie wiem jak w NLine ale N ma wielowahacz z tyłu i zespół napędowy z i30 N Performance. Spotkałem się z informacją, że są osoby planujące import NLine z Kanady. (licznik w kilometrach, oświetlenie prawie europejskie) Szkoda NLine miałaby szansę na sukces.

[@Revenanto_North]

Kupiłbym, jeździłbym, ogólnie ciekawa alternatywa dla trójcy BMW, Mercedesów i Audic

[@marcin6315]

Czekałem na to

[@Mikrus.]

Piękne auto jak na moje gusta tylko wnętrze czarne całe dla mnie i super

[@Eihei]

Hej, tak swoją droga to byłoby super jakby udało ci się dorwać nowego DS9 na testy, wygląda fantastycznie!

[@barturban]

Bedzie bedzie :)

[@jarosawmajecki20]

Powiem wam, że przez moją Elantrę MK VI przedlifta...podoba mi się nowa odsłona...i pytam "Dlaczego Hyundai nie lubi swoich fanów w Europie?!?...dlaczego w Tusconie może być DCT??????...dlaczego inne modele Hyundaia mają inne wersje silnikowe choćby DOŁADOWANE!!!!....DLACZEGO TAK ŁADNE AUTO jest skazane na konkurencję tylko DESIGNEM???...(który aż prosi się o to coś...) powiedzmy sobie szczerze...auto MA WYGLĄDAĆ!!! (to mamy)...i ma mieć DUSZĘ!!! (a dusza zależy od grubości portfela...!!!!...GRRRRR)...silnik który tu mamy jest świetny bo niezawodny...(on dalej będzie pomykał gdy zdechną nowoczesne Toyoty i Hondy..także mazdy...i niestety RESZTA (np. TSI...VW ciągle próbuje ratować swoją pozycję TFSI...ale kiedyś zrozumie, że to była zamknięta uliczka i nie zostawił sobie wsparcia...jednostki prostej i sprawdzonej....)...ale ja chciałbym zapłacić parę tysięcy więcej aby do tego DESIGN dodać trochę DUSZY...jak może kierowca w US albo reszcie świata...HYUNDAI PROSZĘ!!!!

[@patrykpatrykowy383]

Elantra przeznaczona byla glownie na rynek Amerykanski, wszystko z podobna moca wyje BMW 3 140km z 3 cilindrem...rowniez, elantra uzywana w firmie 2 lata, 0 problemow. Linia nadwozia, koreanczycy niczego nie zgapili,, na tym polega motoryzacja ze jedni podgladaja drugich modyfikuja to i powstaja nowe linie nadwozia zblizone czasem do siebie.

[@mKali89]

Proporcje z zewnątrz jak te nowe Civic'i, ekrany rodem z mercedesa, nawiewy jak w Passacie... Silnik idealny pod LPG szkoda, że nie oferują fabrycznego. Świetna propozycja na Taxi.

[@jaggedjimmy3901]

Marzenie nie jednego taksówkarza ;) 1.6 MPI + LPG i lecimy :)

[@n8n8n8n]

Fajne auto, bardzo ciekawe, szkoda że nie ma póki co mocniejszej benzyny (~200KM) albo równie mocnej hybrydy :) ale to na szczęście kwestia czas ;P

[@matik6630]

W tym wypadku cvt jest zaprogramowana tak aby udawała zmianę biegów czyli w manualu czy klasycznym automacie miałbyś to samo, wycie silnika z cvt jest wtedy gdy auto przyśpiesza pomimo że obroty stoją równo powiedzmy na 5kobr.

[@piotrnapora5810]

Moim zdaniem symulowanie biegów przez CVT to błąd, bo wtedy eliminujesz jej główną zaletę, czyli mniejsze spalanie

[@matik6630]

@@piotrnapora5810 po części tak, pomimo tego napęd jest stale przekazywany co zostalo z zalet cvt. Symulacja biegów to nic innego jak zachętą potencjalnego klienta do kupna, wiele negatywnych opinii o cvt dotyczy własnie jednostajnych obrotów przy mocnym przyspieszaniu.

[@Eihei]

To spalanie jest fantastyczne. A jak jeszcze się dołoży do tego LPG to już wchodzimy w koszty eksploatacji Hybryd toyoty po mieście przy jeździe ekonomicznej(z twojego starego testu porównawczego różnych wersji C-HR). Szkoda tylko że trochę drogo wychodzi jeśli porównamy wersje ze zbliżonym wyposażeniem np. do Focusa w sedanie. Aczkolwiek fakt faktem wyglądem Elantra miażdży Focusa, wyglądają razem jakby były z innych epok.

[@bartosznowak7142]

ostatnio na traise po krajowych spalił mi 5l na setkę, serio, a jeszcze testowałem go jak się zbiera z pięcioma osobami w środku. kzbin.info/www/bejne/l4CVc5awZdicqNk

[@stefanpaweska3036]

A jaki ma napęd rozrządu? Jakie jest zabezpieczenie antykorozyjne ? Jak wymienić np.żarówke ? świece itp. Są ludzie którzy nie jarają się przyspieszeniem. Co z tego że auta mają ponad 200 koni jak rdzewieją. Silnik nie jest archaiczny tylko prosty,jaki każda marka powinna mieć w opcji. Wolę taki niż 3 cylindrowy jednolitrowy wysilony silniczek.

[@maciekapocaliptic]

Rozrząd na łańcuchu jak wszystkie w hyundai

[@michafds8091]

Rozrzad na łancuchu ale trzeba pilnować kolo 100kkkm, lakier slaby jak w nowoczesnym samochodzie, po 2 latach blacha zdrowa, na zwrotnicach i drążkach kierowniczych rdzawy nalot, tylne zawieszenie czysciutkie, wymiana zarowek nie jest trudna wg mnie ( led mam tylko do jazdy dziennej) auto bie lubi wysokich prędkości, najlepiej sie czuje na drogach międzymiastowych gdzie spalanwg obc 5-5.5 l/100 km trzymając sie ograniczen + 10 kmh

[@adrianw1291]

Elantra miała i ma sens w cenie do 80tyś. Problem w tym, że w takiej cenie nie była autem na trasy, ponieważ dwie podstawowe wersje nie miały i nie mają tempomatu. Przedstawiciel handlowy nie będzie zadowolony i weźmie... tańsze i30, które tempomat ma w każdej wersji. Bo umówmy się w Polsce większość sprzedaży to auta dla firm. A o ile w poprzedniej generacji Ela dawała 28 koni więcej niż i30 1.4mpi, kosztując tyle samo (wyprzedaż rocznika 2019 w styczniu 2020 (i30 w wersji wagon)), to dziś jest droższa,słabsza a i30 ma silnik 1.5 110 koni. Dlatego jej sprzedaż pozostanie marginalna.

[@marekcieckiewicz2194]

No i powrot pod multikino👍

[@barturban]

To nie multikino ;) akurat test w wiekszosci w Lublinie nagrywany

[@SuperRafalik]

Gdyby dali tutaj 1.5 t-gdi 160KM i dobrze wycenili.. to kto wie, może Hyundai urwałby trochę rynku Octavii. Zapomniałem o nadwoziu liftback. Sedany są deczko niepraktyczne. Podsumowując.. na działkę za drogi i zbyt ekstrawagancki. Dla pozostałych zbyt wolny , pełen sprzeczności i niepraktyczny. A szkoda , bo wygląda zacnie.

[@piotrnapora5810]

Mi się podoba, że dali wolnossący silnik - nie znoszę turbo, a przyspieszenie daje radę

[@roymakkaypl]

ale się nie psuje

[@Mejdej45]

w punkt

[@pustkaWglowie]

zbyt wolny? Ludzie nie traktujcie drog publicznych jako torow wyscigowych. Do normalnej jazdy - zgodnie z przepisami - wystarczy, nie trzeba nic wiecej.

[@bartoszk9257]

8:00 gdybyś nie powiedział, że to cvt to bym powiedział, że to zwykła skrzynia automatyczna! Według mnie jest nawet lepsza niż np: w lexusie ES, IS, LS, itp... Ostatnio miałem okazje przejechać się nową Corollą w kombi w hybrydzie - tam było bardzo dobrze, ale brak zmian biegów daje takie dziwne odczucie. Swoją drogą Elantra N mogłaby u nas zastąpić I30 N Fastback. Może hyundai zrobiłby nam prezent i dałby nam do gammy jednostek jeszcze np: 2.0 turbo, albo diesla ze elantry bodajże 5 generacji... Albo chociaż wersję N line....

[@bartoszk9257]

Swoją drogą taka mocniejsza Elantra (np: z silnikiem 1.5t) byłaby dobrą konkurencją dla VW Arteona, a Elantra N konkurowałaby z Arteonem R.... To byłby samochód

[@Mejdej45]

Hyundai chetnie zrobilby nam taki prezent, ale cytujac klasyka: "Komisja Europejska by nas zaj*ebala", bo jak sam zauwazyles bylaby to konkurencja dla VW

[@Revenanto_North]

Powiedzcie mi, czy w porównaniu do np. nowej C klasy to jest obiektywnie auto na tym samym poziomie, czy w przypadku trójcy Audi, BMW i Mercedesa płacimy za samą markę?

[@barturban]

Nie no, trojca niemiecka ma jednak nieco lepsza jakosc i poziom wykonczenia :)

[@Abdul-cg4rm]

Elantrę można bardziej porównać do Klasy A i Bmw 1. C klasa, to już wyższy segment.

[@krzychu3286]

Ładować LPG i idealne na co dzień

[@kacperklimek178]

Siemka. Jeśli chodzi o auto no to takie sobie ale już z wyglądu jest bardzo fajne sorry że dzisiaj ale wczoraj byłem wykończony i poszedłem spać odrazu wieczorem po tym wszystkim Jeśli chodzi oto auto to mówię tak dlatego bo mówiłem niezbyt lubię koreańskie auta. A co w kolejnym filmie? Za kolejny fajny odcinek łapa w górę. Pozdrawiam. I dużo zdrowia.🤗😇💚💙💜🤎🖤

[@barturban]

W kolejnym filmie bedzie Audi ;)

[@kacperklimek178]

@@barturbanOki. A powiesz jaki model?

[@barturban]

Q5 w fajnej wersji :)

[@adamglus1075]

Very good video 😁😃👍🚗

[@MsApacz]

Auto ładne, już poprzednia wersja po lifcie mi się podobała. Nawet dla mnie silnik nie byłby problemem, ale auta stojące po salonach (ten poprzedni model) były szare, bure i np moja żona od razu się skrzywiła na nie. A szkoda, bo była u mnie wysoko w moim prywatnym rankingu. No i szkoda, że to nie liftback. Wiem, że jest i30 fastback, ale taka Elantra w wersji liftback...no była by bardzo konkurencyjna w klasie kompaktów.

[@radolw]

No tak masa spadła ale w bagażniku przy kole zapasowym nawet jednej maty nie naklejonej. Goła blacha jak w Zaporożu :)

[@afn110]

Typowy Koreańczyk 🤐. Najfajniejszy przód i zegary, reszta raczej kicha , zwlaszcza ta kierownica trochę jak w nowej Audi A8 🤭. Dzięki za prezentację 😎👍.

[@SZTILER]

Ooo nowe Audi A7.....nie to chujdaj🤣. I tak jest za szybki na nasze drogi i mentalność.

[@iejsyruejrueu776]

Bardzo ciekawe auto

[@MateuszWyznikiewicz]

Nowe ulubione auto taksówkarzy. :D

[@iqube5386]

Piękne!!!!

[@bartoszk9257]

4:23 jak w lexusie Lc :D Tylko, że w lexusie się ona chyba bardziej przydaje...

[@LegoInr]

Ja naprawdę nie pojmuję zarzutów do CVT, że wyją. Czy wszystkim tak bardzo przeszkadzają po prostu wysokie obroty silnika? Bo jeżdżę już od pół roku autem z CVT, oglądam te wszystkie recenzje i nie rozumiem, co jest określane wyciem. Przecież jakby tak hipotetycznie założyć bardzo dynamiczne przyspieszanie w aucie z klasycznym automatem albo manualem to ta wskazówka będzie skakać w górę i w dół w zakresie np. 4-6 tys. obrotów na minutę, gdzie powiedzmy przy 6 tys. jest już czerwone pole. I teraz identyczne auto, ale z CVT będzie po prostu trzymać te 6 tys. obrotów. Jeśli chodzi o głośność w kabinie, w zdecydowanej większości samochodów powyżej 3 tys. obrotów już wszystko jedno czy jest te 4, 5 czy 6, bo głośność jest podobna. Gdyby nie fakt, że na to wycie narzekają też recenzenci, którzy pewnie nie jedno auto upalali, pomyślałbym, że ludzie po prostu boją się okazjonalnie dać po garach, a auta z CVT są tak zaprogramowane, żeby się nie bać i stąd ten dysonans...

[@michalc_]

Mi się bardzo podoba 🔥

[@mareksosnowski989]

A mnie Elantra bardzo przypomina stare w miarę poczciwe Daewoo Espero z tą różnicą że Espero było swego czasu najtańszą limuzyną tej klasy na rynku i właściwie nie miało alternatywy zbliżonej klasy a dobrze wyposażona Elantra za ponad 120 tys.zł już ma alternatywy. Patrząc w środku to w espero obicia były ładniejsze i aż tak nie wiało biedą choć też było mega plastikowe . Mimo przepaści wiekowej te dwa auta są funkcjonalnie bardzo zbliżone z tym , że bagażnik w Espero był dużo większy czyli tu jednak w Elentrze widać regres. Espero paliło ok 8l a elantra 7,5 l , osiagi podobne więc też wielkiego postępu nie widać a więc śmiało można powiedzić ,że Elantra to nowe wcielenie sedana w stylu Espero ale ono robiło wtedy dużo większe wrażenie niż dziś Elantra.

[@vvarioPL]

Ale w sumie (przynajmniej na przebitkach z przyspieszania, które pokazałeś) to nie jest takie typowe dla CVT wycie wynikające z trzymania silnika na stałych obrotach, tylko symulowane biegi, które tak naprawdę nie dają poznać, że mamy do czynienia z CVT, więc w sumie nie wiem skąd to narzekanie na wycie :D

[@barturban]

Racja!

[@bratpitpitt6259]

Piona Kolego 👍

[@barturban]

Piona!!

[@peeotrec75]

Witam. Oglądam Cie od nie dawna i zauważyłem, że w ogóle nie robisz testów z samochodami marki Audi. Masz niechęć do audi czy tam po prostu nie robisz?

[@krzysztofpasik351]

Nie ma Audi bo mu nie odpisują na maile (a tak to było rs5)

[@barturban]

Beda beda Audi, nastepny test to Audi! Mialem przerwe duza z Audi ale juz kryzys zazegnany ;)

[@rambosek15]

jestem posiadaczem Executive od miesiąca, i ogólnie rzecz biorąc jestem zadowolony z autka. Nie jestem dynamicznym kierowcą więc mocy mam wystarczająco, natomiast jedyna rzecz która mnie "denerwuje": hałaś przy większych prędkościach. Chyba nadkola są kiepsko wyciszone, bo nawet kamyczki starsznie słychać jak się obijają o blachę. Chciałem zapytać czy idzie to jakoś wyciszyć samodzielnie, albo w ASO, co by gwarancji nie stracić?

[@barturban]

Mysle ze wyciszenie nadkoli nie powinno wplynac na gwarancje, ale warto zadzwonic do ASO i popdytac :)

[@rambosek15]

@@barturban o Pana Bartosza się tu nie spodziewałem 😁 to zapytam do razu: czy kiepskie wyciszenie to jest domena większości modeli Hyundai? Ewidentnie chodzi o nadkola bo np przy 130-140 zupełnie nie słychać silnika tylko szum od kół, dużo zależy też od asfaltu właśnie. Zastanawiałem się między Elantrą a Koną, i teraz rozkminy czy Kona cichsza ;p

[@barturban]

Elantra z zalozenia miala byc budzetowym sedname, stad moze miec gorsze wyciszenie niz Kona, ale glowy sobie uciac nie dam :) bierz Kone do testów/jazdy probnej i sprawdzaj!

[@rambosek15]

@@barturban padło na Elantrę :D głośnawo ale nie jest to coś decydującego. Zadecydowało ładne wnętrzne, niezłe wyposażenie i prosta konstrukcja. Mimo wszystko boli fakt, że płacimy za auta ponad 100 tyś złotych, które mają jakieś 1.5, 1.6, z turbo czy nie, te silniczki coraz mniejsze a auta coraz droższe. Pewnie najrozsądniejszym wyborem byłoby wziąć coś małego typu Clio, ale zależało mi też na wszechstronności

[@michafds8091]

@@rambosek15 jak nie zmieniasz auta co 3 lata, nie jezdzisz po autobahnie po 200kmh to elantra się odwdzięczy. Prosta konstrukcja, niskie koszty eksploatacji no i pewna unikatowość bo od kiedy ja kupilem swoja w moim 200 tys mieście widziałem moze 4 inne sztuki 👍

[@bieganowsky]

Idealny pod gaz, taki cruise limousine

[@martakarolak7531]

Jak statek kosmiczny 🛰🚀🛸🛰🚀🛸🛰🚀🛸

[@barturban]

Ale to dobrze czy zle? :)

[@martakarolak7531]

@@barturban nie wiem 😂🤷‍♀️🤷‍♂️🤷‍♀️🤷‍♂️

[@wojker1234]

Fajny Hyundai

[@tyburcjusz]

Oznaczenie Limited oraz ta raczka w bagazniku sugeruja rynek amerykanski (tam wedle prawa zawsze taka musi byc!)

[@gregs4294]

Na "ojropejskich" rynkach to się nie zmieni, jestem w szoku, że w ogóle ta generacja trafiła do ue

[@matti2014]

Wciąż wolno w porównaniu do czego?

[@alberto3429]

Próbowałem i zgadzam się z filmem. Samochód jest w porządku, ale jest niespójny. Z jednej strony wydaje się być premium, az drugiej jest wiele źle wykończonych rzeczy. Wygląda jak fałszywa kopia znacznie lepszego samochodu. Mimo to nie jest źle. Najgorsza dla mnie jest kierownica, bardzo nieprecyzyjna. A wszystkie pomoce i asysty są nadmiernie inwazyjne. 7/10

[@tommy81777]

Witam Bartku. Co do silnika, to uważam, że lepszy taki sprawdzony wolnossący silnik jak 1.0/1.2 turbo 3 cylindrowe 😁, bo i do tego mogło dojść... Jak się go wkręci to nawet żwawo idzie. Fajne autko, ale rzeczywiście ładny wygląd idzie w parze z konfiguratorem i to bardzo 😁 Pozdro 👍

[@jarekm159]

1.0 turbo lepiej przyspiesza, mniej pali, mniej kosztuje. Minus kultura pracy. Z tych dwóch brałbym 2.0 turbo.

[@piotrnapora5810]

@@jarekm159 Za to jest dużo bardziej wyżyłowany, częściej i drożej się psuje i przed 200 tysiącami będzie wymagał kapitalki

[@TheStavsky]

Jakby ten silnik był dostępny w fabryczną instalacją LPG to miałoby to sens... a tak to mamy tylko intrygujący samochód, który nadaje się singli nieprzepadających za jazdą samochodem, ale lubiących się wyróżniać. Dla wszystkich innych więcej sensu ma np. Honda Jazz.

[@barturban]

Z tym ze cena Jazza kapke odstrasza ;)

[@TheStavsky]

@@barturban tylko że Honda wychodzi tyle samo w wersji Elegance, co Elantra w wersji Smart z CVT. Równe 100tys, do tego Hondę wciąż można kupić z rabatem 10tys jak się weźmie rocznik 2020. A mimo wszystko ta Jazz będzie bardziej praktyczniejsza niż znacznie większy Hyundai. Chociaż jak już tak patrzymy to za jakieś 103tys zł można kupić Kie Pro_Cee'da z rabatem...

[@jakubburdyko6408]

Ile w opcji kosztują takie alufelgi i podświetlana tylna blenda? Jaka to wersja?

[@barturban]

Nie pamietam juz :( musisz sprawdzic cennik

[@andrzejfratczak8188]

Design pakiet chyba 2500

[@dosieczka80]

Bartku jest szansa na test nowej Toyoty Camry?

[@barturban]

Chyba nie, Toyota odpisuje mi ze mam za małe statytyki :(

@@barturban To jest śmieszne. Masz kilka razy więcej wyświetleń niż taki Pertyn.

[@barturban]

Tak, od dluzszego czasu statystyki na YT mam bardzo dobre, mysle ze w Top3 robiacych tylko testy. Ale jak widac to nic nie znaczy :)

[@dosieczka80]

@@barturban to łobuzy:) najlepszy tester aut na YT a oni takkk..... 😉 Szkoda, ale myślę ze już niedługo zmienią zdanie.

[@nythin9846]

Tył przypomina trochę skodę suberb

[@mateuszmat7491]

Piękny jest ten hyundai

[@patrykgurgul5581]

Przycisk otwierania bagażnika od wnętrza jest pewnie na Stany. Jak już zapakują cię do bagażnika gangusy, to będziesz mógł uciec.

[@barturban]

Tam to jest wymóg z tym przyciskiem :)

[@darekmaj5291]

Dobre na Taxi

[@kamillemke2847]

Jak budżetowość Hyundaia Elantra ma się do budżetowej Dacii Logan i Fiata Tipo? Co lepiej brać nowego Hyundaia Elantra za 81 900 zł czy Fiata Tipo za takie same pieniądze lub Dacie Logan ze wszystkim wyposażeniem opcjonalnym i wszystkimi akcesoriami?

[@barturban]

Dacia ma na pewno gorsze materialy. Elantra ma porownyalne do Tipo moim zdaniem :)

[@lelo177]

Autko fajnie skrojone. Estetyka jest kwestią gustu, mi się podoba. Z silnikiem nie powinno być problemów, bo to jednostka wolnossąca i niewysilona. Inną sprawą jest to, że nigdy bym go nie kupił. Właśnie z uwagi na silnik. Tak kiepski moment obrotowy sprawia, że nie jesteś w stanie wyprzedzić niczego co jest szybsze od furmanki, jeżeli nie wkręcisz tego silniczka do obrotów bliskich sokowirówce. To powoduje hałas i chwilowe spalanie na poziomie ośmiocylindrowego motoru. I nie chodzi tu o ściganie się, ale o bezpieczeństwo czynne. Czasy mamy takie, że klienci patrzą głównie na ilość bajerów w jakie wyposażony jest samochód. Ja jestem trochę analogowy, bo zacząłem jeździć samochodami w czasach, gdy jedynym systemem bezpieczeństwa były pasy. I jakoś przeżyłem do dnia dzisiejszego bez wypadku, bo najważniejszym systemem bezpieczeństwa jest to co masz w głowie, umiejętności, stan techniczny samochodu i jego zdolności do przyśpieszania i hamowania. Reszta do kosza. Jak nie umiesz parkować bez kamery, to się przesiądź na rower, a jak nie masz oleju w głowie i nie zapniesz pasów to zabije cię poduszka powietrzna.

[@srooth5004]

Ciekawy pogląd. Kamera cofania jest nie dla wygody, lecz dla nieumiejących parkować.

[@ziomalek19933991]

Wygląd sztos, jak a7. Natomiast ceny samochodów marek nie premium przerażają

[@bielak019]

6:17 w tabeli jest błąd. Osiągi -> przyspieszenie 60-100 WTF skąd taka niby różnica

[@barturban]

Wydaje mi sie ze to 60-100 w przypadku manuala jest na jednym biegi, przykladowo 4 i stad tak slaby czas

[@drive5399]

Czy ja widze jeden głośnik w polce z tylu ?

[@enemyghui9696]

Będzie kona po liftingu?

[@barturban]

Tak :)

[@miszelin1979]

Zrobić to w wersji N z 275 konnym silnikiem zrobić napęd na 4 koła i myślę że Audi S3, Mercedes cla35 czy BMW m235i miałoby ciekawą alternatywę... (Tak wiem, to tylko marzenia, ale kto mi zabroni 😛)

[@barturban]

Bedzie wersja N z taka moca ;) ale raczej bez 4x4 ;)

[@miszelin1979]

@@barturban właśnie o ten napęd 4x4 mi chodzi głównie, żeby ucierać nosa wspomnianym 🙂

[@maciekapocaliptic]

@@miszelin1979 Nie utarłbyś nosa N-ką powyżej wspomnianym nawet w napędzie na dwie osie, nie te progi.

[@xshathra4743]

7:39 czy to są Tomaszowice koło Lublina?

[@barturban]

Tak :)

[@xshathra4743]

@@barturban No to niedaleko mnie się jeździło 😉😉

[@pawlixonpl9878]

Będzie kiedyś test jakiegoś dodga

[@krups2520]

Silnik ładnie pracuje na wysokich... Chyba Pan z dużo dieslem jeździ.